Центр мониторинга судоходства в Вардё- за повышение безопасности в море - NOR VTS
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
Центр мониторинга
судоходства в Вардё
– за повышение безопасности в море
NOR VTS
Центр мониторинга судоходства в океаническом
регионе Норвегии
ВСЕГДА НА ВАХТЕ • Центр мониторинга судоходства круглосуточно обслуживается персоналом. • Сотрудники Береговой администрации, руководящие движением судов, обладают знаниями в области морского дела и навигации. • Руководители движением судов обучаются также на корпоративных курсах, на которых, кроме всего прочего, изучается национальное и международное законодательство. Центр участвует во многих учениях и реальных событиях, что помогает расширению знаний о работе с происшествиями на море и росту уровня подготовки к обслуживанию коммуникационных систем и баз данных центра. КАРТА ЗОНЫ ОХВАТА
ПОМОЩЬ СУДОХОДСТВУ
Береговая администрация является национальной Центр является пятым подобным центром Береговой
организацией, работающей в сферах: администрации в Норвегии.
Он был создан по заданию Министерства рыболовства и
• Управления береговой зоной береговой службы с целью повышения уровня безопасности и
• Морской безопасности эффективности судоходства, а также для защиты морской среды.
• Морского транспорта
• Готовности к чрезвычайным мерам по устранению Мониторинг судоходства, осуществляемый Центром в Вардё,
загрязнения расширит возможности Береговой администрации для
выполнения возложенных на нее задач.
Новая служба управления судоходством Береговой Другой важной задачей является администрирование и
администрации Норвегии – Центр мониторинга судоходства управление государственной буксирной службой Норвегии. При
в Вардё (позывной NOR VTS) – обслуживает норвежскую нежелательных происшествиях на море Центр мониторинга
экономическую зону от шведской границы на юге до границы с судоходства в Вардё и буксирная служба будут являться частью
российской экономической зоной на севере, а также Свалбард общих ресурсов Береговой администрации в сотрудничестве с
и Ян Майен. ее отделом по чрезвычайным происшествиям.
В случае необходимости, Центр мониторинга судоходства в
В пределах зоны обслуживания Центр ведет наблюдение за Вардё и государственная буксирная служба могут оказать
танкерным и иным судоходством с повышенной степенью содействие Главным поисково-спасательным центрам в
риска, что осуществляется с использованием обширной сети Северной и Южной Норвегии.
мониторинговых сенсоров.
От лица норвежских властей Центр предоставляет услуги Центр мониторинга судоходства также выполняет функцию
управления движением судов (VTS), отвечающие требованиям поставщика статистических данных для нефтеналивных судов,
национального и международного законодательства. курсирующих в северных районах.
AIS-SAT 1
СОВРЕМЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ
Основными задачами Центра мониторинга судоходства в Вардё Для надежного и эффективного выполнения вышеуказанных
являются: обязанностей Центр мониторинга судоходства оснащен новой
технологией в области систем наблюдения и коммуникации
• Слежение за перемещениями судов – регистрация,
идентификация и обнаружение отклонений. Основные системы:
• Предупреждение нежелательных событий путем постоянного
диалога с судоводителями. • Сеть AIS (автоматическая идентификационная система) Береговой
• Принятие мер и оповещение, если этого требует ситуация. администрации.
• Администрирование буксирной службы Норвегии. • Спутник AIS Береговой администрации.
• Мониторинг зоны охвата: норвежская экономическая зона, • Данные AIS из России.
Свалбард и Ян Майен. • Береговая радиосеть компании Telenor.
• Координирование системы Navarea 19, составление и рассылка • LRIT (широкодиапазонное опознавание и отслеживание)
навигационных предупреждений. • Береговая радиосеть Министерства обороны.
• Сбор и поставка статистических данных. • Система судоходной отчетности Береговой администрации SafeSeaNet.
• Выполнение функции 1-ой линии готовности к чрезвычайным • Картографическая система C-Scope.
ситуациям Береговой администрации. • OSS (система поддержки оператора)
• Выполнение функции контактного пункта согласно договору о
международном оповещении о случаях аварийного загрязнения, Комбинация вышеуказанных современных технологических
заключенному с Россией. систем помогает обнаруживать отклонения в движении судов.
• Обмен информацией с Исландией. Раннее оповещение, получаемое Центром мониторинга, позволяет
• Выполнение функции национального координатора надзора за своевременно начать принятие мер по предупреждению
однокорпусными танкерами и составителя отчетов для Helcom/ нежелательных событий.
EMSA.
SECurus
В этих случаях мониторинговая служба осуществляет тесное судов, экипажей и морской среды.
сотрудничество с группой готовности Береговой администрации Судна с опасным грузом, следующие в норвежские порты,
и другими службами, включая Министерство обороны и Главные направляют рапорты в систему SafeSeaNet. Кроме того, Береговая
поисково-спасательные центры Норвегии. администрация призывает все танкеры и иные транзитные суда
водоизмещением свыше 500 брутто-тонн с безопасным грузом
Другими словами, применение технологических и посылать рапорты на специальном бланке в Центр мониторинга
коммуникационных систем позволяет Центру мониторинга судоходства в Вардё.
судоходства в Вардё осуществлять надлежащий надзор за
прибрежными районами. Центр отслеживает движение крупных В комбинации с детальными морскими картами и информацией из
судов с опасным или способным привести к загрязнению грузом системы AIS указанное системное решение расширяет возможности
в районе мониторинга в норвежской экономической зоне и зоне руководителей движением судов в координировании судоходства,
рыболовства у архипелага Свалбард. предупреждении происшествий и обеспечении безопасности в
Норвегии и на Свалбарде.
Центр мониторинга в Вардё получает информацию из совместной
норвежской и европейской системы оповещения и отчетности Safe- Рапорты содержат следующую информацию о судне:
SeaNet, а также из сети AIS вдоль побережья Норвегии. • Размер
Эта информация интегрируется в систему мониторинга C-Scope и • Количество груза
систему поддержки оператора OSS, что позволяет Центру получать • Тип груза
полную картину судоходства в зоне охвата. • Топливо
• Позиция
В задачи Центра мониторинга входит сбор, обработка и анализ • Экипаж и пассажиры
данных о судоходстве. Процедуры коммуникации и отчетности между • Порт отправления и время ухода
судами и центром разработаны с целью повышения безопасности • Порт назначения и время прихода
AKSELSUNDET
ОДНОКОРПУСНЫЕ СУДА ШТОРМОВОЕ
Центр мониторинга судоходства ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
в Вардё является национальным Центр мониторинга
координатором движения судоходства в Вардё получает
однокорпусных судов. Работа в штормовые предупреждения из
этой сфере основана на правилах, Метеорологического института.
запрещающих транспортировку
Задачей Центра является рассылка
тяжелой нефти в однокорпусных
штормового предупреждения в ГОСУДАРСТВЕННАЯ БУКСИРНАЯ СЛУЖБА
судах в районах наших портов.
системе Береговой администрации Центр мониторинга судоходства в Вардё несет повседневную
и заинтересованным партнерам по ответственность за наличие и оперативное использование судов
Задачей центра является
сотрудничеству. буксирной службы. В наличии имеются 5 судов, размещаемых в
идентификация судна и груза с
последующим сообщением о морских районах в зависимости от погодных условий и характера
судоходства. Экипажи судов имеют опыт работы в чрезвычайных
событии в европейскую базу данных. SINGLE HULL ситуациях на море.
КООРДИНАТОР СИСТЕМЫ NAVAREA 19
Международная морская организация (IMO) и В зону, за которую несет ответственность Центр
Международная гидрографическая организация (IHO) в мониторинга судоходства в Вардё, входят морские
2010 году расширили зону охвата глобальной морской районы между Гренландией и российской границей,
системы навигационного оповещения NAVAREA, протянувшиеся от 65 градусов северной широты
включив в нее арктические районы мореплавания. вдоль берегов Норвегии до Северного полюса. Центр
мониторинга рассылает сообщения на постоянной
Береговая администрация взяла на себя ответственность основе два раза в сутки, в 06:30 час. и 18:30 час.
координатора системы NAVAREA XIX, являющейся частью по всемирному времени (UTC). При необходимости
глобальной системы навигационного оповещения IMO/IHO. сообщения рассылаются чаще.
О ЦЕНТРЕ МОНИТОРИНГА В ВАРДЁ
Центр мониторинга судоходства наблюдает за Свалбардом
Пассажирские суда, длиной свыше 24 метров, находящиеся в районе архипелага
Свалбард, обязаны направлять рапорты Центру мониторинга судоходства в Вардё.
Рапорт судна содержит:
• Наименование
• Позывной
• Позицию
• Время
• Запланированный маршрут
Кроме того, Центр получает данные со спутника AIS-SAT 1, запущенного в Индии летом
2010 года.
VTS-район Беллсюндет/Акселсюндет
Суда, планирующие проход через пролив Акселсюндет (заход со стороны Свеа), должны
получить разрешение из Центра мониторинга судоходства в Вардё в соответствии с
соответствующим постановлением, касающимся данного фарватера.
VTS-район Мелкёйа/Хаммерфест
Газовозы и нефтеналивные суда должны получить разрешение из Центра мониторинга
судоходства в Вардё для использования фарватера в соответствии с соответствующим
постановлением, касающимся данного фарватера.
Из соображений безопасности зона вокруг острова Мелкёйа, шириной 1,5 морских миль,
закрыта для судоходства в период прихода и ухода судов от терминала Мелкёйа.
MELKØYA SVALBARD
КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ЦЕНТРА МОНИТОРИНГА В ВАРДЁ
NOR VTS Navarea XIX
MMSI-номер: 002573550 Телефон: +47 78 94 30 00
Телефон: +47 78 98 98 98 Телефакс: +47 78 98 98 99
Телефакс: +47 78 98 98 99 Эл.почта: navarea19@kystverket.no
Эл.почта: nor.vts@kystverket.no Интернет: www.navarea-xix.no
VHF: Вызов NOR VTS возможен по всем
каналам, обслуживаемым Telenor Maritim
Radio.
Tlf.: 07847 Postboks 1502 6025 Ålesund post@kystverket.no www.kystverket.no
Вы также можете почитать
