Датчик уровня топлива "АСК-Sensor" - Руководство по эксплуатации. Версия 2.3
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
Датчик уровня топлива «АСК-Sensor»
Руководство по эксплуатации.
Версия 2.3
Содержание
Внешний вид и комплектация ............................................................................................4
Технические характеристики и взрывобезопасность ...........................................6
Устройство и принцип работы ...........................................................................................9
Установка и настройка ......................................................................................................... 11
Подготовка топливного бака к установке датчика ......................................... 11
Подготовка датчика к установке................................................................................ 11
Разметка посадочного места и установка измерительного зонда.......... 15
Установка измерительной головки .......................................................................... 16
Подключение датчика к блоку управления ......................................................... 17
Пломбирование датчика ................................................................................................. 18
Демонтаж датчика .................................................................................................................. 19
Частичный демонтаж ........................................................................................................ 19
Полный демонтаж ............................................................................................................... 19
Тарирование ............................................................................................................................... 20
Техническое обслуживание ............................................................................................... 21
Перечень документации и программного обеспечения, необходимых при
установке и тарировании датчика ................................................................................ 23
Перечень приборов и оборудования, используемых при установке и
тарировании датчика............................................................................................................ 23
Контрольно-измерительные приборы ................................................................... 23
Оборудование, инструменты и расходные материалы ................................. 23
Контакты ...................................................................................................................................... 25
Приложение 1 ............................................................................................................................ 26
2
Введение
В настоящем руководстве пользователя содержится информация о
правилах эксплуатации датчика уровня топлива «АСК-Sensor». Здесь вы
найдете информацию о его технических характеристиках, а также
подробное описание его работы, настройки, монтаже и дальнейшем
обслуживании.
Датчик уровня топлива «АСК-Sensor» предназначен для измерения
уровня топлива в резервуарах и топливных баках транспортных средств
(далее по тексту – баках), эксплуатируемых в макроклиматических
районах с умеренным климатом, и имеет вид климатического
исполнения У 1.1 по ГОСТ 15150-69.
Датчик может применяться совместно с навигационным
оборудованием «АСК Маяк F» и программным обеспечением
информационно-управляющей системы «АСК-Навигация», либо с иным
оборудованием, поддерживающим унифицированный протокол обмена
LLS. Информационный обмен с изделием осуществляется либо по
интерфейсу RS-232, либо по интерфейсу RS-485.
3
Внешний вид и комплектация
Изделие представляет собой датчик модульной конструкции со
съемной измерительной головкой, соединительным фланцем,
измерительным зондом и интерфейсным кабелем, защищенным гибкой
металлической гофрой.
Рис. 1 Общий вид датчика уровня топлива «АСК-Sensor»
В комплект поставки каждого из изделий включены следующие
составляющие:
Таблица 1.
Наименование Количество
1 Головка измерительная 1
2 Зонд 1
3 Винт самосверлящий 5
4
4 Прокладка 1
5 Кольцо уплотнительное 1
6 Пломба индикаторная 2
7 Паспорт 1
8 Кабель присоединительный 1
9 Заглушка 1
10 Колпачок заглушки 1
11 Струна медная 1
Принципы эксплуатации и комплектация поставки, серийный
номер оборудования, а также информация о гарантийном обслуживании
и сроке эксплуатации датчика указаны в паспорте изделия.
5Технические характеристики и взрывобезопасность
Таблица 2.
Наименование характеристики или параметра Ед.изм. Значение
Измерения
Допустимые значения электрической проводимости См/м 10-8
контролируемого топлива, не более
Предельный диапазон рабочей температуры °С -55 … +85
Степень защиты измерительной головки IP68
Измерения
Диапазон измеряемых значений положения мм от 10 до 3000
уровня контролируемого топлива
Разрешающая способность измерения уровня мм 0,75
топлива в статическом режиме, не хуже
Основная допустимая погрешность измерения мм 0,5 *
уровня в статическом режиме, не более
Период усреднения результатов измерений в сек 8, 16, 32
динамическом режиме
Диапазон измерения температуры °С -128 … + 127
Погрешность измерения температуры °С +/-1
Питание
Напряжение питания, рабочий диапазон В от 8 до 36
95
Ток потребления (макс.) мА 20 (при 15В)
Режим работы продолжительный
Интерфейс
Интерфейс взаимодействия с внешними устройствами RS-232 и RS-485
Примечания:
* В рабочем диапазоне температур при обеспечении корректировки температурной зависимости
диэлектрической проницаемости контролируемого топлива (внешними средствами).
Допускается:
Укорочение зонда «по месту». Ограничение по минимальной длинне
10мм.
6Не допускается:
Применять датчик для измерения уровня электропроводящих
жидкостей
Подвергать датчик воздействию агрессивных сред, а также
механических нагрузок, превышающих нормы, установленные
паспортной документацией.
Защита и безопасность датчика обеспечивается применением:
искробезопасной измерительной цепи с нормированными
значениями напряжения, индуктивности, емкости и
сопротивления;
многоуровневой защиты питающих и интерфейсных цепей;
металлической оболочки измерительной головки с надлежащей
степенью защиты IP-68;
компаундного заполнения оболочки измерительной головки;
гальванической развязки между цепями источника питания,
линиями последовательных интерфейсов RS-232, RS-485 и
измерительной частью, включающей цепи корпуса и ЕЗ.
Электрическая прочность гальванической изоляции составляет не
менее 1500 В.
Датчик уровня топлива «АСК-Sensor» выполнен во взрывобезопасном
исполнении с присвоением маркировки взрывозащиты 1 Exm [ia] IIC T6.
Что означает, что взрывозащита в датчике реализована путем
герметизации компаундом и атмосфера изолирована от источника
возгорания. Уровень взрывозащиты 1, что указывает, что данное
изделие - это взрывобезопасное электрооборудование, в котором
7взрывозащищенность обеспечивается как при нормальных режимах
работы, так и при вероятных повреждениях, зависящих от условий
эксплуатации, кроме повреждений средств, обеспечивающих
взрывозащищенность.
8Устройство и принцип работы
Рис. 2 Датчик уровня топлива «АСК-Sensor»
9В измерительной головке расположен преобразователь уровня,
который представляет собой цифровую схему обработки сигнала,
устройство обмена данными, стабилизатор питания и защитную схему
входных и выходных цепей.
Измерение уровня топлива обеспечивается измерительной
головкой совместно с зондом, погружаемым в топливо. Зонд
представляет собой коаксиальный конденсатор, образованный
алюминиевой трубкой (наружный электрод) и изолированной медной
струной (внутренний электрод). Необходимое натяжение струны
поддерживается пружиной, находящейся в контакте разъема зонда.
Крепление датчика выполняется с помощью самосверлящих
винтов, фиксирующих фланец датчика (вместе с прокладкой) на баке.
Герметичность посадки измерительной головки обеспечивается
уплотнительным кольцом, расположенным в торцевой проточке.
Соединение датчика уровня топлива с внешними устройствами
обеспечивается через интерфейсный кабель. Его защита от
механических воздействий обеспечивается гибкой металлической
гофрой.
Датчик уровня топлива «АСК-Sensor» имеет сетевой режим работы,
который используется в случаях, когда к одному внешнему устройству
подключается несколько изделий. В этом случае при настройке
оборудования, каждому из подключаемых датчиков, присваивается свой
сетевой адрес.
Для определения объема контролируемого топлива должна быть
выполнена процедура тарирования топливного бака, при которой
устанавливается зависимость между объемом топлива и уровнем,
измеренным датчиком (кодом уровня).
10Установка и настройка
Подготовка топливного бака к установке датчика
1. Перед выполнением работ по установке датчика уровня топлива
необходимо определить место под установочное отверстие в баке.
Рекомендуется устанавливать датчик уровня топлива в
геометрическом центре топливного бака, это уменьшит погрешности
измерения уровня при наклоне, разгоне или торможении транспортного
средства. Измерительный зонд должен быть ориентирован вертикально
вниз. Неправильная установка зонда ведет к потере точности
определения объема топлива.
Если верхняя часть бака труднодоступна, то его необходимо снять
с транспортного средства для выполнения правильной установки
датчика.
Топливный бак необходимо предварительно зачистить в
предполагаемом месте установки датчика.
2. Выполнить отверстие в листовом материале поверхности бака
металлорежущим инструментом Ø40 мм. Топливныи бак необходимо
предварительно зачистить в предполагаемом месте установки датчика.
Подготовка датчика к установке
1. Определение длины зонда.
Производителем предусмотрен ряд унифицированных исполнений
датчика уровня топлива «АСК-Sensor». Стандартная длина датчика
11равна 800мм. Также для установки датчиков в баки большого объема,
различных большегрузных самосвалов, спецтехники и цистерны
топливозаправщиков реализованы следующие длины 1000мм, 1500мм,
2000мм, 2500мм. Максимальная длинна датчика уровня топлива «АСК-
Sensor» может быть равна 3000мм.
2. Изменение длины зонда. Если в ряду унифицированных
исполнений требуемой длины нет, то понадобится укоротить «по месту»
зонд универсального исполнения. Для этого необходимо измерить
глубину топливного бака L, как показано на рис. 3, затем отмерить на
зонде длину (L-15)мм, чтобы обеспечить при эксплуатации датчика
зазор 10 мм между зондом и дном бака.
3. Отрезать отмеренную часть трубки зонда. Срез должен быть
выполнен аккуратно, заусеницы следует удалить. Плоскость среза
должна быть перпендикулярна направляющей линии трубы.
Рекомендуется использовать специальный инструмент для резки труб.
Тип инструмента указан в таблице 5.
4. Установить изолирующую заглушку в торце измерительного
зонда, как показано на рис 4. слева.
12Рис. 3 Определение длины измерительного зонда.
13Рис. 4 Способ крепления струны на торце измерительного зонда.
5. Закрепить центральный проводник зонда. Для этого натянуть до
упора (длина свободного хода сжимающейся пружины 5 мм), загнуть и
уложить центральный проводник в пазы заглушки, как это показано на
рисунках 4 и 5.
Рис. 5 Способ укладки центрального проводника на заглушке.
Проверить качество натяжения. Для этого слегка постучать
пальцем по зонду (зонд должен быть вкручен до упора в измерительную
головку) – должна ощущаться вибрация натянутой струны
(центрального проводника).
Отрезать оставшуюся часть проводника так, чтобы срез находился
примерно в центре заглушки.
6. Нанести каплю герметика на место среза проводника так, чтобы
обеспечивалась изоляция торца провода от попадания воды, которая
14может скапливаться в баке. Установить колпачок на заглушку так, как
это показано на рисунке 4, справа, и надавить до защелкивания.
Подготовка датчика к установке завершена. Если датчик
поставляется по заказу с зондом унифицированной или заказной длины,
то сборка и подготовка датчика к установке выполняется в заводских
условиях.
Разметка посадочного места и установка измерительного зонда
Рис.6 Крепление фланца измерительного зонда на поверхности бака
1. Вставить зонд в отверстие на топливном баке.
2. Отметить на баке положение крепежных отверстий фланца.
3. Выполнить отверстия самосверлящими винтами для крепления
датчика уровня топлива к поверхности бака.
4. Снять датчик с бака.
155. Максимально аккуратно удалить металлическую стружку.
6. Надеть прокладку с нижней стороны фланца.
7. Установить зонд с прокладкой в топливный бак согласно
установочным отверстиям.
8. Закрепить зонд и прокладку на подготовленной поверхности
топливного бака пятью самосверлящими винтами.
9. Обе стороны прокладки и самосверлящие винты на завершающей
стадии сборки смазываются герметиком.
Установка измерительной головки
Рис.7 Установка измерительной головки
Измерительная головка накручивается на фланец. Герметичность
соединения обеспечивается резиновым уплотнительным кольцом,
расположенным в торцевой проточке измерительной головки.
16Подключение датчика к блоку управления
Для начала необходимо произвести монтаж кабельной системы,
которая состоит из кабеля интерфейсного «АСК-SENSOR» (0.7 метра) и
кабеля присоединительного. Кабель интерфейсный присоединен к
измерительной головке датчика неразъемным соединением. Кабель
присоединительный входит в комплект поставки датчика.
Внимание! Запрещается выкручивать кабельный ввод или другим
способом нарушать целостность измерительной головки со стороны
ввода интерфейсного кабеля.
Кабель присоединительный протягивают от датчика,
установленного на топливном баке, до блока навигационного
оборудования, расположенного в кабине водителя, через
технологические отверстия, предусмотренные конструкцией
транспортного средства. Кабель закрепляют стяжками на неподвижных
частях конструкции через каждые 50-60 см.
Для соединения с разъемом блока навигационного оборудования
на присоединительный кабель монтируется (после укладки)
соответствующий ответный разъем из комплекта поставки самого
блока.
17Цвета проводов присоединительного кабеля:
Таблица 3.
1 Красный + Основного питания (12В/24В)
2 Черный Общий
3 Белый RS-485 (А)
4 Синий RS-485 (B)
5 Желтый RS-232 (Tx)
6 Коричневый RS-232 (Rx)
Пломбирование датчика
Для защиты установленного оборудования от
несанкционированного вмешательства рекомендуется установить
индикаторную контрольную пломбу, предохраняющую от
выкручивания измерительную головку датчика.
Для установки индикаторной пломбы необходимо:
Соединить интерфейсный и присоединительный кабели
Необходимо продеть проволоку, закрепленную на интерфейсном
кабеле со стороны измерительной головки, в отверстия на
разъеме со стороны присоединительного кабеля.
Продеть проволоку в отверстия в пломбе.
Аккуратно закрыть пломбу с фиксацией до щелчка.
Записать дату установки и номер пломбы в паспорт датчика.
18Демонтаж датчика
Частичный демонтаж
Частичный демонтаж датчика выполняется в следующей
последовательности:
Разъединить интерфейсный и присоединительный кабель.
Открутить только измерительную головку датчика.
Полный демонтаж
Полный демонтаж датчика выполняется в следующей
последовательности:
Разъединить интерфейсный и присоединительный кабель.
Выкрутить измерительную головку, затем снять зонд с
топливного бака.
Закрыть отверстие в баке специальной заглушкой.
19Тарирование
Для обеспечения точного контроля объема топлива выполняется
тарирование бака - изначально пустой (полный) бак заполняется
(сливается) равными порциями топлива и с помощью специального
программного обеспечения «АСК - Sensor» производится измерение и
фиксация показании датчика после добавления (слива) каждои порции.
Внимание! Тарирование бака должно производиться с использованием
того же топлива, с которым будет эксплуатироваться датчик.
На время тарирования необходимо отключить датчик от
бортового контроллера и подключить к порту RS-485 преобразователя
USB/RS-485, используемого для подключения датчика к ПК. По
окончанию тарирования подключение к бортовому контроллеру
должно быть восстановлено.
Результат тарирования в виде тарировочной таблицы бака и
учетных данных о выполненной работе сохраняется ПК в формате,
обеспечивающем передачу данных в диспетчерское программное
обеспечение. Детально процедура тарирования с использованием
программного обеспечения «АСК - Sensor».
20Техническое обслуживание
Датчик является необслуживаемым изделием, но если
регламентом технического обслуживания транспортного средства
предусматривается выполнение процедуры профилактики топливного
бака, то целесообразно одновременно выполнить и профилактическое
обслуживание датчика.
Для этого необходимо.
Выполнить полный демонтаж датчика (см. пункт «Демонтаж»
руководства по эксплуатации).
Промыть внутреннюю часть зонда топливом (в котором
эксплуатируется датчик) и продуть сжатым воздухом.
Проконтролировать собственные параметры измерительной
головки (с помощью приложения «АСК - Калибровка датчика»).
Выполнить монтаж и пломбирование датчика в соответствии с
требованиями раздела «Установка и настройка».
Измерительная головка датчика является неремонтируемым
изделием и в течение гарантийного срока службы сохраняет
стабильность своих метрологических параметров.
В случае выхода из строя измерительной головки необходимо
выполнить следующее:
Произвести частичный демонтаж датчика (см. пункт «Демонтаж»
руководства по эксплуатации), если предполагается эксплуатация
транспортного средства до установки новой измерительной
головки.
21 Для новои измерительнои головки установить (с помощью
приложения «АСК - Sensor») соответствующее унифицированное
исполнение (указано в протоколе тарирования).
Если применялось Пользовательское исполнение, то необходимо
выполнить авто установку нуля, а затем дополнительно ручнои
установкои нуля (см. инструкцию по работе "АСК- Sensor")
установить для пустого зонда (предварительно вынув зонд из
топлива и подождав, пока оно стечет) такои же код уровня, как
указан в протоколе тарирования этого бака.
Установить и подключить новую измерительную головку,
выполнить пломбирование датчика в соответствии с
требованиями раздела «Установка и настройка».
22Перечень документации и программного обеспечения,
необходимых при установке и тарировании датчика
Руководство по эксплуатации.
Паспорт
Пользовательское программное обеспечение (поставляется на CD
отдельно по дополнительному заказу).
Перечень приборов и оборудования, используемых при
установке и тарировании датчика
Контрольно-измерительные приборы
Таблица 4.
Наименование Количество
1 Мультиметр M890G 1 шт.
2 Рулетка измерительная, 3 м 1 шт.
3 Мерная емкость или расходомер, 1 шт.
обеспечивающие погрешность
измерений объема топлива не хуже ±0,1%
Оборудование, инструменты и расходные материалы
23Таблица 5.
Наименование Количество
1 Металлорежущии инструмент для выполнения 1 шт.
отверстия Ø40мм в листовом материале поверхности бака.
2 Дрель электрическая с патроном для зажима хвостовика 1 шт.
инструмента диаметром не менее 10 мм.
3 Сетевой удлинитель в полиуретановой изоляции, 220В, 1 шт.
4А
4 Труборез 1 шт.
5 Ключ гаечный с размером зева 7мм. 1 шт.
6 Автогерметик Пентаэласт -1159 (аналог Loctite 5900). 0,1 1 шт.
мл.
7 Ноутбук (ПК), минимальные требования: Pentium 500 1 шт.
МГц, 64 MB
RAM, Windows 98/2000, не менее 10МB свободного места
на HDD, свободный USB-порт.
8 Преобразователь USB/RS-485 1 шт.
24Контакты
ООО «Автоматизированные Системы Контроля»
Центральный офис:
650000, г. Кемерово, ул. Карболитовская, 20
Тел.: 8 (3842) 59-73-12
Факс: 8 (3842) 45-45-91
8-800-775-55-30
Написать нам письмо по интересующим Вас вопросам и получить
техническую поддержку, Вы можете по следующим адресам:
Приемная: info@ask-glonass.ru
Отдел по работе с дилерами: sales.msk@ask-glonass.ru
Техническая поддержка: support@ask-glonass.ru
Наш саит: www.ask-glonass.ru
25Вы также можете почитать
