Бортовая диагностика СУД Микас 11ЕТ - автомобиля Газель, Соболь, Волга с двигателями ЗМЗ-40524 и ЗМЗ-40525
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
Бортовая диагностика СУД Микас 11ЕТ
автомобиля Газель, Соболь, Волга с двигателями ЗМЗ-40524 и ЗМЗ-40525
(Евро-3).
Блоки управления 371.3763 000 -01, -02, -04, -05
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 1Схема подключения лампы индикатора неисправности (ИН)
Лампа индикатора неисправности (ИН) подключена к выводу 31 блока
управления и к положительной клемме источника питания, через контакты
Блок Лампа Контакты главного реле системы управления. В блоке управления реализован выходной
управления индикатора главного реле
неисправности системы канал управления лампой ИН, типа открытый коллектор. Канал имеет
31 температурную защиту, защиту от короткого замыкания на положительный
источник питания, или на «массу». Включение лампы ИН осуществляется при
Предохранитель
включении замка зажигания, после чего, если БДС не обнаружила неисправность,
лампа должна погаснуть через 3 сек. Система диагностики блока управления
определяет следующие состояния канала управления лампой ИН (с регистрацией
соответствующего кода неисправности): перегрузка или замыкание на
+
положительный источник питания, а также обрыв электрической цепи. Система
Аккумуляторная
батарея управления реализует три режима работы лампы ИН:
- выключенное состояние при отсутствии неисправностей, указанных в
-
таблице 1;
- включенное состояние при обнаружении неисправностей, указанных
таблице 1;
- режим периодического включения, выключения лампы ИН (0,5 сек. –
включена, 0,5 сек – выключена) в течение 10 сек при регистрации недопустимого уровня пропусков зажигания с последующим
отключением подачи топлива в цилиндр двигателя и постоянным свечением лампы ИН.
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 2Диагностируемые параметры.
Перечень диагностируемых компонентов системы управления, антитоксичных устройств, регистрируемые диагностические коды,
критерии определения неисправности, реакция лампы индикатора неисправности (ИН) и условия испытаний для включения лампы при
регистрации неисправности – представлены в таблице № 1. (ец – ездовой цикл: запуск, движение с прогревом, остановка с выключением
зажигания).
Таблица №1
Код Критерий Включе- Предвари- Демонстра-
Метод Вторичные Реакция на
Компонент неисправ- определения ние лампы тельная ционное
контроля параметры неисправность
ности неисправности ИН подготовка испытание
Датчик массового Р0101 Выход сигнала Расхождение с - - режим работы Нет Тип 1
расхода воздуха из допустимого расходом воздуха, - положение
(Mass air flow sensor) диапазона подсчитанным по дросселя
положению дросселя - температура
ОЖ
Р0102 Низкий уровень Ниже граничного 1 ец - аварийный режим работы Нет Тип 1
сигнала значения напряжения по датчику положения
дроссельной заслонки
Р0103 Высокий Выше граничного 1 ец Нет Тип 1
уровень сигнала значения напряжения
Датчик температуры P0112 Низкий уровень Ниже граничного 1 ец -аварийный режим работы Нет Тип 1
воздуха на впуске сигнала значения напряжения по модельному значению
(Intake Air Р0113 Высокий Выше граничного 1 ец температуры воздуха. Нет Тип 1
Temperature Sensor) уровень сигнала значения напряжения
Датчик температуры P0116 Выход сигнала Расхождение с 3ец - режим работы -аварийный режим работы 2ец Тип 1 Тип 1
охлаждающей из допустимого модельной с принудительным
жидкости (Engine диапазона температурой включением вентилятора
Coolant Temperature охлаждающей
Sensor) жидкости на 40 °С
P0117 Низкий уровень Ниже граничного 1 ец -температура Нет Тип 1
сигнала значения напряжения воздуха
P0118 Высокий Выше граничного 1 ец Нет Тип 1
уровень сигнала значения напряжения
Первый датчик P0122 Низкий уровень Ниже граничного 1 ец - работа по значению Нет Тип 1
положения сигнала значения напряжения второго датчика
электропривода P0123 Высокий Выше граничного 1 ец - ограничение мощности Нет Тип 1
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 3Код Критерий Включе- Предвари- Демонстра-
Метод Вторичные Реакция на
Компонент неисправ- определения ние лампы тельная ционное
контроля параметры неисправность
ности неисправности ИН подготовка испытание
дроссельной уровень сигнала значения напряжения двигателя
заслонки (Electrical - ограничение частоты
Throttle Position вращения режимом ОМЧВ
Sensor 1) (при наличие
неисправностей по обоим
датчикам)
Второй датчик P0222 Низкий уровень Ниже граничного 1 ец - работа по значению Нет Тип 1
положения сигнала значения напряжения первого датчика
электропривода P0223 Высокий Выше граничного 1 ец - ограничение мощности Нет Тип 1
дроссельной уровень сигнала значения напряжения двигателя
заслонки (Electrical - ограничение частоты
Throttle Position вращения (при наличие
Sensor 2) неисправностей по обоим
датчикам)
Датчики положения P2135 Ошибка Расхождение в 3 ец - работа по датчику с 2 ец Тип 1 Тип 1
электропривода корреляции положении заслонки по максимальным выходным
дроссельной датчиков датчикам выше сигналом
заслонки допустимого значения - ограничение частоты
вращения
Система управления P2112 Ошибка Разница между 1 ец - ограничение мощности Нет Тип 1
электроприводом регулятора уставкой дросселя и двигателя
дроссельной положения в текущим положением
заслонкой направлении заслонки
открытия
P2113 Ошибка Разница между 1 ец - ограничение мощности Нет Тип 1
регулятора уставкой дросселя и двигателя
положения в текущим положением -запрещение работы ДВС
направлении заслонки (при увеличение ошибки
закрытия свыше 40% )
Электропривод P1632 Неисправность Во время выполнения - - ограничение мощности Нет Тип 1
дроссельной пружины 1 адаптации положения двигателя
заслонки P1633 Неисправность дроссельной заслонки, - - ограничение частоты Нет Тип 1
пружины 2 диагностируемые вращения
P1634 Неисправность параметры выходят за - - ограничение частоты Нет Тип 1
процедуры допустимые пределы вращения
адаптации
P1635 Неисправность - - ограничение частоты Нет Тип 1
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 4Код Критерий Включе- Предвари- Демонстра-
Метод Вторичные Реакция на
Компонент неисправ- определения ние лампы тельная ционное
контроля параметры неисправность
ности неисправности ИН подготовка испытание
адаптации вращения
закрытого
положения
P1636 Неисправность - - ограничение мощности Нет Тип 1
адаптации двигателя
обесточенного
положения
Первый датчик P2122 Низкий уровень Ниже граничного 1 ец - работа по значению Нет Тип 1
положения сигнала значения напряжения второго датчика
электрической P2123 Высокий Выше граничного 1 ец - ограничение мощности Нет Тип 1
педали акселератора уровень сигнала значения напряжения двигателя
(Electrical Pedal - ограничение частоты
Position Sensor "1") вращения режимом ОМЧВ
(при наличие
неисправностей по обоим
датчикам)
Второй датчик P2127 Низкий уровень Ниже граничного 1 ец - работа по значению Нет Тип 1
положения сигнала значения напряжения первого датчика
электрической P2128 Высокий Выше граничного 1 ец - ограничение мощности Нет Тип 1
педали акселератора уровень сигнала значения напряжения двигателя
(Electrical Pedal - ограничение частоты
Position Sensor "2") вращения режимом ОМЧВ
(при наличие
неисправностей по обоим
датчикам)
Датчики положения P2138 Ошибка Расхождение в 3 ец - работа по датчику с 2 ец Тип 1 Тип 1
электрической корреляции положении педали по максимальным выходным
педали акселератора датчиков датчикам выше сигналом
(Electrical Pedal допустимого значения - ограничение мощности
Position Sensor “ 1” / двигателя
“ 2 ”)
Лямбда-зонд до P0130 Высокое Текущие 3ец - температура - отключение лямбда- 2ец Тип 1 Тип 1
нейтрализатора сопротивление сопротивление лямбда- ОГ регулятора
(Upstream Lambda лямбда-зонда зонда > граничного
Sensor) P0131 Низкий уровень Ниже граничного 3ец - режим работы 2ец Тип 1 Тип 1
сигнала значения напряжения
P0132 Высокий Выше граничного 3ец - режим работы 2ец Тип 1 Тип 1
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 5Код Критерий Включе- Предвари- Демонстра-
Метод Вторичные Реакция на
Компонент неисправ- определения ние лампы тельная ционное
контроля параметры неисправность
ности неисправности ИН подготовка испытание
уровень сигнала значения напряжения - температура
ОЖ
- температура
ОГ
- отсутствие
неисправностей
нагревателя
лямбда-зонда
P0133 Медленный Увеличение периодов и 3ец - частота 2ец Тип 1 Тип 1
отклик на времени переключения вращения
изменение лямбда-зонда в три раза двигателя
состава смеси (по сравнению с - цикловое
исправным датчиком) наполнение
- температ. ОГ
P0134 Отсутствие Сигнал меняется в 3ец - режим работы 2ец Тип 1 Тип 1
активности узком диапазоне при - температура
изменении состава ОЖ
смеси - температура
ОГ
- отсутствие
неисправностей
нагревателя
лямбда-зонда
Нагреватель лямбда- Р0135 Обрыв, Текущие параметры 1ец - отключение лямбда- Нет Тип 1
зонда до замыкание на лямбда-зонда не регулятора
нейтрализатора массу или соответствуют
(Upstream Lambda бортовую сеть программным
Sensor Heater) параметрам
электронного блока
управления
Лямбда-зонд после P0136 Высокое Текущие 3ец - температура - отключение второго 2ец Тип 1 Тип 1
нейтрализатора сопротивление сопротивление лямбда- ОГ лямбда-регулятора
(Downstream Lambda лямбда-зонда зонда > граничного
Sensor) P0137 Низкий уровень Ниже граничного 3ец 2ец Тип 1 Тип 1
сигнала значения напряжения
P0138 Высокий Выше граничного 3ец - режим работы 2ец Тип 1 Тип 1
уровень сигнала значения напряжения - температура
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 6Код Критерий Включе- Предвари- Демонстра-
Метод Вторичные Реакция на
Компонент неисправ- определения ние лампы тельная ционное
контроля параметры неисправность
ности неисправности ИН подготовка испытание
Р0140 Отсутствие Сигнал меняется лишь 3ец ОЖ 2ец Тип 1 Тип 1
активности в узком диапазоне при - температура
изменении состава ОГ
смеси - отсутствие
неисправностей
нагревателя
лямбда-зонда
Нагреватель лямбда- Р0141 Обрыв, Текущие параметры 1ец - отключение второго Нет Тип 1
зонда после замыкание на лямбда-зонда не лямбда-регулятора
нейтрализатора массу или соответствуют
(Downstream Lambda бортовую сеть программным
Sensor Heater) параметрам
электронного блока
управления
Система P0171 Бедная смесь Работа двигателя на 3ец - температура 2ец Тип 1 Тип 1
топливоподачи (Fuel или отсутствие обедненной смеси в ОЖ
Injection System) отклика лямбда- течении 30 сек
зонда при
обогащении
P0172 Богатая смесь Работа двигателя на 3ец 2ец Тип 1 Тип 1
или отсутствие обогащенной смеси в
отклика лямбда- течении 30 сек
зонда при
обеднении
Топливная форсунка P0201 Обрыв цепи Текущие параметры 1ец - время - запрещение диагностики Нет Тип 1
цилиндра 1 (Injector управления обмотки форсунки не открытого лямбда-зондов
Cylinder 1) P0262 Замыкание на соответствуют 1ец состояния Нет Тип 1
питание программным форсунки
P0261 Замыкание на параметрам Мигание Нет Тип 1
массу электронного блока ИН 1ец
Топливная форсунка P0202 Обрыв цепи управления 1ец - время - запрещение диагностики Нет Тип 1
цилиндра 2 (Injector управления открытого лямбда-зондов
Cylinder 2) P0265 Замыкание на 1ец состояния Нет Тип 1
питание форсунки
P0264 Замыкание на Мигание Нет Тип 1
массу ИН 1ец
Топливная форсунка P0203 Обрыв цепи 1ец - время - запрещение диагностики Нет Тип 1
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 7Код Критерий Включе- Предвари- Демонстра-
Метод Вторичные Реакция на
Компонент неисправ- определения ние лампы тельная ционное
контроля параметры неисправность
ности неисправности ИН подготовка испытание
цилиндра 3 (Injector управления открытого лямбда-зондов
Cylinder 3) P0268 Замыкание на 1ец состояния Нет Тип 1
питание форсунки
P0267 Замыкание на Мигание Нет Тип 1
массу ИН 1ец
Топливная форсунка P0204 Обрыв цепи 1ец - время отрытого - запрещение диагностики Нет Тип 1
цилиндра4 (Injector управления состояния лямбда-зондов
Cylinder 4) P0271 Замыкание на 1ец форсунки Нет Тип 1
питание
P0270 Замыкание на Мигание Нет Тип 1
массу ИН 1ец
Превышение порога P0300 Пропуски Мигание - крутящий 2ец Тип 1 Тип 1
токсичности при воспламенения в ИН 1ец / момент
пропусках цилиндрах или 3ец - частота
воспламенения вращения
(Vehicle Emission - вертикальное
При возникновении
Limit Misfire ускорение
пропуска
Detected) кузова
воспламенения в одном
автомобиля
или нескольких
Пропуски P0301 Пропуски Мигание - крутящий - отключение подачи 2ец Тип 1 Тип 1
цилиндрах двигателя,
воспламенения в воспламенения в ИН 1ец / момент топлива в цилиндре 1
частота вращения
цилиндре 1 цилиндре или 3ец - частота
коленчатого вала
Пропуски P0302 Пропуски Мигание вращения - отключение подачи 2ец Тип 1 Тип 1
уменьшается и если ее
воспламенения в воспламенения в ИН 1ец / - вертикальное топлива в цилиндре 2
изменение выходит за
цилиндре 2 цилиндре или 3ец ускорение
установленные
Пропуски P0303 Пропуски Мигание кузова - отключение подачи 2ец Тип 1 Тип 1
пределы, определяется
воспламенения в воспламенения в ИН 1ец / автомобиля топлива в цилиндре 3
пропуск воспламенения
цилиндре 3 цилиндре или 3ец - положение
Пропуски P0304 Пропуски Мигание коленчатого вала - отключение подачи 2ец Тип 1 Тип 1
воспламенения в воспламенения в ИН 1ец / - положение топлива в цилиндре 4
цилиндре 4 цилиндре или 3ец распределительн
ого вала
Датчик детонации P0327 Низкий уровень Максимальный сигнал 1ец - частота - аварийный режим работы Нет Тип 1
(Knock Sensor) сигнала за время вращения с использованием
диагностического теста - цикловое аварийных УОЗ
наполнение
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 8Код Критерий Включе- Предвари- Демонстра-
Метод Вторичные Реакция на
Компонент неисправ- определения ние лампы тельная ционное
контроля параметры неисправность
ности неисправности ИН подготовка испытание
Датчик углового P0335 Обрыв цепи Отсутствие сигнала с 1ец - частота Нет Тип 1
положения ДПКВ, в то время как вращения
коленчатого вала минимальное и - цикловое
(ДПКВ) (Crankshaft максимальное наполнение
Position Sensor) напряжение с ДМРВ
выходит за пределы
0,8;1,65 В
соответственно. Для
регистрации
неисправности,
распределительный вал
должен сделать 5
оборотов без сигнала с
датчика ПКВ
P0336 Ошибка Диагностируется за - - частота Нет Тип 1
синхронизации оборот коленчатого вращения
вала, сравнением числа
зубьев до найденного
пропуска с
программным
значением (58)
Датчик фаз (датчик P0341 Некорректный Выход за диапазон - - режим работы - переключение Нет Тип 1
положения сигнал отрицательного/положи двигателя управления на попарно-
распределительного тельного фронта параллельный впрыск и
вала) ДПРВ сигнала зажигание
(Camshaft Position P0342 Низкий уровень Отсутствие 3ец 2ец Тип 1 Тип 1
Sensor) сигнала переключения сигнала
в точке
соответствующей спаду
первого (после
пропуска зуба) каждый
P0343 Высокий оборот коленчатого 3ец 2ец Тип 1 Тип 1
уровень сигнала вала
Катушка зажигания P0351 Обрыв цепи Сравнением 1ец Нет Тип 1
цилиндра 1 (Ignition управления напряжения насыщения
Coil 1) ключа зажигания во
Катушка зажигания P0352 Обрыв цепи время накопления 1ец Нет Тип 1
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 9Код Критерий Включе- Предвари- Демонстра-
Метод Вторичные Реакция на
Компонент неисправ- определения ние лампы тельная ционное
контроля параметры неисправность
ности неисправности ИН подготовка испытание
цилиндра 2 (Ignition управления энергии катушки
Coil 2) зажигания с порогом
Катушка зажигания P0353 Обрыв цепи 1ец Нет Тип 1
цилиндра 3 (Ignition управления
Coil 3)
Катушка зажигания P0354 Обрыв цепи 1ец Нет Тип 1
цилиндра 4 (Ignition управления
Coil 4)
Нейтрализатор P0422 Эффективност Текущие параметры 3ец - температура 2ец Тип 1 Тип 1
(Catalyst) ь эффективности ОЖ
нейтрализатор нейтрализатора не - температура
а ниже соответствуют ОГ
допустимого программным - частота
порога значениям вращения
- цикловое
наполнение
Система улавливания P0441 Неверный Текущее значение - - температура Нет Тип 1
паров топлива расход воздуха расхода не ОЖ
(Evaporative Emission через клапан соответствует - время работы
System) продувки программному двигателя
адсорбера значению - режим работы
двигателя
Клапан продувки P0443 Замыкание цепи Текущие параметры 1ец Нет Тип 1
адсорбера управления на обмотки клапана
(Evaporative Emission бортовую цепь продувки адсорбера не
System Purge Control P0444 Обрыв цепи соответствуют 1ец Нет Тип 1
Valve) управления программным
P0445 Замыкание цепи параметрам 1ец Нет Тип 1
управления на электронного блока
массу управления
Датчик скорости P0500 Обрыв цепи При выполнение 1ец - температура - увеличение порогов для Нет Тип 1
автомобиля (Vehicle условий регистрации ОЖ определения пропусков
Speed Sensor) неисправности в - частота воспламенения
течение 3 сек, вращения
максимальная скорость - подача топлива
должна превышать 0 - скорость
км/час автомобиля
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 10Код Критерий Включе- Предвари- Демонстра-
Метод Вторичные Реакция на
Компонент неисправ- определения ние лампы тельная ционное
контроля параметры неисправность
ности неисправности ИН подготовка испытание
Регулятор холостого P0506 Регулятор При максимальном 3 ец -режим работы 2 ец Тип 1 Тип 1
хода (Idle Air Control заблокирован, открытии регулятора, (холостой ход)
System) низкие обороты частота вращения
на ОМЧВ двигателя ниже
программного значения
более,чем на 100
об/мин
P0507 Регулятор При максимальном 3 ец -режим работы 2 ец Тип 1 Тип 1
заблокирован, закрытии регулятора, (холостой ход)
высокие обороты частота вращения
на ОМЧВ двигателя выше
программного значения
более, чем на 100
об/мин
Концевой P0572 Низкий уровень Текущие параметры - - запрещение диагностики Нет Тип 1
выключатель тормоза сигнала концевого выключателя неисправности Р2299
1 (Brake Switch “A”) P0573 Высокий педали тормоза не - Нет Тип 1
уровень сигнала соответствуют
Концевой P0719 Низкий уровень программным - Нет Тип 1
выключатель тормоза сигнала параметрам
2 (Brake Switch “B”) P0724 Высокий электронного блока - Нет Тип 1
уровень сигнала управления
Концевой P2299 Несоответствие За время - - режим работы Нет Тип 1
выключатель педали с сигналом диагностического теста - атмосферное
тормоза электрической среднее ускорение давление
(Brake Pedal Position) педали автомобиля является - цикл
акселератора положительным диагностики
составляет 10
нажатий на
педаль тормоза
либо суммарное
время нажатого
состояния 100
сек.
Напряжение P0562 Низкий Напряжение питания, 1ец -режим работы Нет Тип 1
бортовой сети уровень измеряемое блоком
автомобиля (System управления ниже
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 11Код Критерий Включе- Предвари- Демонстра-
Метод Вторичные Реакция на
Компонент неисправ- определения ние лампы тельная ционное
контроля параметры неисправность
ности неисправности ИН подготовка испытание
Voltage) одного из программных
значений:
Uc < 6,5 В – при
остановленном
двигателе;
Uc < 7,5 В – при пуске
двигателя;
Uc < 10 В – при
работающем двигателе
P0563 Высокий Напряжение питания, 1ец - выключение всех Нет Тип 1
уровень измеряемое блоком потребителей
управления выше
программного значения
Uc < 17 В
Дополнительное реле P0615 Обрыв цепи Текущие параметры 1ец Нет Тип 1
стартера (Starter управления реле не соответствуют
Relay) программным
P0617 Замыкание цепи параметрам 1ец Нет Тип 1
управления на электронного блока
бортовую сеть управления
Реле бензонасоса P0627 Обрыв цепи Текущие параметры 1ец Нет Тип 1
(Fuel Pump Relay) управления обмотки реле не
P0628 Замыкание цепи соответствуют 1ец Нет Тип 1
управления на программным
массу параметрам
P0629 Замыкание цепи электронного блока 1ец Нет Тип 1
управления на управления
бортовую сеть
Реле муфты P0645 Обрыв цепи Текущие параметры - Нет Тип 1
компрессора управления обмотки реле не
кондиционера (A/C P0646 Замыкание цепи соответствуют - Нет Тип 1
Clutch Relay Control) управления на программным
массу параметрам
P0647 Замыкание цепи электронного блока - Нет Тип 1
управления на управления
бортовую сеть
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 12Код Критерий Включе- Предвари- Демонстра-
Метод Вторичные Реакция на
Компонент неисправ- определения ние лампы тельная ционное
контроля параметры неисправность
ности неисправности ИН подготовка испытание
Лампа индикатора P0650 Обрыв цепи Текущие параметры 1ец Нет Тип 1
неисправности ИН управления, лампы не
(Malfunction замыкание на соответствуют
Indication Lamp) массу или программным
бортовую сеть параметрам
электронного блока
Тахометр P0654 Замыкание на Текущие параметры 1ец Нет Тип 1
комбинации массу или канала комбинации
приборов (Engine бортовую сеть приборов не
RPM Output) соответствуют
программным
параметрам
электронного блока
управления
Главное реле P0685 Обрыв цепи Текущие параметры 1ец - запрещение диагностики Нет Тип 1
системы (Main Relay управления обмотки реле не входных и выходных
Control) P0687 Замыкание сети соответствуют 1ец каскадов Нет Тип 1
на бортовую сеть программным
параметрам
электронного блока
управления
Концевой P0831 Низкий уровень При регистрации 1ец Нет Тип 1
выключатель сигнала включения передачи
сцепления (Clutch отсутствует сигнал с
Pedal Switch) концевого выключателя
сцепления
P0832 Высокий Наличие сигнала с 1ец Нет Тип 1
уровень сигнала концевого выключателя
сцепления в течение
100 секунд
Контроллер системы P1602 Пропадание Текущие параметры 1ец - начальная Нет Тип 1
управления напряжение памяти электронного инициализация всех
двигателем питания блока управления не данных адаптаций и
(Electronic Control контроллера соответствуют его очистка памяти
Unit) (сброс клеммы программным неисправностей.
30 или первое параметрам
включение (отключение источника
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 13Код Критерий Включе- Предвари- Демонстра-
Метод Вторичные Реакция на
Компонент неисправ- определения ние лампы тельная ционное
контроля параметры неисправность
ности неисправности ИН подготовка испытание
контроллера) питания в период
выключенного замка
заж. и включенного
главного реле)
Датчик неровной P1606 Выход сигнала Среднее ускорение 3ец -режим работы -запрещается блокировка 2ец Тип 1 Тип 1
дороги (Rough Road из допустимого автомобиля по датчику -скорость функции определения
Sensor) диапазона больше 5,63 м/с2 через автомобиля пропусков воспламенения
10 с после остановки
автомобиля
P1616 Низкий уровень Среднее ускорение 1ец Нет Тип 1
сигнала автомобиля по датчику
меньше 64 м/с2
P1617 Высокий Среднее ускорение 1ец Нет Тип 1
уровень сигнала автомобиля по датчику
больше программного
значения 63 м/с2
Контроллер системы P0601 Неисправность Текущие параметры - Полное блокирование
управления контрольной памяти электронного управления
двигателем суммы ПЗУ блока управления не
(Electronic Control P0604 Неисправность соответствуют его - Полное блокирование
Unit) теста внешнего программным управления
ОЗУ параметрам исполнительными
контроллера мехванизмами
P0606 Неисправность Несоответствие - - ограничение мощности Нет Тип 1
процесcа расчетных параметров двигателя
мониторинга программным
Система управления P2104 Ограничение Условия безопасных - Нет Тип 1
электроприводом работы ДВС режимов работы ДВС
дроссельной режимом ОМЧВ
заслонки (Throttle P2105 Запрещение - Нет Тип 1
Actuator Control работы ДВС
System) P2106 Ограничение по - Нет Тип 1
мощности
P2110 Ограничение по - Нет Тип 1
частоте
вращения
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 14Код Критерий Включе- Предвари- Демонстра-
Метод Вторичные Реакция на
Компонент неисправ- определения ние лампы тельная ционное
контроля параметры неисправность
ности неисправности ИН подготовка испытание
Катушка зажигания P2301 Замыкание на Сравнение напряжения 1ец - отключение подачи Нет Тип 1
цилиндра 1 (Ignition шину 12В насыщения ключа топлива в
Coil “A”) зажигания во время соответствующий цилиндр
накопления энергии
Катушка зажигания P2304 Замыкание на 1ец Нет Тип 1
катушки зажигания
цилиндра 2 (Ignition шину 12В
Coil “B”)
Катушка зажигания P2307 Замыкание на 1ец Нет Тип 1
цилиндра 3(Ignition шину 12В
Coil “C”)
Катушка зажигания P2310 Замыкание на 1ец Нет Тип 1
цилиндра 4 (Ignition шину 12В
Coil “D”)
Примечание: ОМЧВ – режим ограничения минимальной частоты вращения холостого хода
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 15Информация о параметрах эксплуатации автомобиля ГАЗель, Соболь, Волга с блоком управления МИКАС 11 ET (Евро-3) в
гарантийный период.
Примечание:
информация доступна с помощью диагностического сканера Аскан, в разделе меню: «Параметры» Æ «Параметры эксплуатации».
Наименование Полное Единицы Особенности регистрации Исполнение БУ / Граничное значение параметра
параметра название измерения 371.3763 000-01 371.3763 000-02, 371.3763 000-05
Обозначение параметра Версия -04 Версия
параметра (F3) программы Версия программы
0789_021 программы 0789_025
0789_022, _24
1 2 3 4 5 6 7
Общий проб. автом. Общий пробег км х10 Измерение пути по сигналу с
pVSCMILAGE автомобиля датчика пути (скорости) в
течение эксплуатации
автомобиля, с момента начала
движения
Суммарн. топл. литр Общее л Расчётный суммарный расход
pVSCFUEL количество 0,00 топлива за период
израсходованн эксплуатации автомобиля
ого топлива
Общ. вр. работы Общее время ч Суммарное время работы
pVSCRUNTIM работы 0,00 двигателя с момента первого
двигателя пуска
Общ. вр. перег. Общее время мин Счётчик суммарного времени 115 °С 115 °С 115 °С
pVSCHEATTIM работы с 0,0 работы двигателя с момента
превышением превышения температуры
температуры охлаждающей жидкости
ОЖ граничного значения
qVSCOVRHEAT
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 16Наименование Полное Единицы Особенности регистрации Исполнение БУ / Граничное значение параметра
параметра название измерения 371.3763 000-01 371.3763 000-02, 371.3763 000-05
Обозначение параметра Версия -04 Версия
параметра (F3) программы Версия программы
0789_021 программы 0789_025
0789_022, _24
1 2 3 4 5 6 7
Общ. вр. раб. с дет Общее время мин Счётчик суммарного времени 8,25 град. п.к.в. 8,25 град. п.к.в. 8,25 град. п.к.в.
pVSCKNOCK работы с 0,0 работы двигателя, когда
предельными среднее по цилиндрам
коррекциями уменьшение угла опережения
углов зажигания по детонации
опережения превысит граничное значение
зажигания по qVSCUOZKNOCKLIM
детонации
Число пусков Общее число колич. Счётчик пусков двигателя с Ниже 800…1000 Ниже 800…1000 Ниже 800…1000
pVSCSTART пусков момента первого пуска. Пуск об/мин об/мин об/мин
двигателя – прокрутка стартером, если (в зависимости (в (в
частота вращения не от температуры зависимости от зависимости от
превысила граничное жидкости) температуры температуры
значение частоты вращения жидкости) жидкости)
коленчатого вала
Число успешн. Общее число колич. Счётчик пусков двигателя с Выше 800…1000 Выше 800…1000 Выше 800…1000
пусков пусков момента первого пуска с об/мин об/мин об/мин
pVSCSTARTRUN двигателя с последующей работой (в зависимости (в (в
последующей двигателя. Успешный пуск – от температуры зависимости от зависимости от
работой пуск с последующей работой жидкости) температуры температуры
двигателя, если частота жидкости) жидкости)
вращения превысила
граничное значение частоты
вращения коленчатого вала и
время работы более
qVSCSTRUNTIM (1 с)
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 17Наименование Полное Единицы Особенности регистрации Исполнение БУ / Граничное значение параметра
параметра название измерения 371.3763 000-01 371.3763 000-02, 371.3763 000-05
Обозначение параметра Версия -04 Версия
параметра (F3) программы Версия программы
0789_021 программы 0789_025
0789_022, _24
1 2 3 4 5 6 7
О. вр. прев. частоты Общее время мин Счётчик суммарного времени 5550 об/мин 5550 об/мин 5550 об/мин
pVSCFREQLIM работы 0 работы двигателя с
двигателя с превышением частоты
превышением вращения граничного
частоты значения qVSCFREQLIM
вращения
О. вр. превыш. скор. Общее время мин Счётчик суммарного времени Скорость 90 Скорость 90 Скорость 90
1 работы с 0 работы двигателя с км/час км/час км/час
pVSCVSS1LIM превышением превышением граничного при пробеге при пробеге при пробеге
скорости 1 значения скорости движения до 500 км до 500 км до 500 км
автомобиля автомобиля qVSCVSS1LIM в
период пробега от 0 до
qVSCVSCHEKP [0] км
О. вр. превыш. скор. Общее время мин Счётчик суммарного времени Скорость 110 Скорость 110 Скорость 110
2 работы с 0 работы двигателя с км/час км/час км/час
pVSCVSS2LIM превышением превышением граничного при пробеге от при пробеге от при пробеге от
скорости 2 значения скорости движения 500 км до 2000 км 500 км до 2000 500 км до 2000
автомобиля автомобиля qVSCVSS1LIM в км км
период пробега от
qVSCVSCHEKP [0] км до
qVSCVSCHEKP [1]
О. вр. ошибки скор. Общее время мин Счетчик времени Условия неисправности определяются диагностикой
pVSCVSSERR работы с 0 эксплуатации автомобиля с обрыва датчика скорости. Период определения условий -
неисправным устойчивой неисправностью 1 сек, непрерывное присутствие условий в течение 1
датчиком “обрыв датчика скорости” минуты для обновления показаний счётчика.
скорости (SAE J2012, Ош.P0500)
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 18Наименование Полное Единицы Особенности регистрации Исполнение БУ / Граничное значение параметра
параметра название измерения 371.3763 000-01 371.3763 000-02, 371.3763 000-05
Обозначение параметра Версия -04 Версия
параметра (F3) программы Версия программы
0789_021 программы 0789_025
0789_022, _24
1 2 3 4 5 6 7
Число снятия кл.30 Общее число колич. Счётчик количества Блок управления должен быть подключен к бортсети
pVSCKL30BREAK снятия клеммы подключений блока (контакт БУ №12). В счётчике суммируется количество
«30» управления после его по цепи неотключаемого питания блока управления от
отключения от бортсети аккумуляторной батареи. (Отключение от бортсети
автомобиля)
Общ. вр. пропусков Общее время мин Счетчик суммарного времени
pVSCMISFERR работы с 0 работы двигателя с
пропусками устойчивыми
сгорания неисправностями
“обнаружение пропусков
воспламенения” (SAE J2012,
Ош. P0300 – P0304)
Об. вр. ошибки ДД Общее время мин Счетчик времени работы Условия неисправности определяются диагностикой
pVSCKNOCKERR работы 0 двигателя с устойчивой обрыва датчика детонации.
двигателя с неисправностью “обрыв Период определения условий -1 сек, непрерывное
неисправным датчика детонации” (SAE присутствие условий в течение 1 минуты для
датчиком J2012, Ош. P0327) обновления показаний счётчика
детонации
Об. вр. ошибки ЛЗ Общее время мин Счетчик времени Неисправности:
pVSCLSERR работы 0 эксплуатации автомобиля с “низкий уровень лямбда-зонла до нейтрализатора”;
двигателя с устойчивыми “высокий уровень лямбда-зонда до нейтрализатора”;
неисправным неисправностями лямбда- “нет активности лямбда-зонда до нейтрализатора”;
лямбда-зондом зондов (SAE J2012, Ош. P0130 “медленный отклик лямбда-зонда до нейтрализатора при
– P0141): работе лямбда-регулятора”;
“высокое сопротивление лямбда зонда до
нейтрализатора ”;
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 19Наименование Полное Единицы Особенности регистрации Исполнение БУ / Граничное значение параметра
параметра название измерения 371.3763 000-01 371.3763 000-02, 371.3763 000-05
Обозначение параметра Версия -04 Версия
параметра (F3) программы Версия программы
0789_021 программы 0789_025
0789_022, _24
1 2 3 4 5 6 7
“неисправности драйверной диагностики нагревателя
лямбда-зонда до нейтрализатора”;
Период определения условий -1 сек, непрерывное
присутствие условий в течение 1 минуты для
обновления показаний счётчика
Общ. вр. лампы MIL Общее время мин Счетчик времени Условия включенной лампы определяются флагом
pVSCMIL работы с 0,00 эксплуатации автомобиля с pMILFPCOLLECT = 1 при работающем двигателе
включённой включенной лампой MIL. pMODE > 1 (работа двигателя). Период определения
лампой MIL условий 1 сек, непрерывное присутствие условий в
(«Проверь течение 1 минуты для обновления показаний счётчика
двигатель»)
Ошибка сервиса Неисправность колич. Служебный параметр,
сохранности говорящий о наличии
данных идентификационных
функций параметрах и исправности
регистрации сохранности
регистрационных данных в
блоке управления
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 20Комментарии к параметрам, представленным в разделе меню «Параметры эксплуатации» сканера АСКАН.
1. Общий пробег автомобиля.
Параметр должен примерно совпадать с показаниями одометра автомобиля (за исключением случаев передвижения автомобиля с
выключенным зажиганием).
2. Общее количество израсходованного топлива
Расчёт расхода осуществляется исходя из заданного состава смеси и измеренного расхода воздуха, с учётом поправочных
коэффициентов по результатам работы лямбда-регулятора. Наибольшая точность расчётного расхода топлива достигается в том
случае, если блок управления функционирует без регистрации ошибок управления в режиме лямбда-регулирования (с обратной
связью по сигналу с датчика кислорода).
3. Общее время работы двигателя.
Время работы двигателя с момента первого включения блока управления.
Позволяет, в сочетании с общим количеством израсходованного топлива, вычислить средний расход топлива в час,
характеризующий интенсивность эксплуатации автомобиля.
4. Общее время работы с превышением температуры ОЖ.
Время работы двигателя с перегревом. Перегрев – результат неисправности системы охлаждения двигателя (забитый загрязнениями
радиатор, пережатые трубопроводы, неисправный вентилятор системы охлаждения, неисправный термостат). Работа с перегревом
приводит к повреждению прокладки головки блока или короблению головки блока.
5. Общее время работы с предельными коррекциями углов опережения зажигания по детонации.
Время работы двигателя с предельными (малыми) для данного двигателя углами опережения зажигания. Причиной может являться
использование низкооктанового бензина. Приводит к перегреву выпускных клапанов, камеры сгорания и поршня с повреждениями
этих деталей.
6. Общее число пусков двигателя. Общее число пусков двигателя с последующей работой.
Параметры, позволяющие сделать вывод о качестве аккумулятора и исправности системы топливоподачи (наличия паровых пробок в
трубопроводе, качестве используемого бензина), исправности компонентов системы зажигания (свечей, высоковольтных проводов).
Кроме того, по интенсивности пусков (количество пусков на пробег) можно судить о длительности поездок.
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 217. Общее время работы двигателя с превышением частоты вращения.
Работа двигателя с превышением заданной (граничной, максимальной) частоты вращения свидетельствует о возможных перегрузках
в двигателе, которые могут привести к повреждению деталей цилиндропоршневой группы, поломке клапанных пружин и т.п.
8. Общее время работы с превышением скорости автомобиля.
Превышение заданной скорости движения в период обкатки автомобиля может привести к задирам рабочих поверхностей
движущихся деталей двигателя и автомобиля.
9. Общее время работы с неисправным датчиком скорости.
Неисправный датчик скорости приводит к невозможности измерения величины пробега автомобиля и производных параметров.
10. Общее число снятия клеммы «30».
Отключение блока управления от аккумулятора может привести к потере данных в блоке управления, которые автоматически
определяются (настраиваются) в течение эксплуатации автомобиля. Последствия – увеличенный расход топлива за поездку,
неудовлетворительные ездовые качества, несоответствие расчётного расхода топлива фактическому расходу. На автомобилях с
отключаемой «массой», допускается отключение «массы», не менее чем через 30 с. после выключения замка зажигания и полной
остановки двигателя.
11. Общее время работы с пропусками сгорания.
Эксплуатация с неисправными компонентами системы топливоподачи и зажигания, приводит к потере мощности, увеличению
расхода топлива, повышению токсичности отработавших газов. Может привести к повреждению нейтрализатора.
12. Общее время работы двигателя с неисправным датчиком детонации.
Отключенный или повреждённый датчик детонации не позволяет учитывать специфические особенности конкретного двигателя и
качество бензина. Последствия длительной эксплуатации – повреждённый двигатель или увеличенный расход топлива автомобиля.
13. Общее время работы двигателя с неисправным лямбда-зондом.
Эксплуатация с неисправным лямбда-зондом (датчиком кислорода) может привести к отклонению выходных параметров двигателя
(снижению мощности, увеличению расхода топлива, ухудшению ездовых качеств автомобиля). Приводит к повышению токсичности
отработавших газов и повреждению нейтрализатора.
14. Общее время работы с включённой лампой ИН («Проверь двигатель»).
Свидетельствует об эксплуатации автомобиля с повреждениями и с несвоевременным их устранением.
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 2215. Ошибка сервиса.
Неисправность сохранности данных функций регистрации (Служебный параметр разработчика ПО).
Типичные параметры, отображаемые диагностическим прибором АСКАН-10 при работе двигателя ЗМЗ-40524, -40525
Типовые значения данных при прогретом двигателе
Параметры Единица или Зажигание Холостой ход Примечание
состояние включено
Частота вращения об/мин 0 Поддерживаются с точностью
±50 об/мин
Уставка частоты вращения на холостом ходу об/мин 0 Изменяется в зависимости от Диапазон от 1500 до 850 об/мин
текущей температуры охлаждающей
жидкости
Уставка частоты вращения на холостом ходу при об/мин 0 Добавляется 50 об/мин 900 об/мин
включённой муфте вентилятора системы (только для ЗМЗ-40524)
охлаждения
Температура охлаждающей жидкости t°C -40 °С... 150 "С 85° ÷ 110°С В головке блока цилиндров
Расход воздуха кг/час 0 15...18 Расход через ДМРВ
Температура воздуха на впуске t°C -40 °С...150°С 15° ÷ 75°С Температура воздуха на впуске
Положение педали акселератора pDPPS % 0...100 0…0,2 Модуль педали с встроенными датчиками
Положение дроссельной заслонки pETPS % 6…7% 5….8% Управляется с помощью интегрированного
электродвигателя
Режим работы двигателя pMODE - 0 2 Может принимать значения от 0 до 4.
Мощностное обогащение да/нет нет нет Признак перехода на мощностное
регулирование
Длительность впрыска INJ Мс 0 3,7- 4,2 При распределенном впрыске (отсутствует
ошибка датчика фазы (ДПРВ))
Напряжение бортовой сети В 11,5...14,2 13,2...14,2 Между контактом №27 ЭБУ и "массой"
Угол опережения зажигания UOZ по отдельным -10...60 град 0 -10…25 В зависимости от условий работы
цилиндрам п.к.в двигателя
Уставка угла опережения при минимальной -8...25 град 0 8….15 При прогретом двигателе может меняться
частоте вращения холостого п.к.в от 5 до 18 град.п.к.в. в зависимости от
условий работы и включения
дополнительных потребителей мощности.
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 23Наличие детонации DET да/нет нет нет
Смещение УОЗ по детонации Уменьшение угла опережения град п.к.в.
1-й цилиндр (DUOZ1) Град.п.к.в. 0 0 Может изменяться от 0 до 9,25
2-й цилиндр (DUOZ2) 0 0 Может изменяться от 0 до 9,25
3-й цилиндр (DUOZ3) 0 0 Может изменяться от 0 до 9,25
4-й цилиндр (DUOZ4) 0 0 Может изменяться от 0 до 9,29
Напряжение сигнала с датчика кислорода, до В 0,2…1,4 Колебания от 0,1 до 0,8 В с Функционирует на режимах MODE 2 и 3
нейтрализатора pULAMUP периодом от 1, до 3 сек при прогретом двигателе
Параметры идентификации блока и программного обеспечения (в скобках – наименование параметра в ПО разработчика и в
диагностическом сканере).
Обозначение Модель Назначение блока (марка автомобиля) Обозначение Обозначение программного
исполнения двигателя модели блока обеспечения
блока управления (qKWPSNENGTYP) управления (qKWPSSECUSVN)
(qKWPSSECUHVN) (qKWPSSECUHN)
371.3763 000-01 ЗМЗ-40524.10 Соболь, гл.пара. 4,52 Микас 11ЕТ 0799_21
371.3763 000-02 ЗМЗ-40524.10 Газель, гл. пара. 4,52 Микас 11ЕТ 0799_22
с ограничением скорости 130 км/час
371.3763 000-04 ЗМЗ-40524.10 Газель 4х4, гл. пара. 5,12 Микас 11ЕТ 0799_24
371.3763 000-05 ЗМЗ-40525.10 Волга, гл. пара 3,58 Микас 11ЕТ 0799_25
Коды бортовой диагностической системы блока Микас 11ЕТ 371.3763000-01, -02, -04, -05 ELCAR ECU Mikas 11ET Техническая поддержка Page 24Вы также можете почитать
