Высшая точка достижений - ОАК
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
Высшая точка
достижений
ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2017
СТРУКТУРА
ОТЧЕТА
О Корпорации 3
Обращение Председателя Совета директоров ПАО «ОАК» 19
Обращение Президента, Председателя Правления ПАО «ОАК» 20
Глава 1. Стратегия 22
1.1. Положение ОАК на рынке 23
1.2. Стратегия и бизнес-модель 30
1.3. Инвестиционная программа 35
1.4. Самолетостроительные проекты 38
1.5. Инновации и НИОКР 41
Глава 2. Устойчивое развитие 47
2.1. Кадровая политика 48
2.2. Охрана окружающей среды 54
2.3. Социальные проекты и благотворительность 55
Глава 3. Корпоративное управление 57
3.1. Система корпоративного управления ОАК 58
3.2. Ценные бумаги 73
Приложения 78
Приложение 1. Управление рисками 79
Приложение 2. Глоссарий и сокращения 84
Приложение 3. Заявление об ограничении ответственности 85
Контактная информация 86
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информация
О КОРПОРАЦИИ 3
О КОРПОРАЦИИ
Объединенная Корпорация была создана в 2006 году реализация и послепродажное обслужива-
в целях сохранения и развития научно- ние гражданской, военной, транспортной
авиастроительная производственного потенциала авиастро- и специальной авиационной техники,
корпорация — ительного комплекса Российской Федера- а также модернизация, ремонт и утилиза-
один из лидеров ции, обеспечения безопасности и оборо- ция воздушных судов, подготовка кадров
носпособности государства, концентрации и повышение квалификации летного
на мировом рын- интеллектуальных, производственных состава.
ке военной и финансовых ресурсов для реализации
перспективных программ создания авиаци- Предприятия, входящие в контур ОАК, про-
и гражданской онной техники. изводят продукцию под такими всемирно
авиационной известными брендами, как «Су», «МиГ»,
техники. С 2007 года ОАК включена в перечень «Ил», «Ту», «Як», МС-21, Superjet 100, «Бе»
стратегических предприятий Российской и другие.
Федерации, также Корпорация входит
в число интегрированных структур оте- Основным акционером Корпорации
чественного оборонно-промышленного является РФ в лице Федерального агент-
комплекса. ства по управлению государственным
имуществом с долей в уставном капитале
Основные направления деятельности свыше 90%. Акции ПАО «ОАК» торгуются на
Корпорации — разработка, производство, Московской бирже под тикером UNAC.
Динамика поставок воздушных судов шт.
Показатель 2013 2014 2015 2016 2017
Военная авиация 79 124 124 103 94
в т. ч. внутренний рынок 54 102 90 72 56
экспорт 25 22 34 31 38
Гражданская авиация 32 35 30 37 36
133
в т. ч. внутренний рынок 18 26 25 26 34
экспорт 14 9 5 11 2
Транспортная и специальная авиация — — 2 1 3
воздушных судна
поставила Корпо- в т. ч. внутренний рынок — — 2 1 3
рация в 2017 году экспорт — — — — —
ИТОГО 111 159 156 141 133
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информация
О КОРПОРАЦИИ 4
География
деятельности
Штаб-квартира
ПАО «ОАК»
14
18
16
24
15 10 11
3 2 12
4
23 6 15
20
8 7 13
22 21
9
17
3 25
19
1
2
Более Более
100 тыс.
рабочих мест
20
регионов РФ
4 страны присутствия
Предприятия в России
Совместные предприятия за рубежом
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информация
О КОРПОРАЦИИ 5
География Город Предприятие Комментарий
деятельности Предприятия в России
1. Москва Штаб-квартира ПАО «ОАК»
ПАО «Компания «Сухой»
АО «Гражданские самолеты Сухого»
— у правляющая компания
ПАО «Научно-производственная корпорация
—о
пытно-конструкторское «Иркут»
бюро
ОАО «ОКБ им. А. С. Яковлева»
— завод
АО «ОАК-Транспортные самолеты»
ПАО «Туполев»
ПАО «Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина»
ООО «ОАК-Закупки»
АО «АэроКомпозит»
ООО «ОАК – Центр комплексирования»
АО «Российская самолетостроительная корпорация
«МиГ»
ООО «ОАК-Капитал»
ООО «ОАК-Девелопмент»
ОАО «Ильюшин Финанс Ко.»
2. Жуковский АО «Экспериментальный машиностроительный
Московская обл. завод им. В. М. Мясищева»
АО «Летно-исследовательский институт
им. М. М. Громова»
3. Кубинка АО «121 АРЗ»
Московская обл.
4. Луховицы Луховицкий авиационный завод им. Воронина –
Московская обл. филиал АО «РСК «МиГ»
5. Люберцы АО «Авиаремонт»
Московская обл.
6. Казань Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова –
Респ. Татарстан филиал ПAO «Туполев»
АО «КАПО-Композит»
7. Ульяновск АО «Авиастар-СП»
Ульяновская обл.
АО «АэроКомпозит-Ульяновск»
8. Воронеж ПАО «Воронежское акционерное
Воронежская обл. самолетостроительное общество»
9. Таганрог ПАО «Таганрогский авиационный научно-техниче-
Ростовская обл. ский комплекс им. Г. М. Бериева»
ОАО «325 АРЗ»
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информация
О КОРПОРАЦИИ 6
География Город Предприятие Комментарий
деятельности Предприятия в России
10. Нижний Нижегородский авиастроительный
Новгород завод «Сокол» – филиал АО «РСК «МиГ»
Нижегородская обл. ОАО «170 РЗ СОП»
11. Новосибирск Новосибирский авиационный завод
— у правляющая компания
Новосибирская обл. им. В. П. Чкалова – филиал ПАО «Компания «Сухой»
—о
пытно-конструкторское
бюро 12. Иркутск Иркутский авиационный завод – филиал
Иркутская обл. ПАО «Корпорация «Иркут»
— завод
13. Комсомольск- Комсомольский-на-Амуре авиационный завод
на-Амуре им. Ю. А. Гагарина – филиал ПАО «Компания
Хабаровский край «Сухой»
14. Пушкин ОАО «20 АРЗ»
Ленинградская обл.
15. Белогорск ОАО «680 АРЗ»
Амурская обл.
Совместные предприятия 16. Старая Русса АО «123 АРЗ»
за рубежом Новгородская обл.
17. Краснодар ОАО «275 АРЗ»
Краснодарский край
18. Иваново ОАО «308 АРЗ»
Ивановская обл.
Шанхай 19. Воздвиженка ОАО «322 АРЗ»
(Китай) Приморский край
20. Рославль ОАО «720 РЗ СОП»
Смоленская обл.
21. Волгоград ОАО «ВЗРТО»
Волгоградская обл.
22. Новочеркасск ОАО «31 ЗАТО»
Ростовская обл.
23. Рязань АО «360 АРЗ»
Бангалор Рязанская обл.
(Индия) 24. Ржев АО «514 АРЗ»
Тверская обл.
25. Спасск-Дальний ОАО «32 РЗ СОП»
Приморский край
Совместные предприятия за рубежом
Венеция
(Италия) 1. Шанхай (Китай) China-Russia Commercial Aircraft International
Corporation Co., Ltd.
2. Бангалор (Индия) Mutilrole Transport Aircraft Limited
3. Венеция (Италия) SuperJet International S.p.A.
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информация
О КОРПОРАЦИИ 7
Гражданская Модельный ряд гражданской авиации
авиация
MC-21
Среднемагистральный Производство опытных Вместимость 132–211 мест
узкофюзеляжный самолет образцов
Ил-114-300 Superjet 100 CR929 Ил-96-400М
Турбовинтовой региональный Ближне-среднемагистральный Дальнемагистральный Дальнемагистральный
самолет на 52–64 места узкофюзеляжный самолет широкофюзеляжный самолет широкофюзеляжный самолет
на 87–103 места на 210–350 мест на 305–370 мест
Модернизация и перезапуск
в производство Серийное производство Инициация (переговоры Модернизация и перезапуск
с поставщиками) в производство
Государствен- Модельный ряд государственной авиации специального назначения
ная авиация
специального
назначения
Ан-148 Ту-204/214/ Ил-96
Региональный самолет
на 68–80 мест
204СМ Дальнемагистральный широко-
фюзеляжный самолет на 257–289
Серийное производство Среднемагистральный узко- мест
фюзеляжный самолет на 210 мест
Серийное производство
Серийное производство
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информация
О КОРПОРАЦИИ 8
Военная Модельный ряд военной авиации
авиация
Су-57
Многофункциональный Производство опытных
истребитель 5-го поколения образцов
МиГ-29 Су-30 Су-34
Многоцелевой фронтовой истребитель Многоцелевой истребитель поколения 4+ Фронтовой истребитель бомбарди-
поколения 4+ Максимальная нагрузка — 8 т ровщик поколения 4+
Максимальная нагрузка — 4,5 т Серийное производство Максимальная нагрузка — 8 т
Серийное производство Серийное производство
МиГ-35 Су-35 Ту-160
Многофункциональный истребитель Многофункциональный истребитель Стратегический бомбардировщик-
поколения 4++ поколения 4++ ракетоносец
Максимальная нагрузка — 4,5 т Максимальная нагрузка — 8 т Модернизация и перезапуск в производство
Разработка и испытание Серийное производство
ПАК ДА Як-130 Як-152
Стратегический бомбардировщик- Учебно-боевой самолет Учебно-тренировочный самолет
ракетоносец Максимальная нагрузка — 3 т Развертывание производства
Разработка Серийное производство
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информация
О КОРПОРАЦИИ 9
Транспортная Модельный ряд транспортной и специальной авиации
и специальная
авиация
Ил-76МД-90А
т
Тяжелый военно- Серийное Максимальная
транспортный самолет производство нагрузка — 60 т
Ил-112В СВТС Бе-200
Легкий военно-транспортный самолет Средний военно-транспортный самолет Многофункциональный самолет-амфибия
Максимальная нагрузка — 5 т Максимальная нагрузка — 20 т Максимальная нагрузка — 12 т
Сборка первых летных образцов Проектирование Серийное производство
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информация
О КОРПОРАЦИИ 10
Первый полет Один из ключевых проектов Объединенной Второй этап летных заводских доводочных
авиастроительной корпорации — МС-21, испытаний МС-21-300 начался в сентябре
МС-21 пассажирский лайнер нового поколения, 2017 года. Основной целью второго этапа
ориентированный на самый массовый сег- летных испытаний было расширение диапа-
мент рынка авиаперевозок. Первый полет зона полетов по массе, центровке, скоро-
МС-21 состоялся 28 мая 2017 года на аэро- сти и высоте. В ходе полетов доработанные
дроме Иркутского авиационного завода. системы самолета работали без замечаний.
Полет продолжительностью 30 минут про-
ходил на высоте 1 000 метров при скорости Самолет МС-21 создается в кооперации
300 км/ч. Самолет пилотировал экипаж c целым рядом предприятий ОАК:
в составе летчика-испытателя, Героя Рос- ПАО «Корпорация «Иркут», АО «АэроКом-
сии Олега Кононенко и летчика-испытате- позит», АО «Авиастар-СП», ПАО «ВАСО»,
ля, Героя России Романа Таскаева. Опыт- ООО «ОАК — Центр комплексирования»
ный экземпляр был успешно проверен на и другими. При разработке МС-21 были
устойчивость и управляемость, а также на внедрены самые передовые технические
управляемость двигателей: все самолет- решения, которые обеспечат повышен-
ные системы работали без сбоев, были ный комфорт пассажирам и привлека-
подтверждены характеристики и режимы тельные экономические характеристики
работы двигателей. авиакомпаниям.
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияО КОРПОРАЦИИ 11
«Первый полет МС-21 — это появление новог про- иллюминаторов, которые увеличат естествен-
ную освещенность пассажирского салона.
дукта, который на ближайшие 50 лет определит Также в самолете будет поддерживаться ком-
облик российского гражданско-го авиастроения. фортное для пассажиров давление воздуха
По нашим оценкам, в ближайшие 20 лет в сегмен- и улучшенный микроклимат. Для пилотов само-
летов МС-21 разработана инновационная эрго-
те МС-21 мировой спрос составит около 15 000 номичная кабина.
новых лайнеров. Уверен, авиакомпании высоко
Кроме того, передовые технические решения
оценят наш новый самолет» были внедрены в области аэродинамики, дви-
гателестроения и самолетных систем. Крыло
Ю. Б. Слюсарь из высокопрочных композиционных матери-
алов, впервые в мире созданное для узкофю-
МС-21 будет иметь самый большой диа- зеляжных самолетов вместимостью свыше
метр фюзеляжа в классе узкофюзеляжных 130 пассажиров, улучшит летно-технические
самолетов, что обеспечит качественно характеристики лайнера. Инновационные
новый уровень комфорта: расширит личное решения в двигателе сократят потребление
пространство каждого пассажира, позволит топлива, а также вредные выбросы и шум,
разминуться с тележкой обслуживания обеспечивая более высокую крейсерскую
и обеспечит авиакомпаниям сокращение скорость. Использование современных
времени оборота в аэропортах. Среди материалов также позволит заметно сни-
других нововведений — установка больших зить вес самолета.
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияО КОРПОРАЦИИ 12
Ключевые ЯНВАРЬ ФЕВРАЛЬ
события
2017 года
12 января ТАНТК им. Г.М. Бериева пере- 2 февраля на Воронежском авиазаво-
дал первый серийный самолет-амфибию де (ВАСО) завершена стыковка крыла с
Бе-200ЧС МЧС России. Воздушное судно фюзеляжем легкого военно-транспортного
успешно прошло программу испытаний. самолета Ил-112В — важнейший этап созда-
Самолет подвергся серьезной модерниза- ния этого нового воздушного судна. Легкий
ции — обновлено бортовое оборудование, транспортный самолет Ил-112В с максималь-
внесены изменения в конструкцию планера. ной нагрузкой до пяти тонн предназначен
для транспортировки личного состава, воен-
ной техники, различных видов вооружений
и других грузов.
27 января на производственном комплексе «МиГ» в подмосковных
Луховицах состоялась мировая премьера новейшего многофункцио-
нального авиационного комплекса МиГ-35, предназначенного для
работы в зонах вооруженных конфликтов высокой интенсивности
в условиях насыщенной ПВО противника и способного поражать
воздушные, наземные и надводные цели.
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияО КОРПОРАЦИИ 13
Ключевые
события
2017 года
10 февраля заключен контракт на прове- 13 февраля на авиасалоне Aero India 2017
дение опытно-конструкторских работ по соз- ОАК представила как зарекомендовавшие
данию модернизированного пассажирского себя на рынке, так и новейшие образцы
самолета Ил-96-400М. Самолет повысит авиационной техники, обсуждалось расши-
транспортную доступность российских реги- рение долгосрочного сотрудничества с ин-
онов и удовлетворит потребность в даль- дийскими партнерами по вопросам поставок
немагистральной авиатехнике российского авиационной техники и проектам индустри-
производства. альной кооперации.
МАРТ
20 марта продукция ОАК была широко представлена на одной из
крупнейших в Юго-Восточной Азии международных выставок авиа-
космической и морской техники LIMA–2017 в Малайзии. Многолетняя
эксплуатация российских самолетов Су-30МКМ и МиГ-29 военно-
воздушными силами этой страны, а также поставки российских самоле-
тов в другие страны региона создают предпосылки для продвижения
в нем как военной, так и гражданской продукции Корпорации.
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияО КОРПОРАЦИИ 14
Ключевые АПРЕЛЬ
события
2017 года
27 апреля на Казанском авиационном за-
воде запущена электронно-лучевая сварка
титановых деталей для нового ракетоносца
Ту-160, это один из ключевых этапов модер-
низации предприятия. Электронно-лучевая
сварка используется для балки центроплана
бомбардировщика Ту-160. Агрегат весом
4 апреля ОАК представила российское около шести тонн является наиболее на-
самолетостроение на международной груженным, к нему прикреплены основные
выставке авиационной, аэрокосмической механизмы, обеспечивающие изменяемую
и оборонной промышленности «ЛААД-2017» стреловидность крыльев, и сами крылья
в Бразилии. самолета.
МАЙ
22 мая ОАК и Китайская корпорация гражданского авиастроения (COMAC)
открыли офис совместного предприятия China-Russia Commercial Aircraft
International Corporation (CRAIC), которое будет выполнять функцию оператора
программы широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета нового
поколения. Воздушное судно создается совместно российскими и китайскими
самолетостроителями.
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияО КОРПОРАЦИИ 15
Ключевые 28 мая на аэродроме Иркутского авиационного завода состоялся первый
события полет нового пассажирского самолета МС-21-300. Продолжительность
полета составила 30 минут, он проходил на высоте 1000 метров при ско-
2017 года
рости 300 км/час. План полета включал проверку самолета на устойчи-
вость и управляемость, а также на управляемость двигателей. МС-21-300 —
пассажирский самолет нового поколения вместимостью от 163 до 211 пасса-
жиров, ориентированный на самый массовый сегмент рынка авиаперевозок.
ИЮНЬ ИЮЛЬ
20 июня ОАК представила обновленную
линейку гражданских самолетов во всех
ключевых сегментах гражданской авиации
на Международном авиакосмическом сало-
не Paris Air Show в Ле Бурже: в региональ- В начале июля самолет Superjet 100 начал
ном турбовинтовом сегменте — Ил-114-300, выполнять полеты в аэропорт Бромма
в региональном реактивном — Sukhoi (Швеция), имеющий относительно корот-
Superjet 100, в магистральном узкофюзе- кую взлетно-посадочную полосу длиной
ляжном — МС-21 и в дальнемагистральном в 1 660 м, при этом самолету достаточно
широкофюзеляжном — широкофюзеляжный дистанции в 1 425 метров с максимальным
дальнемагистральный самолет CR929. посадочным весом. Для этого самолеты
На состоявшейся пресс-конференции рос- SSJ 100 были доработаны опцией B100 —
сийской делегации Президент ОАК Юрий использование двигателя увеличенной
Слюсарь рассказал о ключевых приоритетах тяги, оптимизировано программное обе-
Корпорации, одним из которых стало увели- спечение авионики
чение объема гражданской продукции и системы управления механизацией кры-
в портфеле Корпорации и завоевание суще- ла самолета.
ственной доли мирового рынка.
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияО КОРПОРАЦИИ 16
Ключевые АВГУСТ
события
2017 года
18 июля на Международном авиакосми-
ческом салоне МАКС в подмосковном
Жуковском ОАК представила перспек-
тивные модели военной, гражданской 21 августа ОАК выступила в качестве
и специальной авиации, проведено зна- стратегического партнера Междуна-
чительное число переговоров, деловых родного военно-технического форума
встреч и конференций, в том числе по «АРМИЯ-2017». На территории военно-па-
вопросам развития цифровых технологий, триотического парка Вооруженных Сил
финансирования и кадрового потенциала РФ «Патриот» представлена обширная
отрасли. Подписано соглашение о постав- экспозиция. На форуме продемонстри-
ке двадцати самолетов SSJ 100 в «Аэро- рованы летно-технические возможности
флот», а также ряд других соглашений. новейших боевых самолетов Корпорации.
СЕНТЯБРЬ
13 сентября начался второй этап летных заводских доводочных испытаний
опытного самолета МС-21-300. В ходе полета доработанные системы
самолета работали без замечаний. Продолжительность полета составила
около двух часов. Основная цель второго этапа летных испытаний —
расширение диапазона полетов по массе, центровке, скорости и высоте.
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияО КОРПОРАЦИИ 17
Ключевые ОКТЯБРЬ НОЯБРЬ
события
2017 года
12 ноября на международном авиакосми-
ческом салоне Dubai Air Show ОАК проде-
17 октября первый опытный самолет монстрировала одну из самых предста-
МС-21-300 совершил перелет с аэродрома вительных натурных экспозиций: SSJ 100
Иркутского авиазавода в аэропорт ЛИИ с салоном представительского класса,
им М. М. Громова Раменское, г. Жуковский новейший российский сверхманеврен-
Московской области, для продолжения ный истребитель поколения 4++ Су-35С,
летных испытаний. Самолет преодолел самолет-амфибию Бе-200, а также транс-
расстояние порядка 4 500 километров без портный самолет Ил-76, все программы
посадки за 6 часов. Полет проходил на ОАК были также представлены на стендах
высоте 10 000 метров. корпорации.
16 ноября на Казанском авиационном заводе состоялась выкатка на Летно-
испытательную станцию самолёта Ту-160, построенного на основе имевше-
гося на заводе технологического задела. Этот самолет стал первым,
произведенным в рамках программы воспроизводства стратегического
бомбардировщика. Он был достроен для восстановления технологии окон-
чательной сборки, проверки отдельных новых технологических решений,
отработки новых авиадвигателей с улучшенными характеристиками.
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияО КОРПОРАЦИИ 18
Ключевые ДЕКАБРЬ
события 5 декабря 2017 года на аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова в г. Жуковском
2017 года совершил первый полет российский многофункциональный истребитель
пятого поколения Су-57 с двигателем второго этапа.
21 декабря 2017 года Совет директо-
ров совместного российско-китайского
предприятия CRAIC, которое выступает
оператором программы широкофюзе-
ляжного дальнемагистрального самолета
CR929, одобрил результаты проведения
контрольного рубежа Gate 2 и рекомен-
довал управляющему комитету програм-
мы CR929 принять решение о переходе
программы на следующий этап. Основ-
ной целью контрольного рубежа Gate 2
являлась защита технической концепции
семейства воздушных средств.
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияОБРАЩЕНИЕ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ ПАО «ОАК» 19
ОБРАЩЕНИЕ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ
СОВЕТА ДИРЕКТОРОВ ПАО «ОАК»
конструкторские и интеллектуальные ре-
сурсы, снизит транзакционные и непроиз-
водственные издержки за счет централиза-
ции управленческих функций, в том числе
в ходе более скоординированного испол-
нения обязательств по созданию новых
образцов техники. В конечном итоге мы
ожидаем, что предпринимаемые шаги не
только позволят более действенно решать
задачу обороноспособности нашей страны,
но и повысят конкурентоспособность
ОАК на мировом уровне.
Если 2015 и 2016 годы были периодом
выработки стратегии в новых геополитиче-
ских условиях и начала ее реализации, то
в 2017 году Корпорация набрала рабочий
темп в выполнении положений обновлен-
ной стратегии.
Совет директоров активно участвовал
Уважаемые коллеги! в развитии Корпорации. Система корпора-
тивного управления ОАК, построенная
Группа компаний ОАК создана более деся- в соответствии с действующим законода-
ти лет назад для консолидации усилий рос- тельством и учитывающая лучшие прак-
сийских самолетостроительных производ- тики российских и зарубежных компаний,
ственных и конструкторских возможностей. позволяет вовремя видеть и предотвра-
щать угрозы, показывать и использовать
Сегодня мы можем констатировать, что возможности для движения Корпорации
поставленная задача выполнена. Из кон- вперед. Все комитеты Совета директоров —
курировавших между собой советских по стратегии, по аудиту, по бюджету, по
авиационных «фирм» выросла объединен- кадрам и вознаграждениям — продолжали
ная корпорация с едиными целями, понят- активную работу в 2017 году, члены Сове-
ным управлением и четкой структурой. та стремились оказывать всестороннюю
помощь Корпорации.
Закрепление этого результата проходило
и в отчетном году: выполнены решения На 2018 год и дальнейшую перспективу пе-
Совета директоров о создании четырех ди- ред ОАК стоят масштабные задачи, требу-
визионов Корпорации по направлениям де- ющие концентрации значительных усилий
ятельности — военной, гражданской, транс- и ресурсов. Мы сделаем все от нас завися-
портной и стратегической и специальной щее, чтобы Корпорация устойчиво разви-
авиации. Уверен, что совершенствование валась, улучшала свои позиции на мировом
структуры ОАК повысит прозрачность и эф- рынке, чтобы продукция ОАК служила
Д. В. МАНТУРОВ фективность операционной деятельности, укреплению стратегической стабильности
Председатель Совета эффективность управления авиационными и повышению качества жизни людей.
директоров ПАО «ОАК» программами, позволит сконцентрировать
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияОБРАЩЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА, ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ПРАВЛЕНИЯ ПАО «ОАК» 20
ОБРАЩЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА,
ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ПРАВЛЕНИЯ ПАО «ОАК»
В 2017 году на фоне планового уменьше-
ния объема гособоронзаказа, увеличились
поставки военной техники на экспорт,
а также поставки пассажирских воздушных
судов. Таким образом, мы подтверждаем
нашу приверженность реализации страте-
гических задач — расширению доли граж-
данской продукции в портфеле продаж
и развитию высокотехнологичного
экспорта.
В 2017 году продолжилась реализация клю-
чевых самолетостроительных программ.
Одним из самых важных событий года стал
первый полет в Иркутске пассажирского
лайнера нового поколения МС-21. Спустя
несколько месяцев самолет совершил
беспосадочный шестичасовой полет в
Москву и продолжил прохождение летных
испытаний в подмосковном Жуковском.
Далее воздушному судну предстоит пройти
Уважаемые коллеги! сертификацию и запуск в серийное произ-
водство. Реализация программы МС-21 —
2017-й стал еще одним важнейший вклад в реализацию одной из
наших стратегических целей — существен-
годом развития Объединен- ного увеличения доли гражданской про-
ной авиастроительной корпо- дукции в портфеле ОАК. В конце прошлого
года в Жуковском начались летные испы-
рации, объединившей усилия тания новейшего российского истребите-
и потенциал всего самолето- ля пятого поколения Су-57 с двигателем
строения России. второго этапа. Госиспытания первого этапа
закончились и Министерство обороны на-
чинает опытно-боевую эксплуатацию Су-57.
Выручка ОАК составила 451,8 млрд руб.,
что снова стало рекордной величиной. В 2017 году на Казанском авиационном
Рост выручки более чем на 8% процентов заводе завершен ключевой этап рекон-
по сравнению с предыдущим годом в пер- струкции производства, без которого
вую очередь обусловлен 39-процентным невозможен проект Ту-160 — запущена
ростом объемов послепродажной поддерж- работа электронно-лучевой сварки титано-
ки и модернизации авиационной техники, вых конструкций центральной балки само-
включая поставку комплектующих. Выручка лета. Это самый крупный в мире аппарат
гражданского сегмента в отчетном году по сварке агрегатов из титана. В конце
увеличилась более чем на 11% и превысила 2017 года состоялась выкатка нового
75 млрд руб. Ту-160 — первого самолета, произведенно-
го в рамках программы воспроизводства
этого стратегического бомбардировщика,
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияОБРАЩЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА, ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ПРАВЛЕНИЯ ПАО «ОАК» 21
а в начале 2018 года мы подняли его индустриальной модели, по улучшению
в воздух. послепродажного обслуживания и по повы-
шению производительности труда, за 2017
В минувшем году первые серийные само- год мы продвинулись в деле цифровизации
леты-амфибии Бе-200, произведенные на производственных процессов и расширили
нашем заводе в Таганроге, стали поступать сотрудничество с малыми инновационными
заказчику — МЧС России. А на производ- компаниями.
ственном комплексе «МиГ» в подмосковных
Луховицах состоялась мировая премьера Хочу особо подчеркнуть роль
новейшего многофункционального авиа-
ционного комплекса МиГ-35. Дальнейший коллектива Корпорации,
прогресс достигнут и в таких программах работников наших предприя-
как SSJ 100, Ил-96-400М, Ил-76МД-90А,
в проектировании совместного с Китаем
тий и конструкторских бюро.
СR929, а также по другим направлениям.
Благодаря опыту и знаниям, высокому
Ю. Б. СЛЮСАРЬ Мы поступательно движемся по пути профессионализму наших работников мы
Президент, реализации принятой в 2016 году поступательно развиваемся, укрепляя
Председатель Правления обновленной стратегии развития ОАК. позиции Корпорации на глобальном рынке,
ПАО «ОАК» Помимо решения задач по изменению делая ее все более конкурентоспособной.
451,8 21,6
млрд руб. млрд руб.
составила выручка ОАК в 2017 году составила прибыль от операционной
деятельности в отчетном году
Выручка ОАК за 2013–2017 гг.,
млрд руб
451,8
4,8 %
416,9
346,1
294,5
220,1
рентабельность продаж
за 2017 год
2013 2014 2015 2016 2017
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияГЛАВА 1. СТРАТЕГИЯ
Открываем
новые точки
на карте
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияГЛАВА 1. СТРАТЕГИЯ 23
ПОЛОЖЕНИЕ
ОАК НА РЫНКЕ
Объединенная авиастроительная корпорация — В 2017 году на мировой рынок было постав-
лено 1 754 новых самолета — на 24 еди-
один из ключевых игроков на мировом рынке ницы больше, чем годом ранее. Большая
гражданской и военной авиации. Конкуренты часть поставок — узкофюзеляжные
ОАК — мировые производители авиатехники: Air- магистральные самолеты (1 088 единиц, или
62%); число широкофюзеляжных самоле-
bus, Boeing, Lockheed Martin, Embraer и Bombardier. тов составило 385 единиц, а ближнемаги-
стральных (региональных) самолетов —
281 единица.
Гражданская МЕЖДУНАРОДНЫЙ РЫНОК
По данным IАТА, в 2017 году мировой ры- В 2017 году Корпорация поставила на ры-
авиация нок пассажирских перевозок продолжил нок 36 гражданских самолетов и располо-
устойчивый рост: так, в условиях сравни- жилась на шестом месте мирового рейтинга
тельно низких цен на авиатопливо мировой с суммарной долей рынка 1,8%. Важно
пассажирооборот увеличился на 7,6% за отметить, что в классе региональных реак-
год (что на 1,1 п.п. выше среднего уровня за тивных самолетов, который в настоящее
последнее десятилетие), а среднее значе- время является основным сегментом для
ние коэффициента занятости пассажир- Корпорации, ОАК занимает второе место
ских кресел выросло на 0,9 п.п. и достигло с долей 19% рынка (30 воздушных судов).
исторического максимума 81,4%. Объемы
грузовой транспортной работы, выражен- ОАК поставляет на внешний рынок пас-
ные в грузовых тонно-километрах, возрос- сажирские самолеты SSJ 100. В 2017 году
ли на 9%, что стало лучшим достижением количество авиакомпаний, использующих
после 2010 года. Сложившиеся рыночные SSJ 100, увеличилось: 3 самолета по схеме
тенденции способствуют росту спроса на мокрого лизинга было передано бельгий-
новые гражданские самолеты со стороны ской компании Brussels Airlines. Всего зару-
авиакомпаний. бежными компаниями эксплуатируется 32
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияГЛАВА 1. СТРАТЕГИЯ 24
Крупнейшие 6 самолетов SSJ 100 на конец 2017 года
зарубежные Ньюкасл
эксплуатанты Дублин
Манчестер
SSJ 100
Лондон
Амстердам
Антверпен
Авиньон Флоренция
Тулон
22 самолета SSJ 100 на конец 2017 года
Даллас Форт-Уэрт
Хьюстон
Ла-Пас
Монтеррей
Майами
Крупнейшие зарубежные Гавана
эксплуатанты SSJ 100
на конец 2017 года Мехико
Канкун
22
Акапулько
Гватемала
6 Сан-Хосе
Поставки гражданских воздушных судов ОАК шт.
Показатель 2013 2014 2015 2016 2017
Внутренний рынок 18 26 25 26 34
InterJet
(Мексика)
CityJet
(Ирландия)
Внешний рынок 14 9 5 11 2
ИТОГО 32 35 30 37 36
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияГЛАВА 1. СТРАТЕГИЯ 25
SSJ 100, включая мексиканскую InterJet Принимая во внимание перспективы разви-
(22 самолета) и ирландскую CityJet тия отрасли, Корпорация стремится расши-
(6 самолетов). рить свое присутствие на мировом рынке
гражданской авиации. Для этого ОАК ведет
Согласно долгосрочному прогнозу Корпо- работы по расширению эксплуатационных
рации, среднегодовые темпы роста миро- возможностей самолета SSJ 100, реали-
вого пассажирооборота составят в ближай- зует программу создания и производства
шие двадцать лет около 4,5%. Суммарный нового самолета МС-21. Также планируется
спрос на новые пассажирские самолеты выпуск широкофюзеляжного дальнемаги-
вместимостью более 20 кресел оценивает- стрального самолета CR929 (совместно
ся на уровне 41,9 тыс. единиц. В сегменте с китайской COMAC): в 2017 году россий-
узкофюзеляжных самолетов ожидается ская и китайская стороны создали совмест-
поставка 27,9 тыс. воздушных судов, ное предприятие China-Russia Commercial
в сегменте широкофюзеляжных самоле- Aircraft International Corporation, которое
тов — 7,5 тыс. воздушных судов и в сег- будет выполнять функцию оператора
менте региональных самолетов — 6,5 тыс. программы.
воздушных судов, в том числе реактив-
ных — 4,1 тыс.
Повышение эксплуатационной привлека- дополнительных топливных баков, кото-
тельности SSJ 100 рая позволила предложить заказчикам
Одна из ключевых задач АО «ГСС», про- бизнес-версии SSJ 100 дальность полета,
изводящего самолеты SSJ 100, — выход достигающую 7 000 км.
на новые рынки. Для достижения этой
цели компания расширяет эксплуатацион- Очередной вехой в работе по расширению
ные возможности воздушных судов: так, условий эксплуатации Sukhoi Superjet 100
в декабре 2017 года в городе Жуковском стала сертификация модификации В100
состоялся первый испытательный полет в Европейском агентстве авиационной без-
самолета SSJ 100 с установленными сабле- опасности (EASA). Повышенная тяга дви-
видными законцовками крыла, которые гателя SSJ 100 B100 позволит выполнять
уменьшат расход топлива на 3%. Законцов- полеты с коротких взлетно-посадочных по-
ки также улучшают взлетно-посадочные лос, расположенных на аэродромах в черте
характеристики и скороподъемность, что города или на высокогорных аэродромах.
может представлять интерес для эксплуа- Такие характеристики воздушного судна
тации в условиях жаркого климата. Кроме могут быть интересны авиакомпаниям из
того, в 2017 году прошла сертификация Западной Европы, а также из стран БРИКС.
РОССИЙСКИЙ РЫНОК пассажиро-километров, а количество
В 2017 году объем российского рынка перевезенных пассажиров увеличилось
авиаперевозок, который в 2015–2016 гг. на 18,6% и достигло 105,1 млн человек.
значительно сократился из-за экономиче-
ской ситуации, прекратил спад. Основные Грузооборот российских компаний уве-
показатели рынка заметно выросли личился на 15,4%, что несколько меньше
и обновили исторические максимумы: темпов роста предыдущего года (20%),
суммарный пассажирооборот увели- но в 1,8 раза выше среднегодовых темпов
чился на 20,3% — до уровня 259,4 млрд роста за последнее десятилетие.
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияГЛАВА 1. СТРАТЕГИЯ 26
Крупнейшие 42 самолета SSJ 100 на конец 2017 года
российские Мурманск
эксплуатанты
SSJ 100 Архангельск
Санкт-Петербург
Нижневартовск
Стокгольм
Москва
Минск
Берлин
Воронеж
Прага
Астрахань
София Баку
16 самолетов SSJ 100 на конец 2017 года
Мурманск
Салехард
Новый Уренгой
Надым
Санкт-Петербург Ханты-Мансийск
Тюмень
Крупнейшие российские
Красноярск
эксплуатанты SSJ 100 Москва
на конец 2017 года
42
Геленджик
16
10
5
4 Поставки воздушных судов ОАК на внутренний рынок шт.
Показатель 2013 2014 2015 2016 2017
Поставки SSJ 100 11 18 20 17 28
«Аэрофлот»
«Ямал»
«Газпромавиа»
«Якутия»
«Азимут»
Поставки других судов гражданской 7 8 5 9 6
авиации
ИТОГО 18 26 25 26 34
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияГЛАВА 1. СТРАТЕГИЯ 27
Крупнейшие 10 самолетов SSJ 100 на конец 2017 года
российские
эксплуатанты
SSJ 100
Новый Уренгой
Архангельск
Москва
Новосибирск
Гамбург
Астана
Брест
Брюссель Иркутск
Сочи
Неаполь
Ереван Самарканд
5 самолетов SSJ 100 на конец 2017 года
Тикси
Салехард
Мирный
Якутск Магадан
Москва
Екатеринбург
Улан-Удэ
Краснодар
Сочи
Бишкек
Пекин
Токио
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияГЛАВА 1. СТРАТЕГИЯ 28
Согласно данным Федерального агентства составило на конец 2017 года 86 единиц,
воздушного транспорта, на конец 2017 еще 6 воздушных судов находились
года в России насчитывалось 110 авиаком- в эксплуатации в российской ведомствен-
паний, осуществляющих коммерческие ной и бизнес-авиации.
воздушные перевозки. Совокупная доля
пяти крупнейших перевозчиков в 2017 В соответствии с долгосрочным прогнозом
году составила 65,5% по пассажирообо- ОАК среднегодовые темпы роста пассажир-
роту и 65,9% по количеству перевезенных ских авиаперевозок в России в ближайшие
пассажиров. 20 лет составят около 4,1%, что ниже про-
гнозируемых мировых темпов роста в 4,5%.
В 2015–2017 гг. авиакомпании России по- Расчетный спрос на новые пассажирские
полнили свой парк 318 воздушными судами самолеты у российских авиакомпаний
(как новыми, так и со вторичного рынка), в этот период составит примерно 1 150 воз-
93 из которых (29%) — отечественного про- душных судов (около 2,7% от мирового
изводства. Среди приобретенных воздуш- рынка).
ных судов доля новых самолетов составила
57% (на один процентный пункт больше, Кроме моделей глобального позициони-
чем в 2016 году). рования (SSJ 100, МС-21, CR929) перспек-
тивный модельный ряд Корпорации на
В 2017 году ОАК поставила на внутренний российском рынке включает региональный
рынок 34 гражданских воздушных судна, турбовинтовой самолет Ил-114-300, дальне-
из которых 28 самолетов SSJ 100. Количе- магистральный широкофюзеляжный само-
ство самолетов SSJ 100, эксплуатируемых лет Ил-96-400М (проводятся опытно-кон-
российскими коммерческими структурами, структорские работы по модернизации).
МЕЖДУНАРОДНЫЙ РЫНОК Кроме того, Корпорация производит
Военная, В 2017 году ОАК сохранила лидирующие и планирует развивать направления
военно- позиции на мировом рынке военной авиа-
ции, поставив 94 боевых самолета, из
авиационных комплексов специального
назначения — в том числе в части топливо-
транспортная которых 38 единиц было поставлено на заправки, разведки, ретрансляции, управ-
и специальная экспорт. По итогам 2017 года на мировом ления, наведения и целеуказания, радиоэ-
рынке доля ПАО «ОАК» по количеству пе- лектронной борьбы, морской патрульной
авиация реданных заказчикам воздушных судов и противолодочной авиации, гидроавиации.
в сегментах военной, транспортной
и специальной авиации, с учетом всей Одним из ключевых направлений деятель-
номенклатуры типоразмеров и классов ности ОАК в части самолетов специального
самолетов по назначению, составила 22%. назначения на длительную перспективу
будет создание их экспортных вариантов
Согласно прогнозам, среди военной тех- и поэтапное расширение своего присут-
ники, производимой Корпорацией, самыми ствия на мировом рынке. В период
востребованными на внешнем рынке до 2035 года планируется осуществить
в ближайшие годы будут самолеты се- поставки самолетов специального назна-
1
оменклатура экспортных об-
Н мейств Су-30/35, МиГ-29 и Як-130. При этом чения в объеме не менее 2 трлн рублей.
разцов авиационной техники и
велика вероятность расширения номенкла- Отдельным перспективным направлени-
страны их возможных поставок
определены соответствующим туры поставляемых на экспорт боевых ем деятельности ОАК является создание
Указом Президента РФ: данное авиационных комплексов и числа покупате- беспилотных авиационных комплексов
государственное решение одно- лей (в качестве потенциальных импортеров среднего и тяжелого класса для решения
значно ограничивает круг госу-
российской военной авиации рассматрива- широкого круга задач.
дарств — возможных партнеров
в сфере военно-технического ются страны Ближнего Востока, Юго-Вос-
сотрудничества. точной Азии и Латинской Америки)1.
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияГЛАВА 1. СТРАТЕГИЯ 29
Прогнозируемые показатели рынка и стратегические цели ОАК на период до 2035 года
Рынок военной Рынок военно-
авиации транспортной авиации
Основные конкуренты Boeing (США) • AVIC (Китай)
Lockheed Martin (США) • Airbus (Франция)
• Lockheed Martin (США)
Объем мирового рынка, 723 223
млрд долл. США
Объем доступного 117 37
(конкурентного) для ОАК
рынка, млрд долл. США
Стратегические цели • Увеличение доли ОАК на конку- • Достижение пиковой доли на
ОАК рентном рынке до 40% в 2025 мировом рынке порядка 16%.
году и до 45% к 2035 году. • Достижение существенного
• Обеспечение примерно равного роста производства и поста-
числа поставленных самолетов вок военно-транспортных
по предстоящим периодам самолетов в период после
(этапам) долгосрочного плани- 2020 года.
рования.
РОССИЙСКИЙ РЫНОК Министерством обороны РФ. Опыт эксплуа-
тации, поддержания летной годности
Военная авиация и коммерциализации семейства самолетов
Корпорация производит военную авиаци- Ил-76 и имеющиеся запросы на поставку
онную технику для Министерства обороны Ил-76МД-90А от ряда отечественных и ино-
Российской Федерации в соответствии странных заказчиков позволяют ОАК сфор-
с Государственной программой вооруже- мировать сбалансированную производ-
ний на период до 2020 года, утвержденной ственно-сбытовую программу по самолетам
указом Президента РФ и государственным данного типа на длительную перспективу.
оборонным заказом.
В 2017 году ОАК в соответствии с установ-
ОАК предлагает Министерству обороны ленными сроками продолжила выполнение
РФ широкую линейку воздушных средств, программы создания военно-транспортного
которая удовлетворяет потребности самолета Ил-112В, а в 2018 году была начата
военно-воздушных сил страны в качест- постройка двух летных опытных образцов
венном и современном вооружении. данной модели.
Транспортная и специальная авиация В рамках государственного контракта
Также в 2017 году ОАК продолжала вы- от 25 мая 2011 года в 2017-м году ОАК пере-
полнять ранее заключенный контракт на дала МЧС России три серийных самолета-
производство Ил-76МД-90А со сроками амфибии Бe-200ЧС.
поставки, установленными заказчиком —
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияГЛАВА 1. СТРАТЕГИЯ 30
СТРАТЕГИЯ
И БИЗНЕС-МОДЕЛЬ
Миссия Разработка, производство «Об открытом акционерном обществе
Корпорации и послепродажное обслужи- «Объединенная авиастроительная корпора-
ция», ключевыми направлениями деятель-
вание самолетов граждан- ности ОАК являются:
ского и военного назначения • сохранение и развитие научно-
производственного потенциала авиа-
с приоритетом обеспечения строительного комплекса Российской
требований государства Федерации;
в области национальной • обеспечение безопасности и обороно-
способности государства;
безопасности, достижение • концентрация интеллектуальных, про-
и удержание долгосрочной изводственных и финансовых ресурсов
для реализации перспективных про-
конкурентоспособности авиа- грамм создания авиационной техники;
строительного комплекса • осуществление разработки, производ-
Российской Федерации на ства, реализации, сопровождения экс-
плуатации, гарантийного и сервисного
глобальном уровне. обслуживания, модернизации, ремонта
и утилизации авиационной техники воен-
Стратегические приоритеты развития ПАО ного и гражданского назначения в инте-
«ОАК» определяются Российской Федера- ресах государственных и прочих, в том
цией как главным акционером. В соответ- числе иностранных заказчиков;
ствии с указом Президента Российской • внедрение новых технологий и разрабо-
Федерации от 20 июня 2006 года № 140 ток в области самолетостроения.
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияГЛАВА 1. СТРАТЕГИЯ 31
Стратегия Стратегия ПАО «ОАК» была обновлена • сохранение доли на рынке боевой авиа-
в 2016 году с учетом запуска новых авиаци- ции и увеличение присутствия в сегмен-
Корпорации онных программ, изменения макроэкономи- тах транспортной и специальной авиации;
ческой ситуации и внешней среды в целом. • cбалансированность продуктовой линей-
ки по этапам жизненного цикла.
Актуализированная Стратегия ПАО «ОАК»
до 2025 года и на период до 2035 года СТРАТЕГИЧЕСКИЕ ЦЕЛИ КОРПОРАЦИИ
была одобрена Советом директоров ПАО Ключевые стратегические цели Корпора-
«ОАК» в сентябре 2016 года1, также был ции — достижение статуса одного из лиде-
утвержден план мероприятий по реализа- ров мирового рынка по выпуску авиацион-
ции Стратегии. ной техники в денежном выражении,
занятие устойчивой позиции на глобальном
Основными задачами Стратегии являются: рынке самолетостроения с ориентацией на
• обеспечение требований государства наиболее перспективные сегменты.
в области национальной безопасности,
в том числе транспортной; Для достижения поставленных целей ОАК
• максимизация продаж на глобальном совершенствует организационную структу-
гражданском рынке в сегментах регио- ру и операционную модель деятельности,
нальных реактивных, узкофюзеляжных развивает продуктовый портфель и систе-
и широкофюзеляжных воздушных судов; му послепродажного обслуживания.
Цели 2025 Цели 2035
4,5% Достижение доли 4,5%
на рынке гражданской
авиации.
Сохранение доли не менее
4,5% на рынке гражданской
авиации.
45% Достижение доли самолетов
гражданской авиации в струк-
туре выручки не менее 40%.
Достижение доли самолетов
гражданской авиации в струк-
туре выручки не менее 45%.
8% Обеспечение доли на
мировом рынке военной
авиации на уровне 8%.
Сохранение доли на мировом
рынке военной авиации на
уровне 8%.
Выход на уровень безубыточности Создание прибыльного бизнеса,
по чистой прибыли. привлекательного для инвесторов.
Снижение зависимости от государ-
1
ротокол от 23 сентября
П ства в части инвестиций.
2016 года № 166.
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияГЛАВА 1. СТРАТЕГИЯ 32
Стратегические Реализация рыночно-продуктовой Трансформация индустриальной модели
стратегии Для достижения своих стратегических
направления Основным средством достижения стратеги- целей, в том числе для увеличения выпу-
развития ОАК ческих целей Корпорации является реали- ска основной продукции, ОАК проводит
зация сбалансированной рыночно-продук- структурную перестройку индустриальной
товой стратегии, направленной на выход модели, которая способствует созданию
и закрепление во всех сегментах граждан- условий для эффективного технического
ской и транспортной авиации при сохране- перевооружения производств Корпорации.
нии позиций на рынке военной авиации. При этом нижние переделы выделяются
в специализированные производства,
Ключевыми принципами рыночно-продук- работающие в интересах всех предприятий
товой стратегии ОАК являются: ОАК.
• обеспечение требований государства
в области национальной безопасности, Целевое позиционирование Корпорации
в том числе транспортной, путем удов- в цепочке создания стоимости — это фи-
летворения потребностей федеральных нальный интегратор, концентрирующийся
органов исполнительной власти в авиа- на разработке авиационной техники, ее
ционной технике; производстве, испытаниях и сертификации,
• максимизация продаж на глобальном а также в предоставлении клиентской под-
гражданском рынке в сегментах реги- держки и управлении цепочками поставок.
ональных реактивных, узкофюзеляж-
ных и широкофюзеляжных воздушных
средств;
• сбалансированность продуктовой линей-
ки по этапам жизненного цикла.
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияГЛАВА 1. СТРАТЕГИЯ 33
Реализация кадровой стратегии Реализация финансовой стратегии
Кадровая стратегия ОАК обеспечивает Финансовая стратегия ОАК направлена на
реализацию Стратегии Корпорации путем повышение операционной рентабельности
формирования и эффективного использо- Корпорации, минимизацию потребности
вания кадровых ресурсов. Она направлена в дополнительной поддержке граждан-
на укрепление имиджа ОАК как привле- ских программ со стороны государства,
кательного работодателя, создание ком- снижение долговой нагрузки, повышение
фортных условий для профессионального эффективности и инвестиционной привле-
и личностного роста сотрудников, привле- кательности бизнеса. Система стратегиче-
чение и удержание высококвалифициро- ских финансовых целей включает такие
ванных (в том числе молодых) специали- показатели как выручка, доля гражданско-
стов, управление результативностью труда го направления в выручке, уровень долга
путем формирования системы мотивации (долг к EBITDA), рентабельность по EBITDA
с использованием ключевых показателей и чистой прибыли, рентабельность активов
эффективности. и ROIC.
Одной из главных задач Корпорации на Научно-техническое развитие
период до 2025 года является повышение Приоритетные направления исследований
производительности труда в пять раз, что для создания научно-технического задела,
будет обеспечено за счет перехода к новой который обеспечит конкурентоспособность
индустриальной модели и повышения Корпорации, определяются международны-
эффективности использования кадровых ми трендами развития авиационной отрас-
ресурсов. ли, науки и техники.
В настоящее время приоритетными направлениями исследований
для научно-технического развития являются:
Гражданская авиация Военная авиация
• снижение шума в салоне: • совершенствование аэродинамики лета-
• повышение электрификации самолета, тельных аппаратов;
в т. ч. применение альтернативных • развитие стелс-технологий;
высокоэффективных источников гене- • применение новых материалов;
рации и получения энергии, управление • электрификация летательных аппаратов;
энергетическими потоками на борту; • повышение прочности конструктивных эле-
• повышение экологичности; ментов планера, в т. ч. по управлению на-
• исследование нетрадиционных аэро- грузками за счет использования пассивных
динамических компоновок самолета и активных систем управления деформация-
с интеграцией крыла и фюзеляжа. ми конструкции несущих поверхностей.
Также проводятся исследования в обла-
сти перспективных технологий двойного
назначения.
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияГЛАВА 1. СТРАТЕГИЯ 34
Бизнес-модель
ФОРМИРОВАНИЕ ТРЕБОВАНИЙ К АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКЕ
РЫНОК
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ РЫНКА
Рынок
Военная авиация Рынок
Транспортная авиация Рынок
Специальная авиация
Гражданская авиация
Рынок пассажирских самоле- Для рынка ВА характерна На рынке рамповых транспорт- В бизнес-направлении спе-
тов — динамичный и наиболее волнообразность спроса, что ных самолетов поставки циальной авиации самолеты
емкий рынок авиационной тех- связано с цикличностью раз- осуществляются двум обособ- поставляются прежде всего
ники. Ключевую роль в успеш- работки поколений самолетов ленным группам заказчиков — государственным заказчикам
ном продвижении продукции и высоким уровнем политизи- госструктурам и коммерческим под конкретные нужды отдель-
играют летно-технические рованности поставок. Основ- авиакомпаниям, выполняющим ных ведомств.
и эксплуатационные характе- ной тенденцией мирового рынка перевозки негабаритных грузов.
ристики самолета, наличие ВА в последующее десятилетие При перевооружении ВКС РФ
системы продаж и ППО, бренд станет постепенное сокращение главным сегментом, поставки
и устойчивость производителя. производства истребителей 4-го в который должны начаться
поколения и начало выпуска в первую очередь, признан класс
истребителей 5-го поколения. тяжелых военно-транспортных
Объемы выпуска авиатехники самолетов.
в каждом следующем поколении
снижаются, при этом в денежном
выражении рынок постоянно
растет из-за резкого увеличения
стоимости производства.
ФОРМИРОВАНИЕ ТРЕБОВАНИЙ К АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКЕ
ПРОДУКТЫ ОАК
Продукты ОАК Продукты ОАК Продукты ОАК
Линейка продуктов Многофункциональные Линейка транспортных Воздушные суда
гражданской авиации истребители поколений самолетов специального
вместимостью более 4+, 4++ и 5, учебно- назначения
50 кресел тренировочные
и учебно-боевые
самолеты, авиационные
комплексы дальней
авиации
КАНАЛЫ СБЫТА
• Финансовый лизинг • Гособоронзаказ • Гособоронзаказ • Госзаказ и гособорон-
• Продажа странам- • Финансовый лизинг заказ
• Операционный лизинг
партнерам в области • Операционный лизинг • Прямые продажи
• Прямые продажи ВТС (через АО «Рос-
• Продажа странам- • Продажа странам-
оборонэкспорт») партнерам в области
партнерам в области
ВТС (через АО «Рос- ВТС (в т.ч. через АО
оборонэкспорт») «Рособоронэкспорт»)
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ РЫНКА
ЭСКПЛУАТАНТЫ
• Авиакомпании • Вооруженные силы РФ • Вооруженные силы РФ • Госструктуры РФ
• Государственные • Вооруженные силы • Авиакомпании • Зарубежные
структуры стран-партнеров • Вооруженные силы эксплуатанты
• Частные лица в области ВТС стран-партнеров
• Финансово-промыш- в области ВТС
ленные группы
ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ РЫНКА
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияГЛАВА 1. СТРАТЕГИЯ 35
ИНВЕСТИЦИОННАЯ
ПРОГРАММА
Группа ОАК осуществляет масштабную низацию существующих производств
инвестиционную программу, направленную и развитие аэродромной базы. На долю
на развитие перспективных авиационных других направлений, включая проекты
программ в военной и гражданской авиа- в сферах ИТ, энергоэффективности, безо-
ции. В 2017 году большая доля инвестиций пасности, логистики и общекорпоративные
была направлена на проекты Ту-160, Су-57, проекты, приходилось не более 4% общего
Су-35 и МС-21, которые в будущем позволят объема инвестиционной программы.
Корпорации занять значительные рыноч-
ные позиции в мировом авиастроении.
В 2017 году объем инвестиций вырос Объем инвестиционной про-
в сравнении с 2016 годом на 21,9% и сос- граммы ОАК в 2015–2017 гг. млрд руб.
тавил 105,9 млрд руб.
105,9
Наибольшую долю в инвестиционной
программе ОАК занимали проекты НИОКР 86,9
(67% от общего объема инвестиций), при 71,3
этом около 22% от общего объема НИОКР
составляют инвестиции в МС-21.
29% инвестиций приходилось на техниче-
ское перевооружение предприятий —
в первую очередь на масштабную модер-
2015 2016 2017
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияГЛАВА 1. СТРАТЕГИЯ 36
Основными источниками финансирования направлены на финансирование меро-
инвестиционной программы ОАК в 2017 приятий по реконструкции и техническому
году стали собственные и бюджетные перевооружению следующих дочерних
средства (около 64%), а также средства, и зависимых предприятий ПАО «ОАК»:
полученные в рамках государственных ПАО «Туполев», АО «Авиастар-СП», ПАО
контрактов (36%). «Компания «Сухой», ПАО «Ил», АО «ЛИИ
им. М. М. Громова», ПАО «ТАНТК им.
В 2017 году средства Федеральной целевой Г. М. Бериева», ПАО «ВАСО», АО «РСК
программы «Развитие оборонно-промыш- «МиГ». В отчетном году по ФЦП РОПК были
ленного комплекса Российской Федерации введены в эксплуатацию 11 объектов капи-
на 2011–2020 годы» (ФЦП РОПК) были тального строительства на ПАО «Туполев»,
Структура инвестиционной Структура инвестиционной
программы ОАК в 2017 году программы ОАК в 2017 году по
по направлениям млрд руб. источникам финансирования млрд руб.
30,5 4,4 33,5
105,9 105,9
71 34,2
38,2
НИОКР Инвестиции в НИОКР в рамках госконтрактов
Техническое перевооружение и реконструкция Б
юджетые средства
Инфраструктурные и прочие проекты С
обственные средства
Инвестиционная программа Инвестиционная программа ОАК
ОАК в 2018–2020 гг. в 2018–2020 гг. по источникам
по направлениям млрд руб. финансирования млрд руб.
16 156
112 142
55
47 105
26
68 74
403 65
275 32
21
14
2018 2019 2020
НИОКР Инвестиции в НИОКР в рамках госконтрактов
Техническое перевооружение и реконструкция Бюджетые средства
Инфраструктурные и прочие проекты Собственные/заемные средства
О корпорации Стратегия Устойчивое Корпоративное Приложения Контактная
развитие управление информацияВы также можете почитать
