Транспортное обеспечение при комплексном развитии территорий п. Мурино и п. Бугры Всеволожского района Ленинградской области
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
Транспортное обеспечение при комплексном развитии территорий п. Мурино и п. Бугры Всеволожского района Ленинградской области
Наименование Население,
поселения тыс. чел.
2014 г. 2030 г.
Всеволожское 64,60 128,95
Дубровское 7,53 16,5
Кузьмоловское 10,42 19,5
Морозовское 11,09 38,4
Рахьинское 7,69 24,1
Свердловское 11,63 18,5
Сертоловское 50,89 75
Токсовское 7,67 52,3
Агалатовское 7,88 26,1
Бугровское 10,40 65,4
Заневское 8,97 34,3
Колтушское 23,46 24,25
Куйвозовское 14,10 75,9
Лесколовское 9,85 63,9
Муринское 9,95 94,7
Новодевяткинское 13,12 29,9
Разметелевское 5,63 23,2
Романовское 8,61 21,1
Щегловское 4,31 8,4
Юкковское 3,58 16,6
Всего: 288,75 857,1
Развитие
Муринско-Бугровской агломерации
Перечень мероприятий проводимых
для развития территории
1. Строительство автомобильной дороги от
кольцевой автомобильной дороги вокруг
Санкт-Петербурга до автомобильной дороги
"Санкт-Петербург-Матокса"
2. «Подключение международного
автомобильного
вокзала в составе ТПУ «Девяткино» к КАД»
3. Строительство автомобильной дороги
нового выхода из Санкт-Петербурга от КАД
в обход населенных пунктов Мурино и Новое
Девяткино с выходом на существующую
автомобильную дорогу «Санкт-Петербург –
Матокса»
4. ТПУ «Девяткино»
5. «Обеспечение транспортной доступности
поселка Бугры Всеволожского
района Ленинградской области»
6. Реконструкция транспортного узла на
пресечении КАД и А/Д Сортавала
7. Реконструкция Ольгинской дороги
Выборгского района СПБ
Строительство автомобильной дороги
от кольцевой автомобильной дороги вокруг
Санкт-Петербурга до автомобильной дороги
"Санкт-Петербург-Матокса"
(платная скоростная автомобильная дорога)
ЦЕЛИ ПРОЕКТА
Организация дополнительного «выхода» из Санкт-Петербурга в створе
Пискаревского проспекта, обеспечение беспрепятственного транзитного
движения автотранспорта из Санкт-Петербурга на Матоксу и улучшение
транспортной доступности активно развивающихся н.п. Мурино, Новое
Девяткино, Кузьмоловский.
Технико-экономические показатели
Наименование показателя Единица Показатель
измерения
Категория автомобильной дороги 1Б
Протяженность автомобильной дороги, в том числе в границах Санкт-Петербурга км 7,14
0,85
Расчётная скорость движения км/ч 120
Число полос движения шт. 4
Ширина полосы движения м 3,75
Ширина разделительной полосы м 5,0
Ширина обочины, в том числе: м 3,75
- остановочной полосы 2,50
- укрепленной полосы обочины 0,75
Количество транспортных развязок, шт. 3
в том числе в границах Санкт-Петербурга 1
Количество искусственных сооружений, шт./м 3/235
в том числе в границах Санкт-Петербурга 1/50
Ожидаемая стоимость строительства, в ценах III квартала 2015г, с НДС, в том числе: тыс. руб.
- в границах Санкт-Петербурга 5 502 752,990
- в границах Ленинградской области 1 788 116,340
3 714 636,650
Стоимость изъятия земель, тыс. руб.
в ценах III квартала 2015г, с НДС, в том числе: 875 706,740
- в границах Санкт-Петербурга 86 668,630
- в границах Ленинградской области 789 038,110
п.м./тыс. руб.
Стоимость переустройства инженерных коммуникаций, в ценах III квартала 2015г, с НДС:
- ЛЭП 10кВ 470/1 298,790
- газопровод в.д. d-720мм 110/9 677,140
- водопровод d-1220мм, 820мм 3700/34 343,75
- канализация плм d-250мм, 100мм 35/109,690
- эл. кабели 10кВ, 6кВ, 0,4кВ 900/7 839,86
- кабели связи 620/961,950«Подключение международного автомобильного
вокзала в составе ТПУ «Девяткино» к КАД»
ЦЕЛИ ПРОЕКТА
Подключение транспортно-пересадочного узла «Девяткино»,
включающего международный автовокзал, ж/д станцию, станцию
метрополитена и перехватывающую парковку к существующей улично-
дорожной сети с устройством Транспортной развязки в разных уровнях с
Кольцевой автомобильной дорогой вокруг Санкт-ПетербургаПлан транспортной развязки
ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ РАЗВЯЗКИ Схема транспортной развязки
Технико-экономические показатели
Основные показатели ед. измерения Значение показателей
Вид строительства строительство / construction
Магистральная улица общегородского назначения 1-б
Технические категории дороги -
категории
Строительная длина съездов м 1438
Съезд 1 и 3 - 14750
Интенсивность движения (приведенная) авт/сут
Съезд 2 и 4 - 7320
Число полос движения шт. 1
Тип дорожной одежды Капитальный
Вид покрытия Асфальтобетон
Правоповоротные съезды – 5м
Ширина проезжей части м
Левоповоротные съезды – 5,5 м
Минимальный радиус кривой:
В плане м 60
В профиле выпуклой м 2500
В профиле вогнутой м 1500
Объем земляных работ м3 128021
Площадь дорожной одежды м2 31770
Продолжительность строительства мес. 8
СТОИМОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА
Тыс. руб. 975 733,15
(в ценах 2017 года)Строительство автомобильной дороги
нового выхода из Санкт-Петербурга от КАД
в обход населенных пунктов Мурино и Новое Девяткино с
выходом на существующую автомобильную дорогу «Санкт-
Петербург – Матокса»
ЦЕЛИ ПРОЕКТА
Обеспечение транспортного сообщения дороги регионального
значения «Санкт-Петербург – Матокса» с Кольцевой автомобильной
дорогой вокруг Санкт-Петербурга, с подключением транспортно-
пересадочного узла «Девяткино», включающего международный
автовокзал, ж/д станцию, станцию метрополитена и перехватывающую
парковку к существующей улично-дорожной сети с устройством
Транспортной развязки в разных уровнях с Кольцевой автомобильной
дорогой вокруг Санкт-ПетербургаСхема расположения автомобильной дороги
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Технико-экономические показатели
2 этап
Наименование Всего 1 этап 3 этап
111x22+60.07- ПК28+ 00.00 подъезд к а.д.
ПК28-00.00 ПК72+6.48 «Юкки
Кузьмолово»
Строительная длина, км 9,659 2,260 0,540 4.406 1.016 1,437
Ширина земляного полотна, м - 23.0 23.0 27.5 26.5 27,5
Число полос движения, шт 4 4 4 4 4 4
Ширина проезжей части, м - 2x7,75 2x7,75 2x7,5 2x7,0 2x7,5
IIIирина разделительной
- 4.5 4.5 5 5 5
полосы, м
1,25 справа 1,75
Ширина обочин, м - 1,25справа 1,75 слева 3.75 3,75 3,75
слева
Искусственные сооружения
5/690,56 0 0 3 246.89 0 2/443,67
(шт/м), в т.ч:
Мосты, шт/м 3/246,89 0 0 3/246,89 0 0
Путепроводы на
Транспортных развязках, 2 0 0 0 0 2/443.67
шт/м
Транспортные развязки, шт 2 0 0 1 0 1
Продолжительность
43 19 38 42
строительства, мес.
Стоимость строительства в
ценах II квартала 2016г.. с
НДС
5,9 млрд. руб. 9,4 млрд.
руб.ТПУ «Девяткино»
ЦЕЛИ ПРОЕКТА
разработка наиболее рационального варианта размещения автовокзала с
оптимальными технико-экономическими показателями, допустимыми для
строительства, в рамках существующих планировочных ограничений с
учетом анализа допустимых параметров земельного участка,
предлагаемого к размещению автовокзала, норм, правил и требований к
размещению объектов на нем, а также требований к оборудованию
автовокзалов и автостанций, установленных действующим
законодательством РФ.Концепция первой очереди ТПУ «Девяткино»
Разработана в соответствии
с решением Правительства
Ленинградской области о
необходимости
строительства автовокзала
в Девяткино с учетом
существующей санитарной
зоны ЛЭП, теплосети и
утвержденной схемы
территориального
планирования
Ленинградской области.
Состав объектов: автовокзал,
остановки наземного
городского пассажирского
транспорта,
перехватывающая парковка,
пешеходные зоны.
Площадь участка
проектирования – 1,78 Га«Подключение международного автомобильного
вокзала
в составе ТПУ «Девяткино» к КАД».
Стоимость с
НДС, млн ₽ (в
№ п.п. Наименование объекта
ценах 1 кв.
2017 года)
Строительство автовокзала:
1 Проектно-изыскательские работы 14, 57
Строительство автовокзала и
2 сопутствующей инфраструктуры
218, 84
Авторский надзор за строительно-
3 монтажными работами
4, 16
ИТОГО по базовому варианту 237,57
Изъятие земельных участков:
Выкуп земельных участков в
4 границах 1-й очереди ТПУ 4,35
«Девяткино»
ИТОГО по базовому варианту 4,35
ВСЕГО 231,22
16«Обеспечение транспортной доступности
поселка Бугры Всеволожского
района Ленинградской области»
ЦЕЛИ ПРОЕКТА
Обеспечение транспортного сообщения поселка
Бугры Всеволожского района Ленинградской области
с г. Санкт-ПетербургСИТУАЦИОННЫЙ ПЛАН Ситуационный план
Планировочное решение транспортной развязки
Технико-экономические показатели
Реконструкция перекрестка на пересечении
ул. Шоссейной с бесхозяйной дорогой
в п. Мурино и частичным уширением дорог до 4-х полосРеконструкция транспортного узла на
пресечении КАД и А/Д Сортавала
ЦЕЛИ ПРОЕКТА
Увеличение пропускной способности транспортного узла.
Распределение транспортных потоков.Реконструкция Ольгинской дороги
Выборгского района Санкт-Петербурга
ЦЕЛИ ПРОЕКТА
Интегрирование решений распределения транспортной сети с
подключением к КАДРеконструкция Ольгинской дороги Выборгского района Санкт-Петербурга
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ
«РЕГИОНАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ»Вы также можете почитать
