Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

Страница создана Давид Щукин
 
ПРОДОЛЖИТЬ ЧТЕНИЕ
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

Оглавление
Терешкова Валентина Владимировна ...............................................................................................3
Жуков Михаил Петрович................................................................................................................... 5
Посохов Игорь Павлович................................................................................................................... 9
Якурнов Иван Федотович ................................................................................................................. 12
Щапов Борис Дмитриевич................................................................................................................ 16
Соловьёв Виталий Ефимович ........................................................................................................... 19
Селиверстов Фёдор Петрович .......................................................................................................... 23
Старостин Николай Фёдорович....................................................................................................... 25
Самочкин Анатолий Васильевич .................................................................................................... 28
Рытов Александр Иванович ............................................................................................................. 32
Круглов Павел Михайлович .............................................................................................................34
Архипов Николай Арсентьевич ...................................................................................................... 36
Майков Николай Иванович ............................................................................................................ 38
Коптев Михаил Иванович ............................................................................................................... 39
Кривов Николай Александрович..................................................................................................... 41
Карабулин Николай Михайлович ...................................................................................................43
Ермилов Павел Александрович ...................................................................................................... 45
Бахвалов Василий Петрович ........................................................................................................... 47
Бобин Николай Алексеевич ............................................................................................................ 49
Докучалов Павел Семенович............................................................................................................ 51
Перминов Иван Александрович ...................................................................................................... 53
Балдин Анатолий Михайлович........................................................................................................ 55
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

                             Терешкова Валентина Владимировна
                             Валентина Терешкова – советский космонавт, первая в мире
                             женщина, совершившая полет в космос. С 1995 года
                             Валентина Владимировна Терешкова носит звание Генерал-
                             майор.

                             С 8 по 9 июня 2013 года на базе Ярославского авиационно-
                             спортивного клуба прошли Всероссийские соревнования по
                             парашютному спорту, посвящённые 50-летию полёта первой
                             в мире женщины-космонавта Валентины Терешковой.

Родилась будущая летчик-космонавт 6 марта 1937 году в простой крестьянской семье.
Родители приехали из Белоруссии. Село, где жила семья Большое Масленниково
(Ярославская область). Ее отец Владимир Аксёнович Терешков работал трактористом. Мать
работала на текстильной фабрике. Отец Валентины погиб в 1939 году на советско-финской
войне.

В 1945 году Валентина пошла в школу. Там проучилась до 7 класса и пошла, работать на
Ярославский шинный завод. Учебу бросать не хотела, поэтому продолжила образование в
вечерней школе. Когда ей было около 17 лет, Валентина записалась в Ярославский
аэроклуб. Парашютный спорт пришелся ей по вкусу. Она совершила более 80 прыжков.

Окончив вечернюю школу, Валентина Владимировна заочно училась в техникуме легкой
промышленности (1955—1960).

Парашютный спорт сыграл важную роль в жизни Валентины Терешковой. В начале 1962
года, Сергей Королев выдвинул идею запустить в космос женщину-космонавта. Эту идею
поддержали, и начался поиск подходящих кандидатов. К будущим космонавткам
предъявлялись следующие критерии: кандидат должн занимается парашютным спортом,
рост до 170 см, вес до 70кг. И в то время большое внимание обращали на биографию семьи.
Кандидаток было много, но в отряд космонавтов попало только 5 девушек, включая и
Валентину Терешкову.

Начиная с марта 1962 года, Валентина Владимировна и еще 4 девушки, приступили к
обучению и тренировкам. Уже через год и три месяца, она стала основной кандидаткой для
полета в космос. И вот, 16 июня 1963 года, Валентина Терешкова стартовала на космическом
корабле «Восток-6». Она находилась в космосе более двух суток и сделала 48 витков вокруг
земли. Приземлилась Валентина Терешкова благополучно в Баевском районе (Алтайский
край). За успешное осуществление полета Валентине было присвоено звание «Герой
Советского Союза» и награждена орденом Ленина и медалью «Золотая Звезда».

Родные до последнего момента не знали, что Валентина полетит в космос. Об этом они
услышали из новостей по радио. Валентина Владимировна сказала, что едет на
соревнования по прыжкам с парашютом. Боялась, что родственники будут сильно
переживать.
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

За всю историю космонавтики, Валентина Терешкова была первой женщиной-
космонавтом, а также единственной женщиной, которая совершила полет в одиночку. Все
остальные женщины только входили в состав экипажа.

После этого Валентина Владимировна продолжила работу как инструктор-космонавт-
испытатель. А в 1964—1969 годах она училась в Военно-воздушной академии имени Жукова.
Окончила академию с отличием по профессии летчик-космонавт-инженер. На ее счету
более 50 научных работ. Начиная с 1966 года, Валентина Терешкова занимается
общественной работой. На своем счету Валентина имеет множество наград и признаний,
как на родине, так и за рубежом.

Валентина Терешкова была дважды замужем. Первый муж Андриян Николаев, тоже
летчик-космонавт. Свадьба состоялась 3 ноября 1963 года. Среди почетных гостей был
Никита Хрущев. В 1964 году у них родилась дочь Елена Андрияновна. Через 10 лет
совместной жизни Валентина и Андриян развелись. Повторно Валентина вышла замуж за
Юлия Шапошникова (умер в 1999 году).
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

                                 Жуков Михаил Петрович
                                 Родился 10.11.17 г. в деревне Ружбово Вологодской области
                                 в многодетной крестьянской семье. Русский. В 1930 г.
                                 окончил начальную сельскую школу в с. Покров. Затем
                                 учился в неполной средней школе в с. Абаканово. В 1931 г.
                                 поступил в Шухободскую профтехшколу, которую
                                 окончил с отличием в 1933 г. В качестве премии ему
                                 подарили весь изготовленный им во время практики
                                 инструмент. В январе 1934 г. был направлен в
                                 Ленинградскую школу строителей нового ученичества. С
                                 сентября того же года работал электромонтером в
                                 электроремонтной мастерской Ярославского шинного
                                 завода. Осенью 1936 г. по комсомольской путёвке
                                 поступил в Ярославский аэроклуб.

В РККА с ноября 1938 г. В октябре 1940 г. окончил Сталинградское военное авиационное
училище. В училище освоил самолёты Р-5, УТИ-4, И-16.

Затем служил летчиком в 158-м иап ПВО[2] 5-й сад Ленинградского военного округа. Летал
на И-16.

Участвовал в Великой Отечественной войне с июня 1941 г. Служил летчиком в 3-й
эскадрилье 158-го истребительного авиаполка ПВО. Участвовал в обороне Ленинграда.

22.06.41 г. в 11.00 он совершил первый боевой вылет.

27.06.41 г. фашистский бомбардировщик таранил сослуживец Жукова младший лейтенант
Харитонов.

28.06.41 г. совершил таран еще один летчик 158-го иап младший лейтенант Здоровцев.

29.06.41 г. младший лейтенант Жуков дежурил на аэродроме. В 5.40 над аэродромом
показалось двенадцать вражеских бомбардировщиков Ju.88. В составе восьмёрки
истребителей И-16 Жуков вылетел на перехват.

Стремительной атакой наши истребители нарушили строй вражеских самолётов. Те начали
беспорядочно сбрасывать бомбы и разворачиваться на свою территорию. Но один
бомбардировщик решил незаметно прорваться к аэродрому. Жуков устремился за ним.

Немецкий стрелок открыл огонь, но несколькими очередями советский лётчик заставил
его замолчать. Следующей очередью он поджёг немецкий бомбардировщик, который
задымил и стал снижаться. Жуков догнал его над Псковским озером в пятнадцати
километрах западнее г. Остров. Он подошёл сзади на расстояние 50 метров и нажал на
гашетку, но выстрелов не последовало — патроны кончились.

Тогда Жуков решил пойти на таран и бросил свой истребитель на врага. Но таранить не
успел. Напуганный решительными действиями советского летчика, пилот «Юнкерса»
резко снизился и врезался в озеро. Жуков сумел выровнять истребитель над самой водой.
После чего вернулся на свой аэродром. Это был его третий боевой вылет.
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

Вспоминает генерал-майор авиации Покрышев: «Хорошо помню те дни… Наш полк тогда
базировался недалеко от Пскова. Трудное было время. Едва улетала одна группа
фашистских самолетов, как появлялась другая. Можете себе представить напряженность
обстановки, если, например, двадцать восьмого июня летчики нашего полка участвовали в
двадцати групповых воздушных боях. Так что в эти дни можно было увидеть всякие
приемы. И не предусмотренные уставами — тоже. Как таран, например…

Михаил Жуков действовал с такой же смелостью и решительностью, как и его товарищи
Степан Здоровцев и Петр Харитонов. Так же, как и они, когда вышли боеприпасы, бросился
на врага, чтобы таранить его самолет, и поэтому его действия заслужили столь высокую
оценку. Это равноценно броску на амбразуру дота. Бывало, что герои оставались живы, но
от этого их подвиг не становился менее значительным.

Главный маршал авиации Новиков вспоминает: «Михаил Жуков преследовал своего врага…
и настиг его только над Псковским озером... Бомбардировщик врезался в воду.

Подвиги ленинградских летчиков показали, что даже наша фактически еще
необстрелянная молодежь не только не дрогнула перед опытным противником, но в
первые же дни войны начала бить его. Это означало, что моральный фактор был и остался
нашим верным союзником.

Через день или два после таранных ударов Здоровцева и Жукова я докладывал
командующему войсками Северного фронта М.М. Попову[6] и А.А. Жданову о трех героях-
однополчанах и предложил представить их к званию Героя Советского Союза.

В тот же день, только несколько позже, Жданов при мне позвонил в Москву и доложил И.В.
Сталину о героях-ленинградцах. Сталин поддержал наше представление о награждении
отличившихся летчиков. Никаких документов об этом в архивах не сохранилось, их просто
не было. Разговор Жданова со Сталиным да телеграмма в Ставку заменили обычные
наградные листы».

8.07.41 г. младшему лейтенанту Жукову Михаилу Петровичу было присвоено звание Герой
Советского Союза. Ему была вручена медаль «Золотая Звезда» № 542.

Поэт Василий Лебедев-Кумач, автор слов известной песни «Широка страна моя родная» и
легендарного марша «Вставай, страна огромная», в эти дни написал стихи:

Здоровцев, Харитонов, Жуков!
Вас обнимает вся страна!
И все от дедов и до внуков,
Твердят родные имена.
Пусть множатся ряды героев,
Пусть в наши грозовые дни
Дерутся все, как эти трое,
И побеждают, как они!

Подвигу Жукова свои стихи посвятил и поэт Александр Прокофьев[10], автор слов
известной песни «Товарищ»
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

Где б враг ни встретился в пути
И что б ни делал он,
Не дать уйти, не дать уйти —
Вот воинский закон.
Второй закон дала страна,
Как первый, он хорош:
Воздай за все врагу сполна,
Разбей и уничтожь!
И Жуков в воинском пути
Законы эти знал,
Настиг врага, не дал уйти —
И в озеро вогнал!

24.07.41 г. Жуков был принят в члены ВКП(б).

3.09.41 г. он сбил истребитель Bf.110 в паре.

22.10.41 г. около тридцати вражеских судов с пехотным десантом вышли на Ладогу, чтобы
внезапным ударом захватить о. Сухо, расположенный в юго-восточной части озера и
удерживаемый небольшим гарнизоном советских воинов. Захватом острова противник
намеревался перерезать ладожскую коммуникацию и тем самым нарушить связь
Ленинграда с восточными районами страны.

Получив по радио сообщение о вражеском десанте, командование Ленинградского фронта
подняло в воздух несколько эскадрилий штурмовиков. Действия штурмовиков прикрывали
истребители.

В течение получаса штурмовики утюжили фашистскую пехоту, бомбили вражеские суда.
Семнадцать самоходных судов и барж были охвачены огнем. В воздушном бою было сбито
более двадцати самолетов противника.

В этом бою лейтенант Жуков сбил один вражеский истребитель лично, а второй в группе.
А, кроме того, сделал четыре захода на штурмовку вражеских судов и пехоты.

В конце 1941 г. он освоил истребитель P-40E.

3.12.41 г. возле м. Осиновец сбил два вражеских самолёта. А всего в этот день над «Дорогой
жизни» летчики 158-го иап сбили 8 самолетов противника. За отличные действия при
разгроме финского десанта на Ладожском озере лейтенант Жуков был награждён орденом
Красного Знамени.

26.06.42 г. Жуков участвовал в отражении массированного налета на Волховскую ГЭС
пятидесяти шести «Юнкерсов-88», девяти «Мессершмиттов-109» и трех «Мессершмиттов-
110». Бой продолжался один час десять минут. Было сбито тринадцать фашистских
самолетов.

12.01.43 г. командир звена 158-го иап старший лейтенант Жуков, прикрывая наземные
войска, вступил в бой с девятью немецкими истребителями в районе посёлка Московская
Дубровка. В ходе боя в бензобак его самолета попал снаряд и он взорвался.
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

Всего старший лейтенант Жуков совершил 263 боевых вылета, провел 66 воздушных боев,
сбил 9 самолётов лично и 5 в группе.

20.01.43 г. он был награждён орденом Отечественной войны 1-й степени посмертно.

Именем Героя были названы улицы в Ярославле и Череповце. Навечно зачислен в списки
работников Ярославского шинного завода. В Ярославле и Абаканове были установлены его
бюсты.

Герой Советского Союза (8.07.41). Награждён орденами Ленина, Красного Знамени и
Отечественной войны 1-й степени.
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

                               Посохов Игорь Павлович
                               Участник освобождения Белоруссии от немецко-
                               фашистских захватчиков в годы Великой Отечественной
                               войны. Родился в г. Ярославль. Член КПСС с 1943. Окончив
                               школу ФЗО, работал слесарем на ярославском заводе
                               «Пролетарская свобода», затем окончил Московскую
                               парашютную школу, работал инструктором в Ярославской
                               авиационной школе.

                                С начала 1944 лётчик шмурмовой авиадивизии. Летом 1944
                                дивизия, в составе которой воевал лейтенант И. П.
                                Посохов, вела активные боевые действия при
                                освобождении Витебской обл. Лётчики 335-й штурмовой
                                авиадивизии, которой было присвоено почётное
                                наименование «Витебской», совершали по 6 и более
боевых вылетов в день. Утром 23.6.1944 И. П. Посохов в паре с лейтенантом Н. Е.
Платоновым (Герой Советского Союза, 18.8.1945) вылетел на боевое задание в сторону г.
Полоцк. Обстреляв скопление вражеских войск, сбив 2 самолёта противника, лётчики
возвращались на базу, но были обстреляны зенитками противника. Штурмовик ИцП.
Посохова загорелся и врезался в болото.

Останки лётчика захоронены недалеко от ж. -д. ст. Ловжа на братском кладбище советских
воинов. Имя И. П. Посохова присвоено Ловжанской средней школе и пионерской дружине
этой школы; его именем названа улица в г. п. Шумилине.

Одна из улиц Ярославля названа в честь погибшего на войне летчика

В Великую Отечественную войну множество людей отдали свою жизнь за Родину. Не всех
государство отметило высокими наградами и званиями. Но народ сам наградил их –
посмертно. Именем летчика Игоря Посохова названы две улицы – в Ярославле, где он
родился и откуда ушел на войну, и в поселке Шумилино Витебской области в Белоруссии,
где он погиб.

Название улицы Посохова в Ярославле появилось после неожиданного происшествия,
случившегося через 18 лет после окончания войны, – тогда в Белоруссии обнаружили
останки летчика, который числился без вести пропавшим с 1944 года. Эту историю
накануне 95-летия Игоря Павловича, которое приходится на 29 июня, рассказала его дочь
Эльвира Игоревна.

Ждите с победой

После окончания школы фабрично-заводского училища (ФЗУ) при заводе «Пролетарская
свобода» Игорь Павлович стал работать токарем. Но он всегда хотел летать и добился того,
что по комсомольской путевке попал в Ярославский аэроклуб. Потом окончил Московскую
высшую парашютную школу.
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

Когда грянула война, Посохов в числе летчиков аэроклуба сначала обучал будущих
летчиков-штурмовиков, а затем попал на I Прибалтийский фронт. За первые 12 успешных
боевых вылетов получил орден Красного Знамени.

Все это время Игорь Павлович постоянно писал семье, признавался в письмах, что иногда
ему даже неудобно перед товарищами – его чаще всех видели с листом бумаги и
карандашом в руке. Письма были пронизаны нежностью к жене и маленькой дочурке. Не
забывал боец и упомянуть о военных успехах. «Настроение отличное. Бью фашистов. Скоро
вернусь к вам, мои родные» – так писал он в одном из писем. И всегда напоминал: ждите с
победой.

Летом 1944 года в рамках операции «Багратион» авиационная часть, где служил Посохов,
участвовала в боях на территории Витебской области. 23 июня Игорь вылетел на своем Ил-
2 для бомбардировки вражеского аэродрома. Друзья видели, как вспыхнули два немецких
самолета, подбитые ярославцем, но потом неприятели сбили и его самого.

Самолет и тело героя после боя не обнаружили.

По мячику на каждый пальчик

Эта трагедия случилась через несколько месяцев после того, как летчик побывал в
Ярославле. Три дня его пребывания в семье – самые яркие воспоминания Эльвиры
Игоревны об отце. Ей тогда было 4 года.

– Когда он приехал, я спала, – вспоминает женщина. – Мама побежала в магазин, оставив
нас дома. Очень спешила обратно – думала, что если я проснусь и увижу рядом с собой
незнакомого дядю, сильно испугаюсь.

Оказывается, зря боялась: девочка не испугалась, а тут же забралась к отцу на колени и
стала петь ему частушки.

Но самый трогательный случай произошел однажды на прогулке. Встретив старых
товарищей, отец заболтался с ними и не заметил, как девочка куда-то исчезла. Чуть позже
перепуганный папа обнаружил ее рядом с группой цыганок, торгующих всякой всячиной.

– Я стояла и завороженно смотрела, как цыганки поигрывают мячиками на резинках, –
рассказывает Эльвира Игоревна. – Это замечательная игрушка – резинку надеваешь на
палец и мячик прыгает на ней. Я мечтала о таком же.

Посохов купил своей Элечке десять мячиков – по одному на каждый пальчик. Она тут же
надела их все и шла домой, с радостным удивлением взирая на свои растопыренные
пальцы, совершенно обалдев от свалившегося на нее счастья.

На следующий день он вновь уехал на фронт. А через несколько месяцев в семью пришло
страшное известие: Игорь Павлович пропал без вести.

Воскрешенное прошлое

В сентябре 1963 года около деревни Плиговки неподалеку от трассы Витебск – Полоцк
велись мелиоративные работы. В болоте на глубине двух метров ковш наткнулся на что-то
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

металлическое. Оказалось, это обломки самолета. В кабине, куда не проник воздух,
сохранилось и тело летчика. Узнать погибшего помогли документы и вещи, которые
обнаружили при нем, – орден Красного знамени, пистолет ТТ, карта, записная книжка,
письма. Была еще фотокарточка маленькой девочки. В ней приехавшая потом в Белоруссию
Эльвира Игоревна узнала себя.

– Известие о том, что нашли останки папы, пришло к нам в Германии, у меня муж там
служил, – рассказывает дочь летчика. – Мы услышали, как по радио передают о находке и
просят всех, кто знает Игоря Павловича Посохова, связаться с редакцией.

Начальник гарнизона, узнав о произошедшем, разрешил Эльвире Игоревне позвонить в
радиостудию прямо из своего кабинета. Переговоры, правда, состоялись не сразу.
Несколько дней женщина пролежала в постели с высокой температурой – слишком
понервничала.

– Я тогда будто вновь пережила потерю отца, – говорит она.

Через пару недель Эльвира Игоревна, ее мать и племянница отправились в Белоруссию.
Там их встретили радушно, рассказали, что в поселке Шумилино Витебской области уже
назвали улицу в честь героя, и показали обелиск на братской могиле, где он захоронен. С
тех пор каждые пять лет дочь летчика ездит туда, а однажды у обелиска даже принимала
местных ребят в пионеры.

В ноябре 1963-го одна из ярославских улиц (1-я Бутырская на Красном Перекопе) также
была названа именем Игоря Посохова.

Екатерина Абрамова, ЯРОСЛАВСКИЙ РЕГИОН, №24 ОТ 23.06.2010
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

                                Якурнов Иван Федотович
                                Якурнов Иван Федотович — командир эскадрильи 92-го
                                гвардейского Каменец-Подольского штурмового
                                авиационного полка 4-й штурмовой авиационной дивизии
                                2-й воздушной армии 1-го Украинского фронта, гвардии
                                старший лейтенант.

                                Родился 7 ноября 1912 года в деревне Емаевщина
                                Нолинского района Кировской области в семье
                                крестьянина. Русский. Окончил рабфак, работал на заводе
                                «Профинтерн» в Некрасовском районе Ярославской
                                области. В 1938 году окончил Ульяновскую школу
                                лётчиков-инструкторов Осоавиахима. Работал лётчиком-
                                инструктором в Рыбинском аэроклубе.

В Красной Армии с августа 1942 года.

На фронтах Великой Отечественной войны с января 1943 года. Был командиром звена,
эскадрильи, заместителем командира авиаполка по технике пилотирования. Воевал на
Воронежском и 1-м Украинском фронтах. Член КПСС с 1943 года.

Участвовал в Курской битве, битве за Днепр, Житомирско-Бердичевской, Проскуровско-
Черновицкой, Львовско-Сандомирской, Висло-Одерской, Берлинской и Пражской
операциях, в том числе в боях за города Белгород, Киев, Житомир, Белая Церковь,
Винница, Каменец-Подольский, Тернополь, Львов, Сандомир, Ченстохов, Бреслау
(Вроцлав), Котбус, Берлин, Прага.

Командир эскадрильи 92-го гвардейского штурмового авиаполка гвардии старший
лейтенант Якурнов к июню 1944 года совершил 109 боевых вылетов, из них 70 — на
штурмовку войск противника, 18 — на разведку, 21 – на свободную «охоту», в которых
уничтожил и повредил: 103 автомашины, 15 танков, 26 вагонов, 4 цистерны и горючим, 2
паровоза, 4 склада с боеприпасами, 5 полевых орудий, до 200 солдат и офицеров, в
воздушных боях сбил 1 самолёт противника.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 26 октября 1944 года за образцовое
выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими
захватчиками и проявленные при этом мужество и героизм гвардии старшему лейтенанту
Якурнову Ивану Федотовичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена
Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 2275). /p>

Всего за годы Великой Отечественной войны совершил 201 боевой вылет.

С июля 1946 года майор И.Ф.Якурнов — в запасе. Окончил курс обучения в лётном центре
ГВФ в городе Баку. Жил в Ульяновске. Работал лётчиком-инструктором, диспетчером
службы движения Ульяновской школы высшей лётной подготовки ГВФ. Перед выходом на
пенсию работал в музее истории гражданской авиации на аэродроме Баратаевка
(Ульяновск). Умер 30 июля 2000 года. Похоронен в Ульяновске.
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

Награждён орденом Ленина (26.10.44), 3 орденами Красного Знамени (27.08.43; 07.11.43;
28.10.44), орденом Александра Невского (07.06.44), 2 орденами Отечественной войны 1-й
степени (08.06.45; 06.04.85), орденами Отечественной войны 2-й степени (31.12.43), «Знак
Почёта», медалями.

***********************************************************************

Когда началась Великая Отечественная война, Иван Якурнов работал лётчиком-
инструктором в аэроклубе города Рыбинска Ярославской области. В военкомате, куда он
немедленно обратился, ему отказали, посоветовав продолжать «ковать» такие нужные
лётные кадры для авиационных военных училищ.

В 1942 году все аэроклубы были «военизированы», и Якурнов был призван в армию,
получил звание младшего лейтенанта, но всё также продолжал оставаться лётчиком-
инструктором. Полтора военных года он отдал этому нелёгкому делу.

В январе 1943 года, наконец, его очередной рапорт был удовлетворён, и младший лейтенант
Якурнов был направлен в запасной авиационный полк Воронежского фронта для
овладения боевой машиной – штурмовиком Ил-2. И только в июне 1943 года, накануне
начала Курской битвы, он с пополнением прибыл в состав действующего штурмового
авиаполка Воронежского фронта.

Свой первый боевой вылет Якурнов совершил 3 августа 1943 года на штурмовку вражеских
войск, оборонявших Белгород. За месяц боевой работы по освобождению Белгородской и
Сумской областей он уничтожил столько живой силы и техники противника, что в конце
августа он уже был награждён первым боевым орденом Красного Знамени.

В сентябре Якурнов стал лейтенантом, и ему доверили командование звеном. Своё звено он
водил на штурмовку противника, контратакующего наши войска на Букринском плацдарме,
уничтожая его в районах Григоровки, Великого Букрина, Куриловки, Шандры. А в ноябре
звено Якурнова штурмовало позиции врага на окраинах Киева. На следующий день после
освобождения столицы Украины, лейтенант Якурнов был удостоен второго ордена
Красного Знамени. К концу ноября 1943 года он выполнил уже 58 боевых вылетов.

В декабре 1943 года в Житомирско-Бердичевской и в последовавшей следом Проскуровско-
Черновицкой операциях старший лейтенант Якурнов участвовал уже в качестве командира
эскадрильи. Он лично и его подчинённые внесли большой вклад в разгром фашистов на
этих направлениях, за что авиаполк получил гвардейское знамя и стал 92-м гвардейским
Каменец-Подольским штурмовым авиаполком. Сам командир за свою боевую работу в этот
период был награждён 2-я орденами – Отечественной войны 2-й степени и Александра
Невского. Вот ряд эпизодов из его послужного списка.

11 марта 1944 года Якурнов обнаружил на дороге Немиров – Винница сплошную
автоколонну с живой силой и грузами, численностью до 2000 единиц. Произведя 8 атак по
автоколонне, он лично уничтожил 10 автомашин противника.

28 марта 1944 года, командуя группой из 8 Ил-2, Якурнов атаковал прорвавшиеся танки в
районе города Броды, в результате чего лично уничтожил 4 танка и 3 автомашины.
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

3 апреля 1944 года с четвёркой штурмовиков атаковал штабы немецкой танковой дивизии и
её подразделений в населённом пункте Борщув, уничтожив до 10 автомашин.

5 апреля 1944 года, командуя группой в 6 Ил-2, атаковал вражеские танки, двигавшиеся по
дороге Бережаны – Подгайцы, в результате чего лично уничтожил 4 танка и 4 автомашины.
При выходе из боя группа была атакована большим количеством истребителей
противника. Штурмовик Якурнова был повреждён, а воздушный стрелок тяжело ранен. В
этом бою Якурнов не только ушёл от врага, но и пушечно-пулемётным огнём сбил один Ме-
109.

Всего в период с ноября 1943 года по начало июня 1944 года гвардии старший лейтенант
Якурнов совершил 51 боевой вылет. А с учётом предыдущего количества число вылетов
стало 109, за что вышестоящим командованием он был представлен к званию Героя
Советского Союза.

Летом 1944 года, накануне начала Львовско-Сандомирской операции, гвардии старший
лейтенант Якурнов участвовал в боевых вылетах по нарушению железнодорожных
перевозок в тылу врага на Львовском направлении, а в июле-сентябре – в штурмовках
гитлеровских войск, яростно контратакующих наши рубежи обороны за Вислой на
завоёванном плацдарме в районе польского города Сандомир. Здесь самолёт комэска
однажды был подбит, и лётчику с трудом удалось дотянуть до своего аэродрома. За бои на
Сандомирском плацдарме Якурнов был награждён третьим орденом Красного Знамени.

В операциях 1945 года гвардии капитан, а затем и гвардии майор Якурнов участвовал уже в
должности заместителя командира полка по технике пилотирования, которая вместе со
штурманской подготовкой у него была просто отличной. Он летал в любых метеоусловиях
и ни разу не потерял ориентировки в полёте.

Штурмовики полка поддерживали наступление корпусов 3-й гвардейской танковой армии
на польский город Ченстохов, их бои в обеих Силезских операциях. Якурнов лично водил
большие группы самолётов на штурмовку засевшего в Бреслау и не желавшего
капитулировать окружённого противника, а также на поддержку действий наземных войск
на одерских плацдармах в районе этого города.

В апреле 1945 года Якурнов участвовал в прорыве обороны противника на реке Нейсе и в
штурмовках окружённой вражеской группировки севернее города Котбус. Последним
аккордом победоносного наступления советских войск был рывок подвижных соединений
1-го Украинского фронта на Прагу, в котором принимал участие и заместитель командира
авиаполка гвардии майор Якурнов. За отличия в боях на завершающем этапе войны он был
награждён орденом Отечественной войны 1-й степени. В столице Чехии Якурнов и
встретил День Победы.

После войны Якурнов лишь год служил в ВВС. В 1946 году, уволившись из армии, он
прошёл учёбу в городе Баку по специальности лётчика-инструктора лётной подготовки
Гражданской авиации, после чего долгие годы работал в Ульяновской школе высшей
лётной подготовки ГВФ. За безупречный труд к боевым орденам Героя прибавился
трудовой – орден «Знак Почёта».
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

Последнее место работы Ивана Федотовича Якурнова было не менее увлекательным. Это —
Головной отраслевой музей истории гражданской авиации, расположенный в районе
аэродрома Ульяновск (Баратаевка), который был образован в соответствии с приказом
Министра гражданской авиации СССР Б.П.Бугаева от 01.06.1983 № 97. Якурнов стал одним
из первых музейных работников. Он немало вложил труда и сил в отыскании экспонатов
для музея.

Каждый экспонат уникален по-своему. Это и АНТ-4 — первый в мире
цельнометаллический бомбардировщик-моноплан (сейчас он является памятником науки
и техники), и первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144, и самый большой
вертолёт в России Ми-6, и полярный самолёт Ил-14. Есть и такие раритетные машины (к
примеру, самолёт Ту-116), сделанный специально по заказу советского правительства для
Никиты Хрущёва. Было изготовлено всего 2 экземпляра, «хрущёвский» находится в
Ульяновске. Ещё один интересный экземпляр – самолет Ту-134 — тот самый, на котором
выполнялись трюки для фильма «Невероятные приключения итальянцев в России»…

Биография предоставлена Валерием Воробьевым (1964—2013)

Источники:

Герои Советского Союза. Краткий биографический словарь. Т.2. М., 1988
Документы Центрального архива Министерства обороны
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

                             Щапов Борис Дмитриевич
                             Щапов Борис Дмитриевич — старший лётчик 144-го
                             гвардейского штурмового авиационного полка 9-й
                             гвардейской Красногорской штурмовой авиационной
                             дивизии 1-го гвардейского Кировоградского штурмового
                             авиационного корпуса 5-й воздушной армии 2-го
                             Украинского фронта, гвардии младший лейтенант.

                             Родился 17 февраля 1921 года в городе Нерехта ныне
                             Костромской области в семье рабочего-литейщика. Русский.

                             В начале 1930-х годов с родителями переехал в город
                             Ярославль. После восьмого класса, по примеру отца, пошёл
                             работать на завод. Сначала трудился токарем на автозаводе,
                             затем перешёл в отдел контрольно-измерительных
приборов шинного завода. В 1939 году поступил в Ярославский аэроклуб, по окончанию
которого в числе лучших выпускников был направлен в лётное училище.

В Красной Армии с 1940 года. Начало Великой Отечественной войны встретил курсантом
Балашовской военной авиационной школы. По окончании учёбы просился в строевую
часть, но получил направление пилотом-инструктором в Оренбургскую (Чкаловскую)
школу лётчиков, затем был переведён в Бугурусланскую школу. Два года лётчик-
инструктор Щапов находился в тылу и занимался подготовкой молодых пилотов для
фронта. Только летом 1943 года, после известия о гибели под Харьковом младшего брата,
добился отправки в действующую армию.

В июле 1943 года прибыл в 800-й (с 5 февраля 1944 года — 144-й гвардейский) штурмовой
авиационный полк. Боевое крещение получил в боях на Курской дуге. Уже через две
недели, за 10 боевых вылетов на штурмовку во время июльского немецкого наступления,
командир дивизии генерал-майор авиации Агальцов вручил младшему лейтенанту Щапову
первую боевую награду — орден Отечественной войны 2-й степени.

Когда наши наземные войска, освободив Белгород, подходили к Харькову, на счету
лётчика-штурмовика Щапова было уже 60 боевых вылетов. Во время успешного
наступления войск Степного фронта к Днепру, в сентябрьские дни 1943 года молодой пилот
Борис Щапов показал выдающиеся образцы штурмовых атак по наземным целям. Вместе с
товарищами он участвовал в штурмовке станций Люботин, Кременчуг, Користовка,
Долинская, где лично уничтожил 3 паровоза, 8 вагонов и взорвал 5 бензоцистерн.

24 сентября группа из 12-и штурмовиков под командой гвардии капитана Пошевальникова
вылетела на штурмовку вражеской переправы через Днепр в районе Кременчуга. Щапов
летел ведомым командира. При заходе группы на цель он заметил, крупнокалиберную
зенитную батарею из четырёх орудий, ведущую огонь по «илам». Проявляя разумную
инициативу, сметку и мужество, Щапов первым стремительной атакой заставил её
замолчать. Но и самолёт Щапова получил три попадания, а сам пилот осколками снарядов
был ранен в лицо. Несмотря на повреждение самолёта и ранение, лётчик не вышел из боя,
он продолжал выполнять задание, защищая от напавших истребителей своего ведущего.
Его смелый манёвр позволил группе накрыть цель и без потерь вернуться домой.
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

Штурмовик с бортовым номером «10» хорошо знали наземные части, особенно воины 5-й
гвардейской армии, наступление которых часто приходилось поддерживать авиаторам.
Делая в день по 2-3 боевых вылета, выбирая самые важные цели, мешающие нашей пехоте,
лётчик дерзко на глазах пехотинцев снижался до бреющего и в упор расстреливал врага.
Его меткие бомбоштурмовые удары позволяли пехоте продвигаться вперёд с наименьшими
потерями. К декабрю 1943 года грудь отважного пилота украсили ещё два ордена — Славы
3-й степени и Красного Знамени.

В январе 1944 года не считаясь со сложными метеоусловиями, Щапов вместе со своими
товарищами в любых погодных условиях, поднимался в воздух и выполнял самые
ответственные задания. При сильном противодействии зенитной артиллерии «ил» Щапова
производил по 4-5 заходов и прицельно уничтожал действующие полевые орудия, технику
и живую силу противника. Только под Кировоградом за 18 боевых вылетов Борис Щапов
лично уничтожил 7 танков, 5 орудий, 17 автомашин, 3 склада с боеприпасами, 6
автоцистерн с горючим и подавил огонь трех зенитных батарей. В семи воздушных боях с
истребителями противника лётчик сбил один Ме-109 и одни FW-190. Ещё один «мессер» им
был сбит в воздушном бою в районе Знаменки.

В январе 1944 года войска 1-го и 2-го Украинских фронтов успешно осуществили окружение
Корсунь-Шевченковской группировки немцев. Только в первые дни окружения под
Корсунь-Шевченковским Ил-2 с бортовым номером «10» сжёг 4 танка, 23 автомашины, 5
бензоцистерн, уничтожил 7 орудий и большое количество гитлеровцев. В феврале, Борис
Щапов ежедневно вылетал на разведку вражеских посадочных площадок в районе Корсуня,
куда приземлялись транспортные Ю-52, а затем вместе с товарищами шел на штурмовку их.
За четыре боевых вылета он разведал, а затем вместе со своим звеном удачно накрыл
вражеских «воздушных извозчиков». На площадках под Корсунью звеном было уничтожено
11 немецких самолётов, из них четыре Ю-52 лично сжёг на земле гвардеец Щапов.

К марту 1944 года, менее чем за год пребывания на фронте, гвардии младший лейтенант
Щапов совершил 133 боевых вылета на штурмовку войск противника. В 53-х воздушных боях
и на земле уничтожил 8 вражеских самолетов. За проявленное мужество и
самоотверженность, за постоянный героизм в боях при освобождении Советской Украины,
за нанесение большого урона противнику в технике и живой силе, за участие в боях по
уничтожению окруженной группировки врага в районе Корсунь, за личную высокую
боевую выучку, дисциплинированность и организованность командование полка
представило младшего лейтенанта Щапова к званию Героя Советского Союза. 16 мая 1944
года наградной лист на Б. Щапова подписал командующий 5-й воздушной армией генерал-
полковник авиации Горюнов, и лист пошёл выше — в штаб фронта — к генералу армии
Малиновскому.

Тем временем линия фронта передвинулась далеко на запад — советские войска вели бои
на территории Румынии. 30 мая 1944 года девятка Ил-2 которую вел командир эскадрильи
гвардии капитан Пошевальников, вылетела для нанесения штурмового удара по танковой
колонне врага севернее города Яссы. Правым звеном командовал Борис Щапов.
Штурмовики появились у цели внезапно. Зенитчики, выпустив четыре снаряда, были
подавлены огнем «илов». Но один из снарядов попал в самолет Щапова. Падая в заросшую
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

тростником речку, Ил-2 взорвался в воздухе. Вместе с командиром погиб воздушный
стрелок Николай Дружинин.

Похоронен поселке Котул Иван, жудец Яссы, Румыния.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 19 августа 1944 года за образцовое
выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-
фашистскими захватчиками гвардии младшему лейтенанту Щапову Борису Дмитриевичу
присвоено звание Героя Советского Союза.

Награждён орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной
войны 2-й степени, Славы 3-й степени.

Именем Героя названы улицы в городах Нерехта и Ярославль. На здании школы, аэроклуба
и доме, в котором он жил, установлены мемориальные доски.

Биографию подготовил Сергей Каргапольцев
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

                             Соловьёв Виталий Ефимович
                             Соловьёв Виталий Ефимович — заместитель командира
                             эскадрильи 6-го отдельного гвардейского штурмового
                             Московского ордена Ленина Краснознаменного ордена
                             Суворова 2-й степени авиационного полка 3-й воздушной
                             армии 3-го Белорусского фронта, гвардии старший
                             лейтенант.

                             Родился 5 апреля 1923 года в деревне Горевое ныне Нейского
                             района Костромской области в семье служащего. Русский.
                             Член ВКП(б)/КПСС с 1943 года. После семилетки окончил в
                             физкультурный техникум. Вернувшись в Нею, работал
                             заведующим отделом физкультуры и спорта райкома
                             комсомола, инструктором культурно-массовой работы при
                             клубе имени Орджоникидзе. Незадолго до войны переехал в
Ярославль, работал и одновременно учился в аэроклубе.

15 мая 1941 года был призван в Красную Армию и направлен Балашовскую военную
авиационную школу пилотов. Война помешала стать летчиком. Начать боевой путь
Соловьеву пришлось не в авиации, а в пехоте, в разведке. Вырос от старшего сержанта до
старшего лейтенанта, командира роты разведчиков. Был ранен.

После госпиталя был направлен в запасной штурмовой авиаполк, где освоил штурмовик
Ил-2. В ноябре 1943 года с новым пополнением старший лейтенант Соловьев прибыл в 6-й
гвардейский штурмовой авиационный полк, действовавший на Калининском фронте. В
составе полка прошел до конца войны: освобождал Белоруссию и Прибалтику, громил
врага в Восточной Пруссии.

Молодой офицер быстро вошел в боевой коллектив. Он внимательно присматривался к
штурмовикам-профессионалам — Героям Советского Союза Чувину, Павлову, перенимал
опыт, учился мастерству штурмовок. Именно это помогло ему быстро встать в число
передовых летчиков. Вскоре Соловьев был назначен командиром звена и летал ведущим
группы.

Не раз машины, ведомые Соловьевым, взламывали сильно укрепленную оборону
противника, оказывали помощь наступающим наземным войскам. Однажды Соловьев вел
шестерку «илов» на, бомбежку железнодорожной станции Замосточье, под Витебском. Он,
мастерски маневрируя, смело ринулся в атаку, увлекая за собой своих ведомых. Два
немецких эшелона, находившиеся на станции, были разбиты налетевшими штурмовиками.
К концу 1944 года количество боевых вылетов старшего лейтенанта Соловьёва перевалило
за 100.

Старший лейтенант Соловьев стал не только мастером штурмовых ударов и но отличным
разведчиком. Одним из первых в соединении освоил использование панорамной
фотосъемки. Этим способом за несколько дней были сфотографированы Кенигсберг,
форты внешнего и внутреннего обводов. Изготовленный по снимкам макет помог
наземному командованию детально разработать впоследствии план штурма города.
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

К марту 1945 года старший лейтенант Соловьёв совершил 131 боевой вылет на штурмовку
скоплений живой силы и техники противника, нанеся врагу большой урон и был
представлен к геройскому званию.

Бои продолжались. Последние боевые вылеты гвардеец сделал в небе Восточной Пруссии.
В победному маю 1945 года на счету летчика-штурмовика Соловьёва было уже около 200
вылетов, в которых было уничтожено 15 танков, 75 автомашин с военными материалами, до
45 артиллерийских орудий, 5 поездов, сотни гитлеровских солдат и офицеров.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 18 августа 1945 года за образцовое
выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-
фашистскими захватчиками гвардии старшему лейтенанту Соловьёву Виталию Ефимовичу
присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая
Звезда» (N 8022).

После войны отважный пилот продолжил военную службу. В 1958 году окончил
Краснознаменную военно-воздушную академию имени Н. Е. Жуковского. С 1963 года
подполковник Соловьёв — в запасе. Жил в городе Костроме. Скончался 16 апреля 1966 года
после непродолжительной тяжелой болезни. Похоронен в городе Костроме на
мемориальном воинском кладбище.

Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденами Александра
Невского, Отечественной войны 1-й и 2-й степеней, Красной Звезды, медалями.

Имя Героя увековечено на мемориальной доске, установленной на здании Ярославского
аэроклуба.

*************************************************************

ИЗ ЛИЧНОГО ДЕЛА № 11474 ГЕРОЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА СОЛОВЬЕВА ВИТАЛИЯ
ЕФИМОВИЧА

В боях за социалистическую Родину тов. Соловьев с ноября 1943 года по 1 марта 1945 года
произвел 131 успешно выполненный боевой вылет на штурмовки и разведки войск
противника и его техники, провел более 10 воздушных боев с превосходящими силами
противника и лично сбил в воздушных боях один ФВ-190.

За отличное выполнение 110 боевых самолетовылетов произведенных им по 28.11.1944 года,
награжден четырьмя орденами.

После последнего награждения с 28.11.1944 года по 7.3.1945 года, он произвел еще 21
успешный боевой самолетовылет. 110 раз тов. Соловьев водил группы штурмовиков на
самые ответственные цели в условиях сложных метеорологических осадков. В процессе 121
успешного вылета тов. Соловьев причинил большой ущерб противнику в технике и живой
силе, что подтверждается боевыми донесениями и экипажами, совместно выполнявшими
задания. Он повредил и уничтожил 15 танков, 75 автомашин с военными материалами, 40
повозок, уничтожил 23 всадника с лошадьми, взорвал 1 склад с горючим и разрушил
железнодорожное полотно протяжением 200 метров, поджег 4 ж. д. состава и разбил 5
паровозов, подавил огонь более 15 зенитных точек и орудий ПА, расстрелял до 250
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

гитлеровцев, создал пожар в расположении района войск противника в 10 случаях. В
составе групп Ильюшин-2 показывает лучшие образцы в эффективности штурмовых
налетов и бомбометаний.

Тов. Соловьев является искусным разведчиком на штурмовке, замечательно способствует
командованию по вскрытию оборонительных рубежей противника. Ему нет преград в
воздухе независимо от интенсивного огня или противодействия истребителей противника.
Высокое мастерство в технике пилотирования, грамотное использование технических
параметров самолета, смелость и непоколебимая решительность в боях, дерзость и воля к
победе — вот основные черты этого мастера-победителя.

Достаточно привести его подвиги в боях с врагами такие, как в феврале 1944 года, он,
командуя группой ИЛ-ов, с высоты 700 метров и до бреющего полета, поливал врага огнем
из пушек и пулеметов. По самым скромным подсчетам, группой уничтожено за этот день
120 немцев, 6 полевых орудий, 11 минометов и 9 автомашин.

1 марта 1944 года, когда потребовалась немедленная помощь штурмовиков наступавшей
наземной части, Соловьев вылетел в группе ИЛ-юшиных. Лететь пришлось при видимости
не превышавшей километра и высоте облачности 30 метров. Но отважные гвардейцы,
уверенные в своих способностях и ведущих, упорно пробивались к цели для подавления
вражеских позиций и поставленную задачу выполнили с честью. В августе месяце 1944 года
тов. Соловьев в неравном воздушном бою с 16 истребителями противника, будучи в группе
8 ИЛ-2 не дал противнику издеваться над своими самолетами. Пренебрегая жизнью, с
яростью бросился на врага, расчленяя его строй, и сбил одного ФВ-190, группой же сбито 5
самолетов противника.

Ведя воздушную разведку, он так же показывает примерность и образцы в качестве
выполнения заданий. В октябре месяце 1944 года Соловьев вылетел в свой уже известный
район, в котором с большим напряжением искал и устанавливал новшества у противника и
вскрыл новые сооружения и оборону врага, что было отмечено командующим армией в тот
же день, как хорошая работа по своевременному вскрытию обороны противника. Работа
тов. Соловьева неоднократно отмечалась в печати фронта и армии.

ГУ «ГАНИКО» Ф.Р-3215. Оп.2, Д.293. Л. 1,2. Копия с копии.
По изданию «Книга памяти Костромской области», т. 10,

Один боевой вылет из двухсот

7 августа 1944 года летчикам-штурмовикам Шабельникову, Тарасову, Соловьеву, Якубенко,
Мущинкину и Шалдову поставили задачу — в 14 часов нанести удар по живой силе и
артиллерии противника северо-западнее города Биржай (населенный пункт Спалвишкяй).
«Ильюшиных» сопровождали шесть истребителей Як-3.

Подойдя к расположению немецких войск, командиры экипажей Ил-2 увеличили интервал
и дистанцию. Первым сбросил бомбы на цель ведущий группы капитан Шабельников. При
выходе из атаки он увидел восемь Ю-87, шедших на высоте 400 метров к нашему переднему
краю. Иван Шабельников радировал ведомым:

— Атакуем «юнкерсов»! — И первым выпустил пушечную очередь по флагману.
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

Бомбовоз задымил и врезался в землю. На развороте в прицел воздушного стрелка
Сиверцева попал еще один «юнкере», и он не дал ему уйти. Таким образом, в первые же
минуты воздушного боя экипаж лидера наших штурмовиков уничтожил два вражеских
самолета. Это воодушевило однополчан Шабельникова. По примеру командира, летчик
Тарасову тоже атаковал один из немецких бомбардировщиков. Он нажал на гашетку, но
оружие почему-то не стреляло.

— Оказывается, — рассказывал Тарасову после возвращения на аэродром, —
отштурмовавшись, я поставил на предохранитель пушки и пулеметы. Какая оплошность...
Однако враг не ушел. Следовавший левее меня летчик В. Соловьев двумя очередями из
пушек поджег фашиста. Товарищ исправил мою ошибку.

В разгар боя неожиданно появились немецкие истребители прикрытия «фокке-вульфы».
Один из них бросился на самолет Соловьева. Стрелок-радист из экипажа Соловьева,
видимо, замешкался, и вражеский истребитель успел произвести по штурмовику несколько
очередей. В результате стрелок Харламов был тяжело ранен.

Атаки наших летчиков были настолько стремительны и успешны, что Ю-87 не выдержали
натиска, смешались и начали беспорядочно покидать зону боя. Воздушная схватка уже
заканчивалась, когда В. Соловьев доложил командиру группы штурмовиков:

— Стрелок в тяжелом состоянии. Иду на ближайший аэродром.

В строю осталось пять «илов». Истребители прикрытия, закончив работу, ушли на базу.
Иван Шабельников тоже повел свою пятерку домой.

По книге: Александров С.С. Крылатые танки. — М.: Воениздат, 1971

Биографию подготовил Сергей Каргапольцев

Источники:

Александров С.С. Крылатые танки. — М.: Воениздат, 1971
Герои огненных лет. Ярославль: Верхне-Волжское кн. изд., 1985
Герои Советского Союза. Краткий биографический словарь. Т.2. М., 1988
Голубев Е.П. Боевые звёзды. — Ярославль: Верх. -Волж.кн.изд., 1972
Чечельницкий Г. А. Московский гвардейский штурмовой. — М.: Воениздат, 1960.
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

                                   Селиверстов Фёдор Петрович
                                   Селиверстов Фёдор Петрович — заместитель командира
                                   эскадрильи 10-го отдельного разведывательного
                                   авиационного Московского Краснознаменного полка 1-й
                                   воздушной армии 3-го Белорусского фронта, капитан.

                                   Родился 18 июня 1917 года в селе Куликовке Вольского
                                   района Саратовской области. Русский. Окончил
                                   Ярославский педагогический институт. До призыва на
                                   военную службу работал учителем, занимался в аэроклубе.

                                   В Красной Армии с 1939 года. В 1940 году окончил
                                   Балашовскую военную авиационную школу пилотов.

                               С июля 1941 года до победы над Германией в Великой
                               Отечественной войне сражался на Южном фронте, а затем
в составе 1-й воздушной армии на Западном и 3-м Белорусском фронтах. Принимал участие
в оборонительных операциях на южном и центральном участках советско-германского
фронта. Курской битве, освобождении Белоруссии и разгроме врага на территории
Восточной Пруссии. Дважды был тяжело ранен.

Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№
6211) капитану Селиверстову Фёдору Петровичу присвоено Указом Президиума Верховного
Совета СССР от 23 февраля 1945 года за 157 боевых вылетов на самолете Ил-2 на разведку,
фотографирование оборонительных рубежей и штурмовку противника и проявленные при
этом доблесть и мужество.

После войны продолжил службу в ВВС СССР. С 1958 года подполковник Селиверстов
Ф.П. — в запасе. Жил в молдавском городе Кагуле, работал начальником аэропорта.
Скончался 14 октября 2000 года. Похоронен в Кагуле./p>

Награждён двумя орденами Красного Знамени (1943, 1944), двумя орденами Александра
Невского (1944, 1945), орденом Отечественной войны 1-й степени (1943), двумя орденами
Красной Звезды (1943, 1954), медалями «За боевые заслуги» (1949), «За оборону Москвы»,
«За взятие Кенигсберга», «За безупречную службу» 1-й степени и пятью другими медалями.

Имя Героя увековечено на мемориальной доске, установленной на здании Ярославского
аэроклуба.

*********************************************************

Десятый авиационный полк вел боевую работу в интересах армейского и фронтового
командования. На него возлагалась задача вести разведку противника как визуально, так и
фотографированием поля боя, аэродромов, оборонительных рубежей и военных объектов в
тылу врага на глубину фронтовой операции (400 — 500 километров).

Капитан Селиверстов был одним из лучших разведчиков части. Он первым в полку провел
испытание фотоаппаратов для перспективной съемки с высоты бреющего полета.
Впоследствии перспективная аэрофотосъемка оборонительных рубежей и отдельных
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

объектов противника нашла широкое применение во всех частях разведывательной
авиации.

Каждый вылет Селиверстова на боевую разведку был связан с большим риском для жизни,
с постоянной опасностью быть сбитым зенитным огнем или вражескими истребителями.
Летчик не раз попадал в сложную обстановку, но всегда выходил победителем в воздушных
схватках с врагом и отличено выполнял боевые задания.

В феврале, 1943 года Западный фронт готовил наступательную операцию 16-й армии на
Орловском направлении. Капитан Селиверстов произвел многократное фотографирование
обороны противника на участке Людиново — Жиздра. Данные аэрофотосъемки были
учтены командованием при принятии решения на наступление, которое началось 22
февраля. В ходе ожесточенных боев войска 16-й армии взломали оборону противника на
глубину 10 — 13 километров. Противник перебрасывал к участку прорыва свежие резервы.
Селиверстов получил задание найти район сосредоточения танковой дивизии противника,
прибывшей на Орловское направление из-под Ржева. Это задание летчик выполнил.
Визуальным наблюдением и фотографированием Селиверстов вскрыл районы
сосредоточения танковых частей противника. По этим районам в течение двух дней
наносила массированные удары штурмовая авиация 1-й воздушной армии.

В январе и апреле 1944 года Селиверстов выполнял ответственное задание по доставке
боеприпасов партизанским отрядам «Мороз» и «Сорока», действовавшим на территории
Могилевской области. Днем на бреющем полете отважный летчик совершил несколько
рейсов и сбросил, в расположение отрядов более 5 тонн боеприпасов. За образцовое
выполнение этого важного задания Селиверстов был награжден ручными часами.

Источники:
Герои Советского Союза. Краткий биографический словарь. Т.2. М., 1988
Румянцев.Н.М. Люди легендарного подвига. Саратов, 1968
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

                                  Старостин Николай Фёдорович
                                  ртемьев Фёдор Поликарпович — командир
                                  эскадрильи 24-го гвардейского авиационного полка
                                  (50-я авиационная дивизия, 6-й авиационный корпус,
                                  Авиация Дальнего Действия), гвардии капитан.

                                  Родился 2 января 1914 года в поселке Ведерники (ныне
                                  не существует, на территории Ново-Ярославского
                                  нефтеперерабатывающего завода), Ярославской
                                  области в семье рабочего. Русский. В школе села
                                  Кресты окончил 8 классов, затем фабрично-заводское
                                  училище. Работал бригадиром прессовщиков, затем
                                  мастером на Ярославском шинном заводе. Без отрыва
                                  от производства окончил Ярославский аэроклуб.

                                 В 1938 году был призван в Красную Армию и
                                 направлен в летное училище. В 1940 году окончил
                                 Балашовскую военно-авиационную школу пилотов,
служил летчиком в дальнебомбардировочной авиации. В 1941 году вступил в ВКП(б)/КПСС.

В действующей армии с июня 1941 года. На самолете ДБ-3 летал в разведку, бомбил
фашистские колонны, фотографировал объекты противника. Уже в первый года войны за
отличную фоторазведку фашистских военных объектов в Запорожье, Днепропетровске,
Пятихатке награжден орденом Красного Знамени.

Летом 1942 года самолет Артемьева, прикрывавший командира эскадрильи от атак
истребителей, первый раз был сбит в районе реки Дон. Летчик приземлился на
оккуированной территории, переплыл Дон и вышел к своим. За участи в Сталинградской
битве старший лейтенант Артемьев в январе 1943 года был награжден орденом Ленина.
Весь 1943 год воевал на Кубани и в восточной части Крыма.

К февралю 1944 года командир эскадрильи 24-го гвардейского авиационного полка гвардии
капитан Артемьев совершил 254 боевых вылета, из них – 51 днем, на разведку и
бомбардировку важных военно-промышленных объектов в глубоком тылу противника.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 13 марта 1944 года за образцовое
выполнение заданий командования и проявленные мужество и героизм в боях с немецко-
фашистскими захватчиками гвардии капитану Артемьеву Фёдору Поликарповичу
присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая
Звезда» (N 3521).

Всего за годы войны капитан Артемьев совершил 296 боевых вылетов. В результате
бомбовых ударов было уничтожено 18 танков, 20 самолетов, 16 прожекторов, много другой
боевой техники и живой силы врага. Трижды его самолет подбивали над целью, но высокое
летное мастерство, мужество и воля летчика позволяли ему с честью выходить из трудных
положений.
Ярославская оборонная. Герои Советского Союза

С сентября 1946 года майор Артемьев — в запасе. Жил в городе Ростове-на-Дону. Скончался
12 февраля 1991 года.

Награжден двумя орденами Ленина, орденом Красного Знамени, двумя орденами
Отечественной войны 1-й степени, медалями.

Имя Героя увековечено на мемориальной доске, установленной на здании Ярославского
аэроклуба.

Из воспоминаний Главного маршала авиации А. Е. Голованова

Давайте с вами посмотрим боевые дела некоторых из наших Героев. Каким опытом, какими
знаниями обладали они, заслужив высшие награды Родины?

Возьмем, к примеру, командира эскадрильи 24-го гвардейского авиаполка гвардии
капитана Федора Поликарповича Артемьева. К февралю 1944 года он совершил 254 боевых
вылета. Что же это были за боевые вылеты? Какой опыт, какие знания дали они ему, чтобы
он мог командовать эскадрильей, учить подчиненный ему личный состав, как нужно
воевать?

В наградном листе фиксируются лишь факты без их подробного описания. Вот что
записано в наградном листе Артемьева: 51 боевой вылет Федор Поликарпович совершил
днем, однажды в воздушном бою был тяжело ранен, но привел самолет на свой аэродром и
благополучно произвел посадку. Более 30 раз летал на разведку по глубоким тылам
противника с задачей фотографирования и успешно выполнял поставленные перед ним
задачи.

При полетах в дневных условиях, выполняя боевые задачи, не раз подвергался атакам
немецких истребителей. Так, в районе Житомира был атакован тремя истребителями.
Несмотря на численное превосходство противника, экипаж Артемьева задание выполнил. В
воздушном бою был сбит один истребитель противника, еще один сильно поврежден.
Однако и стрелок-радист из состава экипажа получил тяжелое ранение. Самолет получил
большое количество пробоин, но был приведен на свой аэродром. В другой раз, выполняя
задание по уничтожению скопления войск и техники в районе Белой Церкви, самолет
Артемьева был подбит истребителем противника и загорелся в воздухе. Перетянув линию
фронта, летчик посадил горящую машину в расположении своих войск. В один из своих
дневных боевых вылетов экипаж выполнял задание по разведке войск противника в районе
Кировограда. В момент выполнения этого задания был атакован пятью истребителями
противника! В завязавшемся бою два истребителя были сбиты, но и самолет оказался
сильно поврежденным, стрелок-радист убит, а воздушный стрелок тяжело ранен... Самолет
из-за сильных повреждений становился все более и более трудноуправляем. Однако,
проявив все свое умение, Артемьев дотянул до линии фронта и благополучно посадил
машину у своих. 28 раз пришлось экипажу Артемьева вести воздушные бои с
истребителями противника, в которых девять истребителей было сбито.

203 боевых вылета Ф. П. Артемьев совершил ночью. Их тоже подробно описать здесь
невозможно. В двух из них, в налетах на крымские аэродромы Сарабуз и Саки, нашими
бомбардировщиками было уничтожено, по полученным данным, в первом налете 72
самолета противника, а во втором 100 самолетов.
Вы также можете почитать