ЦИФРОВИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ - Струкалев Максим Юрьевич основные походы к цифровой трансформации
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
ЦИФРОВИЗАЦИЯ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
основные походы к цифровой трансформации
- развитию цифровых сервисов и развёртыванию цифровой инфраструктуры
Струкалев Максим Юрьевич
Вице-Президент
Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта»??? ЦИФРОВИЗАЦИЯ ???
НЕТ НЕ отдельные локальные сервисы
НЕ интересы отдельных групп
ДА Взаимосвязанность цифровых сервисов
Интеграция различных интересов:
государственных, социальных, частныхЗАЧЕМ? - ПРЕДПОСЫЛКИ ЦИФРОВИЗАЦИИ АВТОДОРОГ ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ИНИЦИАТИВЫ и НОРМАТИВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ТЕДЕНЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ВЫЗОВЫ ОБЪЕКТИВНАЯ НЕОБХОДИОСТЬ ПОВЫШЕНИЯ: КАЧЕСТВА, ЭФФЕКТИВНОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ АВТОДОРОГ ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ПРИВЯЗКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕСУРСОВ К АВТОДОРОГАМ
ЧТО? – ПОНЯТИЕ ЦИФРОВЫХ ДОРОГ
Цифровая дорога – это экосистема взаимоувязанных цифровых сервисов, относящихся к:
• содержанию и управлению процессами жизненного цикла дорожного хозяйства;
• управлению дорожным движением, транспортными потоками и отдельными транспортными средствами;
• обеспечению всех видов безопасности в транспортных системах;
• предоставлению широкого спектра информационных, телекоммуникационных и логистических сервисов участникам
дорожного движения и пользователям автодорог
территориально, технологически и функционально интегрированной
предоставляемых на базе
инфокоммуникационной и инструментальной инфраструктуры, включающей:
• развернутые на всех дорогах системы энергообеспечения;
• объектовые комплексы мониторинга, информирования и управления в составе дорожной инфраструктуры, на
транспортных средствах и виде персональных инфокоммуникационных устройств;
• системы связи и передачи данных, обеспечивающих весь комплекс услуг связи на автомобильных дорогах в интересах
обеспечения функционирования инфраструктуры, дорожных и экстренных служб, связи с транспортными средствами и
участниками дорожного движения;
• интеграционные платформы, обеспечивающие взаимодействие всех информационных систем и технических средства
цифровой инфраструктуры автомобильных дорог на базе единых проколов, а так же взаимодействия с внешними
инфокоммуникационными системами обеспечения безопасности и жизнедеятельности;
• информационные платформы, включающие широкий спектр программных приложений функционального обеспечения
всех вышеприведённых цифровых сервисов;
• автоматизированные рабочие места должностных лиц и клиентские приложения пользователей логистических сервисов,
стационарные, возимые и носимые абонентские устройства систем связи развёрнутых в зоне автомобильной дорогиЧТО? – ЦИФРОВАЯ ЭКОСИСТЕМА
СХЕМА ЭКОСИСТЕМЫ ЦИФРОВЫХ СЕРВИСОВ
Функциональная суть цифровой
дороги: верхнеуровневые функционально-прикладные сервисы
А-1 – уровень стратегического и ситуационного управления
• изменение в одной из подсистем или сервисы
ситуационно-аналитического управления
сервисы
риск-ориентированного управления
отдельного параметра, относящихся к
одному сервису – влечет за собой и означает
А-2 – уровень оперативного функционально-прикладного управления
автоматические изменения режимов работ сервисы обеспечения сервисы обеспечения сервисы обеспечения комплексной сервисы обеспечения
других подсистем и сервисов эксплуатации
дорожного хозяйства
транспортного
управления
безопасности автомобильных
транспортных систем
функционирования и
эксплуатации ТС с
высокой степенью
сервисы транспортной информационные сервисы сервисы обеспечения автоматизации
• объектами и субъектами являются как сама мобильности и логистики общего пользования информационной безопасности управления
инфраструктура дороги, так и процессы
содержания и обслуживания, процессы нижнеуровневые базовые сервисы
транспортного управления и обеспечения Б-1 – уровень хранения и управления массивами и базами данных
безопасности, а равно и транспортные сервисы формирования и управления статическими и динамическими базами данных для различных видов
информации, в том числе относящихся, к:
средства, а также, непосредственно информационному моделированию объектов и процессов,
геоинформационным данным,
пользователи автомобильной дороги и телематическим и телеметрическим данным (параметрам и характеристикам состояний,
параметрам и характеристикам событий),
предоставляемые им пользовательские нормативной, справочной и иной служебной информации
сервисы
Б-2 – уровень процедурного обеспечения съема, передачи и предоставления информации,
управляющих команд и воздействий
сервисы мониторинга состояний, параметров и сервисы передачи информации и предоставления доступа
событий к информации
сервисы передачи и контроля управляющих сервисы локальных вычислений
воздействий (анализа, верификации, алгоритмического выбора на объектах)ЧТО? – ВЗАИМОСВЯЗИ
КАК? – ОСНОВНЫЕ ШАГИ И ПОДХОДЫ
Целевая модель – как программный документ:
ЦЕЛЬ сервисы, инфраструктура, принципы и подходы
Концептуальное и нормативно-техническое
обеспечение
Нормативно-правовое обеспечение
ПОДГОТОВКА
Разработка платформ и технологий
Развитие подходов к фиксированию,
в том числе, межотраслевого и с применением ГЧП
Апробация (Полигоны)
Пилотирование (пилотные проекты)
ВНЕДРЕНИЕ
Строительство, развитее, масштабирование
(опорной и объектовой инфраструктуры,
платформенных решений)ЦИФРОВИЗАЦИЯ АВТОДОРОГ
Особенность цифровой дороги как единой экосистемы:
интеграция в единое цифровое пространство с внешними региональными и
федеральными системами обеспечения жизнедеятельности и безопасности
и интеграции в цифровую экономику регионов и страны в целом – экономику
в которой цифровые дороги являются существенным ресурсом социального
и экономического развития страны, повышения мобильности и социально-
экономической активности граждан – экономику, в которой, например,
такие сервисы как подключенный и беспилотный транспорт является лишь
малой толикой глобальных процессов автоматизации, повышения
безопасности и функциональной эффективности систем
жизнедеятельности страны
Благодарю за внимание!
Струкалев Максим ЮрьевичФИНАНСОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЦИФРОВИЗАЦИИ АВТОДОРОГ
Направления оптимизации
Комплексность финансового обеспечения:
Системность
Связанность Повышение эффективности гос.
финансирования
(расходования денежных
Консолидация средств)
использования
имущественных
комплексов Межотраслевое и
межведомственные
Фундаментальное софинансирование
противоречие
ИК-
ФВФ Инфраструктура
Развитие ГЧП (форм, подходов
ГЧП Облачные и предмета использования)
ВГК сервисы
Поправки июль 2018г. к
115-ФЗ (Концессия)
224-ФЗ (ГЧП)Вы также можете почитать