ГБПОУ СО " Питерский агропромышленный лицей" Волков Владимир Викторович - преподаватель специальных дисциплин

ГБПОУ СО « Питерский агропромышленный лицей»
                              Волков
                       Владимир Викторович
                            преподаватель
                        специальных дисциплин

* Прогресс в автомобилестроении
           Из истории

* Примерно  в 1900 году появились
                                      двигатели с водяным охлаждением.
                                      Двигатель внутреннего сгорания при
                                      работе выделяет тепло. Если его в
                                      избытке, возникает перегрев мотора,
                                      в недостатке — он работает не в
                                      полную силу.
                                     * Первая    система     охлаждения
                                      действовала по принципу чайника.
                                      Вода, окружавшая стенки и головку
                                      цилиндров,
при     нагревании     испарялись,
отнимала у мотора излишки тепла
и исключала его перегрев — такую
систему назвали испарительной.
Теодор фон Либих во время дальней
поездки в 1894 году на автомобиле
Benz Victoria с такой системой
охлаждения расходовал 150 л воды
на сто километров. По этой причине
она быстро стала достоянием
истории.

Также были двигатели с воздушным охлаждением

*Phanomobil с двигателем   * Двухцилиндровый оппозитный
                            мотор Tatra 57 воздушного
 воздушного охлаждения,
                            охлаждения с центробежным
 вентиляторами
 пропеллерного типа и       вентилятором. Особый интерес
 одним передним ведущим     представляет схема воздушного
 колесом, 1910 г.           охлаждения моторов гоночных
                            машин Tatra 50-х годов.

Тема урока

«СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
     ДВИГАТЕЛЯ
   АВТОМОБИЛЯ»

Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания
разработана для поддержания температурного режима и
для эффективного использования двигателя автомобиля.
   Она крайне необходима потому что во время своей
     работы узлы двигателя контактируют с сильно
раскаленными газами, что вызывает их большой нагрев.

 Неисправности в выводе лишнего тепла от внутренних
узлов двигателя могут спровоцировать их перегревание,
  что приводит к сгоранию смазочных веществ между
механизмами и к дальнейшему неотвратимому заеданию.
    Стандартный температурный режим двигателя
                  равняется 80-98˚C.

Какой должна быть температура
               двигателя?
 Согласно автомобильной международной
конвенции от 1.12.1992 года, где собралось
    92 представителя автоиндусстрии,
было решено установить единый стандарт
       для температуры двигателя
          в рабочем состоянии.
Этот показатель составляет – 90 градусов
  Цельсия с максимально допустимым
отклонением не более 3 градусов Цельсия.

*   Конструкция системы охлаждения двигателя .

     радиатора

     водяного насоса

     вентилятора

     термостата

     крышка радиатора

     расширительный бачок

Работа   водяного   насоса:
Водяной   насос

Термостат

Малый (левый рисунок) и
большой круг (правый рисунок)
     системы охлаждения

Радиатор

Пробка наливной горловины
        радиатора:

Вентилятор системы охлаждения:

Расширительный бачок

Охлаждающая жидкость (ОЖ)

                            Определение
  Антифризом называют все без исключения охлаждающие жидкости, вне
                зависимости от того, где и когда они
           выпущены.(G11,G12,G13,G12+,G12++,G12+++)

  Тосол — это разновидность антифриза, выпущенная в СССР. В связи с тем,
что альтернативы тосолу не было, очень скоро название торговой марки стало
 нарицательным и долгое время так называли и другие антифризы, попавшие
         на советский, а потом и российский рынок. На самом деле,

        ТОСОЛ – это аббревиатура, которая расшифровывается как
     «технология органического синтеза отдельной лаборатории»

Состав
    В составе тосола, как и в любой другой охлаждающей
   жидкости, присутствует этиленгликоль и вода. В тосоле
 используются присадки на основе солей неорганических
кислот, например, фосфатов, силикатов, нитратов и нитритов.
   В составе антифриза также есть этиленгликоль и вода,
      присутствует глицерин, пропиленгликоль и спирт.
   Другими словами, антифриз – это этиленгликоль (или
             пропиленгликоль), вода и присадки.
  Именно присадки особенно ценны в составе, так как они
     повышают антикоррозийные, антикавитационные,
            антипенные возможности антифриза.
               В составе антифриза присадки
          на основе солей органических кислот.

Присадки
                        в составе тосола – неорганические соли, а
                        в составе антифриза – органические соли.

                   Тосол образует защитный слой металла в 0,5 мм,
при этом ухудшая теплообмен.
Антифриз образует защитный слой только в местах коррозии.
Тосол теряет охлаждающую способность через 30-40 тыс.км, а
Антифриз через 250 тыс.км.

Тосол менее устойчив к высоким температурам,
закипает при 105 градусов С, а
Антифриз закипает при температуре
115 градусов С. и новые до150 градусов С.

Важно!
    Необходимо отметить, что антифриз на основе этиленгликоля
    чрезвычайно опасен для организма человека. При попадании
 антифриза в органы пищеварения необходимо сразу обратиться за
медицинской помощью. Токсическое действие антифриза в основном
связано с этиленгликолем. Смертельная доза последнего – около 100
мл. Сам этиленгликоль малоядовит, тяжелые последствия вызывают
    продукты его распада в организме (метаболиты), в частности,
  щавелевая кислота. Она вызывает ацидоз (закисление крови), а
 образующиеся соединения кальция (оксалаты) повреждают почки.
      Необходимо отметить, что антифризы очень агрессивны к
лакокрасочному покрытию автомобилей. При попадании антифриза
 на окрашенную поверхность его необходимо сразу же смыть водой.
 Использованный антифриз нельзя выливать в канализацию или на
    землю, его необходимо специальным образом утилизировать.

Техника безопасности и
                    охрана окружающей среды
                   Работу по замене охлаждающей жидкости
                      производят на холодном двигателе.
                     Охлаждающую жидкость сливают в
                           подставленную емкость.
                При отравлении антифризом нужно немедленно
                 вызвать рвоту, промыть желудок, а в тяжелых
                    случаях принять солевое слабительное

     (например, глауберовую соль) и
  обратиться к врачу. При попадании на
кожу - смыть большим количеством воды.
 При замене ОЖ работать в перчатках и
            защитных очках.
Утилизацию ОЖ проводить в специально
          отведённых местах.

1 балла за ответ

Вопрос
Почему происходят несчастные случаи при обслуживание
автомобилей а также загрязнение окружающей среды?
1. Незнание правил техники безопасности при обслуживании автомобиля.

2. Несоблюдение правил техники безопасности.
3. Отравления при обслуживание СОД.

4. Незнание химических свойств ОЖ.

5. Незнание правил утилизации при замене ОЖ.

 6. Не обеспечение работников средствами индивидуальной защиты.

 7. Безответственное отношение к требованиям экологии

Блиц-опрос.

1. При циркуляции жидкости по большому кругу
 охлаждения подключается:
 радиатор;
2.Какая деталь является характерной для водяного
 насоса:
 крыльчатка;
3. Механизм который значительно увеличивает силу
 воздушной струи через ребра радиатора?
 вентилятор
4. Для чего служит термостат:
поддержания оптимальной температуры жидкости.

5. В составе антифриза
присадки на основе солей органических кислот

6. В составе ТОСОЛа присадки
на основе
                     солей неорганических кислот

7. Температура закипания
антифриза
                    115-150 градусов С
8. Температура закипания
ТОСОЛа
                     105 градусов С

При ЕО

При ТО-1

При ТО-2

При СО

Диагностика и ремонт системы охлаждения двигателя

  Диагностика системы охлаждения заключается в определении
  теплового состояния системы и её герметичности, а также в
           обнаружении неисправностей её элементов.
      Герметичность системы охлаждения (после визуальной
    проверки подтеканий) проверяют опрессовкой, создавая в
            верхней не заполненной части радиатора
                   давление около 0,6 кГ/см2.
 Натяжение ремня вентилятора проверяют силой, необходимой
              для его прогиба в пределах 10-20 мм
             (прилагаемая сила должна быть 3-4 кГ).
 Термостат проверяют в случае, если наблюдается замедленный
   прогрев двигателя после пуска или, наоборот, быстрый его
перегрев. Для этого термостат погружают в ванну с водой. Воду
 подогревают, контролируя температуру термометром. Момент
      начала и конца открытия клапана должен происходить
      соответственно при температурах + 65-70 и + 80-850С.
                Неисправный термостат заменяют.

Хорошие результаты даёт промывка
раствором соляной кислоты
с ингибитором,
смачивателем и пеногасителем.
Указанный раствор заливают
в систему охлаждения, пускают
двигатель и прогревают раствор
 до + 600С. Через 10-15 мин раствор
сливают, а систему промывают
горячей водой, предварительно         Упрощённая промывка системы
сняв термостат. Для нейтрализации     охлаждения включает чистую воду, с
остатков кислоты в промывочную воду   добавлением ортофосфорной кислоты,
добавляют нейтрализатор
                                      которая хорошо
 (соду, двухромокислый калий).
                                      убирает накипь как в ЯМЗ , так и в
                                      двигателях «классики».

                                      На «Жигулях» можно также,
                                      проверено временем очистить систему
                                      охлаждения напитком « Кока-Кола», до
                                      полного прогрева двигателя, главное
                                      — выпустить газ из напитка.

 Система охлаждения предназначена для…

      Поддержания оптимальной температуры двигателя
 Как называется прибор жидкостной системы
  охлаждения двигателя для отвода теплоты
  окружающей среде.
         Радиатор
 Что такое антифриз?
    Жидкость, замерзающая при очень низкой температуре
 Какое устройство системы охлаждения обеспечивает
  циркуляцию охлаждающей жидкости в двигателе?
        Центробежный насос
 Какие наполнители применяют в термостатах системы
  охлаждения двигателей?
         Жидкие и твердые наполнители

 Для чего на пробке радиатора устанавливается
  паровоздушный клапан?
     для выпуска пара при кипении жидкости и впуска воздуха
в систему при ее охлаждении
 Какого типа насос применяют для принудительной
  циркуляции жидкости в системе охлаждения?
     центробежный
 Расширительный бачок служит для:
     приёма охлаждающей жидкости при её расширении
 Что произойдёт, если клапан термостата застрянет в
  открытом положении?
     двигатель будет переохлаждаться
 Какой тип системы охлаждения получил наибольшее
  распространение:
     закрытого типа с принудительной циркуляцией;

*Домашнее задание.

  Конспект и учебник А.П. Пехальский,
И.А. Пехальский «Устройство автомобилей»,
Москва Академия 2016г., стр. 74-97
https://www.drive2.ru/b/1527410/

Подведение итогов
*Что я узнал на уроке?
*Чем урок понравился/не понравился?
*Смогу ли я применить в жизни то, что
я узнал на уроке?
*Как я оцениваю свою работу на уроке?
Зелёные кружочки отлично
Жёлтые кружочки хорошо
Синие кружочки удовлетворительно

* Спасибо
   за
внимание