Экспедиция в Карском море открывает героические страницы обороны Заполярья в Великой Отечественной войне

Страница создана Илья Курочкин
 
ПРОДОЛЖИТЬ ЧТЕНИЕ
Экспедиция в Карском море открывает героические страницы обороны Заполярья в Великой Отечественной войне
Научные исследования в Арктике

                       УДК 551.46.071

                       Экспедиция в Карском море открывает
                       героические страницы обороны Заполярья
                       в Великой Отечественной войне

                       А. Ю. Мельников 1
                       ООО «Фертоинг»

                       Б. Н. Филин 2
                       ФГБУН Институт проблем безопасного развития атомной энергетики РАН

                       В ходе экспедиционных исследований в сентябре 2014 г. на многофункциональном аварийно-спасательном
Научные исследования

                       судне «Спасатель Заборщиков» были зафиксированы точные координаты мест гибели легендарного ледо-
                       кольного парохода «Александр Сибиряков» и трагически погибших судов конвоя БД-5 — «Марина Раскова»
                       и ТЩ-114. Экспедицию организовала компания «Фертоинг» при участии представителя общественного
     в Арктике

                       проекта губернатора Ямало-Ненецкого автономного округа «Карские экспедиции».

                       Ключевые слова: ледокольный пароход «Александр Сибиряков», морские арктические конвои, Северный морской
                       путь, транспорт «Марина Раскова».

                                                                                                70-летию Победы советского народа
                                                                                            над немецко-фашистскими захватчиками
                                                                                        в Великой Отечественной войне посвящается

                         В ходе экспедиции были зафиксированы точные           германское командование, спланировав операцию
                       координаты мест гибели легендарного ледокольно-         «Вундерланд» («Страна чудес»). Ее суть заключа-
                       го парохода «Александр Сибиряков» и трагически          лась в нападении на советские морские коммуни-
                       погибших судов конвоя БД-5 — транспорта «Мари-          кации в Карском море силами крупных надводных
                       на Раскова» и тральщика ТЩ-114. Экспедиция про-         кораблей.
                       ходила в сентябре 2014 г. на многофункциональном          Немцы достаточно давно заинтересовались Се-
                       аварийно-спасательном судне «Спасатель Заборщи-         верным морским путем. Еще 30 декабря 1939 г.
                       ков», зафрахтованном ООО «Фертоинг».                    и 26 января 1940 г. главком Военно-морского флота
                         Чтобы оценить важность этих открытий, необходи-       Германии Э. Редер докладывал Гитлеру о возможно-
                       мо вернуться в Арктику лета 1942 и 1944 гг.             сти установления регулярного морского сообщения
                                                                               на Севере между Рейхом и Японией. Небезызвест-
                       События 1942 г., связанные с гибелью                    ное плавание вспомогательного крейсера «Комет»
                       ледокольного парохода «Александр                        в 1940 г., не дав серьезной информации, только
                       Сибиряков» в Карском море                               разожгло интерес. Так и не получив точных данных
                         В июле—августе 1942 г., после разгрома конвоя         о состоянии Северного морского пути и объектах
                       PQ-17, движение союзных конвоев в СССР пре-             его инфраструктуры, германское командование до-
                       рвалось. Этим перерывом решило воспользоваться          пускало наличие там очень оживленного судоход-
                                                                               ства и даже пункта разгрузки союзных караванов
                                                                               в Амдерме.
                       1
                           e-mail: pr@fertoing.ru.                               В начале августа 1942 г. в Карское море вы-
                       1
                           e-mail: filin@ibrae.ac.ru.                          шел тяжелый крейсер «Адмирал Шеер». Он

                       52                                                             Арктика: экология и экономика № 2 (18), 2015
Экспедиция в Карском море открывает героические страницы обороны Заполярья в Великой Отечественной войне
Экспедиция в Карском море открывает героические страницы обороны Заполярья в Великой Отечественной войне

взаимодействовал с несколькими подводными лод-
ками, развернутыми там ранее, а также имел на
борту самолет-разведчик. В его задачу входило уни-
чтожение ледоколов и караванов советских судов,
а также нанесение ударов по портам, расположен-
ным на трассе Северного морского пути (Диксону
и др.).
  Сложная ледовая обстановка не позволила крей-
серу настичь в районе пролива Вилькицкого наш ка-
раван судов, двигавшихся на восток, и заставила по-
вернуть на запад, где у острова Белуха произошла
его встреча с ледокольным пароходом «Александр
Сибиряков».
  Хотя «Александр Сибиряков» находился в опера-
тивном подчинении ВМФ и имел военную коман-
                                                          Рис. 1. Почтовая марка с изображением ледокольного
ду в составе 32 человек, а также вооружение (две          парохода «А. Сибиряков»
76-мм пушки Лендера, две 45-мм и два 20-мм «эрли-
кона»), он являлся гражданским судном и выполнял
народно-хозяйственный рейс. 24 августа 1942 г. па-        хождении противника в Карском море, переданные
роход вышел из Диксона для доставки 349 т грузов          с парохода, позволили командованию Северного
полярным станциям на архипелаге Северная Земля            флота оценить опасную обстановку и усилить на-
и сооружения новой станции на мысе Молотова (в            блюдение на трассе Северного морского пути, а так-
настоящее время мыс Арктический).                         же своевременно предупредить руководство порта
  На борту «Сибирякова» также находились 120 че-          Диксон об угрозе нападения крейсера с целью уни-
ловек, которых ледокол должен был доставить на            чтожения портовой инфраструктуры и находящихся
Северную Землю. Даже в условиях войны ученые не           там судов.
прервали работу на Карском море. В этих краях ра-            Командир немецкого крейсера планировал бло-
ботало несколько полярных станций, на которых ве-         кировать пролив Вилькицкого, но вскоре был вы-
лись наблюдения за погодой и географические ис-           нужден отказаться от задуманного, поскольку его
следования. Сведения, добытые этими специалиста-          разведывательный самолет потерпел аварию. Оста-
ми, были крайне необходимы: без точного прогноза          вался только один объект, до которого крейсер мог
погоды и определения кромки льда невозможно               добраться при плохой видимости, — порт Диксон.
было наметить путь караванов и дать ориентировку             Получив сообщение от «Сибирякова», на Диксоне
для движения военных кораблей.                            начали спешно готовиться к встрече с нежданным
  25 августа, обнаружив вражеский крейсер, для            гостем. В штабе морских операций были собраны ру-
недопущения захвата судна, данных о ледовой об-           ководители всех подразделений Диксона, вырабо-
становке, движении конвоев, шифровальных мате-            тавшие меры по организации обороны. На острове
риалов капитан «Сибирякова» А. А. Качарава при-           и в порту были созданы противодесантные дружины.
нял неравный бой, который стал одной из легендар-         Документацию всех служб собрали вместе, перепра-
ных, героических страниц истории советского ВМФ           вили в заранее подготовленное место в тундре и за-
времен Великой Отечественной войны. Попадания             маскировали. Женщины и дети были эвакуированы
крупнокалиберных снарядов привели к потоплению            в тундру — в устье речки Лемберова. Всем судам
ледокольного парохода, однако до последних минут          было предложено уйти в устье Енисея в Гольчиху.
уцелевшие орудия и остававшиеся в живых коман-            Бухта непривычно опустела.
ды орудийных расчетов продолжали вести обстрел               Крейсер «Адмирал Шеер» был обнаружен на под-
крейсера, нанеся ему потери в живой силе и разру-         ходе к Диксону с северо-западного направления
шив орудия и оборудование, находившиеся на верх-          с наблюдательного поста Нового Диксона в час ночи
ней палубе.                                               27 августа, о чем сообщили в штаб морских опера-
  Бо́льшая часть экипажа и пассажиров ледоколь-           ций, который был одновременно и штабом обороны
ного парохода «Александр Сибиряков» погибла, не-          Диксона.
сколько человек были захвачены в плен, в том числе          Оборона порта Диксон, стойкость и мастерство
и раненный А. А. Качарава. Впоследствии они были          его защитников сорвали планы немцев по высадке
освобождены из лагеря для военнопленных рядом             с крейсера десанта численностью в 180 человек,
с Данцигом (ныне Гданьск) наступавшими частями            которому предписывалось захватить документацию,
Красной армии. Из 104 человек, находившихся на            несколько пленных из числа руководителей порта,
борту ледокола, лишь 14 дожили до нашей победы            а все остальное население Диксона истребить и все
в Великой Отечественной войне.                            портовые сооружения стереть с лица земли.
  Хотя бой «Адмирала Шеера» с «Александром                   Артиллерийская батарея из двух десятков моряков-
Сибиряковым» был недолгим, радиограммы о на-              североморцев и нескольких малокалиберных пушек,

                                                                                                                53
Экспедиция в Карском море открывает героические страницы обороны Заполярья в Великой Отечественной войне
Научные исследования в Арктике

                                                                                                       от острова Белый в Карском море
                                                                                                       и стоила жизни 375 советским
                                                                                                       военнослужащим и работникам
                                                                                                       тыла из числа 765 участников
                                                                                                       конвоя. Погибли дети и большин-
                                                                                                       ство женщин, судьба 24 человек
                                                                                                       неизвестна. В результате атаки
                                                                                                       немецкой подводной лодки за-
                                                                                                       тонули пароход «Марина Рас-
                                                                                                       кова», а также тральщики Т-118
                                                                                                       и Т-114.
                                                                                                         Тральщик Т-116 занимался
                                                                                                       поиском и спасением, он подо-
                                                                                                       брал, по разным данным, 186
                                                                                                       или 176 человек. С 14 августа
                                                                                                       1944 г. проводилась поисково-
                                                                                                       спасательная операция силами
Научные исследования

                                                                                                       Северного флота и ГУСМП, в ко-
                       Рис. 2. Многофункциональное аварийно-спасательное судно «Спасатель              торой приняли участие летчики
                       Заборщиков»
                                                                                                       Карской военно-морской базы
     в Арктике

                                                                                                       на гидросамолетах типа «Катали-
                                                                                                       на». Силами авиации было спасен
                       размещенных на гражданских судах, мобилизованных во время войны,                71 человек. Командование Север-
                       не только точными выстрелами повредили вражеский корабль и не                   ного флота провело анализ при-
                       допустили высадки десанта, но своими стойкостью и героизмом за-                 чин гибели конвоя БД-5 и приня-
                       ставили тяжелый крейсер «Адмирал Шеер», вооруженный мощными                     ло комплекс дополнительных мер
                       корабельными орудиями, срочно покинуть Карское море.                            по организации и обеспечению
                         Однако германское командование не отказалось от планов действий               своевременного и безопасного
                       на акватории Карского моря по нарушению морских арктических ком-                прохождения конвоев.
                       муникаций. Там по-прежнему находились немецкие подводные лодки,                   Эти события являются самой
                       создававшие угрозу нашим судам, атакуя их и минируя стратегически               трагической страницей внутрен-
                       важные проливы. Эта угроза сохранялась до конца 1944 г. и была лик-             них арктических конвоев в исто-
                       видирована только после освобождения советского Заполярья.                      рии Великой Отечественной вой-
                                                                                                       ны в Арктике.
                       События 1944 г., связанные с гибелью судов конвоя БД-5                            Необходимо отметить, что не-
                         Советский военно-морской внутренний арктический конвой БД-5 (Бе-              мецкая подводная лодка U-365,
                       лое море — Диксон № 5) вышел из Молотовска (ныне Северодвинск                   атаковавшая конвой БД-5, была
                       Архангельской области) 8 августа 1944 г. В его состав входил большой            потоплена 13 декабря 1944 г.
                       транспортный пароход «Марина Раскова» водоизмещением 9083 т, на                 в Северном Ледовитом океане
                       борту которого находилось 426 человек: экипаж, очередная смена по-              к востоку от острова Ян-Майен
                       лярников, семьи работавших на Диксоне, в том числе женщины и дети.              глубинными бомбами с двух би-
                       В числе пассажиров было военнослужащие Беломорской военной                      планов типа «Суордфиш» с бри-
                       флотилии и гражданские специалисты, работавшие в системе Главного               танского эскортного авианосца.
                       управления Северного морского пути (ГУСМП). Команда «Марины Рас-                  В память о трагедии конвоя
                       ковой» состояла из 51 человека, кроме того, на судне была небольшая             БД-5 в 2009 г. была организова-
                       военная команда из помощника капитана и пяти краснофлотцев (сиг-                на Всероссийская экспедиция па-
                       нальщики и зенитчики). На грузовом пароходе было размещено более                мяти «Карская экспедиция-2009».
                       6500 т продовольственных и технических грузов для Карской военно-               Проведена научно-архивная ра-
                       морской базы, «Нордвикстроя» и полярных станций ГУСМП. Капитаном                бота по сбору информации об
                       «Марины Расковой» был опытный полярник В. А. Демидов. Транспорт                 истории конвоя, получены новые
                       «Марина Раскова» был принят от американского правительства в со-                данные, составлен список участ-
                       став Северного морского пароходства в 1943 г. и назван в честь совет-           ников, собраны воспоминания,
                       ской летчицы-штурмана, одной из первых женщин, удостоенных звания               фотоколлекция, публикации, кни-
                       Героя Советского Союза. Транспорт сопровождали три тральщика 6-го               ги о конвое, организована меж-
                       дивизиона тральщиков бригады траления Охраны водного района Глав-               дународная поисковая операция
                       ной базы Северного флота американской постройки — Т-114, Т-116                  «Конвой БД-5». На острове Белый
                       и Т-118. На тральщиках сопровождения находилось 339 человек.                    установлен малый мемориальный
                         Конвой БД-5 обнаружила и сразу атаковала немецкая подводная                   комплекс в память о трагедии
                       лодка U-365. Трагедия разыгралась 12—13 августа 1944 г. в 60 милях              12 августа 1944 г. В Салехарде

                       54                                                                   Арктика: экология и экономика № 2 (18), 2015
Экспедиция в Карском море открывает героические страницы обороны Заполярья в Великой Отечественной войне
Экспедиция в Карском море открывает героические страницы обороны Заполярья в Великой Отечественной войне

и Воронеже установлены ме-
мориальные доски в память
о погибших.

Результаты
поисковой экспедиции
ООО «Фертоинг»
  До начала экспедиции имелось
пять вариантов координат за-
тонувшего транспорта «Марина
Раскова» и три для ледокольного
парохода «Александр Сибиряков».
Целью экспедиции являлся поиск
«Александра Сибирякова» и су-
дов конвоя БД-5 — транспорта
«Марина Раскова», тральщиков
ТЩ-114 и ТЩ-118.
  Организатором экспедиции ста-
ло ООО «Фертоинг» — много-            Рис. 3. Обзорная схема маршрута экспедиции
профильная инженерная ком-
пания, выполняющая работы
в области комплексных мор-              Идея экспедиции по поиску судов арктических конвоев, погибших
ских изысканий, навигационно-         в период Великой Отечественной войны в Карском море, уходит корня-
гидрографического и подводно-         ми на несколько десятилетий назад. Тогда это была просто мечта, ко-
технического сопровождения            торая постепенно, год за годом, превращалась в реальность и к 2014 г.
строительства и эксплуатации          стала возможностью, которую нельзя было упустить. К тому времени
объектов подводных добычных           совпало слишком много случайностей, заставив поверить в реальность
комплексов, морского, речного         задуманного, которая обеспечивалась волей объединенных этой меч-
и трубопроводного транспорта.         той людей и уникальными возможностями современной поисковой
   В состав экспедиции входили:       техники.
от ООО «Фертоинг» — началь-             Этому предшествовали долгие поиски архивных документов, схем,
ник отдела гидрографических           карт, воспоминаний, анализ и моделирование прокладки маршрута су-
работ Д. Ю. Крюков, начальник         дов, скрупулезный поиск участников конвоев, изучение их судеб, ведь
промерной партии В. В. Соко-          даже сейчас живы 6 участников конвоя БД-5, а со 128 родственника-
лов, инженер-гидрограф А. Г. Бо-      ми поддерживается переписка.
бровский, от Ямало-Ненецкого            Это был уже второй выход только в 2014 г. (первый, к сожалению,
автономного округа — науч-            окончился безрезультатно). Вечером 17 сентября судно, зафрахтован-
ный сотрудник ГБУ «Ямалтур»           ное компанией «Фертоинг» для выполнения поисковых работ, вышло
С. В. Шулинин.                        из порта Сабетта. Сейчас некогда небольшой вахтовый поселок Са-
  Экспедиция выполнялась на           бетта превратился в современный форпост России в Арктике, здесь
многофункциональном аварийно-         воплощается один из самых амбициозных стратегических проектов
спасательном судне «Спасатель         нашего государства, полным ходом ведутся работы по возведению за-
Заборщиков» (капитан А. А. Плот-      вода сжиженного природного газа и крупного портового комплекса,
ников). «Спасатель Заборщи-           способного принимать мощные ледоколы-атомоходы и огромные суда-
ков» — уникальное по оснащен-         газовозы.
ности и техническим возмож-             Судно уходило на север, оставляя в своем кильватере Сабетту, пре-
ностям     многофункциональное        вратившуюся в сплошное море огней, строительной техники, резервуа-
аварийно-спасательное судно ле-       ров, зданий и сооружений, грузовых судов в порту и на рейде, судов
дового плавания, способное обе-       дноуглубительного флота. Мы шли искать суда, погибшие при защите
спечить подводные поисковые           арктических рубежей нашей Родины, искать память о людях, отдав-
работы (рис. 2).                      ших жизнь за то, чтобы можно было увидеть такую Сабетту, растущую
  Экспедиция продолжалась 15          и мощную, — наш арктический форпост. Наверное, тогда все наши со-
суток, в течение которых было         мнения были исчерпаны, мы были уверены, что найдем суда, так как
пройдено 1800 миль по маршруту        это будет не случайность, а историческая справедливость по отноше-
«морской порт Сабетта, Обская         нию к людям, открывавшим, осваивавшим и защищавшим эти места
губа — остров Белуха, архипелаг       в те суровые годы.
Норденшельда — остров Белый,            В район поиска «Александра Сибирякова» судно пришло 19 сентя-
полуостров Ямал — морской порт        бря, через 72 года с момента подвига. Слегка штормило. Исходя из
Мурманск» (рис. 3).                   погодных условий и площади района поиска, на выполнение работ

                                                                                                                55
Экспедиция в Карском море открывает героические страницы обороны Заполярья в Великой Отечественной войне
Научные исследования в Арктике

                                                                                                       Несмотря на обилие архивной
                                                                                                     информации об этой трагедии,
                                                                                                     наличие выписок из вахтенных
                                                                                                     журналов судов конвоя, показа-
                                                                                                     ний очевидцев, данных летчиков
                                                                                                     полярной авиации, участвовав-
                                                                                                     ших в поисковых работах, задача
                                                                                                     стояла сложная. Как уже упо-
                                                                                                     миналось, в августе 2014 г. мы
                                                                                                     предпринимали попытки найти
                                                                                                     суда конвоя БД-5. Было полно-
                                                                                                     стью обследовано более 20%
                                                                                                     площади намеченного района
                                                                                                     затопления судов, составлявшего
                                                                                                     96 км2, но, к сожалению, успеха
                                                                                                     достигнуть не удалось. 24 сентя-
                                                                                                     бря судно прибыло в район работ,
Научные исследования

                                                                                                     погода благоприятствовала по-
                       Рис. 4. Гидролокационный снимок ледокольного парохода «Александр Сибиряков»   иску. Через 4 часа при выходе на
                                                                                                     поисковый галс были обнаружены
     в Арктике

                                                                                                     останки корабля, по размерени-
                                                                                                     ям схожие с «Мариной Расковой»
                                                                                                     (рис. 5). После сгущения сетки по-
                                                                                                     исковых галсов и получения но-
                                                                                                     вых гидроакустических снимков
                                                                                                     стало ясно, что мы нашли то, что
                                                                                                     искали. Это был окончательный
                                                                                                     успех экспедиции.
                                                                                                       Через 7 часов на экранах гид-
                                                                                                     ролокаторов появились новые за-
                                                                                                     светки, показывающие наличие на
                                                                                                     достаточно ровном дне Карского
                                                                                                     моря останков судна. Исходя из
                                                                                                     его местоположения и размеров,
                                                                                                     можно было предположить, что
                                                                                                     это тральщик ТЩ-118. Последо-
                                                                                                     вали сгущение галсов, дополни-
                       Рис. 5. Гидролокационный снимок транспорта «Марина Раскова»                   тельный поиск в районе, измене-
                                                                                                     ние направлений съемки, полу-
                                                                                                     чение дополнительных акустиче-
                       отвели пять суток. Район поиска составлял порядка 75 км2. Одна-               ских изображений и дальнейшее
                       ко была определенная надежда на более быстрый исход экспедиции.               продолжение поиска второго
                       Материал, собранный, обобщенный и систематизированный на подго-               тральщика ТЩ-114. Но Арктика
                       товительном этапе, позволял надеяться на лучшее. Анализ архивных              улыбается ненадолго, особенно
                       материалов и воспоминаний спасшихся моряков позволил достаточ-                в конце сентября, и поднявшийся
                       но достоверно определить район гибели судна, и хотя он значитель-             шторм заставил нас завершить
                       но отличался от официальных данных, уверенность в успехе была. За             экспедицию на 12 часов раньше
                       несколько дней до начала экспедиции нам удалось получить выпи-                запланированного.
                       ску из журнала боевых действий и схему маневрирования тяжелого                  Экспедиционное судно взяло
                       крейсера «Адмирал Шеер», которые полностью подтвердили наши                   курс на порт Мурманск. Это была
                       предположения. Но, несмотря на все усилия, как это часто бывает               радость: всего за 8 суток были
                       на Крайнем Севере, погода внесла свои коррективы, и шторм двое                обнаружены три судна поляр-
                       суток не давал начать поиск. 22 сентября поисковые работы были на-            ных конвоев, погибших в период
                       чаты, и уже через восемь часов по анализу гидролокационных сним-              Великой Отечественной войны,
                       ков стало ясно, что мы нашли место героической гибели транспорта              историческая справедливость
                       «Александр Сибиряков» (рис. 4). Первая цель была достигнута.                  восстановлена. Но как долго мы
                         Это означало, что оставалось как минимум два дополнительных дня             к этому шли! «Кто умер, но не за-
                       для поисков второй цели нашей экспедиции — транспорта «Марина                 быт, тот бессмертен. Тот, кто не
                       Раскова».                                                                     дал забыть, — сам сделал шаг

                       56                                                                Арктика: экология и экономика № 2 (18), 2015
Экспедиция в Карском море открывает героические страницы обороны Заполярья в Великой Отечественной войне
Экспедиция в Карском море открывает героические страницы обороны Заполярья в Великой Отечественной войне

Рис. 6. Участники экспедиции на борту многофункционального спасательного судна «Спасатель Заборщиков», слева направо:
В. В. Соколов, А. Г. Бобровский, Д. Ю. Крюков, С. В. Шулинин

к бессмертию» — эти слова древнекитайского фи-               На них было подчеркнуто, что поиск и увековечение
лософа Лао-цзы сопровождали нас на всем протя-               памяти сражавшихся и погибших за свободу и неза-
жении экспедиции. Ее итоги таковы:                           висимость нашей Родины — священный долг живу-
• обнаружение ледокольного парохода «Александр               щих поколений.
  Сибиряков» (глубина моря в районе обнаруже-                  Важность проведенных исследований заключает-
  ния — 45 м);                                               ся еще и в том, что 2015-й — год 70-летия Великой
• обнаружение транспорта «Марина Раскова» (глу-              Победы над фашистской Германией, поэтому экспе-
  бина моря в районе обнаружения — 50 м);                    диция по местам боевой славы полярных конвоев,
• обнаружение тральщика ТЩ-118 (глубина моря                 первых покорителей Арктики является неоценимым
  в районе обнаружения — 50 м).                              вкладом в восстановление исторической справед-
   Губернатор Ямало-Ненецкого автономного округа             ливости и увековечение памяти о людях, отстоявших
Д. Н. Кобылкин высоко оценил результаты экспе-               богатства и мир русской Арктики.
диции и отметил, что в следующем году поисковая
операция продолжится, суда исследуют подводники.               В описании событий Великой Отечественной вой-
Известно, что запланирована экспедиция на август             ны использованы материалы компании «Ферто-
2015 г. Участники проведут повторную идентифи-               инг», а также сведения, размещенные на интернет-
кацию обнаруженных судов, определят степень их               ресурсах.
сохранности и продолжат поиски еще нескольких
кораблей, затонувших в Карском море.
   В конце 2014 и начале 2015 г. в Архангельске
и других городах Заполярья состоялись встречи об-
щественности и родственников участников арктиче-
ских конвоев с одним из инициаторов масштабного
проекта по поиску затонувших судов времен Великой
Отечественной войны действительным членом Рус-
ского географического общества С. В. Шулининым.

                                                                                                                    57
Вы также можете почитать