(ПУГМ)" "Зеленые города. Батуми: опыт планирования и реализации Плана устойчивой городской мобильности - unece
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
The image part with relationship ID rId2 was not found in the file.
"Зеленые города. Батуми: опыт
планирования и реализации Плана Проект реализуется Программой развития
ООН (ПРООН) при финансовой поддержке
устойчивой городской мобильности Глобального экологического фонда (ГЭФ)
(ПУГМ)"
Лаша НАКАШИДЗЕ
Руководитель проекта
ПРООН в Грузии
Предпосылки и потребность в реализации проекта
63.9%
Инвентаризация ПГ для г. Батуми /
2014 год
35.9%
49%
0.2%
Транспорт Прочее Муниципальный Общественный Частный
Трудности с обеспечением устойчивого городского транспорта (УГТ) на национальном и местном
уровне в Грузии
Отсутствие
Отсутствие Отсутствие Низкая Отсутствие знаний о
Отсутствие руководящих
комплексного муниципального осведомленность передовом
принципов и
национальной подхода к финансирования для населения о международном
технических
стратегии и политики планированию и УГТ преимуществах УГТ опыте в области УГТ
стандартов для
практике УГТ
проектов по УГТ
Состояние дел - городская мобильность в Батуми Город страдает от постоянных транспортных пробок Система общественного транспорта неэффективна Управление парковками не работает Город неудобен для пешеходов и велосипедистов Рынок такси не урегулирован 49% ПГ приходится на долю городского транспорта Отсутствие системных подходов к планированию Отношение общественности - предпочтение частного автотранспорта
Видение и задачи проекта Цель проекта "Зеленые города: интегрированный устойчивый городской транспорт города Батуми и региона Аджарии" (ИУГТБА): o Содействовать развитию устойчивого городского транспорта в г. Батуми и в регионе Аджарии o Поддержать разработку национальной политики в области устойчивого городского транспорта o Обеспечить прямое сокращение выбросов ПГ за счет реализации демонстрационных мер по развитию устойчивого городского транспорта в Батуми o Обеспечить косвенное сокращение выбросов ПГ за счет региональной и национальной политики в области городского транспорта
Подход
Работа экспертов
78 транспортных зон
1550 домохозяйств опрошено
Учет пассажиров
Сбор данных о дорожном движении
Разработка модели потребности в транспорте
Разработка ПУГМ
Разработка отраслевых сценариев
Заинтересованные участники и работа с
населением
Семинары с заинтересованными участниками
Индивидуальные консультации
Публичные обсуждения
Освещение в местных и национальных СМИ
Видеофильмы с моделированием ситуаций
Модель потребности в транспорте в г. Батуми 78 транспортных зон 1500 домохозяйств опрошено Учет пассажиров на 45 маршрутах Учет движения транспорта для калибровки Четырехступенчатая модель потребности в транспорте
Транспортная модель - сторона подачи Данные:
Узлы:
• Разрешенные маневры
• Приоритет на перекрестках
• Задержки для маневров
Звенья:
• Скорость
• Пропускная способность
• Разрешенный вид перевозок
• Маршруты общественного транспорта
Транспортная модель - сторона подачи (Общественный
транспорт)
Данные:
Виды общественного
транспорта:
• Автобус
• Микроавтобус
• Трамвай
• Метро
• Прочие
Сеть общественного
транспорта:
• Протяженность
• Скорость
• Остановки
Маршруты:
• Операторы
• Маршруты
• Парк
• График
Учет движения транспорта для калибровки
Число владельцев личного
автотранспорта на 1000 человек
Уровень мобильности Распределение по видам транспортаИспользование общественного Часы пик транспорта
Схемы мобильности по районам города Уровни мобильности по районам города
Зоны пунктов назначения для мужчин Зоны пунктов назначения для женщин
Плотность населения по транспортным Средний доход по транспортным зонам зонам
Модель потребности в транспорте
4-шаговая модель
1. Создание поездки
2. Распределение поездки
3. Выбор вида транспорта
4. Назначение маршрутаСтратегические задачи ПУГМ г. Батуми
Стратегические задачи
Предложить и
оптимизировать Сократить влияние
Повысить безопасность на альтернативные варианты транспорта на население,
транспорте устойчивого транспорта для здоровье и окружающую
пешеходов, велосипедистов и среду
общественного транспортаПУГМ Батуми
Эффективность
6
5
4
Объективность 3 Экология
2
34 специфические меры, объединенные в 7
1
кластеров и оцененные по 6 критериям
0
Безопасность Заторы
Здоровье и
привлекательностьЗдоровье и
Группа Важность Мера Эффективность Заторы привлекательность Экологичность Безопасность Объективность
Парковка 17,00
В Реорганизация парковки вдоль дорог - зоны парковки 6 6 2 4 0 5 23
В Обеспечение выполнения 6 5 2 4 0 5 22
В Перехватывающая стоянка для туристов 4 4 3 3 0 3 17
Н Организация парковок вне дорог 4 3 1 1 0 5 14
Н Система помощи при парковке 2 3 1 4 0 3 13
Перехватывающие парковки для общественного
Н транспорта 3 2 1 4 0 3 13
Общественный транспорт и такси 17,00
В Оптимизация сети автобусных маршрутов 6 5 1 6 0 4 22
В Замена сети микроавтобусов 6 4 1 6 4 1 22
Коридор для скоростного автобусного транспорта
В (Чавчавадзе-Абусеридзе) 6 4 1 4 0 3 18
В Улучшения в секторе такси 4 3 1 3 4 4 19
Н Обновление парка автобусов 4 0 1 5 4 4 18
Н Благоустройство автобусных остановок 2 1 1 1 6 4 15
Н Повышение комфортности поездок 2 2 1 1 4 4 14
Коридор для скоростного автобусного транспорта
Н (Чавчавадзе-Баратшвили-Горгиладзе) 2 1 1 3 0 1 8
Ходьба пешком и езда на велосипеде 25,17
В Усовершенствование велосети 6 2 6 6 6 6 32
В Улучшения для пешеходов 4 1 6 6 4 6 27
Улучшения для совместного использования
В велосипедов 6 2 6 6 2 4 26
Навигация и информация для пешеходов и
В велосипедистов 6 1 6 4 5 3 25
Н Создание объединенных пространств на жилых улицах 4 1 4 4 3 6 22
Н Освобождение старого города от автотранспорта 2 1 4 6 2 4 19
Электротранспорт 11,33
В Создание сети зарядных станций 2 0 2 6 0 2 12
Н Внедрение парка электромобилей-такси 2 0 2 6 0 2 12
Н Особые предложения для парковки электромобилей 2 0 2 6 0 0 10
Грузовой транспорт 12,67
В Логистика доставок по городу 4 3 1 3 0 3 14
Н Парковка грузовиков 4 1 1 2 0 4 12
Н Сбор мусора 4 2 1 2 0 3 12
ИТС 16,83
Центральное регулирование движения и
В координационный центр 6 6 2 4 4 3 25
Мониторинг уровня загруженности / состояния
В дорожного движения 6 6 2 4 0 3 21
В Сбор данных о дорожном движении 6 5 2 2 0 0 15
Приоритет проезда общественного транспорта наОптимизация сети общественного транспорта
Моделирование существующей и новой транспортной сетей в транспортной модели
Парковочная стратегия г. Батуми Зоны парковки Система почасовой оплаты парковки Перехватывающие парковки внутри города Перехватывающие парковки для туристов
Концепция велосипедной инфраструктуры г. Батуми
The image part with relationship ID rId2 was not found in the file.
Реализация мероприятий в 2018-2020 годахОптимизация сети микроавтобусов
o Новые маршруты
o Новые интервалы
o Сокращение числа машин в парке микроавтобусов
в день
o Оборудование с GPS
o Единые билетыОптимизация автобусной сети города
o Оптимизация маршрута
o Пересадки пассажиров с одного автобуса на
другойВыделенные линии для автобусов
Пересадка пассажиров с одного автобуса на
другой
Выделенные линии для автобусов
Выделенные линии для автобусов
ЭлектробусПример выделенной линии для автобусов
Зона парковки o Внедрение почасовой оплаты за парковку o Оплата с помощью мобильного приложения o Широкая общественная и информационная кампания до начала реализации
Новые автобусы с низким уровнем выбросов o 40 единиц дизельных автобусов, соответствующих стандарту EURO 5 o 10 единиц электробусов
Объединение и продление существующих велодорожек
Региональные автостанции и перехватывающие парковки
The image part with relationship ID rId2 was not found in the file.
План действий по повышению информированностиThe image part with relationship ID rId2 was not found in the file.
Генеральный план пассажирского транспорта для региона
АджарияПоездки
Пункты пересадки
Официальные автостанции
Неофициальные автостанции
Новые автостанции
Дополнительные пункты пересадок
Маршруты
Существующие
НесуществующиеПункты пересадки
Официальные автостанции
Неофициальные автостанции
Новые автостанции
Дополнительные пункты пересадок
Основные маршруты
Вспомогательные линейные маршруты
Вспомогательные районные маршрутыThe image part with relationship ID rId2 was not found in the file.
Лаша НАКАШИДЗЕ Программа развития ООН в Грузии
Руководитель проекта ул. Горгасали, 52, г. Батуми, 6010, Грузия
Lasha.nakashidze@undp.org
www.ge.undp.orgВы также можете почитать
