СТЕКЛОПЛАСТИК : АНАТОМИЯ, БОЛЕЗНИ, ЛЕЧЕНИЕ
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
боцманская кладовая
СТЕКЛОПЛАСТИК:
АНАТОМИЯ, БОЛЕЗНИ, ЛЕЧЕНИЕ
От редакции: автор — профи, «собаку съевший» на восстановлении
и ремонте небольших (- м) пластиковых лодок. Его советы
и сведения, полагаем, пойдут на пользу многим судовладельцам.
Однако автор не мореман — терминология его не всегда
совпадает с нам привычной. Так что согласуем понятия:
АРМАТУРА — нам привычнее собирательное название ДЕЛЬНЫЕ ВЕЩИ;
ВОДОРЕЗ — автор называет так часть
форштевня от ватерлинии к верху;
ГАФЕЛЬ — у яхтсменов это ГИК;
РЫБИНА — термин, привычный «шлюпочникам»,
на яхте это СЛАНИ или ПАЙОЛ;
Андрей КОСЕНКОВ
(mastercomposit.ucoz.ua) СФЕРА — самостоятельно приготавливаемая шпаклёвка из порошка
#2 (39) / ФАРВАТ Е Р- П РАК Т И К УМ / 2 010
стеклянной омегасферы, полиэфирной смолы и отвердителя;
ФЛОРТИМБЕРС и ТОПТИМБЕРС — в тексте это соответственно
нижние и верхние части шпангоута. Что правильно лишь
в случае остроскулого корпуса — когда шпангоут наборной.
Немного истории появляться верфи, делавшие подобные пользовать дешёвые рабочие руки.
Первые плавсредства из армирован- суда не только массово, но и качествен- Правда, конструкторы тех времён по-
ной стеклотканью эпоксидной смолы но. Bertram, Hatteras, Hinkley — вот пио- началу перестраховывались — первые
изготовлены Гар Вудом ещё в 30-е годы неры, совершившие «пластиковую» ре- модели имели днище толщиной до 3 см!
прошлого столетия. Однако Великая волюцию в кораблестроении. Однако со временем пластиковые стен-
Депрессия, а затем и Вторая Мировая Смола, стеклоткань, отвердитель ки начали быстро «худеть», а вскорости
отодвинули развитие новой отрасли до всегда стоили дорого. Зато простая и вовсе превратились в «сэндвич»: про-
лучших времён. Лишь с 1960-го стали технология формовки позволяла ис- изводители, наперегонки облегчая свои
11
боцманская кладовая
Вечная болезнь
стеклопластиков
Это, конечно же, осмос. Хотя, казалось
бы, какое отношение к армированной
стекловолокном «полиэфирке» имеет
диффузия через полупроницаемую мем-
брану? А всё начинается с малого.
Молекула Н2О сильнополярна, потому
вода обладает высоким поверхностным
натяжением и, следовательно, прекрас-
ным капиллярным эффектом. Сие означа-
ет, что все микропоры и трещинки, име-
ющиеся даже на идеально блестящей по-
верхности стеклопластика, всегда содер-
жат энное количество Н2О. Деструктив-
Посмотрите, во что превратилась трехслойная конструкция яхты
ное влияние солнечного ультрафиоле-
Польского изготовления через 12 лет службы та, «морозно-оттепельные» термоциклы
(помните школьное: «превращаясь в лёд,
вода увеличивается в объёме на 9%»?),
лодки, между наружным и внутренним токсин. Да и прочность на сдвиг у баль- случайные царапины и сколы расширя-
слоями пластика стали вклеивать пи- сы 400 пси, тогда как у большинства пе- ют и углубляют сеть микротрещин — от-
леную поперек бальсу. Плавсредства нопластов — 40-60. того со временем поверхностная влаж-
получались лёгкими, прочными, недо- Обострившаяся в секторе «бюджет- ность гелькоута только растёт. И, начав-
рогими — бальса казалась идеальным ных» лодок конкуренция вскорости при- шись однажды, проникновение Н2О в тол-
выбором. вела к тому, что если раньше владелец щу стеклопластика уже не прекращает-
Успешно облегчив таким образом яхты знать не знал, что такое пузыре- ся. А всё потому, что поступившая внутрь
палубу и надстройки, изготовители пла- ние гелькоута, то теперь её «вздувало» вода химически взаимодействует с лами-
стиковых лодок дружно взялись за бор- почти как судно из рубленого волокна. натом: стекловолокно, остатки непрореа-
та, а некоторые настолько осмелели, что А всё потому, что в погоне за массовым гировавших полиэфирной смолы и отвер-
«запихнули» бальсу и под ватерлинию. покупателем небольшие лодки стали дителя медленно гидролизуются, обра-
Но… Дерево есть дерево — оно гниёт. делать без пенного заполнителя, при- зуя NaOH, SiO2*aq, органические спир-
Со временем открылось: даже усилен- меняя вместо него коремат (Core Mat, ты, фенолы, кислоты… Они-то и «запуска-
ный рёбрами жёсткости и монолитными синоним — метлайн). Этот пористо- ют» осмос — процесс проникновения мо-
вставками в местах сквозных сверле- волокнистый материал (в сухом со- лекул растворителя (тут — Н2О) через по-
ний бальсовый корпус через 10-15 се- стоянии напоминает прессованную сте- лупроницаемую мембрану (в нашем слу-
зонов превращается во что-то шаткое кловату), будучи пропитанным смолой, чае ею служит наружный слой пластика)
и трухлявое. И, после череды катастроф весьма непрочен — легко крошится в направлении большей концентрации
и серии крупных исков к компаниям- руками. Он не гниёт, термостоек, однако раствора, то есть внутрь гелькоута. Ведь
производителям, последние пришли воду впитывает как губка. При толщине именно там образуются вещества, вызыва-
к выводу: «сэндвич» — только выше ва- коремата 3-4 мм его только и хватает, ющие осмотическое давление.
терлинии! (В нашей статье слово «сэнд- чтобы корпус на волнах не разваливался.
вич» употребляется однозначно, так «Бюджетная» лодка хороша лишь ценой,
что далее — без кавычек). что и не скрывалось производителем.
Многие, «обжёгшись» бальсой, про- С той же целью — сделать дешев-
бовали пенные и сотовые заполнители. ле — отказались и от шпангоутов, за-
Синтетика не гниёт, к тому же дешевле менив их фермовыми конструкциями.
дерева — казалось бы, чего ещё надо?! В результате корпус пластикового судна
Но и тут выявились свои тонкости: в от- ослабился ещё более. Попрыгайте на
личие от прекрасно впитывающей смо- палубе подобной яхты — она пружинит
лу бальсы крупнозернистый пенопласт как батут! Понятно, такой сэндвич не
#2 (39) / ФАРВАТ Е Р- П РАК Т И К УМ / 2 010
приходилось обрабатывать «капризным» рассчитан на долгую службу.
спецклеем. А это лишние материало-, Получается, со времён первых сте-
время- и трудозатраты. К тому же пено- клопластиков массовые лодки не стали
пласт горюч, да и растворителей, солн- лучше, скорее наоборот. Скажем, владе-
ца боится. К примеру, знаете ли вы, что лец недорогой современной яхты от- На зашкуренной поверхности днища отчетливо
обычный ПВХ-пенопласт «течёт» уже лично понимает: отходил 10 лет — по- видны пузыри осмоса
при 650С? А ведь летом в средних ши- купай новую лодку! А желаешь иметь бо-
ротах даже белая палуба нагревается до лее долговечное плавсредство — ищи Вышеописанное относится скорее
такой (и большей!) температуры, цвет- «цельнопластик»; предлагают сэнд- к идеальному стеклопластику, поскольку
ные участки ещё сильнее. В жару такое вич — тогда лучше бальсовый… в реальности любая отверждённая смо-
судно теряет прочность, тепловые де- Понятно, сказанное относится ла всегда имеет некоторую примесь фта-
формации уродуют его корпус. Бальса в основном к небольшим и притом левых кислот, гликолей, стирола, соедине-
же «терпит» до 180 0С и загнивает, как наиболее дешёвым пластиковым мо- ний кобальта и пр. (норма — не более 5%).
выяснилось, лишь когда вымоется нако- делям, метко прозванным в народе Нарушение же технологии формовки (пе-
пленный деревом угнетающий грибки «мыльницами». реизбыток отвердителя, неверный тер-
12
боцманская кладовая
отложения — это остатки полиэфирной зультате выдержавшие энное число на-
смолы сигналят о гидролизном разруше- вигаций силовые элементы можно отбить
нии ламината. ударом молотка…
Некоторые смолы более подвержены При перестройке или перепланиров-
размыванию, что ещё хуже пузырей. Ведь ке яхты обязательно что-то убирается, что-
современная стеклопластиковая лодка то добавляется (рундуки, отсеки, перебор-
имеет всего 2-4-кратный запас прочности, ки, полупереборки…); на гоночной яхте,
гоночная яхта — и того меньше. Размытие скорее всего, придётся устанавливать до-
смолы приводит к снижению прочности полнительные элементы набора. Само со-
корпуса на изгиб, отчего возрастают уста- бой, доращивание пластика должно про-
лостные деформации в районе перебо- изводиться по правилам:
рок и других элементов жёсткости судна. - прежде всего, перед приформовкой
К примеру, в одной из исследуемых лодок пластиковых или деревянных деталей
Через микротрещинки из пузырей вытекает размывание/гидролиз вызвали 50% поте- места их стыковки и установки тщатель-
гидролизная жидкость рю жёсткости — корпус вгибался от эле- но обрабатывают наждачкой;
ментарного давления воды! - если полиэфирный ламинат наформо-
морежим, чрезмерные перерывы между Помните: далеко не всякий корпус, вывают на ещё свежий ламинат, поверх-
укладками слоёв и т.п.), применение не- поражённый гидролизом, имеет пузы- ность последнего слегка зашкурива-
качественных материалов часто приводят ри, но всякий пузырящийся корпус не- ется — чтобы «сбить иголки». Свежие
к тому, что содержание осмопровоцирую- сомненно поражён гидролизом. Любая покрытия из полиэфирных смол сопо-
щих примесей намного превышает норму. стеклопластиковая яхта после 10 лет лимеризуются надёжно.
Но ведь с ростом концентрации солей (вы- эксплуатации в той или иной мере под- - если ламинат накладывают на старую
делено, так как здесь это химический тер- вержена осмосу. Так что держите «руку полиэфирку (на эпоксидку — тем более),
мин — Ред.) растёт и осмотическое давле- на пульсе» — не ленитесь контролиро- её поверхность зашкуривается грубой
ние — в итоге время жизни гелькоута со- вать влагосодержание своего ламината! наждачкой. Тогда надёжность соедине-
кращается геометрически… Многие яхтсмены, обнаружив осмос, ния обеспечена в большой степени за
Образующийся в процессе осмоса/ги- интересуются: корпус пострадал весь или счёт механического сцепления;
дролиза раствор разрушает «здоровый» же только в местах пузырения? Извест- - в случае, когда надо приформоваться
пластик — пока поступает вода, процесс но: процесс гидролиза протекает по все-
будет длиться. Со временем гидролиз всё му корпусу весьма однородно. То есть,
глубже и глубже проникает в толщу ла- единственное обнаруженное вздутие уже
мината, неумолимо вымывая из него смо- означает, что осмос давно начался — про-
лу. Процесс медленный, длится годами, цесс идёт вовсю.
но… итог предсказуем заранее. Визуаль- Можно ли «вылечить» поражённую
ные признаки осмоса: снижение поверх- осмосом лодку? Конечно! Но об этом чуть
ностной твёрдости, ухудшение прозрач- ниже, а пока скажу лишь одно: если цель-
ности смолы и стекловолокна, истечение нопластиковые суда ещё как-то ремонто-
гидролизной жидкости из корпуса (види- пригодны, то сэндвичевые корпуса без по-
мые следы), наконец пресловутые пузы- мощи профессионалов не восстановить
ри — это уже осмос «во всей красе». никак. Жалкое зрелище представляет со-
Скорость гидролиза ламината/гель- бой такая яхта через 10-15 лет эксплуата-
коута в огромной мере зависит от их ции: бальса/пенистый заполнитель прак-
качества и технологии постройки судна. тически разрушены (это в палубе, рубке
Скажем, лодка из рубленого стеклово- и выше ватерлинии), подводную часть «до-
локна «заболевает» наиболее быстро: едает» осмос... Установка дополнительных усилений
тонкие нити стекловолокна отлично швертового колодца. Впоследствии колодец
со швертом внутри будет продолжен
«проводят» влагу, транспортируя её Внутренний ремонт до потолка рубки и будет выполнять функцию
вглубь пластика. На 2-м месте по «забо- Всё на свете ломается, однако многое мож- и пиллерса. Шверт будет подниматься на тросе
по специальным металлическим направляющим
леваемости» — корпус из одного сте- но починить. Скажем, после восстанови-
кломата. А самые стойкие — комбина- тельного ремонта прочность цельнопла-
ции стеклоткань/стекломат и, тем более, стикового корпуса повышается в 2-3 раза к покрытой гелькоутом декоративной
#2 (39) / ФАРВАТ Е Р- П РАК Т И К УМ / 2 010
из одной стеклоткани. и есть гарантия, что осмос не проявится поверхности, весь слой гелькоута под
Несколько слов о пузырях. В основном в нём ещё лет 10, бывает и больше. приформовываемой деталью удаляется
они характерны для достаточно плотных Ремонт любой яхты лучше начинать болгаркой с лепестковым кругом или
смол: из-за относительно большого раз- изнутри — чтобы преждевременно не наждачкой Р40;
мера молекулы продуктов гидролиза не пачкать палубу. Восстанавливать стекло- - ежели предстоит наложить ламинат на
могут выйти наружу («полупроницаемая пластиковое судно рекомендую с инспек- сильно загрязнённую, промасленную
мембрана» в действии!), — то есть, осмо- ции силового набора: многие его элемен- поверхность, последнюю тщательно
тическое давление не снижается, вода по- ты приклеены недостаточно прочно. Осо- обезжиривают ацетоном (но не бо-
прежнему стремится внутрь. Если же гель- бенно «грешат» этим суда из эпоксидной лее 15 минут). В сырую погоду, когда
коут пористого типа, пузырения может смолы (надо понимать, «непрофессио- имеется угроза образования конден-
и не быть, хотя его размягчение и разру- нально построенные или отремонтиро- сата (сами понимаете, заформовывая
шение происходит ещё быстрее: молеку- ванные» — Ред.): дело в том, что при отвер- воду в ламинат, мы гарантируем себе
лы воды свободно проникают в толщу та- ждении эпоксидки на её поверхности об- осмос! да и вообще полиэфирка мо-
кого корпуса. Иногда на пластиковой лод- разуется разделительный слой, к которо- жет не застыть), применение перед
ке можно заметить крохотные точечные му новая смола «лепится» кое-как. В ре- ламинированием ацетона обязатель-
13
боцманская кладовая
с обратной стороны устанавливается ме- частую используют для крепления мачты)
таллическая или деревянная накладка до- его толщина должна быть не менее 4-5 мм,
статочной площади (и прочности) — для что соответствует 5 слоям стекломата плот-
распределения усилий. Края накладки ностью 450 г/кв.м или 3 слоям плотно-
обязательно скругляют, не допуская кон- стью 600 г/кв.м. Ответственные элементы,
центрации напряжений на острых углах. да и вообще весь набор судна, можно уси-
Случается, чтобы превратить накладку ливать, заменяя второй слой стекломата
в часть корпуса, заформовывают её лами- стеклотканью плотностью 500 г/кв.м (тол-
натом. Но если герметичности заведомо щина ламината — 1,27 мм). При толщине ла-
не достичь, лучше и не начинать — дабы мината более трёх слоёв можно класть два
не было мест для скопления влаги. В та- слоя стеклоткани — она хорошо укладыва-
ком случае вместо накладки корпус мож- ется на предваряющий мат, придавая кон-
но утолщить, наформовав в нужном месте струкции огромную прочность на разрыв.
дополнительные слои ламината: так кре- Если для скрепления палубы с дни-
пятся, к примеру, вантпутенсы. В менее на- щем/переборкой требуется приформо-
груженных местах можно обойтись и без вать подпорку, та набирается из необхо-
утолщений: используем большие нержа- димой толщины ламината (4-6 мм) на ДСП,
веющие шайбы с нейлоновыми проклад- МДФ или стекле. Предварительно изго-
ками. (Разумеется, все сквозные отверстия товленный картонный шаблон подгоня-
при крепеже уплотняются герметиком.) ют по месту установки, затем набранный
Один из «минусов» стеклопласти- и затвердевший ламинат снимается с фор-
ка — боязнь вибрации. И чем выше ча- мующей поверхности и опиливается по
стота знакопеременных нагрузок, тем контуру шаблона. На готовой детали мож-
Если усиливающие переборки заформовать хуже для ламината. Поэтому лебёдки, бло- но сразу же набрать и усиливающие эле-
крышкой, то они будут нести еще и функцию ки кулачковых стопоров, двигатель и даже менты — таким же образом, как мы дела-
рундуков
степс мачты изолируем от поверхности ем шпангоуты. Это придаст ей необходи-
корпуса тонкой прокладкой из нейлона, мую жёсткость на изгиб.
но — кроме удаления жиров и грязи он неопрена, резины. Кстати: гаечный ключ Лучше применять стеклопласти-
ещё и активно сушит поверхность. Но в бестолковых руках — хуже осмоса. Гайки ковые усилители, хотя дешевле и про-
будьте осторожны: ацетон очень летуч затягиваются с усилием, но в меру — ни- ще изготовить эти элементы из дерева.
и легковоспламеним! как не до треска корпуса!
Основное правило формовки: чтобы При изготовлении элементов набо-
избежать дополнительных напряжений, ни ра мокрую (в смысле, формуемую по месту,
одна деталь не должна быть установлена из стекломатериала на смоле — Ред.) де-
на своё место с усилием. Посему заготов- таль лучше сразу приформовать на отвер-
ки опиливаются с зазором по месту уста- ждённую деталь или к корпусу. Это очень
новки; при установке расклиниваются ку- удобно при «местном» изготовлении
сочками пробки или бальсы (можно пла- стрингеров, шпангоутов, бимсов и флор.
стилином) и прихватываются нескольки- Картонные заготовки в виде угольника, по-
ми мазками автошпаклёвки или сферы; по- вёрнутого открытой стороной к корпусу,
сле отверждения прихваток в стыковоч- с помощью бумажного скотча закрепля-
ный угол между корпусом и деталью (или ем в месте установки (более изысканные
на стыке двух деталей) накладывают поло- обводы получаются, если элементы набо-
сы ламината. Ламинат схватился — деталь ра выпилить из пенопласта или ПВХ, не за-
надёжно и без лишних напряжений стоит будьте завернуть их в полиэтилен — эти
на своём месте. Этот способ соединения материалы растворяются полиэфиркой).
называется МЕТОД МОКРОГО УГОЛЬНИКА. Затем картонные или пенопластовые эле-
Помните: невозможно без пузыря на- менты покрываются внахлёст ламинатом
ложить стекломат, а тем более стеклот- (для прочности соединения ламинат дол-
кань, на острый угол. Потому все острые жен выходить за границы прикрепляемо-
углы приформовываемых деталей долж- го элемента на 5-8 см).
#2 (39) / ФАРВАТ Е Р- П РАК Т И К УМ / 2 010
ны быть скруглены. На пол и стеновые поверхности на-
Конструкционно все стеклопласти- кладывают полосы стекломата, затем
ки — структуры слоистые. То есть, состоят пропитывают смолой при помощи ки-
из высокопрочного волокна и менее креп- сти. После размокания стекломатериала Усиление кокпита с помощью установки
кой смолы — заполнителя-связующего. (2-4 мин.) кистью выбиваются пузыри. дополнительных опор
Так что, отлично работая на разрыв и из- Потолок лучше клеить хорошо раз-
лом, расслаивающие нагрузки ламинат вы- мокшим стекломатом. Его прилепляют на Опыт показывает, что такие конструкции
держивает гораздо хуже. Потому очень место и быстро прибивают кистью — чтоб тоже вполне надёжны. Идеальный мате-
важно соединительные детали и армату- не отвалился. риал для склеивания с полиэфирными
ру крепить таким образом, чтобы избегать Для штатных элементов набо- смолами — многослойная влагостойкая
«растаскивания» материала. ра на 5-7-метровой яхте (катере) доста- судостроительная фанера; худшее де-
Все детали, испытывающие растяже- точно двух слоёв стекломата плотно- рево для приформовки стеклопласти-
ние или знакопеременные нагрузки, кро- стью 450 г/кв.м (получим ламинат тол- ком — плотный дуб и маслянистый тик.
ме адгезионной связи должны иметь ещё щиной 2 мм). При изготовлении мидель- Для консервации и качественной
и сквозное болтовое крепление, причём шпангоутов (на малых яхтах один из них за- адгезии к приформовываемой фанере
14
боцманская кладовая
её предварительно покрывают полиэ- предварительно покрыть полиэфирной Если на крепимую деталь предстоят
фирной смолой. При этом в смолу мож- смолой с максимальным количеством небольшие нагрузки, с лицевой стороны
но добавлять до 5% ацетона или до 10% отвердителя — для создания своеобраз- сэндвича выбираем фрезой отверстие
стирола — для лучшей пропитки. ного грунтовочного слоя. под каждый болт (диаметром, скажем,
При стыковке двух деталей между Полированные металлы, особен- 4-5 см), в каждое из которых вклеивает-
ними и ламинатом часто присутствуют но нержавеющая сталь, плохо скре- ся затем деревянная пробка, смазанная
неудалимые пузыри, образующиеся во пляются с ламинатом. Но к железу Гравиколом с добавкой отвердителя;
внутренних острых углах при плохом и алюминию адгезия хорошая (отдель- после застывания излишки счищают,
прилегании. Это ослабляет соединение, ная тема — изъеденные ржавчиной кон- в пробках сверлят отверстия. Лучше
такие полости — отличные места для струкции — те вообще отлично оклеи- делать так, чтоб установленная деталь
скопления влаги. Во избежание сего су- ваются!). Технология простая: перед закрыла своим основанием то безобра-
ществует полиэфирная склеивающая ламинированием поверхность металла зие, которое вы сотворили на лицевой
паста Гравикол. Именно ею заделывают грубо зашкуривают или протравливают поверхности лодки. И не забудьте щедро
углы и неровности пристыковки, а уже раствором фосфорной кислоты (после нашпиговать все дырки герметиком!
затем, не дожидаясь застывания, накла- такой обработки состав обязательно При соединении двух трёхслойных
дывают ламинат. смыть, металл высушить!). Промасленные конструкций линии среза верхнего
Клея мощное усиление на тонкую поверхности хорошо обезжиривать и нижнего слоёв разносят на 5-10 см,
основу, рискуете разрушить последнюю. четырёххлористым углеродом (если до- причём наполнитель срезается наискось.
Поэтому, если невозможно усилить весь станете, конечно), только обязательно В случае, если требуется вклеить
проблемный участок (допустим, борт), наденьте защитные перчатки, работайте в «трёхслойку» сплошной ламинат, плав-
сделайте хотя бы плавный переход из под вытяжкой — он очень ядовит, легко но переходят от сэндвича к толщине ла-
ламината большей толщины к меньшей. проникает сквозь кожу. мината: разнеся линии разреза сэндви-
Стык палубы с днищем — наиболее В случае необходимости полиэфир- ча и косого среза наполнителя, в месте
проблемное соединение. Я видел очень ный ламинат можно склеить с резиной: стыка с сэндвичем на сплошном ламина-
мало лодок, владельцы которых хотя бы протрите её серной кислотой (напри- те добирается дополнительная толщина,
раз не ремонтировали этот стык на протя- мер, из свинцового аккумулятора), затем с плавным переходом на толщину при-
жении эксплуатации судна. И тут нам сно- дистиллятом, ацетоном (для быстрой стыковываемого ламината. Стыки сращи-
ва поможет Гравикол: затвердевшая паста просушки) — в большинстве случаев ад- ваемых конструкций соединяются поло-
не крошится, надёжно соединяет стыкуе- гезия выходит хорошая. сами ламината внахлёст.
мые части, она — именно для таких слу- Ненагруженные детали допускается Случается, из-за потери части бим-
чаев. Стык палубы с днищем зачищается садить на пластик саморезами (к приме- сов и стрингеров палуба и крыша рубки
изнутри болгаркой с лепестковым кру- ру, деревянная облицовка входа в рубку, на старых цельнопластиковых лодках за-
гом Р40 на всём протяжении —где толь- всякие таблички, фонарики, приборы метно прогибаются. Можно установить
ко можно достать. Ширина зачистки — 10- крепятся именно так). Главное, чтобы новые элементы набора, а можно вос-
12 см на каждую сторону от линии стыка. отступ от края ламината не менее чем пользоваться метлайном (корематом).
С помощью резинового шпателя заполня- в 2,5 раза превышал диаметр самореза, Можно и самим сделать сэндвич
ем Гравиколом (уже с отвердителем, ко- а интервал между саморезами составлял из однослойной конструкции, жёстко-
нечно) стыковочный угол (полоса пасты не менее 3 диаметров; ламинат должен сти которого будет достаточно, чтобы
шириной 4-5 см), что лучше делать участ- быть толще самореза минимум в 1,5 раза. лишённые бимсов и стрингеров палу-
ками по 1-2 м. Поверх Гравикола тут же на- Крепление трубчатыми заклёпками ба/рубка без опасных деформаций вы-
кладываем ламинат слоем 2-3 мм (ширина (пистонами) крайне нежелательно, так держивали вес 1-2 человек.
ленты ламината 15-18 см). как они пропускают воду. Такое крепле- Прежде всего, поскольку одновремен-
Теперь подготовим внешнюю часть ние оправдано только там, где доступ но наложить 4 мм метлайн и 2 мм ламинат
периметра стыка. Для этого болгаркой с одной стороны и по каким-либо при- на потолок невозможно, яхту нужно пере-
с лепестковым кругом (всё тот же Р40) чинам нельзя крепить саморезами. вернуть вверх килем — в таком положе-
скругляем угол соединения палубы Крепление арматуры к трёхслой- нии зачищаем все ослабленные площади
с бортами. Наждачкой Р100-Р180 зашку- ным конструкциям — особая слож- (болгарка + лепестковый круг), подготав-
риваем полосу гелькоута вдоль линии ность. Если желаете сделать сквозное ливаем раскрой метлайна (он должен по-
изгиба — ширина 6-7 см в каждую сто- отверстие там, где это не предусмотре- крыть поверхность единым слоем, без на-
рону от стыка. Не обязательно счищать но изготовителем, вам придётся поста- ложений). Затем укладываем метлайн, на-
весь гелькоут — достаточно получить раться, чтобы надлежащим образом за- носим смолу (надо заметить, 4 мм метлайн
#2 (39) / ФАРВАТ Е Р- П РАК Т И К УМ / 2 010
равномерно матовую поверхность. При щитить корпус от влаги и разрушения. впитывает её гораздо меньше, чем анало-
помощи резинового шпателя по линии Выйти из положения поможет деревян- гичный слой ламината) и, не дожидаясь за-
скругления наносим полосу Гравикола ный вкладыш, вклеиваемый в заранее стывания, накладываем 2 слоя стекломата
(шириной 4-5 см) и, не дожидаясь за- пропиленное в сэндвиче отверстие, из плотностью 450 г/кв.м. После отверждения
стывания пасты, тут же кладём 2-3 мм ла- которого выколупан весь наполнитель прочность перекрытия такова, что доста-
мината, ширина полосы 10-12 см. После (ковырять яхту надо, естественно, изну- точно всего пары бимсов — гораздо мень-
затвердения внешнюю часть стыка шпа- три). Вкладыш садится на Гравикол, по- ше прежнего. У нас, например, при ремон-
клюют сферой, красят. том заделывается ламинатом. Если это те 5-7-метровых яхт бимсы вовсе не требо-
Крепость и герметичность такого лицевая поверхность (скажем, потолок вались. И нет здесь никакого шаманства!
соединения не имеет равных. Не нужно рубки), ламинат, конечно же, придётся Ведь укреплялся-то цельнопластиковый
никаких болтов — палубу от днища и так шлифовать, шпаклевать и красить. корпус толщиной 5-6 мм, изначально рас-
не отодрать! В случае, когда толщина сэндвича считанный на несение нагрузок без допол-
При соединении ламината с метал- небольшая, можно обойтись и без дере- нительных усилений, но со временем не-
лами время полимеризации увеличива- вяшки — просто заполнить отверстие много подуставший. А мы добавили ему 6 мм
ется. Поэтому медь, бронзу, латунь лучше ламинатом. сэндвича, получив трёхслойную конструк-
15боцманская кладовая
Наружный ремонт
Он начинается с расчистки всех повреж-
дённых мест, удаления старой отслоив-
шейся краски (обычно это ремонтные
покрытия, ведь «родной» гелькоут го-
раздо устойчивее ко внешним условиям).
Снимать старые ремонтные покрытия
удобнее при помощи смывки. Её наносят
кистью по всей поверхности яхты, затем
счищают металлической щёткой или спе-
циальной насадкой, надетой на дрель. Та-
Накладываем чередующиеся слои мата и ткани: от
узких в начале набора до широких — при выходе
на уровень борта
Начало ремонта: зачистка корпуса, выявление Вблизи видны слои стеклоткани корпуса
и вскрытие пузырей и расслоений
Прикатываем финишный слой мата для
выравнивания
1.Неровные места зашпаклеваны сферой
2.Обнаружена трещина в корпусе, края ее
разделаны для заформовки ламинатом
Подготавливаем полосы мата и ткани разной
ширины для гладкой заделки выемки
кая обработка щадит родной гелькоут, од- 1. Начальные слои в середине разделанного
нако поверхность после очистки жир- углубления.
2. Финишные слои — вровень с поверхностью
ная — новую краску наносить на неё ещё борта
Разделанное углубление для качественной нельзя. Поэтому всю поверхность сплош-
#2 (39) / ФАРВАТ Е Р- П РАК Т И К УМ / 2 010
заделки трещины няком матуют наждачкой Р60-Р100. (Чаще Найденные пустоты сразу вскрываем
всего борта судна находятся в лучшем со- отточенным сапожным ножом; после
цию в лучшем виде: 6+4+2 = 12 мм, из ко- стоянии, чем палуба, и если на них нет ше- вскрытия всех полостей зачищаем их
торых 8 мм — стеклопластик! (Не сравнить лушащейся растресканной краски, допу- болгаркой с лепестковым кругом Р40.
с заводским сэндвичем типа «2+4+2 = 8», где стимо просто сплошняком заматовать по- Затем всё шпаклюется сферой.
стеклопластика всего 4 мм). верхность наждачкой Р60-Р100.) Кстати, о шпаклёвках. Если вы уже
Кстати. Нижняя сторона палубы и по- Затем нужно найти все пузыри и рас- приобрели фирменную эпоксидную
толка рубки менее всего подвержены слоения ламината. Делается это путём шпаклевку, знайте: каждый слой перед
отсыреванию — осмоса здесь можно не нажатия любым твёрдым предметом на наложением нового надо тщательно
опасаться. Так что в данном случае при- поверхность палубы, борта (например, зачищать, иначе из-за разделительной
менение метлайна оправдано и целе- тыльной стороной зажигалки). Полости плёнки, образующейся на эпоксидном
сообразно. И «плюс» такой конструкции можно определить по звуку — скажем, покрытии, последний слой долго не
ещё в том, что не изгорбленные бимсами постукиванием монетки. Так проверяет- продержится. Да и сам такой ремонт
плоскости гораздо удобнее оклеивают- ся каждый сантиметр поверхности (что «влетит в копеечку» — большую часть
ся ковролином. и говорить, утомительная процедура!) денег вы уплатили за брэнд… Пользуясь
16боцманская кладовая
монтной краской фирмы Tikkurila, кра-
ской фирмы International и покрытая
гелькоутом с его последующей шлифов-
кой и полировкой по корпусу. Палуба
оставлена шагреневой с целью противо-
скольжения: такое покрытие даёт гель-
коут без последующей обработки.
Покраска лодки
Если палубу и борт выше ватерлинии
планируется красить полиуретановой
краской без предварительной грунтов-
ки, механическая обработка должна быть
наиболее тщательной. В этом случае вся
поверхность зачищается наждачкой
Р100, «доводится» Р240. Если наждачка
при этом забивается (зависит от того, ка-
кой краской была покрыта яхта), можно
производить обработку с водой.
В случае, если перед финишной по-
краской предполагается грунтовать
поверхность, после Р40 можно обрабо- Красим борт ниже ватерлинии двухкомпонентной
Выравнивание поверхности латки тать её наждачкой Р150 и всё. Помните, эпоксидной противоосмосовой краской. Она
плоскошлифовальной машиной наносится на рекомендованную производителем
что расход полиуретановой краски краски грунтовку
на 10 кв.м поверхности составляет 1,5-
автошпаклёвкой, тоже помните: 2 литра. Это говорит о том, что слой её
повреждение верхнего слоя краски очень тонок и если небрежно прошли- который при покраске невозможно да-
и попадание туда влаги вызывает фовать поверхность конечной наждач- лее увеличивать из-за угрозы потёков)
разбухание шпаклёвочной массы (это кой, могут остаться видимые царапины она полупрозрачна. Поэтому поверх-
из-за минеральных глин, составляющих от более грубой предыдущей обработки, ность предварительно необходимо
основу автошпаклёвок). которые будут видны после финишной грунтовать и цвет грунтовки должен
А сфера, как по мне, — лучший выбор покраски. быть похож на цвет финишной покраски.
при ремонте стеклопластиковых Опыт применения продукции раз- Советую красить яхты при помо-
щи пульверизатора и компрессора, так
как покраска кистью не выдерживает
никакой критики (полосы, потёки), а ис-
пользование валика всегда даёт шагрень
и следы от его проходов. (В нашем слу-
чае все три яхты красились грунтовоч-
ным пистолетом. Для полиуретановой
краски использовалось сопло 1,5 мм,
при покраске гелькоутом — 2,5 мм; гель-
коут разбавлялся стиролом в количе-
стве 12%.)
Если полиуретановые краски при-
меняют выше ватерлинии, то ниже её,
как правило, используются эпоксидные
Латка после шпаклевания сферой двухкомпонентные краски. Блеска они
не имеют, поэтому наносить их можно
яхт. Однажды я провёл эксперимент: ных фирм показал, что краска фирмы как пульверизатором, так и валиком.
отшпаклёванную сферой пластиковую Tikkurila была среднего глянца и с до- Финишный слой ниже ватерли-
#2 (39) / ФАРВАТ Е Р- П РАК Т И К УМ / 2 010
деталь «утопил» в ведре с водой. После статочным количеством красящего ве- нии — необрастайка. Её я советую всег-
осмотра образца через полгода не щества. Поэтому ею можно покрывать да наносить пульверизатором, потому
выявлено ни размягчения, ни набухания, поверхности с некоторыми дефектами что гладкая блестящая поверхность,
ни отслаивания шпаклёвки! шпаклевания — они будут скрыты. Этой которую даёт такая покраска, не только
…После отверждения сферы отшпа- краской можно пользоваться без пред- красива на вид, но и снижает сопротив-
клёванная поверхность выравнивается варительной грунтовки, т.к. краска не ление при движении яхты.
нанесенной на ткань грубой наждачкой просвечивается. Как красить пульверизатором, я ду-
(Р40). Выручает плоскошлифовальная Краска International, напротив, об- маю, излишне объяснять. И всё же: нужно
машинка (мощности 600-800 ватт впол- ладает высоким блеском, поэтому по- добиться тонкодисперсной взвеси рас-
не достаточно), однако труднодоступ- верхность должна быть идеальной, ина- пыляемой краски, наносить — с рассто-
ные места придётся шлифовать вручную. че все дефекты будут хорошо видны на яния 40-60 см. Давление компрессора
Дальнейшая обработка зависит от зеркальной поверхности. Эта краска должно быть 2-2,5 атмосферы. Напылять
того, чем вы собираетесь красить яхту. также обладает повышенной текучестью нужно полосами, чтобы следующая по-
На снимках представлены три лодки: и склонностью к образованию потёков. лоса перекрывала предыдущую. В на-
покрашенная полиуретановой судоре- В конечном слое (имеется в виду слой, чале и в конце полосы необходимо от-
17боцманская кладовая
пускать курок пистолета. Таким образом судно от осмоса и повреждений при буду-
вы красите квадрат полосами слева на- щей эксплуатации.
право и сверху вниз. Когда дойдёте до Как правило, палубу напыляем гелько-
нижней полосы, которую ещё удобно утом и не шлифуем вовсе — получаем ша-
красить стоя, присев или полулёжа, пе- греневое матовое покрытие, которое «ра-
реходите к соседнему квадрату. То, что ботает» как нескользящее — и при этом
осталось неокрашенным ниже или выше, отлично моется, не трескается и не меняет
покрасите потом — с другой позиции. цвет под лучами солнца (чего не скажешь
Напылять необходимо в 2 прохода: об иных красках). Выходит, «штатное» не-
первый — лёгкий непрокрас, вам кажется, скользящее покрытие в этом случае мож-
что краска ложится шагренью, но она мо- но нанести на яхте по минимуму и, как го-
жет через пару минут проявиться. Второй ворится, чисто для вида. Борта же должны
слой (через пару минут) — полный про- блестеть, это не только требование эстети-
крас, но как только краска начинает бле- ки: глянцевая поверхность меньше пачкает-
стеть, переходите к следующему участку, ся в воде, даёт лучшее скольжение, что осо-
иначе неминуемы потёки. Смесь для рас- бенно важно, если яхта участвует в гонках.
пыления должна быть достаточно жид- Ниже ватерлинии поверхность гелько-
кой — чтобы только не была прозрачной ута обрабатывается наждачкой Р240 и по-
в окончательном слое. Если не добиваться крывается необрастайкой.
минимальной густоты, то финишный слой ПОКРЫТИЕ ТОПКОУТОМ — напыление
будет шагреневый. пластика (полиэфирного гелькоута) на по-
Для разбавления краски нужно ис- верхность изделия (яхты). От гелькоута топ-
пользовать только растворитель, реко- коут отличается лишь наличием в соста-
мендованный фирмой-изготовителем (ис- ве 1-4% парафина. (В обычный гелькоут до-
пользование другого растворителя мо- бавляют 10% раствор парафина в стироле
жет привести к сворачиванию, невысыха- в количестве 10-40 г на литр. Делается это
нию краски или потере ею глянца, проч- для того, чтобы после застывания поверх-
ности). Не пытайтесь закрасить пропущен- ность не была липкой: при использовании
ные при отделке ямочки и другие дефек- гелькоута не через матрицу стирол испаря-
ты — их заделкой нужно было занимать- ется с внешней стороны покрытия . Одна-
ся после проявочной покраски грунтов- ко наносимый топом гелькоут не будет зер-
кой. Теперь же это приведёт только к об- кально гладким. Он даёт шагрень, а пара-
разованию потёков. фин — матовость. Шагрень будет тем боль-
(Думаю, советы эти мало помогут, ше, чем гуще гелькоут, а матовость тем силь-
если покрасочный пистолет вы взяли нее, чем выше процент парафина.)
в руку впервые. Тут нужно приобрести Если вас устраивает матовая шагре-
собственный опыт. И всё равно невая поверхность — хорошо. Но если
приемлемо красить получается только вы с этим боретесь — разбавьте гелькоут
у 1-2 человек из 10 берущихся за это. стиролом! (Парафин и стирол продаются
Недаром работа, например, автомаляра там же, где и гелькоут. Гелькоут сейчас сто-
так хорошо оплачивается.) ит 55-65 грн./кг, стирол — 35-40…). Произ-
водители советуют добавлять стирола не
Напыление пластика более 3% от массы гелькоута. Но мы бодя-
Всё вышесказанное относится ко всем жим до 12% (проверено на личном опы-
краскам — кроме гелькоута. Наружная те!), добиваясь густоты как у автомобиль-
покраска гелькоутом до сих пор многи- ной краски. На 10 кг гелькоута идёт 1-1,2 кг
ми считается невозможной, но мы лома- стирола (бывает, и меньше) — зависит от
ем эти стереотипы и выполняем такие конечной густоты смеси. Хорошая ТИК-
работы. Конечно, операция эта трудо- СОТРОПНОСТЬ (способность нанесенно-
ёмкая и дорогостоящая, но получение го слоя удерживаться на вертикальной
нового покрытия качеством выше завод- поверхности без стекания) позволяет на-
#2 (39) / ФАРВАТ Е Р- П РАК Т И К УМ / 2 010
ского разве того не стоит?! пылять «наш» гелькоут толщиной до 0,3-
Гелькоут напыляется на поверхность 0,5 мм даже в таком жидком состоянии.
яхты слоем до 1мм (в качестве грунтов- При этом получаем не шагреневую по-
ки мы используем полиэфирную смолу, верхность, как при покраске автоэмалью.
накладываемую слоем 0,5 мм: такая об- Вопреки фундаментальным постула-
работка выравнивает мелкие погреш- там производителей композитов скажем:
ности предыдущей механической об- МОЖНО РАЗБАВЛЯТЬ ГЕЛЬКОУТ АЦЕТО-
работки, заполняет старые эрозионные НОМ (он же растворитель №647)! Это как
и усталостные трещинки заводского вариант для тех, кто не нашёл (или не за-
слоя стеклопластика). хотел найти) стирол… Правда, отвержде-
В случае покрытия гелькоутом после ние гелькоута начнётся только тогда, когда
шлифовки сухой поверхности наждачкой испарится весь введённый в него ацетон
Борта и палуба покрашены пульверизатором Р40 никаких дополнительных обработок (в отверждение полиэфирного материала
полиуретановой краской высокого блеска более мелкой наждачной бумагой не нуж- добавилась операция воздушной сушки).
International
но. Новый слой пластика надёжно защитит То есть, чем лучше вентиляция и выше тем-
18боцманская кладовая
пература, тем быстрее покрытие затвер-
деет. Но будьте осторожны: иногда гелько-
ут не отвердевает вообще.
Конечно, с новой яхтой из полиэфи-
ров этого не случится — но она обычно
и не требует ремонта! Проблему спо-
собны создать некоторые эпоксидные
краски и шпаклёвки, которые могут
контактировать с новым покрытием
в корпусе старой яхты. Ведь классиче-
ский отвердитель эпоксидки — сильное
органическое основание, эквивалент
щёлочи. А полиэфирная смола отвер-
ждается кислотой. Вот и получается: чем
дольше эфирный гелькоут контактиру-
ет с эпоксидными компонентами, тем
больше вероятность того, что он не за-
твердеет вообще — отвердители поти-
хоньку нейтрализуют друг друга. А ведь
растворитель-то как раз и увеличивает Яхта покрашена полиуретановой краской
время застывания полиэфирной кра- среднего блеска Tikkurila
ски... Когда допущена подобная ошиб-
ка, выход один — поскорее счищать
скребком или смывать растворителем
Семиметровая яхта, перед покраской в серый цвет Выводить до идеального состояния днище
удобнее, когда лодка стоит вверх ногами
«неставший» гелькоут. Затем минимум напыляемый слой должен быть доволь-
одни сутки просушить поверхность под но толстым (скажем, на покраску кор-
прямым солнцем, зашкурить переходы пуса площадью 12 кв. м идёт 14 кг гель-
между «ставшим» и «неставшим» гель- коута, причём шагреневую поверхность
коутом, и снова красить — но уже со такой площади два человека доводят
стиролом в качестве разбавителя! На до глянца за 7-8 дней). Однако чего не
таких яхтах обязательно перед напыле- сделаешь ради небольшой, но прибавки
#2 (39) / ФАРВАТ Е Р- П РАК Т И К УМ / 2 010
нием гелькоута использовать в качестве в скорости!
грунта полиэфирную смолу. Она не тре- Последнее, что хотелось бы сказать
бует добавления разбавителя и парафи- о внешнем ремонте: не поленитесь во-
на, достаточно гладко ложится и гораздо круг яхты соорудить лёгкую плёночную
быстрее затвердевает, чем гелькоут (для палатку (такие вы видите на снимках).
ускорения процесса на 1 л смолы до- Без неё качественно задуть корпус яхты
бавляйте 20 г отвердителя). Она быстро пульверизатором не удастся. Даже если
«станет», создав защитный слой, и «вра- красите валиком, подумайте, сколько
жеская» эпоксидка не успеет испортить времени вам сэкономит возможность
проделанную работу. работать в дождливую погоду, если яхта
Топ довольно хорошо обрабатывает- будет защищена палаткой.
ся. Так что, готовясь к серьёзной регате,
задуйте корпус своей яхты гелькоутом, Переделка судна
отшлифуйте его и отполируйте. Надо Корпус любой, даже самой завалящей,
Отделка яхты перед покраской заметить, из-за предстоящей шлифовки «посудины» проектируется конструкто-
19боцманская кладовая
Борьба с осмосом
Суть её — в удалении поражённого ги-
дролизом материала и замене его новым,
не менее важная задача — создать воде
преграду в виде специального барьер-
ного слоя. (Хотя ни одно из существую-
щих покрытий не водостойко на 100%,
ни одно из них не вечно, современные
барьерные покрытия значительно лучше
«держат воду», чем родной гелькоут или
те же покрытия десятилетней давности.)
Итак, снимаем мачту, ставим судно на
кильблоки в сухом помещении. Если при-
сутствуют внешние признаки осмоса, опи-
санные нами ранее, — при помощи болга-
рок с лепестковыми кругами удаляем весь
гелькоут ниже ватерлинии. Затем осматри-
ваем стеклопластик, выявляем помутнев-
шие, размягчённые, пузырящиеся места
и специальными электрорубанками кон-
тролируемо снимаем от 0,3 до 3 мм мате-
риала (за проход). Обычно удаляется слой
в 1 мм — это не перегружает инструмент
и уберегает от случайного снятия здоро-
вого стеклопластика (не забывать вести
Так выглядит палуба после разделки всех учёт общей толщины снятого слоя!). Места,
критических мест труднодоступные для рубанков, проходим
Готовая покрашенная гелькоутом, отшлифованная и отполированная яхта
шпангоута. Затем, применяя для внеш- болгаркой с лепестковым кругом Р40. Та-
1.Места в кокпите, которые не удается него формования проставки из 10 мм кая обработка позволяет получить глад-
усилить изнутри, наформомываем метлайном фанеры, мы добились равномерного кую поверхность, которая перед наложе-
и ламинатом снаружи. Эти места приходится
шпаклевать и красить. расширения поверхности бортов, что нием новых слоёв ламината требует толь-
2. Сливные отверстия закрыты перед покраской, позволило расширить и палубу. При из- ко небольшой доочистки плоскошлифо-
чтобы не уменьшился размер посадочного места
для металлических патрубков.
готовлении нового кокпита и кормы вальной машинкой с наждачкой Р40. Как
применялись формообразующие встав- только дошли до здорового стеклопласти-
ки из фанеры, которые были удалены по- ка — прекратили обработку!
ром. И если владелец яхты на свой страх сле застывания ламината. Таким образом Удаление поражённого слоя законче-
и риск решил изменить высоту борта, во- получили цельную поверхность всех от- но. Теперь стоит забыть о яхте на 2-4 не-
#2 (39) / ФАРВАТ Е Р- П РАК Т И К УМ / 2 010
доизмещение судна, сместить или увели- формованных частей (вы их видите на дели. Пусть она постоит в сухом закры-
чить надстройку, мы говорим ему, что тех- иллюстрациях). том помещении, пока влага естествен-
нически по стеклопластику готовы выпол- Переходы толщин между старой трёх- ным путём не покинет поры стеклопла-
нить любую работу, гарантируем её каче- слойной и новой цельнопластиковой по- стика. Помните: если мутный гидролизный
ство, но… все мореходные свойства по- верхностью осуществлены путём нало- слой удалить не полностью, сушка займёт
сле такого ремонта останутся на совести жения на стыковые участки слоя напол- месяцы, а то и годы, так как слой этот со-
заказчика. ненного Гравикола и покрытия его внах- держит очень гигроскопичные вещества.
На снимках вы видите переделку лёст 3-4 мм ламината. Основная трудность Посему, даже высушив такой пластик, ве-
задней части яхты. Ширина борта в кор- такого формования заключается в том, что щества эти никуда не деваются и при ми-
ме увеличена на 80 см, длина — на 60 см. для выравнивания поверхности требуется зерном поступлении влаги гидролиз идёт
Закрытый кокпит и прямой срез кормы основательное шпаклевание (мы работа- вновь. Ясное дело, такой слой не может
заменены открытым кокпитом и косо ли сферой). Покраску выполнили гелькоу- быть основой для барьерного покрытия.
срезанной задней поверхностью. Для том, как описано выше. Наконец яхта просохла — можно на-
того, чтобы добиться этого, пришлось Всю работу два специалиста дела- ращивать толщину! Используем стекло-
разрезать борта судна до мидель- ли 14 дней. мат плотностью 450 г/кв.м и стеклот-
20боцманская кладовая
фовании были видны неровности (на про- шаясь, продолжается ещё неделю. Незащи-
зрачной смоле их плохо видно). Толщи- щённые глаза — это конъюнктивит как ми-
на барьерного слоя достигает 1,5 мм, что нимум на день. Потому советую одеть цел-
в 3 раза выше, чем при аналогичном по- люлозный комбинезон с капюшоном, чех-
крытии эпоксидным составом. лы на обувь, перчатки и полную маску, ко-
Далее — механическая обработка торую вы видите на фото. Использовать её
плоскошлифовальной машиной, покра- при наформовке ламината неудобно (стек-
ска двумя слоями необрастайки… Всё, ло быстро пачкается), а вот для пыльной ра-
можно спускать лодку на воду! боты — в самый раз. Не прерывая процесс,
Ремонт заводского пера руля запыленное стекло протирается перчаткой
1.Между всего двумя слоями ламината при
формовке умудрились сделать обширные пузыри.
… или любой тряпкой.
2.Заводское ребро жесткости было сделано из
пенопласта. Мы заменяем его на алюминиевый Пару слов о технике Андрей КОСЕНКОВ
профиль.
3.Разрезанное перо руля вновь склеивается на безопасности (mastercomposit.ucoz.ua).
гравикол. Внутренняя полость заливается смесью
омегасферы и полиэфирной смолы, которая имеет Важно: при любых работах со смолами, P.S. Все полиэфирные материалы (гелько-
гораздо меньший вес, чем чистая смола или любая
шпаклевка, и — достаточную прочность. Затем гелькоутом, краской обязательно ис- ут, смола, склеивающая паста) переходят
перо красим гелькоутом, шлифуем и полируем. пользование хорошего респиратора со в твердое состояние только после добавле-
свежими угольными патронами. ния в них отвердителя. Мы пользуемся од-
Полиэфирные смолы, гелькоуты и гра- ним из этих: Луперокс К-1, Бутанокс, Курокс.
викол при отверждении выделяют тепло. Все они производные азотной кислоты, поэ-
Чем толще набираемый за раз слой лами- тому следует избегать их попадания на кожу
ната, чем выше температура окружающего и в глаза. Процент отвердителя составляет
воздуха, и чем больше процент отвердите- от 1 до 3 от массы полиэфирного компонен-
ля, тем выше температурный пик экзотер- та и напрямую влияет на скорость желиро-
мической реакции. Если то, что вы нафор- вания сырого ламината. Как и температура
мовали разогрелось и нестерпимо воня- внешней среды. Например, в жаркую погоду
Заводской деревянный шверт отчищаем от краски,
шлифуем, покрываем полиэфирной смолой,
затем — необрастайкой
кань — 500 г/кв.м. Слой мата даёт в ламина- ет, поливайте водой. Не забывайте банки (25-35 градусов Цельсия) добавляйте отвер-
те толщину 1 мм, ткань — 1,3 мм. В зависи- с невыработанными реактивами с добав- дителя не более 10 гр/л смолы. При темпе-
мости от снятой рубанками толщины бор- ленным отвердителем на яхте, они могут ратуре 15-20 градусов процент может быть
#2 (39) / ФАРВАТ Е Р- П РАК Т И К УМ / 2 010
та (обычно — не более 6 мм) накладываем загореться! повышен до 2 (20 гр/л), при критически низ-
чередующиеся слои ткани и мата. При этом В жаркий летний день внутренность ких для реакции температурах 8-10 градусов
стараемся, чтобы первым слоем к корпусу яхты напоминает душегубку. И, работая добавляем 30 гр/л отвердителя. При таком
был мат, а наружным — ткань. При наращи- с растворителями и прочими подобными холоде целесообразно «дать старт» реак-
вании толщины мы пользуемся винилэфир- веществами, не надо терпеть, аж пока гла- ции, локально прогрев сырой ламинат при
ной смолой, которая в работе мало отлича- за заслезятся — закрепите в носовом ил- помощи фена в течении 5-10 минут, дальше
ется от полиэфирки, но по сопротивляемо- люминаторе (или люке) большой вентиля- реакция «согреет себя сама». Для дозировки
сти осмосу приближается к эпоксидке. тор, на худой конец пылесос, опустив его отвердителя удобно пользоваться медицин-
Теперь барьерный слой. Это покры- всасывающий шланг в «вонючую» зону, вы- ским шприцем емкостью 20 мл. Кисточки,
тие из чистой винилэфирной смолы, нано- хлопной трубой — от себя подальше. в отличие от их использования для эпоксид-
симое за три прохода грунтовочным пуль- Когда внутри яхты вы болгаркой счища- ной смолы не надо каждый раз выбрасывать.
веризатором с соплом 2,5 мм. Затем в ка- ете слой стеклопластика, стеклянная пыль Если мыть и хранить их в закрываемой ем-
честве грунтовки наносится один слой ви- забивается буквально в каждую незащищён- кости с ацетоном (растворителем 646, 647),
нилэфирной смолы с серым пигментом. ную пору вашего организма. Это — адский они работают 1,5-2 месяца (немалый плюс,
Это для того, чтобы при конечном шли- зуд всего тела, который, понемногу умень- если кисть стоит 10-30 грн).
21Вы также можете почитать
