АВТОМОБИЛЬ: ЧТО ДАЛЬШЕ? - РЫВОК В БУДУЩЕЕ с. 14 - Крокус Экспо

Страница создана Диана Козлова
 
ПРОДОЛЖИТЬ ЧТЕНИЕ
АВТОМОБИЛЬ: ЧТО ДАЛЬШЕ? - РЫВОК В БУДУЩЕЕ с. 14 - Крокус Экспо
№4 (100) 2019

РЫВОК
В БУДУЩЕЕ
с. 14

ГЛЯДИ В ОБА!
с. 48

                                ПИР БЕЗ ГРАНИЦ
                                                с. 38
                                        ИМПЕРИЯ
                                      НЕ СДАЁТСЯ
                                                с. 58

            АВТОМОБИЛЬ: ЧТО ДАЛЬШЕ?
                      с. 10
АВТОМОБИЛЬ: ЧТО ДАЛЬШЕ? - РЫВОК В БУДУЩЕЕ с. 14 - Крокус Экспо
От издателя                                 4
Бизнес и Выставки
№ 4 (100) 2019
                                             «Крокус»: новости компании                  5

Издатель
Араз АГАЛАРОВ                                ГЛАВНАЯ ТЕМА
Главный редактор                             «Интеравто»: событие, которого ждут         6
Борис ФАНТАЕВ                                Машины разные важны, машины разные нужны    8
Заместитель главного редактора               Автомобиль: что дальше?                    10
Ирина СКИБИНСКАЯ
                                             Рывок в будущее                            14
Отдел рекламы:
Тел.: (495) 2234215                         Китайский феномен                          18
Адрес редакции:                              Планов громадьё                            22
143401, Московская область,
г. Красногорск,
                                             Лучше не будет                             26
ул. Международная, д. 18
МВЦ «Крокус Экспо»
Тел./факс: (495) 7272676                    ВЫС ТАВКИ И РЫНКИ
Интернет: http://www.crocusexpo.ru
            http://www.bivexpo.ru           Выставки, конгрессы, форумы                30
Эл. почта: journalbv@crocusoff.ru           «Крокус Экспо»: день за днем               32
Учредитель:
                                             Возвращение к истокам                      34
АО «КРОКУС»                                  Пир без границ                             38
Адрес: 143401, Московская обл.,
г. Красногорск,                              Крылышко или ножку?                        42
ул. Международная, д. 18
                                             Гляди в оба!                               48
Дизайнпроект и верстка:
OOO «ПИКСЕЛПРО»                              МИОФ: точный взгляд на оптику              52
www.pixelpro.ru                              «ЦветыЭкспо»: не только про цветы          53
Отпечатано:
ООО «Первый полиграфический
комбинат»: 143405, Московская                ВЫС ТАВОЧНЫЕ И КОНГРЕССНЫЕ ЦЕНТРЫ
обл., Красногорский рн,
п/о Красногорск–5,                           Ярко по-мексикански                        54
Ильинское ш., 4й км

Распространение
в деловых центрах Mосквы:                    ИЗ ПРОШЛОГО
Агентство Mamma Mia
www.mamamia.ru
                                             Империя не сдается                         58
Подписка в редакции журнала:
Тел.: (495) 2234215
Журнал зарегистрирован
в Федеральной службе
                                             10
по надзору за соблюдением законодательства
в сфере массовых коммуникаций
и охране культурного наследия.
Регистрационный номер
ПИ № ФС7726532 от 08.12.2006

Воспроизведение любых материалов,
опубликованных в журнале,
только с разрешения редакции.
Редакция не несет ответственности
за содержание рекламных объявлений.

Тираж 10 000 экз. Цена свободная.
16+

2      Бизнес и Выставки • 4 / 100
АВТОМОБИЛЬ: ЧТО ДАЛЬШЕ? - РЫВОК В БУДУЩЕЕ с. 14 - Крокус Экспо
ВСЁ НА ПРОДАЖУ
Сокровища Великих Моголов
Новости аукционов
                                     62
                                     64                              48
ЭКОНОМИКА И ФИНАНСЫ
Созидательная триада                 66

ЦИФРЫ И ФАКТЫ                        69

ДАЙДЖЕС Т
ОПЕК Что может пойти не так?         70
Урны, полные еды                     72
Темная сторона Amazon                74
Китай — США: кто впереди?            76

КА ЛЕНДАРЬ ВЫС ТАВОК
Автомобили                           28
Продукты питания                     36
«Крокус Экспо»                       80

                               18   58

                                          62
                               42

                                               Бизнес и Выставки • 4 / 100   3
АВТОМОБИЛЬ: ЧТО ДАЛЬШЕ? - РЫВОК В БУДУЩЕЕ с. 14 - Крокус Экспо
От издателя
                                    Читатель держит в руках 100-й номер журнала «Бизнес и
                                  Выставки». Не каждое печатное СМИ сегодня может похвастаться
                                  таким юбилеем.
                                    Журнал был задуман как источник информации для
                                  предпринимателей и специалистов, заинтересованных в развитии
                                  своего дела через участие в торговых выставках. Создавая его,
                                  мы исходили из того, что выставочная деятельность является
                                  самостоятельной сферой экономики, в которой вращаются
                                  значительные финансовые ресурсы. Организация и проведение
                                  выставок теснейшим образом связаны с многими смежными
                                  секторами — строительным, гостиничными и транспортными
                                  услугами, общественным питанием, рекламным делом,
                                  полиграфией и многим другим. Все это говорит о том, что
                                  выставочная сфера требует специального рассмотрения и
                                  изучения.
                                    В 1990-е годы журнал способствовал созданию и развитию в
                                  России торговых выставок нового формата — компьютерной
                                  Comtek, сетевых технологий InterNetcom, продовольственных
                                  товаров и оборудования WorldFood и других. Одновременно
                                  он стал центром обмена опытом для крупнейших выставочных
                                  операторов, работающих на российском рынке.
                                    Со временем тематика журнала расширилась и углубилась. Из
                                  узко профессионального он превратился в авторитетное издание,
                                  освещающее самый широкий круг вопросов, касающихся развития
                                  экономики и бизнеса в России и в мире, рассказывающее о лучших
                                  мировых практиках и опыте достижения успеха признанных
                                  лидеров бизнеса. На страницах журнала регулярно выступают
                                  видные представители научного экономического сообщества.
                                    Издатель журнала «Бизнес и Выставки» и АО «КРОКУС»
                                  поздравляют редакцию с выпуском юбилейного, 100-го, номера
                                  журнала.
                                    Уверены, что выставки всегда будут активнейшими центрами
                                  обмена информацией и двигателем развития экономики, а значит
                                  важность и востребованность такого издания, как «Бизнес и
                                  Выставки», не станет меньше.
                                                                                  Араз АГАЛАРОВ

4   Бизнес и Выставки • 4 / 100
АВТОМОБИЛЬ: ЧТО ДАЛЬШЕ? - РЫВОК В БУДУЩЕЕ с. 14 - Крокус Экспо
«КРОКУС»: новости компании

                                                         Минспорта России и АО «КРОКУС» подписали
                                                         соглашение о сотрудничестве и взаимодействии в рамках
                                                         реализации федерального проекта «Спорт — норма
Компания Crocus Group приостановила переговоры о         жизни». В соответствии с этим соглашением «КРОКУС»
своем участии в проекте по строительству пускового       примет участие в организации выставки и деловой
комплекса на космодроме «Восточный» в связи с суще-      программы в рамках Международного форума «Россия —
ственным расхождением показателей сметной стоимо-        спортивная держава» в октябре этого года в Нижнем
сти работ и реальных затрат на реализацию проекта (по    Новгороде. Минспорта России окажет поддержку в
состоянию на середину августа). Вопрос о том, какая      проведении АО «КРОКУС» в мае 2020 г. спортивной
компания будет проводить работы по завершению и вво-     выставки, посвященной развитию бизнеса в спорте.
ду в действие второй очереди космодрома, может быть
оперативно решен в случае пересмотра правительством
РФ размера сметной стоимости.                            Медиахолдинг «ЖАРА», возглавляемый первым
                                                         вице-президентом компании Crocus Group Эмином
                                                         Агаларовым, стал новым владельцем журнала ОК!
                                                         Согласно планам нового владельца, формат издания для
                                                         читателей и условия сотрудничества для рекламодателей
                                                         останутся прежними. В редакционной политике также не
                                                         планируется изменений.

На территории «Крокус Экспо» прошел финал
технологического конкурса Up Great «Первый элемент.
Воздух», ориентированный на разработку экологически
чистых и энергоэкономных водородных топливных            Компания Crocus Group, являющаяся владельцем
элементов для малых беспилотных летательных              торгово-развлекательного комплекса VEGAS
аппаратов. Организаторы конкурса — Российская            Кунцево, опубликовала официальный комментарий
венчурная компания, Фонд «Сколково» и Агентство          относительно состояния Большого Немчиновского пруда,
стратегических инициатив. Победителем становится         расположенного рядом с ТРК. Согласно комплексной
команда, чей летательный аппарат на водородном топливе   проверке «Мосводоканала», Росприроднадзора
продержится в режиме полета дольше всех, но не менее     и Прокуратуры Московской области, система
трех часов. Поставленные условия никому выполнить        водоотведения ТРК VEGAS никаким образом не связана с
не удалось, в связи с чем остался невостребованным       Немчиновским прудом. Источником поступающих в него
объявленный приз в размере 60 млн руб.                   загрязнений являются расположенные рядом поселения.

                                                                              Бизнес и Выставки • 4 / 100    5
АВТОМОБИЛЬ: ЧТО ДАЛЬШЕ? - РЫВОК В БУДУЩЕЕ с. 14 - Крокус Экспо
Главная тема

«ИНТЕРАВТО»:
СОБЫТИЕ,
КОТОРОГО ЖДУТ

                                           После летнего
                                          затишья новый
                                    выставочный сезон в
                                     «Крокус Экспо» тра-
                                   диционно открывают
                                        выставки автомо-
                                    бильной тематики. В
                                       этом году со 2 по 5
                                   сентября гостей будет
                                    принимать 15-я меж-
                                    дународная выставка
                                   автомобильной инду-
                                      стрии «Интеравто».

6   Бизнес
    Бизнес ии Выставки
              Выставки •• 4/
                          4/ 100
                             100
АВТОМОБИЛЬ: ЧТО ДАЛЬШЕ? - РЫВОК В БУДУЩЕЕ с. 14 - Крокус Экспо
ро-
                                                                                                        н о й д  е ловой п о
                                                                                                  таб                     годн
  Организатор — компания «Крокус индустрии, ее текущие проблемы и пути                   В м а с ш п р о е к т а е ж е рты
                                                                                         грамм   е                    к е
                                                                                                                       с п
Экспо» — проводит это мероприятие решения. Отличительной чертой станет
                                                                                                 м а ю т у частие э
уже полтора десятка лет. Официальную комплексный практический подход к                    прини                .
                                                                                                    о уровня
поддержку оказывают НП «Объедине- развитию отрасли — от определения                       мировог
ние автопроизводителей России» (ОАР) востребованной категории продукта
и Национальная Ассоциация произво- поставок и формирования консоли- ных на поиск партнеров и презентацию
дителей автомобильных компонентов дированного бизнес-кейса до решения проектов, а также дискуссии о планах
(НАПАК).                                   оперативных вопросов организации развития и вариантах сотрудничества
  «Интеравто» — один из крупнейших эффективного производства и удовлет- по вопросам стратегического, техноло-
в России специализированных проектов ворения требований конечного потре- гического и индустриального партнер-
автомобильной индустрии, который бителя.                                                 ства между российскими и зарубежны-
ежегодно объединяет на одной пло-            Значимым событием деловой про- ми поставщиками.
щадке широкую профессиональную граммы станет Международная конфе-                          Каждый участник деловой программы
аудиторию: производителей и дистри- ренция поставщиков автомобильной впервые — еще до проведения закупоч-
бьюторов автокомпонентов, запчастей, промышленности «Интеравто 2019» ных и переговорных сессий — получит
комплектующих, автохимии, лакокра- (2 сентября). Ведущие российские и график индивидуальных встреч, кото-
сочной продукции, оборудования для международные поставщики автоком- рый будет сформирован для каждой
техобслуживания и ремонта автотран- плектующих, оборудования, сырья и компании с учетом ее особенностей.
спорта; представителей автосервисов, материалов обсудят особенности дина-                  Благодаря статусу эффективной ком-
тюнинг-ателье, страховых компаний, мики развития индустрии автокомпо- муникационной площадки выставка
федеральных и муниципальных орга- нентов на новом высокотехнологичном занимает важное место в календаре
нов власти, специализированных СМИ. уровне. В рамках мероприятия заплани- событий профессионального автомо-
Выставка демонстрирует потенциал рованы межрегиональная промышлен- бильного сообщества. В самые короткие
российских компаний, способствует ная сессия «Вертикальная интеграция сроки специалисты получают возмож-
налаживанию политики сбыта, установ- в автопроме. Перспективы и задачи на ность изучить широкий спектр изделий
лению новых деловых связей и укрепле- ближайший период», международная для автопромышленности, найти новых
нию бизнес-позиций.                        инвестиционная сессия «Новые трен- клиентов и партнеров, наладить каналы
  В этом году на площади 25                       ды и предпочтения инвесторов. сбыта продукции и заключить выгод-
тыс. кв. м свои товары, услу-    На площади          Оперативный запуск и реа- ные долгосрочные контракты.
ги и новейшие решения из       25 тыс. кв. м свои      лизация проектов в регио-           Результаты 2018 г. показали высокую
всех сфер автоиндустрии        товары, услуги и         нальных     промышленных         востребованность        и эффективность
представят более 400 ком- решения представят более кластерах», круглый стол этого мероприятия. За 4 дня работы
паний из 20 стран мира и 400 компаний из 20 стран «СПИК-2. Преференции и выставки проведено 37 мероприятий
44 регионов России.           мира и 44 регионов       особенности заключения».          деловой программы, 5 конференций.
  Среди участников «Ин-             России               3 сентября   состоится  24-я    В ней приняли участие 418 компаний,
теравто–2019» — крупней-                            сессия Международной про- ее посетили 36 тыс. человек. Согласно
шие представители националь-                    граммы развития поставщиков ав- проведенному опросу, 88% экспонентов
ного автомобильного сектора. В новом томобильных компонентов и комплек- установили на «Интеравто» новые дело-
формате будет представлен индустри- тующих промышленного назначения.                     вые контакты, 57% заключили контрак-
альный потенциал регионов: НАПАК             Помимо этого, 4 сентября, в ходе ты, 80% выразили намерение принять
организует специальную экспозону Международной программы развития участие в следующей выставке в 2019 г.
RUSAUTOconnect, где будут демонстри- поставщиков, пройдет ряд коопераци-                   «Интеравто» — событие, которого
роваться проекты и решения отечествен- онных сессий и В2В-встреч, направлен- ждут и на которое возвращаются.
ных и зарубежных предприятий.
                                           Наиболее востребованные тематические направления «Интеравто»
  В масштабной деловой программе
проекта ежегодно принимают участие            Автохимия, лаки, краски                                                     40,9%
эксперты мирового уровня. Каждый              Автоаксессуары                                                             40%
может выбрать наиболее подходящий
для себя формат делового общения:             Автомобильные двигатели и их компоненты                      32,7%

пленарные заседания, дискуссионные            Автоэлектрика и электроника                            30,5%
панели, встречи и переговоры с ключе-
                                              Оборудование для диагностики и обслуживания            30,1%
выми участниками рынка, посещение
производственных площадок, консуль-           Оборудование и средства ухода за автомобилем       28,3%
тации технологов и экспертов, отрасле-        Узлы и детали                                  26,7%
вые воркшопы и многое другое.
                                              Гаражное оборудование                         26,3%
  В рамках программы 2019 г. участни-
ки обсудят основные направления орга-         Тюнинг                                       25,7%
низации поставок для автопромышлен-           Шины, РТИ, диски                    21,3%
ного рынка, тенденции автомобильной

                                                                                           Бизнес и Выставки • 4 / 100            7
АВТОМОБИЛЬ: ЧТО ДАЛЬШЕ? - РЫВОК В БУДУЩЕЕ с. 14 - Крокус Экспо
Главная тема

МАШИНЫ РАЗНЫЕ ВАЖНЫ,
МАШИНЫ РАЗНЫЕ НУЖНЫ
      Выставка Comtrans,             Comtrans называют Междуна- автобусов — рост на 11%. При этом рас-
         существующая с            родным грузовым автосалоном, по- ширение российского рынка коммер-
     2000-го года, стала в         скольку в этой выставке участвует ческих автомобилей продолжается уже
    России центральным             большинство ведущих мировых про- три года подряд.
     отраслевым событи-            изводителей грузовиков и коммерче-           По мнению экспертов, этой поло-
    ем в секторе коммер-           ских автомобилей различного назна- жительной динамике способствовали
    ческих автомобилей.            чения. Организаторами экспозиции государственные программы льготного
      В 2019 г. она прово-         являются компания ITEMF Expo (со- автолизинга и стимулирования спроса
                                   здана крупнейшими международны- на технику на газомоторном топливе.
            дится в МВЦ            ми выставочными операторами                    В 2018 г. на госпрограмму льгот-
       «Крокус Экспо» с 3          Messe Frankfurt и Группой                         ного автолизинга из бюджета
           по 7 сентября.          компаний ITE) и Неком-
                                                                      В 2018 г. в
                                                                                       было направлено 6,4 млрд
                                                                     России было
                                   мерческое партнерство                                руб., на стимулирование
                                                                   продано 82,3 тыс.
                                   «Объединение Автопро-                                 продаж газомоторной тех-
                                                               грузовых автомобилей,
                                   изводителей России» (НП                               ники — 4,8 млрд руб. и еще
                                                                а емкость этого рынка
                                   ОАР). Выставка Comtrans                               10 млрд руб. — на закупку
                                                                    составила 472,4
                                   включена в официальный                               машин скорой помощи и
                                                                       млрд руб.
                                   календарь Международной                            школьных автобусов. Допол-
                                   организации автопроизводите-                    нительный спрос на технику обе-
                                   лей (OICA). С 2011 г. она проводится спечили крупные инфраструктурные
                                   по нечетным годам, чередуясь с Меж- проекты — строительство объектов для
                                   дународной выставкой коммерческого чемпионата мира по футболу, трубопро-
                                   автотранспорта (IAA) в Ганновере.         вода «Сила Сибири», Крымского моста.
                                     Comtrans успешно развивается, что в        Самым емким в стоимостном выраже-
                                   значительной степени связано с ростом нии сегментом на рынке коммерческого
                                   рынка коммерческого автотранспорта. транспорта и самым представительным
                                   В 2018 г. в России увеличились прода- на выставке являются грузовые автомо-
                                   жи во всех сегментах коммерческих били. По данным агентства «Автостат»,
                                   автомобилей. Так, по данным аналити- продажи в этой группе увеличились на
                                   ческого агентства «Автостат», реализа- российском рынке в 2018 г. до 82,3 тыс.
                                   ция легких коммерческих автомобилей шт., а емкость рынка в денежном вы-
                                   выросла на 3,2%, грузовиков — на 2,7%, ражении, по расчетам маркетингового
                                   а наилучшую динамику показал сегмент агентства Russian Automotive Market

8     Бизнес и Выставки • 4/ 100
АВТОМОБИЛЬ: ЧТО ДАЛЬШЕ? - РЫВОК В БУДУЩЕЕ с. 14 - Крокус Экспо
Research (RAMR), выросла на 11,5%, до         дажи выросли в 2018 г. на российском          Под определение «коммерческий
472,4 млрд руб. Около двух третей по-         рынке до 13 тыс. шт.                          транспорт» подпадают прак-
сетителей Comtrans проявляют интерес            Рынок коммерческого транспорта, по          тически все типы транспорт-
именно к этой группе коммерческого            оценкам экспертов, покажет рост и по          ных средств, участвующие в
транспорта.                                   итогам 2019 г. Сегменты LCV и грузо-          хозяйственной деятельности.
  Вторым по емкости рынка является            виков сохранят свои темпы, а продажи          В эту группу включаются грузо-
сегмент легких коммерческих автомо-           автобусов могут вырасти еще в большей         вые автомобили и фургоны,
билей (LCV). По итогам 2018 г. в России       степени, так как в сфере общественно-         автобусы и минивэны, внедорож-
их было продано 112 тыс. шт. Емкость          го транспорта существует потребность          ники и вездеходы, специальная и
рынка новых LCV в денежном выра-              в обновлении их парка.                        коммунальная автотехника.
жении увеличилась в 2018 г. на 9,5%             На рынок коммерческого транспорта
и достигла 168,7 млрд руб., по оценкам        позитивное влияние оказывает курс на        предыдущей экспозицией в 2017 г. и на
агентства RAMR. Сегмент LCV поддер-           импортозамещение в России, поскольку        7% по числу компаний-участниц.
живался еще и программой льготного            он ведет к росту спроса, в том числе и на     Организаторы выставки совместно
автокредитования — всего на эту про-          коммерческую технику. Но это влияние        с Ассоциацией европейского бизнеса в
грамму было выделено 9,2 млрд руб.            на сектор коммерческого транспорта          России (АЕБ) при поддержке НП ОАР,
Эта группа коммерческого транспорта           скажется, вероятнее всего, на длитель-      Транспортной ассоциации московской
находится в центре интереса половины          ном отрезке времени, что для такого ме-     агломерации (ТАМА) и Международ-
посетителей Сomtrans’a.                       роприятия, как выставка Comtrans, яв-       ного союза автомобильного транспор-
  На третьем месте находится сегмент          ляется в целом позитивным фактором.         та (IRU) подготовили масштабную
автобусов, емкость рынка которого               В 2019 г. Comtrans, как ожидается, вы-    деловую программу. Спикерами и мо-
составила около 100 млрд руб. Их про-         растет по площади на 10% в сравнении с      дераторами на мероприятиях выступят
                                                                                          ведущие эксперты автомобильной ин-
Выставка Comtrans в цифрах                                                                дустрии и транспортной отрасли, руко-
  Показатель/годы                      2010          2015         2017       2019*        водители компаний-производителей,
                                                                                          представители Министерства промыш-
  Площадь (тыс. кв. м)                 22,3          41,8         44,0       45
                                                                                          ленности и торговли РФ, Министерства
  Число компаний-участников            187           198          217        230
                                                                                          транспорта РФ и других государствен-
  Посетители-специалисты (тыс. чел.)   12,5          14,2         18,1       20           ных организаций.
*Оценка.

                                                                                             Бизнес и Выставки • 4 / 100      9
АВТОМОБИЛЬ: ЧТО ДАЛЬШЕ? - РЫВОК В БУДУЩЕЕ с. 14 - Крокус Экспо
Главная тема

АВТОМОБИЛЬ:
                                       ЧТО ДАЛЬШЕ?

  Автомобиль, к кото-             Машин больше, спрос меньше              вом, является рынком номер один для
 рому все привыкли за               С каждым годом автомобили, до-        большинства автопроизводителей — в
    более чем 100-лет-            ступные потребителю, в том числе и      2018 г. там было куплено свыше 28 млн
     нюю историю его              массовому, становятся все умнее, тех-   легковых и малотоннажных грузовых
  существования, ухо-             нологичнее и разнообразнее. По дан-     машин. Второе место занимают США
       дит в прошлое.             ным британской исследовательской        (17,3 млн), на третьем — Япония (5,2
 Автоконцерны, часто              компании JATO Dynamics, которая
                                  проанализировала 54 крупнейших
                                                                          млн). Впервые на четвертой строчке
                                                                          оказалась Индия, где спрос на автомо-
     не по своей воле,            мировых рынка, в 2018 г. было прода-    били за 2018 г. вырос на значительные
    вынуждены вклю-               но больше 86 млн новых легковых и       9% — до 3,9 млн. Аналитики ожидают,
   читься в технологи-            малотоннажных грузовых (пикапов,        что эта страна вскоре окажется в пер-
         ческую гонку.            фургонов и др.) автомобилей. При        вой тройке по числу автопродаж.
 Ландшафт автопрома               этом впервые с 2009 г. зафиксирова-
    меняется прямо на             на отрицательная динамика — спрос       Гонка за лидером
         наших глазах.            упал на 0,5%.                             Крупнейшим мировым автопро-
                                    Виновником спада мировых авто-        изводителем по итогам 2018 г. (если
                                  мобильных продаж стал, по сути, До-     исключить из результатов продаж
                                  нальд Трамп со своей агрессивной и
                                  непредсказуемой внешней политикой.
                                  Ведь именно на Китай, против кото-        В свое время электромобили
                                  рого Трамп решил развязать торговую       Tesla стали откровением. Так,
                                  войну, приходится около 30% объема        Consumer Reports, некоммерче-
                                  глобального авторынка. По данным          ская организация, проводящая
                                  китайского Национального бюро             тесты потребительских това-
                                  статистики, сейчас экономика стра-        ров и услуг и выпускающая одно-
                                  ны растет самыми низкими с 1992 г.        именный журнал, в 2015 г.
                                  темпами. Из-за усложнившейся эко-         поставила Model S p85D наи-
                                  номической ситуации стремление            высшую оценку за всю свою
                                  граждан крупнейшего по численности        90-летнюю историю. А автори-
                                  населения государства мира покупать       тетный журнал Wired описал
                                  новые автомобили несколько снизи-         Model S как самую крутую маши-
                                  лось — на 2,8%. Несмотря на это, Ки-      ну на планете.
                                  тай по-прежнему, и с большим отры-

10   Бизнес и Выставки • 4/ 100
тяжелые грузовики) стал альянс
Renault-Nissan-Mitsubishi. Его прода-
жи составили 10,8 млн автомобилей,
что на 1,4% больше, чем в 2017 г. И
это несмотря на скандал с арестом
генерального директора альянса
Карлоса Гона, которого прокурату-
ра Японии подозревает в нарушении
финансового законодательства (Гон
обвинения отрицает). Автоконцерн
Volkswagen Group в прошлом году
без учета тяжелых грузовиков продал
10,6 млн машин. Немногим меньше —
10,4 млн — реализовала Toyota.
  Концерн General Motors, лидировав-
ший на мировом рынке более 70 лет
до кризисного 2008-го, в прошлом го-
ду смог продать 8,4 млн машин. Хотя
чистая прибыль компании при этом
составила около 8 млрд долл. (против
убытка годом ранее), однако в целом
продажи упали на 12,7%. Касается это
в том числе и электромобилей, реали-
зация которых во всем мире, наобо-
рот, растет очень высокими темпами.

Изменить мир к лучшему                      Никто не знает, какое проти-          столице Нидерландов станет введение
  Весной 2016 г. произошло одно из          востояние в ближайшем буду-           с 2020 г. запрета для дизельных ма-
самых значимых событий в истории            щем окажется более важным:            шин старше 15 лет на въезд в пределы
современной автоиндустрии — ком-            бензиновых машин против элек-         кольцевой автомагистрали. При этом
пания Tesla представила «бюджет-            трифицированных, управляемых          в планах руководства Амстердама не
ный» вариант своего электромобиля,          с помощью водителя или без            только запрещать, но и делать все для
рассчитанный на массового покупа-           него, собственных или взятых в        того, чтобы переход к новой автожизни
теля. Было объявлено, что стоимость         аренду.                               оказался для жителей города и окрест-
новинки — Model 3 — в базовой ком-                                                ностей максимально облегченным. Так,
плектации составит 35 тыс. долл., что                                             власти голландской столицы занима-
в два раза дешевле других моделей         время презентации Маск. Еще до то-      ются расширением сети зарядных стан-
Tesla. Пробег электромобиля на пол-       го, как CEO Tesla сдернул покрывало     ций для электромобилей — по плану,
ной зарядке — 345 км. И хотя Model 3      с электромобиля, на Model 3 уже по-     с нынешних 3 тыс. их число уже через
оказался не первым в мире электромо-      ступило больше 100 тыс. предзаказов.    шесть лет должно достичь 16–23 тыс.
билем, подходящим и по своим харак-
теристикам, и по цене для массового          В 2017 г. стало известно о первом в истории Ford проигрыше по
потребителя (несколькими месяцами            рыночной капитализации Tesla – компании, которая моложе аме-
раньше был представлен Chevrolet             риканского патриарха ровно на 100 лет
Bolt стоимостью 37,5 тыс. долл.), од-
нако презентация именно автомоби-            В том числе и с подачи Tesla про-      По тому же пути, что и Амстер-
ля Tesla стала по-настоящему громким      изводством электромобилей сейчас        дам, планируют пойти и другие ев-
событием, которое активно освещали        занимаются все ведущие автопроиз-       ропейские, американские, японские
во всех странах мира.                     водители мира. В некоторых городах      города. По оценкам Bloomberg New
  Этот электромобиль руководство          электромобили вместе с машинами на      Energy Finance, которые приводила
Tesla обещало своим клиентам с само-      водородном топливе скоро полностью      газета «Ведомости», доля электромо-
го основания компании, более того,        вытеснят бензиновые и дизельные         билей, включая подзаряжаемые ги-
Илон Маск неоднократно признавал-         транспортные средства. В нынешнем       бриды, к 2040 г. составит 35% от всех
ся, что верит в то, что этот автомобиль   году власти Амстердама уже объявили     проданных в мире легковых машин.
изменит мир. «Очень важно ускорить        о намерении к 2030 г. запретить въезд   В 2018 г., по данным EV-volumes.
переход к транспорту, который не бу-      в город для автомобилей и мотоциклов    com, было реализовано 2,1 млн элек-
дет приносить вред окружающей сре-        с двигателями внутреннего сгорания      тромобилей. Рост по сравнению с
де. Это действительно очень важно         (ДВС). Первым шагом на пути к более     2017 г. — на 64%. И хотя, по данным
для будущего планеты», — говорил во       здоровой экологической ситуации в       ресурса, на электромобили пока при-

                                                                                     Бизнес и Выставки • 4 / 100    11
Главная тема
                                   ходится только 3,8% от всех продаж,       Рынок машин с водородными дви-
                                   экспертам очевидно, что именно за       гателями кажется ряду экспертов даже
                                   экотранспортом будущее. Очевидно        более перспективным, но и он пока в
                                   это и многим традиционным авто-         плане борьбы за массового потребите-
                                   производителям. Так, в 2017 г. компа-   ля лишь в начале своего пути. Без над-
                                   ния Volvo, принадлежащая китайско-      лежащей инфраструктуры даже самые
                                   му Geely, первой объявила о скором      технологичные и комфортные автомо-
                                   отказе от выпуска машин только с        били не найдут достаточного количе-
                                   двигателями внутреннего сгорания.       ства покупателей. Проблема с водород-
                                   По плану, с 2019 г. все новые моде-     ными заправками — их количеством и
                                   ли Volvo должны быть электрифи-         дороговизной — по-прежнему остра,
                                   цированы и относиться к одному из       в том числе в США и в Германии. Ряд
                                   трех типов — быть либо полностью        автопроизводителей, вкладывающих
                                   электрическими, либо гибридными,        серьезные инвестиции в развитие эко-
                                   либо так называемыми мягкими ги-        направления, делают это лишь для то-
                                   бридами (т.е. сочетать бензиновый       го, чтобы не нарушать закон.
                                   двигатель с аккумуляторной батаре-
                                   ей). Вслед за Volvo о своих планах по   Нечеловеческий фактор
                                   отказу от ДВС объявило еще несколь-       Еще одно направление, которое ак-
                                   ко компаний.                            тивно развивают как автопроизводи-
                                                                           тели, так и техногиганты — создание
          Крупнейшим мировым автопроизводителем в 2018 г. стал             безопасных и надежных самоуправ-
          альянс Renault-Nissan-Mitsubishi. Его продажи составили          ляемых машин.
          10,8 млн автомобилей                                               В июле нынешнего года немецкий
                                                                           концерн Volkswagen Group объявил
                                     Однако речи о том, чтобы в ближай-    об инвестировании 2,6 млрд долл. в
                                   шие десятилетия полностью отказать-     Argo AI — компанию, специализиру-
                                   ся от машин с двигателем внутреннего    ющуюся на разработке искусствен-
                                   сгорания, не идет. И хотя постепенно    ного интеллекта. Широкая обще-
                                   улучшается зарядная инфраструк-         ственность впервые узнала об этом
                                   тура, ряд государств дает льготы на     стартапе в 2017 г., когда Ford Motor
                                   развитие, покупку и эксплуатацию ги-    Co. решил инвестировать в Argo AI
                                   бридных и полностью электрических       1 млрд долл., купив мажоритарную
                                   автомобилей, серьезно ужесточаются      долю в компании. План был такой:
                                   экологические нормы и проверки (осо-    к 2021 г. представить собственный
                                   бенно после «дизельгейта» — сканда-     полностью самоуправляемый авто-
                                   ла с VW Group, оснащавшим свои          мобиль Ford. Теперь Argo AI будет
                                   дизельные автомобили специальным        разрабатывать технологию беспи-
 Доля электромобилей, включая      программным обеспечением, зани-         лотного вождения как для Ford, так
 подзаряжаемые гибриды, к          жавшим показатели выбрасываемых в       и для VW. Ради этого две конкури-
 2040 г. составит 35% от всех      воздух вредных газов), есть еще мно-    рующие компании оказались готовы
 проданных в мире легковых         жество стран, в том числе и Россия,     даже объединиться — правда, толь-
 машин. Пока на электромобили      где о существовании электромобилей      ко в этом направлении развития. В
 приходится только 3,8% от         даже знают далеко не все.               остальных вопросах, как подчеркну-
 всех продаж.                                                              ли Ford и VW, они по-прежнему «же-
                                                                           стоко конкурируют на рынке».
                                                                             О том, что отрасль автомобиле-
                                                                           строения изменится уже совсем ско-
                                                                           ро, в 2017 г. было очевидно если не
                                                                           всем, то очень и очень многим. Как и
                                                                           необходимость серьезных вложений
                                                                           в развитие не только электромоби-
                                                                           лей и водородных двигателей, но и
                                                                           других новых технологий. Симво-
                                                                           личным оказалось то, что уже всего
                                                                           через полтора месяца после объявле-
                                                                           ния о совместных планах с Argo AI,
                                                                           стало известно о первом в истории
                                                                           Ford проигрыше по рыночной капи-

12   Бизнес и Выставки • 4/ 100
тализации Tesla — компании, кото-
рая моложе американского концерна
ровно на 100 лет (они были основаны
в 1903 г. и 2003 г. соответственно).
  Как подчеркивает во многих сво-
их статьях Wired, никто еще точно
не знает, какое противостояние в
ближайшем будущем окажется более
важным: бензиновых машин против
электрифицированных, управляе-
мых с помощью водителя или без не-
го, собственных или взятых в аренду.
  Пока ответы на эти, волнующие
многих, вопросы не получены, раз-
личные корпорации, альянсы и ком-
пании стараются не опоздать вклю-
читься в техногонку. В 2016 г.
General Motors, который,
несмотря на сложности,                    Власти
по-прежнему остается                  Амстердама
крупнейшим автомо-               объявили о намерении
б и л е с т р о и т е л ь н ы м к 2030 г. запретить въезд
концерном США, за- в город для автомобилей и
платил 1,1 млрд долл. мотоциклов с двигателями
за компанию Cruise               внутреннего сгорания
Automation, разработ-
чика систем автоматизи-
рованного вождения. Финан-
совый директор GM Чак Стивенс в
интервью The Wall Street Journal вы-
разил уверенность в том, что серви-
сы, связанные с самоуправляемыми
автомобилями, в будущем будут при-
носить больше денег, чем нынешний
бизнес концерна.
  Собственное подразделение, отве-
чающее за разработку беспилотных
автомобилей, Titan, есть и у Apple.
Кроме того, в конце июня 2019 г.
американская корпорация объявила
о покупке стартапа Drive.ai, занима-
ющегося разработкой IT-систем для
беспилотников, одной из немногих
компаний, которая уже начала тести-
ровать самоуправляемые машины в Uber, Nissan-Renault и т.д. Далеко не             гражданам, по-прежнему немало.
городах.                                      все из них пытаются создать само-   Несколько серьезных ДТП, в ко-
  Самая крупная на нынешний управляемый автомобиль целиком,                       торых участвовали беспилотные
момент сделка в этой сфере — на а сосредотачиваются на разработке                 автомобили, в том числе и со смер-
15,3 млрд долл. — была заключена различных систем и компонентов,                  тельным исходом, только увеличи-
между Intel и израильской компани- например по удаленному контролю                ло количество таких вопросов. При
ей Mobileye, разрабатывающей ком- за беспилотниками в сложных до-                 этом, как уверяют автопроизводи-
поненты для беспилотных систем на рожных ситуациях, которые случа-                тели, технологические компании и
базе компьютерного зрения. Упу- ются довольно часто и являются се-                регуляторы, появление на дорогах
стив рынок смартфонов, Intel ста- рьезным препятствием для развития               самоуправляемых автомобилей в
рается преуспеть в быстрорастущем этого направления.                              будущем должно, наоборот, снизить
рынке беспилотных автомобилей.                  Законодательных и этических       число жертв ДТП, ведь в 94% случа-
Разработки по данному направле- вопросов, которые еще предстоит                   ев к авариям приводит именно чело-
нию ведутся и другими компаниями решить автопроизводителям, стра-                 веческий фактор.
и их дочками — Samsung, Google, ховым компаниям, государствам и                       Александра ВЛАДИМИРОВА

                                                                                    Бизнес и Выставки • 4 / 100   13
Главная тема

РЫВОК В БУДУЩЕЕ

    Электромобили —                 Цены на электроавто колеблются в        С 1995 г. до 2016 г. цена литий-ион-
 дорогая игрушка или              настоящее время в диапазоне от до-      ных аккумуляторов упала с 5 тыс. долл.
    истинное будущее              ступных 15 тыс. долл. до 100 тыс. за    до 400 и продолжает снижаться. Рост
 мирового автопрома?              модели категории «люкс». Однако в       популярности и продаж электромоби-
    Еще несколько лет             ближайшие годы все должно изме-         лей объясняется в первую очередь сни-
    назад автомобили,             ниться, уверены эксперты, электро-      жением цены и размеров аккумулято-
 работающие на элек-              мобили станут доступнее для сред-
                                  нестатистического потребителя и
                                                                          ров. Агенство Bloomberg представило
                                                                          прогноз рынка до 2022 г. и предполага-
     тричестве, а не на           бензиновые автомобили будут вынуж-      ет, что уже в этот короткий период мо-
     бензине, казались            дены отступить.                         гут появиться электромобили, которые
  абсолютной экзоти-                                                      будут стоить дешевле авто с обычным
     кой. Сегодня они             Пламенный мотор                         двигателем внутреннего сгорания.
   получают все боль-               Главной проблемой владельцев            Снижение цен на аккумуляторы уде-
 шее распространение              электромобилей на сегодняшний           шевляет стоимость таких автомоби-
  и о покупке задумы-             день остается обслуживание: заряд-      лей в целом. Еще несколько лет назад
 вается рядовой авто-             ки такого авто хватает в среднем на     более 50% стоимости электромобиля
            любитель.             тот же пробег, что и 1/3 бака бензина   составляло его зарядное устройство.
                                  стандартного автомобиля, к тому же      Сейчас этот процент в среднем состав-
                                  эту зарядку нужно еще найти. Даже в     ляет 33%, а к 2025 г., согласно прогнозу
                                  мегаполисах это непросто. Аккумуля-     Bloomberg, снизится до 20%. Причем
                                  тор — самая дорогая и самая чувстви-    речь идет не только о персональных
                                  тельная точка в производстве любого     автомобилях, но и о других транспорт-
                                  электромобиля, и именно аккумуля-       ных средствах, использующих электри-
                                  торы должны, по мнению экспертов,       чество в качестве источника энергии —
                                  вывести эту часть авторынка в лидеры.   это и грузовики, и лодки, и др.

14   Бизнес и Выставки • 4/ 100
Новейшие технологические дости-
жения в области аккумуляторных бата-
рей вызваны высоким спросом на них
в бытовой электронике, а не только в
автотранспорте.

Впереди планеты всей
  Один из самых известных        Наибольший
электромобилей, американ-         рост продаж
ская Tesla, впервые появил-      и доли рынка
ся на рынке в 2006 г. В 2018 г. электромобили
по всему миру было продано показывают в Китае
около 2 млн электрических           и США
транспортных средств разных
компаний, это составляло лишь 2%
от общего объема продаж автомобилей
в мире. В России, по данным за 2018 г.,
было лишь 2500 официально зареги-
стрированных электромобилей.
  Сейчас, по официальным данным, то, что в целом рынок автомобилей в           Продажи электромобилей крупнейши-
по дорогам мира ездят уже около стране просел за тот же период более           ми производителями в 2018 г. (шт.)
5 млн электромобилей, более 1 млн чем на 8%. Наибольший рост продаж
                                                                                 Tesla                          245 240
из них — в Китае.                        и доли рынка электроавтомобили по-
  Китай считается мировым лидером казывают в Китае и США.                        BAIC*                          151 524
в этом секторе, что связано, в том         Международное энергетическое          BYD*                           105 237
числе, и с плохой экологической си- агентство (МЭА) недавно представило          Nissan                         87 875
туацией в стране. Китайские власти весьма оптимистичный прогноз рын-
                                                                                 Anhui Jianghuai*               67 683
несколько лет поддерживали произво- ка электромобилей до 2030 г., согласно
дителей электромобилей различного которому продажи и мировой парк                Cherry*                        65 157
рода субсидиями. Сейчас объемы под- авто этого типа за указанный период          Zhejiang Geely*                54 554
держки снижаются, а через несколько удвоятся. По мнению тех же экспертов,        Hawtai*                        53 042
лет, возможно, будут прекращены, так Китай сохранит свое лидерство в этой        Renault                        45 886
как, по мнению китайских властей, области с долей рынка 57% (28% — без
производители стали больше надеять- учета двух- и трехколесных транспорт-        Dongfeng*                      44 671
ся на государственные вливания, не- ных средств). В Европе к 2030 г. элек-     *Китайский производитель.
                                                                               Не включая коммерческий транспорт и гибриды.
жели на собственные инновационные тромобили займут около 26% рынка,            Источник: http://www.tadviser.ru/
разработки, и прогресс в этой сфере а в Японии — 21%. В отношении про-
остановился.                             даж прогноз МЭА также подчеркива-
  Интересный факт: крупнейшим по- ет лидерство Китая, на который будет
сле Китая автопарком электромобилей приходиться до 70% электромобилей,
обладает Республика Чили, поставив- проданных в 2030 г.
шая цель 100%-ной электрификации
общественного транспорта к 2040 г.       Эколог класса люкс
  В секторе грузового транспорта элек-     Одно из главных достоинств элек-
тромобили пока не слишком распро- тромобиля, на котором акцентируют
странены, в основном их используют внимание все производители — это
как легкий коммерческий транспорт, в его экологичность. Автомобиль с бен-
2018 г. в мире насчитывалось около 250 зиновым двигателем за одну милю
тыс. единиц такой техники.               (около 1,6 км) выбрасывает в атмос-
  Популярность транспортных феру 381 г углекислого газа (СО2), у
средств этого типа продолжает расти. автомобиля-гибрида этот показатель
В июле 2019 г. Tesla стала самым про- равен 196 г, а у полностью электри-
даваемым автомобилем в Норвегии, ческого автомобиля — 129 г. Такие                Крупнейшим после Китая авто-
увеличив свою долю на рынке почти показатели, которые приводит Со-                парком электромобилей облада-
до 50%. В Австралии за первые шесть юз обеспокоенных ученых (Union of             ет Республика Чили, поставив-
месяцев текущего года продажи элек- Concerned Scientists), делают элек-           шая перед собой цель 100%-ной
тромобилей и гибридов (автомобилей, тромобили идеальными для больших              электрификации общественного
совмещающих бензиновый и элект- городов, где эмиссия автомобильных                транспорта к 2040 г.
родвигатели) удвоились, несмотря на выбросов всегда высока.

                                                                                   Бизнес и Выставки • 4 / 100                15
Главная тема
                                                                              запустила программу по ускорению
                                                                              внедрения электромобилей, подразу-
                                                                              мевающую снижение закупочной цены
                                                                              на гибридные и электромобили.

                                                                              Будущее требует жертв?
                                                                                Электромобиль от привычных нам
                                                                              авто с двигателями внутреннего сго-
                                                                              рания отличает не только и не столь-
                                                                              ко вид топлива. По сути, электромо-
                                                                              биль — это большой компьютер на
                                                                              колесах, не требующий столь сложных
                                                                              инженерных разработок. И в этой
                                                                              небольшой детали кроется главный
                          ели
     о п р о и з в о д и т то                                                 «дьявол»: вытеснение с рынка тради-
 Авт                    и, ч
    м ан и и  объявил ро в                                                    ционных автомобилей вызовет эф-
 Гер                    ев
           60 млрд                                                            фект домино и отразится на смежных
 вложат обили в бли-                                                          авторынку областях. Увеличение чис-
            м
  электро года.                      Однако и у электромобилей есть           ла автомобилей, в которых нечему ло-
     йш и е  3
  жа                               недостатки. Критики отмечают, что          маться, уничтожит рынок техобслужи-
                                   существуют проблемы с загрязнением         вания, сократится число рабочих мест
                                   от создаваемой двигателем электро-         для механиков и пр. и пр.
                                   энергии, но его потенциальный вред           Больше всех по этому поводу пе-
                                   еще мало изучен. Условно говоря, элек-     реживают немецкие автоконцерны,
                                   тромобиль чище авто с дизельным или        дела которых с электрификацией не
                                   бензиновым двигателем, но все же не        так хороши, как у молодых стартапов.
                                   безгрешен.                                 Баварский автоконцерн BMW в марте
                                     С ростом числа электромобилей рас-       текущего года заявил о масштабной
                                   тет и потребность в электроэнергии: в      программе экономии на фоне общего
                                   2018 г. электроавто потребляли поряд-      падения прибыли и увеличения инве-
                                   ка 58 ТВт энергии.                         стиций в электромобили. Volkswagen
                                     Экологические проблемы, обязатель-       также объявил об амбициозных планах
                                   ства по сокращению выбросов углекис-       электрификации автопрома. Автопро-
                                   лого газа в атмосферу подталкивают         изводители Германии объявили, что
                                   политиков к активному лоббирова-           вложат 60 млрд евро в электромобили
                                   нию рынка электромобилей. Ведущие          в ближайшие 3 года.
                                   страны мира уже вводят различного            Ряд экспертов продолжают рисовать
                                   рода меры: это и прямые субсидии, и        будущее традиционного автопрома в
                                   коррекция стандартов экологичности         абсолютно черных тонах: аккумуля-
                                   топлива, и законодательное ограни-         торы электромобилей, которые будут
                                   чение выбросов. Политическая под-          служить несколько десятков лет без
                                   держка продолжает расширяться. Так,        поломок, сократят число покупателей
                                   в США после введения федеральных           автомобилей, а то и вовсе сделают по-
                                   налоговых льгот Tesla и GM продали         купку бессмысленной. Еще одна на-
                                   за несколько месяцев более 200 тыс.        метившаяся тенденция — увеличение
                                   автомобилей.                               предложений каршеринга, она также
                                     В ЕС также одобрены несколько по-        связана с развитием новых техно-
                                   литических инструментов, способству-       логий. В обозримом будущем услуга
                                   ющих продвижению электромобилей:           заказа беспилотного электромобиля
                                   топливные стандарты и директивы            по необходимости может привести к
                                   о чистых транспортных средствах,           сокращению автомобильной отрасли
                                   предусматривающие закупку электри-         в объеме до 90%.
                                   ческих автобусов и других транспорт-         Полностью избежать последствий,
                                   ных средств для государственных нужд.      вызванных увеличивающейся элек-
                                   Япония намерена при помощи электро-        тромобилизацией автопрома, уже не-
                                   мобилей снизить выбросы парниковых         возможно. Смогут ли власти и электро-
                                   газов на 80% к 2050 г., а Индия, крупные   гиганты в какой-то мере нивелировать
                                   города которой также страдают от чрез-     эти последствия — время покажет.
                                   вычайно высокого уровня загрязнения,                        Наталья ПОПОВА

16    Бизнес и Выставки • 4/ 100
Главная тема

КИТАЙСКИЙ
ФЕНОМЕН
 Автомобильную про-                  Первый китайский автомобиль счет ограничения валютно-обменных
  мышленность Китая                «Цзефан», созданный на базе со- операций. В 1985 г. были существен-
  можно считать эко-               ветского ЗИС-150, был выпущен в но подняты таможенные пошлины на
 номическим феноме-                1956 г. на предприятии, построенном импортные автомобили. Несколько
      ном конца ХХ —               при поддержке Советского Союза. В позже ввели еще и «защитный» акциз.
 начала ХХI вв. Если в             1958 г. в Китае на базе ГАЗ-51 сделали В конце 1985 г. правительство вообще
     странах Европы и              первый грузовик подъемностью в 2,5 т. установило двухлетний запрет прак-
                                   Имея зачатки автомобилестрое-                  тически на весь импорт авто-
 Америки эта отрасль               ния, власти КНР до середины                       мобилей.
      формировалась в              80-х гг. XX в. не стремились    В общем выпуске      Ограничивая импорт
    течение почти ста              развивать производство ав- автомобилей в Китае автомобилей, власти од-
  лет, то Китай вышел              томобилей, исходя из того, около 44% принадлежит новременно принимали
   в лидеры мирового               что в стране не было ни сети      национальным      меры для увеличения
   автопрома меньше                дорог, ни горючего.              производителям     внутреннего    производ-
  чем за тридцать лет.               Однако в 1980-е гг. в                            ства путем стимулирования
                                   Китае резко вырос импорт                         различных соглашений о со-
                                   подержанных машин из соседней                 вместном с иностранными фир-
                                   Японии. Страна стала вторым по вели- мами выпуске легковых автомашин.
                                   чине рынком для Японии после США. Развитие собственного автопрома бы-
                                   Ввоз автотранспорта привел к серьез- ло признано перспективным в рамках
                                   ному дефициту торгового баланса, в политики экономических реформ Дэн
                                   связи с чем китайское руководство на- Сяопина. Первые результаты стали
                                   чало ограничивать его как с помощью заметны уже к 1992 г., когда произ-
                                   пропагандистских усилий, так и за водство автомобилей в КНР впервые

18   Бизнес и Выставки • 4 / 100
В 2015 г. в Китае была приня-
  та государственная программа
  Made in China — 2025, которая
  предусматривает достижение
  за 10 лет полной технологиче-
  ской независимости в 10 важ-
  нейших отраслях промышлен-
  ности — от производства
  чипов до выпуска беспилотных
  автомобилей.

достигло 1 млн. К 2000 г. их выпуск
вырос до 2 млн.
  Вступление Китая в ВТО в 2001 г.
еще более ускорило развитие авто-
мобильного рынка, открыв широкие
возможности для размещения ино-
странных производств на территории
страны. В 2003 г. выпуск автомобилей
достиг 4,4 млн, что вывело Китай на
четвертое место в мире среди стран —
крупнейших автопроизводителей (по-
сле США, Японии и Германии).
  Стремительное развитие автомобиле-      в Китае насчитывалось лишь 816 тыс.     Производство автомобилей
строения превратило его из небольшого     личных автомашин, то в 2003 г. их бы-   в Китае (млн шт.)
сектора машиностроительного комплек-      ло уже более 12 млн, а в 2009 г. — 62
са в базовую отрасль экономики Китая.     млн. В конце 2017 г. в Китае, по дан-
В период между 2002 и 2007 гг. темп ро-   ным официальной статистики, было
ста внутреннего авторынка составлял       зарегистрировано в целом 310 млн ав-
в среднем 21%, или 1 млн машин в год.     тотранспортных средств, из которых
В 2009 г. в стране было выпущено 13,8     более 60% приходится на легковые
млн автомобилей, что сделало ее круп-     автомобили.
нейшим автопроизводителем в мире.           Такой резкий рост числа автомо-
В 2013 г. впервые в истории мирового      билей на дорогах заметно ухудшил
автостроения в одной стране, в Китае,     экологическую обстановку в городах.
было произведено более 20 млн машин       Чтобы снизить загрязнение возду-
(22,1 млн). В 2017 г. выпуск автомоби-    ха автотранспортом, правительство
лей в КНР достиг рекордного уровня        Китая ввело в 2006 г. 20%-й налог на       2000   2005   2010   2015   2017   2018
29 млн, составив почти 30% от обще-       новые автомобили с двигателем объ-      Источник: «Автостат».
мирового (96,4 млн). При этом доля        емом более 2 л. Одновременно, для
китайских производителей на рынке         стимулирования приобретений мало-       на внутреннем рынке. На экспорт в
легковых автомобилей в 2017 г. при-       литражных машин, на них был снижен      другие страны отправляется не более
ближалась к 44%.                          налог с 5% до 3%.                       4%. Вместе с тем, в абсолютном вы-
  В 2018 г., несмотря на 4%-е сниже-        В 2011 г. власти пришли к выводу      ражении это составляет внушитель-
ние, Китай сохранил свое лидерство        о необходимости начать сдерживать       ную цифру в 1 млн машин, которые
в мировом автопроме, выпустив 27,8        рост числа личных автомобилей. С        поставляются в более чем 150 стран.
единиц автотранспорта, в т.ч. 23,7 млн    этой целью была остановлена госпро-     Устойчивым спросом автомобильная
легковых автомобилей (–4,1% к             грамма стимулирования авторынка         техника из Китая пользуется в странах
2017 г.), 2 млн легких коммерческих       (прекращены сделки трейд-ин для         Азии и Африки, где высоко ценятся
машин (+13%), около 2 млн тяжелых         крестьян, повышен до 10% налог с        простота конструкции и низкая цена,
грузовиков (–17%) и 153 тыс. автобу-      продаж на малолитражные автомоби-       а потребитель не требует строгого со-
сов (–14%).                               ли, введено жесткое количественное      ответствия высокому уровню между-
  В ходе экономических реформ по-         ограничение роста автопарка в наи-      народных стандартов безопасности и
следних десятилетий существенно           более перегруженных мегаполисах —       качества.
вырос уровень жизни китайцев, что         Шанхае и Пекине).                         Импорт автомобилей также зани-
привело к увеличению владения лич-          Подавляющая часть произведен-         мает относительно небольшую часть
ным транспортом. Так, если в 1990 г.      ных в Китае автомобилей продается       рынка — порядка 6–7% от общего чис-

                                                                                     Бизнес и Выставки • 4 / 100          19
Главная тема
                                                                            этом только для продукции местных
                                                                            производителей сохранены до 2020 г.
                                                                            льготы на их приобретение. Для сти-
                                                                            мулирования производителей пред-
                                                                            усмотрена выплата им 9,3 тыс. долл. за
                                                                            каждый проданный электромобиль и
                                                                            7,6 тыс. долл. за гибрид.
                                                                              В 2018 г. производство электрических
                                                                            и гибридных автомобилей в Китае со-
                                                                            ставило 1,3 млн, что на 62% больше, чем
                                                                            годом ранее. По прогнозу государствен-
                                                                            ной Ассоциации автопроизводителей,
                                                                            производство таких машин по итогам
                                                                            2019 г. вырастет до 1,6 млн. В 2020 г.
                                                                            производство электрических и гибрид-
                                                                            ных автомобилей в Китае достигнет, по
                                                                            оценке агентства IHS Markit, 2,25 млн,
                                                                            что составит рост уже на 40% по сравне-
                                                                            нию с 2019 г. К 2025 г. доля этих машин
                                                                            должна достигнуть 20% всего производ-
                                       Первый китайский грузовик
                                                                            ства в стране, что будет соответствовать
                                       был выпущен в 1958 г. Он
                                                                            половине общемирового выпуска.
                                       был создан на базе совет-
                                                                              Китай стал мировым лидером не
                                       ского ГАЗ-51 на предприя-
                                                                            только по объемам производства. Со-
                                       тии, постр оенном при
                                                                            временный автопром этой страны раз-
                                       содействии СССР.
                                                                            вивается в значительной степени уже
                                                                            за счет собственных инвестиций. За
                                    ла продаваемых в Китае машин. Это       последние два десятилетия здесь было
                                    результат политики защиты внутрен-      открыто много народных предприя-
                                    него рынка через высокие таможен-       тий, которые успешно переняли ино-
                                    ные пошлины, которые составляли до      странный опыт и технологии, активно
                                    июля 2018 г. 25%. Сейчас они сниже-     используя их в своем производстве.
                                    ны до 15%, но более низкие цены на      Высокотехнологичное промышленное
                                    автомобили, произведенные в стране,     оборудование, которое на первом этапе
                                    обеспечивают местной продукции до-      развития отрасли поставлялось из-за
                                    статочную высокую конкурентоспо-        рубежа, в настоящее время заменяется
                                    собность.                               на создаваемое в КНР по технологиям
                                                                            ведущих мировых изготовителей.
               В 1992 г. в Китае сделали 1 млн автомобилей. В 2017 г.         Сегодня автомобили производства
               их выпуск достиг рекордных 29 млн, составив почти            Китая — это сочетание достаточно хо-
               30% от общемирового уровня                                   роших технических характеристик и
                                                                            весьма конкурентной цены. Вместе с
                                      В 2012 г. в КНР была принята специ-   тем, по мнению некоторых экспертов,
                                    альная правительственная программа,     Китай пока еще отстает от мировых
                                    согласно которой китайские компании,    лидеров в ключевых технологиях, про-
                                    благодаря технологическому прорыву,     изводстве запчастей и компонентов, в
                                    должны войти в десятку лучших миро-     инновациях и развитии брендов.
                                    вых автопроизводителей. Отдельная         Видимо, принимая это во внима-
                                    часть программы посвящена перево-       ние, в Китае в 2015 г. была принята
                                    ду отрасли на выпуск транспортных       государственная программа Made in
                                    средств на альтернативных или новых     China — 2025, которая предусматри-
                                    источниках энергии, то есть электро-    вает достижение за 10 лет полной
                                    мобилей и гибридных автомобилей.        технологической независимости в 10
                                      В ней предусмотрено введение обя-     важнейших отраслях промышленно-
                                    зательных квот на продажу электро-      сти — от производства чипов до вы-
                                    мобилей всеми местными и иностран-      пуска беспилотных автомобилей. На
                                    ными автопроизводителями, которые       этот проект правительство предпола-
                                    должны ежегодно повышаться — с          гает затратить 300 млрд долл.
                                    8,5% в 2019 г. до 12,5% в 2021 г. При                        Борис ПАВЛОВ

20   Бизнес и Выставки • 4 / 100
Главная тема

ПЛАНОВ ГРОМАДЬЁ
 Собственная автомо-                 В 2000-е гг. российский автопром промышленности Российской Федера-
 бильная промышлен-                получил государственную поддерж- ции на период до 2025 года». В соответ-
 ность — предмет гор-              ку. В новообразованных автомобиль- ствии с этим документом основными
 дости страны и инди-              ных кластерах России было открыто задачами являются удовлетворение
  катор ее экономиче-              несколько десятков автомобильных российскими производителями 80–
    ского развития. Во             заводов с иностранным капиталом, 90% внутреннего спроса на современ-
     второй половине               выпускающих автомобили под
                                   марками известных произ-
                                                                                 ную автомобильную технику;
                                                                                     рост экспорта автомобиль-
   ХХ в. именно авто-              водителей — Volkswagen,      В России в 2017 г.     ной техники и компонен-
    пром стал важней-              Skoda, BMW, Ford, Renault,    было продано 95        тов; наращивание техно-
  шим признаком дви-               Toyota, Chevrolet, автомо- новых электромобилей, логических компетенций
  жения страны к про-              бильный альянс Peugeot-      общий парк таких        национальных произ-
 цветанию. Советский               Citroen-Mitsubishi, Nissan автомобилей составил водителей автомобиль-
   Союз в этом смысле              и другие. Вместе с тем, го-    1133 единицы         нwой техники и комплек-
      отстал, казалось,            сударственная политика бы-                         тующих за счет углубления
      навсегда. Россия             ла направлена на стимулирова-                   локализации производимых
  пытается наверстать              ние отечественного производства и         автомобилей до 70–85%; выведение
           упущенное.              спроса на российские автомобили.       на рынок продуктов с принципиально
                                                                          новыми свойствами в области элект-
                                   Стратегия развития                     родвижения, автономного вождения,
                                     На сегодняшний день развитие рос- подключенного автотранспорта, газо-
                                   сийского автопрома осуществляется в моторной техники, стимулирование
                                   соответствии с утвержденной в 2018 г. спроса на такую технику, организация
                                   «Стратегией развития автомобильной послепродажного обслуживания и со-

22   Бизнес и Выставки • 4 / 100
wC, в
                                                   н о   о т чету P овых
                                          Соглас                  легк
здание необходимой инженерной и
                                            0 1 8   г . рынок родолжил
                                          2                     п
транспортной инфраструктуры.                           билей              ка-
  Реализация Стратегии-2025 позво-         а в т о м о ановление и по я
                                           свое в  о с с т           см р
                                                                        о т
лит, в частности, обеспечить обновле-              о с т   в 13%, не номи-
                                            зал р                 ю эко
ние российского парка автотранспорт-                     абильну
ных средств всех типов и появление           н а н е с т туацию.
                                                         и
новых продуктов, рост инвестиций в           ческую с
производство автомобилей и автомо-
бильных компонентов на территории
России.
  Итогами реализации предшествую-
щей программы развития автопрома
стало обеспечение потребности рынка
за счет внутреннего производства авто-
мобилей. Произошел качественный пе-
реход от страны-импортера подержан-
ной автомобильной техники к стране с
развитым сборочным циклом.

Иностранцы не сдаются
  Российская автомобильная промыш-
ленность имеет высокий уровень кон-
центрации производства и представ-       дел отрасль автокомпонентов в России         По данным Федеральной службы го-
лена практически во всех сегментах       не обладает конкурентным преиму-           сударственной статистики, производ-
автомобильного транспорта — легко-       ществом на региональном или гло-           ство легковых автомобилей в 2017 г.
вых, легких коммерческих, грузовых       бальном уровнях по причине низких          составило 1,3 млн штук. По оценке Ми-
автомобилей и автобусов.                 масштабов производства и высоких           нистерства экономического развития
  Преобладающие позиции в про-           транспортных издержек. Рынок авто-         РФ, их производство в 2020 г. составит
изводстве автомобилей занимают           компонентов характеризуется жесткой        1,6 млн, в 2025 г. — 2,2 млн штук.
иностранные модели, в то время как       конкуренцией со стороны иностран-            В России, согласно данным аналити-
производство отечественных моделей       ных производителей, высоким объе-          ческого агентства «Автостат», по состо-
сократилось.                             мом контрафактной продукции.               янию на 1 января 2019 г. насчитывалось
  Более 60% произведенных в России                                                  51,8 млн единиц автомобильной техни-
моделей легковых автомобилей отно-       Догоняем 2012 год                          ки (в 2008 г. — 38,2 млн), 84% от этого
сится к моделям с высоким уровнем          Объем рынка легковых автомоби-           количества приходится на легковые ав-
локализации (50% и выше), спроекти-      лей в РФ достиг своей высшей точки в       томобили (43,5 млн шт.). Доля коммер-
рованным на базе платформ ведущих        2012 г., составив 2,9 млн штук. В после-   ческой и грузовой техники составляет
мировых автопроизводителей.              дующие годы этот показатель снижал-        8% (4,1 млн) и 7% (3,8 млн) соответ-
  Производство автокомпонентов           ся. Прогнозируется, что в 2020 г. про-     ственно, на парк автобусов приходит-
имеет ключевое влияние на экономи-       дажи легковых автомобилей достигнут        ся около 1% автомобильного рынка (0,4
ку автопроизводителей и может быть       1,7 млн штук, в 2025 г. — 2,2 млн штук,    млн шт.).
источником конкурентного преимуще-       но так и не достигнут максимального          На каждую тысячу жителей страны,
ства отрасли. При текущем положении      значения 2012 г.                           по данным агентства «Автостат», при-
                                                                                    ходилось в 2018 г. 297 автомобилей,
Самые продаваемые модели новых легковых автомобилей в РФ в 2018 г. (шт.)            что практически вдвое ниже аналогич-
                                                                                    ного показателя в странах Европы, где
                                                                                    в среднем на тысячу населения при-
                                                                                    ходится 587 автомобилей. В рейтинге
                                                                                    стран по автомобилизации населения
                                                                                    на 1 тыс. человек Россия занимает 54
                                                                                    место, пропустив вперед такие страны,
                                                                                    как США, Великобританию, Францию,
                                                                                    Германию, Израиль, Китай, Австралию.
                                                                                      Совокупный объем российского про-
                                                                                    изводства автомобилей всех типов (лег-
                                                                                    ковые, грузовые, легкие коммерческие
                                                                                    и автобусы), согласно отчету НП «Объ-
                                                                                    единение автопроизводителей России»,
                                                                                    в 2018 г. составил 1 768 тыс. штук, уве-

                                                                                       Бизнес и Выставки • 4 / 100      23
Главная тема

 В 2018 г. компания «Яндекс» и
 правительство Татарстана
 подписали соглашение о сотруд-    личившись на 13,9% по сравнению с жения доходов населения и валютных
 ничестве в деле развития          2017 г. Рост производства отмечен в колебаний.
 беспилотных технологий.           секторах легковых автомобилей и ав-
 Теперь беспилотным автомо-        тобусов, в то время как в секторе гру- Автомобилем надо делиться
 билем «Яндекс.Такси» на тер-      зовых автомобилей наблюдался спад.            В мировой автомобильной отрас-
 ритории Иннополиса в                Продажи российских автопроизво- ли продолжаются революционные
 Татарстане может воспользо-       дителей в 2018 г. выросли на 14%, чему изменения эксплуатации и произ-
 ваться любой взрослый житель      способствовал рост спроса на легковые водства автомобилей. Спрос на более
 города, давший согласие на уча-   автомобили Lada, в частности — на мо- совершенные технологии, экономная
 стие в тестировании, а зна-       дели Vesta, Largus и Granta. Продажи эксплуатация автомобилей, забота об
 чит, это первая зона в России,    легковых автомобилей UAZ продемон- экологии, проникновение интернета
 где беспилотный транспорт         стрировали обратную динамику                     вещей в различные отрасли, в
 служит нуждам обычных пасса-      (–3% к результатам 2017 г.)                         том числе и автомобильную,
 жиров. В 2019 г. такой авто-      и сократили свою долю на На 1 тыс. жителей вызвали появление таких
 мобиль начал работу и на тер-     рынке до 1,2%.                   РФ приходилось        глобальных трендов, как
 ритории инновационного цен-         Прирост продаж ино-              в 2018 г. 297       каршеринг и райдшеринг,
 тра Сколково в Москве.            марок российского про- автомобилей, что почти появление автономных ав-
                                   изводства оказался выше         вдвое ниже, чем в      томобилей, производство
                                   среднеотраслевого уровня         странах Европы       электромобилей и встроен-
                                   и составил 15%. По резуль-                          ных технологий.
                                   татам 2018 г. более 60% всех                       Стремительную популярность
                                   продаж новых легковых автомобилей приобретают сервисы общего пользо-
                                   пришлось именно на данный сегмент.         вания автомобилей.
                                     Доля импорта в совокупных прода-            Согласно Стратегии — 2025, одним
                                   жах в 2018 г. составила около 16%. В из наиболее популярных сервисов стал
                                   связи с ухудшившейся макроэкономи- каршеринг (car-sharing) — вид кратко-
                                   ческой ситуацией и ослаблением на- срочной аренды автомобилей. К его
                                   циональной валюты по итогам 2018 г. преимуществам относятся возмож-
                                   продажи импортных автомобилей вы- ность поминутной аренды, возвраще-
                                   росли лишь на 6%.                          ние автомобиля практически в любой
                                     В 2019 г., согласно отчету аналитиче- точке внутри определенной зоны, бес-
                                   ского агентства PwC, ожидается замед- платная парковка около вокзалов и
                                   ление темпов роста продаж легковых аэропортов, низкая стоимость поездки.
                                   автомобилей на фоне возможного сни- Смежный вид сервиса на рынке арен-

24   Бизнес и Выставки • 4 / 100
Вы также можете почитать