УРЕНГОЙ - ЧЕЛЯБИНСК: КРУПНЕЙШАЯ ГАЗОТРАНСПОРТНАЯ СТРОЙКА ВТОРОЙ ПОЛОВИНЫ 1970-х
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
ИСТОРИЯ ОТРАСЛИ
УДК 621.644.073
УРЕНГОЙ – ЧЕЛЯБИНСК:
КРУПНЕЙШАЯ
ГАЗОТРАНСПОРТНАЯ СТРОЙКА
ВТОРОЙ ПОЛОВИНЫ 1970-х
35 лет назад, в октябре 1979 года, с вводом в строй первой нитки
газопровода Уренгой - Челябинск было положено начало транспор-
тировке газа Северных районов Тюменской области (СРТО) в круп-
ные промышленные центры Южного Урала.
С началом освоения Вынгапуров- институтами, был малопригоден
ского месторождения остро встал для его практического использова-
вопрос о строительстве нового маги- ния. В институтах не было опыта
стрального газопровода, способного и аналогов создания проектов при-
подать газ с этого месторождения менительно к сложным природ-
в промышленные районы Сибири. но-климатическим условиям ряда РУНОВ
Так появилась идея строительства районов прохождения трассы, а Валентин
Александрович,
магистрального трубопровода по строительные тресты и главки не
ВУНЦ СВ «Общевойсковая
маршруту Уренгой – Сургут – То- были привлечены к этой разработ-
академия ВС РФ», канд.
больск – Тюмень – Челябинск. ке. Поэтому проект организации ист. наук, профессор
Проект газопровода был разра- работ на строительство газопрово- v.runov51@mail.ru
ботан проектными институтами да был разработан Производствен-
Мингазпрома СССР – ЮжНИИги- но-технической фирмой Оргазстрой
прогазом, Гипроспецгазом и Со- Миннефтегазстроя СССР, а трестом КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА:
юзгазпроектом. Генеральным про- Оргтехтрубопроводстрой – проекты
магистральный газопровод, формы
ектировщиком газопровода был производства работ (ППР) на уча-
оперативного руководства стройкой,
ЮжНИИгипрогаз, который разра- сток км 0–645 км. Отличительной
комплексная колонна высокого темпа,
ботал пректно-сметную документа- особенностью ППР явилось то, что электроконтактная сварка труб непрерывным
цию на участке Уренгой – р. Обь (км организация производства работ оплавлением, балластировка газопровода,
0 – км 645) и Тюмень – Челябинск была запроектирована впервые в разработка мерзлых грунтов, устройство
(км 1500 – км1748). Союзгазпрект отечественной практике только ледовых переправ
разработал документацию на уча- комплексными колоннами высоко-
сток р. Обь – Тобольск (км 645 – км го темпа (ККВТ).
1179), а ВНИПИтрансгаз – на уча- Общее руководство подготовкой
сток Тобольск – Тюмень (км 1179 – и ходом строительства осущест- ни – ближе к району строительства.
км 1500). Для составления докумен- влял постоянный орган – Главное На месте было удобнее сводить всю
тации по сооружению подводных территориальное производствен- информацию по Западной Сибири,
переходов через реки Обь и Иртыш но-распорядительное управление и, исходя из нее, проще и вернее
был привлечен Гипроречтранс, а по Западной Сибири. Возглавил его решать ресурсные, транспортные и
для проектирования радиорелей- В.Г. Чирсков, назначенный тогда иные проблемы строительства.
ной линии связи – институт ГСПИ же заместителем министра стро- Для строительства газопровода
Минсвязи СССР и Гипросвязь-4. ительства предприятий нефтяной в Сургуте была создана дирекция,
Правда, при этом возникли и газовой промышленности СССР. первым руководителем которой
определенные трудности, которые Смысл создания этого главка заклю- стал А.С. Николаев, главным инже-
были связаны с тем, что первый чался в том, чтобы распределять нером – Ю.С. Кравченко, замести-
проект организации строительства часть ресурсов и координировать телем по капитальному строитель-
(ПОС), разработанный проектными работы непосредственно в Тюме- ству – Б.В. Иванов.
58 Журнал нефтегазового строительства
ИСТОРИЯ ОТРАСЛИ
Для строительства газопровода
Миннефтегазстроем СССР были при-
влечены тресты Главсибтрубопро-
водстроя (км 0 – км 645), Всесоюз-
ного объединения Южгазпромстрой
(км 645 – км 700), Главзападтру-
бопроводстроя (км 700 – км 1253),
Главвостоктрубопроводстроя (км
1253 – км 1748). Были определе-
ны шесть районов строительства, в
которых прокладку трубопровода
вели 34 комплексных линейных по-
тока, организованные двенадцатью
трестами (Севертрубопроводстрой,
Южгазпромстрой, Приобьтрубопро-
водстрой, Сургуттрубопроводстрой,
Союзгазспецстрой, Мосгазпровод-
строй, Средазнефтегазстрой, Тат-
нефтепромстрой, Щекингазстрой,
Ленгазспецстрой, Востокнефтепро-
водстрой и Уралнефтегазстрой).
Районы строительства возглавляли
руководители главков и трестов, в
числе которых были А.И. Черни- На трассе строящегося газопровода Уренгой – Челябинск. 1979 г.
ков, В.П. Пчельников, Н.И. Ивань-
ко, Е.А. Подгорбунский. Б. Райн- Ручная дуговая
сварка труб диаметром
берг, Б.Ф. Бобрик.
1420 мм
Строительство газопровода, ко-
торое было объявлено делом госу-
дарственной важности, началось
13 июля 1977 г. В соответствии с
нормами продолжительности вы-
полнения работ строительство га-
зопровода Уренгой – Челябинск
должно было составить 36 мес. Но
впоследствии планом этот срок был
сокращен до 24 мес. Срок ввода га-
зопровода на участке км 0 – км 380
был определен I квартал 1979 года,
а на участке км 380 – км 1748 – в IV
квартале того же года.
Отличительной особенностью
организации строительства га-
зопровода являлось то, что чис-
ло потоков по трестам и границы
участков трубопровода, на которых
работали тресты, были приняты в
основном такими же, как и при со-
оружении газопровода Вынгапур –
Челябинск. Изменения коснулись
только Главсибтрубопроводстроя,
где на самом сложном участке (км
0 – км 380), который был новым по
сравнению со строительством га-
зопровода Вынгапур – Челябинск,
было включено в работу четыре
потока треста Севертрубопровод-
№4/2014 59
ИСТОРИЯ ОТРАСЛИ
Сварочный комплекс
«Север-1» на трассе
газопровода Уренгой –
Челябинск. 1978 г.
строй, а на другом участке (км 380 – Комплексная колонна высоко- мов, жизнеобеспечение работников
км 598) – три потока треста Приобь- го темпа (ККВТ) – гибкая форма колонны. Основу колонны состав-
трубопроводстрой. управления технологическим по- ляли сварочно-монтажные и изо-
На стройке после установления током, создаваемая временно на ляционно-укладочные бригады. За
директивных сроков сооружения период обеспечения максималь- сутки такая колонна прокладыва-
линейной части газопровода по ка- ных темпов работы. Она родилась ла от 0,8 до 1,3 км готового трубо-
ждому потоку были разработаны в Главсибтрубопроводстрое и яви- провода. Так, сварочно-монтажная
недельные и суточные задания. лась базовой к переходу на ком- бригада Б.П. Дидука сварила 120
Ежедневно на селекторных сове- плексные технологические пото- км трубопровода с отличным каче-
щаниях руководство министерства ки в целом по отрасли. Основной ством, а изоляционно-укладочная
осуществляло проверку выполне- задачей ККВТ стало обеспечение бригада Т.А. Яголовича заизоли-
ния этих заданий и при необходи- согласованной и высокоэффектив- ровала и уложила в траншею 137,5
мости вносило коррективы. Раз- ной работы на всех технологиче- км трубопровода.
работанные и внедренные формы ских этапах линейного строитель- Если для строительства газо-
оперативного руководства сложной ства под единым организационным провода Вынгапур – Челябинск
стройкой были наглядны и удобны и экономическим управлением. (1978 год) потребовалось 43 техно-
в работе. Включая в свой состав бригады логических потока на 1431 км трас-
Короткие сроки, установлен- различного назначения, которые сы, то на строительстве газопровода
ные на строительство газопровода действовали в единой технологи- Уренгой – Челябинск за счет укруп-
заставили сломать многие уста- ческой цепочке, ККВТ выполняла нения потоков трассу протяженно-
ревшие структурные формы. На весь комплекс работ по сооруже- стью 1748 км удалось построить 34
трассе отказались от создания не- нию линейной части магистраль- потоками, что дало возможность
больших бригад, выполнявших ного трубопровода – расчистку выработку на один поток за зимний
весь цикл работ, и перешли к ор- трассы, строительство лежневых сезон (декабрь – апрель) довести
ганизации крупных коллективов, дорог, вывозку плетей, труб, кри- до 65,6 км, или в 1,7 раз больше,
способных лучше использовать вых, анкеров и пригрузов, монтаж чем при строительстве газопровода
технику, прогрессивные техно- и сварку, изоляцию и укладку, Вынгапур – Челябинск. В восьми
логии, организовать многосмен- разработку грунта в траншее и об- технологических потоках Главсиб-
ную работу и обеспечить высокие ратную засыпку, погрузочно-раз- трубопроводстроя и трех потоках
суточные темпы строительства. грузочные работы, балластировку, треста Мосгазпроводстрой работы
Эти коллективы назывались ком- электрохимзащиту, продувку и впервые выполняли комплексные
плексными колоннами высокого испытание, техническое обслужи- колонны высокого темпа. Это было
темпа (ККВТ). вание и ремонт машин и механиз- впервые в отрасли. Это была план-
60 Журнал нефтегазового строительства
ИСТОРИЯ ОТРАСЛИ
ка, к которой нужно было стре- щен в серийное производство.) С потребовалось бы огромное усилие.
миться другим, и они стремились августа 1978 г. по декабрь 1979 г. с Этими анкерами заменили на трас-
успешно. помощью комплекса «Север» было се тысячи громоздких железобе-
На этой стройке, кроме новых сварено 1223 стыка, или 38 км газо- тонных пригрузов, сумев и время
организационных форм и мето- провода. выиграть, и добиться надежности
дов управления, получил путевку Еще одним новшеством яви- балластировки газопровода. При-
в жизнь ряд ценных технических лось широкое использование на менение анкеров также позволило
новшеств. заболоченных участках (их было получить большой экономичесч-
Ручная сварка труб велась с ис- немало) для балластировки газо- кий эффект, а также экономию ма-
пользованием прогрессивной тех- провода свайных раскрывающихся териально-технических средств за
нологии поточно-расчлененным анкеров типа АР-401, 403 и 404 с счет сокращения расхода металла,
методом с применением электродов большой несущей способностью (в цемента и резкого снижения объе-
газозащитного типа. зависимости от категории грунтов мов перевозок.
Впервые были применены вы- она составляла 35–70 тс). Свайные Другой надежный способ бал-
сокопроизводительные установки анкеры были предложены Главсиб- ластировки газопровода разра-
для электроконтактной сварки труб трубопроводстроем, Московским ботал главный инженер треста
диаметром 1420 мм непрерывным институтом нефтехимической и Югансктрубопроводстрой А.П.
оплавлением «Север-1», созданные газовой промышленности им. И.М. Котов. До того времени баласти-
киевским Институтом электро- Губкина и Тюменским филиалом ровка трубопроводов на русловых
сварки им. Е. О. Патона совместно СКБ «Газстроймашина». Раскры- участках выполнялась чугунными
с Миннефтегазстроем СССР. Рабо- вающийся анкер состоял из штан- кольцевыми загрузами. Госстрой
та этого комплекса показала его ги (труба диаметром 168 мм) и че- СССР запретил их использование.
значительные преимущества перед тырех лопастей трапециевидной Котов предложил на металличе-
ручной дуговой сваркой. Так, на- формы, шарнирно крепящихся ские трубы диаметром 1020 мм,
пример, чистое время сварки пол- к штанге в двух ярусах по ее дли- использовавшиеся для переходов
ного кольцевого шва равнялось не перпендикулярно друг к другу. через реки, накладывать слой бе-
3,5–4 мин. при отличном качестве Анкер погружался в грунт под дей- тона по специальной арматурной
работы. (Вместе с тем выявился ряд ствием ударной нагрузки, лопасти сетке. Трестом было изготовлено
недостатков в организации работ, в это время были сложены. При необходимое оборудование и нала-
конструкциях и работоспособно- обратном частичном извлечении из жен выпуск в заводских условиях
сти отдельных узлов и механизмов, грунта лопасти раскрывались на- обетонированных труб. Обетони-
входящих в состав комплекса. Поз- подобие зонта и образовывали как рованную трубу подвергали терми-
же «Север» был доработан и запу- бы якорь, для извлечения которого ческой обработке в пропарочной
Южный Урал.
Механизированная
колонна на горном
склоне
№4/2014 61
ИСТОРИЯ ОТРАСЛИ
с обязательством за один день заи-
золировать и уложить в траншею
2 км труб. На самом же деле она на
100 м превысила собственный по-
чин. В апреле сварочно-монтажная
бригада Б.П. Дидука установила
новый рекорд, сварив за день 1756
м труб диаметром 1420 мм, что со-
ставило 1,6 стыка в смену на свар-
щика.
Всего же в сезон 1977/1978 гг.
подразделениями треста было по-
строено почти 340 км газопровода.
Победителями социалистического
соревнования по главку в том се-
зоне стали изоляционно-укладоч-
ная колонна А.М. Слободскова и
бригада по установке пригрузов
В.З. Болдырева из СМУ-5.
За строительный сезон
1978/1979 гг. тресту предстояло
Протаскивание дюкера при строительстве подводного перехода газопровода построить почти 400 км газопро-
через р. Большой Салым вода. Для выполнения этой задачи
были созданы четыре технологи-
камере. Затем готовые трубы дли- 39 рек с шириной более 30 м и ческих потока, включавшие в себя
ной 12 м и массой 19 т вывозились 56 рек с шириной менее 30 м, 13 сварочно-монтажные бригады и
на места строительства подводных озер и 40 ручьев, пересечь 38 ав- изоляционно-укладочные колонны
переходов. Укладка трубопровода томобильных и 5 железных дорог. высокого темпа. С обязательством
в траншею на дне реки осущест- Для прокладки трассы пришлось проложить в зимнем сезоне не ме-
влялась либо протаскиванием, расчистить 2,18 тыс. га леса и 123 нее 115 км газопровода, выполнив
либо (в зимних условиях) опуска- га кустарников. сварочно-монтажные работы на
нием в подготовленную майну со Особенно отличились при стро- месяц раньше срока – к 20 марта
льда. Этим методом на газопроводе ительстве газопровода Уренгой – 1979 г., выступил коллектив бри-
Уренгой – Челябинск были выпол- Челябинск подразделения треста гады Б.П. Дидука. Изоляцион-
нены переходы через протоки Оби Севертрубопроводстрой (управля- но-укладочная колонна А.М. Сло-
Ганжееву и Каюковскую (Ланге- ющие А.И. Черников и П.П. Ша- бодскова решила заизолировать и
пас) шириной около 2 км. банов, главный инженер В.Б. Ге- уложить за сезон 160 км газопрово-
Кроме того, на строительстве нин). В начале декабря 1978 г. ко да, перекрыв свой прошлый рекорд
газопровода Уренгой – Челябинск всем строителям этой магистрали сразу на 53 км.
было использовано более 3 тыс. сед- обратилась бригада Б.П. Дидука с В тресте Севертрубопровод-
ловидных железобетонных пригру- призывом все сварочно-монтажные строй был предложен метод раз-
зов, которорые были доставлены на работы на 105-километровом участ- работки мерзлого грунта, ос-
трассу и установлены с помощью ке закончить к 15 марта 1978 г. нованный на использовании
вертолетов МИ-10. Этот способ при- Уже тогда в недельных сводках по «группового» способа балласти-
менялся в тех случаях, когда бал- главку среди победителей социали- ровки газопроводов. Суть его со-
ластировка при помощи наземных стического соревнования упомина- стояла в том, что на пригружаемом
транспортных средств была невоз- лись сварочно-монтажные бригады участке роторным экскаватором
можной или экономически не вы- Б.П. Дидука и В.А. Благодатского, ЭТР-253А выполнялась траншея
годной, а также при балластировке бригады водителей В.И. Когута и шириной 2,1 м по проектной оси.
участков трубопровода, уложенных Н.М. Гнатишина, бригада установ- Затем буровой машиной БМ-276
методом сплава. ки анкеров В.З. Болдырева. Дваж- выполнялись шпуры по одному
Трасса газопровода проходила ды в начале 1978 г. на первое место ряду с каждой стороны траншеи
в сложных климатических райо- по главку выходила изоляционно- на расстоянии 0,5 м от ее краев. В
нах. Нужно было преодолеть 320 укладочная бригада А. М. Слобод- результате взрыва мелких шпуро-
км участков с вечномерзлыми скова из СМУ-5. вых зарядов разрыхлялись края
грунтами, 471 км болот, 632 км В конце марта 1979 г. бригада траншеи, разрабатываемой ротор-
сильно обводненной местности, В.Д. Маденова из СУ-11 выступила ным экскаватором. Общая стои-
62 Журнал нефтегазового строительстваИСТОРИЯ ОТРАСЛИ
мость разработки 1 км траншеи Сочетание хорошей организа- ных утяжелителей, огромное коли-
таким способом была намного де- ции труда и мастерства специали- чество других грузов. При строи-
шевле, чем обычным. стов дало положительные результа- тельстве было перемещено более 90
Для разработки мерзлых грун- ты. В числе передовиков значились млн куб. м грунта, выполнено 320
тов трестом Севертрубопроводстрой коллективы сварочно-монтажной тыс. сварных швов, установлено
совместно с Горьковским политех- бригады Б.П. Дидука, коллектив более 120 тыс. анкерных устройств.
ническим институтом был разрабо- технологического потока СМУ-5 На магистрали сооружено 32 ком-
тан проект дискофрезерной маши- во главе с А.А. Рекошетовым, изо- прессорные станции.
ны. Эта двухдисковая фрезерная ляционно-укладочная колонна На стройке газопровода Урен-
машина была смонтирована на базе А.М. Слободскова, бригада установ- гой – Челябинск отлично работа-
роторного экскаватора ЭТР-231. ки анкеров В.З. Болдырева и мно- ли бригады и колонны, которыми
Силовой привод фрез осуществля- гие другие. руководили Б.П. Дидук, В.Ф. Ка-
ется от электродвигателя мощно- В октябре 1979 г. новая 1748-ки- ленов. Р. Зиятдинов, А.С. Косты-
стью 100 кВт и общего редуктора, лометровая газовая магистраль рев, Г. Михайлов, Н. Непомня-
установленного на раме оборудова- диаметром 1420 мм от Уренгоя до щий, В.Д. Маденов, Р. Колодзей,
ния. На каждой фрезе имелось по Челябинска на всем протяжении Т.А. Яголович, Н. Конышев,
20 зубьев. За один проход машина вступила в строй. Газопровод был Б. Дудников, В. Буров, М. Жданов,
нарезала две щели глубиной до 2,5 рассчитан на рабочее давление 7,5 В. Гусев и другие. При сооружении
м на расстоянии 2,5 м друг от дру- МПа и пропускную способность до газопровода четко сработал руко-
га, в которые затем закладываются 219 млн куб. м газа в сутки. Смет- водящий состав стройки. В числе
удлиненные линейные заряды. Эко- ная стоимость строительства ли- наиболее отличившихся руково-
номический эффект использова- нейной части газопровода по курсу дителей неоднократно называли
ния такой машины при разработке того времени составляла 1373 млн имена Л.Г. Рафикова, Н.И. Кизу-
мерзлых грунтов на то время был руб. Экономическая эффективность ба, Н.И. Курбатова, Ф.В. Муха-
впечатляющим. от досрочного ввода в действие га- медова, В.Б. Потапова, Е.А. Под-
Так же в тресте Севертрубопро- зопровода Уренгой – Челябинск и горбунского, П.П. Шабанова,
водстрой впервые в практике тру- внедрения новой техники составила В.Б. Генина, В.С. Шестокевича,
бопроводного строительства были более 150 млн руб. И.Н. Пачганова, Г.А. Тюрина,
использованы термосифоны для Всего газопровод Уренгой – Че- А. Ройтмана, Б. Рейнберга, Б.Ф. Бо-
устройства ледовых переправ через лябинск строили более 40 тыс. чело- брика, Р.Р. Рахимова, Г.И. Рубан-
озера, реки и болота. Термосифон – век. Для строительства этой маги- ко, А.И. Черникова, А.С. Максимо-
это стальные трубки небольшого страли на трассу было завезено 2,5 ва, В.П. Пчельникова, М.С. Ханева
диаметра (25 мм) длиной от 3 до 7 м млн. т труб, 1,5 млн т железобетон- и многих других.
(в зависимости от глубины реки),
которые заполнялись фреоном или [1] Наперекор стихии. // Строители тру- [4] Чирсков В.Г., Рунов В.А. Газовая про-
другим газом-хладоагентом, при- бопроводов. 1979. № 12. – С. 42–43. мышленность Советского Союза. – М.:
меняющимся в холодильных уста- [2] Чирсков В. Г. Артерии жизни. – М.: Ист-факт, 2006. – С. 382–383, 403–408.
новках. На верхнем конце термо- Ист-факт, 2003. – С. 96–97. [5] Российская газовая империя. – М.,
[3] Ананенков А.Г., Будзуляк Б.В., 2008. – С. 134–135.
сифона приваривалась оребренная
Седых А.Д. От Березова до Заполярно- [6] Хоменко В.И., Теренин А.Н., Ку-
трубка длиной 1 м. Для устройства го: маршрут четырех десятилетий. // чук-Яценко С.И., Швец Ю.В. Контакт-
ледовых переправ вдоль будущей Нефтегазостроители Западной Сиби- ная стыковая сварка оплавлением
трассы на расстоянии 5-6 м бури- ри. Серия: Строители России. XX век. современных трубопроводов большой
Кн. 1. – М.: РОССНГС, 2004. – С. 383–385. мощности. // Журнал нефтегазового
лись скважины, в которые на всю строительства. 2014. № 3. – С. 52–58.
глубину реки устанавливались тер-
мосифоны. И уже за неделю толщи-
Runov V.A.,
на льда достигала 100 см, что было Combinet-arms Academy of the Armed Forces of the Russian Federation, candidate
в два раза больше, чем на участке of historical sciences, professor, v.runov51@mail.ru
естественного замерзания. Таким
образом, через две недели после THE URENGOY – CHELYABINSK: THE LARGEST GAS PIPELINE CONSTRUCTION
установки термосифонов образо- IN THE SECOND HALF OF THE 1970S
вывался надежный ледяной мост, 35 years ago, in October 1979, with the commissioning of the first gas pipeline
способный выдерживать тяжело- Urengoy – Chelyabinsk was the beginning of the transportation of gas Northern
весные машины. На 20 дней увели- areas of the Tyumen region to the major industrial centers of the southern Urals
чивался срок службы такой пере-
правы, отпадала необходимость в Keywords: the main pipeline operational management of the construction site,
complete column high tempo, electrocontact welding of pipes by continuous fusion,
эксплуатационных расходах на ее ballasting gas pipeline, the development of permafrost, ice crossings device
содержание.
№4/2014 63Вы также можете почитать
