Новый Opel Insignia: Вид спереди - CLUB
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
CLUB www.opel-insignia.su Спортивный и элегантный дизайн Плавные изгибы и гармоничные линии создают характерный дизайн передней части нового Opel Insignia. Выступающие колесные арки придают автомобилю му- скулистый, но в то же время грациозный вид. Выразительные фары и решетка ра- диатора образуют единую динамичную структуру, подчеркивающую неповтори- мость форм кузова. Разработчики Opel Insignia приложили немало усилий, чтобы снизить аэродинамическое сопротивле- ние и уровень шума от потоков воздуха при движении автомобиля. Сложный каскадный дизайн капота созда- ет неповторимую игру света и тени и под- черкивает динамичность и эмоциональ- ность кузова. А характерные передние фары в форме крыла делают этот автомо- биль по-своему уникальным. Отметим также следующие особенности дизайна: • Особенный дизайн фар повышает эф- фективность работы системы адаптивно- го головного освещения (AFL). • Фары в форме крыла создают впечатле- ние большего размера кузова. • Нижние воздухозаборники и противоту- манные фары созданы в едином непо- вторимом стиле Opel Insignia. • Аэродинамичные внешние зеркала за- днего вида. Преимущества • Новый элегантный и динамичный дизайн • Тщательно спроектированные формы кузова подчеркивают высокое качество автомобиля • Автомобиль выглядит представительно и устойчив при динамичном вождении 7
CLUB www.opel-insignia.su Властность и элегантность Первое, на что обращаешь внимание при взгляде сбоку – наклон крыши, напоминаю- щий крышу купе. Задняя часть крыши естественным образом «перетекает» в приподнятую крышку багажника. Вероят- но, это наиболее наглядное подтвержде- ние сверхнизкого коэффициента аэроди- намического сопротивления (0,27), который способствует снижению расхода топлива. По этому показателю Opel Insignia один из лучших в своем классе. При взгляде на автомобиль сбоку возника- ет впечатление целостности дизайна, в ко- тором доминирует четкая линия, напоми- нающая лезвие. Она начинается за кромкой передней двери и переходит в линию, проходящую над дверными поро- гами. В результате кажется, что автомобиль стремительно движется вперед. Центральная линия кузова также придает сбалансированность динамичному дизай- ну передних и задних фар, а также дает возможность эффектного расположения ручек дверей. В целом автомобиль произ- водит впечатление элегантности, мощи и динамичности. Другие особенности дизайна: • Большие колесные арки подчеркивают спортивный характер автомобиля • Новые колеса из легкого сплава гармо- нируют с боковым профилем автомобиля • Низкая линия окон, поясная линия и ли- ния порогов создают целостное впечат- ление •Низкий кузов и короткие свесы также подчеркивают спортивный характер ав- томобиля • Боковые окна с хромированными рам- ками Преимущества • Низкий коэффициент аэродинамического сопротивления (0,27 – один из лучших в классе) способствует экономии топлива • Элегантный кузов, похожий на кузов купе • Динамичные пропорции • Низкий спортивный профиль кузова • Элегантные легкосплавные колесные диски 9
CLUB www.opel-insignia.su Неповторимый дизайн В дизайне задней части Opel Insignia до- стигнута гармония между мускулистостью и элегантностью. Фонари в форме крыла подчеркивают единство стиля Opel Insignia и излучают неповторимость и уни- кальность даже в темное время суток. Ши- рокие линии «плеч», плавно перетекаю- щие в выступы колесных арок, придают автомобилю еще более спортивный вид, внушая уверенность в его устойчивости. Задний бампер оптимизирован для созда- ния наилучшего воздушного потока. Овальные патрубки выхлопных труб под- черкивают ощущение мощи автомобиля. Другие особенности дизайна: • Уникальная форма задних фонарей • Уникальная форма кузова, обеспечива- ющая низкий коэффициент аэродинами- ческого сопротивления Преимущества • Тщательно проработанная аэродинамика • Эффектный стиль благодаря уникальной формой фонарей • Подчеркнутая в дизайне устойчивость автомобиля • Высококачественные элементы дизайна 11
CLUB www.opel-insignia.su Инновационная организация пространства Такие черты седана Opel Insignia, как спортивность и элегантность, прослежи- ваются и в универсале Sports Tourer. Спе- реди он выглядит так же выразительно, как и седан. Но вид сзади имеет свои уни- кальные особенности. Задняя дверь спроектирована так, чтобы подчеркнуть спортивный характер авто- мобиля. Рамки фар подняты на уровень поясной линии кузова. Хромированные крылья, идущие от эмблемы Opel, выдер- жаны в едином стиле с верхним спойле- ром и гармонируют с широкими колесами, создавая сильное впечатление. Гладкая скругленная нижняя часть бампера спо- собствует снижению аэродинамического сопротивления и придает внешнему виду автомобиля элегантность и симметрию. Выпуклая и скругленная крышка багажни- ка Sports Tourer не только выглядит эффек- тно, но также обладает рядом преиму- ществ. Для комплектаций Essentia, Elegance и Sport предусмотрен механизм ручного открывания крышки багажника, а для Cosmo – электропривод, которым мож- но управлять дистанционно с помощью пульта или из салона. Для защиты от по- вреждений (например, при парковке в га- раже с низким потолком) можно запро- граммировать высоту открывания крышки багажника. Система с механизмом открывания вруч- ную способна определить почти закрытое положение и автоматически дозакрыть крышку багажника до конца. Преимущества • Эффектный внешний вид передней и задней частей кузова • Высокотехнологичная и легкая в использовании система электропривода крышки багажника • Механический доводчик замка крышки багажника 13
CLUB www.opel-insignia.su Плавные и элегантные формы Многим универсалам не хватает изяще- ства. Но это не относится к Opel Insignia Sports Tourer. Боковая проекция кузова напоминает купе, вытянутое к задней ча- сти таким образом, что изящество пропор- ций не утрачивается, а даже усиливается. Нижняя линия кузова, напоминающая лез- вие, продолжается до задних колесных арок и подчеркивает увеличенную длину кузова. Нижняя кромка стекол, которая расположена непосредственно над эле- гантной поясной линией кузова, также улучшает пропорции удлиненного кузова. Ребра кузовных панелей с двух сторон от заднего стекла акцентируют совершен- ство и спортивность автомобиля. Автомобиль выглядит обтекаемым, что и не удивительно, так как Sports Tourer прошел тщательную отладку и испытан в аэроди- намической трубе. Багажные рейлинги, задний спойлер, широкие колесные арки и даже заднее стекло были спроектирова- ны так, чтобы снизить до минимума коэф- фициент аэродинамического сопротивле- ния и шум при движении автомобиля. В результате удалось добиться наилучшего в классе коэффициента аэродинамического сопротивления. Преимущества • Эффектный и функциональный дизайн • Вместительное багажное отделение • Один из лучших в классе коэффициентов аэродинамического сопротивления 15
CLUB Новый Opel Insignia: www.opel-insignia.su Место водителя. 16
CLUB www.opel-insignia.su Удобство для водителя Эргономика водительского места проду- мана до мелочей: все необходимое для управления автомобилем находится в до- ступных зонах. Повсюду в интерьере ощу- щается комфорт и изящество. Независимо от стиля вождения и длитель- ности поездки, вам всегда будет комфор- тно в новом Opel Insignia. Эргономичные “спортивные” сиденья с валиком пояснич- ной поддержки, регулируются по восьми направлениям. Теперь вы без труда най- дете удобное для себя положение, а воз- можность удлинить подушки сиденья по- может вам расслабить мышцы ног. Сиденья с отделкой из перфорированной кожи с подогревом и вентиляцией, удоб- ное управление регулировками с электро- приводом и функцией запоминания поло- жения. Все это делает новый Opel Insignia достойным представителем премиум- класса. Даже при выборе комплектации с тканевыми сиденьями и ручными регули- ровками, вы получите точно такой же вы- сокий уровень эргономики и комфорта. Те- перь вы можете забыть об онемении, спазмах и болях в спине, вызванных ис- пользованием неудобных сидений. Другие особенности: • Эргономичные сиденья одобрены веду- щими ортопедами Германии • Приборная панель с изменением цвета подсветки при переходе к спортивному режиму вождения • Система климат-контроля с электронным управлением (ECU) • Возможность установки премиальной акустической системы Infinity Sound System • Навигационная система с разъемами USB и т.д. • Электророзетка на 230 В Преимущества • Интуитивно понятный интерфейсом приборной панели • Высокое качество материалов и отделки • Эргономичные "спортивные" сиденья • Расширенные возможности регулировки сидений • Доступные для водителя вещевые отделения• Розетка на 230 Вольт 17
CLUB Новый Opel Insignia: www.opel-insignia.su Интерьер. Новый уровень комфорта дних вентиляционных отверстий, через ко- Заднее сиденье с боковой поддержкой, торые кондиционированный воздух пода- раскладывающееся в пропорции 60/40, ется от системы климат-контроля с со специальным лючком для перевозки электронным управлением (ECC). Система длинномерных предметов включается в получает информацию от расположенных стандартное оборудование Opel Insignia, в нескольких точках датчиков солнечного начиная с комплектации Elegance. Изме- света, обеспечивая оптимальный нагрев ненные спинки передних сидений, а также или охлаждение салона, в том числе и его увеличение колесной базы позволило по- задней части. лучить больше пространства для ног за- дних пассажиров. Новая конструкция пе- Для задних пассажиров предусмотрены редних и задних сидений повысила удобные вещевые отделения: карманы в уровень комфорта водителя и пассажиров. спинках передних сидений, ниши в задних Внимание разработчиков к обеспечению дверях и центральный подлокотник с дву- удобства водителя и пассажиров сделало мя подстаканниками и ящиком. В поднятом салон данного автомобиля одним из са- состоянии подлокотник образует полно- мых просторных в своем классе. ценную спинку центрального заднего си- денья с подголовником и креплениями Кроме того, можно отметить наличие за- ISOFIX для установки детских кресел. 18
CLUB www.opel-insignia.su Преимущества • Простор и комфортабельность салона на уровне автомобилей более высокого класса • Секционное (60/40) заднее сиденье с лючком для длинномерных грузов • Удобно расположенные вещевые отделения, в том числе – для задних пассажиров • Центральный подлокотник с подстаканниками, ящиком и лючком для длинномерных грузов • Задние воздуховоды системы кондиционирования 19
CLUB Новый Opel Insignia: www.opel-insignia.su Адаптивное шасси FlexRide. FlexRide (Адаптивная систе- ма стабилизации) Один из ключевых компонен- тов системы FlexRide – это динамическая система управления на- стройками подвески (CDC), корректирую- щая жесткость подвески в режиме реаль- ного времени с учетом изменяющихся условий эксплуатации автомобиля, обе- спечивая оптимальную курсовую устойчи- вость без потери комфорта от вождения. Система CDC является усовершенствован- ной системой IDSPlus, использованной в Opel Vectra. Однако, в новой системе уве- личен (с 27 до 37 мм) диаметр задних газо- наполненных амортизаторов и улучшен алгоритм регулирования. Система CDC, которая, как и адаптивный усилитель рулевого управления, является неотъемлемой частью системы FlexRide, поддерживает индивидуальные настройки спортивного режима и обеспечивает ра- боту специального блока управления ре- жимами настройки шасси (DMC). Режимы Sport/Tour Opel Insignia предлагает выбор из трех режимов движения. Режим Sport оптими- зирован для динамичного вождения авто- мобиля. С этой целью увеличивается жест- кость подвески и рулевого управления, ускоряется реакция двигателя на нажатие педали акселератора и меняется алгоритм автоматического переключения передач. Режим Tour рекомендуется для продолжи- тельных поездок, которые становятся на- много более комфортабельными. Если упомянутые выше режимы не акти- вированы, по умолчанию используется ре- жим Normal. Но, в любом случае, подвеска адаптируется к изменению дорожных условий, предоставляя увеличенный ком- форт по сравнению с традиционным шас- си. Неважно, какой режим установлен: при необходимости защитные функции подвески FlexRide мгновенно активируют- ся, как только в этом возникнет необходи- мость. 20
CLUB www.opel-insignia.su Система управления режимами настрой- ки шасси (DMC) Работа системы DMC основана на элек- тронном управлении с использованием современного программного обеспече- ния. Система постоянно контролирует по- казания многочисленных датчиков, сигна- лы от переключателей и персональные настройки, чтобы обеспечить оптималь- ные ездовые характеристики при любых условиях движения. Система распознает 11 различных ситуаций, таких как равно- мерное движение по магистрали, ускоре- ние, разгон и торможение на вираже и т.д. Кроме того, система учитывает выбран- ный водителем режим движения: Sport, Tour или Normal. Стиль вождения учитывается с помощью показателя «индекс динамичности движе- ния». Если водитель склонен выжать мак- симум из автомобиля, система распознает этот стиль вождения и включает режим Sport, как только будут достигнуты порого- вые значения использования мощности в текущем режиме. При этом система учиты- вает конкретную ситуацию. Так, если во- дитель отключит режим Sport, система бу- дет функционировать, как при режиме Tour, за исключением случаев резкого тор- можения или ускорения, при которых она мгновенно переходит в режим Sport. В результате, система «обучается» стилю вождения конкретного водителя и функци- онирует соответственно этому. Индивидуальные настройки режима Sport С помощью меню и дисплея информационно-развлекательной систе- мы водитель может определить, какие именно функции будут активированы при включении спортивного режима. Преимущества • Усовершенствованная система управления повышает безопасность движения • 3 режима движения с заметно различающимися характеристиками • Безопасность при любом режиме движения • Opel Insignia адаптируется под индивидуальный стиль управления автомобилем • Широкие возможности настройки подвески и системы управления автомобилем 21
CLUB Новый Opel Insignia: www.opel-insignia.su Адаптивная система полного привода Adaptive 4x4. Инновационная система полного привода Система полного привода состоит из ко- робки отбора мощности на задние колеса (PTU) в коробке передач, блока заднего привода (RDM) и межосевой муфты (TTD), а также межколесного дифференциала по- вышенного трения с электронным управ- лением (eLSD). Дифференциал eLSD распределяет крутя- щий момент между задними колесами ав- томобиля таким образом, чтобы обеспе- чить максимальную устойчивость и силу тяги. Очевидные преимущества данной системы – лучшее ускорение, повышение уровня активной безопасности и велико- лепные динамические характеристики при движении в режиме заднего привода. 22
CLUB www.opel-insignia.su Адаптивная система полного привода Adaptive 4x4 Opel Insignia оснащен иннова- ционной системой полного привода. В числе компонентов полного привода, обеспечивающих великолепные динамические характеристики, входит ме- жосевая муфта (TTD), а если автомобиль оснащен спортивным шасси, то и задний межколесный дифференциал повышенно- го трения с электронным управлением (eLSD). В обоих устройствах используются муфты Haldex последнего поколения, не требующие обслуживания. Если требуется, система TTD может в зави- симости от условий движения передать до 100 процентов крутящего момента на за- дние колеса. При нормальных условиях крутящий момент передается преимуще- ственно на передний мост с целью эконо- мии топлива. Однако, если того требует конкретная ситуация, например, при рез- ком ускорении момент распределяется по необходимости. Например, 70% на задний мост и 30% на передний мост. На внутренних тестах Opel Insignia с си- стемой Adaptive 4x4 превзошел Audi Quattro при движении по извилистой до- роге с многими поворотами. Дополнительные преимущества: • Включение полного привода перед на- чалом движения для обеспечения макси- мального сцепления шин с покрытием дороги без пробуксовки передних колес. • Функция предварительной активации (до начала пробуксовки колес) • Автоматическое перераспределение крутящего момента от переднего к за- днему мосту, не ожидая начала пробук- совки передних колес • Полная интеграция с системами ABS, CDC и ESP®Plus • Система eLSD при необходимости пере- распределяет крутящий момент между двумя задними колесами • Повышенная устойчивость при смене направления движения • Передача крутящего момента на задние колеса при "спортивном" вождении Преимущества • Лучший в сегменте полный привод •Отличная управляемость благодаря передаче крутящего момента на задние колеса • Повышенная устойчивость автомобиля в любых ситуациях • Полная интеграция всех систем динамической стабилизации автомобиля • Задний межколесный дифференциал eLSD (опция) 23
CLUB Новый Opel Insignia: www.opel-insignia.su Бензиновые двигатели. Бензиновые двигатели ния фаз газораспределения обеспечивает Для Opel Insignia предлагается пять эконо- максимальную эффективность системы мичных высокотехнологичных бензиновых впуска и процесса сгорания. А благодаря двигателей, которые отличаются высокой тому, что катализатор расположен рядом с мощностью, плавностью работы и топлив- двигателем, он быстро нагревается до ра- ной экономичностью. Все двигатели соот- бочей температуры, что способствует со- ветствуют экологическим нормам Euro 5. ответствию нормам Euro 5. В двигателях, рабочим объемом 1.6 и 1.8 1.6 Turbo ECOTEC® литра, используются регулируемая систе- Несмотря на малые габариты, двигатель ма впуска воздуха и система регулирова- 1.6 Turbo выдает мощность, достаточную ния фаз газораспределения впускных и для Opel Insignia. Реализована технология выпускных клапанов. Во всех двигателях индивидуального охлаждения поршней, а серии ECOTEC® используется 4-х клапан- также использованы наполненные натри- ная технология. Оба двигателя обладают ем выпускные клапаны и детали из алю- рядом преимуществ. Система регулирова- миниевого сплава (впускной коллектор, 1.6 ECOTEC®. 1.8 ECOTEC®. 1.6 Turbo ECOTEC®. Технические характеристики. Технические характеристики. Технические характеристики1. Коробка передач MT-6 Коробка передач MT-6 Коробка передач MT-6 Объем двигателя (см3): Объем двигателя (см3): Объем двигателя (см3): 1598 1796 1598 Макс. мощность (кВт/л.с.): Макс. мощность (кВт/л.с.): Макс. мощность (кВт/л.с.): 85 (115) 103 (140) 132 (180) при об/мин: при об/мин: при об/мин: 6000 6300 5500 Макс. крутящий момент (Нм): Макс. крутящий момент (Нм): Макс. крутящий момент (Нм): 155 175 230 при об/мин: при об/мин: при об/мин: 4000 3800 2200 – 5500 Макс. скорость Макс. скорость Макс. скорость (км/ч): (км/ч): (км/ч): 192 207 225 Время разгона Время разгона Время разгона 0 –100 км/ч (с): 0 –100 км/ч (с): 0 –100 км/ч (с): 12.9 11.4 8.9 Расход топлива (л/100 км) Расход топлива (л/100 км) Расход топлива (л/100 км) в соотв. с 1999/100/EC в соотв. с 1999/100/EC в соотв. с 1999/100/EC Городской цикл: Городской цикл: Городской цикл: 10.3 10.7 follows Загородный цикл: Загородный цикл: Загородный цикл: 5.9 6.0 follows Смешанный цикл: Смешанный цикл: Смешанный цикл: 7.5 7.7 7.9 Выбросы CO2 (г/км): Выбросы CO2 (г/км): Выбросы CO2 (г/км): 177 182 186 Соответствие нормам по Соответствие нормам по Соответствие нормам по Euro 5 Euro 5 Euro 5 вредным выбросам: вредным выбросам: вредным выбросам: 1.6 ECOTEC®. 1.8 ECOTEC®. 1.6 Turbo ECOTEC®. Мощность и крутящий момент. Мощность и крутящий момент. Мощность и крутящий момент. 400 160 400 160 400 160 380 150 380 150 380 150 360 140 360 140 360 140 340 130 340 130 340 130 kW 320 120 320 120 320 120 300 110 300 110 300 110 Крутящий момент (Нм) Крутящий момент (Нм) Крутящий момент (Нм) 280 100 280 100 280 100 Мощность (кВт) Мощность (кВт) Мощность (кВт) 260 90 260 kW 90 260 90 240 80 240 80 240 80 220 kW 70 220 70 220 70 200 60 200 60 200 60 Nm 180 50 180 50 180 50 160 40 160 40 160 40 140 30 140 30 140 30 Nm 120 20 120 20 120 20 100 Nm 10 100 10 100 10 0 0 0 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 при об/мин при об/мин при об/мин 1 Предварительные данные. Данные для Opel Insignia седан. 24
CLUB www.opel-insignia.su 16-клапанная головка блока цилиндров и с моментом, развиваемым двигателями низких оборотах и обеспечивает такую же масляный поддон). А применение турбо- V6. Этот двигатель ярко демонстрирует быструю реакцию, как для лучших двига- компрессора позволило добиться наилуч- возможность 4-х цилиндровых двигателей телей без турбонаддува. Испытания дока- шего отношения мощности к массе двига- достигать мощности, сравнимой с мощно- зали долговечность компонентов двигате- теля. Центральный процессор управления стью 6-цилиндровых. Система непосред- ля, таких как кованый стальной двигателем (ECU) и двухкомпонентный ка- ственного впрыска двигателя 2.0 Turbo коленчатый вал с полыми шейками, штам- тализатор обеспечивают полное соответ- ECOTEC® позволяет получать высокую пованные алюминиевые поршни, топлив- ствие двигателя нормам Euro 5. Данный мощность при низком расходе топлива. В ный и вакуумный насосы с приводом от двигатель развивает внушительную мощ- двигателе 2.0 Turbo ECOTEC® применяется распределительного вала, роликовые ги- ность 132 кВт (180 л.с.) и максимальный турбокомпрессор с двухзаходной турби- дротолкатели и натяжитель цепи. Техниче- крутящий момент 230 Нм. ной. Через каждый из них проходит от- ское обслуживание сводится к обычным дельный поток отработавших газов: через операциям заливки моторного масла и за- Новый двигатель 2.0 Turbo ECOTEC® первую – от цилиндров 1 и 4, а через вто- мены фильтра. Двигатель работает плав- Двухлитровый бензиновый турбодвига- рую – от цилиндров 2 и 3. Система турбо- но, отличается топливной экономичностью, тель выдает солидную мощность: 162 кВт компрессора с двухзаходной турбиной а его динамические характеристики обе- (220 л.с.), а его крутящий момент сравним полностью устраняет эффект турбоямы на спечивают вождение автомобиля в спор- тивном стиле. 2.0 Turbo ECOTEC®. 2.8 V6 Turbo ECOTEC®. Двигатель 2,8 V6 ECOTEC® Технические характеристики. Технические характеристики. Двигатель 2,8 V6 ECOTEC® развивает мощ- Коробка передач MT-6 AT-6 Коробка передач MT-6 AT-6 ность 191 кВт (260 л.с.) и крутящий момент 350 Нм. При ускорениях можно в режиме Объем двигателя (см3): Объем двигателя (см3): 1,998 2792 увеличенного давления турбонаддува по- Макс. мощность (кВт/л.с.): Макс. мощность (кВт/л.с.): лучить крутящий момент 400 Нм (в течение 162 (220) 191 (260) при об/мин: при об/мин: 5300 5500 30 секунд). Макс. крутящий момент (Нм): Макс. крутящий момент (Нм): Блоки цилиндров с верхним размещением 350 350/4001 при об/мин: при об/мин: 2000–4000 1900–4500 четырех распределительных валов Макс. скорость Макс. скорость (DOHC) расположены под углом 60 граду- (км/ч): (км/ч): сов. Предусмотрены системы регулирова- 242/240 2502/2502 Время разгона Время разгона ния фаз газораспределения и степени 0 –100 км/ч (с): 0 –100 км/ч (с): подъема клапанов (VVT). Как и для двига- 7.6/7.8 6.9/7.1 Расход топлива (л/100 км) Расход топлива (л/100 км) теля 2,0 Turbo, предусмотрено индивиду- в соотв. с 1999/100/EC в соотв. с 1999/100/EC альное охлаждение поршней, клапаны, Городской цикл: Городской цикл: наполненные натрием, и электронное 12.7/14.2 16.9/17.6 Загородный цикл: Загородный цикл: управление дроссельной заслонкой. 6.5/6.9 7.9/8.1 Турбокомпрессор с двухзаходной турби- Смешанный цикл: Смешанный цикл: 8.8/9.6 11.2/11.6 ной центрально расположен над короб- Выбросы CO2 (г/км): Выбросы CO2 (г/км): 207/225 263/272 кой передач и подает топливо в два регу- Соответствие нормам по Соответствие нормам по лируемых впускных коллектора. Это Euro 5 Euro 5 вредным выбросам: вредным выбросам: позволяет оптимизировать управление подачей топлива при одновременном сни- 2.0 Turbo ECOTEC®. 2.8 V6 Turbo ECOTEC®. жении потерь энергии из-за неравномер- Мощность и крутящий момент. Мощность и крутящий момент. ной подачи отработавших газов. Главными выгодами для клиентов, наряду с плавной 400 200 400 200 работой двигателя, являются снижение стоимости обслуживания и уменьшение 360 180 360 180 расхода топлива. kW 320 160 320 160 kW Преимущества 280 140 280 140 • 5 высокотехнологичных Крутящий момент (Нм) Крутящий момент (Нм) Nm бензиновых двигателей Мощность (кВт) Мощность (кВт) 240 120 240 120 мощностью от 85 кВт (115 л.с.) до 200 100 200 100 191 кВт (260 л.с.) • Все двигатели соответствуют 160 80 160 80 нормам Euro 5 120 Nm 60 120 60 • Хорошая топливная экономичность на всех режимах работы двигателя 80 40 80 40 • Увеличенные интервалы технического обслуживания 40 20 40 20 • Высокотехнологичный 6-цилиндровый турбированный 0 0 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 двигатель с режимом увеличенного при об/мин при об/мин давления турбонаддува 1 В режиме увеличенного давления турбонаддува. 2 Ограничено электроникой. 25
CLUB Новый Opel Insignia: www.opel-insignia.su Дизельные двигатели и коробки передач. Дизельные двигатели 1600 бар) Четыре современных дизельных двигате- • Режим увеличенного давления турбонад- ля делают Opel Insignia привлекательным дува (15 сек) и турбокомпрессор с изме- для покупателей, предпочитающих дизе- няемой геометрией ли. Все двигатели - двухлитровые CDTI • Роликовые толкатели с гидравлическими ECOTEC® с двумя распределительными ва- компенсаторами зазоров лами верхнего расположения с 4 клапана- • Двухмассовый маховик ми на цилиндр. В зависимости от варианта • Экономичный топливный насос двигателя, мощность составляет 81 кВт • Фильтр нейтрализации твердых частиц, (110 л.с.), 96 кВт (130 л.с.), 118 кВт (160 л.с.) не требующий обслуживания или 140 кВт (190 л.с.). Кроме этого, двигатель мощностью 118 кВт Для двигателей мощностью 81 кВт и 96 кВт оснащен турбокомпрессором с двойной характерны следующие особенности:: турбиной. Эта технология обеспечивает • Система впрыска топлива под высоким низкий расход топлива, уменьшение вы- давлением «Common rail» (давление бросов вредных веществ и увеличение 2.0 CDTI ECOTEC® (110 л.с.). 2.0 CDTI ECOTEC® (130 л.с.). 2.0 CDTI ECOTEC® (160 л.с.). Технические характеристики. Технические характеристики. Технические характеристики. Коробка передач MT-6 Коробка передач MT-6 AT-6 Коробка передач MT-6 AT-6 Объем двигателя (см3): 1956 Объем двигателя (см3): Объем двигателя (см3): 1956 1956 Макс. мощность (кВт/л.с.): 81 (110) Макс. мощность (кВТ/л.с.): Макс. мощность (кВт/л.с.): 96 (130) 118 (160) при об/мин: 4000 при об/мин: при об/мин: 4000 4000 Макс. крутящий момент (Нм): 260/3201 Макс.крутящий момент (Нм): Макс.крутящий момент (Нм): 300/3201 350/3801 при об/мин: 1750–2500 при об/мин: при об/мин: 1750–2500 1750–2500 Макс. скорость Макс. скорость Макс. скорость (км/ч): 190 (км/ч): (км/ч): 205/204 218/215 Время разгона Время разгона Время разгона 0 –100 км/ч (с): 12.1 0 –100 км/ч (с): 0 –100 км/ч (с): 11.1/11.2 9.5/9.6 Расход топлива (л/100 км) Расход топлива (л/100 км) Расход топлива (л/100 км) в соотв. с 1999/100/EC в соотв. с 1999/100/EC в соотв. с 1999/100/EC Городской цикл: 7.7 Городской цикл: Городской цикл: 7.7/9.2 7.7/9.2 Загородный цикл: 4.7 Загородный цикл: Загородный цикл: 4.7/5.2 4.7/5.2 Смешанный цикл: 5.8 Смешанный цикл: Смешанный цикл: 5.8/6.7 5.8/6.7 Выбросы CO2 (г/км): 154 Выбросы CO2 (г/км): Выбросы CO2 (г/км): 154/177 154/177 Соответствие нормам по Соответствие нормам по Соответствие нормам по Euro 5 Euro 5 вредным выбросам: Euro 5 вредным выбросам: вредным выбросам: 2.0 CDTI ECOTEC® (110 л.с.). 2.0 CDTI ECOTEC® (130 л.с.). 2.0 CDTI ECOTEC® (160 л.с.). Мощность и крутящий момент. Мощность и крутящий момент. Мощность и крутящий момент. 400 160 400 160 400 160 380 150 380 150 380 150 360 140 360 140 360 140 340 130 340 130 340 130 320 120 320 120 320 120 300 110 300 110 300 110 Крутящий момент (Нм) Крутящий момент (Нм) Крутящий момент (Нм) kW 280 100 280 100 280 100 Мощность (кВт) Мощность (кВт) Мощность (кВт) 260 90 260 90 260 90 240 80 240 kW 80 240 80 220 kW 70 220 70 220 Nm 70 200 60 200 60 200 60 180 50 180 Nm 50 180 50 160 40 160 40 160 40 140 Nm 30 140 30 140 30 120 20 120 20 120 20 100 10 100 10 100 10 0 0 0 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 при об/мин при об/мин при об/мин 1 В режиме увеличенного давления турбонаддува. Данные для Opel Insignia седан. 26
CLUB www.opel-insignia.su 2.0 BiTurbo CDTI (190 л.с.) 2000 бар, чтобы получить максимальную лей двигателя, что продлевает его срок Двигатель 2.0 BiTurbo CDTI мощность двигателя. службы. развивает мощность 140 кВт В результате применения передовых тех- (190 л.с.) и максимальный Датчики, встроенные в цилиндры, позво- нологий достигнута необычайная плав- крутящий момент 400 Нм. В нем использу- ляют оценивать эффективность процесса ность работы двигателя, соответствие нор- ются два турбокомпрессора, что позволя- сгорания в реальном времени, чтобы цен- мам Euro 5 и мощность, сравнимая с ет устранить эффект турбоямы. Меньший тральный процессор управления двигате- мощностью традиционных шестицилин- турбокомпрессор высокого давления ра- лем (ECU) мог оперативно изменять пода- дровых двигателей. Кроме того, малая ботает при частотах вращения до 1500 об/ чу топлива. Таким образом, реализована собственная масса двигателя приводит к мин. Затем вступает в действие более про- топливная система с обратной связью, ко- дополнительному снижению расхода то- изводительный турбокомпрессор, обеспе- торая сводит к минимуму выброс вредных плива и повышению эффективности рабо- чивающий повышение мощности и то- веществ и уровень шума, одновременно ты двигателя. пливную экономичность на высоких повышая мощность. Система также кон- оборотах. Высокоэффективная система тролирует качество топлива и отслеживает С двигателем 2.0 BiTurbo CDTI в стандарт- впрыска топлива Common Rail третьего другие факторы, влияющие на процесс ной комплектации устанавливается адап- поколения нагнетает давление топлива до сгорания. Поэтому, снижается износ дета- тивная система полного привода. 2.0 BiTurbo CDTI ECOTEC® (190 л.с.). Технические характеристики1. Коробка передач MT-6 AT-6 Объем двигателя (см3): 1956 Макс. мощность (кВт/л.с.): 140 (190) при об/мин: 4500 Макс.крутящий момент (Нм): 400 при об/мин: 2000 Макс. скорость (км/ч): 224/221 Время разгона 0 –100 км/ч (с): 8.8/9.1 Расход топлива (л/100 км) в соотв. с 1999/100/EC Городской цикл: follows Загородный цикл: follows Смешанный цикл: 6.7/7.7 Выбросы CO2 (г/км): 174/203 Соответствие нормам по Euro 5 вредным выбросам: 2.0 BiTurbo CDTI ECOTEC® (190 л.с.). Коробки передач Мощность и крутящий момент. Все версии Opel Insignia оснащаются 6-ступенчатыми коробками передач. Авто- 400 160 матическая коробка, которая весит всего 380 150 лишь 94 кг, обеспечивает топливную эко- номичность и улучшает сбалансирован- 360 140 ность характеристик автомобиля. Для нее 340 130 предусмотрена функция переключения пе- 320 120 kW редач в ручном режиме ActiveSelect®. Преимущества 300 110 • Система Common Rail последнего Крутящий момент (Нм) 280 100 Независимо от того, какую коробку пере- поколения Мощность (кВт) 260 90 дач выберет покупатель, ему, благодаря • Режим увеличеннного давления 240 80 использованию инновационных техноло- турбонаддува для повышения 220 70 гий, гарантирована исключительная точ- крутящего момента 200 Nm 60 ность управления. Кроме того, он получит • Низкий расход топлива и низкий 180 50 максимальное удовольствие от вождения уровень вредных выбросов 160 40 при умеренном расходе топлива. • Соответствие всех двигателей 140 30 нормам Euro 5 120 20 • Облегченные 6-ступенчатые коробки передач для передачи 100 10 увеличенной мощности, 0 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 обеспечивающие снижение при об/мин расхода топлива 1 Предварительные данные. 27
CLUB Новый Opel Insignia: www.opel-insignia.su Активная безопасность. Адаптивная система головно- го освещения (AFL) Вождение автомобиля в тем- ное время суток требует от водителя повышенного внимания. Совре- менная адаптивная система головного освещения, которой оборудован новый Opel Insignia, автоматически выбирает один из девяти режимов работы фар, наи- более подходящий для той или иной ситуа- ции. Это снижает нагрузку на водителя и повышает безопасность дорожного дви- жения. “Пешеходная зона”: 0 – 30 км/ч. На не- большой скорости края дороги и обочины освещаются еще лучше (на 8 градусов в каждую сторону), позволяя вам увидеть играющих возле дороги детей раньше, чем вы могли бы увидеть их до этого. “Город”: 30 – 55 км/ч. Пучок света шире и направлен ниже, чем обычно, что позволя- ет лучше различать пешеходов, движу- щихся по краям дороги. Данный режим ак- тивируется на скорости 30–50 км/ч при включенном городском уличном освеще- нии. “Проселочная дорога”: 55 – 100 км/ч. Пу- чок света шире и ярче, чем обычно. Даль- ность освещения достигает 70 метров. При этом, фары не слепят водителей встречных “Пешеходная зона” “Город” автомобилей. “Автомагистраль”: Свыше 100 км/ч. Дли- на пучка света достигает 140 метров. Лучи фар ближнего света направлены немного выше обычного. Свет фар ярче обычного (автоматически увеличивается с 35 до 38 Ватт), но не слепит водителей встречных автомобилей. “Дождь/Снег”: До 70 км/ч. Данный режим работы фар включается при срабатыва- нии стеклоочистителя или датчика дождя и “Проселочная дорога” “Автомагистраль” применяется для повышения видимости при плохих погодных условиях. “Дальний свет”: Свет фар автоматически переключается с дальнего на ближний при появлении встречного автомобиля или ав- томобиля, движущегосявпереди попутным курсом. “Поворот”: Данный режим работы фар включается на любой скорости при пово- роте рулевого колеса. Угол поворота фар может достигать 15 градусов. “Дождь/Снег” “Дальний свет” “Перекресток”: 0 – 40 км/ч. Пучок света фар направлен вправо или влево под углом 90 градусов для повышения видимо- сти на перекрестках, а также при парков- ке. “Светодиодные габаритные огни”: Дан- ный режим работы фар делает автомо- биль заметным для остальных участников дорожного движения, не повышая расход топлива (в отличие от ближнего света фар). “Поворот” “Перекресток” 28
CLUB www.opel-insignia.su Система Opel Eye Система распознавания до- рожных знаков: Расположен- ная в корпусе внутреннего зеркала заднего вида, специальная каме- ра распознает знаки ограничения скоро- сти движения и передает их изображение на центральный дисплей. Водитель может просматривать информацию о знаках с помощью клавиши управления на руле- вом колесе, пока ограничение не переста- нет действовать. В отличие от ограничений скорости, заложенных в навигационную систему, данная система работает в ре- альном времени и, следовательно, опове- щает водителя о текущих ограничениях. Система предупреждения с смене поло- сы движения (LDW): При скорости движе- ния свыше 60 км/ч камера распознает не- преднамеренное пересечение автомобилем линии дорожной разметки (без желания водителя). В этом случае си- стема немедленно предупреждает об этом водителя сообщением на панели прибо- ров и звуковым сигналом. Данная система позволяет избежать ДТП в случае потери внимания уставшим водителем. Преимущества • Система AFL повышает безопасность и позволяет избежать ослепления других участников дорожного движения • Система распознавания дорожных знаков предупреждает водителя о нарушении им правил дорожного движения • Система предупреждения о смене полосы движения повышает безопасность и помогает уставшему водителю сконцентрироваться 29
CLUB Новый Opel Insignia: www.opel-insignia.su Активная безопасность. Шасси В базовой комплектации новый Opel Insignia оснащается передней подвеской со стойками Мак-Ферсон и многорычаж- ной задней подвеской. В базовую ком- плектацию входят также газонаполненные амортизаторы, при этом масса подвески снижена за счет применения деталей из алюминиевого сплава. Гидроформован- ный подрамник обеспечивает повышен- ную жесткость и точность управления ав- томобилем. Гидравлические опоры двигателя суще- ственно снижают уровень шума и вибра- ций. Нижние элементы подвески имеют оптимальную с точки зрения аэродинами- ки форму, что способствует снижению рас- хода топлива. Система динамической стабилизации (ESP®Plus) Система динамической стабилизации ESP®Plus предотвращает сход автомобиля с заданной водителем траектории движе- ния. Электронная система управления при этом воздействует на тормозные механиз- мы отдельных колес или уменьшает от- крытие дроссельной заслонки, чтобы вер- нуть автомобиль под полный контроль водителя. Система ESP®Plus нового Opel Insignia за считанные миллисекунды реа- гирует на опасную ситуацию – еще до того, как водитель начнет беспокоиться. Тормозная система В комплексе с системой динамической ста- билизации ESP®Plus работает 4-х канальная антиблокировочная система (ABS), обе- спечивающая превосходное торможение в любых условиях. Вентилируемые перед- ние тормозные диски и тормозные диски задних колес, увеличенных размеров, обеспечивают великолепную чуткость тор- можения. В экстренных ситуациях система помощи при торможении (HBFA) повыша- ет эффективность и скорость торможения. Кроме того, система HBFA автоматически повышает давление в тормозной системе, чтобы компенсировать возможное ухуд- шение ее эффективности после несколь- ких последовательных торможений. Кроме того, система очистки тормозных дисков (BDC) периодически создает не- значительное давление тормозных коло- док, что позволяет очищать тормозные ди- ски. Поэтому тормозные механизмы всегда остаются в работоспособном состоянии, что особенно важно при дождливой пого- де. 30
CLUB www.opel-insignia.su Информационный дисплей на приборной панели Информационный дисплей высокого раз- решения на приборной панели позволяет водителю получать полную информацию о работе систем автомобиля, данные от си- стемы контроля давления воздуха в шинах (TPMS), данные бортового компьютера, а также предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности задних пассажиров (опция) и т.д. Для еще большей безопасности преду- смотрена также внешняя сигнализация: для предупреждения других участников дорожного движения о потенциальной опасности одновременно включаются аварийные огни и адаптивные тормозные фонари. Внутренне зеркало заднего вида с функцией затемнения В системе используется датчик, который в ночное время реагирует на свет фар дви- жущегося сзади автомобиля, измеряет яр- кость света и регулирует отражательную способность зеркала, чтобы отблеск не ослеплял водителя. Для облегчения пар- ковки автомобиля, при включении задней передачи зеркало автоматически перехо- дит в режим полного отражения. Для демонстрации изменения отражатель- ной способности зеркала достаточно за- крыть передний датчик пальцем, а затем осветить зеркало фонариком. Зеркало бу- дет автоматически затемнено. Преимущества • Системы активной безопасности Opel Insignia стали еще более функциональными, а информация об их работе наглядно отображается на специальном дисплее, что очень удобно для водителя • Инновационная тормозная система с системой помощи при торможении и системой очистки тормозных дисков 31
CLUB Новый Opel Insignia: www.opel-insignia.su Активная безопасность. Инновационная система помощи при парковке Инновационная система помощи при пар- ковке позволяет найти место, подходящее для парковки автомобиля и помогает води- телю поставить Opel Insignia на стояноч- ное место, отображая соответствующие инструкции на центральном дисплее. При движении со скоростью до 30 км/ч на расстоянии до припаркованных автомо- билей не более 1,80 м передние датчики измеряют промежуток, в который можно установить автомобиль. Если такой проме- жуток найден, система информирует води- теля о возможности парковки автомобиля. Для помощи водителю на дисплей выво- дятся текстовые и графические указания по выбору угла поворота рулевого колеса и направлению движения. Специальный датчик определяет размеры парковочного места и сигнализирует о возможности парковки В результате, автомобиль будет установлен параллельно бордюру даже в сложных условиях. Инновационная система помо- щи при парковке - важное преимущество, способствующее успеху продаж, особен- но для покупателей, меняющим свои ма- ленькие автомобили на автомобили боль- шего размера. В отличие от полностью автоматических систем помощи при парковке, где води- тель вообще может не управлять рулевым колесом, в данной системе управление остается полностью на ответственности водителя. Однако, в то время как автома- тические системы, как правило, требуют длину стояночного места больше, как ми- нимум, на 1,4 м длины автомобиля, данная система требует стояночного места, длина которого всего лишь на 1 метр больше длины автомобиля. Специальные датчики, передний и задний, контролируют процесс парковки автомобиля Поиск парковочного места Место для парковки определено Система указывает направление движения Система указывает угол поворота рулевого колеса Система указывает угол поворота рулевого колеса Система оповещает об окончании маневра 32
CLUB www.opel-insignia.su Электрический стояночный тормоз с си- стемой помощи при трогании на подъеме Еще одна инновация Opel Insignia - элек- трический стояночный тормоз. Управляе- мый нажатием на кнопку, он одновремен- но уменьшает усилие, требуемое от водителя, и повышает безопасность сто- янки. В сочетании с системой помощи при трогании на подъеме, стояночный тормоз предотвращает скатывание автомобиля с уклона до того, как автомобиль начнет движение вверх. Плавное трогание с ме- ста на подъеме не требует усилий, удобно и безопасно. Система динамической стабилизации прицепа Система динамической стабилизации при- цепа определяет потерю сцепления колес прицепа с дорожным покрытием. В этом случае производится корректировка тор- мозной системой автомобиля, чтобы устранить эту опасную ситуацию. Устрой- ство для буксирной сцепки легко склады- вается, если не используется, что намного удобнее съемных сцепных устройств. Преимущества • Инновационные системы помощи водителю 33
CLUB Новый Opel Insignia: www.opel-insignia.su Пассивная безопасность. Безопасная конструкция кузова В конструкции кузова широко используют- ся такие технические решения, как высо- копрочная сталь, жесткий каркас безопас- ности, элементы с программированной деформацией, сминаемые элементы и ча- сти с заранее определенными траектори- ями распространения энергии удара. Поэ- тому новый Opel Insignia обладает одной из самых прочных и безопасных конструк- ций кузова. Использование высокопрочных сталей и жесткого каркаса безопасности означает, что данный автомобиль гарантирует повы- шенную безопасность в случае аварии по сравнению с другими автомобилями дан- ного класса. Деформируемые элементы конструкции и пустотелый передний бампер, выполнен- ный из алюминиевого сплава, эффективно поглощают энергию удара и одновремен- но экономят денежные средства, затрачи- ваемые на ремонт. При сильном фрон- тальном столкновении энергия удара передается от подрамника к передним стойкам по заранее рассчитанным траек- ториям. Диагонально установленные бру- сья защищают от боковых ударов, со- вместно со средними стойками, боковыми порогами и усилителями пола. Фактически, энергия удара рассеивается почти во всему кузову, что снижает силу удара. В результате получен действитель- но безопасный кузов, что подтверждается высшим рейтингом NCAP: 5 звезд. Подушки безопасности Всесторонняя защита водителя и пассажи- ров подушками безопасности оптимизи- рована благодаря оптимальному их рас- положению и улучшенным алгоритмом их наполнения газом. Обе фронтальные по- душки безопасности наполняются в два этапа, чтобы избежать травм, связанных со слишком резким их срабатыванием. Подушку безопасности переднего пасса- жира можно отключить, если на переднее сиденье устанавливается детское кресло. Боковые подушки безопасности защища- ют поясничную и тазовую часть тела при боковых ударах. В дополнение к оконным шторкам безопасности, расположенным по всей длине салона, можно заказать бо- ковые подушки безопасности задних пас- сажиров. Возможно, эти средства безо- пасности так никогда и не понадобятся, однако их наличие делает Opel Insignia одним из самых безопасных автомобилей, и повышает перспективы продаж данного автомобиля. 34
CLUB www.opel-insignia.su Передние ремни безопасности с Система аварийного отсоединения Активные подголовники двойными преднатяжителями педального узла (PRS) Еще одно техническое решение Opel, до- Новинка Opel Insignia – ремни безопасно- Система аварийного отсоединения пе- казавшее на практике свою эффектив- сти передних сидений с двумя преднатя- дального узла автоматически отсоединяет ность, - активные подголовники передних жителями. Первый преднатяжитель пояс- крепления педалей, чтобы при серьезных сидений. При ударе в автомобиль сзади ной ветви ремня закреплен на кузове. авариях избежать травм ступней и голе- подголовники смещаются вперед и вверх, Второй, закрепленный на сиденье, подтя- ней водителя. снижая риск травмы шеи и иных травм го- гивает пряжку ремня. Крепления ремней ловы и верхней части тела. регулируются по высоте с функцией огра- ничения силы натяжения ремней. Важное преимущество ремней безопасности – их взаимодействие с подушками безопасно- сти и сиденьями особой конструкции. Все эти системы ограничивают смещение тела при ударе, что повышает эффективность защиты водителя и пассажира подушками безопасности. Функция отключения подушки безопас- Система креплений ISOFIX ности переднего пассажира Система креплений детских кресел Opel Подушку безопасности переднего пасса- DUO ISOFIX предназначена для детей от 9 жира следует отключать при установке до 18 кг. Детские кресла легко фиксируют- детского кресла на переднее сиденье. Вы- ся либо штатными ремнями безопасности, Преимущества ключение производится ключом, вставлен- либо с помощью креплений ISOFIX, кото- • Полный комплект систем пассивной ным в замок, расположенный на передней рыми оснащены задние сиденья. безопасности панели. О состоянии подушки безопасно- • Инновационные системы, такие сти можно узнать благодаря специально- как, например, два му индикатору. преднатяжителя ремня безопасности • Взаимодействие всех систем безопасности • Безопасная конструкция кузова • Всесторонняя защита подушками безопасности 35
CLUB Новый Opel Insignia: www.opel-insignia.su Комфорт. Эргономичные спортивные сиденья Эргономичные ортопедиче- ские “спортивные” сиденья с валиком поясничной поддержки, регули- руются по восьми направлениям. Теперь вы без труда найдете удобное положение, а возможность удлинить подушки сиденья поможет расслабить мышцы ног. Сиденья с отделкой из перфорированной кожи с подогревом и вентиляцией, удоб- ное управление регулировками с электро- приводом и функцией запоминания поло- жения. Все это делает новый Opel Insignia достойным представителем премиум- класса. Даже при выборе комплектации с тканевыми сиденьями и ручными регули- ровками, вы получите точно такой же вы- сокий уровень эргономики и комфорта, что позволит получить большое преимуще- ство в корпоративных продажах. • Сиденье идеально подходит для людей, подверженным болям в спине • Отличная поддержка и удобство для во- дителя при продолжительных поездках • Электрические или ручные регулировки сидений (с регулировкой крепления ремня безопасности по высоте) • Функция запоминания регулировок си- дений Технология обивки сидений с использованием наноматери- алов (Top Tec) Для покрытия тканей салона используются нанотехнологии (Top Tec). Таким образом, обивочные материалы за- щищаются от впитывания разбрызганных жидкостей и грязи с образованием непри- ятных пятен. Салон всегда остается чистым и свежим. При этом пропитка обивочных тканей не ухудшает их способность «ды- шать». Технология Top Tec входит в стандартное оборудование автомобилей с бежевым салоном. 36
CLUB www.opel-insignia.su Панорамный люк Солнцезащитные шторки с электроприво- Люк в крыше Панорамный стеклянный люк универсала дом могут полностью закрыть люк, чтобы Люк с электроприводом может открывать- Opel Insignia Sports Tourer делает салон защитить салон автомобиля от солнечного ся в двух направлениях, сдвигаться или солнечным и воздушным, создавая ощу- света. подниматься. Предусмотрен механизм за- щение еще большего простора. щиты от защемления рук и других предме- тов. Тонированное стекло люка пропуска- Панорамный стеклянный люк состоит из ет свет, однако если это не требуется, его неподвижного заднего стекла и открываю- можно закрыть шторкой. Опциональное щейся в двух направлениях передней сек- оборудование для 4-х и 5-и дверных вер- ции. сий Opel Insignia. Система отопления Quickheat Система дополнительного отопления сало- на Quickheat мгновенно удаляет влагу, сконденсировавшуюся на ветровом сте- кле в холодную погоду, и быстро прогре- вает воздух в салоне. Датчик дождя Датчик дождя автоматически включает сте- клоочистители, как только на ветровом стекле появятся капли воды, тем самым из- бавляя водителя от необходимости вклю- чать стеклоочиститель вручную. Система климат-контроля (ECC) щена пылевым фильтром с активирован- Управление качеством воздуха является ным углем. Благодаря системе ECC води- важной функцией обеспечения комфорта- тель и передний пассажир могут Преимущества бельных условий в салоне. Подача возду- независимо друг от друга установить же- • Уровень комфорта и удобства ха из передних и задних вентиляционных лаемую температуру. вплотную приближает Opel Insignia отверстий оптимизирована, а уровень шу- к премиальному сегменту ма снижен. Данная система (как и однозонный конди- автомобилей ционер) работает от отдельного компрес- • Ортопедические сиденья – Автомобиль может быть оснащен систе- сора, который включается только при не- большой плюс для водителей, мой двухзонного климат-контроля (ECC). обходимости. Это не только обеспечивает совершающих дальние поездки Система, в состав которой входят датчики оптимальные параметры потоков воздуха, • Система ECC создает оптимальный солнечного света, обеспечивает новый но и приводит к снижению расхода топли- микроклимат в салоне, экономит уровень комфорта, включая функцию за- ва и токсичности отработавших газов, в от- топливо и уменьшает загрязнение поминания индивидуальных регулировок, личии от систем, которые постоянно рабо- воздуха сделанных водителем. Система ECC осна- тают от двигателя автомобиля. 37
CLUB Новый Opel Insignia: www.opel-insignia.su Многофункциональность. Удобство и многофункциональность Все покупатели автомобилей заинтересо- ваны в наличии множества удобных веще- вых отделений. В салоне Opel Insignia до- статочно места для всего необходимого. Вместительные вещевые отделения и ни- ши, расположенные в салоне Opel Insignia, очень удобны для водителя и пас- сажиров. Для тех, кто хочет в пути пользо- ваться компьютером, телевизором или иными устройствами, в напольной консо- ли предусмотрена электророзетка с на- пряжением 230 вольт. В салоне имеются также карманы для карт в спинках задних сидений, дверные ниши, вещевой ящик для водителя, передние и задние подстаканники, большой перча- точный ящик и место для хранения вещей в центральном заднем подлокотнике. Ниже дано более подробное перечисле- ние вещевых отделений Opel Insignia: • Большие ниши в передних дверях, в ко- торые помещается бутылка, емкостью до 1.5 литров • Большие ниши в задних дверях, в кото- рые помещается бутылка емкостью до 0,5 литра или стакан • Подстаканники и вещевой ящик в перед- ней консоли Вещевое отделение в двери водителя Вещевое отделение слева от рулевого колеса • Большое вещевое отделение слева от рулевого колеса • Большой перчаточный ящик • Центральный задний подлокотник с дву- мя подстаканниками и вещевым отделе- нием (начиная с комплектации Elegance) • Вещевое отделение в задней напольной консоли • Карманы для карт в спинках передних сидений (начиная с комплектации Elegance) Перчаточный ящик Задний подлокотник Карманы в спинках передних сидений Вещевые отделения в задних дверях Задняя консоль с розеткой на 230 В 38
CLUB www.opel-insignia.su Багажное отделение Багажное отделение объемом 530 литров (хэтчбек Opel Insignia) – одно из самых вместительных для автомобилей данного класса. Такого объема, несомненно, хва- тит для поездок за покупками, деловых по- ездок и досуга. А если сложить спинки сек- ционного (60/40) заднего сиденья, то объем багажного отделения увеличивает- ся до 1475 литров, при этом подголовники снимать не требуется. Крышка багажника нового Opel Insignia может открываться дистанционно из сало- на или нажатием на сенсорную панель, встроенную в эмблему Opel. Крышка ба- гажника седана открывается автоматиче- ски, а у хэтчбека лишь разблокируется за- мок крышки багажного отделения. Низко расположенный пол багажного от- деления облегчает погрузку и выгрузку. В боковых отделениях багажника удобно располагать небольшие предметы, кото- рые должны быть под рукой. А отделение под полом удобно для хранения предме- тов, необходимость в которых возникает не так часто. Преимущества • Достаточное место для расположения многочисленных вещей и багажа • Все вещевые отделения расположены в легкодоступных зонах • Ящики под полом багажного отделения удобны для хранения вещей, необходимость в которых возникает не так часто Отделение под полом багажного отделения Боковые вещевые отсеки багажного отделения 39
CLUB Новый Opel Insignia Sports Tourer: www.opel-insignia.su Многофункциональность. Многофункциональное багажное отделение Высоко открывающаяся задняя дверь и низко расположенный пол делают багаж- ный отсек нового Opel Insignia Sports Tourer удобным и легким для погрузки и выгрузки. Спинки секционного (60/40) за- днего сиденья легко складываются, при этом подголовники снимать не требуется. Для защиты багажа и интерьера автомо- биля от повреждений смещающимся гру- зом, предусмотрены 4 петли для крепле- ния багажа. Даже при установленных задних сиденьях объем багажного отделе- ния составляет 540 литров, что вполне до- статочно для поездок с семьей или актив- ного отдыха. Электропривод крышки багажника Крышка багажника автоматически откры- вается и закрывается с помощью гидрав- лического привода. Дверь можно открыть или закрыть, нажав на сенсорную панель, встроенную в наружную ручку. Дверь ба- гажного отделения также можно открыть при помощи кнопки на ключе зажигания или кнопкой, расположенной на водитель- ской двери. Кроме того, дверь можно от- крывать и закрывать вручную. Преимуществом механизма крышки ба- гажника является его способность опреде- лять препятствия. В системе обнаружения препятствий есть два типа датчиков. Это датчики, расположенные по периметру крышки багажника, и, кроме того, датчик движения двери. Если любой из датчиков обнаруживает препятствие, то крышка ба- гажника немедленно начинает движение в противоположном направлении, чтобы не задеть препятствие, что позволяет избе- жать ее повреждение. Электронная систе- ма может быть также запрограммирова- на, чтобы избежать вероятность удара крышки багажника о низкий потолок гара- жа. Для этого нужно нажать на поверх- ность выключателя закрытия двери и удерживать его 3 секунды. Можно также остановить движение двери в любом по- ложении, нажав на выключатель. Дополнительные возможности Шторка багажного отделения Двойной пол багажного отделения размещения багажа Комплект для ремонта шин легкодоступен, если он хранится в правом боковом отде- лении багажного отсека. Аварийный знак и аптечка находятся в нише задней двери, где они доступны в любой момент. Дистанционное управление крышкой багажника Аварийный знак и аптечка в крышке багажника 40
Вы также можете почитать