Ездовая презентация Panamera 4 E-Hybrid и Panamera Executive - Пресс-папка
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
Ездовая презентация
Panamera 4 E-Hybrid и Panamera Executive
Пресс-папка
Содержание
Обзорная информация: Panamera 4 E-Hybrid и Panamera Executive с удлиненной
колесной базой
Необычные спортивные автомобили: типичная для Panamera динамика в
сочетании с экономичностью и люксовым оснащением 3
Panamera Executive: первый класс во втором ряду 3
Модельная программа: спортивные автомобили в мире роскошных седанов 4
Panamera 4 E-Hybrid
Экологически чистая мобильность и высокая мощность – для Porsche
это не противоречие 5
Запас хода на электротяге: 50 километров 5
Новая стратегия гибридного привода на базе Porsche 918 Spyder 5
Новый гибридный модуль и быстродействующая 8-ступенчатая PDK 6
Porsche Advanced Cockpit со специфической для гибрида индикацией 7
Самое экономичное движение в режиме «Hybrid Auto» 7
Новые модели Porsche Panamera Executive
Особенности базовой комплектации: панорамная крыша и лаундж-атмосфера
в задней части салона 9
Расширенное и индивидуализированное оснащение для всех моделей Executive 9
Мультимедийная система для задних пассажиров Porsche Rear Seat Entertainment
с планшетами класса High End 11
Пакет SportDesign для всех Panamera 13
Мощность больше, расход топлива меньше
Panamera и Panamera 4 с новым трехлитровым турбодвигателем V6 14
Экстерьер с 19-дюймовыми колесными дисками и светодиодными фарами 14
Информация о расходе топлива 16
01/2017
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Пресс-папки Porsche https://presskit.porsche.de
Public Relations and Press Банк данных Porsche для прессы https://presse.porsche.de
Porscheplatz 1 Porsche Newsroom http://newsroom.porsche.de
D-70435 Stuttgart Контакты для прессы http://porsche-qr.de/contacts3 Обзорная информация: Panamera 4 E-Hybrid и Panamera Executive с удлиненной колесной базой Необычные спортивные автомобили: типичная для Panamera динамика в сочетании с экономичностью и люксовым оснащением Компания Porsche расширяет модельную палитру нового Panamera. В модели Panamera 4 E-Hybrid использован опыт создания суперспортивного 918 Spyder. Модели Executive с удлиненной на 150 миллиметров колесной базой и более богатым оснащением расширяют модельную линейку вверх. Эти автомобили Porsche, концепция которых предполагает езду с водителем, предлагаются в полноприводных версиях Panamera 4 Executive (243 кВт / 330 л.с.), Panamera 4 E-Hybrid Executive (340 кВт / 462 л.с.), Panamera 4S Executive (324 кВт / 440 л.с.) и Panamera Turbo Executive (404 кВт / 550 л.с.). Panamera 4 E-Hybrid отличается сочетанием мощного гибридного привода с принципами экологически чистой электромобильности, роскошным комфортом и динамичной спортивностью. Гран-туризмо с системой подключаемого гибридного привода особым образом интерпретирует понятие многогранности. С одной стороны, суммарная мощность 340 кВт (426 л.с.), которую вырабатывают 2,9-литровый двигатель V6 с двумя турбинами и электродвигатель, и динамика, как у 911 Turbo: уже в момент старта обеспечивается крутящий момент 700 Нм. Это гарантирует максимум удовольствия от вождения и позволяет Panamera 4 E-Hybrid благодаря функции Boost разгоняться до 100 км/ч всего за 4,6 секунды. С другой стороны, запас хода на электротяге составляет 50 километров, а расход топлива равен 2,5 л/100 км по новому европейскому ездовому циклу (NEDC). Panamera Executive: первый класс во втором ряду Спортивный стиль в сочетании с выдающимся комфортом – вот что такое новые модели Panamera Executive, которые являются подчеркнуто роскошными вариантами гран-туризмо с удлиненной колесной базой. Удлиненная версия предназначена для клиентов Porsche с особенно высокими требованиями к комфорту в задней части салона. Общим для всех четырех моделей является удлиненная на 150 миллиметров колесная база, что, прежде всего, ощущается пассажирами задних сидений. Пространство сзади существенно увеличено. Кроме Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Пресс-папки Porsche https://presskit.porsche.de Public Relations and Press Банк данных Porsche для прессы https://presse.porsche.de Porscheplatz 1 Porsche Newsroom http://newsroom.porsche.de D-70435 Stuttgart Контакты для прессы http://porsche-qr.de/contacts
Обзорная информация: Panamera 4 E-Hybrid и Panamera Executive с удлиненной колесной базой 4 того, все модели Executive предлагают более богатое оснащение. Так, например, в базовую комплектацию всех моделей Executive входят адаптивная пневмоподвеска, панорамная крыша, комфортные сиденья с электрорегулировкой и комфортными подголовниками для задних пассажиров, обогрев передних и задних сидений, а также солнцезащитные шторки в задней части салона. У Panamera 4S Executive добавляются еще и другие опции. Модельная программа: спортивные автомобили в мире роскошных седанов Информация о модельном ряде: разработанное полностью заново второе поколение Panamera было представлено летом 2016 года. К моменту выхода на рынок существовало три полноприводные модели гран-туризмо – Panamera 4S (324 кВт / 440 л.с.), Panamera 4S Diesel (310 кВт / 422 л.с.) и Panamera Turbo (404 кВт / 550 л.с.). За ними последовали Panamera 4 E-Hybrid, модели Executive и базовые модели Panamera и Panamera 4 с шестицилиндровым турбированным двигателем (243 кВт / 330 л.с.). Тем самым модельная палитра Porsche Panamera насчитывает десять разных вариантов мощностью от 330 до 550 л.с. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Пресс-папки Porsche https://presskit.porsche.de Public Relations and Press Банк данных Porsche для прессы https://presse.porsche.de Porscheplatz 1 Porsche Newsroom http://newsroom.porsche.de D-70435 Stuttgart Контакты для прессы http://porsche-qr.de/contacts
5 Panamera 4 E-Hybrid Экологически чистая мобильность и высокая мощность – для Porsche это не противоречие Гибридный привод для Porsche – это не только символ экологически чистой мобильности, но и гарантия прекрасных технических характеристик. Об этом не в последнюю очередь свидетельствуют победы 919 Hybrid в 24-часовой гонке в Ле-Мане в 2015 и 2016 годах. Эта философия характерна также и для Panamera 4 E-Hybrid: двухмоторный гран-туризмо обладает суммарной мощностью 340 кВт (462 л.с.) и расходует 2,5 л топлива на 100 километров по новому европейскому ездовому циклу для подключаемых гибридов. Это соответствует выбросу CO2 в размере 56 г/км. Запас хода на электротяге: 50 километров Новый подключаемый гибрид Porsche всегда начинает движение на электротяге. Panamera 4 E-Hybrid может проехать без вредных выбросов на электротяге до 50 км на скорости до 140 км/ч. При этом он является самым настоящим спортивным автомобилем среди седанов класса «люкс»: этот полноприводный Porsche развивает максимальную скорость 278 км/ч. Уже при начале движения он обладает суммарным крутящим моментом 700 Нм. Всего через 4,6 секунды четырехдверный гибридный спортивный автомобиль достигает отметки 100 км/ч. Входящая в базовую комплектацию трехкамерная пневмоподвеска всегда обеспечивает оптимальный баланс между комфортом и динамикой. Новая стратегия гибридного привода на базе Porsche 918 Spyder Высочайшие технические характеристики объясняются довольно просто: компания Porsche использует для Panamera 4 E-Hybrid новую в этом сегменте стратегию гибридного привода, основы которой были заложены в процессе создания 918 Spyder. Модель 918 Spyder мощностью 652 кВт (887 л.с.) является самым быстрым серийным автомобилем, который когда-либо совершал заезды по Северной петле Нюрбургринга. Рекорд прохождения круга, составляющий 6 минут и 57 секунд, был поставлен, в частности, благодаря дополнительной тяге, создаваемой двумя электродвигателями. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Пресс-папки Porsche https://presskit.porsche.de Public Relations and Press Банк данных Porsche для прессы https://presse.porsche.de Porscheplatz 1 Porsche Newsroom http://newsroom.porsche.de D-70435 Stuttgart Контакты для прессы http://porsche-qr.de/contacts
Экологически чистая мобильность и высокая мощность – для Porsche это не противоречие 6 Как у 918 Spyder, мощность и крутящий момент электродвигателя Panamera – 100 кВт (136 л.с.) и 400 Нм – находятся в распоряжении водителя с самого первого касания педали акселератора. У предшественника водитель должен был нажать педаль как минимум на 80 процентов ее хода, чтобы обеспечить подключение электропривода. Теперь электродвигатель и бензиновый двигатель гармонично взаимодействуют друг с другом с самого начала движения. Как и у 918 Spyder, электродвигатель обеспечивает дополнительную тягу. Тем самым он обеспечивает впечатляющую поддержку новому 2,9-литровому двигателю V6 битурбо (243 кВт/330 л.с./450 Нм). У Panamera 4 E-Hybrid электрическая энергия используется также и для повышения максимальной скорости. Этот новый вид концепции «E-Performance» – больше мощности, больше удовольствия от вождения и меньше расход топлива – считается в компании Porsche главной идеей формирования будущего. Новый гибридный модуль и быстродействующая 8-ступенчатая PDK Электродвигатель с разделительной муфтой, соединяющей его с бензиновым двигателем V6, представляет собой новое поколение гибридного модуля Porsche. В отличие от электрогидравлической системы предшественника разделительная муфта у нового Panamera приводится в действие электромеханическими способом с помощью специального исполнительного элемента (Electric Clutch Actuator, ECA). Преимущество: время реакции сокращается. Для передачи крутящего момента на четыре ведущих колеса, как и у других моделей Panamera, используется второе поколение новой и очень эффективной в работе 8-ступенчатой коробки передач с двумя сцеплениями Porsche Doppelkupplung (PDK); она пришла на смену 8-ступенчатой АКПП с гидротрансформатором, которая применялась на прошлой модели. Электродвигатель получает энергию от литий-ионной батареи с жидкостным охлаждением. Хотя ее емкость была увеличена с 9,4 до 14,1 кВтч, масса батареи, которая располагается под полом багажника, осталась неизменной. От бытовой розетки с напряжением 230 вольт и током 10 ампер высоковольтная батарея полностью заряжается в течение 5,8 часов. Если Panamera в качестве альтернативы серийному зарядному устройству на 3,6 кВт использует опциональное бортовое зарядное Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Пресс-папки Porsche https://presskit.porsche.de Public Relations and Press Банк данных Porsche для прессы https://presse.porsche.de Porscheplatz 1 Porsche Newsroom http://newsroom.porsche.de D-70435 Stuttgart Контакты для прессы http://porsche-qr.de/contacts
Экологически чистая мобильность и высокая мощность – для Porsche это не противоречие 7 устройство на 7,2 кВт и розетку с напряжением 230 вольт и током 32 ампера, то зарядка батареи будет завершена уже через 3,6 часа. Коммуникационная система Porsche Communication Management (PCM) или приложение Porsche Car Connect (для смартфонов и Apple Watch) позволяют управлять временем зарядки. Кроме того, Panamera 4 E-Hybrid в базовой комплектации оснащается автономным кондиционером, который позволяет охлаждать или нагревать салон во время зарядки. Porsche Advanced Cockpit со специфической для гибрида индикацией Особенностью Panamera второго поколения является совершенно новая концепция управления и индикации: серийная система Porsche Advanced Cockpit с сенсорными панелями и индивидуально конфигурируемыми дисплеями. Два семидюймовых дисплея по краям от аналогового тахометра образуют интерактивный кокпит. Panamera 4 E-Hybrid отличается от других версий этого модельного ряда наличием прибора Power-Meter, специально созданного для гибридных моделей. Специфическая для гибрида индикация характеризуется интуитивностью восприятия и создана на основе систем суперспортивного Porsche 918 Spyder. Power-Meter предоставляет информацию об использовании электрической энергии, а также ее получении в результате рекуперации. 12,3-дюймовый сенсорный дисплей в центре передней панели выступает в качестве центрального элемента индикации и управления PCM; здесь и на панели приборов можно выводить самую различную специфическую для гибрида информацию. Чрезвычайной практичностью и информативностью отличаются функции Boost и Hybrid. Функция Boost отображает доступную для обеспечения дополнительной тяги энергию. Функция Hybrid отображает указания, помогающие дозировать мощность электрического привода. Самое экономичное движение в режиме «Hybrid Auto» В базовую комплектацию Panamera 4 E-Hybrid входит пакет Sport Chrono, а вместе с ним и установленный на руле переключатель режимов движения. Этот переключатель и Porsche Communication Management позволяют задействовать различные режимы движения. К ним Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Пресс-папки Porsche https://presskit.porsche.de Public Relations and Press Банк данных Porsche для прессы https://presse.porsche.de Porscheplatz 1 Porsche Newsroom http://newsroom.porsche.de D-70435 Stuttgart Контакты для прессы http://porsche-qr.de/contacts
Экологически чистая мобильность и высокая мощность – для Porsche это не противоречие 8 относятся известные по другим моделям Panamera с пакетом Sport Chrono режимы «Sport» и «Sport Plus». Специально для гибрида были разработаны режимы «E-Power», «Hybrid Auto», «E-Hold» и «E-Charge». Panamera 4 E-Hybrid всегда начинает движение на электроприводе в режиме «E-Power». Совершенно новым является режим «Hybrid Auto». В нем Panamera автоматически меняет системы привода. Этот режим обеспечивает самое экономичное движение. Поддержание фактического уровня зарядки обеспечивает режим «E-Hold», что позволяет, например, по прибытии на место назначения двигаться в экологически чистой зоне на электроприводе и тем самым без вредных выбросов. В режиме «E-Charge» двигатель V6 заряжает батарею; для этого бензиновый агрегат развивает более высокую мощность по сравнению с той, которая необходима для движения. Самые динамичные режимы – это «Sport» и «Sport Plus». В них двигатель V6 битурбо работает постоянно. В режиме «Sport» зарядка батареи поддерживается на минимально необходимом уровне, чтобы обеспечить достаточные резервы для оказания поддержки двигателю внутреннего сгорания. В режиме «Sport Plus» на первый план выдвигается достижение максимальной мощности; Panamera в этом режиме развивает максимальную скорость 278 км/ч. Кроме того, в режиме «Sport Plus» батарея заряжается максимально быстро, что необходимо для поддержки двигателя V6 с двумя турбинами. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Пресс-папки Porsche https://presskit.porsche.de Public Relations and Press Банк данных Porsche для прессы https://presse.porsche.de Porscheplatz 1 Porsche Newsroom http://newsroom.porsche.de D-70435 Stuttgart Контакты для прессы http://porsche-qr.de/contacts
9 Новые модели Porsche Panamera Executive Особенности базовой комплектации: панорамная крыша и лаундж-атмосфера в задней части салона Уже первое поколение Porsche Panamera предлагалось в длиннобазной версии Executive. Аналогично своему предшественнику новый Porsche Panamera Executive имеет удлиненную на 150 миллиметров до 3100 миллиметров колесную базу. Таким образом, габаритная длина четырехдверного автомобиля увеличилась с 5049 миллиметров до 5199 миллиметров. За счет этого в задней части салона создается еще более эксклюзивная лаундж-атмосфера с увеличенным на 110 миллиметров пространством в ногах и расширенным на 40 миллиметров диапазоном регулировки угла наклона спинки. Дизайн удлиненного Panamera такой же эксклюзивный и мощный, как у его более короткой версии. Что и неудивительно, поскольку оба варианта кузова разрабатывались одновременно под руководством главного дизайнера экстерьера компании Porsche Петера Варга. Поэтому Panamera Executive – не просто удлиненная модель, а гармонично спроектированная вторая версия кузова. Удлинение размеров концентрируется на задних дверях и соответственно модифицированном очертании крыши. Особенно выразительно и элегантно смотрится вытянутая в длину боковая линия окон. Благодаря дверям, удлиненным аналогично колесной базе на 150 миллиметров, задние пассажиры получают еще более удобный дверной проем для посадки в салон и высадки из него. Вдобавок к этому можно было увеличить диапазон регулировки задних сидений для максимального комфорта. Расширенное и индивидуализированное оснащение для всех моделей Executive Четыре модели Executive – Panamera 4, Panamera 4 E-Hybrid, Panamera 4S и Panamera Turbo – кроме удлиненной колесной базы отличаются от других версий модельного ряда расширенным и индивидуализированным серийным оснащением. Внешне модели Executive можно узнать по небольшим, но броским изменениям: сбоку это глянцевые серебристые планки в дверных порогах и выдержанные в том же стиле накладки отверстий для выпуска воздуха в передних крыльях, которые имеются исключительно на моделях Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Пресс-папки Porsche https://presskit.porsche.de Public Relations and Press Банк данных Porsche для прессы https://presse.porsche.de Porscheplatz 1 Porsche Newsroom http://newsroom.porsche.de D-70435 Stuttgart Контакты для прессы http://porsche-qr.de/contacts
Новые модели Porsche Panamera Executive 10 Executive. В передней части кузова такие же глянцевые серебристые накладки украшают воздухозаборники. Поставляемые в Китай и США Porsche Panamera Executive, кроме того, имеют серебристую надпись «Executive» в зоне задних дверных стоек. Все Panamera нового поколения с удлиненной колесной базой серийно оснащаются прозрачной панорамной крышей; при длине 1780 миллиметров и ширине до 1200 миллиметров это самая большая стеклянная панорамная крыша, которую Porsche когда-либо интегрировал в свой автомобиль. Передняя часть крыши может подниматься и полностью открываться. Две внутренние шторки позволяют затемнить прозрачную крышу. Кроме панорамной крыши все четыре модели Executive имеют адаптивную пневмоподвеску с трехкамерной технологией, включая систему регулировки жесткости амортизаторов Porsche Active Suspension Management (PASM). Помимо этого в расширенную базовую комплектацию входят комфортные сиденья с многопозиционной электрорегулировкой и с комфортными подголовниками для задних пассажиров, обогрев передних и задних сидений, а также солнцезащитная шторка позади подголовников задних сидений. В качестве опции все четыре сиденья могут оснащаться функцией массажа. Десять пневмоподушек в спинке сиденья при нажатии кнопки массируют мускулатуру спины; можно настроить пять программ массажа с пятью ступенями интенсивности для каждой. Panamera 4S Executive и Panamera Turbo Executive имеют еще более богатое серийное оснащение. Они выходят с завода дополнительно укомплектованные новой разработанной для Panamera системой управления задними колесами, усилителем рулевого управления Plus, системой помощи при парковке, включая камеру заднего вида, и автоматическими доводчиками дверей. Как топ-модель модельного ряда Panamera Turbo Executive кроме этого получает еще четырехзонный климат-контроль, светодиодные фары, включая систему динамического освещения Porsche Dynamic Light System (PDLS) вместе с динамическим корректором фар и системой динамического поворотного света, а также комфортную подсветку. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Пресс-папки Porsche https://presskit.porsche.de Public Relations and Press Банк данных Porsche для прессы https://presse.porsche.de Porscheplatz 1 Porsche Newsroom http://newsroom.porsche.de D-70435 Stuttgart Контакты для прессы http://porsche-qr.de/contacts
Новые модели Porsche Panamera Executive 11 Специально для моделей Executive была разработана большая центральная консоль с дополнительным местом для смартфона и индуктивным антенным соединением; центральную консоль можно заказать в качестве опции. В этом случае в зависимости от рынка по желанию можно выбрать еще два откидных столика, которые, когда они не нужны, компактно убираются в центральную консоль – как в самолете. Несмотря на удлиненную колесную базу и обусловленную этим дополнительную массу примерно в 85 килограммов, модели Executive за исключением незначительных различий обладают такими же динамическими качествами и экономичностью, как и Panamera со стандартной колесной базой. Обзор динамических показателей моделей Executive (максимальная скорость и разгон 0-100 км/ч без пакета Sport Chrono / с пакетом Sport Chrono, включая Launch Control; показатели расхода топлива: новый европейский ездовой цикл NEDC, в смешанном цикле): Panamera 4 Executive: 262 км/ч; 0-100 км/ч за 5,6 с / 5,4 с; 7,8 л/100 км. Panamera 4 E-Hybrid Executive: 278 км/ч; 0-100 км/ч за 4,7 с; 2,5 л/100 км, потребление электроэнергии 15,9 кВтч/100 км. Panamera 4S Executive: 289 км/ч; 0-100 км/ч за 4,5 с / 4,3 с; 8,2 л/100 км. Panamera Turbo Executive: 306 км/ч; 0-100 км/ч за 3,9 с / 3,7 с; 9,4 л/100 км. Мультимедийная система для задних пассажиров Porsche Rear Seat Entertainment с планшетами класса High End Примечательным моментом в задней части салона всех Panamera является новая мультимедийная система Porsche Rear Seat Entertainment (RSE). Особенно она актуальна для моделей Executive, которые эксплуатируются в случае езды с водителем. Задняя часть салона превращается в комфортабельное и высокотехнологичное рабочее место, так как мультимедийная система обеспечивает первоклассные коммуникационные возможности. А в длительных семейных поездках многофункциональные возможности опциональной системы помогут не заскучать юным пассажирам. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Пресс-папки Porsche https://presskit.porsche.de Public Relations and Press Банк данных Porsche для прессы https://presse.porsche.de Porscheplatz 1 Porsche Newsroom http://newsroom.porsche.de D-70435 Stuttgart Контакты для прессы http://porsche-qr.de/contacts
Новые модели Porsche Panamera Executive 12 Центральная техническая и визуальная составляющая системы Porsche Rear Seat Entertainment – два 10,1-дюймовых сенсорных дисплея. Антибликовые экраны с высоким разрешением (1920 × 1200 пикселей) защелкиваются на спинках передних сидений и могут использоваться также вне автомобиля. Дисплеи мультимедийной системы представляют собой два полноценных высококачественных планшета с прочным корпусом. По своему дизайну они гармонично вписываются в интерьер Panamera. Panamera Rear Seat Entertainment использует операционную систему Android. Внутреннюю флэш-память 32 ГБ можно расширить посредством карты Micro-SD. Сенсорные дисплеи кроме того оснащены камерой для видео-телефонии и онлайн-чата. Звук выдается через встроенные в сенсорные дисплеи динамики, автомобильную аудиосистему или Bluetooth- наушники Porsche. Спектр используемых цифровых источников очень широк: возможно воспроизведение медиаконтента с PCM через SD-карту, Jukebox, CD-/DVD-проигрыватель и USB-накопитель. Кроме того, пассажиры задних сидений имеют доступ к радиоприемнику и опциональному TВ-тюнеру. Можно выводить на экран также информацию по автомобилю и текущий маршрут движения с соответствующей дополнительной информацией. Через мультимедийную систему Porsche Rear Seat Entertainment возможно даже введение пункта назначения для навигационной системы Porsche Communication Management (PCM). Поскольку задние пассажиры имеют доступ ко всему предлагающемуся ассортименту Google® Play Store, объем функций Porsche Rear Seat Entertainment практически безграничен. Управление мультимедийной системой Porsche Rear Seat Entertainment осуществляется через сенсорные дисплеи или – альтернативно – через PCM с передних сидений. В обычном случае задние пассажиры пользуются системой со своих сенсорных дисплеев. Управление – типично для Porsche интуитивно понятное. Расположенная в центре внизу и в середине экрана кнопка «Home» одним прикосновением выводит из любого подменю обратно в главное меню. Через расположенную слева на дисплее вертикальную панель инструментов открываются меню MEDIA, SOUND, NAV, APPS, CAR и SETTINGS. Благодаря свободно конфигурируемым «плиткам» можно индивидуально настроить набор выводимой Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Пресс-папки Porsche https://presskit.porsche.de Public Relations and Press Банк данных Porsche для прессы https://presse.porsche.de Porscheplatz 1 Porsche Newsroom http://newsroom.porsche.de D-70435 Stuttgart Контакты для прессы http://porsche-qr.de/contacts
Новые модели Porsche Panamera Executive 13 информации. Так, например, через разные «плитки» можно вывести на экране медиаплейер, индикацию круглых приборов (например, частота вращения, скорость и компас), Интернет и карты навигационной системы. Пакет SportDesign для всех Panamera Как и для всех представленных ранее Panamera второго поколения, Porsche для своих новых моделей Executive предлагает эксклюзивный пакет SportDesign. Данный пакет включает в себя окрашенный в цвет кузова передний бампер SportDesign в оригинальном дизайне с черными воздухозаборниками и аэродинамическими вставками (C-Blades), облицовку порогов SportDesign и нижнюю часть заднего бампера SportDesign в цвете кузова с диффузором черного цвета. Черные элементы можно заказать в глянцевом или в матовом исполнении. Держатель для переднего номерного знака тоже окрашен в цвет кузова. Облицовка порогов SportDesign предлагается также и отдельно. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Пресс-папки Porsche https://presskit.porsche.de Public Relations and Press Банк данных Porsche для прессы https://presse.porsche.de Porscheplatz 1 Porsche Newsroom http://newsroom.porsche.de D-70435 Stuttgart Контакты для прессы http://porsche-qr.de/contacts
Panamera и Panamera 4 с новым трехлитровым турбодвигателем V6 14 Мощность больше, расход топлива меньше Panamera и Panamera 4 с новым трехлитровым турбодвигателем V6 Новый трехлитровый двигатель V6 расширяет вниз линейку силовых агрегатов Panamera. В модели Panamera динамичный шестицилиндровый двигатель приводит в движение только задние колеса, в модели Panamera 4 – и задние, и передние. Двигатель устанавливается только с восьмиступенчатой коробкой передач PDK, обеспечивающей исключительно быстрые переключения. Как и все силовые агрегаты нового гран-туризмо, этот шестицилиндровый бензиновый двигатель оснащен турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива. В диапазоне между 5400 и 6400 об/мин он развивает свою максимальную мощность 243 кВт (330 л.с.), что на 20 л.с. больше, чем предлагал атмосферный двигатель в предыдущей модели. Уже начиная с 1340 об/мин турбоагрегат выдает свой максимальный крутящий момент 450 Нм (предыдущая модель: 400 Нм). Турбированный V6 к тому же обладает значительно более чуткими реакциями, чем атмосферный V6, на смену которому он пришел. Несмотря на улучшенные мощностные и тяговые характеристики, расход топлива удалось снизить на величину до 1,0 л/100 км. Обзор динамических показателей новых моделей Panamera (максимальная скорость и разгон 0-100 км/ч без пакета Sport Chrono / с пакетом Sport Chrono, включая Launch Control; показатели расхода топлива: новый европейский ездовой цикл NEDC, в смешанном цикле): Panamera: 264 км/ч; 0-100 км/ч за 5,7 с / 5,5 с; 7,5 л/100 км. Panamera 4: 262 км/ч; 0-100 км/ч за 5,5 с / 5,3 с; 7,7 л/100 км. Экстерьер с 19-дюймовыми колесными дисками и светодиодными фарами Новые Porsche Panamera и Panamera 4 отличают выдержанные в черном глянцевом цвете накладки отверстий для выпуска воздуха в передних крыльях, а также черные тормозные суппорты 19-дюймовых колес. Также в базовую комплектацию входят черные матовые планки обрамления боковых стекол, светодиодные фары, 4-точечные светодиодные огни дневного света, светодиодные передние фонари с габаритными огнями и указателями Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Пресс-папки Porsche https://presskit.porsche.de Public Relations and Press Банк данных Porsche для прессы https://presse.porsche.de Porscheplatz 1 Porsche Newsroom http://newsroom.porsche.de D-70435 Stuttgart Контакты для прессы http://porsche-qr.de/contacts
Panamera и Panamera 4 с новым трехлитровым турбодвигателем V6 15 поворота, автоматика включения/выключения ближнего света с функцией подсветки дороги к дому, трехмерные светодиодные задние фонари с 4-точечными стоп-сигналами, светящаяся полоса между задними фонарями и подсветка зоны перед дверями в корпусах наружных зеркал. Из функционального оснащения экстерьера в базовую комплектацию входят датчик дождя для регулировки работы стеклоочистителей и электропривод открывания и закрывания крышки багажника. Заднюю и переднюю часть кузова от возможных повреждений предохраняет система помощи при парковке; во время маневрирования она предупреждает водителя посредством визуальных и звуковых сигналов о наличии препятствий. Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Пресс-папки Porsche https://presskit.porsche.de Public Relations and Press Банк данных Porsche для прессы https://presse.porsche.de Porscheplatz 1 Porsche Newsroom http://newsroom.porsche.de D-70435 Stuttgart Контакты для прессы http://porsche-qr.de/contacts
16 Информация о расходе топлива Panamera: расход топлива в смешанном цикле 7,6 – 7,5 л/100 км, в городе 9,8 – 9,7 л/100 км, на шоссе 6,3 л/100 км; выброс CO2 173 – 171 г/км Panamera 4: расход топлива в смешанном цикле 7,8 – 7,7 л/100 км, в городе 9,9 – 9,8 л/100 км, на шоссе 6,5 – 6,4 л/100 км; выброс CO2 177 – 175 г/км Panamera 4 Executive: расход топлива в смешанном цикле 7,9 – 7,8 л/100 км, в городе 10,0 – 9,9 л/100 км, на шоссе 6,7 – 6,6 л/100 км; выброс CO2 180 – 178 г/км Panamera 4S: расход топлива в смешанном цикле 8,2 – 8,1 л/100 км, в городе 10,2 – 10,1 л/100 км, на шоссе 6,8 – 6,7 л/100 км; выброс CO2 186 – 184 г/км Panamera 4S Executive: расход топлива в смешанном цикле 8,3 – 8,2 л/100 км, в городе 10,4 – 10,3 л/100 км, на шоссе 6,9 – 6,8 л/100 км; выброс CO2 189 – 187 г/км Panamera 4S Diesel: расход топлива в смешанном цикле 6,8 – 6,7 л/100 км, в городе 7,9 л/100 км, на шоссе 5,9 – 5,8 л/100 км; выброс CO2 178 – 176 г/км Panamera Turbo: расход топлива в смешанном цикле 9,4 – 9,3 л/100 км, в городе 12,9 – 12,8 л/100 км, на шоссе 7,3 – 7,2 л/100 км; выброс CO2 214 – 212 г/км Panamera Turbo Executive: расход топлива в смешанном цикле 9,5 – 9,4 л/100 км, в городе 13,1 – 12,9 л/100 км, на шоссе 7,4 – 7,3 л/100 км; выброс CO2 217 – 215 г/км Panamera 4 E-Hybrid: расход топлива в смешанном цикле 2,5 л/100 км; потребление электроэнергии 15,9 кВтч/100 км; выброс CO2 56 г/км Panamera 4 E-Hybrid Executive: расход топлива в смешанном цикле 2,5 л/100 км; потребление электроэнергии 15,9 кВтч/100 км; выброс CO2 56 г/км Диапазон значений в зависимости от используемого комплекта шин Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Пресс-папки Porsche https://presskit.porsche.de Public Relations and Press Банк данных Porsche для прессы https://presse.porsche.de Porscheplatz 1 Porsche Newsroom http://newsroom.porsche.de D-70435 Stuttgart Контакты для прессы http://porsche-qr.de/contacts
Вы также можете почитать
