ЦИФРОВИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ - Струкалев Максим Юрьевич основные походы к цифровой трансформации
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
ЦИФРОВИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ основные походы к цифровой трансформации - развитию цифровых сервисов и развёртыванию цифровой инфраструктуры Струкалев Максим Юрьевич Вице-Президент Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта»
??? ЦИФРОВИЗАЦИЯ ??? НЕТ НЕ отдельные локальные сервисы НЕ интересы отдельных групп ДА Взаимосвязанность цифровых сервисов Интеграция различных интересов: государственных, социальных, частных
ЗАЧЕМ? - ПРЕДПОСЫЛКИ ЦИФРОВИЗАЦИИ АВТОДОРОГ ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ИНИЦИАТИВЫ и НОРМАТИВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ТЕДЕНЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ВЫЗОВЫ ОБЪЕКТИВНАЯ НЕОБХОДИОСТЬ ПОВЫШЕНИЯ: КАЧЕСТВА, ЭФФЕКТИВНОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ АВТОДОРОГ ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ПРИВЯЗКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ К АВТОДОРОГАМ
ЧТО? – ПОНЯТИЕ ЦИФРОВЫХ ДОРОГ Цифровая дорога – это экосистема взаимоувязанных цифровых сервисов, относящихся к: • содержанию и управлению процессами жизненного цикла дорожного хозяйства; • управлению дорожным движением, транспортными потоками и отдельными транспортными средствами; • обеспечению всех видов безопасности в транспортных системах; • предоставлению широкого спектра информационных, телекоммуникационных и логистических сервисов участникам дорожного движения и пользователям автодорог территориально, технологически и функционально интегрированной предоставляемых на базе инфокоммуникационной и инструментальной инфраструктуры, включающей: • развернутые на всех дорогах системы энергообеспечения; • объектовые комплексы мониторинга, информирования и управления в составе дорожной инфраструктуры, на транспортных средствах и виде персональных инфокоммуникационных устройств; • системы связи и передачи данных, обеспечивающих весь комплекс услуг связи на автомобильных дорогах в интересах обеспечения функционирования инфраструктуры, дорожных и экстренных служб, связи с транспортными средствами и участниками дорожного движения; • интеграционные платформы, обеспечивающие взаимодействие всех информационных систем и технических средства цифровой инфраструктуры автомобильных дорог на базе единых проколов, а так же взаимодействия с внешними инфокоммуникационными системами обеспечения безопасности и жизнедеятельности; • информационные платформы, включающие широкий спектр программных приложений функционального обеспечения всех вышеприведённых цифровых сервисов; • автоматизированные рабочие места должностных лиц и клиентские приложения пользователей логистических сервисов, стационарные, возимые и носимые абонентские устройства систем связи развёрнутых в зоне автомобильной дороги
ЧТО? – ЦИФРОВАЯ ЭКОСИСТЕМА СХЕМА ЭКОСИСТЕМЫ ЦИФРОВЫХ СЕРВИСОВ Функциональная суть цифровой дороги: верхнеуровневые функционально-прикладные сервисы А-1 – уровень стратегического и ситуационного управления • изменение в одной из подсистем или сервисы ситуационно-аналитического управления сервисы риск-ориентированного управления отдельного параметра, относящихся к одному сервису – влечет за собой и означает А-2 – уровень оперативного функционально-прикладного управления автоматические изменения режимов работ сервисы обеспечения сервисы обеспечения сервисы обеспечения комплексной сервисы обеспечения других подсистем и сервисов эксплуатации дорожного хозяйства транспортного управления безопасности автомобильных транспортных систем функционирования и эксплуатации ТС с высокой степенью сервисы транспортной информационные сервисы сервисы обеспечения автоматизации • объектами и субъектами являются как сама мобильности и логистики общего пользования информационной безопасности управления инфраструктура дороги, так и процессы содержания и обслуживания, процессы нижнеуровневые базовые сервисы транспортного управления и обеспечения Б-1 – уровень хранения и управления массивами и базами данных безопасности, а равно и транспортные сервисы формирования и управления статическими и динамическими базами данных для различных видов информации, в том числе относящихся, к: средства, а также, непосредственно информационному моделированию объектов и процессов, геоинформационным данным, пользователи автомобильной дороги и телематическим и телеметрическим данным (параметрам и характеристикам состояний, параметрам и характеристикам событий), предоставляемые им пользовательские нормативной, справочной и иной служебной информации сервисы Б-2 – уровень процедурного обеспечения съема, передачи и предоставления информации, управляющих команд и воздействий сервисы мониторинга состояний, параметров и сервисы передачи информации и предоставления доступа событий к информации сервисы передачи и контроля управляющих сервисы локальных вычислений воздействий (анализа, верификации, алгоритмического выбора на объектах)
ЧТО? – ВЗАИМОСВЯЗИ
КАК? – ОСНОВНЫЕ ШАГИ И ПОДХОДЫ Целевая модель – как программный документ: ЦЕЛЬ сервисы, инфраструктура, принципы и подходы Концептуальное и нормативно-техническое обеспечение Нормативно-правовое обеспечение ПОДГОТОВКА Разработка платформ и технологий Развитие подходов к фиксированию, в том числе, межотраслевого и с применением ГЧП Апробация (Полигоны) Пилотирование (пилотные проекты) ВНЕДРЕНИЕ Строительство, развитее, масштабирование (опорной и объектовой инфраструктуры, платформенных решений)
ЦИФРОВИЗАЦИЯ АВТОДОРОГ Особенность цифровой дороги как единой экосистемы: интеграция в единое цифровое пространство с внешними региональными и федеральными системами обеспечения жизнедеятельности и безопасности и интеграции в цифровую экономику регионов и страны в целом – экономику в которой цифровые дороги являются существенным ресурсом социального и экономического развития страны, повышения мобильности и социально- экономической активности граждан – экономику, в которой, например, такие сервисы как подключенный и беспилотный транспорт является лишь малой толикой глобальных процессов автоматизации, повышения безопасности и функциональной эффективности систем жизнедеятельности страны Благодарю за внимание! Струкалев Максим Юрьевич
ФИНАНСОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЦИФРОВИЗАЦИИ АВТОДОРОГ Направления оптимизации Комплексность финансового обеспечения: Системность Связанность Повышение эффективности гос. финансирования (расходования денежных Консолидация средств) использования имущественных комплексов Межотраслевое и межведомственные Фундаментальное софинансирование противоречие ИК- ФВФ Инфраструктура Развитие ГЧП (форм, подходов ГЧП Облачные и предмета использования) ВГК сервисы Поправки июль 2018г. к 115-ФЗ (Концессия) 224-ФЗ (ГЧП)
Вы также можете почитать