АВТОМОБИЛЬ: ЧТО ДАЛЬШЕ? - РЫВОК В БУДУЩЕЕ с. 14 - Крокус Экспо
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
№4 (100) 2019
РЫВОК
В БУДУЩЕЕ
с. 14
ГЛЯДИ В ОБА!
с. 48
ПИР БЕЗ ГРАНИЦ
с. 38
ИМПЕРИЯ
НЕ СДАЁТСЯ
с. 58
АВТОМОБИЛЬ: ЧТО ДАЛЬШЕ?
с. 10
От издателя 4
Бизнес и Выставки
№ 4 (100) 2019
«Крокус»: новости компании 5
Издатель
Араз АГАЛАРОВ ГЛАВНАЯ ТЕМА
Главный редактор «Интеравто»: событие, которого ждут 6
Борис ФАНТАЕВ Машины разные важны, машины разные нужны 8
Заместитель главного редактора Автомобиль: что дальше? 10
Ирина СКИБИНСКАЯ
Рывок в будущее 14
Отдел рекламы:
Тел.: (495) 2234215 Китайский феномен 18
Адрес редакции: Планов громадьё 22
143401, Московская область,
г. Красногорск,
Лучше не будет 26
ул. Международная, д. 18
МВЦ «Крокус Экспо»
Тел./факс: (495) 7272676 ВЫС ТАВКИ И РЫНКИ
Интернет: http://www.crocusexpo.ru
http://www.bivexpo.ru Выставки, конгрессы, форумы 30
Эл. почта: journalbv@crocusoff.ru «Крокус Экспо»: день за днем 32
Учредитель:
Возвращение к истокам 34
АО «КРОКУС» Пир без границ 38
Адрес: 143401, Московская обл.,
г. Красногорск, Крылышко или ножку? 42
ул. Международная, д. 18
Гляди в оба! 48
Дизайнпроект и верстка:
OOO «ПИКСЕЛПРО» МИОФ: точный взгляд на оптику 52
www.pixelpro.ru «ЦветыЭкспо»: не только про цветы 53
Отпечатано:
ООО «Первый полиграфический
комбинат»: 143405, Московская ВЫС ТАВОЧНЫЕ И КОНГРЕССНЫЕ ЦЕНТРЫ
обл., Красногорский рн,
п/о Красногорск–5, Ярко по-мексикански 54
Ильинское ш., 4й км
Распространение
в деловых центрах Mосквы: ИЗ ПРОШЛОГО
Агентство Mamma Mia
www.mamamia.ru
Империя не сдается 58
Подписка в редакции журнала:
Тел.: (495) 2234215
Журнал зарегистрирован
в Федеральной службе
10
по надзору за соблюдением законодательства
в сфере массовых коммуникаций
и охране культурного наследия.
Регистрационный номер
ПИ № ФС7726532 от 08.12.2006
Воспроизведение любых материалов,
опубликованных в журнале,
только с разрешения редакции.
Редакция не несет ответственности
за содержание рекламных объявлений.
Тираж 10 000 экз. Цена свободная.
16+
2 Бизнес и Выставки • 4 / 100
ВСЁ НА ПРОДАЖУ
Сокровища Великих Моголов
Новости аукционов
62
64 48
ЭКОНОМИКА И ФИНАНСЫ
Созидательная триада 66
ЦИФРЫ И ФАКТЫ 69
ДАЙДЖЕС Т
ОПЕК Что может пойти не так? 70
Урны, полные еды 72
Темная сторона Amazon 74
Китай — США: кто впереди? 76
КА ЛЕНДАРЬ ВЫС ТАВОК
Автомобили 28
Продукты питания 36
«Крокус Экспо» 80
18 58
62
42
Бизнес и Выставки • 4 / 100 3
От издателя
Читатель держит в руках 100-й номер журнала «Бизнес и
Выставки». Не каждое печатное СМИ сегодня может похвастаться
таким юбилеем.
Журнал был задуман как источник информации для
предпринимателей и специалистов, заинтересованных в развитии
своего дела через участие в торговых выставках. Создавая его,
мы исходили из того, что выставочная деятельность является
самостоятельной сферой экономики, в которой вращаются
значительные финансовые ресурсы. Организация и проведение
выставок теснейшим образом связаны с многими смежными
секторами — строительным, гостиничными и транспортными
услугами, общественным питанием, рекламным делом,
полиграфией и многим другим. Все это говорит о том, что
выставочная сфера требует специального рассмотрения и
изучения.
В 1990-е годы журнал способствовал созданию и развитию в
России торговых выставок нового формата — компьютерной
Comtek, сетевых технологий InterNetcom, продовольственных
товаров и оборудования WorldFood и других. Одновременно
он стал центром обмена опытом для крупнейших выставочных
операторов, работающих на российском рынке.
Со временем тематика журнала расширилась и углубилась. Из
узко профессионального он превратился в авторитетное издание,
освещающее самый широкий круг вопросов, касающихся развития
экономики и бизнеса в России и в мире, рассказывающее о лучших
мировых практиках и опыте достижения успеха признанных
лидеров бизнеса. На страницах журнала регулярно выступают
видные представители научного экономического сообщества.
Издатель журнала «Бизнес и Выставки» и АО «КРОКУС»
поздравляют редакцию с выпуском юбилейного, 100-го, номера
журнала.
Уверены, что выставки всегда будут активнейшими центрами
обмена информацией и двигателем развития экономики, а значит
важность и востребованность такого издания, как «Бизнес и
Выставки», не станет меньше.
Араз АГАЛАРОВ
4 Бизнес и Выставки • 4 / 100
«КРОКУС»: новости компании
Минспорта России и АО «КРОКУС» подписали
соглашение о сотрудничестве и взаимодействии в рамках
реализации федерального проекта «Спорт — норма
Компания Crocus Group приостановила переговоры о жизни». В соответствии с этим соглашением «КРОКУС»
своем участии в проекте по строительству пускового примет участие в организации выставки и деловой
комплекса на космодроме «Восточный» в связи с суще- программы в рамках Международного форума «Россия —
ственным расхождением показателей сметной стоимо- спортивная держава» в октябре этого года в Нижнем
сти работ и реальных затрат на реализацию проекта (по Новгороде. Минспорта России окажет поддержку в
состоянию на середину августа). Вопрос о том, какая проведении АО «КРОКУС» в мае 2020 г. спортивной
компания будет проводить работы по завершению и вво- выставки, посвященной развитию бизнеса в спорте.
ду в действие второй очереди космодрома, может быть
оперативно решен в случае пересмотра правительством
РФ размера сметной стоимости. Медиахолдинг «ЖАРА», возглавляемый первым
вице-президентом компании Crocus Group Эмином
Агаларовым, стал новым владельцем журнала ОК!
Согласно планам нового владельца, формат издания для
читателей и условия сотрудничества для рекламодателей
останутся прежними. В редакционной политике также не
планируется изменений.
На территории «Крокус Экспо» прошел финал
технологического конкурса Up Great «Первый элемент.
Воздух», ориентированный на разработку экологически
чистых и энергоэкономных водородных топливных Компания Crocus Group, являющаяся владельцем
элементов для малых беспилотных летательных торгово-развлекательного комплекса VEGAS
аппаратов. Организаторы конкурса — Российская Кунцево, опубликовала официальный комментарий
венчурная компания, Фонд «Сколково» и Агентство относительно состояния Большого Немчиновского пруда,
стратегических инициатив. Победителем становится расположенного рядом с ТРК. Согласно комплексной
команда, чей летательный аппарат на водородном топливе проверке «Мосводоканала», Росприроднадзора
продержится в режиме полета дольше всех, но не менее и Прокуратуры Московской области, система
трех часов. Поставленные условия никому выполнить водоотведения ТРК VEGAS никаким образом не связана с
не удалось, в связи с чем остался невостребованным Немчиновским прудом. Источником поступающих в него
объявленный приз в размере 60 млн руб. загрязнений являются расположенные рядом поселения.
Бизнес и Выставки • 4 / 100 5
Главная тема
«ИНТЕРАВТО»:
СОБЫТИЕ,
КОТОРОГО ЖДУТ
После летнего
затишья новый
выставочный сезон в
«Крокус Экспо» тра-
диционно открывают
выставки автомо-
бильной тематики. В
этом году со 2 по 5
сентября гостей будет
принимать 15-я меж-
дународная выставка
автомобильной инду-
стрии «Интеравто».
6 Бизнес
Бизнес ии Выставки
Выставки •• 4/
4/ 100
100
ро-
н о й д е ловой п о
таб годн
Организатор — компания «Крокус индустрии, ее текущие проблемы и пути В м а с ш п р о е к т а е ж е рты
грамм е к е
с п
Экспо» — проводит это мероприятие решения. Отличительной чертой станет
м а ю т у частие э
уже полтора десятка лет. Официальную комплексный практический подход к прини .
о уровня
поддержку оказывают НП «Объедине- развитию отрасли — от определения мировог
ние автопроизводителей России» (ОАР) востребованной категории продукта
и Национальная Ассоциация произво- поставок и формирования консоли- ных на поиск партнеров и презентацию
дителей автомобильных компонентов дированного бизнес-кейса до решения проектов, а также дискуссии о планах
(НАПАК). оперативных вопросов организации развития и вариантах сотрудничества
«Интеравто» — один из крупнейших эффективного производства и удовлет- по вопросам стратегического, техноло-
в России специализированных проектов ворения требований конечного потре- гического и индустриального партнер-
автомобильной индустрии, который бителя. ства между российскими и зарубежны-
ежегодно объединяет на одной пло- Значимым событием деловой про- ми поставщиками.
щадке широкую профессиональную граммы станет Международная конфе- Каждый участник деловой программы
аудиторию: производителей и дистри- ренция поставщиков автомобильной впервые — еще до проведения закупоч-
бьюторов автокомпонентов, запчастей, промышленности «Интеравто 2019» ных и переговорных сессий — получит
комплектующих, автохимии, лакокра- (2 сентября). Ведущие российские и график индивидуальных встреч, кото-
сочной продукции, оборудования для международные поставщики автоком- рый будет сформирован для каждой
техобслуживания и ремонта автотран- плектующих, оборудования, сырья и компании с учетом ее особенностей.
спорта; представителей автосервисов, материалов обсудят особенности дина- Благодаря статусу эффективной ком-
тюнинг-ателье, страховых компаний, мики развития индустрии автокомпо- муникационной площадки выставка
федеральных и муниципальных орга- нентов на новом высокотехнологичном занимает важное место в календаре
нов власти, специализированных СМИ. уровне. В рамках мероприятия заплани- событий профессионального автомо-
Выставка демонстрирует потенциал рованы межрегиональная промышлен- бильного сообщества. В самые короткие
российских компаний, способствует ная сессия «Вертикальная интеграция сроки специалисты получают возмож-
налаживанию политики сбыта, установ- в автопроме. Перспективы и задачи на ность изучить широкий спектр изделий
лению новых деловых связей и укрепле- ближайший период», международная для автопромышленности, найти новых
нию бизнес-позиций. инвестиционная сессия «Новые трен- клиентов и партнеров, наладить каналы
В этом году на площади 25 ды и предпочтения инвесторов. сбыта продукции и заключить выгод-
тыс. кв. м свои товары, услу- На площади Оперативный запуск и реа- ные долгосрочные контракты.
ги и новейшие решения из 25 тыс. кв. м свои лизация проектов в регио- Результаты 2018 г. показали высокую
всех сфер автоиндустрии товары, услуги и нальных промышленных востребованность и эффективность
представят более 400 ком- решения представят более кластерах», круглый стол этого мероприятия. За 4 дня работы
паний из 20 стран мира и 400 компаний из 20 стран «СПИК-2. Преференции и выставки проведено 37 мероприятий
44 регионов России. мира и 44 регионов особенности заключения». деловой программы, 5 конференций.
Среди участников «Ин- России 3 сентября состоится 24-я В ней приняли участие 418 компаний,
теравто–2019» — крупней- сессия Международной про- ее посетили 36 тыс. человек. Согласно
шие представители националь- граммы развития поставщиков ав- проведенному опросу, 88% экспонентов
ного автомобильного сектора. В новом томобильных компонентов и комплек- установили на «Интеравто» новые дело-
формате будет представлен индустри- тующих промышленного назначения. вые контакты, 57% заключили контрак-
альный потенциал регионов: НАПАК Помимо этого, 4 сентября, в ходе ты, 80% выразили намерение принять
организует специальную экспозону Международной программы развития участие в следующей выставке в 2019 г.
RUSAUTOconnect, где будут демонстри- поставщиков, пройдет ряд коопераци- «Интеравто» — событие, которого
роваться проекты и решения отечествен- онных сессий и В2В-встреч, направлен- ждут и на которое возвращаются.
ных и зарубежных предприятий.
Наиболее востребованные тематические направления «Интеравто»
В масштабной деловой программе
проекта ежегодно принимают участие Автохимия, лаки, краски 40,9%
эксперты мирового уровня. Каждый Автоаксессуары 40%
может выбрать наиболее подходящий
для себя формат делового общения: Автомобильные двигатели и их компоненты 32,7%
пленарные заседания, дискуссионные Автоэлектрика и электроника 30,5%
панели, встречи и переговоры с ключе-
Оборудование для диагностики и обслуживания 30,1%
выми участниками рынка, посещение
производственных площадок, консуль- Оборудование и средства ухода за автомобилем 28,3%
тации технологов и экспертов, отрасле- Узлы и детали 26,7%
вые воркшопы и многое другое.
Гаражное оборудование 26,3%
В рамках программы 2019 г. участни-
ки обсудят основные направления орга- Тюнинг 25,7%
низации поставок для автопромышлен- Шины, РТИ, диски 21,3%
ного рынка, тенденции автомобильной
Бизнес и Выставки • 4 / 100 7
Главная тема
МАШИНЫ РАЗНЫЕ ВАЖНЫ,
МАШИНЫ РАЗНЫЕ НУЖНЫ
Выставка Comtrans, Comtrans называют Междуна- автобусов — рост на 11%. При этом рас-
существующая с родным грузовым автосалоном, по- ширение российского рынка коммер-
2000-го года, стала в скольку в этой выставке участвует ческих автомобилей продолжается уже
России центральным большинство ведущих мировых про- три года подряд.
отраслевым событи- изводителей грузовиков и коммерче- По мнению экспертов, этой поло-
ем в секторе коммер- ских автомобилей различного назна- жительной динамике способствовали
ческих автомобилей. чения. Организаторами экспозиции государственные программы льготного
В 2019 г. она прово- являются компания ITEMF Expo (со- автолизинга и стимулирования спроса
здана крупнейшими международны- на технику на газомоторном топливе.
дится в МВЦ ми выставочными операторами В 2018 г. на госпрограмму льгот-
«Крокус Экспо» с 3 Messe Frankfurt и Группой ного автолизинга из бюджета
по 7 сентября. компаний ITE) и Неком-
В 2018 г. в
было направлено 6,4 млрд
России было
мерческое партнерство руб., на стимулирование
продано 82,3 тыс.
«Объединение Автопро- продаж газомоторной тех-
грузовых автомобилей,
изводителей России» (НП ники — 4,8 млрд руб. и еще
а емкость этого рынка
ОАР). Выставка Comtrans 10 млрд руб. — на закупку
составила 472,4
включена в официальный машин скорой помощи и
млрд руб.
календарь Международной школьных автобусов. Допол-
организации автопроизводите- нительный спрос на технику обе-
лей (OICA). С 2011 г. она проводится спечили крупные инфраструктурные
по нечетным годам, чередуясь с Меж- проекты — строительство объектов для
дународной выставкой коммерческого чемпионата мира по футболу, трубопро-
автотранспорта (IAA) в Ганновере. вода «Сила Сибири», Крымского моста.
Comtrans успешно развивается, что в Самым емким в стоимостном выраже-
значительной степени связано с ростом нии сегментом на рынке коммерческого
рынка коммерческого автотранспорта. транспорта и самым представительным
В 2018 г. в России увеличились прода- на выставке являются грузовые автомо-
жи во всех сегментах коммерческих били. По данным агентства «Автостат»,
автомобилей. Так, по данным аналити- продажи в этой группе увеличились на
ческого агентства «Автостат», реализа- российском рынке в 2018 г. до 82,3 тыс.
ция легких коммерческих автомобилей шт., а емкость рынка в денежном вы-
выросла на 3,2%, грузовиков — на 2,7%, ражении, по расчетам маркетингового
а наилучшую динамику показал сегмент агентства Russian Automotive Market
8 Бизнес и Выставки • 4/ 100
Research (RAMR), выросла на 11,5%, до дажи выросли в 2018 г. на российском Под определение «коммерческий
472,4 млрд руб. Около двух третей по- рынке до 13 тыс. шт. транспорт» подпадают прак-
сетителей Comtrans проявляют интерес Рынок коммерческого транспорта, по тически все типы транспорт-
именно к этой группе коммерческого оценкам экспертов, покажет рост и по ных средств, участвующие в
транспорта. итогам 2019 г. Сегменты LCV и грузо- хозяйственной деятельности.
Вторым по емкости рынка является виков сохранят свои темпы, а продажи В эту группу включаются грузо-
сегмент легких коммерческих автомо- автобусов могут вырасти еще в большей вые автомобили и фургоны,
билей (LCV). По итогам 2018 г. в России степени, так как в сфере общественно- автобусы и минивэны, внедорож-
их было продано 112 тыс. шт. Емкость го транспорта существует потребность ники и вездеходы, специальная и
рынка новых LCV в денежном выра- в обновлении их парка. коммунальная автотехника.
жении увеличилась в 2018 г. на 9,5% На рынок коммерческого транспорта
и достигла 168,7 млрд руб., по оценкам позитивное влияние оказывает курс на предыдущей экспозицией в 2017 г. и на
агентства RAMR. Сегмент LCV поддер- импортозамещение в России, поскольку 7% по числу компаний-участниц.
живался еще и программой льготного он ведет к росту спроса, в том числе и на Организаторы выставки совместно
автокредитования — всего на эту про- коммерческую технику. Но это влияние с Ассоциацией европейского бизнеса в
грамму было выделено 9,2 млрд руб. на сектор коммерческого транспорта России (АЕБ) при поддержке НП ОАР,
Эта группа коммерческого транспорта скажется, вероятнее всего, на длитель- Транспортной ассоциации московской
находится в центре интереса половины ном отрезке времени, что для такого ме- агломерации (ТАМА) и Международ-
посетителей Сomtrans’a. роприятия, как выставка Comtrans, яв- ного союза автомобильного транспор-
На третьем месте находится сегмент ляется в целом позитивным фактором. та (IRU) подготовили масштабную
автобусов, емкость рынка которого В 2019 г. Comtrans, как ожидается, вы- деловую программу. Спикерами и мо-
составила около 100 млрд руб. Их про- растет по площади на 10% в сравнении с дераторами на мероприятиях выступят
ведущие эксперты автомобильной ин-
Выставка Comtrans в цифрах дустрии и транспортной отрасли, руко-
Показатель/годы 2010 2015 2017 2019* водители компаний-производителей,
представители Министерства промыш-
Площадь (тыс. кв. м) 22,3 41,8 44,0 45
ленности и торговли РФ, Министерства
Число компаний-участников 187 198 217 230
транспорта РФ и других государствен-
Посетители-специалисты (тыс. чел.) 12,5 14,2 18,1 20 ных организаций.
*Оценка.
Бизнес и Выставки • 4 / 100 9
Главная тема
АВТОМОБИЛЬ:
ЧТО ДАЛЬШЕ?
Автомобиль, к кото- Машин больше, спрос меньше вом, является рынком номер один для
рому все привыкли за С каждым годом автомобили, до- большинства автопроизводителей — в
более чем 100-лет- ступные потребителю, в том числе и 2018 г. там было куплено свыше 28 млн
нюю историю его массовому, становятся все умнее, тех- легковых и малотоннажных грузовых
существования, ухо- нологичнее и разнообразнее. По дан- машин. Второе место занимают США
дит в прошлое. ным британской исследовательской (17,3 млн), на третьем — Япония (5,2
Автоконцерны, часто компании JATO Dynamics, которая
проанализировала 54 крупнейших
млн). Впервые на четвертой строчке
оказалась Индия, где спрос на автомо-
не по своей воле, мировых рынка, в 2018 г. было прода- били за 2018 г. вырос на значительные
вынуждены вклю- но больше 86 млн новых легковых и 9% — до 3,9 млн. Аналитики ожидают,
читься в технологи- малотоннажных грузовых (пикапов, что эта страна вскоре окажется в пер-
ческую гонку. фургонов и др.) автомобилей. При вой тройке по числу автопродаж.
Ландшафт автопрома этом впервые с 2009 г. зафиксирова-
меняется прямо на на отрицательная динамика — спрос Гонка за лидером
наших глазах. упал на 0,5%. Крупнейшим мировым автопро-
Виновником спада мировых авто- изводителем по итогам 2018 г. (если
мобильных продаж стал, по сути, До- исключить из результатов продаж
нальд Трамп со своей агрессивной и
непредсказуемой внешней политикой.
Ведь именно на Китай, против кото- В свое время электромобили
рого Трамп решил развязать торговую Tesla стали откровением. Так,
войну, приходится около 30% объема Consumer Reports, некоммерче-
глобального авторынка. По данным ская организация, проводящая
китайского Национального бюро тесты потребительских това-
статистики, сейчас экономика стра- ров и услуг и выпускающая одно-
ны растет самыми низкими с 1992 г. именный журнал, в 2015 г.
темпами. Из-за усложнившейся эко- поставила Model S p85D наи-
номической ситуации стремление высшую оценку за всю свою
граждан крупнейшего по численности 90-летнюю историю. А автори-
населения государства мира покупать тетный журнал Wired описал
новые автомобили несколько снизи- Model S как самую крутую маши-
лось — на 2,8%. Несмотря на это, Ки- ну на планете.
тай по-прежнему, и с большим отры-
10 Бизнес и Выставки • 4/ 100тяжелые грузовики) стал альянс
Renault-Nissan-Mitsubishi. Его прода-
жи составили 10,8 млн автомобилей,
что на 1,4% больше, чем в 2017 г. И
это несмотря на скандал с арестом
генерального директора альянса
Карлоса Гона, которого прокурату-
ра Японии подозревает в нарушении
финансового законодательства (Гон
обвинения отрицает). Автоконцерн
Volkswagen Group в прошлом году
без учета тяжелых грузовиков продал
10,6 млн машин. Немногим меньше —
10,4 млн — реализовала Toyota.
Концерн General Motors, лидировав-
ший на мировом рынке более 70 лет
до кризисного 2008-го, в прошлом го-
ду смог продать 8,4 млн машин. Хотя
чистая прибыль компании при этом
составила около 8 млрд долл. (против
убытка годом ранее), однако в целом
продажи упали на 12,7%. Касается это
в том числе и электромобилей, реали-
зация которых во всем мире, наобо-
рот, растет очень высокими темпами.
Изменить мир к лучшему Никто не знает, какое проти- столице Нидерландов станет введение
Весной 2016 г. произошло одно из востояние в ближайшем буду- с 2020 г. запрета для дизельных ма-
самых значимых событий в истории щем окажется более важным: шин старше 15 лет на въезд в пределы
современной автоиндустрии — ком- бензиновых машин против элек- кольцевой автомагистрали. При этом
пания Tesla представила «бюджет- трифицированных, управляемых в планах руководства Амстердама не
ный» вариант своего электромобиля, с помощью водителя или без только запрещать, но и делать все для
рассчитанный на массового покупа- него, собственных или взятых в того, чтобы переход к новой автожизни
теля. Было объявлено, что стоимость аренду. оказался для жителей города и окрест-
новинки — Model 3 — в базовой ком- ностей максимально облегченным. Так,
плектации составит 35 тыс. долл., что власти голландской столицы занима-
в два раза дешевле других моделей время презентации Маск. Еще до то- ются расширением сети зарядных стан-
Tesla. Пробег электромобиля на пол- го, как CEO Tesla сдернул покрывало ций для электромобилей — по плану,
ной зарядке — 345 км. И хотя Model 3 с электромобиля, на Model 3 уже по- с нынешних 3 тыс. их число уже через
оказался не первым в мире электромо- ступило больше 100 тыс. предзаказов. шесть лет должно достичь 16–23 тыс.
билем, подходящим и по своим харак-
теристикам, и по цене для массового В 2017 г. стало известно о первом в истории Ford проигрыше по
потребителя (несколькими месяцами рыночной капитализации Tesla – компании, которая моложе аме-
раньше был представлен Chevrolet риканского патриарха ровно на 100 лет
Bolt стоимостью 37,5 тыс. долл.), од-
нако презентация именно автомоби- В том числе и с подачи Tesla про- По тому же пути, что и Амстер-
ля Tesla стала по-настоящему громким изводством электромобилей сейчас дам, планируют пойти и другие ев-
событием, которое активно освещали занимаются все ведущие автопроиз- ропейские, американские, японские
во всех странах мира. водители мира. В некоторых городах города. По оценкам Bloomberg New
Этот электромобиль руководство электромобили вместе с машинами на Energy Finance, которые приводила
Tesla обещало своим клиентам с само- водородном топливе скоро полностью газета «Ведомости», доля электромо-
го основания компании, более того, вытеснят бензиновые и дизельные билей, включая подзаряжаемые ги-
Илон Маск неоднократно признавал- транспортные средства. В нынешнем бриды, к 2040 г. составит 35% от всех
ся, что верит в то, что этот автомобиль году власти Амстердама уже объявили проданных в мире легковых машин.
изменит мир. «Очень важно ускорить о намерении к 2030 г. запретить въезд В 2018 г., по данным EV-volumes.
переход к транспорту, который не бу- в город для автомобилей и мотоциклов com, было реализовано 2,1 млн элек-
дет приносить вред окружающей сре- с двигателями внутреннего сгорания тромобилей. Рост по сравнению с
де. Это действительно очень важно (ДВС). Первым шагом на пути к более 2017 г. — на 64%. И хотя, по данным
для будущего планеты», — говорил во здоровой экологической ситуации в ресурса, на электромобили пока при-
Бизнес и Выставки • 4 / 100 11Главная тема
ходится только 3,8% от всех продаж, Рынок машин с водородными дви-
экспертам очевидно, что именно за гателями кажется ряду экспертов даже
экотранспортом будущее. Очевидно более перспективным, но и он пока в
это и многим традиционным авто- плане борьбы за массового потребите-
производителям. Так, в 2017 г. компа- ля лишь в начале своего пути. Без над-
ния Volvo, принадлежащая китайско- лежащей инфраструктуры даже самые
му Geely, первой объявила о скором технологичные и комфортные автомо-
отказе от выпуска машин только с били не найдут достаточного количе-
двигателями внутреннего сгорания. ства покупателей. Проблема с водород-
По плану, с 2019 г. все новые моде- ными заправками — их количеством и
ли Volvo должны быть электрифи- дороговизной — по-прежнему остра,
цированы и относиться к одному из в том числе в США и в Германии. Ряд
трех типов — быть либо полностью автопроизводителей, вкладывающих
электрическими, либо гибридными, серьезные инвестиции в развитие эко-
либо так называемыми мягкими ги- направления, делают это лишь для то-
бридами (т.е. сочетать бензиновый го, чтобы не нарушать закон.
двигатель с аккумуляторной батаре-
ей). Вслед за Volvo о своих планах по Нечеловеческий фактор
отказу от ДВС объявило еще несколь- Еще одно направление, которое ак-
ко компаний. тивно развивают как автопроизводи-
тели, так и техногиганты — создание
Крупнейшим мировым автопроизводителем в 2018 г. стал безопасных и надежных самоуправ-
альянс Renault-Nissan-Mitsubishi. Его продажи составили ляемых машин.
10,8 млн автомобилей В июле нынешнего года немецкий
концерн Volkswagen Group объявил
Однако речи о том, чтобы в ближай- об инвестировании 2,6 млрд долл. в
шие десятилетия полностью отказать- Argo AI — компанию, специализиру-
ся от машин с двигателем внутреннего ющуюся на разработке искусствен-
сгорания, не идет. И хотя постепенно ного интеллекта. Широкая обще-
улучшается зарядная инфраструк- ственность впервые узнала об этом
тура, ряд государств дает льготы на стартапе в 2017 г., когда Ford Motor
развитие, покупку и эксплуатацию ги- Co. решил инвестировать в Argo AI
бридных и полностью электрических 1 млрд долл., купив мажоритарную
автомобилей, серьезно ужесточаются долю в компании. План был такой:
экологические нормы и проверки (осо- к 2021 г. представить собственный
бенно после «дизельгейта» — сканда- полностью самоуправляемый авто-
ла с VW Group, оснащавшим свои мобиль Ford. Теперь Argo AI будет
дизельные автомобили специальным разрабатывать технологию беспи-
Доля электромобилей, включая программным обеспечением, зани- лотного вождения как для Ford, так
подзаряжаемые гибриды, к жавшим показатели выбрасываемых в и для VW. Ради этого две конкури-
2040 г. составит 35% от всех воздух вредных газов), есть еще мно- рующие компании оказались готовы
проданных в мире легковых жество стран, в том числе и Россия, даже объединиться — правда, толь-
машин. Пока на электромобили где о существовании электромобилей ко в этом направлении развития. В
приходится только 3,8% от даже знают далеко не все. остальных вопросах, как подчеркну-
всех продаж. ли Ford и VW, они по-прежнему «же-
стоко конкурируют на рынке».
О том, что отрасль автомобиле-
строения изменится уже совсем ско-
ро, в 2017 г. было очевидно если не
всем, то очень и очень многим. Как и
необходимость серьезных вложений
в развитие не только электромоби-
лей и водородных двигателей, но и
других новых технологий. Симво-
личным оказалось то, что уже всего
через полтора месяца после объявле-
ния о совместных планах с Argo AI,
стало известно о первом в истории
Ford проигрыше по рыночной капи-
12 Бизнес и Выставки • 4/ 100тализации Tesla — компании, кото-
рая моложе американского концерна
ровно на 100 лет (они были основаны
в 1903 г. и 2003 г. соответственно).
Как подчеркивает во многих сво-
их статьях Wired, никто еще точно
не знает, какое противостояние в
ближайшем будущем окажется более
важным: бензиновых машин против
электрифицированных, управляе-
мых с помощью водителя или без не-
го, собственных или взятых в аренду.
Пока ответы на эти, волнующие
многих, вопросы не получены, раз-
личные корпорации, альянсы и ком-
пании стараются не опоздать вклю-
читься в техногонку. В 2016 г.
General Motors, который,
несмотря на сложности, Власти
по-прежнему остается Амстердама
крупнейшим автомо- объявили о намерении
б и л е с т р о и т е л ь н ы м к 2030 г. запретить въезд
концерном США, за- в город для автомобилей и
платил 1,1 млрд долл. мотоциклов с двигателями
за компанию Cruise внутреннего сгорания
Automation, разработ-
чика систем автоматизи-
рованного вождения. Финан-
совый директор GM Чак Стивенс в
интервью The Wall Street Journal вы-
разил уверенность в том, что серви-
сы, связанные с самоуправляемыми
автомобилями, в будущем будут при-
носить больше денег, чем нынешний
бизнес концерна.
Собственное подразделение, отве-
чающее за разработку беспилотных
автомобилей, Titan, есть и у Apple.
Кроме того, в конце июня 2019 г.
американская корпорация объявила
о покупке стартапа Drive.ai, занима-
ющегося разработкой IT-систем для
беспилотников, одной из немногих
компаний, которая уже начала тести-
ровать самоуправляемые машины в Uber, Nissan-Renault и т.д. Далеко не гражданам, по-прежнему немало.
городах. все из них пытаются создать само- Несколько серьезных ДТП, в ко-
Самая крупная на нынешний управляемый автомобиль целиком, торых участвовали беспилотные
момент сделка в этой сфере — на а сосредотачиваются на разработке автомобили, в том числе и со смер-
15,3 млрд долл. — была заключена различных систем и компонентов, тельным исходом, только увеличи-
между Intel и израильской компани- например по удаленному контролю ло количество таких вопросов. При
ей Mobileye, разрабатывающей ком- за беспилотниками в сложных до- этом, как уверяют автопроизводи-
поненты для беспилотных систем на рожных ситуациях, которые случа- тели, технологические компании и
базе компьютерного зрения. Упу- ются довольно часто и являются се- регуляторы, появление на дорогах
стив рынок смартфонов, Intel ста- рьезным препятствием для развития самоуправляемых автомобилей в
рается преуспеть в быстрорастущем этого направления. будущем должно, наоборот, снизить
рынке беспилотных автомобилей. Законодательных и этических число жертв ДТП, ведь в 94% случа-
Разработки по данному направле- вопросов, которые еще предстоит ев к авариям приводит именно чело-
нию ведутся и другими компаниями решить автопроизводителям, стра- веческий фактор.
и их дочками — Samsung, Google, ховым компаниям, государствам и Александра ВЛАДИМИРОВА
Бизнес и Выставки • 4 / 100 13Главная тема
РЫВОК В БУДУЩЕЕ
Электромобили — Цены на электроавто колеблются в С 1995 г. до 2016 г. цена литий-ион-
дорогая игрушка или настоящее время в диапазоне от до- ных аккумуляторов упала с 5 тыс. долл.
истинное будущее ступных 15 тыс. долл. до 100 тыс. за до 400 и продолжает снижаться. Рост
мирового автопрома? модели категории «люкс». Однако в популярности и продаж электромоби-
Еще несколько лет ближайшие годы все должно изме- лей объясняется в первую очередь сни-
назад автомобили, ниться, уверены эксперты, электро- жением цены и размеров аккумулято-
работающие на элек- мобили станут доступнее для сред-
нестатистического потребителя и
ров. Агенство Bloomberg представило
прогноз рынка до 2022 г. и предполага-
тричестве, а не на бензиновые автомобили будут вынуж- ет, что уже в этот короткий период мо-
бензине, казались дены отступить. гут появиться электромобили, которые
абсолютной экзоти- будут стоить дешевле авто с обычным
кой. Сегодня они Пламенный мотор двигателем внутреннего сгорания.
получают все боль- Главной проблемой владельцев Снижение цен на аккумуляторы уде-
шее распространение электромобилей на сегодняшний шевляет стоимость таких автомоби-
и о покупке задумы- день остается обслуживание: заряд- лей в целом. Еще несколько лет назад
вается рядовой авто- ки такого авто хватает в среднем на более 50% стоимости электромобиля
любитель. тот же пробег, что и 1/3 бака бензина составляло его зарядное устройство.
стандартного автомобиля, к тому же Сейчас этот процент в среднем состав-
эту зарядку нужно еще найти. Даже в ляет 33%, а к 2025 г., согласно прогнозу
мегаполисах это непросто. Аккумуля- Bloomberg, снизится до 20%. Причем
тор — самая дорогая и самая чувстви- речь идет не только о персональных
тельная точка в производстве любого автомобилях, но и о других транспорт-
электромобиля, и именно аккумуля- ных средствах, использующих электри-
торы должны, по мнению экспертов, чество в качестве источника энергии —
вывести эту часть авторынка в лидеры. это и грузовики, и лодки, и др.
14 Бизнес и Выставки • 4/ 100Новейшие технологические дости-
жения в области аккумуляторных бата-
рей вызваны высоким спросом на них
в бытовой электронике, а не только в
автотранспорте.
Впереди планеты всей
Один из самых известных Наибольший
электромобилей, американ- рост продаж
ская Tesla, впервые появил- и доли рынка
ся на рынке в 2006 г. В 2018 г. электромобили
по всему миру было продано показывают в Китае
около 2 млн электрических и США
транспортных средств разных
компаний, это составляло лишь 2%
от общего объема продаж автомобилей
в мире. В России, по данным за 2018 г.,
было лишь 2500 официально зареги-
стрированных электромобилей.
Сейчас, по официальным данным, то, что в целом рынок автомобилей в Продажи электромобилей крупнейши-
по дорогам мира ездят уже около стране просел за тот же период более ми производителями в 2018 г. (шт.)
5 млн электромобилей, более 1 млн чем на 8%. Наибольший рост продаж
Tesla 245 240
из них — в Китае. и доли рынка электроавтомобили по-
Китай считается мировым лидером казывают в Китае и США. BAIC* 151 524
в этом секторе, что связано, в том Международное энергетическое BYD* 105 237
числе, и с плохой экологической си- агентство (МЭА) недавно представило Nissan 87 875
туацией в стране. Китайские власти весьма оптимистичный прогноз рын-
Anhui Jianghuai* 67 683
несколько лет поддерживали произво- ка электромобилей до 2030 г., согласно
дителей электромобилей различного которому продажи и мировой парк Cherry* 65 157
рода субсидиями. Сейчас объемы под- авто этого типа за указанный период Zhejiang Geely* 54 554
держки снижаются, а через несколько удвоятся. По мнению тех же экспертов, Hawtai* 53 042
лет, возможно, будут прекращены, так Китай сохранит свое лидерство в этой Renault 45 886
как, по мнению китайских властей, области с долей рынка 57% (28% — без
производители стали больше надеять- учета двух- и трехколесных транспорт- Dongfeng* 44 671
ся на государственные вливания, не- ных средств). В Европе к 2030 г. элек- *Китайский производитель.
Не включая коммерческий транспорт и гибриды.
жели на собственные инновационные тромобили займут около 26% рынка, Источник: http://www.tadviser.ru/
разработки, и прогресс в этой сфере а в Японии — 21%. В отношении про-
остановился. даж прогноз МЭА также подчеркива-
Интересный факт: крупнейшим по- ет лидерство Китая, на который будет
сле Китая автопарком электромобилей приходиться до 70% электромобилей,
обладает Республика Чили, поставив- проданных в 2030 г.
шая цель 100%-ной электрификации
общественного транспорта к 2040 г. Эколог класса люкс
В секторе грузового транспорта элек- Одно из главных достоинств элек-
тромобили пока не слишком распро- тромобиля, на котором акцентируют
странены, в основном их используют внимание все производители — это
как легкий коммерческий транспорт, в его экологичность. Автомобиль с бен-
2018 г. в мире насчитывалось около 250 зиновым двигателем за одну милю
тыс. единиц такой техники. (около 1,6 км) выбрасывает в атмос-
Популярность транспортных феру 381 г углекислого газа (СО2), у
средств этого типа продолжает расти. автомобиля-гибрида этот показатель
В июле 2019 г. Tesla стала самым про- равен 196 г, а у полностью электри-
даваемым автомобилем в Норвегии, ческого автомобиля — 129 г. Такие Крупнейшим после Китая авто-
увеличив свою долю на рынке почти показатели, которые приводит Со- парком электромобилей облада-
до 50%. В Австралии за первые шесть юз обеспокоенных ученых (Union of ет Республика Чили, поставив-
месяцев текущего года продажи элек- Concerned Scientists), делают элек- шая перед собой цель 100%-ной
тромобилей и гибридов (автомобилей, тромобили идеальными для больших электрификации общественного
совмещающих бензиновый и элект- городов, где эмиссия автомобильных транспорта к 2040 г.
родвигатели) удвоились, несмотря на выбросов всегда высока.
Бизнес и Выставки • 4 / 100 15Главная тема
запустила программу по ускорению
внедрения электромобилей, подразу-
мевающую снижение закупочной цены
на гибридные и электромобили.
Будущее требует жертв?
Электромобиль от привычных нам
авто с двигателями внутреннего сго-
рания отличает не только и не столь-
ко вид топлива. По сути, электромо-
биль — это большой компьютер на
колесах, не требующий столь сложных
инженерных разработок. И в этой
небольшой детали кроется главный
ели
о п р о и з в о д и т то «дьявол»: вытеснение с рынка тради-
Авт и, ч
м ан и и объявил ро в ционных автомобилей вызовет эф-
Гер ев
60 млрд фект домино и отразится на смежных
вложат обили в бли- авторынку областях. Увеличение чис-
м
электро года. Однако и у электромобилей есть ла автомобилей, в которых нечему ло-
йш и е 3
жа недостатки. Критики отмечают, что маться, уничтожит рынок техобслужи-
существуют проблемы с загрязнением вания, сократится число рабочих мест
от создаваемой двигателем электро- для механиков и пр. и пр.
энергии, но его потенциальный вред Больше всех по этому поводу пе-
еще мало изучен. Условно говоря, элек- реживают немецкие автоконцерны,
тромобиль чище авто с дизельным или дела которых с электрификацией не
бензиновым двигателем, но все же не так хороши, как у молодых стартапов.
безгрешен. Баварский автоконцерн BMW в марте
С ростом числа электромобилей рас- текущего года заявил о масштабной
тет и потребность в электроэнергии: в программе экономии на фоне общего
2018 г. электроавто потребляли поряд- падения прибыли и увеличения инве-
ка 58 ТВт энергии. стиций в электромобили. Volkswagen
Экологические проблемы, обязатель- также объявил об амбициозных планах
ства по сокращению выбросов углекис- электрификации автопрома. Автопро-
лого газа в атмосферу подталкивают изводители Германии объявили, что
политиков к активному лоббирова- вложат 60 млрд евро в электромобили
нию рынка электромобилей. Ведущие в ближайшие 3 года.
страны мира уже вводят различного Ряд экспертов продолжают рисовать
рода меры: это и прямые субсидии, и будущее традиционного автопрома в
коррекция стандартов экологичности абсолютно черных тонах: аккумуля-
топлива, и законодательное ограни- торы электромобилей, которые будут
чение выбросов. Политическая под- служить несколько десятков лет без
держка продолжает расширяться. Так, поломок, сократят число покупателей
в США после введения федеральных автомобилей, а то и вовсе сделают по-
налоговых льгот Tesla и GM продали купку бессмысленной. Еще одна на-
за несколько месяцев более 200 тыс. метившаяся тенденция — увеличение
автомобилей. предложений каршеринга, она также
В ЕС также одобрены несколько по- связана с развитием новых техно-
литических инструментов, способству- логий. В обозримом будущем услуга
ющих продвижению электромобилей: заказа беспилотного электромобиля
топливные стандарты и директивы по необходимости может привести к
о чистых транспортных средствах, сокращению автомобильной отрасли
предусматривающие закупку электри- в объеме до 90%.
ческих автобусов и других транспорт- Полностью избежать последствий,
ных средств для государственных нужд. вызванных увеличивающейся элек-
Япония намерена при помощи электро- тромобилизацией автопрома, уже не-
мобилей снизить выбросы парниковых возможно. Смогут ли власти и электро-
газов на 80% к 2050 г., а Индия, крупные гиганты в какой-то мере нивелировать
города которой также страдают от чрез- эти последствия — время покажет.
вычайно высокого уровня загрязнения, Наталья ПОПОВА
16 Бизнес и Выставки • 4/ 100Главная тема
КИТАЙСКИЙ
ФЕНОМЕН
Автомобильную про- Первый китайский автомобиль счет ограничения валютно-обменных
мышленность Китая «Цзефан», созданный на базе со- операций. В 1985 г. были существен-
можно считать эко- ветского ЗИС-150, был выпущен в но подняты таможенные пошлины на
номическим феноме- 1956 г. на предприятии, построенном импортные автомобили. Несколько
ном конца ХХ — при поддержке Советского Союза. В позже ввели еще и «защитный» акциз.
начала ХХI вв. Если в 1958 г. в Китае на базе ГАЗ-51 сделали В конце 1985 г. правительство вообще
странах Европы и первый грузовик подъемностью в 2,5 т. установило двухлетний запрет прак-
Имея зачатки автомобилестрое- тически на весь импорт авто-
Америки эта отрасль ния, власти КНР до середины мобилей.
формировалась в 80-х гг. XX в. не стремились В общем выпуске Ограничивая импорт
течение почти ста развивать производство ав- автомобилей в Китае автомобилей, власти од-
лет, то Китай вышел томобилей, исходя из того, около 44% принадлежит новременно принимали
в лидеры мирового что в стране не было ни сети национальным меры для увеличения
автопрома меньше дорог, ни горючего. производителям внутреннего производ-
чем за тридцать лет. Однако в 1980-е гг. в ства путем стимулирования
Китае резко вырос импорт различных соглашений о со-
подержанных машин из соседней вместном с иностранными фир-
Японии. Страна стала вторым по вели- мами выпуске легковых автомашин.
чине рынком для Японии после США. Развитие собственного автопрома бы-
Ввоз автотранспорта привел к серьез- ло признано перспективным в рамках
ному дефициту торгового баланса, в политики экономических реформ Дэн
связи с чем китайское руководство на- Сяопина. Первые результаты стали
чало ограничивать его как с помощью заметны уже к 1992 г., когда произ-
пропагандистских усилий, так и за водство автомобилей в КНР впервые
18 Бизнес и Выставки • 4 / 100В 2015 г. в Китае была приня-
та государственная программа
Made in China — 2025, которая
предусматривает достижение
за 10 лет полной технологиче-
ской независимости в 10 важ-
нейших отраслях промышлен-
ности — от производства
чипов до выпуска беспилотных
автомобилей.
достигло 1 млн. К 2000 г. их выпуск
вырос до 2 млн.
Вступление Китая в ВТО в 2001 г.
еще более ускорило развитие авто-
мобильного рынка, открыв широкие
возможности для размещения ино-
странных производств на территории
страны. В 2003 г. выпуск автомобилей
достиг 4,4 млн, что вывело Китай на
четвертое место в мире среди стран —
крупнейших автопроизводителей (по-
сле США, Японии и Германии).
Стремительное развитие автомобиле- в Китае насчитывалось лишь 816 тыс. Производство автомобилей
строения превратило его из небольшого личных автомашин, то в 2003 г. их бы- в Китае (млн шт.)
сектора машиностроительного комплек- ло уже более 12 млн, а в 2009 г. — 62
са в базовую отрасль экономики Китая. млн. В конце 2017 г. в Китае, по дан-
В период между 2002 и 2007 гг. темп ро- ным официальной статистики, было
ста внутреннего авторынка составлял зарегистрировано в целом 310 млн ав-
в среднем 21%, или 1 млн машин в год. тотранспортных средств, из которых
В 2009 г. в стране было выпущено 13,8 более 60% приходится на легковые
млн автомобилей, что сделало ее круп- автомобили.
нейшим автопроизводителем в мире. Такой резкий рост числа автомо-
В 2013 г. впервые в истории мирового билей на дорогах заметно ухудшил
автостроения в одной стране, в Китае, экологическую обстановку в городах.
было произведено более 20 млн машин Чтобы снизить загрязнение возду-
(22,1 млн). В 2017 г. выпуск автомоби- ха автотранспортом, правительство
лей в КНР достиг рекордного уровня Китая ввело в 2006 г. 20%-й налог на 2000 2005 2010 2015 2017 2018
29 млн, составив почти 30% от обще- новые автомобили с двигателем объ- Источник: «Автостат».
мирового (96,4 млн). При этом доля емом более 2 л. Одновременно, для
китайских производителей на рынке стимулирования приобретений мало- на внутреннем рынке. На экспорт в
легковых автомобилей в 2017 г. при- литражных машин, на них был снижен другие страны отправляется не более
ближалась к 44%. налог с 5% до 3%. 4%. Вместе с тем, в абсолютном вы-
В 2018 г., несмотря на 4%-е сниже- В 2011 г. власти пришли к выводу ражении это составляет внушитель-
ние, Китай сохранил свое лидерство о необходимости начать сдерживать ную цифру в 1 млн машин, которые
в мировом автопроме, выпустив 27,8 рост числа личных автомобилей. С поставляются в более чем 150 стран.
единиц автотранспорта, в т.ч. 23,7 млн этой целью была остановлена госпро- Устойчивым спросом автомобильная
легковых автомобилей (–4,1% к грамма стимулирования авторынка техника из Китая пользуется в странах
2017 г.), 2 млн легких коммерческих (прекращены сделки трейд-ин для Азии и Африки, где высоко ценятся
машин (+13%), около 2 млн тяжелых крестьян, повышен до 10% налог с простота конструкции и низкая цена,
грузовиков (–17%) и 153 тыс. автобу- продаж на малолитражные автомоби- а потребитель не требует строгого со-
сов (–14%). ли, введено жесткое количественное ответствия высокому уровню между-
В ходе экономических реформ по- ограничение роста автопарка в наи- народных стандартов безопасности и
следних десятилетий существенно более перегруженных мегаполисах — качества.
вырос уровень жизни китайцев, что Шанхае и Пекине). Импорт автомобилей также зани-
привело к увеличению владения лич- Подавляющая часть произведен- мает относительно небольшую часть
ным транспортом. Так, если в 1990 г. ных в Китае автомобилей продается рынка — порядка 6–7% от общего чис-
Бизнес и Выставки • 4 / 100 19Главная тема
этом только для продукции местных
производителей сохранены до 2020 г.
льготы на их приобретение. Для сти-
мулирования производителей пред-
усмотрена выплата им 9,3 тыс. долл. за
каждый проданный электромобиль и
7,6 тыс. долл. за гибрид.
В 2018 г. производство электрических
и гибридных автомобилей в Китае со-
ставило 1,3 млн, что на 62% больше, чем
годом ранее. По прогнозу государствен-
ной Ассоциации автопроизводителей,
производство таких машин по итогам
2019 г. вырастет до 1,6 млн. В 2020 г.
производство электрических и гибрид-
ных автомобилей в Китае достигнет, по
оценке агентства IHS Markit, 2,25 млн,
что составит рост уже на 40% по сравне-
нию с 2019 г. К 2025 г. доля этих машин
должна достигнуть 20% всего производ-
Первый китайский грузовик
ства в стране, что будет соответствовать
был выпущен в 1958 г. Он
половине общемирового выпуска.
был создан на базе совет-
Китай стал мировым лидером не
ского ГАЗ-51 на предприя-
только по объемам производства. Со-
тии, постр оенном при
временный автопром этой страны раз-
содействии СССР.
вивается в значительной степени уже
за счет собственных инвестиций. За
ла продаваемых в Китае машин. Это последние два десятилетия здесь было
результат политики защиты внутрен- открыто много народных предприя-
него рынка через высокие таможен- тий, которые успешно переняли ино-
ные пошлины, которые составляли до странный опыт и технологии, активно
июля 2018 г. 25%. Сейчас они сниже- используя их в своем производстве.
ны до 15%, но более низкие цены на Высокотехнологичное промышленное
автомобили, произведенные в стране, оборудование, которое на первом этапе
обеспечивают местной продукции до- развития отрасли поставлялось из-за
статочную высокую конкурентоспо- рубежа, в настоящее время заменяется
собность. на создаваемое в КНР по технологиям
ведущих мировых изготовителей.
В 1992 г. в Китае сделали 1 млн автомобилей. В 2017 г. Сегодня автомобили производства
их выпуск достиг рекордных 29 млн, составив почти Китая — это сочетание достаточно хо-
30% от общемирового уровня роших технических характеристик и
весьма конкурентной цены. Вместе с
В 2012 г. в КНР была принята специ- тем, по мнению некоторых экспертов,
альная правительственная программа, Китай пока еще отстает от мировых
согласно которой китайские компании, лидеров в ключевых технологиях, про-
благодаря технологическому прорыву, изводстве запчастей и компонентов, в
должны войти в десятку лучших миро- инновациях и развитии брендов.
вых автопроизводителей. Отдельная Видимо, принимая это во внима-
часть программы посвящена перево- ние, в Китае в 2015 г. была принята
ду отрасли на выпуск транспортных государственная программа Made in
средств на альтернативных или новых China — 2025, которая предусматри-
источниках энергии, то есть электро- вает достижение за 10 лет полной
мобилей и гибридных автомобилей. технологической независимости в 10
В ней предусмотрено введение обя- важнейших отраслях промышленно-
зательных квот на продажу электро- сти — от производства чипов до вы-
мобилей всеми местными и иностран- пуска беспилотных автомобилей. На
ными автопроизводителями, которые этот проект правительство предпола-
должны ежегодно повышаться — с гает затратить 300 млрд долл.
8,5% в 2019 г. до 12,5% в 2021 г. При Борис ПАВЛОВ
20 Бизнес и Выставки • 4 / 100Главная тема
ПЛАНОВ ГРОМАДЬЁ
Собственная автомо- В 2000-е гг. российский автопром промышленности Российской Федера-
бильная промышлен- получил государственную поддерж- ции на период до 2025 года». В соответ-
ность — предмет гор- ку. В новообразованных автомобиль- ствии с этим документом основными
дости страны и инди- ных кластерах России было открыто задачами являются удовлетворение
катор ее экономиче- несколько десятков автомобильных российскими производителями 80–
ского развития. Во заводов с иностранным капиталом, 90% внутреннего спроса на современ-
второй половине выпускающих автомобили под
марками известных произ-
ную автомобильную технику;
рост экспорта автомобиль-
ХХ в. именно авто- водителей — Volkswagen, В России в 2017 г. ной техники и компонен-
пром стал важней- Skoda, BMW, Ford, Renault, было продано 95 тов; наращивание техно-
шим признаком дви- Toyota, Chevrolet, автомо- новых электромобилей, логических компетенций
жения страны к про- бильный альянс Peugeot- общий парк таких национальных произ-
цветанию. Советский Citroen-Mitsubishi, Nissan автомобилей составил водителей автомобиль-
Союз в этом смысле и другие. Вместе с тем, го- 1133 единицы нwой техники и комплек-
отстал, казалось, сударственная политика бы- тующих за счет углубления
навсегда. Россия ла направлена на стимулирова- локализации производимых
пытается наверстать ние отечественного производства и автомобилей до 70–85%; выведение
упущенное. спроса на российские автомобили. на рынок продуктов с принципиально
новыми свойствами в области элект-
Стратегия развития родвижения, автономного вождения,
На сегодняшний день развитие рос- подключенного автотранспорта, газо-
сийского автопрома осуществляется в моторной техники, стимулирование
соответствии с утвержденной в 2018 г. спроса на такую технику, организация
«Стратегией развития автомобильной послепродажного обслуживания и со-
22 Бизнес и Выставки • 4 / 100wC, в
н о о т чету P овых
Соглас легк
здание необходимой инженерной и
0 1 8 г . рынок родолжил
2 п
транспортной инфраструктуры. билей ка-
Реализация Стратегии-2025 позво- а в т о м о ановление и по я
свое в о с с т см р
о т
лит, в частности, обеспечить обновле- о с т в 13%, не номи-
зал р ю эко
ние российского парка автотранспорт- абильну
ных средств всех типов и появление н а н е с т туацию.
и
новых продуктов, рост инвестиций в ческую с
производство автомобилей и автомо-
бильных компонентов на территории
России.
Итогами реализации предшествую-
щей программы развития автопрома
стало обеспечение потребности рынка
за счет внутреннего производства авто-
мобилей. Произошел качественный пе-
реход от страны-импортера подержан-
ной автомобильной техники к стране с
развитым сборочным циклом.
Иностранцы не сдаются
Российская автомобильная промыш-
ленность имеет высокий уровень кон-
центрации производства и представ- дел отрасль автокомпонентов в России По данным Федеральной службы го-
лена практически во всех сегментах не обладает конкурентным преиму- сударственной статистики, производ-
автомобильного транспорта — легко- ществом на региональном или гло- ство легковых автомобилей в 2017 г.
вых, легких коммерческих, грузовых бальном уровнях по причине низких составило 1,3 млн штук. По оценке Ми-
автомобилей и автобусов. масштабов производства и высоких нистерства экономического развития
Преобладающие позиции в про- транспортных издержек. Рынок авто- РФ, их производство в 2020 г. составит
изводстве автомобилей занимают компонентов характеризуется жесткой 1,6 млн, в 2025 г. — 2,2 млн штук.
иностранные модели, в то время как конкуренцией со стороны иностран- В России, согласно данным аналити-
производство отечественных моделей ных производителей, высоким объе- ческого агентства «Автостат», по состо-
сократилось. мом контрафактной продукции. янию на 1 января 2019 г. насчитывалось
Более 60% произведенных в России 51,8 млн единиц автомобильной техни-
моделей легковых автомобилей отно- Догоняем 2012 год ки (в 2008 г. — 38,2 млн), 84% от этого
сится к моделям с высоким уровнем Объем рынка легковых автомоби- количества приходится на легковые ав-
локализации (50% и выше), спроекти- лей в РФ достиг своей высшей точки в томобили (43,5 млн шт.). Доля коммер-
рованным на базе платформ ведущих 2012 г., составив 2,9 млн штук. В после- ческой и грузовой техники составляет
мировых автопроизводителей. дующие годы этот показатель снижал- 8% (4,1 млн) и 7% (3,8 млн) соответ-
Производство автокомпонентов ся. Прогнозируется, что в 2020 г. про- ственно, на парк автобусов приходит-
имеет ключевое влияние на экономи- дажи легковых автомобилей достигнут ся около 1% автомобильного рынка (0,4
ку автопроизводителей и может быть 1,7 млн штук, в 2025 г. — 2,2 млн штук, млн шт.).
источником конкурентного преимуще- но так и не достигнут максимального На каждую тысячу жителей страны,
ства отрасли. При текущем положении значения 2012 г. по данным агентства «Автостат», при-
ходилось в 2018 г. 297 автомобилей,
Самые продаваемые модели новых легковых автомобилей в РФ в 2018 г. (шт.) что практически вдвое ниже аналогич-
ного показателя в странах Европы, где
в среднем на тысячу населения при-
ходится 587 автомобилей. В рейтинге
стран по автомобилизации населения
на 1 тыс. человек Россия занимает 54
место, пропустив вперед такие страны,
как США, Великобританию, Францию,
Германию, Израиль, Китай, Австралию.
Совокупный объем российского про-
изводства автомобилей всех типов (лег-
ковые, грузовые, легкие коммерческие
и автобусы), согласно отчету НП «Объ-
единение автопроизводителей России»,
в 2018 г. составил 1 768 тыс. штук, уве-
Бизнес и Выставки • 4 / 100 23Главная тема
В 2018 г. компания «Яндекс» и
правительство Татарстана
подписали соглашение о сотруд- личившись на 13,9% по сравнению с жения доходов населения и валютных
ничестве в деле развития 2017 г. Рост производства отмечен в колебаний.
беспилотных технологий. секторах легковых автомобилей и ав-
Теперь беспилотным автомо- тобусов, в то время как в секторе гру- Автомобилем надо делиться
билем «Яндекс.Такси» на тер- зовых автомобилей наблюдался спад. В мировой автомобильной отрас-
ритории Иннополиса в Продажи российских автопроизво- ли продолжаются революционные
Татарстане может воспользо- дителей в 2018 г. выросли на 14%, чему изменения эксплуатации и произ-
ваться любой взрослый житель способствовал рост спроса на легковые водства автомобилей. Спрос на более
города, давший согласие на уча- автомобили Lada, в частности — на мо- совершенные технологии, экономная
стие в тестировании, а зна- дели Vesta, Largus и Granta. Продажи эксплуатация автомобилей, забота об
чит, это первая зона в России, легковых автомобилей UAZ продемон- экологии, проникновение интернета
где беспилотный транспорт стрировали обратную динамику вещей в различные отрасли, в
служит нуждам обычных пасса- (–3% к результатам 2017 г.) том числе и автомобильную,
жиров. В 2019 г. такой авто- и сократили свою долю на На 1 тыс. жителей вызвали появление таких
мобиль начал работу и на тер- рынке до 1,2%. РФ приходилось глобальных трендов, как
ритории инновационного цен- Прирост продаж ино- в 2018 г. 297 каршеринг и райдшеринг,
тра Сколково в Москве. марок российского про- автомобилей, что почти появление автономных ав-
изводства оказался выше вдвое ниже, чем в томобилей, производство
среднеотраслевого уровня странах Европы электромобилей и встроен-
и составил 15%. По резуль- ных технологий.
татам 2018 г. более 60% всех Стремительную популярность
продаж новых легковых автомобилей приобретают сервисы общего пользо-
пришлось именно на данный сегмент. вания автомобилей.
Доля импорта в совокупных прода- Согласно Стратегии — 2025, одним
жах в 2018 г. составила около 16%. В из наиболее популярных сервисов стал
связи с ухудшившейся макроэкономи- каршеринг (car-sharing) — вид кратко-
ческой ситуацией и ослаблением на- срочной аренды автомобилей. К его
циональной валюты по итогам 2018 г. преимуществам относятся возмож-
продажи импортных автомобилей вы- ность поминутной аренды, возвраще-
росли лишь на 6%. ние автомобиля практически в любой
В 2019 г., согласно отчету аналитиче- точке внутри определенной зоны, бес-
ского агентства PwC, ожидается замед- платная парковка около вокзалов и
ление темпов роста продаж легковых аэропортов, низкая стоимость поездки.
автомобилей на фоне возможного сни- Смежный вид сервиса на рынке арен-
24 Бизнес и Выставки • 4 / 100Вы также можете почитать
