ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ - 117 апрель 2021 - ПРМТУ
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ №117 апрель 2021
СОДЕРЖАНИЕ
АПРЕЛЬ 2021
ДАЙДЖЕСТ 3
Порты Зебрюгге и Антверпен объединяются
Первый в мире морской тоннель для судов
Обновления по вопросам репатриации в единой системе
ITF 4
Морской координатор ITF назначена
членом Исполнительного комитета WMU
ЭКСКЛЮЗИВНО 5
ПРМТУ посетил суда CMA CGM LISA MARIE и ANDALUCIA
АКТУАЛЬНО 6
Планируете мероприятие? Система компьютерного тестирования в ГКК —
есть вопросы
СОТРУДНИЧЕСТВО 7
Морской английский с Профсоюзом
ВАЖНО 8
Как должен выглядеть рабочий диплом моряка
ФАКТЫ 10
Коррупция в смартфоне
БУДЬТЕ БДИТЕЛЬНЫ 14
Нелегальный рейс: украинские моряки задержаны
за перевозку запрещенного груза
№ 117 апрель 2021 ПЕРЕГОВОРЫ 16
IBF переговоры снова перенесены
УЧРЕДИТЕЛЬ: Черноморская первичная профсоюзная
организация моряков
COVID-19 18
Верстка: ФЛП Стешенко Ю.В., г. Одесса, ул. Дальницкая, 4 Вакцинация моряков: мнение Международной
У нас для вас есть Печать: ФЛП Клявина Е.Г., г. Одесса палаты судоходства
хорошее предложение! Практическое руководство от ПРМТУ по вакцинации
Журнал «Морской» распространяется бесплатно среди от COVID-19: ответы на ваши вопросы
членов ПРМТУ, состоящих на учёте в ЧППОМ
ПОМОЩЬ 24
МОРСКОЙ ЮНИОН Тираж — 4 000 экземпляров
ПРМТУ помог моряку получить медицинскую
ЦЕНТР — НОВЫЙ УРОВЕНЬ Свидетельство о государственной регистрации серии ОД
помощь в рейсе
СЕРВИСА ДЛЯ ВАШИХ МЕРОПРИЯТИЙ номер 1423-294-Р от 13.02.2010 г. СЕМИНАР 26
Адрес редакции: 65062, г. Одесса, Гагаринское плато 5-Б,
• Идеальное местоположение • Различные варианты • LED экран с высоким помещение 1 Партнерство и обмен опытом
тел./факс (+380482) 42 99 02
• Действуют специальные рассадки гостей разрешением Избыточный вес: время взвешивать риски
предложения • Мощная звуковая система • Интерактивный сенсорный экран ЗАПИСКИ ЖЕНЫ МОРЯКА 28
• Беспроводная гарнитура • Зона кофе-брейка Редакция ведёт переписку с читателями только на страницах
• Четыре конференц-зала журнала. Ответственность за достоверность информации Кристина Исюк: «Выбор. Что это слово значит для меня»
несут авторы публикаций. Редакция оставляет за собой право
сокращения и литературного редактирования принятых к ТЕТ-А-ТЕТ 30
Г. ОДЕССА, публикации текстов. Мысли авторов могут не совпадать с позицией
+38 048 710 31 20 БЛАГОТВОРИТЕЛЬНОСТЬ 32
ГАГАРИНСКОЕ ПЛАТО, 5 Б, CONF.MUC@GMAIL.COM редакции. Рукописи авторам не возвращаются. Использование
+38 095 223 18 23 в какой-либо форме материалов, опубликованных в журнале,
ОФИС 3 Лікарям потрібна допомога
допускается только с согласия редакции, при этом обязательна
ссылка на журнал «Морской»
«Морской»..
WWW.MUC.COM.UA FACEBOOK.COM/CONFMUC CONF.MUC
Дорогие друзья! ПОРТЫ ЗЕБРЮГГЕ И АНТВЕРПЕН
На страницах нашего издания мы продолжаем держать вас в
курсе актуальных событий в морской отрасли.
ОБЪЕДИНЯЮТСЯ
В
В центре внимания одна из самых наболевших тем — квали- ласти бельгийских городов рост. Объединенный порт будет иметь об-
фикационные документы моряков. Мы расскажем вам, как должен Антверпен и Брюгге подписали щую пропускную способность 278 млн тонн
выглядеть рабочий диплом моряка, и о проделанной Профсоюзом соглашение об объединении в год, в том числе 157 млн тонн контей-
работе на национальном уровне в данном вопросе. портов. Ожидается, что после слияния нерных грузов, оставаясь при этом цен-
В конце апреля состоялось заседание Исполнительного коми- порты будут работать под общим назва- тром для перевозки навалочных грузов,
тета Международной федерации транспортников. Об основных те- нием Port of Antwerp-Bruges. грузовых автомобилей, химических гру-
мах обсуждения читайте в этом номере журнала «Морской». Такое слияние позволит портам укре- зов и круизной индустрии в Европе. Кроме
Ознакомим вас также с позицией Международной федерации пить свои позиции в глобальной цепочке того, порт будет обеспечивать более 15%
транспортников, которую полностью поддерживает ПРМТУ, относи- поставок и продолжить курс на устойчивый европейского транзита СПГ.
тельно очередного переноса IBF переговоров.
Сегодня много дискуссий вызывает тема вакцинации моряков
от коронавируса COVID-19. Мы подготовили для вас мнение Меж-
дународной палаты судоходства, а также ответы на часто задава-
емые вопросы касательно вакцинации. ПЕРВЫЙ В МИРЕ
МОРСКОЙ ТОННЕЛЬ ДЛЯ СУДОВ
И, конечно же, мы поделимся с вами информацией о меропри-
ятиях для моряков, которые Профсоюз продолжает проводить в
онлайн формате.
В
Приятного вам чтения, оставайтесь с нами, с нами интересно! Норвегии построят морской тун- час, а специальный центр движения судов
нель для судов, который будет будет обеспечивать оптимальный трафик
называться Stad Ship Tunnel. Он в этом районе.
С уважением, пройдет под горой высотой более 300 м. Министерство транспорта и коммуника-
Олег Григорюк, В процессе сооружения баржами будет ций Норвегии сообщило о выделении фи-
Председатель Черноморской первичной вывезено около 3 млрд кубометров твер- нансирования проекта и определило пер-
профсоюзной организации моряков дых горных пород. Все строительство зай вые задачи по началу строительных работ.
мет около четырех лет. В частности, необходимо запустить процесс
Полуостров Стад огибают не менее по приобретению земли в районе строи-
20 судов в сутки, а с открытием нового тельства тоннеля для судов и созданию 5
морского тоннеля их количество может проектной организации, а также подгото-
значительно увеличиться. Движение в вить документацию для проведения тенде-
тоннеле будет односторонним, направ- ра. Ожидается, что первый этап реализации
Dear Friends!
ление движения будет меняться каждый проекта завершится уже в этом году.
Within the pages of our publication, we keep on informing you
of the most topical maritime issues and events.
One of the most pressing topics in the public eye is the
seafarers’ qualification documents. We will tell you how a
seafarers’ Certificate of Competency should look like and will
update you on the work done by the Union in this regard.
ОБНОВЛЕНИЯ ПО ВОПРОСАМ
At the end of April, the Executive Board meeting of the
International Transport Workers’ Federation took place. Learn
more about the main topics discussed there in this issue of the
РЕПАТРИАЦИИ В ЕДИНОЙ СИСТЕМЕ
‘Maritime’ Magazine. ля сбора данных об организа- странять обновления среди заинтере-
The ITF’s position towards another postponement of IBF
negotiations will be also presented. The position is fully supported ции процедуры смены членов сованных лиц.
by the MTWTU. экипажей Международная В Международной морской органи-
Today, seafarers’ vaccination against COVID-19 is a морская организация (IMO) разра- зации обращают внимание: чтобы стать
matter of considerable debate. We present to you the view of ботала единый модуль в Глобальной пользователем в Глобальной интегриро-
the International Chamber of Shipping, as well as answers to интегрированной системе судоходной ванной системе судоходной информации,
frequently asked questions on vaccination.
And, of course, we will share with you the information on the информации (GISIS). В нем будут публи- необходимо создать бесплатную учетную
Union-arranged online activities for seafarers. коваться национальные обновления по запись. Это даст доступ не только к ин-
Enjoy your reading! Stay with us for more interesting news вопросам репатриации моряков и при- формации по сменам, а также и к другим
and stories! соединения к судну. открытым источникам, предназначенным
Теперь любые изменения, касаю- для всех пользователей.
щиеся непосредственно организации В организации также отмечают, что
Yours faithfully, этих процедур, государства-члены IMO с появлением нового инструмента вы-
Oleg Grygoriuk должны самостоятельно размещать в пуск циркулярных писем по теме рота-
Chairman, Local Black Sea GISIS. Это позволит оперативно распро- ции прекращается.
Trade Union Organization of Seafarers
Д А Й Д Ж Е С Т
ПРМТУ
ПОСЕТИЛ СУДА
МОРСКОЙ CMA CGM LISA MARIE
КООРДИНАТОР ITF
НАЗНАЧЕНА ЧЛЕНОМ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО
И ANDALUCIA
MTWTU VISITED CMA CGM LISA
MARIE AND ANDALUCIA SHIPS
КОМИТЕТА ВСЕМИРНОГО МОРСКОГО УНИВЕРСИТЕТА
ВСЕМИРНЫЙ МОРСКОЙ УНИВЕРСИТЕТ (WMU) СООБЩИЛ О НАЗНАЧЕНИИ МОРСКОГО НЕРЕДКО В УКРАИНСКИЕ ПОРТЫ ЗАХОДЯТ СУДА, ЧЛЕНЫ ЭКИПАЖЕЙ КОТОРЫХ —
КООРДИНАТОРА МЕЖДУНАРОДНОЙ ФЕДЕРАЦИИ ТРАНСПОРТНИКОВ (ITF) ЖАКЛИН СМИТ ГРАЖДАНЕ УКРАИНЫ — СОСТОЯТ НА УЧЕТЕ В ПРОФСОЮЗЕ РАБОТНИКОВ МОРСКОГО
ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ.
ЧЛЕНОМ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО КОМИТЕТА WMU. НАЗНАЧЕНИЕ БЫЛО ПРОИЗВЕДЕНО FOREIGN SHIPS CALLING THE UKRAINIAN PORTS QUITE OFTEN ARE MANNED WITH UKRAINIAN SEAFARERS,
ГЕНЕРАЛЬНЫМ СЕКРЕТАРЕМ МЕЖДУНАРОДНОЙ МОРСКОЙ ОРГАНИЗАЦИИ (IMO). WHO ARE MEMBERS OF THE MARINE TRANSPORT WORKERS’ TRADE UNION OF UKRAINE.
Жаклин Смит присоединилась к ITF в октя- адаптации», обнаружившее систематические Всемирный морской университет
бре 2014 года в качестве Морского координа- ошибки при реализации режима регулирования был основан в 1983 году Между-
тора. До этого она в течение восьми лет воз- времени работы и отдыха моряков. народной морской организацией и В таком случае Профсоюз старается нанести им визит, чтобы That is when the MTWTU seeks to visit the crews onboard,
главляла Профсоюз моряков Норвегии (NSU), Через свой Трастовый фонд Междуна- расположен в городе Мальме, Швеция. порадовать моряков на борту свежими новостями из дома, пос- delivering the latest issues of the ‘Maritime’ Magazine, as well as
6 насчитывающий порядка 11 тыс. членов проф- родная федерация транспортников профи- WMU осуществляет свою дея- ледними выпусками журнала «Морской» и другими профсоюзны- other publications and souvenirs from the MTWTU. 7
союза. Еще в 1992 году в качестве активиста нансировала обучение 133 студентов WMU тельность на основании устава, при- ми публикациями, а также вручить сувениры от ПРМТУ. Just before the quarantine measures were toughened, the
профсоюза NSU Жаклин добилась подписания из 45 стран, 40% из которых — женщины. ITF нятого ассамблеей IMO. Согласно Так, в период до очередного ужесточения карантинных мер Union paid a visit to two vessels berthed in the Odessa port.
первого для ее профсоюза коллективного до- также дополнительно предлагает своим сти- этому документу структура управле- Профсоюз посетил два судна в Одесском порту. Первое — это The first one was the container ship CMA CGM LISA MARIE (IMO
говора с концессионерами. В 1998 году она пендиатам недельный выездной тренинг в ния университета состоит из Совета контейнеровоз CMA CGM LISA MARIE (IMO 9729099) под флагом 9729099) flying the flag of Malta. The vessel is covered by
была избрана делегатом на конгресс NSU, за- Лондоне, который включает посещение штаб- управляющих и Исполнительного ко- Мальты. Судно покрыто коллективным договором французского the collective bargaining agreement (CBA) concluded between
тем стала членом национального совета, после квартиры Федерации. митета. Генеральный секретарь IMO профсоюза FEETS-FO и компании CMA CGM: согласно догово- the French trade union FEETS-FO and the CMA CGM company.
чего ее сразу же пригласили на должность за- Жаклин Смит: «Для меня большая честь по должности является и ректором ренности с CMA Ships, все работающие в компании моряки из According to the agreement with CMA Ships, all Ukrainian
местителя директора по круизному судоходству присоединиться к правлению Всемирного морс-
WMU. Он назначает членов Совета Украины являются членами ПРМТУ. seafarers employed onboard the company’s vessels are members
в Майами, США. В 2002 году Жаклин верну- кого университета. ITF, IMO и WMU укрепили
управляющих и Исполнительного Второе судно — балкер ANDALUCIA (IMO 9667576) под флагом of the MTWTU.
лась в Осло, Норвегия, чтобы принять участие свои отношения в интересах безопасности и
комитета. Руководит и управляет Либерии, покрытый коллективным договором немецкого профсо- The second ship was the bulk carrier ANDALUCIA (IMO
университетом его Президент. Совет
в выборах на должность секретаря NSU; была защиты морской отрасли в целом, моряков и юза ver.di с компанией Nordic Hamburg. Согласно меморандуму о 9667576) under the Liberian flag, which is covered by the
управляющих, состоящий из 30 чле-
избрана на пост президента NSU в 2006 году, других морских транспортников в частности. Я взаимопонимании между ver.di и ПРМТУ, все моряки, работающие CBA signed between the German trade union ver.di and
а в 2010 году — переизбрана. с нетерпением жду возможности приступить к на борту судов под коллективными договорами ver.di, состоят на Nordic Hamburg company. According to the Memorandum of
Всемирный морской университет и Между- своим обязанностям в качестве члена Испол нов, собирается ежегодно. 11 членов учете в Профсоюзе работников морского транспорта Украины. Understanding concluded between ver.di and the MTWTU, all
народную федерацию транспортников связыва- нительного совета WMU, чтобы продолжить Исполнительного комитета встреча- Представитель Профсоюза рассказал морякам обоих судов об seafarers working on board the ships covered by ver.di agreements
ют давние партнерские отношения. Так, вместе совместную работу по улучшению и развитию ются не реже трех раз в год, осуще- актуальных новостях в морской отрасли, об их трудовых правах are registered with the MTWTU.
они работают над целым рядом проектов, в морского судоходства». ствляя контроль за деятельностью согласно коллективного договора ITF стандарта и доступных для The Union representative updated the seafarers of the
числе которых финансируемое ITF флагман- Д-р Клеопатра Думбия-Генри, президент WMU в период между заседаниями членов Профсоюза благах. Моряки также получили самые свежие latest maritime industry developments, recalled of their labour
ское исследование 2019 года под названием WMU: «Мы рады приветствовать Жаклин Смит Совета управляющих. профсоюзные публикации и приятные брендированные сувениры rights under the ITF CBA and the benefits available to the Union
«Транспорт 2040: автоматизация, технологии и в качестве нового члена нашего Исполнитель- Университет предлагает уни- от ПРМТУ. members. The seafarers also received the latest trade union
занятость — будущее сферы труда», а также и ного комитета. Ее обширные знания в сфере кальные программы последиплом- Конечно, во время обоих посещений в полной мере соблюда- publications and branded souvenirs from the MTWTU.
текущий исследовательский проект «Транспорт судоходства и глубокое понимание специфики ного образования, проводит широко- лись все меры безопасности: масочный режим, социальная дис- Of course, during both visits, all safety measures were fully
ITF 2040 — Фаза II — Морское судоходство». WMU обеспечат успех работе, которую она бу- масштабные морские и океанические танция и обработка рук. respected – mask-wearing, social distancing and hand disinfection.
Также были реализованы и совместные дет выполнять в интересах университета. Мы исследования, способствует нара- Профсоюз работников морского транспорта Украины бла- The Marine Transport Workers’ Trade Union of Ukraine thanks
инициативы WMU и Трастового фонда моряков также приветствуем ее назначение в контексте щиванию глобального потенциала годарит наших моряков — экипажи судов CMA CGM LISA MARIE the crews of the CMA CGM LISA MARIE and ANDALUCIA ships for
ITF, в числе которых новаторская учебная про- поощрения гендерного разнообразия в судо- на море и содействует реализации и ANDALUCIA — за гостеприимство и желает им спокойной their hospitality and wishes them safe and secure work at sea! Fair
грамма MARI-WEL и исследование «Культура ходстве на море и океане». целям устойчивого развития ООН. и безопасной работы в море! Семь футов под килем! winds and following seas!
I T F Э К С К Л Ю З И В Н O
Из-за работы в многонациональном экипаже английский стовых, аудио- и видеоматериалов, и разработана специаль-
ЕСТЬ ВОПРОСЫ
язык для моряков является важным требованием к соиска- но для морских специалистов.
телю. Без него сегодня работать на судах мирового флота Наш преподаватель — специалист с многолетним опытом
невозможно. Под каким бы флагом ни оказалось будущее и знанием специальной терминологии.
судно, в какой бы порт на протяжении рейса оно ни зашло, Семинары проходят 3 раза в неделю и рассчитаны на
8 английский понадобится везде. И старшему помощнику капи- моряков c базовым и продвинутым уровнем знаний. Серия 9
тана, и механику, и матросу, и тем более капитану. семинаров в среднем занимает 3 месяца, что позволяет по-
В этом вопросе на помощь морякам приходит Профсоюз лучить качественный результат за короткий срок. Также пре-
29 МАРТА 2021 ГОДА В РЕЖИМЕ ВИДЕОКОНФЕРЕНЦИИ СОСТОЯЛАСЬ РАБОЧАЯ ВСТРЕЧА ПРЕДСТАВИТЕЛЕЙ работников морского транспорта Украины. Вот уже три года, дусмотрен ускоренный курс, предназначений для тех моряков,
с мая 2018-го, ПРМТУ вместе с Профсоюзом моряков Японии которым надо срочно освежить знания и навыки непосред-
СИСТЕМНЫХ КРЮИНГОВЫХ КОМПАНИЙ, ВЫСШИХ МОРСКИХ УЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЙ С ДОЛЖНОСТНЫМИ (JSU) реализовывает образовательный проект, направленный ственно перед рейсом. Усиленный курс рассчитан на 5 рабо-
ЛИЦАМИ МИНИСТЕРСТВА ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ. на повышение уровня владения английским языком для мо- чих дней.
ряков, членов Профсоюза. В связи с нынешними ограничениями из-за пандемии
Модератом выступил Сергей Казанцев — глава Центра раз- именно система компьютерного тестирования будет использовать- Программа семинаров по изучению английского языка коронавируса семинары проходят в онлайн режиме. А это,
вития морского транспорта Украины. Профсоюз работников морс- ся, как будут защищены персональные данные моряков, будет ли для моряков проходит в максимально удобной форме — с в свою очередь, позволяет присоединиться к изучению ан-
кого транспорта Украины на встрече представлял Олег Григорюк, устранена возможность «внешнего» воздействия на результаты использованием современных технологий, изложением тек- глийского морякам-членам ПРМТУ из любого региона страны.
Первый заместитель Председателя ПРМТУ. тестирования, какие именно должностные лица будут принимать
Основной темой мероприятия стало обсуждение проекта окончательное решение о подтверждении квалификации моряков.
приказа Министерства инфраструктуры и проекта постановле- Кроме того, все текущие инициативы Министерства сконцен-
ния Кабинета Министров Украины, которыми предусматривается трированы только на этапе проведения заседания ГКК и не затра-
350 120
введение системы компьютерного тестирования моряков при под- гивают других этапов предоставления морякам административных
тверждении квалификации в Государственных квалификационных услуг, на которых моряки постоянно сталкиваются с признаками украинских моряков, среди которых так- человек окончили трехмесячный курс
комиссиях. совершения против них коррупционных действий. же курсанты и студенты морских учеб-
ных заведений 30 человек присоединились к онлайн-семинарам
Напомним, что данные проекты содержат значительные про- К сожалению, подавляющее большинство вопросов от участ-
тиворечия, не позволяют должным образом установить, какая ников встречи так и осталось без ответов.
ПРМТУ настаивает на ревизии текущего критического положения в вопросах подготовки Профсоюз приглашает моряков присоединиться к онлайн-семинарам по повышению уровня английского языка.
и дипломирования моряков, призывает Министерство инфраструктуры незамедлительно Для получения дополнительной информации звоните нам
продолжить открытый диалог для незамедлительного системного урегулирования текущей
катастрофической ситуации. +38 (095) 223 18 23 +38 (0482) 42 99 02 (Viber, Telegram)
А К Т У А Л Ь Н О С О Т Р У Д Н И Ч Е С Т В О
КАК ДОЛЖЕН ВЫГЛЯДЕТЬ Образцы документов лиц командного состава
и судовой команды морских судов утверждены
приказом Министерства инфраструктуры Украины
от 18.10.2003 № 811
1 Действующие образцы документов моряков не предусматривают размещение QR-кода или
любых других графических изображений.
Порядок выдачи квалификационных документов
моряков определен приказом Министерства
инфраструктуры Украины от 18.10.2013 № 812
ПРОФСОЮЗ РАБОТНИКОВ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ ПОЛУЧАЕТ ЗНАЧИТЕЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО
ОБРАЩЕНИЙ ОТ МОРЯКОВ И КРЮИНГОВЫХ КОМПАНИЙ О ВЫДАЧЕ МОРЯКАМ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ
ДОКУМЕНТОВ, КОТОРЫЕ СОДЕРЖАТ QR-КОД И В ТО ЖЕ ВРЕМЯ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ ТРЕБОВАНИЯМ О 1 Исключительно капитаны морских портов Украины уполномочены осуществлять заполне-
НАЛИЧИИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ЗАЩИТЫ, ОПРЕДЕЛЕННЫХ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ УКРАИНЫ. ние и выдачу квалификационных документов моряков;
ПРМТУ отмечает, что бланки квалификационных документов моряков, 2 Выдача квалификационных документов осуществляется на основании заявления моряка,
изготовленные средствами оргтехники и общей полиграфии, не могут предоставленного капитану порта лично или через другое лицо по доверенности;
применяться, учитывая следующее: 3 Перед ламинированием квалификационного документа защитной пленкой моряк ставит
личную подпись в документе в присутствии уполномоченного лица службы капитана
морского порта;
Требования к техническому описанию бланков
документов, удостоверяющих надлежащую 4 Квалификационные документы и подтверждения к дипломам выдаются только заявителю
квалификацию моряков, утверждены приказом под личную подпись в журналах регистрации выдачи квалификационных документов.
10 Министерства транспорта и связи Украины
Листы указанных журналов должны быть пронумерованы, журналы прошнурованы и 11
скреплены подписью и печатью капитана порта. Капитаны морских портов не имеют права
от 26.11.2004 № 1046 удостоверять своими личными подписями и печатями бланки документов, которые по
своим техническим характеристикам, описанию и форме не соответствуют требованиям,
1 Бланки документов моряков должны быть напечатанными: определенным действующим законодательством Украины.
- в пять красок с лицевой и оборотной сторон листа бумаги с закругленными уг-
лами форматом 105×148 +/- 0,1 мм; Профсоюз работников морского транспорта Украины реко- графические элементы и (или) получен не от уполномоченного
- на бумаге массой 150 г/м-2, которая не просвечивается в ультрафиолетовых мендует морякам безотлагательно обращаться с официальны- лица службы капитана морского порта.
лучах и имеет защитные волокна. ми жалобами в Государственную службу морского и речного
транспорта в случае предоставления на подпись экземпляра ПРМТУ готов предоставить морякам-членам Профсоюза
2 В дизайне бланков используется сложная графика и защитные краски, предотвращаю- квалификационного документа, который не соответствует оп- бесплатные и неотложные консультации и помощь в составлении
щие возможность воспроизведения бланков средствами оргтехники и общей полиграфии. ределенным выше требованиям, содержит QR-код или другие жалоб и дальнейшем обеспечении их рассмотрения.
3 В каждом из элементов графики присутствуют антисканерные элементы: ПРМТУ обращается с запросом в Министерство инфраструктуры
- псевдорельефные сетки;
- гильошированные изображения; Украины и Государственную службу морского и речного
- рисунки и орнаменты, выполняемые техникой «медаль» с использованием ири- транспорта Украины и просит безотлагательно:
совой печати;
- микрошрифты в положительном и отрицательном воспроизведении;
1 2
- вертикальное и горизонтальное строение.
4 Для защиты от ксерокопирования используется широкий ассортимент защитных красок: Предоставить официальные разъяснения отно- Провести проверку сообщений об изготовле-
краски видимые и невидимые в различных диапазонах с различным цветом излучения сительно невозможности использования бланков нии, визировании капитанами морских портов
в ультрафиолетовом свете. документов моряков, изготовленных средства- Украины бланков квалификационных документов
ми оргтехники и общей полиграфии, которые по моряков, которые по своим техническим харак-
5 После внесения данных о личности владельца документа бланки документов запрес- своим техническим характеристикам, описанию и теристикам, описанию и форме не соответствуют
совываются в пленку для ламинирования, требования к которой определены техниче- форме не соответствуют требованиям, определен- требованиям, определенным действующим зако-
ским описанием. ным действующим законодательством Украины; нодательством Украины.
В А Ж Н О В А Ж Н О
ФЕЙК 2. «Наличие электронной копии документа с QR-кодом поз-
воляет печатать квалификационные документы моряков на обычной
2
бумаге средствами оргтехники». наличие электро-
нной копии доку-
ФАКТ. Техническое описание бланков документов, удостоверяющих
мента с QR-кодом
позволяет печа-
надлежащую квалификацию моряков, утверждено приказом Министер- тать квалифика-
ционные доку
ства транспорта и связи Украины от 26.11.2004 года № 1046, зареги-
стрированным в Министерстве юстиции Украины 24.12.2004
за № 1641/10240.
Техническим описанием бланков не предусмотрено использование
бланков документов, распечатанных средствами обычной оргтехники Украины от 18.10.2003 года № 811,
или общей полиграфии, без использования защитных волокон, сложной зарегистрированным в Министерстве
графики, защитных красок или других элементов защиты. юстиции Украины 07.11.2013 года за
№ 1902/24434, не предусматривают
Образцы документов лиц командного состава и судовой команды размещение QR-кода или любых других
морских судов утверждены приказом Министерства инфраструктуры графических изображений.
ФЕЙК 3. «В случае потери документа все персональные данные
3
11 апреля 2021 года Международной морской органи- QR-кодом «уже второй месяц подряд». Чиновник Морской в случае потери хранятся в Электронном кабинете моряка».
зацией (ІМО) через систему информационных сообщений администрации отмечает, что, по мнению Морской админи- документа все
персональные
«IMODOCS» распространено письмо Морской администрации страции, «ІМО приняла письмо и будет принимать документы
Украины от 30.03.2021 года № 543/09/14-21, которым по- с QR-кодом».
данные хранятся
в Электронном ФАКТ. Действия моряка в случае потери квалификационных документов
10 следняя сообщила ІМО, что 18 марта 2021 года Министерством В этом же сюжете также отмечается, что «по прибытии кабинете моряка». четко определены пунктом 3.7 Порядка выдачи квалификационных документов 11
инфраструктуры Украины и Морской администрацией Украины на судно моряк должен иметь копию документа, в случае лицам командного состава судов и судовой команды морских судов, утверж-
совместно представлен пилотный проект по выдаче морякам потери документа все персональные данные хранятся в денного приказом Мининфраструктуры от 18.10.2013 года № 812, зарегистри-
квалификационных документов в электронном формате. Электронном кабинете моряка. рованным в Министерстве юстиции Украины 14.11.2013 за № 1950/24482.
26 апреля 2021 года на официальной странице Морской Дипломы «нового» образца уже выдаются в ряде зарубеж-
администрации в социальной сети Facebook размещен ви- ных стран, таких как Болгария, Румыния, Россия, Греция».
деоролик с информацией, что украинские моряки получают Казалось бы победа, диджитализация, государство в Так, в случае потери или повреждения квалификационного документа или подтверждения к нему, капитан порта может выдать моряку по
так называемые «новые» квалификационные документы с смартфоне. НО! его заявлению новый документ под новым номером взамен утраченного или поврежденного.
Предлагаем выяснить,
Для получения нового документа взамен утраченного владелец подает в печатное средство массовой информации объявление о потере
чего же больше в официальных сообщениях: квалификационного документа. После дня публикации объявления владелец документа имеет право подать заявление капитану порта, к
которому прилагается экземпляр печатного средства массовой информации, в котором опубликовано объявление о потере этого квалифи-
кационного документа, и получить новый документ, если утраченный документ не найден или не возвращен капитану порта.
I’ve
my lost
doc
ume
1
nts...
По прибытии
на судно моряк
ФЕЙК 1. «По прибытии на судно моряк должен иметь
должен иметь КОПИЮ документов».
КОПИЮ докумен-
тов ...
ФАКТ. В соответствии с пунктом 11 Правила I/2 Конвенции ПДНВ
оригинал любого диплома, который требуется Конвенцией, должен Таким образом, действующее законодательство Украины не предусматривает возможностей самостоятельной печати моряками
находиться на судне, на котором работает его владелец. квалификационных документов, даже при наличии их электронной копии.
Ф А К Т Ы Ф А К Т Ы
ФЕЙК 4. «IМО приняла письмо и будет принимать документы с QR-кодом». - форма данных электронного сертификата должна быть защищена от мошенни- проверки электронных сертификатов, должны
4
ческих манипуляций способом, утвержденным Администрацией; обеспечить, чтобы эти сайты были построены
ФАКТ. Система информационных сообщений «IMODOCS» используется IМО для - электронный сертификат должен содержать электронную подпись, уникаль- и управлялись в соответствии с установ-
IМО приняла пись-
мо и будет прини-
мать документы с обеспечения коммуникации между государствами-членами IМО, в том числе для распро- ный номер отслеживания, а также может содержать другую информацию или ленными стандартами защиты информации
QR-кодом»
странения информации, полученной от государств-членов IМО, неправительственных характеристики для целей проверки; для контроля доступа, предотвращения
организаций и др. - физическое местонахождение (хранение) электронного удостоверения моряка мошенничества, устойчивости к кибератакам
должно быть определено администрацией, которая выдает его, с учетом потреб- и устойчивости к техногенным и природным
Таким образом, распространение письма Морской администрации Украины сопроводитель- ности Компании и моряка в предоставлении его для проверки; катастрофам;
ным письмом IМО не означает одобрения или разрешение IМО на реализацию проекта. - сервер, который находится под контролем или одобрением администрации, - электронные подписи, применяемые к элек-
выдающей документы, должен быть рекомендован в качестве основного места тронным сертификатам, должны соответство-
расположения электронных сертификатов; вать стандартам аутентификации, принятыми
- администрации, использующие веб-сайты для просмотра в Интернете или Администрацией.
ФЕЙК 5. «IМО позволяет использование электронных сертификатов
5
дипломов моряков» IМО позволяет
использование
электронных
ФАКТ. Процедуры использования электронных квалификационных документов сертификатов ди-
пломов моряков» АДМИНИСТРАЦИИ ДОЛЖНЫ ВВЕСТИ НЕОБХОДИМЫЕ ПРОЦЕДУРЫ, ЧТОБЫ ОБЕСПЕЧИТЬ УЧЕТ ПОТРЕБНОСТЕЙ, ВОЗМОЖНОСТЕЙ
моряков в настоящее время разрабатываются Подкомитетом по человеческому фактору, И ОЖИДАНИЙ ВСЕХ ЗАИНТЕРЕСОВАННЫХ СТОРОН ДО И ВО ВРЕМЯ ВНЕДРЕНИЯ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЭЛЕКТРОННЫХ СЕРТИФИКАТОВ.
подготовки и несению вахты, а их обсуждение является предметом значительных споров
между государствами-членами IМО.
Подкомитетом по человеческому фактору образована специальная рабочая группа
Соблюдены эти рекомендации Министерством инфраструктуры и Морской администрацией?
по вопросам использования электронных сертификатов моряков, техническим
заданием которой предусмотрено: 2) определение положений Конвенции и - Порядок реализации пилотного проекта по выдаче электронных сертификатов моряков
ПОРЯДОК РЕАЛИЗАЦИИ
1) исследование вопросов, которые могут возникнуть при использовании элек- Кодекса ПДНВ, которые необходимо изменить ПРОЕКТА ПО ВЫДАЧЕ не определен ни одним нормативно-правовым актом Украины, распоряжением или
тронных документов моряков; проверки подлинности электронных документов, или дополнить с целью позволить и облегчить ЭЛЕКТРОННЫХ СЕРТИФИКАТОВ — любым другим официальным документом, доведенным до сведения граждан Украины:
обеспечение безопасности данных; форма электронных документов; расположение использование электронных удостоверений НЕ ОПРЕДЕЛЕН
12 моряков, судоходных компаний и других заинтересованных сторон; 13
серверов (хранение); обеспечение конфиденциальности информации, а также и документов моряков и подготовить проект
любых других вопросов; поправок, если это необходимо. - электронный сертификат моряка, расположенный в так называемом «Электронном
ЭЛЕКТРОННЫЙ СЕРТИФИКАТ
МОРЯКА НЕ СОДЕРЖИТ ЭЦП кабинете моряка», не содержит электронной цифровой подписи владельца диплома и
На 7-м заседании Подкомитета в феврале 2020 года Рабочая группа представила капитана морского порта, который его выдал;
отчет «Development of amendments to the STCW Convention and Code for the use
of electronic certificates and documents of seafarers» (документ HTW 6/9),
ПОРЯДОК ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ - порядок функционирования «Электронного кабинета моряка» не определен ни одним
ЭЛЕКТРОННОГО КАБИНЕТА
который содержит: действующим нормативно-правовым актом;
МОРЯКА — НЕ ОПРЕДЕЛЕН
W
T OF STC - предложения новых терминов для включения в Правила I/1 Конвенции ПДНВ,
O PMEN TO THE DE FOR - в письме Морской администрации указано, что верификацию электронных докумен-
VEL TS CO в частности «Original form of a certificate» и «To hold the original form of a certificate
«DE NDMEN N AND ONIC НЕСОВПАДЕНИЕ QR-КОДОВ тов моряков возможно осуществить QR-кодом или через онлайн сервис верификации
E O R on board»;
AM VENT ELECT
I
RS» ДЛЯ ВЕРИФИКАЦИИ 1 документов https://verification.itcs.net.ua/en/sailor. В то же время, на бланках документов
CON USE OF ES AND AFARE - ссылки на нормы Кодекса ПДНВ, которые требуют дополнительной корректировки; ЭЛЕКТРОННЫХ ДОКУМЕНТОВ 2
THE TIFICAT S OF SE - проект Руководства по использованию электронных сертификатов моряков размещен QR-код со ссылкой на сервис vrf.marad.gov.ua;
CER UMENT
DOC и документов моряков.
- согласно информации, указанной в Бюллетене авторских и смежных прав № 56, на
АВТОРСКОЕ ПРАВО НА РЕЕСТР программный продукт «Реестр документов моряков, выданных в Украине, удостоверяю-
Проектом Руководства определяются термины «Electronic certificate», ДОКУМЕНТОВ МОРЯКОВ —
«Electronic signature», «Unique tracking number», «Verification», «Printed version У ЧАСТНОГО ЛИЦА щих их квалификацию» частному лицу выдано свидетельство о регистрации авторского
of electronic certificate». права на произведение;
ГОСУДАРСТВЕННАЯ СЛУЖБА - Администрацией Государственной службы специальной связи и защиты информации
Проектом Руководства, среди прочего, предлагается определить, что: СПЕЦИАЛЬНОЙ СВЯЗИ И ЗАЩИТЫ
- процедура, которая используется для электронной проверки сертификатов или любого ИНФОРМАЦИИ НЕ РЕГИСТРИРОВАЛА
не регистрировались аттестаты соответствия на комплексную систему защиты информа-
другого обмена данными сертификатов, должна быть утверждена Администрацией, АТТЕСТАТЫ СООТВЕТСТВИЯ НА ции сайта Инспекции и «Автоматизированной системы регистрации и проверки докумен-
которая выдает сертификаты. В этой процедуре следует принять все необходимые меры СИСТЕМУ ЗАЩИТЫ ИНФОРМАЦИИ тов моряков Украины».
для обеспечения защиты от мошенничества и нарушений безопасности;
Ф А К Т Ы Ф А К Т Ы
Й Р Е Й С
ГА Л Ь Н Ы
НЕЛЕ
Получив обращение родственников задержанных украинцев, Спустя буквально несколько дней ПРМТУ стало извест-
ПРМТУ незамедлительно обратился в Департамент консульской но об очередном задержании украинских моряков, которые
службы Министерства иностранных дел Украины и Посольство перевозили 7 тонн гашиша в трюмах буксира в Гибралтарс-
Украины в Королевстве Испания с просьбой оказать содействие ком проливе.
задержанным в части обеспечения их прав, предоставления по- Так, сообщается, что в рамках спецоперации Гражданской
лагающейся им защиты и представительства интересов. Департа- гвардии, Службы таможенного надзора (SVA) и Национальной
мент консульской службы сообщил, что дело пребывает на особом полиции Испании был задержан буксир FELSTED под флагом
контроле Посольства Украины в Королевстве Испания, в частности, Республики Вануату с тремя украинцами на борту. 24-ме-
Чрезвычайного и Полномочного Посла Украины в Королевстве Испа- тровый буксир был перехвачен двумя судами Морской службы
ния Сергея Погорельцева, и будут приложены все необходимые гражданской гвардии Испании во время бушующего в проливе
усилия для установления истины и должной защиты наших граждан. семибалльного шторма.
В настоящее время задержанные украинцы пребывают в пе- Судно было отбуксировано в испанский порт Альхесирас,
УКРАИНСКИЕ МОРЯКИ ЗАДЕРЖАНЫ
нитенциарном заведении «Сальто де Негро» в Лас-Пальмасе в а его экипаж — арестован. Всего из трюмов буксира было
ожидании суда. извлечено 7130 кг гашиша.
14 15
Напоминаем, что перед уходом в рейс вы всегда можете обратиться за консультацией как в Профсоюз, так и в Морской
ЗА ПЕРЕВОЗКУ ЗАПРЕЩЕННОГО ГРУЗА
информационный центр ПРМТУ, созданный при поддержке МИД Украины.
В ПРОФСОЮЗ РАБОТНИКОВ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА УКРАИНЫ ОБРАТИЛИСЬ РОДСТВЕННИКИ В случаях, если уже на судне вам стало известно, что оно задействовано в противоправной деятельности
ТРЕХ УКРАИНСКИХ МОРЯКОВ, ЗАДЕРЖАННЫХ 27 МАРТА 2021 ГОДА В ИСПАНИИ. (перевозит нелегальных мигрантов, запрещенные законом грузы, занимается контрабандой и пр.),
Трое украинцев являли собой экипаж судна ALBATROS GUARD Задержанию судна ALBATROS GUARD VSL и граждан Украины незамедлительно сообщите об этом капитану/в компанию (если полагаете, что они не имеют отношения
VSL, который был задержан в ходе спецоперации по проти- предшествовала оперативная работа, которая велась в тече- к этой деятельности);
водействию наркотрафику в 170 милях к юго-востоку от острова ние 4 месяцев соответствующими службами Испании, в связи с
Гран-Канария (Канарские острова, Испания). На борту задержан- подозрениями относительно возможного использования судна уведомьте компетентные органы (портовые власти, береговую охрану, компетентные органы
ного судна был обнаружен груз наркотического вещества (гашиш), ALBATROS GUARD VSL для перевозки наркотических веществ. По государства флага судна);
вес которого, как сообщается, достигает 18 тонн. информации компетентных органов Испании, на начальном этапе
По информации родственников, в феврале этого года украинцы операции путем воздушного наблюдения были зафиксированы
проинформируйте посольство Украины в соответствующей стране.
отправились на работу на 27-метровое судно ALBATROS GUARD перемещения рыболовного судна ALBATROS GUARD VSL, которое
VSL под панамским флагом. Выйдя на связь с семьями 7 апреля, 7 декабря вышло из порта Дэн Овер (Нидерланды) и проходи-
моряки сообщили, что незадолго до ареста, когда ALBATROS GUARD ло у побережья автономной области Галисия. По результатам
VSL находился в море, к нему подошло другое неизвестное судно, с проведенного анализа характеристик судна, недавнюю смену
которого на его борт были сброшены мешки с неизвестным грузом. собственника, а также отсутствие рыболовного снаряжения, Помните, что ваше согласие на работу на непроверенном подвергайте опасности себя, не ставьте под угрозу благополу-
После чего экипажем ALBATROS GUARD VSL было получено распо- судно было отнесено к категории подозрительных. В течение буксире, яхте или рыболовном судне может иметь катастро- чие своей семьи! Относитесь к поиску работы на иностранном
ряжение его владельца — принять груз на борт и доставить в порт. нескольких месяцев разведывательные службы осуществляли фические последствия. Чаще всего члены экипажей подобных судне со всей подобающей серьезностью. Помните, что жизнь,
По словам моряков, о характере груза команде известно не было. наблюдение за судном. судов рассматриваются как соучастники наркоторговцев. Не здоровье и свобода — намного ценнее любых денег!
Б У Д Ь Т Е Б Д И Т Е Л Ь Н Ы Б У Д Ь Т Е Б Д И Т Е Л Ь Н Ы
«Наш Профсоюз полностью разделяет негодование Между-
народной федерации транспортников в отношении очередной от-
срочки IBF переговоров по инициативе стороны работодателей —
IBF ПЕРЕГОВОРЫ
отсрочке общения, исключительно важного для обеспечения благо-
получия моряков мира, вопреки всему продолжающих обеспечивать
СНОВА
бесперебойную работу международного торгового судоходства. Как для
Профсоюза, представляющего интересы крупной морской рабочей силы —
украинских моряков, которые занимают четвертое по величине место
на мировом морском рынке труда — для нас исключительно важно как
можно скорее прийти к новым договоренностям совместно с морски-
ми работодателями. Мы рассчитываем, что эти новые договоренности
обеспечат нашим морякам, работающим на судах, покрытых IBF догово-
рами, более высокую оплату, более достойные социальные гарантии и
ПЕРЕНЕСЕНЫ
лучшие условия труда на борту судов иностранных судовладельцев. Мы
выражаем надежду, что сторона работодателей в скорейшем времени
примет наше предложение о проведении онлайн-переговоров, чтобы
намеченные нами изменения как можно быстрее нашли свое отражение Олег Григорюк
на бумаге и, следовательно, воплотились в жизнь». Первый заместитель Председателя ПРМТУ
«Наше разочарование в основном вызвано тем, что проф-
союзы и работодатели работали сообща над общими зада-
чами на протяжении всей пандемии. От кризиса смен экипа-
жей до ограничений на поездки, а теперь и вакцин — мы наладили
связи, чтобы объединиться в борьбе за выработку правительствами
и отраслью практических решений. На глобальном уровне ITF и JNG
встречались онлайн почти каждую неделю в прошлом году для работы
16 МОРСКИЕ РАБОТОДАТЕЛИ — УЧАСТНИКИ по нашим общим приоритетным направлениям, в том числе и над 17
МЕЖДУНАРОДНОГО ПЕРЕГОВОРНОГО ФОРУМА (IBF), критически важной проблемой смен экипажей. Мы надеялись, что это
К БОЛЬШОМУ РАЗОЧАРОВАНИЮ МЕЖДУНАРОДНОЙ совместное, ориентированное на результат партнерство углубилось
настолько, что позволило обсудить одно из важнейших решений, не-
ФЕДЕРАЦИИ ТРАНСПОРТНИКОВ (ITF), СНОВА обходимых для нашей отрасли — будущее благосостояние и доходы Дэйв Хейндел
ПРЕДЛОЖИЛИ ПЕРЕНЕСТИ IBF ПЕРЕГОВОРЫ. наших моряков». Председатель Секции моряков ITF
IBF переговоры — это механизм коллективных переговоров стороны не могли встретиться лично из-за пандемии COVID-19 «ITF знает, что в течение следующего десятилетия работода-
между морскими работодателями и морскими профсоюзами в от- и правительственных ограничений на поездки. Изначально ITF тели будут чрезвычайно обеспокоены проблемой предложения
ношении заработной платы и условий труда моряков, работающих была против отсрочки этих важных переговоров, однако была вы- на морском рынке труда после того удара, который был нанесен
на судах под иностранными флагами, покрытых специальными нуждена принять предложение JNG в надежде на то, что стороны продолжающимся кризисом смен экипажей по привлекательности отрасли.
соглашениями ITF. На IBF переговорах стороной работодателей смогут встретиться лично в апреле 2021 года.
Мир стал свидетелем того, как моряки оказались в эпицентре бездействия
правительств и постыдного поведения некоторых участников цепочки поста-
выступает Объединенная переговорная группа (JNG), которая со- Теперь JNG снова потребовала отложить переговоры, на этот
стоит из представителей Международного совета морских работо- раз до сентября 2021 года — на полтора года с даты перво-
дателей (IMEC), Международной ассоциации морских менеджеров начально запланированной встречи. ITF понимает, что ограни- вок по отношению к ним — к тем, кто оказался в ловушке, и так работая на
Японии (IMMAJ) и Ассоциации судовладельцев Кореи. Посредством чения на поездки делают личную встречу сторон практически судах дольше, чем предполагалось контрактами. Так, например, некоторые
JNG морские работодатели всего мира представляют Международ- невозможной, однако полагает, что переговоры можно провести в фрахтователи в свои договора с крупными клиентами включают оговорку
ной федерации транспортников свою скоординированную позицию. онлайн-формате, точно так же, как и десятки тысяч встреч, которые о «запрете смен экипажей». Пришло время вплотную заняться проблема-
Стороны IBF переговоров — JNG и ITF — должны были встре- проводятся ежедневно по всему миру. ми, которые сдерживают нашу отрасль. Пришло время нам вместе начать
титься в 2020 году для согласования повышения заработной
платы моряков на 2021-2022 годы. Изначально переговоры были
ITF приняла предложение об очередном переносе переговоров
с решительным возражением. Эту позицию поддерживает и Проф-
работать над привлечением и удержанием наших квалифицированных
запланированы на март 2020 года, но пандемия COVID-19 при- союз работников морского транспорта Украины. специалистов. Пришло время приступить к работе, которую нам поручено
вела к согласованной отсрочке переговоров до июля 2020 года. Профсоюзы дали понять, что если стороны не могут встре- выполнить в рамках этих переговоров, что хотя бы минимально показало Жаклин Смит
В июне 2020 года члены JNG обратились к ITF с просьбой титься лично, то переговоры должны пройти виртуально — и это бы морякам, что отрасль ценит их труд, усилия и жертвы». Морской координатор ITF
отложить переговоры до начала 2021 года на том основании, что должно произойти не позднее сентября 2021 года.
П Е Р Е Г О В О Р Ы П Е Р Е Г О В О Р Ы«Основной принцип заключается в том, что никто не может быть принужден к получению медицинского
обслуживания, и если вы пытаетесь навязать вакцину тому, кто от нее отказывается, это будет нарушением
ВАКЦИНАЦИЯ прав человека в отношении его собственной личности», — заявила г-жа Хосла в интервью. — В таком случае
судовладелец должен изучить причины подобного отказа и понять, рационален он или нет».
МОРЯКОВ: Если существующие трудовые договоры не содержат по-
ложений в части обязательной вакцинации, как того требуют
быть возможным, перед заходом этого судна в страну, где дей-
ствуют требования в части обязательной вакцинации экипажей.
МНЕНИЕ некоторые страны захода судна, в ретроспективе они не под-
лежат изменению в одностороннем порядке. В первую очередь
Однако положение вещей меняется при заключении но-
вого трудового договора. Здесь судовладельцы могут обос-
МЕЖДУНАРОДНОЙ необходимо найти способ обойти назревающую проблему. И если
это окажется невозможным, необходимо рассмотреть вопрос о
нованно требовать наличия прививки в качестве условия
предоставления работы, что они, вероятно, и будут делать в
ПАЛАТЫ том, приемлемо ли требовать от невакцинированного моряка
покинуть судно в следующем порту захода судна, где это может
ожидании, что в какой-то момент наличие прививки станет
повсеместным требованием.
СУДОХОДСТВА
«Тогда морякам придется решать, готовы ли они работать в море на данных условиях. Если они не решатся
на вакцинацию, они не получат работу. В Великобритании нам знакомо выражение «нет укола, нет работы», и
я полагаю, что это отразится и на судоходстве», — продолжает г-жа Хосла.
Отправной точкой для анализа является Конвенция о тру- гласие человека. Таким образом, судовладельцам придется
де в морском судоходстве 2006 года, которая обязывает су- в индивидуальном порядке рассматривать каждый отказ от
довладельцев обеспечивать морякам доступ к медицинскому вакцинации и учитывать конкретные обстоятельства дела в
обслуживанию на борту судна и на берегу, однако не содержит каждом отдельном случае.
18 явных положений о вакцинации или иммунизации. В этом от- Так, отсутствие прививки у работника может повлечь за со- 19
ношении решающим является национальное законодательство бой необходимость принятия альтернативных рабочих практик,
«СУДОВЛАДЕЛЬЦАМ, ВОЗМОЖНО, ПРИДЕТСЯ ОТМЕНЯТЬ РЕЙСЫ, ЕСЛИ ХОТЯ БЫ ОДИН ИЗ государства флага или страны происхождения моряка. Конечно, таких как использование средств индивидуальной защиты, вне-
ЧЛЕНОВ ЭКИПАЖА ОТКАЗАЛСЯ ОТ ИММУНИЗАЦИИ», — ГОВОРИТСЯ В ЮРИДИЧЕСКОМ невозможно проанализировать законодательства всех стран, дрение дополнительных мер социального дистанцирования или
однако можно определить общие принципы, основываясь на изменение рабочих обязанностей для минимизации контактов с
ЗАКЛЮЧЕНИИ МЕЖДУНАРОДНОЙ ПАЛАТЫ СУДОХОДСТВА (ICS). ПОРТЫ КИТАЯ И ОАЭ УЖЕ английском праве. другими моряками. Однако если присутствие «отказника» на ра-
РАЗВОРАЧИВАЮТ СУДА: ВЕРОЯТНО, ПОЗИЦИЯ «НЕТ УКОЛА, НЕТ РАБОТЫ» ВСКОРЕ СТАНЕТ Во-первых, работодатели обязаны обеспечивать корпора- бочем месте представляет угрозу для широкого круга его коллег,
тивную безопасность и снижение рисков на рабочем месте, работодатели могут в конечном итоге рассмотреть вопрос отказа
ПРИВЫЧНЫМ ЯВЛЕНИЕМ. что может оправдать их призыв к вакцинации работников для от найма невакцинированных работников. В некоторых случаях
Международная палата судоходства (ICS) заявляет, что 900 тысяч моряков являются выходцами из развивающихся стран. собственной защиты последних. Однако в то же время сама работника могут уволить за его отказ от вакцинации, если этот
моряков нельзя принуждать к вакцинации от коронавируса Там, где вакцинация доступна, моряки в большинстве случаев вакцинация предполагает сознательное и добровольное со- отказ влечет за собой угрозу для него самого и окружающих.
COVID-19, даже если государства настаивают на том, чтобы будут стремиться пройти защитную иммунизацию. В то же время
все члены экипажа были вакцинированы до захода в их порты. значительное количество моряков могут отказаться вакциниро- Еще одна проблема — это отсутствие на сегодняшний день повсеместно одобренных вакцин.
«Данное положение вещей может поставить судовладельцев ваться по причине религии или веры в дискредитированные с
в неприятное положение, когда им придется отменять свои научной точки зрения «антипрививочные» идеи. Самым безопасным вариантом для судовладельцев будет того, чтобы вакцина была предложена моряку бесплатно. Од-
рейсы», — говорится в сообщении. В настоящее время невозможно спрогнозировать, какое включение в трудовой договор положения, требующего, чтобы нако в этой связи ожидается, что правительства ряда стран
Некоторые порты в Китае, которые являются важными пункта- количество моряков станут склоняться к так называемой все новоприбывающие моряки прошли иммунизацию вакциной будут предоставлять своим гражданам доступ к бесплат-
ми назначения для контейнерных и балкерных перевозок, а также «прививочной нерешительности». Однако данные опросов из списка одобренных в их родной стране. ной вакцинации.
Объединенные Арабские Эмираты — ключевой регион перевалки показывают, что сопротивление вакцинации широко распро- В настоящее время доступ к вакцинам можно получить Если моряк добровольно прошел вакцинацию от COVID-19,
грузов — уже ввели ограничения на въезд в связи с вакцинацией. странено среди населения в целом и достигает 30% в США только посредством государственных программ. Однако в так как она была предложена, например, его правительством,
Продолжительное время судовладельцы настаивали на том, и даже 40% в некоторых странах Европейского Союза, таких ближайшем будущем ожидается, что судовладельцы смогут то судовладелец не будет нести ответственности за расходы
чтобы моряки получили приоритетное право вакцинации ввиду как Франция. самостоятельно приобретать одобренные вакцины, а прививку и за последствия любой возникшей в результате вакцинации
их жизненно важной роли для мировой экономики, однако это Поскольку отрасль готовится к возвращению торговли к обыч- можно будет получить на борту в соответствии с утвержден- неблагоприятной реакции или болезни. Однако если моряк
требование не получило широкой поддержки. ному режиму после широкого развертывания программ по вакци- ными нормами. заболеет во время путешествия на/с судна или на его борту,
В некоторых более богатых странах полным ходом идут нации, директор по правовым вопросам Международной палаты Если судовладелец требует, чтобы моряк был вакцини- ответственность судовладельца за лечение и/или смерть мо-
программы массовой вакцинации, хотя многим развивающим- судоходства Киран Хосла подготовила юридическое заключение, рован против COVID-19 или вакцинация фактически стано- ряка будет определяться условиями найма и любым приме-
ся странам удастся завершить процедуру вакцинации населе- которое основывается на информации, полученной через отрас вится профессиональным требованием для работы в море, то нимым коллективным договором.
ния лишь к 2024 году. Эта тема беспокоит ICS, так как порядка левые сети, и на понимании трудового законодательства. судовладелец будет нести ответственность за обеспечение По материалам ICS и Lloyd’s List
C O V I D - 1 9 C O V I D - 1 9ПРАКТИЧЕСКОЕ
Во всем мире зарегистрировано более 100 миллионов проста в производстве, а применяемая технология уже много лет
случаев заражения коронавирусом и более двух миллионов используется для лечения онкологических больных.
случаев смерти от COVID-19. На сегодняшний день почти
200 миллионов человек получили одну дозу вакцины от Вирусная векторная вакцина
COVID-19. Профсоюз работников морского транспорта Украины Oxford/AstraZeneca; SputnikV/Gamaleya; Johnson & Johnson;
подготовил для моряков и судоходных компаний краткое прак- CanSinoBIO
РУКОВОДСТВО
тическое руководство по вакцинации от коронавируса. Мате- В этом виде вакцины используется безопасный вирус, ко-
риал содержит достоверную информацию о различных типах, торый доставляет специфические субэлементы (белки) соответ-
составе и преимуществах вакцин, доступных на сегодняшний ствующего микроорганизма, благодаря чему вакцина способна
день, а также отвечает на самые популярные вопросы о вак- активировать иммунный ответ, не вызывая болезни. С этой целью
цинации. Руководство было разработано на основании свежей в безопасный вирус вводится код для формирования определен-
публикации Международной палаты судоходства (ISC), подго- ных частей соответствующего патогена.
товленной совместно с Международной ассоциацией морского Такой безопасный вирус затем используется в качестве плат-
здоровья, Международной ассоциацией независимых вла- формы или вектора для доставки в клетки организма белка, ко-
дельцев танкеров (Intertanko) и Международной федерацией торый активирует иммунный ответ. Примером этого типа вакцин,
ОТ ПРМТУ ПО ВАКЦИНАЦИИ ОТ COVID-19:
транспортников (ITF). которые могут быть разработаны в короткие сроки, является
Основной целью практического руководства от ПРМТУ высту- вакцина против Эболы.
пает борьба с дезинформацией о вакцинах, результатом чего
ОТВЕТЫ НА ВАШИ ВОПРОСЫ
впоследствии становится необоснованный отказ от иммунизации. Инактивированная вакцина
На данный момент точно неизвестно, какое количество моряков BBIBP-CorV/Sinopharm; CoronaVac; Covaxin
не желает прививаться от COVID-19, данные социальных опросов При создании вакцины используются болезнетворные вирус
свидетельствуют о высоком проценте отказов среди населения или бактерия или очень похожие на них микроорганизмы, ко-
стран мира — 30% населения США; 40% населения некоторых торые инактивируют (убивают) с помощью химических реагентов,
стран Европейского Союза. тепла или радиации. Этот метод основывается на технологиях,
которые, как было доказано, эффективно защищают человека, —
они применяются для изготовления вакцин против гриппа и по-
Вакцины от COVID-19 лиомиелита — и позволяет наладить достаточно масштабное
производство вакцин. Однако для его применения требуются
специальные лабораторные помещения, в которых можно безо-
Большинство разрабатываемых вакцин от COVID-19 в мире пасно выращивать вирус или бактерию, цикл производства может
нацелены на шиповидный белок, который позволяет вирусу про- быть относительно длительным, а для иммунизации, скорее всего,
20 никать в клетки человека. В настоящее время более 50 вакцин потребуется введение двух или трех доз. 21
проходят клинические испытания, и намного больше находятся
на доклинических стадиях. Субъединичная вакцина
EpiVacCorona
В субъединичных вакцинах используются только специфи-
Типы вакцин от COVID-19 ческие фрагменты (субъединицы) вируса или бактерии, которые
иммунная система должна распознать.
Они не содержат цельных микроорганизмов или безопасных
Вакцины на основе генетического материала вирусов. Большинство вакцин, применяемых в календаре детских
(нуклеиновых кислот) прививок, являются субъединичными и защищают от таких болез-
Pfizer BioNTech; Moderna ней, как коклюш, столбняк, дифтерия и менингококковый менингит.
Вакцина на основе нуклеиновой кислоты доставляет в клетки Как сообщает Всемирная организация здравоохранения,
нашего организма определенный набор инструкций в виде ДНК разрешенные для использования в разных странах вакцины от
или мРНК, побуждая их синтезировать нужный специфический COVID-19 доказали свою эффективность в профилактике забо-
белок, который иммунная система нашего организма должна рас- левания в более чем 50% случаев, а часто — в более чем 90%.
познать и дать на него иммунный ответ. Эта вакцина безопасна Однако в ряде случаев данные об эффективности вакцинации
и никоим образом не влияет на гены человека. Она достаточно еще не опубликованы и не рецензированы.
Ежедневно обновляемую информацию о наличии вакцин в кон-
кретных странах можно найти в программе ООН под названием
COVAX. Она доступна онлайн на платформе Vaccine Market Dashboard.
C O V I D - 1 9 C O V I D - 1 9Вы также можете почитать
