АВТОМОБИЛЬ: ЧТО ДАЛЬШЕ? - РЫВОК В БУДУЩЕЕ с. 14 - Крокус Экспо
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
№4 (100) 2019 РЫВОК В БУДУЩЕЕ с. 14 ГЛЯДИ В ОБА! с. 48 ПИР БЕЗ ГРАНИЦ с. 38 ИМПЕРИЯ НЕ СДАЁТСЯ с. 58 АВТОМОБИЛЬ: ЧТО ДАЛЬШЕ? с. 10
От издателя 4 Бизнес и Выставки № 4 (100) 2019 «Крокус»: новости компании 5 Издатель Араз АГАЛАРОВ ГЛАВНАЯ ТЕМА Главный редактор «Интеравто»: событие, которого ждут 6 Борис ФАНТАЕВ Машины разные важны, машины разные нужны 8 Заместитель главного редактора Автомобиль: что дальше? 10 Ирина СКИБИНСКАЯ Рывок в будущее 14 Отдел рекламы: Тел.: (495) 2234215 Китайский феномен 18 Адрес редакции: Планов громадьё 22 143401, Московская область, г. Красногорск, Лучше не будет 26 ул. Международная, д. 18 МВЦ «Крокус Экспо» Тел./факс: (495) 7272676 ВЫС ТАВКИ И РЫНКИ Интернет: http://www.crocusexpo.ru http://www.bivexpo.ru Выставки, конгрессы, форумы 30 Эл. почта: journalbv@crocusoff.ru «Крокус Экспо»: день за днем 32 Учредитель: Возвращение к истокам 34 АО «КРОКУС» Пир без границ 38 Адрес: 143401, Московская обл., г. Красногорск, Крылышко или ножку? 42 ул. Международная, д. 18 Гляди в оба! 48 Дизайнпроект и верстка: OOO «ПИКСЕЛПРО» МИОФ: точный взгляд на оптику 52 www.pixelpro.ru «ЦветыЭкспо»: не только про цветы 53 Отпечатано: ООО «Первый полиграфический комбинат»: 143405, Московская ВЫС ТАВОЧНЫЕ И КОНГРЕССНЫЕ ЦЕНТРЫ обл., Красногорский рн, п/о Красногорск–5, Ярко по-мексикански 54 Ильинское ш., 4й км Распространение в деловых центрах Mосквы: ИЗ ПРОШЛОГО Агентство Mamma Mia www.mamamia.ru Империя не сдается 58 Подписка в редакции журнала: Тел.: (495) 2234215 Журнал зарегистрирован в Федеральной службе 10 по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия. Регистрационный номер ПИ № ФС7726532 от 08.12.2006 Воспроизведение любых материалов, опубликованных в журнале, только с разрешения редакции. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных объявлений. Тираж 10 000 экз. Цена свободная. 16+ 2 Бизнес и Выставки • 4 / 100
ВСЁ НА ПРОДАЖУ Сокровища Великих Моголов Новости аукционов 62 64 48 ЭКОНОМИКА И ФИНАНСЫ Созидательная триада 66 ЦИФРЫ И ФАКТЫ 69 ДАЙДЖЕС Т ОПЕК Что может пойти не так? 70 Урны, полные еды 72 Темная сторона Amazon 74 Китай — США: кто впереди? 76 КА ЛЕНДАРЬ ВЫС ТАВОК Автомобили 28 Продукты питания 36 «Крокус Экспо» 80 18 58 62 42 Бизнес и Выставки • 4 / 100 3
От издателя Читатель держит в руках 100-й номер журнала «Бизнес и Выставки». Не каждое печатное СМИ сегодня может похвастаться таким юбилеем. Журнал был задуман как источник информации для предпринимателей и специалистов, заинтересованных в развитии своего дела через участие в торговых выставках. Создавая его, мы исходили из того, что выставочная деятельность является самостоятельной сферой экономики, в которой вращаются значительные финансовые ресурсы. Организация и проведение выставок теснейшим образом связаны с многими смежными секторами — строительным, гостиничными и транспортными услугами, общественным питанием, рекламным делом, полиграфией и многим другим. Все это говорит о том, что выставочная сфера требует специального рассмотрения и изучения. В 1990-е годы журнал способствовал созданию и развитию в России торговых выставок нового формата — компьютерной Comtek, сетевых технологий InterNetcom, продовольственных товаров и оборудования WorldFood и других. Одновременно он стал центром обмена опытом для крупнейших выставочных операторов, работающих на российском рынке. Со временем тематика журнала расширилась и углубилась. Из узко профессионального он превратился в авторитетное издание, освещающее самый широкий круг вопросов, касающихся развития экономики и бизнеса в России и в мире, рассказывающее о лучших мировых практиках и опыте достижения успеха признанных лидеров бизнеса. На страницах журнала регулярно выступают видные представители научного экономического сообщества. Издатель журнала «Бизнес и Выставки» и АО «КРОКУС» поздравляют редакцию с выпуском юбилейного, 100-го, номера журнала. Уверены, что выставки всегда будут активнейшими центрами обмена информацией и двигателем развития экономики, а значит важность и востребованность такого издания, как «Бизнес и Выставки», не станет меньше. Араз АГАЛАРОВ 4 Бизнес и Выставки • 4 / 100
«КРОКУС»: новости компании Минспорта России и АО «КРОКУС» подписали соглашение о сотрудничестве и взаимодействии в рамках реализации федерального проекта «Спорт — норма Компания Crocus Group приостановила переговоры о жизни». В соответствии с этим соглашением «КРОКУС» своем участии в проекте по строительству пускового примет участие в организации выставки и деловой комплекса на космодроме «Восточный» в связи с суще- программы в рамках Международного форума «Россия — ственным расхождением показателей сметной стоимо- спортивная держава» в октябре этого года в Нижнем сти работ и реальных затрат на реализацию проекта (по Новгороде. Минспорта России окажет поддержку в состоянию на середину августа). Вопрос о том, какая проведении АО «КРОКУС» в мае 2020 г. спортивной компания будет проводить работы по завершению и вво- выставки, посвященной развитию бизнеса в спорте. ду в действие второй очереди космодрома, может быть оперативно решен в случае пересмотра правительством РФ размера сметной стоимости. Медиахолдинг «ЖАРА», возглавляемый первым вице-президентом компании Crocus Group Эмином Агаларовым, стал новым владельцем журнала ОК! Согласно планам нового владельца, формат издания для читателей и условия сотрудничества для рекламодателей останутся прежними. В редакционной политике также не планируется изменений. На территории «Крокус Экспо» прошел финал технологического конкурса Up Great «Первый элемент. Воздух», ориентированный на разработку экологически чистых и энергоэкономных водородных топливных Компания Crocus Group, являющаяся владельцем элементов для малых беспилотных летательных торгово-развлекательного комплекса VEGAS аппаратов. Организаторы конкурса — Российская Кунцево, опубликовала официальный комментарий венчурная компания, Фонд «Сколково» и Агентство относительно состояния Большого Немчиновского пруда, стратегических инициатив. Победителем становится расположенного рядом с ТРК. Согласно комплексной команда, чей летательный аппарат на водородном топливе проверке «Мосводоканала», Росприроднадзора продержится в режиме полета дольше всех, но не менее и Прокуратуры Московской области, система трех часов. Поставленные условия никому выполнить водоотведения ТРК VEGAS никаким образом не связана с не удалось, в связи с чем остался невостребованным Немчиновским прудом. Источником поступающих в него объявленный приз в размере 60 млн руб. загрязнений являются расположенные рядом поселения. Бизнес и Выставки • 4 / 100 5
Главная тема «ИНТЕРАВТО»: СОБЫТИЕ, КОТОРОГО ЖДУТ После летнего затишья новый выставочный сезон в «Крокус Экспо» тра- диционно открывают выставки автомо- бильной тематики. В этом году со 2 по 5 сентября гостей будет принимать 15-я меж- дународная выставка автомобильной инду- стрии «Интеравто». 6 Бизнес Бизнес ии Выставки Выставки •• 4/ 4/ 100 100
ро- н о й д е ловой п о таб годн Организатор — компания «Крокус индустрии, ее текущие проблемы и пути В м а с ш п р о е к т а е ж е рты грамм е к е с п Экспо» — проводит это мероприятие решения. Отличительной чертой станет м а ю т у частие э уже полтора десятка лет. Официальную комплексный практический подход к прини . о уровня поддержку оказывают НП «Объедине- развитию отрасли — от определения мировог ние автопроизводителей России» (ОАР) востребованной категории продукта и Национальная Ассоциация произво- поставок и формирования консоли- ных на поиск партнеров и презентацию дителей автомобильных компонентов дированного бизнес-кейса до решения проектов, а также дискуссии о планах (НАПАК). оперативных вопросов организации развития и вариантах сотрудничества «Интеравто» — один из крупнейших эффективного производства и удовлет- по вопросам стратегического, техноло- в России специализированных проектов ворения требований конечного потре- гического и индустриального партнер- автомобильной индустрии, который бителя. ства между российскими и зарубежны- ежегодно объединяет на одной пло- Значимым событием деловой про- ми поставщиками. щадке широкую профессиональную граммы станет Международная конфе- Каждый участник деловой программы аудиторию: производителей и дистри- ренция поставщиков автомобильной впервые — еще до проведения закупоч- бьюторов автокомпонентов, запчастей, промышленности «Интеравто 2019» ных и переговорных сессий — получит комплектующих, автохимии, лакокра- (2 сентября). Ведущие российские и график индивидуальных встреч, кото- сочной продукции, оборудования для международные поставщики автоком- рый будет сформирован для каждой техобслуживания и ремонта автотран- плектующих, оборудования, сырья и компании с учетом ее особенностей. спорта; представителей автосервисов, материалов обсудят особенности дина- Благодаря статусу эффективной ком- тюнинг-ателье, страховых компаний, мики развития индустрии автокомпо- муникационной площадки выставка федеральных и муниципальных орга- нентов на новом высокотехнологичном занимает важное место в календаре нов власти, специализированных СМИ. уровне. В рамках мероприятия заплани- событий профессионального автомо- Выставка демонстрирует потенциал рованы межрегиональная промышлен- бильного сообщества. В самые короткие российских компаний, способствует ная сессия «Вертикальная интеграция сроки специалисты получают возмож- налаживанию политики сбыта, установ- в автопроме. Перспективы и задачи на ность изучить широкий спектр изделий лению новых деловых связей и укрепле- ближайший период», международная для автопромышленности, найти новых нию бизнес-позиций. инвестиционная сессия «Новые трен- клиентов и партнеров, наладить каналы В этом году на площади 25 ды и предпочтения инвесторов. сбыта продукции и заключить выгод- тыс. кв. м свои товары, услу- На площади Оперативный запуск и реа- ные долгосрочные контракты. ги и новейшие решения из 25 тыс. кв. м свои лизация проектов в регио- Результаты 2018 г. показали высокую всех сфер автоиндустрии товары, услуги и нальных промышленных востребованность и эффективность представят более 400 ком- решения представят более кластерах», круглый стол этого мероприятия. За 4 дня работы паний из 20 стран мира и 400 компаний из 20 стран «СПИК-2. Преференции и выставки проведено 37 мероприятий 44 регионов России. мира и 44 регионов особенности заключения». деловой программы, 5 конференций. Среди участников «Ин- России 3 сентября состоится 24-я В ней приняли участие 418 компаний, теравто–2019» — крупней- сессия Международной про- ее посетили 36 тыс. человек. Согласно шие представители националь- граммы развития поставщиков ав- проведенному опросу, 88% экспонентов ного автомобильного сектора. В новом томобильных компонентов и комплек- установили на «Интеравто» новые дело- формате будет представлен индустри- тующих промышленного назначения. вые контакты, 57% заключили контрак- альный потенциал регионов: НАПАК Помимо этого, 4 сентября, в ходе ты, 80% выразили намерение принять организует специальную экспозону Международной программы развития участие в следующей выставке в 2019 г. RUSAUTOconnect, где будут демонстри- поставщиков, пройдет ряд коопераци- «Интеравто» — событие, которого роваться проекты и решения отечествен- онных сессий и В2В-встреч, направлен- ждут и на которое возвращаются. ных и зарубежных предприятий. Наиболее востребованные тематические направления «Интеравто» В масштабной деловой программе проекта ежегодно принимают участие Автохимия, лаки, краски 40,9% эксперты мирового уровня. Каждый Автоаксессуары 40% может выбрать наиболее подходящий для себя формат делового общения: Автомобильные двигатели и их компоненты 32,7% пленарные заседания, дискуссионные Автоэлектрика и электроника 30,5% панели, встречи и переговоры с ключе- Оборудование для диагностики и обслуживания 30,1% выми участниками рынка, посещение производственных площадок, консуль- Оборудование и средства ухода за автомобилем 28,3% тации технологов и экспертов, отрасле- Узлы и детали 26,7% вые воркшопы и многое другое. Гаражное оборудование 26,3% В рамках программы 2019 г. участни- ки обсудят основные направления орга- Тюнинг 25,7% низации поставок для автопромышлен- Шины, РТИ, диски 21,3% ного рынка, тенденции автомобильной Бизнес и Выставки • 4 / 100 7
Главная тема МАШИНЫ РАЗНЫЕ ВАЖНЫ, МАШИНЫ РАЗНЫЕ НУЖНЫ Выставка Comtrans, Comtrans называют Междуна- автобусов — рост на 11%. При этом рас- существующая с родным грузовым автосалоном, по- ширение российского рынка коммер- 2000-го года, стала в скольку в этой выставке участвует ческих автомобилей продолжается уже России центральным большинство ведущих мировых про- три года подряд. отраслевым событи- изводителей грузовиков и коммерче- По мнению экспертов, этой поло- ем в секторе коммер- ских автомобилей различного назна- жительной динамике способствовали ческих автомобилей. чения. Организаторами экспозиции государственные программы льготного В 2019 г. она прово- являются компания ITEMF Expo (со- автолизинга и стимулирования спроса здана крупнейшими международны- на технику на газомоторном топливе. дится в МВЦ ми выставочными операторами В 2018 г. на госпрограмму льгот- «Крокус Экспо» с 3 Messe Frankfurt и Группой ного автолизинга из бюджета по 7 сентября. компаний ITE) и Неком- В 2018 г. в было направлено 6,4 млрд России было мерческое партнерство руб., на стимулирование продано 82,3 тыс. «Объединение Автопро- продаж газомоторной тех- грузовых автомобилей, изводителей России» (НП ники — 4,8 млрд руб. и еще а емкость этого рынка ОАР). Выставка Comtrans 10 млрд руб. — на закупку составила 472,4 включена в официальный машин скорой помощи и млрд руб. календарь Международной школьных автобусов. Допол- организации автопроизводите- нительный спрос на технику обе- лей (OICA). С 2011 г. она проводится спечили крупные инфраструктурные по нечетным годам, чередуясь с Меж- проекты — строительство объектов для дународной выставкой коммерческого чемпионата мира по футболу, трубопро- автотранспорта (IAA) в Ганновере. вода «Сила Сибири», Крымского моста. Comtrans успешно развивается, что в Самым емким в стоимостном выраже- значительной степени связано с ростом нии сегментом на рынке коммерческого рынка коммерческого автотранспорта. транспорта и самым представительным В 2018 г. в России увеличились прода- на выставке являются грузовые автомо- жи во всех сегментах коммерческих били. По данным агентства «Автостат», автомобилей. Так, по данным аналити- продажи в этой группе увеличились на ческого агентства «Автостат», реализа- российском рынке в 2018 г. до 82,3 тыс. ция легких коммерческих автомобилей шт., а емкость рынка в денежном вы- выросла на 3,2%, грузовиков — на 2,7%, ражении, по расчетам маркетингового а наилучшую динамику показал сегмент агентства Russian Automotive Market 8 Бизнес и Выставки • 4/ 100
Research (RAMR), выросла на 11,5%, до дажи выросли в 2018 г. на российском Под определение «коммерческий 472,4 млрд руб. Около двух третей по- рынке до 13 тыс. шт. транспорт» подпадают прак- сетителей Comtrans проявляют интерес Рынок коммерческого транспорта, по тически все типы транспорт- именно к этой группе коммерческого оценкам экспертов, покажет рост и по ных средств, участвующие в транспорта. итогам 2019 г. Сегменты LCV и грузо- хозяйственной деятельности. Вторым по емкости рынка является виков сохранят свои темпы, а продажи В эту группу включаются грузо- сегмент легких коммерческих автомо- автобусов могут вырасти еще в большей вые автомобили и фургоны, билей (LCV). По итогам 2018 г. в России степени, так как в сфере общественно- автобусы и минивэны, внедорож- их было продано 112 тыс. шт. Емкость го транспорта существует потребность ники и вездеходы, специальная и рынка новых LCV в денежном выра- в обновлении их парка. коммунальная автотехника. жении увеличилась в 2018 г. на 9,5% На рынок коммерческого транспорта и достигла 168,7 млрд руб., по оценкам позитивное влияние оказывает курс на предыдущей экспозицией в 2017 г. и на агентства RAMR. Сегмент LCV поддер- импортозамещение в России, поскольку 7% по числу компаний-участниц. живался еще и программой льготного он ведет к росту спроса, в том числе и на Организаторы выставки совместно автокредитования — всего на эту про- коммерческую технику. Но это влияние с Ассоциацией европейского бизнеса в грамму было выделено 9,2 млрд руб. на сектор коммерческого транспорта России (АЕБ) при поддержке НП ОАР, Эта группа коммерческого транспорта скажется, вероятнее всего, на длитель- Транспортной ассоциации московской находится в центре интереса половины ном отрезке времени, что для такого ме- агломерации (ТАМА) и Международ- посетителей Сomtrans’a. роприятия, как выставка Comtrans, яв- ного союза автомобильного транспор- На третьем месте находится сегмент ляется в целом позитивным фактором. та (IRU) подготовили масштабную автобусов, емкость рынка которого В 2019 г. Comtrans, как ожидается, вы- деловую программу. Спикерами и мо- составила около 100 млрд руб. Их про- растет по площади на 10% в сравнении с дераторами на мероприятиях выступят ведущие эксперты автомобильной ин- Выставка Comtrans в цифрах дустрии и транспортной отрасли, руко- Показатель/годы 2010 2015 2017 2019* водители компаний-производителей, представители Министерства промыш- Площадь (тыс. кв. м) 22,3 41,8 44,0 45 ленности и торговли РФ, Министерства Число компаний-участников 187 198 217 230 транспорта РФ и других государствен- Посетители-специалисты (тыс. чел.) 12,5 14,2 18,1 20 ных организаций. *Оценка. Бизнес и Выставки • 4 / 100 9
Главная тема АВТОМОБИЛЬ: ЧТО ДАЛЬШЕ? Автомобиль, к кото- Машин больше, спрос меньше вом, является рынком номер один для рому все привыкли за С каждым годом автомобили, до- большинства автопроизводителей — в более чем 100-лет- ступные потребителю, в том числе и 2018 г. там было куплено свыше 28 млн нюю историю его массовому, становятся все умнее, тех- легковых и малотоннажных грузовых существования, ухо- нологичнее и разнообразнее. По дан- машин. Второе место занимают США дит в прошлое. ным британской исследовательской (17,3 млн), на третьем — Япония (5,2 Автоконцерны, часто компании JATO Dynamics, которая проанализировала 54 крупнейших млн). Впервые на четвертой строчке оказалась Индия, где спрос на автомо- не по своей воле, мировых рынка, в 2018 г. было прода- били за 2018 г. вырос на значительные вынуждены вклю- но больше 86 млн новых легковых и 9% — до 3,9 млн. Аналитики ожидают, читься в технологи- малотоннажных грузовых (пикапов, что эта страна вскоре окажется в пер- ческую гонку. фургонов и др.) автомобилей. При вой тройке по числу автопродаж. Ландшафт автопрома этом впервые с 2009 г. зафиксирова- меняется прямо на на отрицательная динамика — спрос Гонка за лидером наших глазах. упал на 0,5%. Крупнейшим мировым автопро- Виновником спада мировых авто- изводителем по итогам 2018 г. (если мобильных продаж стал, по сути, До- исключить из результатов продаж нальд Трамп со своей агрессивной и непредсказуемой внешней политикой. Ведь именно на Китай, против кото- В свое время электромобили рого Трамп решил развязать торговую Tesla стали откровением. Так, войну, приходится около 30% объема Consumer Reports, некоммерче- глобального авторынка. По данным ская организация, проводящая китайского Национального бюро тесты потребительских това- статистики, сейчас экономика стра- ров и услуг и выпускающая одно- ны растет самыми низкими с 1992 г. именный журнал, в 2015 г. темпами. Из-за усложнившейся эко- поставила Model S p85D наи- номической ситуации стремление высшую оценку за всю свою граждан крупнейшего по численности 90-летнюю историю. А автори- населения государства мира покупать тетный журнал Wired описал новые автомобили несколько снизи- Model S как самую крутую маши- лось — на 2,8%. Несмотря на это, Ки- ну на планете. тай по-прежнему, и с большим отры- 10 Бизнес и Выставки • 4/ 100
тяжелые грузовики) стал альянс Renault-Nissan-Mitsubishi. Его прода- жи составили 10,8 млн автомобилей, что на 1,4% больше, чем в 2017 г. И это несмотря на скандал с арестом генерального директора альянса Карлоса Гона, которого прокурату- ра Японии подозревает в нарушении финансового законодательства (Гон обвинения отрицает). Автоконцерн Volkswagen Group в прошлом году без учета тяжелых грузовиков продал 10,6 млн машин. Немногим меньше — 10,4 млн — реализовала Toyota. Концерн General Motors, лидировав- ший на мировом рынке более 70 лет до кризисного 2008-го, в прошлом го- ду смог продать 8,4 млн машин. Хотя чистая прибыль компании при этом составила около 8 млрд долл. (против убытка годом ранее), однако в целом продажи упали на 12,7%. Касается это в том числе и электромобилей, реали- зация которых во всем мире, наобо- рот, растет очень высокими темпами. Изменить мир к лучшему Никто не знает, какое проти- столице Нидерландов станет введение Весной 2016 г. произошло одно из востояние в ближайшем буду- с 2020 г. запрета для дизельных ма- самых значимых событий в истории щем окажется более важным: шин старше 15 лет на въезд в пределы современной автоиндустрии — ком- бензиновых машин против элек- кольцевой автомагистрали. При этом пания Tesla представила «бюджет- трифицированных, управляемых в планах руководства Амстердама не ный» вариант своего электромобиля, с помощью водителя или без только запрещать, но и делать все для рассчитанный на массового покупа- него, собственных или взятых в того, чтобы переход к новой автожизни теля. Было объявлено, что стоимость аренду. оказался для жителей города и окрест- новинки — Model 3 — в базовой ком- ностей максимально облегченным. Так, плектации составит 35 тыс. долл., что власти голландской столицы занима- в два раза дешевле других моделей время презентации Маск. Еще до то- ются расширением сети зарядных стан- Tesla. Пробег электромобиля на пол- го, как CEO Tesla сдернул покрывало ций для электромобилей — по плану, ной зарядке — 345 км. И хотя Model 3 с электромобиля, на Model 3 уже по- с нынешних 3 тыс. их число уже через оказался не первым в мире электромо- ступило больше 100 тыс. предзаказов. шесть лет должно достичь 16–23 тыс. билем, подходящим и по своим харак- теристикам, и по цене для массового В 2017 г. стало известно о первом в истории Ford проигрыше по потребителя (несколькими месяцами рыночной капитализации Tesla – компании, которая моложе аме- раньше был представлен Chevrolet риканского патриарха ровно на 100 лет Bolt стоимостью 37,5 тыс. долл.), од- нако презентация именно автомоби- В том числе и с подачи Tesla про- По тому же пути, что и Амстер- ля Tesla стала по-настоящему громким изводством электромобилей сейчас дам, планируют пойти и другие ев- событием, которое активно освещали занимаются все ведущие автопроиз- ропейские, американские, японские во всех странах мира. водители мира. В некоторых городах города. По оценкам Bloomberg New Этот электромобиль руководство электромобили вместе с машинами на Energy Finance, которые приводила Tesla обещало своим клиентам с само- водородном топливе скоро полностью газета «Ведомости», доля электромо- го основания компании, более того, вытеснят бензиновые и дизельные билей, включая подзаряжаемые ги- Илон Маск неоднократно признавал- транспортные средства. В нынешнем бриды, к 2040 г. составит 35% от всех ся, что верит в то, что этот автомобиль году власти Амстердама уже объявили проданных в мире легковых машин. изменит мир. «Очень важно ускорить о намерении к 2030 г. запретить въезд В 2018 г., по данным EV-volumes. переход к транспорту, который не бу- в город для автомобилей и мотоциклов com, было реализовано 2,1 млн элек- дет приносить вред окружающей сре- с двигателями внутреннего сгорания тромобилей. Рост по сравнению с де. Это действительно очень важно (ДВС). Первым шагом на пути к более 2017 г. — на 64%. И хотя, по данным для будущего планеты», — говорил во здоровой экологической ситуации в ресурса, на электромобили пока при- Бизнес и Выставки • 4 / 100 11
Главная тема ходится только 3,8% от всех продаж, Рынок машин с водородными дви- экспертам очевидно, что именно за гателями кажется ряду экспертов даже экотранспортом будущее. Очевидно более перспективным, но и он пока в это и многим традиционным авто- плане борьбы за массового потребите- производителям. Так, в 2017 г. компа- ля лишь в начале своего пути. Без над- ния Volvo, принадлежащая китайско- лежащей инфраструктуры даже самые му Geely, первой объявила о скором технологичные и комфортные автомо- отказе от выпуска машин только с били не найдут достаточного количе- двигателями внутреннего сгорания. ства покупателей. Проблема с водород- По плану, с 2019 г. все новые моде- ными заправками — их количеством и ли Volvo должны быть электрифи- дороговизной — по-прежнему остра, цированы и относиться к одному из в том числе в США и в Германии. Ряд трех типов — быть либо полностью автопроизводителей, вкладывающих электрическими, либо гибридными, серьезные инвестиции в развитие эко- либо так называемыми мягкими ги- направления, делают это лишь для то- бридами (т.е. сочетать бензиновый го, чтобы не нарушать закон. двигатель с аккумуляторной батаре- ей). Вслед за Volvo о своих планах по Нечеловеческий фактор отказу от ДВС объявило еще несколь- Еще одно направление, которое ак- ко компаний. тивно развивают как автопроизводи- тели, так и техногиганты — создание Крупнейшим мировым автопроизводителем в 2018 г. стал безопасных и надежных самоуправ- альянс Renault-Nissan-Mitsubishi. Его продажи составили ляемых машин. 10,8 млн автомобилей В июле нынешнего года немецкий концерн Volkswagen Group объявил Однако речи о том, чтобы в ближай- об инвестировании 2,6 млрд долл. в шие десятилетия полностью отказать- Argo AI — компанию, специализиру- ся от машин с двигателем внутреннего ющуюся на разработке искусствен- сгорания, не идет. И хотя постепенно ного интеллекта. Широкая обще- улучшается зарядная инфраструк- ственность впервые узнала об этом тура, ряд государств дает льготы на стартапе в 2017 г., когда Ford Motor развитие, покупку и эксплуатацию ги- Co. решил инвестировать в Argo AI бридных и полностью электрических 1 млрд долл., купив мажоритарную автомобилей, серьезно ужесточаются долю в компании. План был такой: экологические нормы и проверки (осо- к 2021 г. представить собственный бенно после «дизельгейта» — сканда- полностью самоуправляемый авто- ла с VW Group, оснащавшим свои мобиль Ford. Теперь Argo AI будет дизельные автомобили специальным разрабатывать технологию беспи- Доля электромобилей, включая программным обеспечением, зани- лотного вождения как для Ford, так подзаряжаемые гибриды, к жавшим показатели выбрасываемых в и для VW. Ради этого две конкури- 2040 г. составит 35% от всех воздух вредных газов), есть еще мно- рующие компании оказались готовы проданных в мире легковых жество стран, в том числе и Россия, даже объединиться — правда, толь- машин. Пока на электромобили где о существовании электромобилей ко в этом направлении развития. В приходится только 3,8% от даже знают далеко не все. остальных вопросах, как подчеркну- всех продаж. ли Ford и VW, они по-прежнему «же- стоко конкурируют на рынке». О том, что отрасль автомобиле- строения изменится уже совсем ско- ро, в 2017 г. было очевидно если не всем, то очень и очень многим. Как и необходимость серьезных вложений в развитие не только электромоби- лей и водородных двигателей, но и других новых технологий. Симво- личным оказалось то, что уже всего через полтора месяца после объявле- ния о совместных планах с Argo AI, стало известно о первом в истории Ford проигрыше по рыночной капи- 12 Бизнес и Выставки • 4/ 100
тализации Tesla — компании, кото- рая моложе американского концерна ровно на 100 лет (они были основаны в 1903 г. и 2003 г. соответственно). Как подчеркивает во многих сво- их статьях Wired, никто еще точно не знает, какое противостояние в ближайшем будущем окажется более важным: бензиновых машин против электрифицированных, управляе- мых с помощью водителя или без не- го, собственных или взятых в аренду. Пока ответы на эти, волнующие многих, вопросы не получены, раз- личные корпорации, альянсы и ком- пании стараются не опоздать вклю- читься в техногонку. В 2016 г. General Motors, который, несмотря на сложности, Власти по-прежнему остается Амстердама крупнейшим автомо- объявили о намерении б и л е с т р о и т е л ь н ы м к 2030 г. запретить въезд концерном США, за- в город для автомобилей и платил 1,1 млрд долл. мотоциклов с двигателями за компанию Cruise внутреннего сгорания Automation, разработ- чика систем автоматизи- рованного вождения. Финан- совый директор GM Чак Стивенс в интервью The Wall Street Journal вы- разил уверенность в том, что серви- сы, связанные с самоуправляемыми автомобилями, в будущем будут при- носить больше денег, чем нынешний бизнес концерна. Собственное подразделение, отве- чающее за разработку беспилотных автомобилей, Titan, есть и у Apple. Кроме того, в конце июня 2019 г. американская корпорация объявила о покупке стартапа Drive.ai, занима- ющегося разработкой IT-систем для беспилотников, одной из немногих компаний, которая уже начала тести- ровать самоуправляемые машины в Uber, Nissan-Renault и т.д. Далеко не гражданам, по-прежнему немало. городах. все из них пытаются создать само- Несколько серьезных ДТП, в ко- Самая крупная на нынешний управляемый автомобиль целиком, торых участвовали беспилотные момент сделка в этой сфере — на а сосредотачиваются на разработке автомобили, в том числе и со смер- 15,3 млрд долл. — была заключена различных систем и компонентов, тельным исходом, только увеличи- между Intel и израильской компани- например по удаленному контролю ло количество таких вопросов. При ей Mobileye, разрабатывающей ком- за беспилотниками в сложных до- этом, как уверяют автопроизводи- поненты для беспилотных систем на рожных ситуациях, которые случа- тели, технологические компании и базе компьютерного зрения. Упу- ются довольно часто и являются се- регуляторы, появление на дорогах стив рынок смартфонов, Intel ста- рьезным препятствием для развития самоуправляемых автомобилей в рается преуспеть в быстрорастущем этого направления. будущем должно, наоборот, снизить рынке беспилотных автомобилей. Законодательных и этических число жертв ДТП, ведь в 94% случа- Разработки по данному направле- вопросов, которые еще предстоит ев к авариям приводит именно чело- нию ведутся и другими компаниями решить автопроизводителям, стра- веческий фактор. и их дочками — Samsung, Google, ховым компаниям, государствам и Александра ВЛАДИМИРОВА Бизнес и Выставки • 4 / 100 13
Главная тема РЫВОК В БУДУЩЕЕ Электромобили — Цены на электроавто колеблются в С 1995 г. до 2016 г. цена литий-ион- дорогая игрушка или настоящее время в диапазоне от до- ных аккумуляторов упала с 5 тыс. долл. истинное будущее ступных 15 тыс. долл. до 100 тыс. за до 400 и продолжает снижаться. Рост мирового автопрома? модели категории «люкс». Однако в популярности и продаж электромоби- Еще несколько лет ближайшие годы все должно изме- лей объясняется в первую очередь сни- назад автомобили, ниться, уверены эксперты, электро- жением цены и размеров аккумулято- работающие на элек- мобили станут доступнее для сред- нестатистического потребителя и ров. Агенство Bloomberg представило прогноз рынка до 2022 г. и предполага- тричестве, а не на бензиновые автомобили будут вынуж- ет, что уже в этот короткий период мо- бензине, казались дены отступить. гут появиться электромобили, которые абсолютной экзоти- будут стоить дешевле авто с обычным кой. Сегодня они Пламенный мотор двигателем внутреннего сгорания. получают все боль- Главной проблемой владельцев Снижение цен на аккумуляторы уде- шее распространение электромобилей на сегодняшний шевляет стоимость таких автомоби- и о покупке задумы- день остается обслуживание: заряд- лей в целом. Еще несколько лет назад вается рядовой авто- ки такого авто хватает в среднем на более 50% стоимости электромобиля любитель. тот же пробег, что и 1/3 бака бензина составляло его зарядное устройство. стандартного автомобиля, к тому же Сейчас этот процент в среднем состав- эту зарядку нужно еще найти. Даже в ляет 33%, а к 2025 г., согласно прогнозу мегаполисах это непросто. Аккумуля- Bloomberg, снизится до 20%. Причем тор — самая дорогая и самая чувстви- речь идет не только о персональных тельная точка в производстве любого автомобилях, но и о других транспорт- электромобиля, и именно аккумуля- ных средствах, использующих электри- торы должны, по мнению экспертов, чество в качестве источника энергии — вывести эту часть авторынка в лидеры. это и грузовики, и лодки, и др. 14 Бизнес и Выставки • 4/ 100
Новейшие технологические дости- жения в области аккумуляторных бата- рей вызваны высоким спросом на них в бытовой электронике, а не только в автотранспорте. Впереди планеты всей Один из самых известных Наибольший электромобилей, американ- рост продаж ская Tesla, впервые появил- и доли рынка ся на рынке в 2006 г. В 2018 г. электромобили по всему миру было продано показывают в Китае около 2 млн электрических и США транспортных средств разных компаний, это составляло лишь 2% от общего объема продаж автомобилей в мире. В России, по данным за 2018 г., было лишь 2500 официально зареги- стрированных электромобилей. Сейчас, по официальным данным, то, что в целом рынок автомобилей в Продажи электромобилей крупнейши- по дорогам мира ездят уже около стране просел за тот же период более ми производителями в 2018 г. (шт.) 5 млн электромобилей, более 1 млн чем на 8%. Наибольший рост продаж Tesla 245 240 из них — в Китае. и доли рынка электроавтомобили по- Китай считается мировым лидером казывают в Китае и США. BAIC* 151 524 в этом секторе, что связано, в том Международное энергетическое BYD* 105 237 числе, и с плохой экологической си- агентство (МЭА) недавно представило Nissan 87 875 туацией в стране. Китайские власти весьма оптимистичный прогноз рын- Anhui Jianghuai* 67 683 несколько лет поддерживали произво- ка электромобилей до 2030 г., согласно дителей электромобилей различного которому продажи и мировой парк Cherry* 65 157 рода субсидиями. Сейчас объемы под- авто этого типа за указанный период Zhejiang Geely* 54 554 держки снижаются, а через несколько удвоятся. По мнению тех же экспертов, Hawtai* 53 042 лет, возможно, будут прекращены, так Китай сохранит свое лидерство в этой Renault 45 886 как, по мнению китайских властей, области с долей рынка 57% (28% — без производители стали больше надеять- учета двух- и трехколесных транспорт- Dongfeng* 44 671 ся на государственные вливания, не- ных средств). В Европе к 2030 г. элек- *Китайский производитель. Не включая коммерческий транспорт и гибриды. жели на собственные инновационные тромобили займут около 26% рынка, Источник: http://www.tadviser.ru/ разработки, и прогресс в этой сфере а в Японии — 21%. В отношении про- остановился. даж прогноз МЭА также подчеркива- Интересный факт: крупнейшим по- ет лидерство Китая, на который будет сле Китая автопарком электромобилей приходиться до 70% электромобилей, обладает Республика Чили, поставив- проданных в 2030 г. шая цель 100%-ной электрификации общественного транспорта к 2040 г. Эколог класса люкс В секторе грузового транспорта элек- Одно из главных достоинств элек- тромобили пока не слишком распро- тромобиля, на котором акцентируют странены, в основном их используют внимание все производители — это как легкий коммерческий транспорт, в его экологичность. Автомобиль с бен- 2018 г. в мире насчитывалось около 250 зиновым двигателем за одну милю тыс. единиц такой техники. (около 1,6 км) выбрасывает в атмос- Популярность транспортных феру 381 г углекислого газа (СО2), у средств этого типа продолжает расти. автомобиля-гибрида этот показатель В июле 2019 г. Tesla стала самым про- равен 196 г, а у полностью электри- даваемым автомобилем в Норвегии, ческого автомобиля — 129 г. Такие Крупнейшим после Китая авто- увеличив свою долю на рынке почти показатели, которые приводит Со- парком электромобилей облада- до 50%. В Австралии за первые шесть юз обеспокоенных ученых (Union of ет Республика Чили, поставив- месяцев текущего года продажи элек- Concerned Scientists), делают элек- шая перед собой цель 100%-ной тромобилей и гибридов (автомобилей, тромобили идеальными для больших электрификации общественного совмещающих бензиновый и элект- городов, где эмиссия автомобильных транспорта к 2040 г. родвигатели) удвоились, несмотря на выбросов всегда высока. Бизнес и Выставки • 4 / 100 15
Главная тема запустила программу по ускорению внедрения электромобилей, подразу- мевающую снижение закупочной цены на гибридные и электромобили. Будущее требует жертв? Электромобиль от привычных нам авто с двигателями внутреннего сго- рания отличает не только и не столь- ко вид топлива. По сути, электромо- биль — это большой компьютер на колесах, не требующий столь сложных инженерных разработок. И в этой небольшой детали кроется главный ели о п р о и з в о д и т то «дьявол»: вытеснение с рынка тради- Авт и, ч м ан и и объявил ро в ционных автомобилей вызовет эф- Гер ев 60 млрд фект домино и отразится на смежных вложат обили в бли- авторынку областях. Увеличение чис- м электро года. Однако и у электромобилей есть ла автомобилей, в которых нечему ло- йш и е 3 жа недостатки. Критики отмечают, что маться, уничтожит рынок техобслужи- существуют проблемы с загрязнением вания, сократится число рабочих мест от создаваемой двигателем электро- для механиков и пр. и пр. энергии, но его потенциальный вред Больше всех по этому поводу пе- еще мало изучен. Условно говоря, элек- реживают немецкие автоконцерны, тромобиль чище авто с дизельным или дела которых с электрификацией не бензиновым двигателем, но все же не так хороши, как у молодых стартапов. безгрешен. Баварский автоконцерн BMW в марте С ростом числа электромобилей рас- текущего года заявил о масштабной тет и потребность в электроэнергии: в программе экономии на фоне общего 2018 г. электроавто потребляли поряд- падения прибыли и увеличения инве- ка 58 ТВт энергии. стиций в электромобили. Volkswagen Экологические проблемы, обязатель- также объявил об амбициозных планах ства по сокращению выбросов углекис- электрификации автопрома. Автопро- лого газа в атмосферу подталкивают изводители Германии объявили, что политиков к активному лоббирова- вложат 60 млрд евро в электромобили нию рынка электромобилей. Ведущие в ближайшие 3 года. страны мира уже вводят различного Ряд экспертов продолжают рисовать рода меры: это и прямые субсидии, и будущее традиционного автопрома в коррекция стандартов экологичности абсолютно черных тонах: аккумуля- топлива, и законодательное ограни- торы электромобилей, которые будут чение выбросов. Политическая под- служить несколько десятков лет без держка продолжает расширяться. Так, поломок, сократят число покупателей в США после введения федеральных автомобилей, а то и вовсе сделают по- налоговых льгот Tesla и GM продали купку бессмысленной. Еще одна на- за несколько месяцев более 200 тыс. метившаяся тенденция — увеличение автомобилей. предложений каршеринга, она также В ЕС также одобрены несколько по- связана с развитием новых техно- литических инструментов, способству- логий. В обозримом будущем услуга ющих продвижению электромобилей: заказа беспилотного электромобиля топливные стандарты и директивы по необходимости может привести к о чистых транспортных средствах, сокращению автомобильной отрасли предусматривающие закупку электри- в объеме до 90%. ческих автобусов и других транспорт- Полностью избежать последствий, ных средств для государственных нужд. вызванных увеличивающейся элек- Япония намерена при помощи электро- тромобилизацией автопрома, уже не- мобилей снизить выбросы парниковых возможно. Смогут ли власти и электро- газов на 80% к 2050 г., а Индия, крупные гиганты в какой-то мере нивелировать города которой также страдают от чрез- эти последствия — время покажет. вычайно высокого уровня загрязнения, Наталья ПОПОВА 16 Бизнес и Выставки • 4/ 100
Главная тема КИТАЙСКИЙ ФЕНОМЕН Автомобильную про- Первый китайский автомобиль счет ограничения валютно-обменных мышленность Китая «Цзефан», созданный на базе со- операций. В 1985 г. были существен- можно считать эко- ветского ЗИС-150, был выпущен в но подняты таможенные пошлины на номическим феноме- 1956 г. на предприятии, построенном импортные автомобили. Несколько ном конца ХХ — при поддержке Советского Союза. В позже ввели еще и «защитный» акциз. начала ХХI вв. Если в 1958 г. в Китае на базе ГАЗ-51 сделали В конце 1985 г. правительство вообще странах Европы и первый грузовик подъемностью в 2,5 т. установило двухлетний запрет прак- Имея зачатки автомобилестрое- тически на весь импорт авто- Америки эта отрасль ния, власти КНР до середины мобилей. формировалась в 80-х гг. XX в. не стремились В общем выпуске Ограничивая импорт течение почти ста развивать производство ав- автомобилей в Китае автомобилей, власти од- лет, то Китай вышел томобилей, исходя из того, около 44% принадлежит новременно принимали в лидеры мирового что в стране не было ни сети национальным меры для увеличения автопрома меньше дорог, ни горючего. производителям внутреннего производ- чем за тридцать лет. Однако в 1980-е гг. в ства путем стимулирования Китае резко вырос импорт различных соглашений о со- подержанных машин из соседней вместном с иностранными фир- Японии. Страна стала вторым по вели- мами выпуске легковых автомашин. чине рынком для Японии после США. Развитие собственного автопрома бы- Ввоз автотранспорта привел к серьез- ло признано перспективным в рамках ному дефициту торгового баланса, в политики экономических реформ Дэн связи с чем китайское руководство на- Сяопина. Первые результаты стали чало ограничивать его как с помощью заметны уже к 1992 г., когда произ- пропагандистских усилий, так и за водство автомобилей в КНР впервые 18 Бизнес и Выставки • 4 / 100
В 2015 г. в Китае была приня- та государственная программа Made in China — 2025, которая предусматривает достижение за 10 лет полной технологиче- ской независимости в 10 важ- нейших отраслях промышлен- ности — от производства чипов до выпуска беспилотных автомобилей. достигло 1 млн. К 2000 г. их выпуск вырос до 2 млн. Вступление Китая в ВТО в 2001 г. еще более ускорило развитие авто- мобильного рынка, открыв широкие возможности для размещения ино- странных производств на территории страны. В 2003 г. выпуск автомобилей достиг 4,4 млн, что вывело Китай на четвертое место в мире среди стран — крупнейших автопроизводителей (по- сле США, Японии и Германии). Стремительное развитие автомобиле- в Китае насчитывалось лишь 816 тыс. Производство автомобилей строения превратило его из небольшого личных автомашин, то в 2003 г. их бы- в Китае (млн шт.) сектора машиностроительного комплек- ло уже более 12 млн, а в 2009 г. — 62 са в базовую отрасль экономики Китая. млн. В конце 2017 г. в Китае, по дан- В период между 2002 и 2007 гг. темп ро- ным официальной статистики, было ста внутреннего авторынка составлял зарегистрировано в целом 310 млн ав- в среднем 21%, или 1 млн машин в год. тотранспортных средств, из которых В 2009 г. в стране было выпущено 13,8 более 60% приходится на легковые млн автомобилей, что сделало ее круп- автомобили. нейшим автопроизводителем в мире. Такой резкий рост числа автомо- В 2013 г. впервые в истории мирового билей на дорогах заметно ухудшил автостроения в одной стране, в Китае, экологическую обстановку в городах. было произведено более 20 млн машин Чтобы снизить загрязнение возду- (22,1 млн). В 2017 г. выпуск автомоби- ха автотранспортом, правительство лей в КНР достиг рекордного уровня Китая ввело в 2006 г. 20%-й налог на 2000 2005 2010 2015 2017 2018 29 млн, составив почти 30% от обще- новые автомобили с двигателем объ- Источник: «Автостат». мирового (96,4 млн). При этом доля емом более 2 л. Одновременно, для китайских производителей на рынке стимулирования приобретений мало- на внутреннем рынке. На экспорт в легковых автомобилей в 2017 г. при- литражных машин, на них был снижен другие страны отправляется не более ближалась к 44%. налог с 5% до 3%. 4%. Вместе с тем, в абсолютном вы- В 2018 г., несмотря на 4%-е сниже- В 2011 г. власти пришли к выводу ражении это составляет внушитель- ние, Китай сохранил свое лидерство о необходимости начать сдерживать ную цифру в 1 млн машин, которые в мировом автопроме, выпустив 27,8 рост числа личных автомобилей. С поставляются в более чем 150 стран. единиц автотранспорта, в т.ч. 23,7 млн этой целью была остановлена госпро- Устойчивым спросом автомобильная легковых автомобилей (–4,1% к грамма стимулирования авторынка техника из Китая пользуется в странах 2017 г.), 2 млн легких коммерческих (прекращены сделки трейд-ин для Азии и Африки, где высоко ценятся машин (+13%), около 2 млн тяжелых крестьян, повышен до 10% налог с простота конструкции и низкая цена, грузовиков (–17%) и 153 тыс. автобу- продаж на малолитражные автомоби- а потребитель не требует строгого со- сов (–14%). ли, введено жесткое количественное ответствия высокому уровню между- В ходе экономических реформ по- ограничение роста автопарка в наи- народных стандартов безопасности и следних десятилетий существенно более перегруженных мегаполисах — качества. вырос уровень жизни китайцев, что Шанхае и Пекине). Импорт автомобилей также зани- привело к увеличению владения лич- Подавляющая часть произведен- мает относительно небольшую часть ным транспортом. Так, если в 1990 г. ных в Китае автомобилей продается рынка — порядка 6–7% от общего чис- Бизнес и Выставки • 4 / 100 19
Главная тема этом только для продукции местных производителей сохранены до 2020 г. льготы на их приобретение. Для сти- мулирования производителей пред- усмотрена выплата им 9,3 тыс. долл. за каждый проданный электромобиль и 7,6 тыс. долл. за гибрид. В 2018 г. производство электрических и гибридных автомобилей в Китае со- ставило 1,3 млн, что на 62% больше, чем годом ранее. По прогнозу государствен- ной Ассоциации автопроизводителей, производство таких машин по итогам 2019 г. вырастет до 1,6 млн. В 2020 г. производство электрических и гибрид- ных автомобилей в Китае достигнет, по оценке агентства IHS Markit, 2,25 млн, что составит рост уже на 40% по сравне- нию с 2019 г. К 2025 г. доля этих машин должна достигнуть 20% всего производ- Первый китайский грузовик ства в стране, что будет соответствовать был выпущен в 1958 г. Он половине общемирового выпуска. был создан на базе совет- Китай стал мировым лидером не ского ГАЗ-51 на предприя- только по объемам производства. Со- тии, постр оенном при временный автопром этой страны раз- содействии СССР. вивается в значительной степени уже за счет собственных инвестиций. За ла продаваемых в Китае машин. Это последние два десятилетия здесь было результат политики защиты внутрен- открыто много народных предприя- него рынка через высокие таможен- тий, которые успешно переняли ино- ные пошлины, которые составляли до странный опыт и технологии, активно июля 2018 г. 25%. Сейчас они сниже- используя их в своем производстве. ны до 15%, но более низкие цены на Высокотехнологичное промышленное автомобили, произведенные в стране, оборудование, которое на первом этапе обеспечивают местной продукции до- развития отрасли поставлялось из-за статочную высокую конкурентоспо- рубежа, в настоящее время заменяется собность. на создаваемое в КНР по технологиям ведущих мировых изготовителей. В 1992 г. в Китае сделали 1 млн автомобилей. В 2017 г. Сегодня автомобили производства их выпуск достиг рекордных 29 млн, составив почти Китая — это сочетание достаточно хо- 30% от общемирового уровня роших технических характеристик и весьма конкурентной цены. Вместе с В 2012 г. в КНР была принята специ- тем, по мнению некоторых экспертов, альная правительственная программа, Китай пока еще отстает от мировых согласно которой китайские компании, лидеров в ключевых технологиях, про- благодаря технологическому прорыву, изводстве запчастей и компонентов, в должны войти в десятку лучших миро- инновациях и развитии брендов. вых автопроизводителей. Отдельная Видимо, принимая это во внима- часть программы посвящена перево- ние, в Китае в 2015 г. была принята ду отрасли на выпуск транспортных государственная программа Made in средств на альтернативных или новых China — 2025, которая предусматри- источниках энергии, то есть электро- вает достижение за 10 лет полной мобилей и гибридных автомобилей. технологической независимости в 10 В ней предусмотрено введение обя- важнейших отраслях промышленно- зательных квот на продажу электро- сти — от производства чипов до вы- мобилей всеми местными и иностран- пуска беспилотных автомобилей. На ными автопроизводителями, которые этот проект правительство предпола- должны ежегодно повышаться — с гает затратить 300 млрд долл. 8,5% в 2019 г. до 12,5% в 2021 г. При Борис ПАВЛОВ 20 Бизнес и Выставки • 4 / 100
Главная тема ПЛАНОВ ГРОМАДЬЁ Собственная автомо- В 2000-е гг. российский автопром промышленности Российской Федера- бильная промышлен- получил государственную поддерж- ции на период до 2025 года». В соответ- ность — предмет гор- ку. В новообразованных автомобиль- ствии с этим документом основными дости страны и инди- ных кластерах России было открыто задачами являются удовлетворение катор ее экономиче- несколько десятков автомобильных российскими производителями 80– ского развития. Во заводов с иностранным капиталом, 90% внутреннего спроса на современ- второй половине выпускающих автомобили под марками известных произ- ную автомобильную технику; рост экспорта автомобиль- ХХ в. именно авто- водителей — Volkswagen, В России в 2017 г. ной техники и компонен- пром стал важней- Skoda, BMW, Ford, Renault, было продано 95 тов; наращивание техно- шим признаком дви- Toyota, Chevrolet, автомо- новых электромобилей, логических компетенций жения страны к про- бильный альянс Peugeot- общий парк таких национальных произ- цветанию. Советский Citroen-Mitsubishi, Nissan автомобилей составил водителей автомобиль- Союз в этом смысле и другие. Вместе с тем, го- 1133 единицы нwой техники и комплек- отстал, казалось, сударственная политика бы- тующих за счет углубления навсегда. Россия ла направлена на стимулирова- локализации производимых пытается наверстать ние отечественного производства и автомобилей до 70–85%; выведение упущенное. спроса на российские автомобили. на рынок продуктов с принципиально новыми свойствами в области элект- Стратегия развития родвижения, автономного вождения, На сегодняшний день развитие рос- подключенного автотранспорта, газо- сийского автопрома осуществляется в моторной техники, стимулирование соответствии с утвержденной в 2018 г. спроса на такую технику, организация «Стратегией развития автомобильной послепродажного обслуживания и со- 22 Бизнес и Выставки • 4 / 100
wC, в н о о т чету P овых Соглас легк здание необходимой инженерной и 0 1 8 г . рынок родолжил 2 п транспортной инфраструктуры. билей ка- Реализация Стратегии-2025 позво- а в т о м о ановление и по я свое в о с с т см р о т лит, в частности, обеспечить обновле- о с т в 13%, не номи- зал р ю эко ние российского парка автотранспорт- абильну ных средств всех типов и появление н а н е с т туацию. и новых продуктов, рост инвестиций в ческую с производство автомобилей и автомо- бильных компонентов на территории России. Итогами реализации предшествую- щей программы развития автопрома стало обеспечение потребности рынка за счет внутреннего производства авто- мобилей. Произошел качественный пе- реход от страны-импортера подержан- ной автомобильной техники к стране с развитым сборочным циклом. Иностранцы не сдаются Российская автомобильная промыш- ленность имеет высокий уровень кон- центрации производства и представ- дел отрасль автокомпонентов в России По данным Федеральной службы го- лена практически во всех сегментах не обладает конкурентным преиму- сударственной статистики, производ- автомобильного транспорта — легко- ществом на региональном или гло- ство легковых автомобилей в 2017 г. вых, легких коммерческих, грузовых бальном уровнях по причине низких составило 1,3 млн штук. По оценке Ми- автомобилей и автобусов. масштабов производства и высоких нистерства экономического развития Преобладающие позиции в про- транспортных издержек. Рынок авто- РФ, их производство в 2020 г. составит изводстве автомобилей занимают компонентов характеризуется жесткой 1,6 млн, в 2025 г. — 2,2 млн штук. иностранные модели, в то время как конкуренцией со стороны иностран- В России, согласно данным аналити- производство отечественных моделей ных производителей, высоким объе- ческого агентства «Автостат», по состо- сократилось. мом контрафактной продукции. янию на 1 января 2019 г. насчитывалось Более 60% произведенных в России 51,8 млн единиц автомобильной техни- моделей легковых автомобилей отно- Догоняем 2012 год ки (в 2008 г. — 38,2 млн), 84% от этого сится к моделям с высоким уровнем Объем рынка легковых автомоби- количества приходится на легковые ав- локализации (50% и выше), спроекти- лей в РФ достиг своей высшей точки в томобили (43,5 млн шт.). Доля коммер- рованным на базе платформ ведущих 2012 г., составив 2,9 млн штук. В после- ческой и грузовой техники составляет мировых автопроизводителей. дующие годы этот показатель снижал- 8% (4,1 млн) и 7% (3,8 млн) соответ- Производство автокомпонентов ся. Прогнозируется, что в 2020 г. про- ственно, на парк автобусов приходит- имеет ключевое влияние на экономи- дажи легковых автомобилей достигнут ся около 1% автомобильного рынка (0,4 ку автопроизводителей и может быть 1,7 млн штук, в 2025 г. — 2,2 млн штук, млн шт.). источником конкурентного преимуще- но так и не достигнут максимального На каждую тысячу жителей страны, ства отрасли. При текущем положении значения 2012 г. по данным агентства «Автостат», при- ходилось в 2018 г. 297 автомобилей, Самые продаваемые модели новых легковых автомобилей в РФ в 2018 г. (шт.) что практически вдвое ниже аналогич- ного показателя в странах Европы, где в среднем на тысячу населения при- ходится 587 автомобилей. В рейтинге стран по автомобилизации населения на 1 тыс. человек Россия занимает 54 место, пропустив вперед такие страны, как США, Великобританию, Францию, Германию, Израиль, Китай, Австралию. Совокупный объем российского про- изводства автомобилей всех типов (лег- ковые, грузовые, легкие коммерческие и автобусы), согласно отчету НП «Объ- единение автопроизводителей России», в 2018 г. составил 1 768 тыс. штук, уве- Бизнес и Выставки • 4 / 100 23
Главная тема В 2018 г. компания «Яндекс» и правительство Татарстана подписали соглашение о сотруд- личившись на 13,9% по сравнению с жения доходов населения и валютных ничестве в деле развития 2017 г. Рост производства отмечен в колебаний. беспилотных технологий. секторах легковых автомобилей и ав- Теперь беспилотным автомо- тобусов, в то время как в секторе гру- Автомобилем надо делиться билем «Яндекс.Такси» на тер- зовых автомобилей наблюдался спад. В мировой автомобильной отрас- ритории Иннополиса в Продажи российских автопроизво- ли продолжаются революционные Татарстане может воспользо- дителей в 2018 г. выросли на 14%, чему изменения эксплуатации и произ- ваться любой взрослый житель способствовал рост спроса на легковые водства автомобилей. Спрос на более города, давший согласие на уча- автомобили Lada, в частности — на мо- совершенные технологии, экономная стие в тестировании, а зна- дели Vesta, Largus и Granta. Продажи эксплуатация автомобилей, забота об чит, это первая зона в России, легковых автомобилей UAZ продемон- экологии, проникновение интернета где беспилотный транспорт стрировали обратную динамику вещей в различные отрасли, в служит нуждам обычных пасса- (–3% к результатам 2017 г.) том числе и автомобильную, жиров. В 2019 г. такой авто- и сократили свою долю на На 1 тыс. жителей вызвали появление таких мобиль начал работу и на тер- рынке до 1,2%. РФ приходилось глобальных трендов, как ритории инновационного цен- Прирост продаж ино- в 2018 г. 297 каршеринг и райдшеринг, тра Сколково в Москве. марок российского про- автомобилей, что почти появление автономных ав- изводства оказался выше вдвое ниже, чем в томобилей, производство среднеотраслевого уровня странах Европы электромобилей и встроен- и составил 15%. По резуль- ных технологий. татам 2018 г. более 60% всех Стремительную популярность продаж новых легковых автомобилей приобретают сервисы общего пользо- пришлось именно на данный сегмент. вания автомобилей. Доля импорта в совокупных прода- Согласно Стратегии — 2025, одним жах в 2018 г. составила около 16%. В из наиболее популярных сервисов стал связи с ухудшившейся макроэкономи- каршеринг (car-sharing) — вид кратко- ческой ситуацией и ослаблением на- срочной аренды автомобилей. К его циональной валюты по итогам 2018 г. преимуществам относятся возмож- продажи импортных автомобилей вы- ность поминутной аренды, возвраще- росли лишь на 6%. ние автомобиля практически в любой В 2019 г., согласно отчету аналитиче- точке внутри определенной зоны, бес- ского агентства PwC, ожидается замед- платная парковка около вокзалов и ление темпов роста продаж легковых аэропортов, низкая стоимость поездки. автомобилей на фоне возможного сни- Смежный вид сервиса на рынке арен- 24 Бизнес и Выставки • 4 / 100
Вы также можете почитать