О МЕРАХ, ПРЕДПРИНИМАЕМЫХ В РЕСПУБЛИКЕ КАЗАХСТАН, ПО ОБЛЕГЧЕНИЮ МЕЖДУНАРОДНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕВОЗОК
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
О МЕРАХ, ПРЕДПРИНИМАЕМЫХ В РЕСПУБЛИКЕ КАЗАХСТАН,
ПО ОБЛЕГЧЕНИЮ МЕЖДУНАРОДНЫХ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ
ПЕРЕВОЗОК
Региональное совещание ЭСКАТО ООН/ОСЖД
по Гармонизации правил и положений для облегчения
международных железнодорожных перевозок
20-21 декабря 2017 года, Астана, Республика Казахстан
Ministry for Investment
and Development of the
Republic of Kazakhstan
2 РАЗВИТИЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ КОРИДОРОВ
ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ РАЗВИТИЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ КОРИДОРОВ
целостность услуги от пункта отправления до пункта назначения включая сквозные тарифные ставки
упрощение всех административных процедур
осуществление смешанных перевозок (единая товарно-транспортная накладная (единый коносамент)
ТРАНСКАСПИЙСКИЙ
КОРИДОР МЕЖДУНАРОДНЫЙ ТРАНСПОРТНЫЙ КОРИДОР
СЕВЕРНЫЙ ТАЖМ МАРШРУТ СЕВЕР-ЮГ
Правовая база ЕАЭС Правовая база ТРАСЕКА Правовая база СМГС …
АО «ОТЛК» Координационный комитет (ОЮЛ) Координационные встречи ж/д
УЧАСТНИКИ: УЧАСТНИКИ: УЧАСТНИКИ:
▪ АО «НК «Қазақстан темір жолы» ▪ АО «НК «Қазақстан темір жолы» ▪ Казахстан
▪ ОАО «Российские железные дороги» ▪ Морской порт Актау ▪ Иран
▪ ГО «Белорусская железная дорога» ▪ ЗАО «Азербайджанские железные ▪ Туркменистан
дороги»
▪ АО «Грузинские железные дороги»
▪ ЗАО «КАСПАР»
▪ ООО «Батумский морской порт»
ПРОДЕЛАННАЯ РАБОТА: ПРОДЕЛАННАЯ РАБОТА: ПРОДЕЛАННАЯ РАБОТА:
✓ Согласованы планы по ✓ Утверждена технология ✓ Утверждены единые тарифные
наращиванию транзитных перевозок взаимодействия между участниками ставки
✓ Общий (целостный) транспортный ✓ Утверждена единая политика ✓ Запущен контейнерный поезд
«продукт» ценообразования Иву-Тегеран
✓ Согласованный уровень сквозных
✓ Согласованный уровень сквозных
тарифных ставок
тарифных ставок3 ИНТЕГРАЦИЯ В МЕЖДУНАРОДНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ КОРИДОРЫ
Контейнеропоток
Контейнеропоток Контейнеропоток
Китай-Европа-Китай, тыс.
Китай-Кавказ-Турция, тыс. ДФЭ Казахстан-Туркменистан-Иран, тыс.
ДФЭ 680
800 ДФЭ
300
94,6
180 240
47,4
6.6 90 90
Санкт-Петербург 1.1 8 20
Томск 10 20
Тюмень
Новосибирск
2016 2017 2018 2019 2020 2016 2017 2018 2019 2020
Клайпеда 2011 2013 2015
Екатеринбург 2016 2020
Челябинск Омск
Москва Барнаул
Самара
Гамбург Брест
Саратов
Дуйсбург
АСТАНА
Изов Актобе
Усть-Каменогорск
Нюрнберг Атырау
Жезказган
Достык Шихэцзи
Бейнеу
Констанца Ильичевск Актау
СЭЗ Хоргос ВВ
Урумчи
Батуми Курык Узень Алматы
Ахалкалак Алтынколь
и Шымкент
Корла
Стамбул Карс
Алят
Амирабад Душанбе
Сиань
Чженчжоу
Тегеран Ляньюньган
Ланьчжоу
Китай – Европа - Китай
Ченду
Транскаспийский маршрут
Хэфей
Чунцин
Ухань
Север - Юг Бандер-Аббас Иву Нинбо
Куньмин
Путянь
Гуанжоу
Шенжень
Гонконг
Основными целями совместного проекта ЦИТ/ОСЖД «Транспортная интероперабельность» является:
расширение применение единой накладной ЦИМ/СМГС на практике, особенно для
трансконтинентальных перевозок между Европой и Китаем транзитом через Казахстан по Великому
шелковому пути;
использование накладной для контейнерного поезда в сообщении с Турцией.4 МЕРЫ ПО УЛУЧШЕНИЮ ПОЗИЦИИ КАЗАХСТАНА В РЕЙТИНГЕ ИНДЕКСА
ЭФФЕКТИВНОСТИ ЛОГИСТИКИ LPI
ИНДИКАТОРЫ LPI ОСНОВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ ОБЩИЙ РЕЙТИНГ LPI
Качество торговой и ▪ Дальнейшее формирование внешней и внутренней сети Германия
транспортной ТЛЦ 1
4,23
инфраструктуры ▪ Комплексное развитие СЭЗ «Хоргос – Восточные Сингапур
(порты, ж/д и автодороги) ворота», порта Курык
5
4,14
▪ Дальнейшее развитие дорожного сервиса
Соблюдение сроков
доставки товаров ▪ Сокращение сроков досмотра при транзите с 10 до 5
Китай
дней 27
3,66
Простота организации ▪ Повышение конкурентоспособности Турция
международных перевозок трансконтинентальных маршрутов 34
3,42
по конкурентоспособным ▪ Применение электронного документооборота
ценам Панама
40 3,34
Возможность отслеживания и ▪ Запуск новых информационных сервисов для Тайланд
45
контроля грузов на экспортных, импортных и транзитных перевозок 3,26
протяжении всей цепочки ▪ Применение инфокоммуникационных систем GPS, 47
Греция
поставок ГЛОНА́СС, online-информирование по отслеживанию 3,24
грузов Румыния
60
Эффективность процессов ▪ Взаимодействие таможенных и других контролирующих 2,99
таможенной очистки органов по принципу «Одного окна»
КАЗАХСТАН
(скорость, простота, ▪ Автоматизация процессов предварительного 77
2,75
предсказуемость) электронного декларирования
Украина
80
Компетенция и качество 2,74
логистического сервиса ▪ Увеличение смешанных перевозок Россия
99
▪ Предоставление услуг от «двери» до «двери» 2,57
(услуги транспортных
Узбекистан
операторов и таможенных 118
2,40
брокеров)
Грузия
130
2,355 КОМПЛЕКСНОЕ РАЗВИТИЕ СЭЗ «ХОРГОС – ВОСТОЧНЫЕ ВОРОТА»
Общая площадь 560,9 га:
▪ Сухой порт – 145,8 га
▪ Логистическая зона – 189,6 га
▪ Индустриальная зона – 225,5 га
Период реализации:
▪ 2014-2016 гг.
Стоимость проекта:
77,3 млрд. тенге (258 млн. долл. США)
Грузопоток:
4.4 млн. тонн
Производство
Логистика
9
приоритетных видов Пищевая
деятельности промышленност
Металлическа ь Хим
+ я продукция
Текстиль
промышленност
ь
Хранение
24,5% 51% 24,5%
Транспортировка
114
вспомогательные виды
Обработка
шкур
Машинное
оборудование
Неметаллическая
деятельности продукция
СУХОЙ ПОРТ:
Подоходный налог Параметры:
Земельный налог • Максимальная мощность: 540 тыс. ДФЭ
Налог на имущество • Контейнерная площадка: 18 тыс. контейнеров
свободная таможенная зона
Обложение НДС План перегруза на 2017 г – 150 тыс. ДФЭ6 СТРОИТЕЛЬСТВО ПАРОМНОГО КОМПЛЕКСА В ПОРТУ КУРЫК
ФАЗА I – ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ КОМПЛЕКС Фаза I – железнодорожный комплекс
ПЕРИОД РЕАЛИЗАЦИИ – 2015-2016 Г.Г.
МОЩНОСТЬ – 4,1 МЛН. ТОНН В ГОД
ФАЗА II – АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС ▪Земляные работы – 4,2 млн. м³
ПЕРИОД РЕАЛИЗАЦИИ – 2017-2018 Г.Г.
МОЩНОСТЬ – 2,0 МЛН. ТОНН В ГОД
▪Подъездная железная дорога 13 км
▪Выставочный парк А и Б – 12 путей (8 км)
▪Железнодорожный пирс под 2 парома
▪Подъемно переходные мосты – 2 шт.
▪Дноуглубительные работы – 688 тыс. м³
▪Западный оградительный мол – 537 м
(корневой участок)
▪Здание администрации порта и
диспетчерское здание
С начала 2017 года произведено 209
судозаходов и перевезено 1,1 млн. тонн
груза. До конца года объем перевозок
составит 1,35 млн. тонн.
Фаза II – автомобильный комплекс
▪Западный оградительный мол 843 м.
(средний и головной участок)
Параметры проекта ▪Восточный оградительный мол 972 метра
Общая площадь 54,7 га.
▪Дноуглубительные работы – 717,1 тыс. м³
1 пуск. комплекс: апрель 2015 – декабрь 2016 г.
Период реализации ▪Автомобильный пирс под 2 парома
2 пуск. комплекс: июнь 2018 г.
7 млн. тонн в год. в т.ч.: ▪Ж.д. и авто инспекционно-досмотровые
1 пуск. комплекс – 4 млн. тонн (жд. переправа) комплексы – 2 ед.
Прогнозный грузопоток
2 пуск. комплекс – 2 млн. тонн (авто переправа)
▪Здание «Зона таможенного оформления»
причал негабаритных грузов – 1 млн. тонн
▪Система управления движением судов
период строительства - 500 чел. (СУДС)
Создание рабочих мест
период эксплуатации - 249 чел.
▪Сортировочная станция
▪Наружние сети и сооружения7
Внедрение интегрированной платформы управления мультимодальными перевозками
Государственные Экспедиторы / Мировые
органы Таможенные Грузоотправители логистические
брокеры операторы
Қазақстан
Единая платформа
Темір
(Единое окно) жолы
Таможенный Терминальные Транспортные
Склады Транзитные
орган операторы компании перевозки
Қазақстан
Темір
жолы
Период реализации Результат
- Полное отображение всего цикла поставки
2017-2020 гг. - Электронная обработка документов и выставление счетов
- Оптимальный подбор вид транспорта с учетом особенности груза
- Отслеживание перевозок в реальной времени
Экономический эффект Объем инвестиций
15 млрд. тенге 5, 8 млрд. тенге
Декабрь 2017г. Июнь 2018г. Октябрь 2018г. Июль 2019г. Февраль 2020г.
Внедрение Внедрение Внедрение электронного Внедрение платформы Внедрение платформы
SAP ERP SAP CRM портала на базе Mawani управления мультимодальными Nomad (АМСТ, АММТП
(Dubai Trade) перевозками и порт Курык)БЛАГОДАРЮ ЗА ВНИМАНИЕ!
Вы также можете почитать
