Cамосвальные полуприцепы S.KI - Модельный ряд для Восточной Европы - Schmitz Cargobull
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
Cамосвальные полуприцепы S.KI
Модельный ряд для Восточной Европы.
2 S.KI Самосвальные полуприцепы I Модельный ряд для Восточной Европы
Cодержание
3 S.KI Самосвальные полуприцепы I Модельный ряд для Восточной Европы
Самосвальные полуприцепы S.KI.
Модельный ряд для Восточной Европы.
Содержание
4 Введение
4 Задачи
6 Производство
8 Качество
10 Строительные самосвальные полуприцепы
10 Для высоких нагрузок
12 Для тяжелых условий работы
14 Для строек и угледобычи
16 Самосвальные полуприцепы для объемных грузов
16 Для сельского хозяйства и лесной промышленности
18 Шасси
20 Ходовая часть
21 Оснащение
22 Оснащение шасси
23 Дополнительное оборудование для шасси
24 Свертываемый тент
26 Технические характеристики и оснащение
34 Наши центры сбыта
Cодержание
4 Транспортные средства для сыпучих грузов I Задачи
В соответствии Гибкое поточное производство с высокой
с Вашими степенью автоматизации и самой современной
системой производственной логистики. На
требованиями. основной производственной линии и вспомога-
тельной линии для подготовки ковшовых
Для самых высоких запросов. платформ все части подготавливаются к сборке
в нужное время и в правильном порядке.
Транспортные средства Schmitz Cargobull разноо-
бразны в соответствии со сферами их использо-
вания, но всех их неизменно объединяют три
характерных признака: гибкость в использо-
вании, качество и надежность.
От Schmitz Cargobull Вы получаете транспорт для
сыпучих грузов, точно подходящий под Ваши
требования – от оптимизированного по массе
S.KI LIGHT до S.KI HEAVY, выдерживающего
экстремальные нагрузки в тяжелых условиях
стройки. Вы ставите задачу, мы решаем ее.
Гибкая, выверенная модульная система
построения Schmitz Cargobull позволяет по
необходимости комбинировать ковшовую
платформу, заднюю стенку, ходовую часть и
дополнительные пакеты комплектации.
Результат – высочайшие работоспособность и
рентабельность на долгие годы.
Cодержание
5 Транспортные средства для сыпучих грузов I Задачи
Cодержание
6 Транспортные средства для сыпучих грузов I Производство
Центр передового
производства
Ваших самосвалов.
Завод Schmitz Cargobull в Готе.
Современные технологии производства на
площадях 45000 м² производственной
мощностью 20000 единиц в год: мы строим
технику для перевозки сыпучих грузов
быстро и точно по Вашим требованиям.
Производственный потенциал имеет солидную
базу: коллектив высококвалифицированных
специалистов, гибкая модульная система
построения с постоянно стандартизируемыми
модулями, единая производственная система, и
как результат – 250 вариантов транспортных
средств. Вы получаете самосвал, полностью
соответствующий Вашим требованиям – с
немецким качеством.
Гота – завод по производству самосвальных седельных полуприцепов и контейнерных седельных шасси. Встроено в производственный процесс: сопроводитель-
ное обеспечение качества от первой рабочей операции
до последней – для каждого изделия.
Cодержание
7 Транспортные средства для сыпучих грузов I Производство
Производство алюминиевых ковшовых платформ на высокотехнологичных производственных линиях: оптимизированные по массе алюминиевые ковшовые платформы строятся из прочных системных профилей.
Высокий уровень производства гарантирует точность Высокоточный промер кронштейнов крепления оси Залог высокой прочности и устойчивости к нагрузкам:
с самого начала: кройка материала лазерными и и осей обеспечивает соосность и щадящее материал автоматическая прецизионная сварка алюминиевых
плазменными резаками с ЧПУ. безупречное держание колеи. профилей портальной сварочной установкой.
Cодержание
8 Транспортные средства для сыпучих грузов I Качество
Тест-пробег в 1000000 км: благодаря
полученным данным разработчики получают
возможность дальнейшей оптимизации долго-
временных характеристик осевых агрегатов,
электроники систем безопасности, шасси и
ковшовых платформ, гидро- и пневмосистем.
Cодержание
9 Транспортные средства для сыпучих грузов I Качество
Исследования
и разработка.
Мы знаем, что Вы хотите.
Новейшие конструктивные решения, нагру-
зочные проверки и длительные испытания гаран-
тируют, что поставленное Вам транспортное
средство обеспечит максимально возможную
отдачу.
Мы исследуем все влияния, которым самосвал
подвергается при работе: от сгибающих и
скручивающих нагрузок на ковшовые платформы
и шасси до смещения центра тяжести и устойчи-
вости при разгрузке, и от процессов износа
компонентов ходовой части до результатов
влияния длительной эксплуатации на
электронные компоненты самосвала.
Новые конструкции проходят интенсивные испытания в ходе разработки: таким образом наши инженеры получают практический опыт, который может быть использован уже на
ранней стадии проектирования. Schmitz Cargobull задает стандарты в области
испытаний трейлеров. Наши методики тестиро-
вания ориентированы на испытательные
стандарты производителей тягачей и легковых
автомобилей. В испытательном центре CVC в
Альтенберге на новейшем дорожном симуляторе
моделируется весь жизненный цикл самосваль-
ного полуприцепа с применением самых интен-
сивных тестов. Результат: выверенная продукция
экстра-класса.
Испытательный центр Cargobull Validation Center (CVC): здесь мы тестируем узлы, конструктивные группы и целые
самосвалы по тщательно разработанным методикам с тем, чтобы на практике у Вас остались только позитивные
впечатления.
Cодержание
10 S.KI Самосвальные полуприцепы I Строительные самосвальные полуприцепы
Строительные
самосвальные
полуприцепы.
Для высоких нагрузок.
Разбитые подъездные пути, короткие рейсы,
постоянные загрузки и выгрузки – строительный
самосвальный полуприцеп отлично подготовлен
и окупает себя: благодаря высокой долговеч-
ности, исключительной нагрузочной способности
и малым затратам на обслуживание.
Cодержание11 S.KI Самосвальные полуприцепы I Строительные самосвальные полуприцепы
Рама шасси с распределением нагрузки для 2-осевых седельных тягачей (могут Oткидной борт с внутренним прилеганием с лотком.
использоваться 3-осные седельные тягачи). Самосвальные
полуприцепы S.KI SOLID
для строек
-- Стабильное стальное сварное шасси и
пригодная к использованию на
бездорожье ходовая часть
-- Ковшовые платформы из высоко-
прочной устойчивой к вмятинам мелко-
зернистой стали
-- Высокая долговечность, низкие затраты
Автоматический механический крюк-запор с двумя запорными штангами. Механический опорный домкрат с выравнивающими подпятниками. на обслуживание, отличное сохранение
стоимости
Обзор: самосвальные полуприцепы S.KI SOLID
Длина 8.2 8.2
Обозначение типа S.KI 24 S 8.2 S.KI 24 3AT 8.2
Объем, м³ 26 (28) 28
Полезная нагрузка, т 34 45
Собственный вес, т 8 9,5
Платформа стальная коробчатая платформа стальная коробчатая платформа
Все размерные и весовые данные являются при-
Длина 8300 8300
близительными. Данные относятся к транспортному
Ширина 2360 2360
средству в базовом оснащении без учета возможного
Высота бортов 1350 (1450) 1450 дополнительного оборудования.
Задний борт Oткидной борт с внутренним прилеганием с лотком По состоянию на: июнь 2014
Cодержание12 S.KI Самосвальные полуприцепы I Строительные самосвальные полуприцепы
Для большого
объёма.
Строительные самосвальные
полуприцепы S.KI 24 SL 8.2
Увеличение рентабельности Ваших перевозок
достигается с ростом полезной нагрузки. При этом
необходимо учитывать, что увеличение полезной
нагрузки не должно отражаться на долговечности
полуприцепа и на его пригодности для использо-
вания в тяжёлых дорожных условиях.
Строительный самосвальный полуприцеп S.KI 24
SL 8.2 – идеальное транспортное решение для
Ваших задач.
Благодаря малому собственному весу, большому
объёму кузова и высокой полезной нагрузке этот
трейлер обладает мощным рыночным потенци-
алом. И еще один важный аргумент в пользу этого
трёхосного самосвального полуприцепа – низкая
конкурентоспособная цена.
Cодержание13 S.KI Самосвальные полуприцепы I Строительные самосвальные полуприцепы
Основные
преимущества:
-- Ковшовая платформа из высокопрочной
устойчивой к вмятинам стали
-- Межосевое расстояние 1410 / 1410 мм
для оптимального распределения
нагрузки на оси
-- Малый собственный вес
-- Большой объём кузова
-- Повышенная износоустойчивость
благодаря полу и боковым стенкам из
высокопрочной стали
-- Оптимизированная ходовая часть ROTOS
-- Низкие эксплуатационные расходы
благодаря сварному стальному шасси
-- Поставляется также в оцинкованном
исполнении
Рабочая площадка с лестницей для удобного использования свертываемого тента. Автоматические механические крюки-запоры с двумя запорными штангами.
Межосевое расстояние 1410 / 1410 мм для оптимального распределения нагрузки на оси. Откидная защита от въезда.
Cодержание14 S.KI Самосвальные полуприцепы I Техника для стройпроектов и угледобычи
Если Вы хотите
свернуть горы. Алюминиевая рабочая площадка для
Усиленные строительные безопасной работы водителя
самосвальные полуприцепы
Стальная полукруглая платформа
с низким центром тяжести
Для больших строительных объектов и проектов Алюминиевая рабочая
площадка для безопасной
по созданию инфраструктуры требуется работы водителя
самосвальная техника, которая сочетала бы в
себе максимальную полезную нагрузку с
высочайшей надежностью и минимальными
затратами на обслуживание.
Таким амбициозным требованиям полностью
соответствует наш усиленный самосвальный
полуприцеп S.KI 24 3AT 9.6 со стальной полукру-
глой ковшовой платформой, имеющий полезную
нагрузку в 45 т и объем кузова 31 м³. Данный
полуприцеп был разработан специально для
Усиленная ходовая часть с
внеевропейских перевозок тяжелых грузов. Усиленное стальное технологией ROTOS DriveTechnology
шасси с высоким По желанию 9-тонные или 12-тонные оси
Воспользуйтесь техническим потенциалом запасом прочности для увеличения полезной нагрузки
самосвальных полуприцепов S.KI 24 3AT 9.6 со
стальной полукруглой платформой для наиболее
эффективного решения Ваших задач. Мы -- В зависимости от целей эксплуатации
поставим Вам надежный самосвальный выберете 9-тонные или 12-тонные оси для
полуприцеп, приносящий максимальную максимальной полезной нагрузки.
прибыль и полностью отвечающий Вашим
требованиям. -- Прочная основа самосвала состоит из
усиленного шасси и усиленной ходовой части
по выбору с 9-тонными или 12-тонными осями
для максимальной нагрузки, с тем, чтобы и в
сложных условиях бездорожья Вы могли
положиться на Ваш самосвал „Made in
Откидная задняя защита поставляется и для усилен- Запасное колесо легко доступно благодаря вертикаль-
Germany“. ных полуприцепов. ному расположению.
Cодержание15 S.KI Самосвальные полуприцепы I Техника для стройпроектов и угледобычи
Выносливый
тяжеловес.
Самосвальные полуприцепы для
угледобычи.
Наш усиленный самосвальный полуприцеп HD
S.KI 10.5 с объемом кузова 46 м³ и полезной
нагрузкой 45 т, способен свернуть горы. Если Вы
этого хотите. Данный самосвал-тяжеловес
сконструирован специально для получения
максимального объема и полезной нагрузки,
рассчитан на эксплуатацию в бездорожье,
оснащен усиленным шасси и идеально подходит
для угледобывающей промышленности.
Благодаря 10 м полезной длины он обладает
серьезным потенциалом для прибыльного
использования и в других сферах, как,
например, для перевозок утильсырья (металло-
лома, пластмассы, макулатуры) или сельхозпро-
дукции во время сбора урожая. В каких целях Вы
хотите эксплуатировать Ваш самосвальный
полуприцеп? Благодаря модульному принципу
построения и высокому качеству компонентов и
узлов мы поставим Вам самосвальный
полуприцеп, который будет надежно справляться
с Вашими транспортными задачами, принося
высокую прибыль.
Рабочая площадка и сворачиваемый тент - целесоо- Самосвал оснащен усиленным шасси и 3-осной Усиленное шасси предусмотрено для эксплуатации
бразные дополнения для расширения сфер использо- ходовой частью. с 3-осным тягачом.
вания.
Cодержание16 S.KI cамосвальные полуприцепы I Техника для перевозки объемных грузов
Самосвальные
полуприцепы для
объемных грузов
Универсальные самосвалы для
сельского хозяйства и лесной
промышленности.
В перевозках продукции сельскохозяйственной и
лесной промышленности определяющее
значение имеют вместимость и оптимальная
порожняя масса самосвала. Это приобретает
особое значение при перевозках на большие
расстояния.
Cодержание17 S.KI cамосвальные полуприцепы I Техника для перевозки объемных грузов
Округлый нижний пояс для более легкой разгрузки и чистки кузова.
Самосвальные
полуприцепы S.KI LIGHT
для сельского хозяйства и
лесной промышленности
-- Низкая собственная масса и высокий
грузовой объем
-- Опциональная ковшовая платформа
в ширину поддонов
-- Стальное шасси и ходовая часть,
полностью пригодные для бездорожья, с
Откидной борт с наружным прилеганием и раскрытием до 90°, резиновым уплотните- Разнообразие применений для сыпучего и штучного груза: крупная алюминиевая испытанной устойчивостью к опрокиды-
лем по периметру и опциональной зерновой заслонкой. ковшовая платформа в ширину поддона. Стяжная цепь повышает нагрузочную ванию
способность боковых стенок.
Обзор: грузовой объем самосвальных полуприцепов S.KI LIGHT
Нижний пояс для строек Нижний пояс в ширину поддонов
Высота бортов / Длина 9.6 10.5 10.5
2300 mm 55 m³ 59 m³ 59 m³
2100 mm 50 m³ 54 m³ 54 m³
1900 mm 45 m³ 48 m³ 48 m³
Все размерные и весовые данные являются приблизительными. Данные относятся к транспортному средству в базовом оснащении без учета возможного дополнительного
оборудования. По состоянию на: июнь 2014
Cодержание18 S.KI cамосвальные полуприцепы I Шасси
Шасси и
ходовая часть.
Марафонский бегун. По дороге и
на бездорожье.
Для длительного сохранения рентабельности и
невысоких расходов в течение жизненного цикла
Вашего седельного самосвала его шасси и
осевые агрегаты должны иметь множество
первоклассных качеств, важнейшими из которых
являются высокий уровень безопасности,
умеренная собственная масса, долговечность
при низких затратах на обслуживание и отличное
сохранение стоимости.
Cодержание19 S.KI cамосвальные полуприцепы I Шасси
Шасси.
Прочность и экономичность на длительную
перспективу.
На практике требуется как оптимальная полезная нагрузка благодаря
умеренной собственной массе полуприцепа, так и сохранение высокой
надежности и износостойкости на протяжении многих лет. Предпосылкой
этого является продуманность конструкции. Шасси наших седельных
самосвалов по этим параметрам стоят вне конкуренции.
Шасси седельных самосвалов, изготовляемые на заводе Schmitz Cargobull в
г. Гота, представляют собой сварные конструкции из высококачественных
мелкозернистых сталей. Новейшие конструктивные решения позволяют нам
достигать высокой экономичности по массе. На практике высоким динами-
ческим нагрузкам, возникающим при погрузке и разгрузке в отвал, противо-
стоят собственная масса, жесткость на кручение, внедорожные свойства и
долговременная резистивная способность самосвала. Поэтому каждую
модель шасси мы оптимизируем на компьютерах по методу конечных
элементов. Значительную лепту вносит применение высокопрочных
материалов и новейших технологий производства, а также жесткие долго-
временные тесты, которым мы подвергаем наши шасси на испытательных
стендах.
Шасси седельного самосвала S.KI
– основные преимущества:
-- Максимальная полезная нагрузка благодаря оптимизированной по
массе конструкции
-- Выгодные затраты в течение жизненного цикла благодаря сварному
стальному шасси
Конструирование транспортных средств: моделирование по методу конечных элементов позволяет создавать легкие -- Оптимизированная ходовая часть ROTOS
и оптимизированные по нагрузке конструкции шасси. -- Поставляется также в оцинкованном исполнении
Cодержание20 S.KI cамосвальные полуприцепы I Ходовая часть
Ходовая часть.
ROTOS DriveTechnology
Пневмоподвеска Multi Ride Height (MRH) следит за тем, Независимо от типа тормозов Вашего самосвального полуприцепа (барабанные или дисковые): качество осевого агрегата определить нетрудно, исходя из надежности хода, экс-
чтобы в любой дорожной ситуации, независимо от состо- плуатационных расходов и выносливости в тяжелых условиях: осевые агрегаты ROTOS от Schmitz Cargobull выполнены на основе высококачественных компонентов от известных
яния загрузки, обеспечивался максимально возможный производителей и образуют одно продуманное целое, отвечающее всем Вашим требованиям.
контакт с дорогой шин всех опущенных осей.
Выверенная технология: пневматический механизм Ходовая часть ROTOS с дисковым тормозом: тормозной Ходовая часть с барабанным тормозом в виде 9- или
подъема оси. диск диаметром 430 мм с внутренней вентиляцией 12-тонной оси: закрытая конструкция обеспечивает
усиливает стойкость тормозного механизма. защиту компонентов тормоза, особенно при работе на
стройке.
Cодержание21 S.KI cамосвальные полуприцепы I Оснащение
Оснащение.
Выверенная технология: пневматический механизм
подъема оси.
Курсовая устойчивость в
любой ситуации.
Серийно устанавливаемая система Roll
Stability Program (RSP) дополняет возмож-
ности электронной тормозной системы EBS
Разгрузка на асфальтоукладчик: здесь установлены жа- Индивидуальные крылья колес, выполненные из прочной пластмассы, снижают количество брызг и защищают ходовой части ROTOS: в критической
ростойкие брызговики. Они поднимаются вместе с подъ- колеса в режиме погрузки.
емом защиты от въезда благодаря звеньевым цепям. дорожной ситуации RSP посредством автома-
тически управляемых тормозных импульсов
помогает водителю вывести трейлер из
опасного состояния и, в пределах, ограни-
ченных физикой движения, предотвратить
его опрокидывание.
Надежность: семикамерный комбинированный фонарь. Откидная задняя защита предлагается и для техники в Хорошая доступность и простота использования: дер-
усиленном исполнении. жатель запасного колеса в вертикальном исполнении.
Cодержание22 S.KI cамосвальные полуприцепы I Оснащение шасси
Оснащение шасси.
Подключения для электрики и пневматики тягача уста- С откинутой вверх задней защитой и поднятыми … брызговиками не возникает проблем при работе Удобство: механический опорный домкрат с выравни-
новлены на оптимальной высоте и легкодоступны. жаростойкими … с асфальтоукладчиками. вающими подпятниками. Одностороннее управление
двумя ступенями редуктора.
Направляющая центрирует ковшовую платформу Надежные малообслуживаемые шарнирные опоры Опора для буксировочной штанги с фиксирующим
при опускании. ковшовой платформы: ось и втулка значительно пальцем за продольным лонжероном.
увеличены по размеру.
Cодержание23 S.KI cамосвальные полуприцепы I Оснащение шасси
Дополнительное
оборудование для
шасси.
В предлагаемом ассортименте дополнительного
оснащения Вы найдете множество практичных
деталей. По Вашему желанию они могут быть
установлены еще в процессе производства. Они
позволят сэкономить время и упростить Вашу
повседневную работу. Изучите планируемые
условия эксплуатации Вашего будущего полупри-
цепа, и обратитесь к нам, если Вам нужно
специальное оснащение.
Самое важное под рукой: инструментальный ящик Контроль массы: манометр нагрузки информирует о Плюс для безопасности: огнетушитель, установленный
с отсеками для инструментов и принадлежностей. массе груза и помогает избежать перегрузки. на шасси, легкодоступен при возникновении пожара.
Чисто и гигиенично: водяной бак на трейлере. Дополнительный фонарь заднего хода, установленный Алюминиевая лестница, установленная на двух вставных
на поперечине, обеспечивает хорошее заднее освеще- опорах над ходовой частью, закреплена и готова к
ние при маневрировании. использованию, например, когда нужно подняться для
установки тента.
Cодержание24 S.KI cамосвальные полуприцепы I Крыша платформы
Свертываемый тент.
Практичность, небольшая масса, простота
использования: благодаря вспомогательному
намоточному профилю тент легко развертыва-
ется на ковшовой платформе и свертывается
обратно. Чтобы не допустить скапливания
на тенте воды, можно использовать поперечные
дуги. Даже при засыпке груза горкой его
фиксация с помощью тента не представляет
трудности.
Оптимизированная по массе рабочая площадка из алюминия, установленная на передней стороне ковшовой платформы, упрощает манипуляции со свертываемым тентом и
обеспечивает высокий уровень безопасности.
Cвертываемый тент Schmitz Cargobull поставляется по выбору с ручным или электрическим управлением. Рукоятка намоточного профиля упрощает развертыва-
Новые боковые крепления с роликовыми крюками и Z-профилем облегчают работу. ние тента поперек кузова.
Cодержание25 S.KI cамосвальные полуприцепы I Крыша платформы
Тент можно свертывать и развертывать на ковшовой платформе при помощи рукоятки, стоя на рабочей площадке. Натяжные ремни и трещотки служат для натяжения свертываемого тента.
Штанга для манипуляций с тентом установлена в держателе сбоку на шасси.
Cодержание26 S.KI cамосвальные полуприцепы I Технические характеристики и оснащение
Технические характеристики.
S.KI 24 S 8.2 со стальной коробчатой платформой.
Строительные самосвальные полуприцепы S.KI SOLID
Трехосный седельный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой и стальной
коробчатой ковшовой платформой
Технические данные Оснащение
Оси 3 x 9000 кг Шасси: сверхвыносливая рама с распределением нагрузки для 2-осных седельных тягачей (могут
Расстояние между осями 1310 мм использоваться 3-осные седельные тягачи); высота седельно-сцепного устройства в нагруженном состоянии
Расстояние между центрами рессор / колес 1300 мм / 2040 мм мин. 1230 мм – макс. 1320 мм, шкворень 2“, опорные домкраты 2 x 12 т JOST с выравнивающим подпятником.
Колесная база 5800 мм Ходовая часть: дисковые тормоза SCB 3 x 9 т, 430 мм (опция: барабанные тормоза SAF 3 x 9 т),
Погрузочная длина 8300 мм пневмоподвеска, клапан подъема-опускания на шасси, с электронным ассистентом трогания.
Погрузочная ширина 2360 мм
Тормоза: электронная тормозная система EBS 2S 2M с RSP.
Высота бортов 1350 мм
Шины: 7 x 385/65 R22,5 – производитель по нашему выбору, устанавливаются на стальные диски колес.
Объем кузова 26 м³
Высота седла в нагруженном состоянии мин. 1230 мм Навесное оборудование шасси: откидная задняя защита от въезда, отдельные пластмассовые крылья для
Высота седла в нагруженном состоянии макс. 1320 мм каждого колеса.
Радиус габарита впереди / сзади 2040 мм / 2300 мм Освещение: стандартная осветительная система HELLA, 24 B, 7-секционные задние фонари с
интегрированным противотуманным фонарем и освещением заднего хода.
Весовые параметры (технически возможные)
Электрика и гидравлика: гидравлическая система опрокидывания назад, стандартный гидроцилиндр
При шинах 385/65 R22,5 низкого давления.
Общий вес 42 т
Стальная коробчатая платформа: грузовой объем 26 м³, высота боковых стенок 1350 мм, пол из
Собственный вес 8т
сверхизносостойкой устойчивой к вмятинам 6-мм стали (опционально 8 мм), боковые стенки из 5-мм стали,
задняя стенка в виде откидного борта с внутренним прилеганием и лотком.
Дополнительное оборудование: рабочая площадка, свертываемый тент, ящик для инструментов, ступеньки
внутри кузова, манометр нагрузки, держатель запасного колеса, таблички ECE, контурная маркировка по
бокам и сзади.
Cодержание27 S.KI cамосвальные полуприцепы I Технические характеристики и оснащение
Технические характеристики.
S.KI 24 3AT 8.2 со стальной коробчатой платформой.
Строительные самосвальные полуприцепы S.KI SOLID
Трехосный седельный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой и стальной
коробчатой ковшовой платформой
Оснащение Технические данные
Шасси: сверхвыносливая рама с распределением нагрузки под трехосный тягач, высота седла в нагруженном Оси 3 x 12000 кг
состоянии мин.1270 мм – макс. 1350 мм, шкворень 2" (опция: 3,5"), опорный домкрат JOST 2 x 12 т с Расстояние между осями 1310 мм
выравнивающим подпятником. Расстояние между центрами рессор / колес 1300 мм / 2040 мм
Ходовая часть: трехосный осевой агрегат, оси SAF с барабанными тормозами, пневмоподвеска SAF, кран Колесная база 5820 мм
подъема / опускания на шасси, электронный ассистент трогания с места. Погрузочная длина 8300 мм
Тормоза: электронная тормозная система EBS 2S 2M с RSP. Погрузочная ширина 2360 мм
Высота бортов 1450 мм
Шины: 7 x 445/65 R22,5 по выбору завода, стальные диски колес (опция: 7 x 385/65 R22,5).
Объем кузова 28 м³
Навесное оборудование шасси: откидная задняя защита от въезда, отдельные пластмассовые крылья для Высота седла в нагруженном состоянии мин. 1270 мм
каждого колеса. Высота седла в нагруженном состоянии макс. 1350 мм
Освещение: стандартная осветительная система HELLA, 24 B, 7-секционные задние фонари с Радиус габарита впереди / сзади 2040 мм / 2300 мм
интегрированным противотуманным фонарем и освещением заднего хода.
Весовые параметры (технически возможные)
Электрика и гидравлика: гидравлическая система опрокидывания назад, стандартный гидроцилиндр
низкого давления. При шинах 445/65 R22,5 385/65 R22,5
Стальная коробчатая платформа: объем 28 м³, высота бортов 1450 мм, днище из особо износостойкой и Общий вес 56 т 49 т
устойчивой к вмятинам стали толщиной 8 мм (опция: 6 мм), боковые стенки – 5 мм, задний борт с внутренним Собственный вес 9,5 т 9,5 т
прилеганием и с лотком.
Дополнительное оборудование: рабочая площадка, свертываемый тент, ящик для инструментов, ступеньки
внутри кузова, манометр нагрузки, держатель запасного колеса, таблички ECE, контурная маркировка по
бокам и сзади.
Cодержание28 S.KI cамосвальные полуприцепы I Технические характеристики и оснащение
Технические характеристики.
S.KI 24 SL 8.2 со стальной полукруглой платформой.
Строительные самосвальные полуприцепы S.KI SOLID
Трехосный седельный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой и полукруглой
стальной ковшовой платформой
Технические данные Оснащение
Оси 3 x 9.000 кг Шасси: сверхвыносливая рама с распределением нагрузки для 2-осных седельных тягачей; шкворень 2“,
Расстояние между осями 1.410mm / 1.410мм опорные домкраты 2 x 12 т JOST с выравнивающим подпятником.
Расстояние между центрами рессор / колес 1.300 mm / 2.040 мм Ходовая часть: барабанные тормоза SAF 3 x 9 т, 420 мм, пневмоподвеска, клапан подъема-опускания на
Колесная база 5.700 мм шасси, с электронным ассистентом трогания.
Погрузочная длина 8.300 мм
Тормоза: электронная тормозная система EBS 2S 2M с RSP.
Погрузочная ширина 2.354 мм
Высота бортов 1.660 мм Шины: 7 x 385/65 R22,5 - для бездорожья, производитель Michelin, стальные диски колес
Объем кузова 31,3 м³ Навесное оборудование шасси: откидная задняя защита от въезда, отдельные пластмассовые крылья для
Высота седла в нагруженном состоянии 1.280 мм каждого колеса.
Высота седла в нагруженном состоянии 1.250 мм Освещение: стандартная осветительная система 24 B, 7-секционные задние фонари с интегрированным
Радиус габарита впереди / сзади 2.040 mm / 2.300 мм противотуманным фонарем и освещением заднего хода.
Электрика и гидравлика: гидравлическая система опрокидывания назад, стандартный гидроцилиндр
Весовые параметры (технически возможные)
низкого давления.
При шинах 385/65 R22,5
Стальная полукруглая платформа: грузовой объем 31,3 м³, высота бортов 1660 мм, пол из
Общий вес 39 т
сверхизносостойкой устойчивой к вмятинам 4-мм стали, боковые стенки из 4-мм стали, задняя стенка в
Собственный вес 7,2т
виде откидного борта с внутренним прилеганием и лотком.
Дополнительное оборудование: рабочая площадка, свертываемый тент, ящик для инструментов,
держатель запасного колеса, контурная маркировка по бокам и сзади.
Cодержание29 S.KI cамосвальные полуприцепы I Технические характеристики и оснащение
Технические характеристики.
S.KI 24 3AT 9.6 со стальной полукруглой платформой.
Строительные самосвальные полуприцепы S.KI SOLID
Трехосный седельный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой и полукруглой стальной ковшовой
платформой
Оснащение Технические данные
Шасси: сверхвыносливая рама с распределением нагрузки для 3-осных седельных тягачей; высота седельно- Оси 3 x 9000 кг
сцепного устройства в нагруженном состоянии мин. 1200 мм – макс. 1350 мм, шкворень 2“, опорные Расстояние между осями 1310 мм
домкраты 2 x 12 т JOST с выравнивающим подпятником. Расстояние между центрами рессор / колес 1300 мм / 2040 мм
Ходовая часть: дисковые тормоза SCB 3 x 9 т, 430 мм (опция: барабанные тормоза SAF 3 x 9 т), Колесная база 6270 мм
пневмоподвеска, клапан подъема-опускания на шасси, с электронным ассистентом трогания. Погрузочная длина 9300 мм
Погрузочная ширина 2360 мм
Тормоза: электронная тормозная система EBS 2S 2M с RSP.
Высота бортов 1460 мм
Шины: 7 x 385/65 R22,5 – по выбору завода, стальные диски колес.
Объем кузова 31 м³
Навесное оборудование шасси: откидная задняя защита от въезда, отдельные пластмассовые крылья для Высота седла в нагруженном состоянии мин. 1200 мм
каждого колеса. Высота седла в нагруженном состоянии макс. 1350 мм
Освещение: стандартная осветительная система HELLA, 24 B, 7-секционные задние фонари с Радиус габарита впереди / сзади 2040 мм / 2300 мм
интегрированным противотуманным фонарем и освещением заднего хода.
Весовые параметры (технически возможные)
Электрика и гидравлика: гидравлическая система опрокидывания назад, стандартный гидроцилиндр
низкого давления. При шинах 385/65 R22,5
Общий вес 45 т
Стальная полукруглая платформа: днище из особо износостойкой и устойчивой к вмятинам стали
Собственный вес 8т
толщиной 8 мм (опция: 6 мм), боковые стенки – 5 мм, задний борт с внутренним прилеганием и с лотком.
Дополнительное оборудование: рабочая площадка, свертываемый тент, ящик для инструментов, ступеньки
внутри кузова, манометр нагрузки, держатель запасного колеса, таблички ECE, контурная маркировка по
бокам и сзади.
Cодержание30 S.KI cамосвальные полуприцепы I Технические характеристики и оснащение
Технические характеристики.
S.KI 24 3AT 9.6 со стальной полукруглой платформой.
Строительные самосвальные полуприцепы S.KI SOLID
Трехосный седельный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой и полукруглой
стальной ковшовой платформой
Технические данные Оснащение
Оси (опция) 3 x 12000 кг Шасси: сверхвыносливая рама с распределением нагрузки под трехосный тягач, высота седла в нагруженном
Расстояние между осями 1310 мм состоянии мин.1270 мм – макс. 1350 мм, шкворень 2" (опция: 3,5"), опорный домкрат JOST 2 x 12 т с
Расстояние между центрами рессор / колес 1300 мм / 2040 мм выравнивающим подпятником.
Колесная база 6270 мм Ходовая часть: трехосный осевой агрегат, 3 х 12 т SAF барабанные тормоза, пневмоподвеска, кран подъема /
Погрузочная длина 9300 мм опускания на шасси, электронный ассистент трогания с места.
Погрузочная ширина 2360 мм
Тормоза: электронная тормозная система EBS 2S 2M с RSP.
Высота бортов 1460 мм
Шины: 7 x 385/65 R22,5 по выбору завода, стальные диски колес (опция: 7 x 445/65 R22,5).
Объем кузова 31 м³
Высота седла в нагруженном состоянии мин. 1200 мм Навесное оборудование шасси: откидная задняя защита от въезда, отдельные пластмассовые крылья.
Высота седла в нагруженном состоянии макс. 1350 мм Освещение: стандартная осветительная система HELLA, 24 B, 7-секционные задние фонари с
Радиус габарита впереди / сзади 2040 мм / 2300 мм интегрированным противотуманным фонарем и освещением заднего хода.
Электрика и гидравлика: гидравлическая система опрокидывания назад, стандартный гидроцилиндр
Весовые параметры (технически возможные)
низкого давления.
При шинах 445/65 R22,5 385/65 R22,5
Стальная полукруглая платформа: объем 31 м³, высота бортов 1460 мм, днище из особо износостойкой и
Общий вес 55 т 49 т
устойчивой к вмятинам стали толщиной 8 мм (опция: 6 мм), боковые стенки – 5 мм, задний борт с внутренним
Собственный вес 9т 9,5 т
прилеганием и с лотком.
Дополнительное оборудование: рабочая площадка, свертываемый тент, ящик для инструментов, ступеньки
внутри кузова, манометр нагрузки, держатель запасного колеса, таблички ECE, контурная маркировка по
бокам и сзади.
Cодержание31 S.KI cамосвальные полуприцепы I Технические характеристики и оснащение
Технические характеристики.
S.KI 24 3AT 10.5 со стальной полукруглой платформой.
Самосвальные полуприцепы S.KI SOLID для строек и угледобычи
Трехосный седельный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой и полукруглой стальной ковшовой
платформой
Оснащение Технические данные
Шасси: сверхвыносливая рама с распределением нагрузки для 3-осных седельных тягачей; высота седельно- Оси 3 x 9000 кг
сцепного устройства в нагруженном состоянии мин. 1200 мм – макс. 1350 мм, шкворень 2“, опорные Расстояние между осями 1310 мм
домкраты 2 x 12 т JOST с выравнивающим подпятником. Расстояние между центрами рессор / колес 1300 мм / 2040 мм
Ходовая часть: дисковые тормоза SCB 3 x 9 т, 430 мм (опция: барабанные тормоза SAF 3 x 9 т), Колесная база 7020 мм
пневмоподвеска, клапан подъема-опускания на шасси, с электронным ассистентом трогания. Погрузочная длина 10050 мм
Погрузочная ширина 2360 мм
Тормоза: электронная тормозная система EBS 2S 2M с RSP.
Высота бортов 1660 мм
Шины: 7 x 385/65 R22,5 – по выбору завода, стальные диски колес
Объем кузова 38 м³
Навесное оборудование шасси: откидная задняя защита от въезда, отдельные пластмассовые крылья. Высота седла в нагруженном состоянии мин. 1200 мм
Освещение: стандартная осветительная система HELLA, 24 B, 7-секционные задние фонари с Высота седла в нагруженном состоянии макс. 1350 мм
интегрированным противотуманным фонарем и освещением заднего хода. Радиус габарита впереди / сзади 2040 мм / 2300 мм
Электрика и гидравлика: гидравлическая система опрокидывания назад, стандартный гидроцилиндр
Весовые параметры (технически возможные)
низкого давления.
При шинах 385/65 R22,5
Стальная платформа: грузовой объем 38 м³, высота боковых стенок 1650 мм, днище из особо
Общий вес 45 т
износостойкой и устойчивой к вмятинам стали толщиной 8 мм (опция: 6 мм), боковые стенки – 5 мм, задний
Собственный вес 9т
борт с внутренним прилеганием и с лотком.
Дополнительное оборудование: рабочая площадка, свертываемый тент, ящик для инструментов, ступеньки
внутри кузова, манометр нагрузки, держатель запасного колеса, таблички ECE, контурная маркировка по
бокам и сзади.
Cодержание32 S.KI cамосвальные полуприцепы I Технические характеристики и оснащение
Технические характеристики.
S.KI 24 3AT 10.5 со стальной полукруглой платформой.
Самосвальные полуприцепы S.KI SOLID для строек и угледобычи
Трехосный седельный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой и полукруглой
стальной ковшовой платформой
Технические данные Оснащение
Оси 3 x 12000 кг Шасси: сверхвыносливая рама с распределением нагрузки для 3-осных седельных тягачей; высота седельно-
Расстояние между осями 1310 мм сцепного устройства в нагруженном состоянии мин. 1200 мм – макс. 1350 мм, шкворень 3,5“ (опционально
Расстояние между центрами рессор / колес 1300 мм / 2040 мм 2“), опорные домкраты 2 x 12 т JOST с выравнивающим подпятником.
Колесная база 7020 мм Ходовая часть: барабанные тормоза SAF 3 x 12 т, пневмоподвеска, клапан подъема-опускания на шасси,
Погрузочная длина 10050 мм с электронным ассистентом трогания.
Погрузочная ширина 2360 мм
Тормоза: электронная тормозная система EBS 2S 2M с RSP.
Высота бортов 2000 мм
Шины: 7 x 445/65 R22,5 – производитель по нашему выбору, устанавливаются на стальные диски колес
Объем кузова 46 м³
(опционально: 7 x 385/65 R22,5).
Высота седла в нагруженном состоянии мин. 1200 мм
Высота седла в нагруженном состоянии макс. 1350 мм Навесное оборудование шасси: откидная задняя защита от въезда, отдельные пластмассовые крылья.
Радиус габарита впереди / сзади 2040 мм / 2300 мм Освещение: стандартная осветительная система HELLA, 24 B, 7-секционные задние фонари с
интегрированным противотуманным фонарем и освещением заднего хода.
Весовые параметры (технически возможные)
Электрика и гидравлика: гидравлическая система опрокидывания назад, стандартный гидроцилиндр
При шинах 445/65 R22,5 385/65 R22,5 низкого давления.
Общий вес 55 т 49 т
Стальная коробчатая платформа: грузовой объем 46 м³, высота боковых стенок 2000 мм, пол из
Собственный вес 10 т 10 т
сверхизносостойкой устойчивой к вмятинам 8-мм стали (опционально 6 мм), боковые стенки из 5-мм стали,
задняя стенка в виде откидного борта с внутренним прилеганием и лотком.
Дополнительное оборудование: рабочая площадка, свертываемый тент, ящик для инструментов, ступеньки
внутри кузова, манометр нагрузки, держатель запасного колеса, таблички ECE, контурная маркировка по
бокам и сзади.
Cодержание33 S.KI cамосвальные полуприцепы I Технические характеристики
Технические характеристики.
2550 LA
2440 L
S.KI 24 / 10.5 SL06 AK с алюминиевой
коробчатой платформой.
H
HA
C=375
G Самосвальные полуприцепы для объемных грузов S.KI LIGHT
X Трехосный седельный полуприцеп-самосвал с задней разгрузкой и алюминиевой коробчатой ковшовой
S
Y max.400
1300 2380 1310 1310 платформой
2040 E R N
Высота седла в нагруженном состоянии – мин. рекомендуемая 1170 мм Передний свес с помостом 1515 / 1515 / 1360 / 1260 мм
Высота седла в нагруженном состоянии – Общая длина с комбинированной дверью (с помостом) (LA) 1515 / 1515 / 1360 / 1260 мм
1150 мм
седельный полуприцеп в гориз. положении (S)
Общая длина с ковшовой платформой с наружным прилеганием
Высота седла в нагруженном состоянии, макс. допустимая 1290 мм 12090 / 12055 / 11860 / 11720 мм
(с помостом)
Высота седла в ненагруженном сцепленном состоянии – Общая длина с качающейся дверью (с помостом) 12090 / 12055 / 11860 / 11720 мм
1180 мм
седельный полуприцеп в гориз. положении
Общая длина с комбинированной дверью (без помоста) 9525 / 9570 / 9600 / 9590 мм
Высота седла в ненагруженном сцепленном состоянии, 1320 мм Общая длина с вертикальной ковшовой платформой с наружным 9525 / 9570 / 9600 / 9590 мм
макс. допустимая
прилеганием (без помоста) 9525 / 9570 / 9600 / 9590 мм
Передний радиус свеса (радиус поворота передней части полуприцепа) 1425 – 1545 мм
Общая длина с качающейся дверью (без помоста) 9525 / 9570 / 9600 / 9590 мм
Передний радиус свеса с помостом 1645 – 1935 мм
Радиус габарита передней части полуприцепа по ISO 1726 2300 мм
Шины при рабочей высоте = 470 (общая высота) 385/65 R 22,5”
Шины при рабочей высоте = 470 (общая высота + 30 мм) 425/65 R 22,5” Все размерные и весовые данные являются
приблизительными. Данные относятся к транспортному
Колесная база (R) 7350 мм средству в базовом оснащении без учета возможного
Задний свес с комбинированной дверью (N) 2885 мм дополнительного оборудования. По состоянию на: июнь 2015
Задний свес с ковшовой платформой с наружным прилеганием 2865 мм
Задний свес с качающейся дверью 2980 мм
Расстояние от центра воронки подогрева до поворотного шкворня (X) 155 мм
Расстояние от центра воронки подогрева до центра продольной оси (Y) 995 мм
Конструктивная высота ковшовой платформы (H) 2300 / 2100 / 1900 / 1650 мм
Общая высота (HA) 3855 / 3655 / 3455 / 3205 мм
Общая высота со свертываемым тентом (+ 110 мм) 3965 / 3765 / 3565 / 3315 мм
Погрузочная длина в вертикальном положении (L) 10575 / 10540 / 10500 / 10460 мм
Погрузочная длина с ковшовой платформой с наружным прилеганием 10575 / 10540 / 10500 / 10460 мм
Погрузочная длина с качающейся дверью 10575 / 10540 / 10500 / 10460 мм
Передний свес без помоста 1050 / 970 / 900 / 870 мм
Cодержание34 S.KI cамосвальные полуприцепы I Сбыт, контактная информация
Наши центры сбыта.
Schmitz Cargobull AG OOO Шмитц Каргобулл Руссланд
Центры сбыта Schmitz Cargobull Вы найдете по Банхофштрассе 22 Бизнес- центр «West Plaza»
всей Европе. Звоните нам по любым вопросам, D-48612 Хорстмар Ул. Рябиновая, д. 26, стр. 2, оф. 601
касающимся прицепной и полуприцепной техники: Тел.: +49 (2558) 81-0 121471 Mосква
по подержанной технике, финансированию, Факс: +49 (2558) 81-500 Российская Федерация
техническому обслуживанию, страховке, Эл. почта: info@cargobull.com Teл.: +7 495 640 04 03
снабжению запчастями. Наш квалифицированный www.cargobull.com Факс: +7 495 640 04 03
персонал внимательно выслушает Вас, даст Эл почта: info@cargobull.ru
подробную консультацию и вместе с Вами ИООО Шмитц Каргобулл Бел www.cargobull.ru
выработает решение, лучше всего подходящее ул. Мира, 2Б, пом. 26
для Вашей компании. 223062, п. Привольный, Минский район OOO Шмитц Каргобулл Руссланд
Республика Беларусь Филиал в Санкт-Петербурге
Мы всегда рядом! Тел.: +375 17 511 31 75 Ленинградская область,
+375 17 511 31 76 Тосненский район, д. Федоровское,
Факс: +375 17 511 32 86 Ул. Шоссейная, 2 Г.
Узнайте больше: Эл. почта: info@cargobull.by Российская Федерация
www.cargobull.ru www.cargobull.by Teл.: +7 812 640 04 03
Факс: 7 812 640 04 03
ООО Шмитц Каргобулл Украина Эл. почта: spb@cargobull.ru
г. Киев, пр. Победы 89-а, бл. 2, оф. 10 www.cargobull.ru
03115 Киев, Украина
Тел.: +38 044 490 22 93/91 ООО Шмитц Каргобулл Руссланд
Факс: +38 044 490 22 83 Станция технического обслуживания
Эл. почта: info@cargobull.ua Ленинградская область,
www.cargobull.ua Тосненский район, д. Федоровское,
Ул. Шоссейная, 2 Г.
Российская Федерация
Teл.: +7 812 640 04 03
Факс: +7 812 640 04 03
Эл. почта: STO@cargobull.ru
www.cargobull.ru
Cодержание35 S.KI cамосвальные полуприцепы I Сбыт, контактная информация
Прибалтийские республики Страны Азии и Ближнего Востока
Schmitz Cargobull Baltic UAB TRAILER ENGINEERING AG
Liepkalnio g. 200 F Untermüli 6
LT-13242 Vilnius CH-6302 Zug
Tel.: +370 5 2641520 Tel.: +41 (41) 769 1900
Fax: +370 5 2641535 Fax: +41 (41) 769 1901
E-mail: vilnius@cargobull.com E-Mail: info@schmitztrailer.com
www.cargobull.lt www.schmitztrailer.com
Schmitz Cargobull Latvija SIA
Luba¯ nas iela 78
LV-1073 Rīga
Tel.: +371 6 7795255
Fax: +371 6 7795233
E-mail: info@cargobull.lv
www.cargobull.lv
Schmitz Cargobull Eesti OÜ
Taevavärava tee 9A
EE-75306 Rae vald, Jüri
Tel.: +372 6 064 246
Fax: +372 6 064 247
E-mail: info@cargobull.ee
www.cargobull.ee
Cодержание36
Мы оставляем за собой право на внесение технических
изменений и изменение дизайна.
S.KI-BRO-DERU2-7005-1215
Россия: OOO Шмитц Каргобулл Руссланд · Тел. +7 495 640 04 03 · E-mail: info@cargobull.ru · www.cargobull.ru
Украина: ООО Шмитц Каргобулл Украина · Тел. +38 044 490 22 93 / 91 · E-mail: info@cargobull.ua · www.cargobull.ua
Беларусь: ИООО Шмитц Каргобулл Бел · Тел. +375 17 511 31 75 / 76 · E-mail: info@cargobull.by · www.cargobull.byВы также можете почитать
