ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ФГУП "ГОСКОРПОРАЦИЯ ПО ОРВД"
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
Деятельность ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» РОССИЙСКАЯ ГАЗЕТА; 15.08.2016; В КУРГАНЕ ЦИРК УЛИЧИЛИ В «ЛАЗЕРНОЙ АТАКЕ» НА САМОЛЕТЫ Курганская транспортная прокуратура уличила цирк шапито в нарушении закона о безопасности полетов. Как сообщает пресс-служба надзорного ведомства, администратор цирка использовал в Городском саду Кургана четыре мощные лазерные установки. Световые шоу проходили на приаэродромной территории, в зоне, где совершают маневры воздушные суда. Оно не было согласовано с филиалом «Аэронавигация Урала» Госкорпорации по организации воздушного движения и создавало угрозу безопасности полетов. «После разбирательства, прокурор внес представление директору цирка. В отношении руководства развлекательного учреждения возбуждено дело об административном правонарушении. За несоблюдение правил использования воздушного пространства (статья 11.4, часть 2 КоАП РФ) виновник оштрафован на 30 тысяч рублей», – сообщает пресс-служба прокуратуры. Источник: https://rg.ru/2016/08/15/reg-urfo/cirk-ulichili-v-lazernoj-atake-na-samolety.html REGNUM; 15.08.2016; В КУРГАНЕ ЦИРК-ШАПИТО ПОМЕШАЛ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЁТОВ В Кургане цирк-шапито угрожал безопасности полетов, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в Уральской транспортной прокуратуре. Аминистратор цирка-шапито Демидовых (ООО «Цирк-клуб») в Городском саду Кургана применил в ходе представления четыре мощные лазерные установки рядом с территорией курганского аэродрома в зоне маневрирования воздушных судов. Украсил своё шоу лазером без согласования с филиалом «Аэронавигация Урала» ФГУП «Госкорпарация по ОрВД», что создавало угрозу безопасности полетов. Курганским транспортным прокурором директору цирка-шапито внесено представление. Администратор оштрафован на 30 тысяч рублей по ч. 2 ст. 11.4 КоАП РФ («Нарушение правил использования воздушного пространства лицами, не наделенными в установленном порядке»). Как ранее сообщало ИА REGNUM, лазерные атаки на самолеты носили массовый характер в 2010 году. Представители Росавиации тогда заявляли об опасности, по их словам, такие акты приводят к временному ослеплению экипажей и грозят катастрофой. Источник: https://regnum.ru/news/accidents/2167232.html Прочие новости ТЮМЕНСКИЕ ИЗВЕСТИЯ; 16.08.2016; БЛИЖЕ К НЕБУ В минувшую субботу тысячи тюменцев смогли стать чуть ближе к небу – они приняли участие в масштабном авиационном празднике «В гостях у «ЮТэйр». Это уже седьмая такая встреча жителей и гостей областного центра с авиацией на аэродроме Плеханово. Свидания с небом пользуются неизменной популярностью. Например, два года назад на прошлом авиашоу побывало 20 тысяч человек. Нынче – не меньше! Участие в открытии мероприятия принимал руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько. Он прибыл в Тюмень днем ранее и обсудил с губернатором региона Владимиром Якушевым ход реконструкции аэровокзального комплекса «Рощино». Также на совещании, которое проходило в аэропорту, шла речь о ситуации в сфере регулярных перевозок и перспективах сотрудничества Тюменской области и Росавиации. В Плеханово, давая старт авиашоу, глава ведомства поблагодарил тюменцев за то, что они «так любят авиацию». Он напомнил, что огромный российский воздушный флот насчитывает десятки тысяч самолетов и вертолетов различного класса.
ФГУП «Государственная корпорация по организации
воздушного движения в Российской Федерации»
_____________________________________________________________________________
– Этот флот создается руками многих – конструкторов, инженеров, техников. Поднимают
в небо эти самолеты летчики-испытатели. Дальше работают пилоты экспериментальной,
транспортной, военной, гражданской авиации, – сказал Нерадько. Он поздравил всех с
приближающимся праздником – Днем Воздушного флота России, который отмечается
каждое третье воскресенье августа. По словам главы Росавиации, тюменские авиаторы
встречают эту дату с хорошими результатами…
Авиационный праздник открыли моделисты – в небо начали подниматься миниатюрные
самолеты, потом взлетели ракеты. Одновременно зрители проводили на взлет
проверенный и надежный Ан-2, который долго маячил в вышине, а затем выпустил целую
россыпь парашютистов. Гости праздника могли наблюдать за показательными
выступлениями самолетов СК-12 «Орион», «Cessna» 185, Л-42, а также вертолетов Ми-8,
AS-350/355, «Robinson R-44», которыми управляли лучшие экипажи. Каждое из этих
воздушных судов было разработано для своих целей, поэтому и «рисунок полета» заметно
отличался. На земле в это время выстроилась целая выставка авиатехники – к вертолетам
и самолетам выстраивались очереди, потому что можно было заглянуть в кабину пилотов
и даже покрутить штурвал. Не говоря уже о возможности сделать уникальное фото.
Добавим, что вертолеты и самолеты гудели над Тюменью до самого вечера – это
организаторы праздника устроили воздушные экскурсии (платные) над городом на
самолетах Ан-2 и вертолетах Ми-8.
Источник: http://t-i.ru/article/new/7556
ВМЕСТЕ-РФ; 15.08.2016; В ТЮМЕНИ ЗАПУСТЯТ ПИЛОТНЫЙ ПРОЕКТ ПО
РАЗВИТИЮ МАЛОЙ АВИАЦИИ
В Тюмени запустят пилотный проект по развитию малой авиации. Его детали обсудили
сенатор от Ямало-Ненецкого округа Юрий Неёлов с главой Росавиации Александром
Нерадько.
По словам парламентария, это будет крупнейший в России центр. В нем будут готовить
как пилотов для частных самолетов, так и кадры для авиации общего назначения.
Комплекс создадут на базе аэродрома Плеханово.
«Почему мы сегодня замахнулись на пилотный проект? Потому что все есть. Помогает
администрация, помогает Росавиация, у нас есть база, поэтому мы хотим быть первыми в
Тюменской области, показать, что авиацией общего назначения надо заниматься», –
сказал Неёлов.
Отдельно на встрече говорили о безопасности полетов в целом и правильной
эксплуатации воздушных судов. Коснулись и правовых вопросов малой авиации. Сенатор
отметил, что этим направлением необходимо заниматься на законодательном уровне
путем внесения изменений в нормативные акты, чем и пообещал заняться в ближайшее
время.
Источник: http://vmeste-rf.tv/news/173368.do
ИНТЕРФАКС; 15.08.2016; МИНТРАНС РФ НАПРАВИЛ В ПРАВИТЕЛЬСТВО
ПРОЕКТ ДОКЛАДА ПРЕЗИДЕНТУ О ХОДЕ ПОДГОТОВКИ АЭРОПОРТОВ К ЧМ-
2018
Минтранс РФ направил в правительство проект доклада президенту Владимиру Путину о
ходе подготовки аэропортов страны к Чемпионату мира по футболу 2018 года, сообщил
«Интерфаксу» представитель ведомства в понедельник.
«Проект доклада президенту РФ направлен Минтрансом России в правительство РФ», –
отметил собеседник агентства.
Ранее В.Путин поручил ведомству и администрациям Мордовии, Московской и
Калининградской областей принять меры «по ликвидации допущенных отставаний при
2ФГУП «Государственная корпорация по организации
воздушного движения в Российской Федерации»
_____________________________________________________________________________
строительстве аэропортовых комплексов» в рамках подготовки к чемпионату 2018 года.
Президент поручил предоставлять ему регулярные отчеты, крайний срок первого – 15
августа, далее они должны перейти в ежеквартальный режим.
В Минтрансе не уточнили основные тезисы проекта сводного доклада. Получить
комментарии в администрациях Мордовии, Московской и Калининградской областей
«Интерфаксу» пока не удалось.
Ранее сообщалось, что работы по реконструкции аэропортов к 2018 г. отстают от
запланированных графиков в ряде регионов РФ. При этом главы местных правительств
ссылались на разные причины срыва сроков.
Так, реконструкция аэропорта «Храброво» в Калининграде отстает от графика на
несколько месяцев по причине удорожания строительных материалов, заявлял в июне
вице-премьер правительства Калининградской области Александр Рольбинов. «На
сегодня по уточненному графику завершение работ произойдет в сентябре – октябре
текущего года. Но в целом это не повлияет на ввод всего объекта в эксплуатацию,
который запланирован на июль 2017 года», – уверял вместе с тем он.
В свою очередь в Саранске ФГУП «Администрация гражданских аэропортов
(аэродромов)» (подчиняется Росавиации) расторгло контракт с ООО «Строительной
компанией Аэродор» из-за ненадлежащего исполнения подрядчиком своих обязательств.
Разногласия с подрядчиком у ФГУП возникли и по контракту на строительство третьей
взлетно-посадочной полосы в московском аэропорту «Шереметьево». Компания
«Инжтрансстрой» вела работы неудовлетворительными темпами, заявляли в
администрации. Правда, гендиректор ОАО «Международный аэропорт Шереметьево»
(оператор одноименного аэропорта) Михаил Василенко говорил, что «ситуация
мониторится», и работы будут завершены в срок, то есть к 2018 году.
По итогам 2015 года Росавиация освоила менее 60% бюджетных денег (или 11,1 млрд
рублей на 1 января 2016 года), выделенных на реконструкцию аэропортов к Чемпионату
мира по футболу в 2018 году, заявлял в марте аудитор Счетной палаты Валерий
Богомолов. Позднее глава Росавиации Александр Нерадько объяснял это
«антикризисными мерами» и нерасторопностью подрядчиков строительных работ.
Источник: http://realty.interfax.ru/ru/news/articles/70764
THE MOSCOW POST; 15.08.2016; ПРЕРВАННЫЙ «ПОЛЕТ» АЛЕКСАНДРА
БУРТИНА?
Бизнесмен оказался на грани банкротства?
Приказом Росавиации срок сертификата эксплуатанта авиакомпании «Ай флай» (летает
под брендом I Fly) действует до 1 октября, после этого она может прекратить перевозки,
говорится в письме руководителя Росавиации Александра Нерадько главе Ростуризма
Олегу Сафонову от 10 августа . I Fly в июле стала третьей среди самых непунктуальных
авиакомпаний в России. С задержкой было выполнено 14% ее рейсов, или 35 из 249.
По информации Росавиации, туроператоры «НТК Интурист» и Tez Tour могут
реализовывать турпакеты с большей глубиной продаж и перевозкой I Fly. Таким образом,
в нарушение законодательства туристам может предлагаться не обеспеченный перевозкой
продукт, пишет Нерадько и просит Сафонова проинформировать туроператоров об
ограничениях для I Fly.
I Fly – чартерная авиакомпания, принадлежащая коммерческому директору Tez Tour
Александру Буртину, в первом полугодии перевезла 135 000 человек, что на 43,2%
меньше, чем в первом полугодии 2015 г. Апрельская проверка Росавиации выявила, что в
парке I Fly только два лайнера, а для выполнения чартерных перевозок нужно минимум
три.
Не в первый раз
3ФГУП «Государственная корпорация по организации
воздушного движения в Российской Федерации»
_____________________________________________________________________________
В июне Росавиация ограничила срок действия сертификата эксплуатанта I Fly до 15 июля,
потом продлила его до 1 августа.
В июле I Fly ввела в эксплуатацию третий самолет, но регулятор не отменил ограничения,
а только продлил срок сертификата до 1 октября.
Скандал с аэрофлотом
«Аэрофлот» решил отключить крупного российского туроператора «Tez Tour» от системы
бронирования авиабилетов, сообщили корреспонденту The Moscow Post в «Аэрофлоте».
Эксперты в области туризма прогнозируют скорое банкротство «Tez Tour».
В авиакомпании сообщили, что «Tez Tour» сотрудничает с «Аэрофлотом» с 2000-х годов,
однако с недавних пор туроператор перестал оплачивать услуги авиаперевозчика. В итоге
«Аэрофлот» принял решение отклчить «Tez Tour» от системы бронирования билетов.
Ранее «Аэрофлот» уже отключал от этой системы такие компании, как «Идеал Тур» и
«Капитал Тур». Вскоре эти туроператоры обанкротились. Теперь эксперты в
туристической сфере прогнозируют ту же судьбу и «Tez Tour».
Напомним, что этот туроператор был основан в 1994 году Александром Синигибским,
Александром Буртиным и турецким бизнесменом Левентом Айдыном. С тех пор
компания успешно организовывала туры по всему миру.
Дела у «Tez Tour» шли относительно неплохо до последнего времени. Однако, в начале
октября 2014 года кризисная ситуация на рынке заставила туроператора «Tez Tour»
сократить вдвое объемы предоставления услуг по большинству направлений.
«Это коснется всех массовых направлений, в первую очередь, Азии, в частности,
Таиланда. В меньшей степени это затронет Египет – возможно, мы оставим программы на
прошлогоднем уровне», – заявил журналистам коммерческий директор туроператора «Tez
Tour» Александр Буртин.
Он добавил, что такое решение было принято в связи с неблагоприятными прогнозами
движения рынка, а также с низким курсом рубля по отношению к мировым валютам.
По мнению экспертов, сильный удар по «Tez Tour» нанес резкий обвал рубля, который
начался в конце октября 2014 года. Возможно, теперь у «Tez Tour» просто не хватает
средств для ведения своего бизнеса. Впрочем, есть и неофициальная версия, почему «Tez
Tour» отключили от системы бронирования авиабилетов.
Все дело в том, что ранее гендиректор компании Tez tour Владимир Каганер написал
Аркадию Дворковичу письмо с жалобами на «Аэрофлот». В нем представитель «Tez
Tour» сообщил, что «Аэрофлот» стал давать преференции «избранным туроператорам» –
таким, как «Пегас туристик» и «Санрайз».
В итоге, на теперь уже бывшего заместителя генерального директора по коммерции
«Аэрофлота» Андрея Калмыкова было заведено уголовное дело.
Безобразия в TEZ TOUR
Жители Екатеринбурга написали жалобы в одну из самых непунктуальных авиакомпаний
– «Ай Флай» (принадлежит туроператору TEZ TOUR), не так давно получившую
дополнительный слот из аэропорта Кольцово в Анталию. 380 пассажиров, купивших
билеты до Турции на 8 июня, были вынуждены ждать самолета несколько часов. Но
разозлила их не столько задержка, сколько отношение к клиентам представителя
чартерного перевозчика – компании «ЕСН Джет Сервисез» (занимается организацией
наземного обслуживания судов и выполняет представительские функции в аэропортах).
Офис туроператора TEZ TOUR
«Спустя четыре часа ожидания люди начали требовать горячее питание, но «ЕСН Джет
Сервисез» в лице Дмитрия Ушакова сначала вообще ничего не хотел делать, затем
предложил пассажирам холодное питание. Разогрели еду только после скандала, но при
этом не выдали приборов – вилок, ножей. Это просто издевательство какое-то. В итоге
4ФГУП «Государственная корпорация по организации
воздушного движения в Российской Федерации»
_____________________________________________________________________________
люди написали жалобы в авиакомпанию на работу их представительства», – рассказали
участники событий.
Стоит отметить, что в «ЕСН Джет Сервисез» своей вины не признал, перекладывая ее на
экипаж «Ай Флай» и пассажиров.
Самое интересное, что спустя месяц проверка по жалобе пассажиров рейса Екатеринбург-
Анталия в «Ай Флай» еще не закончена. «Информация проверяется. Ничего пока говорить
мы не будем, – сообщили в юридическом отделе авиакомпании, уточнив при этом, что
задержка рейса 8 июня имела «технические причины».
И Челябинск тоже?
Челябинские пассажиры год назад попали в катастрофическую ситуацию по вине
авиаперевозчика. Вот что они написали в открытом письме:
«Рейс Анталия – Челябинск 9322 задержан на 10 часов!!!! первые 4 часа ничего не
объяснили, просто меняли время на табло!!!! затем покормили – ну как покормили –
направили в кафе быстрой еды, в одну кассу из 6 стояли пассажиры нашего самолета –
300 человек. Пошел 6-час нашего просиживания, и наши детки уже успокоились и уснули,
нам ВКЛЮЧИЛИ освещение и кондиционер!!!!!!! которых ранее не было – именно тогда,
когда уже нет надобности!!!!! Еле допросились, чтобы хотя бы кондиционер (на
вымерзание) выключили!!!! Со светом оказалось хуже! Попробовали найти информацию в
зоне вылета о нашем рейсе – нет никого и нет информации!!! Один пассажир все-таки
нашел представителя, который очень невнятно стал нам рассказывать, что «поломалась»
навигация, что запчасть очень долго везли из Москвы, теперь ее устанавливают, заливают
герметиком, нужно ждать, когда он застынет и проведутся испытания!!!!!! – Какие
подробности технические!!!!!!! Но если все так подробно известно, и известно (должно
быть написано на упаковке) время застывания герметика, почему не рассчитать время
вылета нашего самолета?????? Почему оно переносится каждые 1-1,5 часа??? Странно, не
находите???? Хотя он уверил нас в 3:00 что самолет наш уже готов к вылету!!!!
Представитель Тез Тура отказался с нами общаться! Ну как отказался, просто замолчал и
исчез с рабочего места и перестал отвечать на телефонные звонки после того, как два
пассажира прошли через таможню «обратно»!!!!!».
Самая ненадежная?
Напомним, что «Ай Флай» является одним из лидеров рейтинга самых непунктуальных
компаний. К примеру, только в апреле текущего года из 234 рейсов были задержаны 22
(или 9,4%), восемь из них – более чем на шесть часов. Такая ситуация связана с
маленьким авиапарком и техническим состоянием судов. По данным на конец 2013 года, в
распоряжении «Ай Флай» находилось всего семь самолетов возрастом от 14 до 18 лет.
В связи с этим предоставить резервный борт в случае поломки одного из самолетов для
перевозчика будет проблематично. Что касается предполетной подготовки самолетов
данной авиакомпании, то показательной в этом плане является прошлогодняя история про
то, как самолет «Ай Флай» не менее четырех суток возил в шасси тело темнокожего
мужчины. Airbus A330 ежедневно выполнял чартерные рейсы по нескольким
направлениям, но технические службы перевозчика и аэропортов по какой-то причине не
замечали труп в одном из ответственных за благоприятное приземление отсеков.
Буртин
Владелец Ай Флай» и совладелец Тэз Тур Александр Буртин – один из самых «закрытых»
бизнесменов. Сведений о нем в открытых источниках – минимум.
Как стал известно СМИ, сеть из четырех турецких отелей Amara – Dolce Vita, Club Marine,
Wing Resort и Beach Resort – принадлежит, Александру Буртину.
Все отели пятизвездочные, но предназначены для массового туризма. Этому назначению
соответствует и набор развлечений: бассейны, аниматоры, ночное шоу. Никаких
президентских и, уж тем более, королевских номеров. Зато есть система all inclusive.
5ФГУП «Государственная корпорация по организации
воздушного движения в Российской Федерации»
_____________________________________________________________________________
общем, классические турецкие отели для «овощного» отдыха. Это и понятно: «Тез Тур»
только в Турцию отправляет в год около 2 млн человек. Инвестиции в отели могли
составить $160–180.
В свое время Александр Буртин заполнил анкету, предложенную на выставке
«Интурмаркет» . На вопрос, кто должен спасать туристов в случае банкротства
туроператора, он ответил, что государство, а туроператор при этом не несет никакой
ответственности. Также на власти бизнесмен пожелал возложить проблемы клиентов в
случае непредвиденных обстоятельств во время отдыха! Панацеей от всех бизнесмен
считает страхование каждой путевки или введение дополнительной страховки на случай
банкротства ТО. Страховать туристов «добровольно – поголовно» предложил Александр
Буртин. Возникшие проблемы с Росавиацией на этот раз могут дорого стоить тур-
бизнесмену и авиатору. Есть шанс и вовсе потерять столь прибыльный бизнес!
Источник: http://www.moscow-
post.com/economics/prervannyj_polet_aleksandra_burtina21884/
РИА НОВОСТИ/ПРАЙМ; 15.08.2016; НЕПОГОДА НЕ ПОВЛИЯЛА НА РАБОТУ
МОСКОВСКИХ АЭРОПОРТОВ
Аэропорты Московского авиационного узла, несмотря на непогоду в московском регионе,
работают в штатном режиме, сообщили РИА Новости в Росавиации.
«Все работают штатно», – сообщил официальный представитель ведомства.
Главное управление МЧС России по Москве в воскресенье предупредило о сильном
дожде, грозе, шквалистом ветре и граде в российской столице, отмечая, что плохая погода
продлится до вечера понедельника.
Источник: http://ria.ru/moscow/20160815/1474358738.html#ixzz4HP7q2qXy
ДОРИНФО; 15.08.2016; УДМУРТИЯ; 15.08.2016;ГЛАВА УДМУРТИИ: К 2019 ГОДУ
АЭРОПОРТ В ИЖЕВСКЕ ДОЛЖЕН РАБОТАТЬ В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ ПОСЛЕ
РЕМОНТА
Аэропорт в Ижевске должен заработать в полном объеме после завершения
реконструкции взлетно-посадочной полосы к 2019 году. Об этом заявил глава Удмуртии
15 августа на аппаратном совещании.
По его словам, работы должны быть завершены перед празднованием юбилея
знаменитого конструктора Михаила Калашникова, которые пройдут в Удмуртии в 2019
году. Для этого Александр Соловьев планирует встретиться с министром транспорта
России Максимом Соколовым.
Напомним, вопрос о реконструкции взлетно-посадочной полосы глава Удмуртии уже
обсудил с премьер-министром страны Дмитрием Медведевым. По результатам встречи 3
августа в адрес министра транспорта страны Максима Соколова руководитель кабмина
направил свою резолюцию. Он поручил проработать вопрос о переносе реконструкции
аэропорта в Ижевске на период 2017–2020 годов и внести соответствующие изменения в
федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России (2010–2020
годы)».
В планах начать работы в 2017 году, а в 2018 – их полностью завершить. На время
ремонта все самолеты компании «Ижавиа» будут перенаправлены в Нижнекамск. До
Ижевска и аэропорта в Татарстане пассажиров будут перевозить на автобусах.
Источник: http://udmurt.media/news/politika/9402/
6ФГУП «Государственная корпорация по организации
воздушного движения в Российской Федерации»
_____________________________________________________________________________
ТАСС; 15.08.2016; ПУТИН ОСМОТРЕЛ НОВЫЙ ТЕРМИНАЛ АЭРОПОРТА
ВОЛГОГРАДА, ПРОХОДЯЩЕГО МАСШТАБНУЮ РЕКОНСТРУКЦИЮ
Президент РФ Владимир Путин, который в понедельник совершил рабочую поездку в
Волгоград, ознакомился с работой нового пассажирского терминала международного
аэропорта города.
Руководство воздушной гавани рассказало главе государства о преимуществах нового
терминала и передовых системах безопасности, которые здесь применяются. В частности
Путину показали, как работает инновационная мобильная система рентгеновского
контроля «Дозор», которая создана с помощью отечественных технологий и позволяет
сканировать крупные объекты. Причем, по словам создателей системы, при сканировании
используется минимальная доза облучения, чтобы не наносить вреда здоровью человека.
Строительство аэропорта началось в 1952 году, к 1957 году была сооружена взлетно-
посадочная (ВПП) полоса длиной 2100 метров, построен аэровокзал. В 1988 году ВПП
была реконструирована и увеличена до 2500 метров, а в 1994 году аэропорту присвоен
статус международного.
С 2014 года, с привлечением средств федерального бюджета и средств собственников
аэропорта, начались комплексные работы по реконструкции аэропортового комплекса.
Было выполнено строительство второй взлетно– посадочной полосы длиной 2800 метров,
установлено метеооборудование по второй категории ИКАО, что позволяет отправлять и
принимать самолеты в сложных погодных условиях.
Также в 2014 году началось возведение нового терминала «С» международных
воздушных линий. Двухэтажное здание введено в строй 10 августа текущего года. Оно
будет использоваться как дополнительный терминал внутренних авиалиний, что даст
возможность увеличить пассажиропоток вдвое – до 600 человек в час. Параллельно в
здании продолжаются работы по оборудованию пункта пропуска через государственную
границу РФ.
Дальнейшее развитие аэропорта в рамках подготовки к чемпионату мира по футболу 2018
года предполагает запуск аэроэкспресса, реконструкцию старого терминала внутренних
линий, строительство 20 стоянок воздушных судов. Планируется, что к 2018 году
пропускная способность аэропорта достигнет требуемых FIFA 1450 человек в час.
Источник: http://tass.ru/ekonomika/3540581
РИА НОВОСТИ;16.08.2016; ПРОЕКТ СТРОИТЕЛЬСТВА КАМЧАТСКОГО
АЭРОПОРТА ПРОШЕЛ ГОСЭКСПЕРТИЗУ
Проект строительства международного терминала аэропорта «Петропавловск-
Камчатский» прошел государственную экспертизу и будет представлен на различных
отраслевых и инвестиционных площадках, сообщили во вторник в пресс-службе
правительства Камчатского края.
«Госэкспертиза пройдена, проект полностью готов к реализации. Стоимость
строительства первой очереди нового аэровокзала составляет порядка 3,1 миллиарда
рублей, срок реализации – 4 года. Инвесторам мы предлагаем условия государственно-
частного партнёрства. Ряд капиталовложений предусмотрен также за счёт средств
федерального и краевого бюджетов», – приводит пресс-служба слова губернатора края
Владимира Илюхина.
Глава региона отметил, что, поскольку аэропорт является одной из площадок ТОР
«Камчатка», инвесторы смогут рассчитывать на предоставление налоговых льгот и других
преференций.
«Компания, которая станет нашим партнёром в реализации проекта, будет определена по
итогам инвестиционных торгов. Сейчас идёт подготовка необходимой документации. Мы,
7ФГУП «Государственная корпорация по организации
воздушного движения в Российской Федерации»
_____________________________________________________________________________
в частности, выделяем аэропорт в отдельное юридическое лицо. За Камчатским
авиационным предприятием останется лётный функционал, а вопросами организации
аэропортового обслуживания пассажиров и воздушных судов займётся самостоятельная
организация – «Международный аэропорт «Петропавловск-Камчатский», – сказал
Илюхин.
Проект строительства главного аэропорта Камчатки будет представлен на втором
Восточном экономическом форуме, который состоится 2-3 сентября во Владивостоке.
После ВЭФ также пройдут презентации на международной конференции «Региональная
авиация России и СНГ–2016» и на Транспортной неделе–2016.
«На этих площадках потенциальные инвесторы смогут подробно познакомиться с
проектом и условиями участия в его реализации. По итогам презентаций в конце сентября
в Москве глава региона проведет с инвесторами ряд встреч», – говорится в сообщении
пресс-службы.
Первый этап проекта, стоимость которого составляет 3,1 миллиарда рублей,
предусматривает строительство современного международного терминала. Наряду с
зонами вылета и прилёта в новом здании аэровокзала разместятся службы авиационной
безопасности, погранично-таможенного контроля, медпункт, отделение связи,
предприятия торговли и бытового обслуживания. На втором этапе будет выполнено
строительство гостиниц, обустройство дорожной, инженерной инфраструктуры и других
объектов, необходимых для функционирования аэропорта и обслуживания пассажиров. В
целом проект по развитию аэропортового комплекса Камчатки оценивается в 10
миллиардов рублей.
Источник: http://ria.ru/economy/20160816/1474438629.html#ixzz4HSvDBmlJ
ТАСС; 15.08.2016; В ПЕРЕГОВОРАХ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ АЭРОПОРТА
ИРКУТСК УЧАСТВУЮТ ТРИ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ИНВЕСТОРА
Правительство Иркутской области ведет переговоры с тремя потенциальными
инвесторами об условиях модернизации аэропорта Иркутск и 11 малых аэропортов,
сообщил ТАСС в понедельник председатель совета директоров ОАО «Международный
аэропорт Иркутск» Михаил Щапов.
«Пока никакой определенности по схеме (вхождения инвестора – прим. ТАСС) нет. Мы
ведем переговоры с потенциальными инвесторами, не только с «Новапортом», но и с
другими – «Аэропортами регионов» и «Базэл Аэро», – сказал он.
По словам Щапова, круг потенциальных инвесторов ограничивается требованием
иркутских властей о вложениях в инфраструктуру 11 малых аэропортов, которые
предполагается включить в состав регионального авиапредприятия. «Требования
непростые. Мы хотим утяжелить условия северными аэропортами, не все инвесторы на
это хорошо реагируют», – отметил председатель совета директоров.
В свою очередь и.о. гендиректора аэропорта Иркутск Алексей Рендоревский сообщил
ТАСС, что специалисты авиапредприятия завершили инспекцию 11 северных аэропортов
– в городах Мама, Бодайбо, Усть-Кут, Железногорск-Илимский, Братск, Усть-Илимск,
Нижнеудинск, Киренск и поселках Ербогачен, Жигалово и Казачинское. «Состояние их
разное: где-то лучше, где-то хуже. Но все они требуют инвестиций. Реконструкция
некоторых из них попадает под федеральную программу, остальные потребуют частных
инвестиций», – отметил он.
По словам Щапова, объемы необходимых капиталовложений пока не определены, равно
как сроки и механизм объединения малых авиапредприятий с «головным». «Часть их них
находятся в муниципальной, другие – в частной собственности. Переговоры с
собственниками там тоже ведутся», – уточнил Щапов.
Настаивают на конкурсе
8ФГУП «Государственная корпорация по организации
воздушного движения в Российской Федерации»
_____________________________________________________________________________
В мае губернатор Иркутской области Сергей Левченко заявлял, что регион планирует
привлечь к управлению аэропортом холдинг «Новапорт». Областной чиновник
рассказывал, что рассматривается вариант создания совместного предприятия с
«Новапортом», в которое область внесет акции аэропорта и в котором инвестор получит
контроль. Конкурс для этого необязателен, так как это не приватизация, объяснял
собеседник агентства.
В июле ФАС предостерегла областное правительство, что передача «Новапорту» права на
модернизацию и дальнейшую эксплуатацию аэропорта Иркутска без проведения конкурса
может привести к нарушению федерального закона «О защите конкуренции».
Нарушенная договоренность
В начале августа СМИ сообщили о поступившем в правительство Иркутской области
письме замминистра транспорта РФ Валерия Окулова, в котором федеральный чиновник
потребовал в течение месяца предоставить информацию о причинах неисполнения
соглашения между облправительством, Минтрансом и Росавиацией о модернизации
аэропортовой инфраструктуры Иркутска.
В декабре 2014 года вышел указ президента РФ о передаче Иркутской области из
федеральной собственности 100% акций ОАО «Международный аэропорт Иркутск» для
реконструкции действующего аэропорта и строительства нового на условиях
государственно-частного партнерства (ГЧП) с инвестициями не менее 20 млрд руб.,
говорится в письме. Во исполнение указа в марте 2015 года вышло соответствующее
распоряжение правительства, а в начале апреля прошлого года Минимущество области
стало единственным акционером аэропорта.
Еще в 2014 году правительство области, Минтранс и Росавиация заключили соглашение,
по которому область обязалась в течение 11 месяцев после вступления в силу
распоряжения правительства о передаче акций принять решение о строительстве нового
аэропорта Иркутска на условиях ГЧП, а в течение 16 месяцев выбрать по конкурсу
инвестора для ГЧП и начать строительство нового аэропорта.
Аэропорт Иркутск (в первом полугодии 2016 года пассажиропоток сократился на 4,3% до
686 тыс. человек) – последний государственный аэропорт в России, для которого власти
ищут инвестора.
Источник: http://tass.ru/sibir-news/3538647
ТАСС; 15.08.2016; ГРУЗОПОТОК ЧЕРЕЗ АЭРОПОРТ КОЛЬЦОВО ЗА 7 МЕСЯЦЕВ
ВЫРОС НА 36%
Грузопоток через екатеринбургский международный аэропорт Кольцово в январе-июле
вырос на 36% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За 7 месяцев
аэропорт обработал 13 271 т грузов, сообщили в пресс-службе аэропорта в понедельник.
«За семь месяцев грузопоток через Кольцово вырос на 36% по сравнению с аналогичным
периодом 2015 года. Лидерами по грузообороту среди российских направлений стали
Москва, Новосибирск и Санкт-Петербург, среди международных – Дубай, Пекин и Прага.
Динамика роста на внутренних линиях в этом году существенно выше, чем на
международных», – говорится в сообщении.
Как уточнили в пресс-службе, если раньше аэропорт обрабатывал больше международных
грузов, то теперь – российских. Суммарно отправленный и прибывший груз на
внутренних линиях превысил 7 757 т с приростом к прошлому году 73%, на
международных – 5 514 т с приростом 5,5%.
«Хорошую динамику демонстрирует перевозка почты. За семь месяцев объем почтовых
отправлений превысил 2 тыс. т, что более чем на 80% опережает показатель прошлого
года. Динамика на внутренних и международных направлениях почти равная, а лидерами
по объемам оборота почты с Екатеринбургом стали города Москва и Харбин, на каждый
9ФГУП «Государственная корпорация по организации
воздушного движения в Российской Федерации»
_____________________________________________________________________________
из которых приходится более чем по 40% от общего объема обработанной почты», –
добавили в пресс-службе.
Грузовой терминал Кольцово был построен в 2012 году. Ежегодно он обрабатывает
порядка 25 000 т грузов. Это единственный грузовой терминал в России, на территории
которого расположен центр международного почтового обмена.
Международный аэропорт Кольцово – один из крупнейших региональных воздушных
портов России по объемам пассажирских перевозок, входит в холдинг «Аэропорты
Регионов». Пассажирам аэропорта доступны более 120 направлений полетов рейсами
порядка 50 российских и международных авиакомпаний. В 2015 году услугами аэропорта
воспользовались 4,2 млн пассажиров.
Источник: http://tass.ru/ural-news/3538786
ТАСС; 15.08.2016; ОМСКИЙ АЭРОПОРТ В I ПОЛУГОДИИ СНИЗИЛ
ПАССАЖИРОПОТОК И ВЫРУЧКУ, НО УВЕЛИЧИЛ ПРИБЫЛЬ
ОАО «Омский аэропорт» В первом полугодии снизило выручку на 6% до 324 млн рублей,
но увеличило чистую прибыль на 9,9% до 19,4 млн рублей, говорится к квартальном
отчете предприятия.
«В аэропорту Омск (Центральный) в первом полугодии 2016 года пассажиропоток
сократился на 9,8%, в том числе на внутренних линиях – на 2,8%, на международных – на
46,3%. В целом по результатам 2016 года в аэропорту Омск (Центральный) ожидается
снижение количества обслуженных пассажиров к показателю 2015 года», – говорится в
документе.
По данным сайта аэропорта, в первом полугодии аэропорт обслужил 352 тыс. пассажиров,
в том числе 318,3 тыс. – на внутренних линиях. Снижение связывается с непростой
ситуацией в отрасли и, как следствие, отменой рейсов. В частности, из Омска отменены
полеты в Новосибирск, Санкт-Петербург, Ханты-Мансийск и Тюмень. Снижена частота
полетов в Салехард, Сургут. Кроме того, в конце первого квартала заявила о полном
прекращении программы полетов из Омска авиакомпания «Оренбургские авиалинии», а
«Аэрофлот» отменил ввод третьего рейса в Москву, ставшего традиционным на летний
период.
При этом с июня авиакомпания «ИрАэро» возобновила программу полетов 2013-2014
годов из Омска в Москву, Иркутск, Сочи, Анапу, Геленджик, Краснодар. Временно
увеличила частоту полетов из сибирского города в Москву авиакомпания S7, с мая
авиакомпания «Россия» начала полеты в «Симферополь», еще два перевозчика – в Сочи.
«Однако введение новых рейсов не смогло компенсировать потери, вызванные отменой
ранее действовавших. Для снижения негативного влияния данных факторов ОАО
«Омский аэропорт» продолжит работу по сохранению действующих рейсов, а также по
привлечению новых авиакомпаний и открытию новых направлений, увеличению частот
рейсов», – отмечается в документе.
ОАО «Омский аэропорт» управляет аэропортом Омск (Центральный) и аэропортом Тара в
Тарском районе Омской области. Доля областного правительства в уставном капитале
общества составляет 85,3%. В 2015 году общество получило чистый убыток в 75,3 млн
рублей против прибыли в 310,9 млн рублей годом ранее. Доходы от основной
деятельности снизились на 31% до 831 млн рублей.
Источник: http://tass.ru/transport/3539736
КОММЕРСАНТ; ЕЛИЗАВЕТА КУЗНЕЦОВА; 16.08.2016; АВИАКОМПАНИИ
ДЕЛЯТ ПАССАЖИРОВ «ТРАНСАЭРО»
Из-за снижения покупательной способности населения авиакомпании продолжают терять
пассажиров: за январь–июль у 20 крупнейших перевозчиков пассажиропоток упал на
10ФГУП «Государственная корпорация по организации
воздушного движения в Российской Федерации»
_____________________________________________________________________________
8,4%, до 48 млн человек. При этом лидеры отрасли активно делят рынок, наращивая
перевозки. Авиакомпании объясняют это в основном модернизацией своего флота, но
эксперты полагают, что речь идет о перераспределении пассажиров ушедшей с рынка
«Трансаэро», а по итогам года отрасль потеряет не менее 7-8 млн пассажиров.
Российские авиакомпании за семь месяцев с начала года снизили пассажиропоток на 8,4%,
до 48 млн человек, говорится в оперативных данных Росавиации о работе 20 крупнейших
авиакомпаний («Ъ» ознакомился со статистикой). За этот период ведущие компании
лишились 4,4 млн пассажиров. В июле перевозчики обслужили на 12,5% меньше – 9,9 млн
человек, чем в том же месяце 2015 года.
Продолжается тенденция концентрации рынка: крупнейшие авиакомпании выходят в
плюс по пассажиропотоку за январь–июль: показатели «ЮТэйр» и «Аэрофлота» выросли
на 10,9%, S7 – на 19,9%, «России» (с ее объединением с «Донавиа») – на 39,1%,
«Уральских авиалиний» – на 17,7%, «ВИМ-Авиа» – на 19,7%. В июле активнее всего
пассажиропоток нарастили S7 (на 21,7%), «Россия» – почти в два раза, «Уральские
авиалинии» – на 17,5%. «Аэрофлот» в июле увеличил перевозки только на 5,2%.
В то же время чартерные авиакомпании показали резкое падение пассажиропотока. У
«Северного ветра» он упал на 43,8%, у «Икара» – на 18,5%, у «Роял Флайт», «Ямала»,
Azur Air сокращение составило 4-4,5%. Источник «Ъ» в группе «Аэрофлот» отметил, что
динамика неудивительна: многие небольшие компании активно работают в сегменте,
сильно упавшем после закрытия Египта и чартерных перевозок в Турцию. Крупные
авиакомпании гораздо шире представлены на внутрироссийском рынке, который
продолжает расти. «Аэрофлот» увеличивает долю на рынке за счет активной работы в
транзитном сегменте, отметил собеседник «Ъ».
Глава Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимир Тасун
говорит, что «положительный результат 20 авиакомпаний, увеличивших объем работ на
11%, может создать иллюзию удовлетворительного состояния отрасли», но из общего
показателя приходится констатировать, что рынок продолжает стремительное падение.
Рост пассажиропотока отдельных игроков, поясняет господин Тасун, это порядка 8 млн
человек, которых ранее обслуживала «Трансаэро», сейчас можно говорить о
перераспределении пассажиропотока, а не о приходе нового пассажира, поскольку
покупательная способность неуклонно снижается. «Даже полное возобновление полетов в
Турцию и Египет кардинально не изменило бы положение: пассажиры просто отказались
бы от полетов в Крым»,– считает он. По итогам года отрасль может потерять 7-8 млн
пассажиров, прогнозирует глава АЭВТ.
Авиакомпании не комментируют выводы Владимира Тасуна о перераспределении
пассажиропотока «Трансаэро», источники «Ъ» называют это спорным. В «ВИМ-Авиа»,
например, рост пассажиропотока объяснили модернизацией флота и введением
нескольких широкофюзеляжных самолетов. По мнению «Уральских авиалиний», их рост
связан с «обновлением парка, обширной программой оптимизации расходов,
экономический эффект которой позволяет проявлять гибкость в формировании тарифов».
Компания также оптимизировала расписание и маршрутную сеть, в том числе транзитные
рейсы из КНР через РФ в Европу. В S7 ожидают сохранения темпов роста, которые
обусловлены увеличением частоты полетов на ряде маршрутов, а также открытием новых
рейсов за счет поступления в парк восьми А321 и Boeing 737-800.
В Минтрансе «Ъ» сообщили, что для поддержания отрасли продолжают работу по отмене
НДС на внутренних линиях. Директор НЦ-19 ГосНИИ гражданской авиации Александр
Фридлянд считает, что на фоне макроэкономического спада в РФ ситуация в авиации
обстоит гораздо хуже, чем в других отраслях, так как на нее влияют не только общие
факторы (инфляция и девальвация рубля), но и потеря крупных чартерных направлений.
11ФГУП «Государственная корпорация по организации
воздушного движения в Российской Федерации»
_____________________________________________________________________________
Эксперт отметил, что в предстоящем низком сезоне (октябрь–март) возникает серьезная
угроза финансовой устойчивости многих авиакомпаний.
Источник: http://www.kommersant.ru/doc/3064515
РОССИЙСКАЯ ГАЗЕТА; ИРИНА ЖАНДАРОВА; 16.08.2016; ПОСИДИМ НА
ЧЕМОДАНАХ
Росавиация обратила внимание Ростуризма на то, что туроператоры продают путевки, в
которые входят перелеты авиакомпанией I Fly. Этот перевозчик получил предупреждение
о возможном отзыве сертификата эксплуатанта после 1 октября. В результате у туристов
на руках могут оказаться туры с необеспеченными билетами.
«У авиакомпании обширная летняя чартерная программа», – говорит Дмитрий Горин,
вице-президент Ассоциации туроператоров России (АТОР). Еженедельно перевозчик
завозит на курорты 35 тысяч человек. Однако уже в июле на помощь I Fly приходили
другие компании.
Предупреждения об устранении нарушений этим летом получили еще шесть
авиакомпаний (Royal Flight, Nordwind, «Икар», «ВИМ-АВИА», «Уральские авиалинии» и
«АЗУР эйр»). В большинстве случаев предупреждение уже является действенной мерой.
Так после его получения I Fly запустила в эксплуатацию самолет Airbus 330. Несколькими
неделями ранее три самолета ввела в строй столкнувшаяся со схожей проблемой
авиакомпания «ВИМ-АВИА».
Покупка тура с необеспеченным перелетом – не повод отменять отпуск. «Выписанный
билет – гарантия перевозки пассажира», – говорит Дмитрий Горин. С 2014 года действует
норма, обязывающая в рамках турпакета обеспечить пассажиру перелет и найти замену,
если перевозчик по каким-то причинам не может выполнить полет.
Однако предупреждение Росавиации – всегда реакция на качество работы авиакомпании.
Купив тур с билетом такого перевозчика, турист рискует провести в аэропорту много
неприятных часов. А в случае введения ограничений в отношении авиакомпании, остаться
на курорте до тех пор, пока туроператор не найдет перевозчику замену. «Время играет
против туриста», – считает Олег Пантелеев, исполнительный директор агентства
«Авиапорт». Из гостиницы пора выселяться, а резервный самолет еще не летит. Туристы
остаются на чемоданах в ожидании вылета домой, отмечает эксперт.
Выбрать безопасного перевозчика помогает статистика о задержках рейсов на сайте
Росавиации. Компании, которым вынесено предупреждение, чаще всего возглавляют
список непунктуальных компаний.
Источник: https://rg.ru/2016/08/15/poiavilis-turputevki-s-neobespechennymi-aviabiletami.html
RNS; 15.08.2016; МИНТРАНС ПРОРАБАТЫВАЕТ ВОПРОС ОБ ОТКАЗЕ ОТ
БЕСПЛАТНОГО ПРОВОЗА БАГАЖА В САМОЛЕТАХ
Минтранс прорабатывает вопрос об отказе от бесплатного провоза багажа в самолетах, но
позиция министерства пока не сформирована. Речь идет об инициативе лоукостера
«Победа», который ранее в письме, адресованном в Минтранс, предложил сократить
перечень предметов, которые пассажиры могут бесплатно брать на борт самолетa – с 18 кг
до одной вещи весом до 5 кг, сообщили RNS в Минтрансе.
«Минтранс получил письмо от лоукостера «Победа», позиция министерства еще не
сформирована, вопрос прорабатывается», – сказал представитель министерства.
В салоне самолета сейчас разрешается провозить 18 предметов, среди которых дамская
сумка, телефон, портативный компьютер, верхняя одежда и др. Перевозчики намерены
отменить данный перечень и разрешить провозить в салоне только одну сумку весом не
более 5 кг.
12ФГУП «Государственная корпорация по организации
воздушного движения в Российской Федерации»
_____________________________________________________________________________
Источник: https://rns.online/transport/Mintrans-prorabativaet-vopros-ob-otkaze-ot-besplatnogo-
provoza-bagazha-v-samoletah–-2016-08-15/
ТАСС; МАРИЯ АМИРДЖАНЯН; 15.08.2016; S7 GROUP ПРЕДЛАГАЕТ
РАЗРЕШИТЬ АВИАКОМПАНИЯМ ВЫБИРАТЬ СПОСОБ ПЕРЕВОЗКИ
БЕСПЛАТНОГО БАГАЖА
Группа компаний S7 (в нее входят авиакомпании «Сибирь» и «Глобус», выполняющие
полеты под брендом S7 Airlines) предложила узаконить право авиакомпаний самим
выбирать, где перевезти – в багажном отсеке или в салоне самолета – обязательный
бесплатный багаж до 10 кг. Об этом ТАСС сообщила совладелец S7 Group Наталья
Филева.
Также она выступила против инициативы лоукостера «Победа» по ограничению
бесплатного провоза ручной клади до 5 кг вместо 16 личных вещей, узаконенных сейчас (
в том числе, дамская сумка или портфель и ноутбук).
«Мы вместе с Минтрансом, Ассоциацией эксплуатантов воздушного транспорта и
Госдумой считаем необходимым на законодательном уровне закрепить право пассажира
на провоз бесплатного багажа весом до 10 кг. Сейчас эта норма установлена в
Федеральных авиационных правилах (ФАП), но мы предлагаем, чтобы при этом
авиакомпания сама устанавливала, где везти эти 10 кг – в ручной клади или в
зарегистрированном багаже», – сказала она
Соответствующие поправки в ФАП могут быть внесены на рассмотрение Госдумы до
конца года, добавила Филева.
На данный момент в Федеральных авиационных правилах отмечается, что «нормы
бесплатного провоза багажа не могут быть менее чем десять килограммов на одного
пассажира».
Таким образом, ФАП не регламентирует, где именно должен быть перевезен багаж, но и
возможность перевозчика самостоятельно устанавливать правила перевозки также не
оговаривается. При этом в правилах прописаны 16 типов предметов, которые каждый
пассажир может взять с собой в салон самолета бесплатно.
Как ранее сообщал ТАСС, авиакомпания «Победа» обратилась в Минтранс с просьбой
узаконить бесплатный провоз ручной клади весом до 5 кг, исключив при этом из
законодательства перечень предметов, который авиакомпания обязана принять к
перевозке бесплатно.
Спорные предложения
«На прошлой неделе «Победа» направила в Минтранс предложение отказаться от
требования к авиакомпаниям провозить бесплатно в салоне личные вещи пассажиров и
заменить их одним местом ручной клади, всего весом до 5 кг. Мы считаем, что эти
предложения ущемляют права пассажиров и не соответствуют общепринятой мировой
практике, – сказала Филева. – Если это предложение будет принято, то расходы
пассажиров увеличатся. Человек, который летит, например, с дамской сумкой или
портфелем, за зонт, журнал или букет цветов вынужден будет платить как за полноценное
место багажа».
Совладелец S7 Group отметила, что такого нет в мировой практике, и пассажир всегда на
борт может пронести зонт, журнал или детское питание бесплатно.
При этом Филева подчеркнула, что если размер бесплатной ручной клади будет слишком
маленьким, то авиакомпания может потерять часть деловых пассажиров – это тот сегмент
пассажиров, которым важно не терять дополнительное время на ожидание доставки
багажа в аэропорту прилета.
13ФГУП «Государственная корпорация по организации
воздушного движения в Российской Федерации»
_____________________________________________________________________________
«Мы хотим, чтобы нам дали возможность более гибкой системы (первозки багажа – роти.
ред, но без ущемления пассажира», – отметила она, добавив, что билеты пассажиров,
которые путешествуют с минимальным багажом, должны быть дешевле.
Источник: http://tass.ru/ekonomika/3539860
РЖД-ПАРТНЕР; 15.08.2016; НЕСМОТРЯ НА РОСТ ЦЕН НА АВИАБИЛЕТЫ
СПРОС НА ВНУТРИРОССИЙСКИЕ ПЕРЕЛЕТЫ ПРОДОЛЖАЕТ РАСТИ
При сегодняшних темпах инфляции говорить о снижении цен на авиабилеты не
приходится. Можно лишь прогнозировать ограничение темпов их роста. (Прим. ред.: По
данным агрегаторов, стоимость авиаперелетов только за лето текущего года в
международном направлении увеличилась на 20%, а по России – на 10%). Хотя, конечно,
в отдельные дни отдельных месяцев на некоторых направлениях цены могут быть и ниже,
чем в предыдущие годы. Нельзя забывать и о том, что бывают распродажи. Тем не менее,
популярность авиаперевозок в России растет. (Прим. ред.: По данным Росавиации, за I
полугодие 2016-го российские авиакомпании сократили объем перевозок пассажиров на
7,6%, до 38,1 млн человек. Падение произошло лишь в международном сообщении – на
26,8 %, а объем перевозок во внутреннем сообщении, напротив, вырос на 7,7%).
Конечно, есть направления, где альтернативные виды транспорта будут удерживать
позиции. Но железнодорожные тарифы также не стоят на месте, да и бензин дешевле не
становится. Поэтому даже если Минтранс поддержит инициативу авиаперевозчиков
отменить бесплатный провоз багажа, то за счет этого авиакомпании смогут несколько
сократить издержки. А если же будет возможность продавать услугу путешествия с
багажом, то они дополнительно на этом заработают. Сокращение издержек позволит
перевозчикам, использующим такой подход, устанавливать тарифы ниже, чем у
конкурентов.
Олег Пантелеев, исполнительный директор агентства «Авиапорт»
Источник: http://www.rzd-partner.ru/news/aviaperevozki/nesmotria-na-rost-tsen-na-aviabilety-
spros-na-vnutrirossiiskie-perelety-prodolzhaet-rasti/
ИНТЕРФАКС; 15.08.2016; АВИАКОМПАНИЯ «ПОБЕДА» ВВОДИТ ТРИ НОВЫХ
РЕГУЛЯРНЫХ РЕЙСА ИЗ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА
Авиакомпания «Победа» с ноября начнет летать из Санкт-Петербурга по трем новым
направлениям: в Волгоград, Владикавказ и Нальчик, сообщил перевозчик в понедельник.
Рейсы в Волгоград и Владикавказ будут выполняться с 1 ноября 2016 года по вторникам и
субботам, в Нальчик – с 3 ноября по четвергам. «Продажа на новые направления уже
открыта, около 20% билетов до конца зимнего расписания предложено по минимальному
тарифу – 999 рублей с учетом всех такс и сборов», – говорится в сообщении компании.
Кроме того, с 19 сентября по 29 октября самолеты «Победы» будут летать по маршруту
Санкт-Петербург – Краснодар.
Сейчас маршрутная сеть «Победы» из Санкт-Петербурга представлена тремя
направлениями: в Махачкалу (рейсы выполняются четыре раза в неделю), Киров (два раза
в неделю) и Екатеринбург (ежедневно).
«Победа» – низкобюджетный перевозчик группы «Аэрофлот» (MOEX: AFLT). Парк
компании сформирован из 12 самолетов Boeing-737-800 в одноклассной компоновке
вместимостью до 189 пассажиров. В настоящее время «Победа» летает по 50 внутренним
направлениям и 8 международным, в обоих случаях преимущественно из Москвы.
Источник: http://www.interfax.ru/business/523601
14ФГУП «Государственная корпорация по организации
воздушного движения в Российской Федерации»
_____________________________________________________________________________
ИНТЕРФАКС; 15.08.2016; «ПОБЕДА» ЗАКРЫВАЕТ РЕЙС ИЗ МОСКВЫ В УФУ
ИЗ-ЗА РАЗНОГЛАСИЙ С РУКОВОДСТВОМ МЕСТНОГО АЭРОПОРТА –
ИСТОЧНИК
«Победа» приостанавливает полеты из Москвы в Уфу с началом зимнего расписания из-за
разногласий с руководством местного аэропорта, сообщил «Интерфаксу» осведомленный
источник.
По словам источника, в аэропортах маршрутной сети «Победы» внедряется собственная
система регистрации, «адаптированная для обслуживания пассажиров низкобюджетных
компаний».
«Уже в семи аэропортах система работает и устанавливалась без усложненных условий со
стороны аэропортов. Однако аэропорт Уфы потребовал за внедрение системы
необоснованно завышенную оплату – порядка нескольких миллионов, тогда как обычно
система внедряется бесплатно, так как задействованы исключительно ресурсы
авиакомпании», – пояснил собеседник агентства.
«Поскольку стратегия лоукостера подразумевает обязательное наличие собственной
системы регистрации во всех аэропортах, а количество воздушных судов сейчас у
«Победы» ограничено, компания принимает категоричные решения по взаимодействию с
аэропортами. Если руководство аэропортов выставляет завышенные требования,
лоукостер просто уходит на другие направления, где условия для развития более
благоприятные», – отметил источник.
Ранее в понедельник «Победа» сообщила об открытии продажи билетов на рейс по
новому направлению Москва-Нижнекамск. Для обслуживания этих рейсов компания
направит провозные емкости, освобождающиеся в связи с закрытием рейса Москва-Уфа,
отмечал перевозчик.
«Победа» – низкобюджетный перевозчик группы «Аэрофлот» (MOEX: AFLT). Парк
компании сформирован из 12 самолетов Boeing-737-800 в одноклассной компоновке
вместимостью до 189 пассажиров. В настоящее время «Победа» летает по 50 внутренним
направлениям и 8 международным.
Аэропортом Уфы управляет АО «Международный аэропорт «Уфа», 100% акций которого
принадлежат Башкирии.
Источник: http://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/35585/
ТАСС; 15.08.2016; АВИАКОМПАНИЯ «ЯМАЛ» ОТКРОЕТ РЕГУЛЯРНЫЙ РЕЙС
ИЗ ТЮМЕНИ В ДУБАЙ
Авиакомпания «Ямал» открывает продажу билетов из Тюмени в Дубай, полеты начнутся с
22 октября. Об этом сообщили в пресс– службе авиакомпании.
«Регулярные рейсы из Тюмени в Дубай стартуют с 22 октября текущего года по 25 марта
2017 года по 2 и 6 дням недели. Полеты будут выполняться в зависимости от загрузки на
воздушных судах Airbus A-320 или Sukhoi SuperJet 100-95LR», – говорится в сообщении.
Авиакомпания «Ямал» – основной перевозчик в ЯНАО, выполняет регулярные и
чартерные рейсы по девятнадцати городам России и в другие страны. Полеты
производятся в Варну (Болгария), Салоники (Греция), Тиват (Черногория), Болонью
(Италия), Анталию (Турцию), Пулу (Хорватия), Керкиру (Греция), Сплит (Хорватия),
Задар (Хорватия), Катанию (Италия), Дубровник (Хорватия), Тревизо (Италия) и другие.
Парк авиакомпании состоит, в основном, из Boeing 737-400, 737-500, Airbus A320-200,
321, а также Canadair CL-600.
Источник: http://tass.ru/ural-news/3538572
15ФГУП «Государственная корпорация по организации
воздушного движения в Российской Федерации»
_____________________________________________________________________________
ИНТЕРФАКС; 15.08.2016; ЕГИПЕТ МОЖЕТ ЗАКУПИТЬ РОССИЙСКОЕ
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ОСНАЩЕНИЯ АЭРОПОРТОВ – РОСНАНО
Фонд инфраструктурных и образовательных программ (ФИОП) «Роснано» представил
египетской холдинговой компании по аэропортам и аэронавигации, министерству
транспорта, МВД и Минобороны Египта решения для повышения безопасности
аэропортов.
«В частности, были представлены системы интеллектуального видеонаблюдения,
устройства для поиска наркотиков и взрывчатки на основе тепловых и быстрых меченых
нейтронов и другая инновационная продукция отечественной промышленности», –
говорится в сообщении «Роснано».
По информации компании, египетские власти «выразили заинтересованность в покупке
этого оборудования для аэропортов и других специальных объектов».
«Египетская сторона заявила, что внедрение российских систем позволит значительно
повысить безопасность, а также будет способствовать возобновлению авиасообщения
между странами», – отмечает «Роснано».
Как сообщалось, после взрыва самолета российской авиакомпании «Когалымавиа» над
Синайским полуостровом в октябре 2015 года, который власти РФ назвали терактом,
авиасообщения между РФ и Египтом было закрыто. Для его возобновления египетские
власти должны усилить меры безопасности в аэропортах.
В конце июля министр транспорта РФ Максим Соколов сообщал, что у РФ остается
большое количество замечаний к готовности египетских аэропортов принимать
российских туристов – всего около 17. В основном они связаны с «применением
автоматизированной системы доступа биометрического контроля» в «чистую» зону
аэропортов, многоуровневой системой контроля багажа, а также проверкой бортового
питания и видеонаблюдения в периметре аэропортов.
Источник: http://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/35587/
16Вы также можете почитать
