После "отвязки" техосмотра от транспортного налога в Жодино его

После «отвязки» техосмотра от
транспортного налога в Жодино
количество    желающих    его
пройти увеличилось примерно
на 30%
В Беларуси вступил в силу закон, предусматривающий отмену
госпошлины за выдачу разрешения на допуск транспортного
средства к участию в дорожном движении. Введенный налог
уменьшен и отвязан от процедуры техосмотра. В связи с этим
многие автомобилисты с 1 января массово проходят техосмотр.

 Водители еще раз осматривают свои автомобили. Перекладывают
 из багажника на пассажирское сиденье аптечки, знаки
 аварийной остановки и огнетушители, чистят машины от снега.

На диагностической станции на ул. Сухогрядской через месяц

после нововведения в утренние часы не очень многолюдно. Как
пояснил начальник СТО Валерий Бондарь, больше людей здесь
бывает после обеда и в выходные. К тому же часть
автомобилистов подъезжает по записи – на сайте предприятия
можно выбрать удобное время.

 Начальник диагностической станции Валерий Бондарь.

 Ставки налогов для физлиц (за год):
 автомобили массой до 1,5 тонны – 61 рубль;
 более 1,5 тонны, но не более 1,75 – 81 рубль;
 более 1,75 тонны, но не более 2 – 102 рубля;
 более 2 тонн, но не более 2,25 – 122 рубля;
 более 2,25 тонны, но не более 2,5 –142 рубля;
 более 2,5 тонны, но не более 3 –162 рубля;
 более 3 тонн – 223 рубля;
 мотоцикл – 40 рублей.

– Многие, возможно, уже подзабыли, какие документы нужны для
прохождения техосмотра. Насколько известно, медсправку
отменили?

– Да, медсправка теперь не нужна. В перечне документов
водительское     удостоверение, техпаспорт,   страховое
свидетельство и квитанции об оплате услуги техосмотра и
оформления разрешения на допуск автомобиля к участию в
дорожном движении.

– Напомните водителям, которые давно не проходили техосмотр:
чем еще должно быть укомплектовано транспортное средство?

– Обязательно должны быть огнетушитель, аптечка, знак
аварийной остановки. К такси особые требования: авто должно
соответствовать всем нормам перевозки пассажиров и быть
оснащено таксометром.

– Во сколько обойдется диагностика?

– К примеру, за бензиновую легковушку с колесной формулой 4х2
придется заплатить 30 рублей, за такой же, но полноприводный
автомобиль – 31 рубль. Размер платы для дизельного авто с теми
же характеристиками – 31 и 32 рубля соответственно.
Идентификация транспортного средства, регистрация и оформление
разрешения на допуск к участию в дорожном движении стоит 8
рублей 70 копеек.

На диагностической станции работают инженеры по
 техническому осмотру транспортных средств Евгений Хандрико
 (на фото) и Николай Свиридов.

– Как часто автомобилистам приходится приезжать к вам на
техосмотр повторно?

 Сколько автомобилей в Беларуси прошло техосмотр:

  2013   год   –   1 869 723;
  2014   год   –   1 671 399;
  2015   год   –   1 705 640;
  2016   год   –   1 542 422;
  2017   год   –   1 382 673;
  2018   год   –   1 239 344;
  2019   год   –   1 150 208;
  2020   год   –   726 055.

– В среднем 25-30% автомобилей из-за выявленных несоответствий
не проходят техосмотр. Неполадки в тормозной системе самые
распространенные. Если находятся неисправности, на руки
водителю выдается диагностическая карта, где указаны моменты,
которые нужно устранить. Если он успевает это сделать в
течение 20 дней, значит, оплатит только проверку устраненной
неисправности. Не успеет – придется оплачивать техосмотр еще
раз.

          Что же проверяют на станции?
Первый пост – проверка внешнего соответствия технического
средства, а именно – визуального состояния световых приборов,
шин, ремней безопасности, контроль выброса газов. Второй пост
– проверка тормозной системы, третий – подвески и внутреннего
состояния кузова, четвертый – отрегулированности фар.

Опытные автолюбители знают: прежде чем отправиться на
техосмотр, надо проверить машину на СТО. Эта уместная
перестраховка зачастую помогает сэкономить время и деньги.

 Ставка налога для пенсионеров снижена на 50%, для инвалидов

III группы – на 25%. Не станут признаваться объектом
 налогообложения машины, выпущенные не позднее 1991 года,
 либо в отношении которых дата регистрации не может быть
 установлена, а также электромобили.

Наблюдаем за автомобилями, заехавшими в бокс. Почти новенькая
мазда проходит все этапы быстро – нареканий на ее техническое
состояние нет. На более старый автомобиль ушло минут 20-25.
Следом подъехала машина, которая вернулась на станцию после
устранения недостатков в тормозной системе – полностью авто
уже не проверяют, а только неисправный узел. Водитель успел
устранить неполадки раньше, чем за 20 дней, а потому оплатит
только диагностику неисправного узла. Кроме легковых
автомобилей, на станцию приезжают грузовики. На них уходит
куда больше времени.

А как водители относятся к изменениям в законе о допуске их
авто к участию в дорожном движении?

Одни говорят, что вариант с налогом удачнее госпошлины –
платить придется меньше, а другие видят в этом для себя
большую проблему. Например, кроме старой машины за некоторыми
с давних времен числятся мотоциклы, за которые теперь придется
платить налог. Проблемы могут возникнуть у тех владельцев
авто, которые продали свои транспортные средства по
доверенности, то есть без переоформления. По сути, они по-
прежнему являются их хозяевами.

Много разных нюансов, но и плюсов немало. Главное, чтобы по
нашим дорогам ездили исправные авто с надежными тормозами и
исправными фарами.

Лилия АЛЕХНОВИЧ