Перспективы экспортного и транзитного грузопотока в Казахстане как повод для развития транспортной инфраструктуры на Каспийском море - Iteca
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
Перспективы экспортного и транзитного
грузопотока в Казахстане как повод
для развития транспортной инфраструктуры
на Каспийском море
18 сентября 2018 г. – Алматы, Казахстан
Сегодня Казахстан обновляет транспортную инфраструктуру в
рамках программы «Нұрлы жол». В результате ее реализации
мы планируем стать ведущим логистическим хабом в
Центральной Азии. В этой связи нам необходимо эффективно
использовать транзитный потенциал наших стран.
Президент Казахстана
Назарбаев А. Н.
Третье заседание Совета стратегического сотрудничества
высокого уровня между Казахстаном и Турцией
13 сентября 2018 г.
Рост торговли между Восточной Азией и Европой почти в 2 раза за 10
лет стимулирует развитие транспортной инфраструктуры
Динамика торговли между Китаем и Европейским союзом
521 514
467
431 436 428
397 170 170
165
306 327 136 144 148
297 113
260 78
72 82
64
351 344
284 295 292 280 302
234 249
196 215
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
из Китая в ЕС из ЕС в Китай
18 сентября 2018 3
Роль Каспийского моря и Транскаспийского маршрута в
товарообмене между Европой и Азией становится ключевой
Транскаспийский маршрут
Китай – Европа – Китай
Север – Юг
Океанический путь
ГЛАВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСКАСПИЙСКИХ И ОКЕАНИЧЕСКИХ МАРШРУТОВ
Маршрут Расстояние (км) Время (дни)
Ляньюньган (Китай) – Курык (Казахстан) – Батуми (Грузия) – Стамбул (Турция) 9 401 13-14
Ченду (Китай) – Курык (Казахстан) – Батуми (Грузия) – Стамбул (Турция) 8 889 12-13
Ляньюньган (Китай) – Курык (Казахстан) – Батуми (Грузия) – Изов (Украины) 10 286 15-16
Ченду (Китай) – Курык (Казахстан) – Батуми (Грузия) – Изов (Украины) 9 774 14-15
Шихэцзы (Китай) – Курык (Казахстан) – Кишлы (Азербайджан) 4 743 4-5
Ляньюньган (Китай) – океанический путь – Стамбул (Турция) 15 288 55-60
Ляньюньган (Китай) – океанический путь – Бандар-Аббас (Иран) 10 787 25-35
18 сентября 2018 4
Маршрут “Казахстан – Каспийское море – Кавказ” является наиболее
устойчивым для надежного и стабильного транзита грузов
Россия
Казахстан
Азербайджан Северная Корея
Грузия
Афганистан
Сирия Иран
Ирак
Пакистан
Чад
Судан Йемен
Нигерия
Гвинея ЦАР South Sudan
Сомали
ДР Конго
Бурунди
Страны с нестабильной экономической и политической ситуацией
Страны под экономическими санкциями
Зимбабве
Азербайджан, Грузия и Казахстан – страны устойчивого коридора
Прочие страны
18 сентября 2018 5
История проекта
Развитие логистической и транспортной Ключевые предпосылки строительства
инфраструктуры в коридоре «Новый Шёлковый Путь» портового комплекса Порт Курык
• Объемы взаимной торговли между Казахстаном и
Россия Ираном, Турцией, Грузией, Азербайджаном,
Туркменистаном превысили 2,5 млрд долларов США в
2016 году
Казахстан
• Торговля через страны Каспийского моря
потенциально охватывает более 100 млн человек
3 2
• В настоящее время происходит расширение
пропускной способности портов в странах-
Порт Курык 1 импортёрах (Иран, Азербайджан)
6
5 • Инвестиции в транспортную и логистическую
4 Китай инфраструктуру затрагивает все участки торгового
Турция коридора «Новый Шёлковый путь» (сухой порт Хоргос, ж.
д. Жезказган-Саксаульская, Шалкар-Бейнеу, ж. д. Баку-
Иран Тбилиси-Карс, порт Анаклия)
• Проект является частью казахстанской
1 Хоргос – Восточные ворота (Казахстан) государственной программы развития «Нурлы жол».
Правительство выделило 2 млрд долларов США на
Железнодорожная магистраль Жезказган-Саксаульская реализацию программы в 2017 году
2
(Казахстан)
3 Железнодорожная магистраль Шалкар-Бейнеу (Казахстан)
4 Порт Алят (Азербайджан)
5 Железнодорожная магистраль Баку-Тбилиси-Карс
(Азербайджан, Грузия, Турция)
6 Порт Анаклия (Грузия)
18 сентября 2018 6
Все страны Каспийского региона наращивают мощности и
возможности своих портов
Россия 29 Казахстан
21
Порт Актау
19
16
2017 2020
Азербайджан 2017 2020
38
32
Порт Курык
13.5
325 км
8.5
4.0
2017 2020 2030
2017 2020
Иран 40 Туркменистан
22
19 11
2017 2020
2017 2020 * Пропускная способность портов в млн тонн
18 сентября 2018 7
Предпосылки к развитию инфраструктуры заключаются в росте
транзита грузов и в реализации новых проектов в регионе
Расширение экспорта
• нефть и нефтепродукты
• металлы, руды
• сера
• продукты питания
2 •
•
удобрения
прочее
2
2
Транзит грузов 1
• оборудование
• электроника
• текстиль
• продукты из металлов
• продукты химической отрасли
• прочее
13-14 сентября 2018 8
Казахстан открывает новый порт, который станет элементом
Казахстанской каспийской транспортной системы и уже включен в
Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ)
Паромный комплекс 2 млн тонн
Контейнеры 245,000 TEU
Насыпные грузы 2,5 млн тонн
Генеральные и прочие 1,2 млн тонн
Порт Актау Зерновой терминал 2 млн тонн
Нефтяной терминал 10 млн тонн
Контейнеры 150,000 TEU
Генеральные грузы 1,650,000 тонн
Нефтяной терминал 2,9 млн тонн
Насыпные грузы 3,0 млн тонн
Паромный комплекс 6,0 млн тонн
Порт Курык
18 сентября 2018 9
Порт Курык – новый порт на Атласе мира
Железнодорожная схема Мангистауской области
Бейнеу
Линия Боржакты-Порт Курык 26 км N
Терминал наливных
грузов
2,9 млн тонн
Актау
Паромный комплекс
6,0 млн тонн
Транспортно-
Порт Курык логистический центр
16 ha
Линия ст. Боржакты – ст. Саржа
Специальный
насыпной терминал
3,0 млн тонн
станция Боржакты
станция Ерсай
станция Саржа
Производственный Универсальный
Порт Курык комплекс терминал
36 ha 3,0 млн тонн
18 сентября 2018 10Порт Курык нацелен на обеспечение широкого распространения
деятельности на побережье Каспийского моря
Порт Курык позволит осуществлять перевалку
грузов из Китая через Казахстан в Европейские
страны через морские, железные или
автомобильные дороги.
Перевалка груза
Инфраструктура Порта
Морские операции и
нацелена на обработку
осблуживание судна, такие
различных видов грузов:
Инфраструктура Обслуживание как: капитальный и текущий
- контейнеры
порта судов ремонт судна, капитальный
- насыпной груз
ремонт судна, бункеровка,
- жидкие груз
швартовка
- негабаритный груз
Порт Курык
Порт Курык позволит
разрабатывать объекты для
нефтяных операций. Также, на Порт Курык позволит
территории порта возможно перевозит негабаритный груз,
Производственный Негабаритный
создание промышленной площадки который можно будет собрать и
для производства комплекс/ груз модифицировать на объектах
металлоконструкций, кессонов для нефтесервиз производственной площадки
обслуживания нефтяных
месторождений
Гибкость
Порт Курык расположен за пределами городской
территории и его расширение не ограничено
городской застройкой, поэтому технические
характеристики могут быть изменены.
18 сентября 2018 11Партнёры проекта
1 China State Construction Port Engineering Group China
Идёт процесс переговоров о 2 CITIC Capital Silk Road Fund China
вхождении в проект с целым рядом
3 Sany Group China
инвесторов, с которыми подписаны
соглашения о сотрудничестве и 4 China Harbour Engineering Company China
меморандумы о взаимопонимании, в
5 Partnership Fund Georgia
рамках которых зарубежные партнёры
изъявляют желание инвестировать в 6 Wondernet Express Uzbekistan
проект
7 Marubeni Japan
Всего в длинном списке 8 DP World UAE
потенциальных партнёров порядка
9 Mubadala Development Company PJSC UAE
двухсот компаний
10 Proger S.P.A. Italy
Наиболее тесные переговоры на
11 JSM International Corporation USA
данный момент ведутся
с 14 компаниями 12 SSA Marine USA
13 VTB Capital Russia
14 Rustranskom Russia
Подписание Переговоры с компанией Подписание договора о
меморандума с SANY Group (Китай) о сотрудничестве между
Partnership Fund вхождении в проект портом Анаклия
(Грузия) в рамках 18 сентября 2018 12
Kazakhstan Global
Investment RoundtableВы также можете почитать
