Стратегия города Краснодара 2030 - 28 февраля 2020 г - Krd.ru
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
Стратегия города
Краснодара 2030
28 февраля 2020 г.
1
В этой презентации отражены основные элементы
стратегии социально-экономического развития Краснодара
в вопросах развития транспортной системы города.
Приглашаем вас принять участие в обсуждении проекта
Стратегии.
Страница 2
Видение и подход
Стратегическое видение муниципального образования г. Краснодар в
2030 году
Краснодар – магнит для притяжения талантов, новых
смыслов и идей, конкурентоспособный в глобальном
инвестиционном и гуманитарном пространстве,
флагман социально-экономического развития среди
городов России
4
Стратегическое видение муниципального образования г. Краснодар в
2030 году
Город с нагруженной инфраструктурой
• Умный город, ориентированный на человека
и высокой миграцией из-за:
• Постиндустриальная экономика
Город • Благоприятного климата
• Город, успешно конкурирующий за таланты благодаря
• Доступного жилья
комфортным условиям для жизни и работы
• Условий для торгового бизнеса
• Преобладание торговли и индустрии • Центр Южного полюса роста
с низкой добавленной стоимостью • Рост за счёт развития инновационной
Экономика
• Недостаточно развитые «креативные промышленности, креативных индустрий и
индустрии» событийного туризма
• Город с комфортной городской и транспортной средой
• Архаичная городская среда
Городская • Город, построенный на принципах Умного и
• Перегруженная инфраструктура
среда Устойчивого города
• Неблагоприятная экология
• Чистый и здоровый город
• Город, привлекающий качественный человеческий
Человеческий • Отток «креативного» человеческого
капитал и способный взращивать таланты
капитал и капитала
• Город с удобной и доступной социальной
социальная • Дефицит социальной
инфраструктурой
сфера инфраструктуры
• Город с высоким качеством жизни
Краснодар сейчас Краснодар 2030
5
Подход EY: 9 сфер развития, по которым формируются цели - для их
реализации отобраны флагманские проекты и направления развития
Приоритетные сферы развития:
Сформировавшиеся в результате диагностики
Многокомпонентные сферы развития:
Городская среда: экология, транспорт.
Социальная сфера: образование, культура, спорт и т.д.
Городское управление: информационная политика, мун.
управление
Сквозные проекты Smart city и агломерация:
Реализация концепции «Умного города»
Создание и развитие Краснодарской агломерации
Флагманские проекты:
Масштабные проекты, значительно влияющие на экономику или
социальную обстановку, могут включать в себя подпроекты
Направления развития:
Направления развития, не обладающие достаточным
масштабом для флагманского проекта
Торгово- Креативные
Социальная
Пространственное Городское Промышленность транспортно- индустрии
Туризм сфера и Предпринимательство
развитие управление логистический
человеческий
6 комплекс
капитал Строительство и
ЖКХ
Подход EY: концептуальная схема подхода к формированию идейно-
содержательной части развития городских сфер в рамках Стратегии
Флагманские проекты Направления развития
Экспертиза EY в
развитии городов Сфера развития 1 1 2 1 2
2.1 2.2
Сфера развития 2 1 1 2
Стратегия 2.3 2.4
Анализ текущего развития
состояния города города
2.1
Сфера развития 3 1 2
1 2.2 2.3
Анализ более 150 Сфера развития 4
направлений и идей 1 2 1 2
7 Источник: EY, анализ проектной команды
Сводные сведения о сферах и мероприятиях в рамках Стратегии социально-экономического развития МО г. Краснодар
Сводные сведения о сферах и мероприятиях в рамках Стратегии
социально-экономического развития МО г. Краснодар
Транспорт
• 2 флагманских проекта Муниципальное управление
• 10 подпроектов • 9 направлений развития
• 10 направлений развития
Городская среда и экология
флагманских
15 проектов
• 5 флагманских проектов
• 2 подпроекта
• 3 направления развития
Информационная политика
• 4 направления развития
Туризм
Строительство и ЖКХ • 1 флагманский проект
12
• 1 флагманский проект • 4 направлений развития
подпроектов • 4 направления развития
Креативные индустрии
• 2 флагманских проекта
• 6 направлений развития
Промышленность и ТТЛК
направлений
63 развития Предпринимательство
• 2 направления развития
• 2 флагманских проекта
• 4 направления развития
Культура
целевых
46
• 1 флагманский проект
• 1 направление развития
показателя Физическая культура
• 1 флагманский проект
Образование и здравоохранение
• 6 направлений развития • 5 направлений развития
Социальная защита и безопасность Демография и миграционная политика
• 2 направления развития • 3 направления развития
9
Цели развития достигаются флагманскими проектами, запускающими
маховик развития экономики или улучшающими жизнь горожан
Определение и критерии флагманского проекта
Масштаб:
Для реализации проекта должны быть выделены
значительные средства (например, строительство
сети индустриальных парков)
Флагманский проект:
Проект развития города Краснодара,
который удовлетворяет следующим Влияние на социально-экономическое состояние:
характеристикам: Проект должен запускать маховик развития
• Масштаб проекта экономики города (например, строительство
• Существенное влияние на экономику или транспортного хаба добавляет 0,2% роста ВРП в год)
социальное состояние или повлиять на социальную ситуацию
• Соответствие направлениям развития
города Направления развития:
Проект может включать в себя любое количество
направлений развития (например, Агломерация
включает в себя все направления, а строительство
индустриальных парков – только промышленность)
10 Источник: методология EYВсе проекты сформулированы по SMART1: с проработкой для решения
какой задачи и каким образом реализовать проект
Подход к целеполаганию Подход к формулированию проектов Пример сформулированного
SMART1 проекта
Создание мультимодального
Specific Проект и его цель конкретны и четко
S Конкретность сформулированы
грузопассажирского транспортного
узла
Проект содержит качественные или Увеличение мобильности населения
Measurable
M Измеримость
количественные характеристики для
оценки
г. Краснодара и Краснодарского края
на 10-15%
Есть инвестор, локация и
Achieveable Проект реалистичен и достижимым
A Достижимость в допустимых временных рамках
заинтересованность со стороны
администрации
Значимость проекта для горожан
Проект востребован горожанами
Relevant сформулирована, проект не
R Уместность
согласован с другими проектами и
целями
противоречит прочим инициативам и
целям
Time-bound
Проект имеет определенный срок Проект должен быть реализован до
T Ограниченость
по времени
достижения 2023 года
11Проекты ранжируются по времени реализации для достижения
долгосрочных и краткосрочных целей: до 3-х, 5 и более 10 лет
Классификация проектов по времени реализации1
• Обновление парка электротранспорта
Операционные решения • Выделение городом площадки для проведения
культурно-образовательных и развлекательных
До 3-х лет мероприятий
• И прочие проекты
Среднесрочные решения • Организация медиапарков и «креативных
кластеров»
До 5 лет • И прочие проекты
• Формирование и развитие Краснодарского
Долгосрочные решения транспортного узла Южного экспортно-
импортного хаба
Более 10 лет • Строительство канатного метро
• И прочие проекты
12 1 – сроки реализации проектов предварительны и будут уточняться
Источник: EY, анализ проектной командыСквозные проекты 13
Сквозные проекты: Smart City. Стратегия социально-экономического
развития основывается на принципах и технологиях «Умного города»
Принципы умного города, использованные Сквозные технологии «умного» города:
в стратегии: • Интернет вещей и 5G
• Большие данные
• Искусственный интеллект
Ориентация на человека
• Блокчейн
• Новые технологии безопасности, включая
Технологичность городской кибербезопасность
инфраструктуры • 3D-сканирование и компьютерное моделирование
Улучшение качества предоставления Архитектура «умного» города:
сервисов
Комфортная и безопасная городская
среда, системное внедрение «зеленых»
принципов
Высокое качество управления
городскими ресурсами и эффективное
городское планирование
14Сквозные проекты: Умный город – трансформация Краснодара в
умный город предусмотрена Стратегией и муниципальной программой
Примеры решений в рамках Стратегии Приоритетные «умные» решения муниципальной
программы «Умный город», одобренной Министерством
Оцифровка строительства РФ:
городских
данных(CIM) Ситуационный
центр Платформа по оперативному взаимодействию
между населением – электронная платформа для
Единая платформа принятия участия в различных голосованиях по
городского городским вопросам
управления ЖКХ
Видеоанализ Единая платформа городского управления и
и развитие ситуационный центр - многоуровневая
видеонаблюдения информационная сеть, использующая технологии
IoT, Big data, искусственный интеллект и другие
Единая система
оплаты проезда
Электро-заправки и электро-каршеринг –
стимулирование использования экологически
безопасного транспорта и повышение качества
жизни в городе
«Умные» опоры - «умное» освещение на базе
светодиодного оборудования для экономии
электроэнергии, интеграция возможностей
видеозаписи, точки доступа Wi-Fi и т.п.
Всего в Стратегии заложено более 20
15 первоочередных проектов Умного городаСквозные проекты: Агломерация. Формирование агломерации –
неизбежный процесс, заложенный в стратегии Краснодарского края
Флагманские проекты и направления развития, влияющие на развитие
Краснодара и Краснодарской агломерации
Комплексное развитие транспортной инфраструктуры:
• Строительство мостов, объездных дорог и обходов, в том
числе Дальний западный обход, два моста Краснодар –
Адыгея, юго-восточные объездные дороги
• Развитие общественного и альтернативных видов
транспорта, в том числе наземного метро, соединяющего
районы агломерации
• Формирование и развитие Краснодарского транспортного
узла Южного экспортно-импортного хаба
Создание перехватывающих парковок на периферийных
зонах ядра агломерации
Эффективная экономическая специализация территорий:
• Создание индустриальных парков (4 парков в Краснодаре,
2 - в Динском районе, 1 - в Северском районе)
Краснодарская агломерация - пространственная • Создание медицинско-реабилитационных кластеров
система поселений, обладающих интенсивными (г. Краснодар, г. Горячий Ключ, Северский район)
экономическими и культурными связями • Создание объектов туристического притяжения
• Выравнивание условий ведения бизнеса
Новые дороги Индустриальные парки Аэропорт – индустриальный парк
Наземное метро Медицинские кластеры Мосты
16Транспорт 17
Дорожно-транспортная инфраструктура: город лидирует в рейтингах
по пробкам, протяженность дорог не растет
Общая протяженность дорог местного
значения, км и % Транспорт в агломерации:
• Краснодар – центр моноцентрической агломерации, что
дополнительно нагружает дорожно-транспортную инфраструктуру
• Длительность поездки от ядра в любую точку агломерации
0% значительно превышает норматив
1,734 1,736
Общественный транспорт:
• 140 из 268 трамваев требуют замены
• 15 лет - средний возраст троллейбусов
1,386
(80%) • Требуется обновление парка электротранспорта
Автомобильный транспорт в городе:
• Протяженность дорог не увеличивается при росте населения
• 24 место среди городов мира с самыми большими пробками
350
• Магистральные улицы загружены в 2-2,5 раза больше нормативов
(20%)
• Город пересекается ЖД линиями, затрудняющими связь между
2013 2017 районами
18
Источник: EY, анализ проектной команды, результаты 1-го этапа социально-экономической диагностики муниципального образования город Магистральные дороги
Краснодар, результаты стратегической сессии №3
Прочие дорогиОсновные проблемы транспортной системы города Краснодара в
настоящее время
Высокий уровень Недостаточное развитие Сеть электротранспорта Перенасыщенность Исторически
автомобилизации парковочной политики недостаточно охватывает общественного транспорта сложившаяся
новые микрорайоны малой вместимости малоэффективная
улично-дорожная сеть
Ø 450 тыс. автомобилей – Ø нарушение правил Маршрутная сеть наземного Несоответствие организации Преобладает прямоугольная
зарегистрировано в городе безопасности посадки пассажирского транспорта регулярных перевозок схема построения УДС. Для
Ø 180-200 тыс – ежедневный пассажиров сформирована под уровню потребности в проезда из одного района
поток, въезжающий в город Ø нарушение интервалов влиянием исторических перевозках транспортными города в другой необходимо
Ø 350 км – протяженность движения между ТС факторов и с учётом средствами повышенной проехать через центр.
наиболее активно Ø повышение количества нынешней интенсивной вместимости, а также Наибольшая концентрация
используемых дорог ДТП с участием застройки не в полной мере дублирование участков схем автомобилей наблюдается на
1857 авто/км дороги подвижного состава учитывает потребности движения большинства магистральных улицах
пассажиров в перевозках маршрутов общегородского значения
Ø Узкие улицы без перспективы расширения
Ø Недостаточная пропускная способность магистральных входов в город
Ø Слабая связь районов массового жилищного строительства с центром и между собой, нехватка объездных трасс
Ø Недостаточное количество автотранспортных переходов через реку и полосы железных дорог приводит к крайне неравномерной загрузки
участков сети
Ø Заторовые ситуации и как следствие нестабильная работа общественного транспорта
Ø Стоянка транспортных средств на остановочных пунктах общественного транспорта, трамвайных путях и полосах «А»
Ø Средний возраст транспортных средств перевозчиков немуниципальной формы собственности составляет 4 года, МУП «КТТУ» – автобусов – 5
лет, трамваев – 30 лет, троллейбусов – 15 лет (без учёта новых поставок).
Источник: EY, анализ проектной команды, результаты 1-го этапа социально-экономической диагностики муниципального образования город
19 Краснодар, результаты стратегической сессии №3В 2018-2019 годах выполнен ряд мероприятий по модернизации
транспортной ситуации в городе
Строительство и реконструкция Центр организации дорожного Обеспечение безопасности на Организация парковочного
улично-дорожной движения улично-дорожной сети пространства
сети в городской черте
Ø пресечение л. Старокубанская и Ø 542 видеокамеры Ø установлены делиниаторы на 14 Ø введено в эксплуатацию 1000
ул. Ставропольская Ø 38 детектора транспорта участках УДС платных парковочных мест;
Ø пересечение ул. Сормовская и Ø в 2019 году установлено 4 Ø построен 31 светофорный Ø выявлено более 70 мест
ул. Лизы Чайкиной метеостанции объект; размещения автомобильных
Ø ул. Восточно-Кругликовской Ø 405 светофорных объектов Ø обустроены искусственные парковок, несоответствующим
Ø ул. Новороссийская Ø система диспетчерского неровности на 11 участках УДС; требования нормативных;
Ø трамвайный переезд через управления с использованием Ø 10 пешеходных переходов документов (24 ликвидировано);
ул. Ставропольскую в створе с системы ГЛОНАС/GPS оборудованы Г-образными Ø построено 59 автомобильных
ул. Селезнева осуществляет мониторинг за опорами; парковок, вместимостью 1616
Ø уширение проезжих частей на более чем 2 тыс. транспортных Ø в 2019 году нанесено 119 200 м2 машиномест;
локальных участках, таких как средств линий дорожной разметки; Ø выявлено 150 адресов, на
ул. Ростовское шоссе – ул. Ø система управления Ø проводится проектирование и которых установлены
Офицерская, ул. Селезнева – ул. парковочным пространством строительство тротуаров. препятствия для движения
Старокубанская и т.п. (планируется передача в 2021 Ø установлено более 1600 знаков транспортных средств (77 –
Ø ликвидация конфликтных году) для запрещения парковки демонтировано, по 33 адресам
пешеходных переходов таких как Ø система мониторинга дорожных Ø в среднем эвакуируют 155 информация направлена по
ул. Красная и ул. Гаврилова, ул. служб города (зимнее авт/сут. компетенции)
Хакурате и ул. Красная, ул. содержание, спец. техника по Ø установлено более 150 камер,
Тургенева и очистке ливневой канализации) фиксирующих нарушение ПДД
ул. Гагарина; РФ
6,763 км дорог
20 реконструированоДля достижения цели в транспорте сформировано 3 флагманских
проекта и 12 направлений развития
I этап II этап III этап
Целевой показатель Ед. изм. 2018
(2019-2022) (2023-2025) (2026-2030)
Доля дорог общего пользования не отвечающая
Цель в сфере транспорта: % 44 28 17 5
нормативным требованиям качества
Обеспечить модернизацию
существующей транспортной системы и Общий объем городских пассажирских перевозок млн. чел./год 153.5 158.1 160.8 164.8
ее развитие в темпах соответствующим
потребностям расширения территории
города и увеличения населения Средняя скорость движения безрельсового
км/ч 18.3 ~18.7 ~19.4 ~20
общественного транспорта
Флагманские проекты Отсылочный флагманский проект
1. Краснодар город транспортных возможностей (Концептуальное изменение системы
общественного транспорта) 3. Формирование и развитие Краснодарского транспортного узла
Южного экспортно-импортного хаба
2. Краснодар – город с развитой дорожной сетью (Модернизация дорожной сети)
Направления развития Отсылочные направления развития
1. Увеличение количества выделенных полос для движения общественного транспорта
2. Реорганизация системы управления общественным транспортом
3. Система контроля движения транспорта
4. Умные светофоры
5. Реорганизация сети общественного транспорта 11. CIM (City information modeling) – оцифровка городских данных
6. Развитие и популяризация услуг совместного использования транспорта для формирования 12. Создание благоприятных условий для осуществления
условий отказа от использования личного автотранспорта инвестиционной деятельности в Краснодаре
7. Включение умных вело- и пешеходных дорожек в транспортную систему города
8. Вовлечение граждан в систему контроля за транспортной системой
9. Единая система оплаты проезда
10. Мероприятия по повышению качества дорожного полотна в городе
21 Прогноз целевых показателей представлен в базовом сценарии развитияИзбранные направление развития: Увеличение количества
выделенных полос для движения общественного транспорта
Увеличение количества выделенных полос
для движения общественного транспорта
Обоснованное увеличение количества выделенных полос
для движения общественного транспорта суммарной
протяженностью более 26 км в соответствии с программой
комплексного развития транспортной инфраструктуры
муниципального образования г. Краснодар на 2019-2033
годы
Повышение привлекательности альтернативного транспорта,
так как по выделенным полосам разрешено движение
автомобилей легального такси и велосипедистов
~101 мин
Вредные выбросы на 1 пассажира на городском
Экономия времени в день в среднем по
маршрутам в 250-300 раз электро-транспорте –меньше, чем на
автомобиле
в 13 раз Число ДТП на 1 пассажира на автобусе
меньше чем на автомобиле 4,9% Увеличение суммарного пассажиропотока на
маршрутах безрельсового транспорта в сутки
22Избранные направление развития: Центр организации дорожного
движения
ТНЦ АСУДД
ЦОДД
Объединение
► Круглосуточный контроль за ► Управление светофорными объектами ► Интеллектуальная транспортная
перемещением муниципального ► На данный момент к АСУДД система, позволяющая создать
общественного транспорта, в том подключено 405 светофорных приоритетные условия для движения
числе организация и координация объектов муниципальной и иной форм городского пассажирского транспорта,
работы по обеспечению подвоза собственности, из них 38 светофорных координация работы всех дорожных
учащихся и воспитанников объектов оборудованы детекторами служб города, оперативность в
муниципальных образовательных транспорта. решении проблемных ситуаций
учреждений
Транспортно- Автоматизированная
навигационный центр система управления
дорожным движением
23Избранные направление развития: Реорганизация сети общественного
транспорта
Реорганизация сети общественного
транспорта
Ø переход на обслуживание маршрутов автобусами
средней и большой вместимости
Ø прокладка новых линий электротранспорта (трамвай,
троллейбус, электрички, метро)
Ø развитие электротранспорта как основного вида
общественного транспорта
Ø корректирование количества маршрутов регулярных
пассажироперевозок, автобусов малой вместимости
Строительство новых трамвайных линий на территории
муниципального образования город Краснодар протяжённостью
27,6 км по следующим направлениям:
Ø микрорайон Музыкальный
Ø микрорайон Гидростроителей
Ø микрорайон Восточно-Кругликовский
Ø Международный аэропорт Краснодар имени Екатерины II
24Флагманский проект: Краснодар – город с развитой дорожной сетью
(Модернизация дорожной сети)
Краснодар – город с развитой дорожной
сетью (Модернизация дорожной сети) Мероприятие Сроки Стоимость проекта
включает в себя:
• Строительство объездных дорог в юго-восточной части
Строительство объездных
города дорог в юго-восточной части 2023-2030 60 млрд руб.
• Строительство дальнего западного обхода города
• Строительство мостов через реку Кубань
•Строительство автомобильной дороги «Думенко –
Лукьяненко»
Строительство дальнего
2020-2025 26,5 млрд руб.
западного обхода
Локальные цели проекта:
• Оптимизация городской и агломерационной Строительство мостов через
дорожной сети и повышение пропускной 2020-2026 14,4 млрд руб.
реку Кубань
способности
• Увеличение пропускной способности на участке Строительство автомобильной
пересечения ул. Старокубанской и дороги «Думенко – 2020-2022 1 млрд руб.
ул. Ставропольской Лукьяненко»
• Снижение нагрузки на Яблоновский и
Тургеневские мосты Общее 2020-2030 101,9 млрд руб.
25 Источник: EY, анализ проектной командыФлагманский проект: Краснодар – город с развитой дорожной сетью
(Модернизация дорожной сети)
Подпроект: Строительство объездных дорог в юго- Подпроект: Строительство автомобильной дороги
восточной части города «Думенко – Лукьяненко»
Cтроительство дорог в южном объезде города в целях «Автомобильная дорога местного значения по ул. им.
снижения нагрузки на участке пересечения ул. Думенко от ул. им. 70-летия Октября до ул. им. Калинина в
Старокубанской и ул. Ставропольской г. Краснодаре» выполнены проектно-изыскательские работы.
Транспортный коридор «Тихорецкая – Володарского» Протяженность объекта – 2,476 км
Подпроект: Строительство дальнего западного
обхода
Cтроительство обхода (платной дороги с четырьмя
полосами движения) в рамках формирования
маршрута: трасса М-4 «Дон» (г. Краснодар) —
Славянск-на-Кубани — Темрюк — Белый — автодорога
А-190 (Новороссийск — Керченский пролив) —
транспортный переход через Керченский пролив
Подпроект: Строительство мостов через реку
Кубань
Cтроительство двух автомобильных мостов Краснодар-
Адыгея - дублеров Яблоновского и Тургеневского
мостов
26 Источник: EY, анализ проектной командыФлагманский проект: Краснодар город транспортных возможностей
(Концептуальное изменение системы общественного транспорта)
Краснодар город транспортных возможностей Мероприятие Сроки Стоимость проекта
(Концептуальное изменение системы
Развитие системы наземного
общественного транспорта) включает в себя: 2021-2025 105,1 млрд руб.
метро (электрички)
•Строительство подземного метро
•Строительство канатного метро Строительство сети
2022-2025 0,63 млрд руб.
перехватывающих парковок
•Развитие наземного метро
•Создание сети перехватывающих парковок
•Обновление существующего парка электротранспорта Обновление существующего
2020-2022 6,6 млрд руб.
парка электротранспорта
•Строительство парков электротранспорта
•Речной транспорт
Строительство новых
автобусных, трамвайных и 2021-2024 1,8 млрд руб.
Цели проекта:
троллейбусных парков
•Реформирование системы наземного городского
пассажирского транспорта
•Увеличение количества перевозок на Строительство подземного
2026-2029 81,0 млрд руб.
общественном электротранспорте и улучшение метро
экологической ситуации
•Создание системы доступного и комфортного Строительство канатного метро 2021-2024 11,0 млрд руб.
общественного транспорта, сокращение времени Речной транспорт 2027-2029 0,1 млрд руб.
пути по основным маршрутам
•Повышение туристической привлекательности Общее 2020-2030 206,23 млрд руб.
27 Источник: EY, анализ проектной командыФлагманский проект: Краснодар город транспортных возможностей
(Концептуальное изменение системы общественного транспорта)
Подпроект Строительство парков
Подпроект Обновление существующего парка
электротранспорта:
электротранспорта:
Создание новых парков общественного транспорта в
Заключение долгосрочных (на 3–5 лет) контрактов на
городе, предположительно в районе пос. Знаменский
приобретение и модернизацию вагонов для загрузки
и по ул. Пригородная
парков комфортным и современным подвижным
Улучшение инфраструктуры автобусных, трамвайных
составом;
и троллейбусных парков для повышения качества их
Повышение коэффициента использования парка;
обслуживания и ремонта
В период с 2019 по 2021 года – осуществление закупки
Обеспечение мест для размещения к 2023 году от 44
98 трамваем
до 88 единиц общественного транспорта, в связи с
открытием новых трамвайных путей
Результат реализации проекта Краснодар город транспортных возможностей:
• Повышение транспортной доступности г. Краснодара
• Снижение нагрузки на уличную дорожную сеть города и агломерации
• Повышение туристической привлекательности города
• Уменьшение среднего времени в пути от мест приложения труда до мест проживания
• Увеличение транспортной мобильности населения
• Перераспределение нагрузки с автомобильных дорог на альтернативные виды общественного транспорта
• Снижение нагрузки на транспортную систему в центральной части города
• Продление сроков полезного использование единицы общественного транспорта
• Улучшение качества обслуживания общественного транспорта и снижение его аварийности
28 Источник: EY, анализ проектной командыФлагманский проект: Краснодар город транспортных возможностей
(Концептуальное изменение системы общественного транспорта)
Подпроект: Развитие наземного метро
Подпроект: Строительство подземного метро Разработка эффективного расписания и увеличение
Создание подземной трассы скоростного трамвая - количества рейсов в течение дня, особенно в часы
неглубокое подземное метро, альтернативный «пик»
транспорт с высокой пропускной способностью, общей Модернизация старых и строительство новых
протяженностью 26.7 км, от района «Энки» до платформ
Аэропорта Обустройство пешеходной инфраструктуры создание
условий для удобной пересадки на другие виды
общественного транспорта, создание транспортно-
пересадочных узлов (ТПУ) на пересечении основных
Подпроект: Строительство канатного метро
магистралей
Альтернативный вид транспорта, который позволит
быстрее и комфортнее доставлять пассажиров до точки
назначения, а также привлекать дополнительные потоки Подпроект: Создание сети перехватывающих
туристов парковок
Создание парковок на 17 участках. Из них 6
Подпроект: Речной транспорт перехватывающих парковок общей
Организация маршрутов на речном транспорте по р. вместительностью около 3 тыс. машиномест
Кубань общей протяженностью от 35 км (ул. Вавилова – являются обязательными к размещению, а
Гидрострой) потребность в оставшихся 11 парковках
Оценочный пассажиропоток – 6 тыс. пассажиров в определяется непосредственно при повышении
месяц загруженности городской дорожной сети
29 Источник: EY, анализ проектной командыФлагманский проект: Формирование и развитие Краснодарского
транспортного узла Южного экспортно-импортного хаба
Проект предполагает создание грузопассажирского
транспортного узла, являющегося элементом Цели проекта:
«Южного экспортно-импортного хаба»: Коммерциализация уникального экономико-
географического положения города
• Транспортно-пересадочного узла: Кардинальное повышение конкурентоспособности
• Пассажирского авиатерминала города на глобальном рынке
• ЖД и авто терминала, автомобильной парковки
• Объекты коммерческой инфраструктуры
• Грузового терминала Схема транспортного узла:
• Логистической деревни и индустриального парка
• Общественно-деловой зоны и выставочных центров
Сроки реализации:
Аэровокзальный комплекс – 2022 год
Транспортно-пересадочный узел – 2022 год
Индустриальная и логистическая недвижимость:
Фаза 1 – 2022, Фаза 2 – 2025, Фаза 3 – 2029
Общественно-деловая застройка - 2025
Капитальные затраты:
~100 млрд руб.2, основной инвестор - Базэл.Аэро
30 Источник: EY, анализ проектной командыФлагманский проект: Формирование и развитие Краснодарского
транспортного узла Южного экспортно-импортного хаба
Сервисы, расположенные на территории узла: Результаты реализации проекта:
• Комплексные логистические услуги и услуги • Увеличение мобильности населения на 10-15%;
логистических центров • Повышение скорости и качества обслуживания
• Перевалка грузов в модернизированном аэропорту пассажиров и грузов на 15-20%;
• Услуги промышленных парков и технопарков • Новые рабочие места: 42 тыс. человек.
Обеспечение безопасного функционирования
аэропортовой инфраструктуры и воздушного Схема расположения транспортного узла
транспорта
План-схема планируемого транспортного узла
31 Источник: EY, анализ проектной команды ЖД терминал Грузовой терминалКарта реализации флагманских проектов в сфере транспорта
u
Перехватывающие парковки (альтернатива)
Новые объездные дороги Речной транспорт
Перехватывающие парковки (приоритет)
Городская электричка «Наземка» Канатное метро
32 Подземный трамвай Транспортный коридор «Володарского – Аэропорт Мосты Парки электротранспорта
Тихорецкая»
Автодорога Думенко - ЛукьяненкоСтратегия города
Краснодара 2030
33Вы также можете почитать
