ГЛАВНОМУ ГАРАЖУ РОССИИ 100 ЛЕТ - Столетний юбилей отмеча-Федеральная ...
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
выпуск № 1, 2021 г.
Газета Федеральной службы охраны Российской Федерации
ГЛАВНОМУ ГАРАЖУ РОССИИ 100 ЛЕТ
С
толетний юбилей отмеча- утративший это гордое наименование, был сформирован выборный комитет ра-
ет в этом году легендар- числился за Временным правитель- бочих и служащих автобазы. Руководил
ный Гараж особого на- ством. О переименовании не особенно им А.Ф. Крулев, именно благодаря ему
значения. Вековая исто- задумывались, поэтому Гараж довольно автобаза перешла под контроль Смоль-
рия ГОНа — это не только история долгое время так и назывался — «быв- ного. В апреле 1917 года Адольф Ке-
главного гаража страны, его техни- ший Императорский гараж». Осенью гресс, как пишет в своих воспоминани-
ческого перевооружения и переосна- 1917 года за ним все же было закрепле- ях Крулев, уехал на родину во Францию.
щения. Это и политическая история но официальное название — Автомо- А уже в ноябре Автомобильная база Вре-
России ХХ–ХХI веков, ее государ- бильная база Временного правительства. менного правительства перешла в веде-
ственных учреждений, проводимых Круг лиц, которых должен был об- ние Автомобильного отдела Военно-ре-
мероприятий и даже личных судеб, а служивать бывший Императорский га- волюционного комитета Петроградского
также автомобильных вкусов и пред- раж, расширился до 40–50 человек: в совета рабочих и солдатских депутатов.
почтений руководителей страны. В него входили не только министры Вре- Гараж насчитывал десятки автомоби-
этом выпуске мы расскажем краткую менного правительства, включая само- лей различных марок: «Делоне-Бельвил-
историю Гаража особого назначения. го А.Ф. Керенского, но и представители ль», «Роллс-Ройс», «Мерседес», «Форд»,
иностранных дипмиссий. Через четыре «Руссо-Балт», «Лесснер» и прочие.
В период между Февральской и Ок- недели Временное правительство было Водителем В.И. Ленина стал бывший
тябрьской революциями Собственный низложено. Но еще в августе 1917 года сотрудник Императорского гаража Сте-
Его Императорского Величества гараж, на Автобазе Временного правительства пан Казимирович Гиль, проработавший
1 www.fso.gov.ru
КРЕМЛЬ - 9 КРЕМЛЬ - 9
лов, обслуживал Председателя Совнар- зе ССР производства частей этих машин». тивных недостатков. Сталин наложил ре- дела НКВД СССР. Подразделение ГОНа,
кома, его заместителей, а также членов А 1 октября 1933 года Политбюро ЦК золюцию: «По-моему, тов. Ягода прав». обслуживающее лично И.В. Сталина, —
Политбюро и высших партийных деяте- ВКП(б) одобрило предложения Сталина Так что наблюдались, как говорится, от- особая автомобильно-гаражная группа,
лей. Штат Гаража и его укомплектован- и Ворошилова о прекращении поставок дельные перегибы и в американской ав- расположенная в Арсенале Московского
ность постоянно росли: в 1925 году ма- автомобилей «Роллс-Ройс» («…считать, томобильной промышленности, которая Кремля, в помещении бывшего конно-
шин стало девять, а в 1928-м — уже 15, что впредь машины «Роллс-Ройс» не сле- тем не менее продолжала оставаться ос- го манежа. Этот так называемый Малый
к которым добавились два мотоцикла. К дует импортировать»), а также покупке новным поставщиком Кремля. Несмотря сталинский гараж действовал под руко-
1932 году в Кремле остался только один четырех «Кадиллаков» и открытых ше- на то что в конце 1930-х годов по ука- водством лейтенанта госбезопасности
гараж — ГОН. Располагался он на быв- стиместных «Паккардов» в количестве занию И.В. Сталина был создан первый Н.И. Соловьева. Весной 1941 года все ру-
шей Дворцовой улице, переименованной восьми штук. Постановлением выделя- советский лимузин ЗИС‑101, в ГОНе ководство Гаража и водители основных
к тому времени в Коммунистическую. лось 300 тысяч рублей на эти закупки. автомобиль для обслуживания первых автомобилей были аттестованы и получи-
К началу 1930-х годов ГОН на- Еще в 1918 году И.В. Сталин ез- лиц не использовался. В начале 1940 го- ли спецзвания сотрудников НКГБ СССР.
считывал 26 водителей при общем дил на закрепленном за ним, а точнее да был произведен и даже прошел пер- С началом войны сотрудники ГОНа
штате 45 человек. Личным шофером за возглавляемым им Наркоматом на- воначальные испытания бронированный стали выполнять свои обязанности фак-
И.В. Сталина еще с 1918 года, когда он циональностей, автомобиле «Вокс- ЗИС‑101Э «Экстра» — таким было рабо- тически в боевой обстановке. Когда эва-
был наркомом по делам национально- холл». Возможно, его первоначаль- чее название экспериментальной модели. куация советского правительства из Мо-
стей, и в течение тридцати с лишним ный интерес к иностранным машинам В 1936–1937 годах ГОН закупил еще сквы обсуждалась всерьез, ГОН готовили
лет был П.О. Удалов, совмещавший эту сформировался именно в то время. несколько «Паккардов» и «Фордов» V‑8 с к отбытию: на автомобилях закрасили все
должность с руководством Гаражом. На политике закупок Гаража особого
И.В. Сталин, как и В.И. Ленин, чаще назначения отражались не только личные
всего пользовался «Роллс-Ройсом». Еще в пристрастия И.В. Сталина, а главным об-
1934 году, если судить по нарядам на по- разом то, что ремонтопригодность амери-
дачу автомобиля главе государства, боль- канских автомобилей в советских услови-
в своей новой должности вплоть до самой Гараж укомплектовали и автосанями. шинство выездов приходилось на «Рол- ях была повыше. Тяга к американским об-
смерти вождя мирового пролетариата в Именно этот гараж в последний день лс-Ройс». Однако постепенно наметилась разцам отражала вектор технического (и
1924 году. Помимо него посменно рабо- 1920 года специальным приказом был не только технического) перевооружения
новая тенденция в укомплектовании Га-
тали еще шестеро — все как один высо- выведен из состава Автобазы Совета на- Страны Советов в те годы в целом. «Аме-
ража. Несмотря на то что во второй по-
кие профессионалы, подготовленные еще родных комиссаров как особая единица. риканизация» пищевой промышленности
ловине 1920-х годов ГОН продолжал при-
Кегрессом. До 1918 года Ленин ездил без В Гараже было пять машин, пять шо- в 1930-е годы, предпринятая профильным
обретать новые «Роллс-Ройсы» и даже
охраны, а стало быть, навыки телохрани- феров и еще пять человек технического наркомом А.И. Микояном, кинематограф
запчасти для «Делоне-Бельвиллей», об-
телей, привитые водителям еще в Импе- персонала. Все автомобили подавались Григория Александрова, ориентировав-
новление парка Гаража уже шло и за счет
раторской школе шоферов, пригодились. только Ленину и его семье. Так 1 января шийся на голливудские образцы, да и, в
«Линкольнов», «Бьюиков» и «Фордов».
Один из них, Тарас Гороховик, управляв- 1921 года началась история Гаража осо- конце концов, внедрение конвейерного
Летом 1932 года Политбюро ЦК ВКП(б)
производства, родиной которого счита-
ший роскошным «Делоне-Белльвиль» бого назначения, который обрел это на- приняло Протокол № 102, один из пунктов
ются США, — все это указывало на то,
45 в момент покушения на В.И. Ленина звание лишь после смерти В.И. Ленина. которого гласил: «При выписке из-за гра-
что сомасштабным Советскому Сою-
1 (14) января 1918 года сумел увести ма- Полное название, впрочем, звучало ницы новых машин для пополнения Гара-
зу соперником И.В. Сталин еще тогда,
шину от нападающих. Председатель Сов- так: Гараж особого назначения Совета жей Союза ССР ограничиться машинами
задолго до появления в политическом
наркома не пострадал, а машина была так народных комиссаров и Совета труда и «Форд» 8-цилиндровыми и «Линкольн»,
лексиконе слова «сверхдержава», видел
сильно повреждена, что не подлежала обороны СССР. Этот гараж, которым с ввиду близости в конструктивных частях
США. Забегая вперед, скажем, что исто-
восстановлению, и ее пришлось списать. 1923 года заведовал Павел Осипович Уда- этих машин и ввиду возможности в Сою-
рия самостоятельного советского автомо-
Когда Военно-революционный коми-
билестроения, начало которому положено
тет Петросовета прекратил свое суще-
при Сталине, говорит о том, что за основу
ствование, все автомобили были пере-
брались именно американские образцы: в
даны на баланс автомобильного отдела
1929 году советское правительство при-
Всероссийского центрального исполни-
обрело у Ford Motor Company все техно-
тельного комитета (ВЦИК), Автомобиль-
логии и оборудование для производства приводом на все четыре колеса. Следует хромированные детали, сняли радиопри-
ной базы Совета народных комиссаров
«Форд» Model А под маркой ГАЗ-А. Ну отметить, что ГОНу удалось восстановить емники, часть машин закамуфлировали.
и Петроградского исполнительного ко-
а что касается другой советской новин- верность принципу, заложенному еще Ближе к зиме некоторые машины пере-
митета. В 1918 году столица была пере-
ки, произведенной на ленинградском за- при императоре Николае II: в 1930-е го- красили в белый цвет. Даже вне контек-
несена в Москву, правительственные ав-
воде «Красный путиловец», — автомо- ды Гараж вновь представлял собой мощ- ста эвакуации подобные мероприятия
тобазы расположились в Манеже, в По-
биля Л‑1, то он был практически полной ный автопарк, укомплектованный по по- имели смысл: автомобили ГОНа должны
тешном корпусе в Кремле и в помещении
копией американского «Бьюика» 32-90. следнему слову автомобильной техники. были стать максимально незаметными.
бывших каретных мастерских по адресу:
Нельзя, конечно, сказать, что амери- В последние годы третьего десятиле- Список руководителей страны, кото-
Каретный ряд, дом 4. Был также создан
канские автомобили были во всем безу- тия ХХ века массовых закупок не произ- рых обслуживал ГОН в первые годы вой-
1-й автобоевой отряд имени Свердлова
пречны: известна автоавария, в которую водилось: несколько обветшалый с пер- ны, насчитывал 25 особо охраняемых лиц.
при ВЦИК — шла Гражданская война.
попал «Кадиллак» Серго Орджоникид- вых лет существования молодого Совет- Кроме Сталина в него входили Л.П. Берия,
Но главной из всех этих автобаз была,
зе из-за дефекта рулевого управления. ского государства парк был полностью Л.М. Каганович, В.М. Молотов, Н.С. Хру-
конечно, та, что располагалась в Крем- Случай послужил причиной появления обновлен; ГОН совершал лишь разовые, щев, А.И. Микоян, Г.К. Жуков и другие.
ле и негласно именовалась «Гараж пред- особой докладной записки руководите- точечные закупки. К тому моменту ГОН Помимо рутинной, хоть и осложнен-
седателя Совнаркома», «Ленинский га- ля НКВД СССР Г.Г. Ягоды (ГОН прохо- — предприятие, обслуживающее в общей ной военными условиями работы по ав-
раж» или даже «Особый гараж». Заведо- дил, понятное дело, по ведомству НКВД), сложности 22 руководителя Коммунисти- тотранспортному обслуживанию членов
вал им С.К. Гиль. Машины этого гаража в которой содержалась рекомендация ческой партии и Советского государства. советского политического и армейского
размещались во дворе корпуса № 8 по прекратить использование всей партии В 1940 году ГОН вошел в состав отделе- руководства, автомобили ГОНа за годы
Дворцовой улице Кремля. Впоследствии «Кадиллаков» до устранения конструк- ния автомобильного транспорта 1-го от- войны совершили более сотни поездок
2 www.fso.gov.ru www.fso.gov.ru 3
КРЕМЛЬ - 9 КРЕМЛЬ - 9
но-политического руководства страны монстрировали на выставке в Брюсселе.
в ранге Маршалов Советского Союза. Это была первая советская машина с ав-
Менялись основные фонды: в 1948 томатической (двухступенчатой) короб-
году была произведена, например, мас- кой передач и V‑образным двигателем,
штабная замена автомобилей сопрово- если не считать множества иных нов-
ждения — пришедшие в негодность и шеств и отличий, таких как пониженный
выработавшие амортизационные сроки клиренс, и в модификации ЗИЛ‑111А,
машины были списаны, на смену им по- выпущенной в 1959 году, — кондицио-
ставлены десять новых машин ЗИС‑110. нер. Экстерьер и стилевые решения, ко-
В течение первых послевоенных лет нечно, не оставляли сомнений: именно
ГОН обслуживал разнообразные прави- на этом автомобиле Советская страна
тельственные мероприятия: от парада будет одерживать свои знаковые мирные
физкультурников на стадионе «Дина- победы над Америкой. Планировалось,
мо» до празднования 70-летнего юби- что именно ЗИЛ‑111 будет возить амери-
лея И.В. Сталина в Большом театре. канского президента Д. Эйзенхауэра во
В 1952 году была произведена реорга- время его официального визита в СССР.
низация органов госбезопасности. Глав- Следует отметить, что к тому време-
ное управление охраны МГБ СССР было ни встречи высших должностных лиц
сокращено. Однако ГОНа эти изменения из-за рубежа проходили уже с новым
практически не коснулись. После смерти размахом: в 1956 году был создан по-
И.В. Сталина ГОН вошел в состав 9-го четный эскорт, укомплектованный мо-
управления МВД СССР, а еще через год — тоциклистами. Именно он сопровождал
в состав 9-го управления КГБ при Совете лимузины высоких гостей. Впервые с
министров СССР. Тогда же начальником таким эскортом встречали югославского
ГОНа стал И.М. Степанов, который про- руководителя Иосипа Броз Тито 1 июня
работал в этой должности до 1968 года. 1956 года. Эскорт был не просто частью
50-е годы ХХ века — переломное вре- церемонии, но и защитным щитом: гото- в конце апреля 1963 года, он завершил- ездить только на отечественных маши-
мя в истории ГОНа, оно ознаменовано, вя мотоциклистов для почетного эскор- ся в начале июня, заняв таким образом нах. Но именно при Хрущеве в СССР был
если говорить современным языком, на- та, им прививали специальные навыки. 38 дней. Естественно, ГОН обеспечивал разработан и выпущен первый представи-
чалом импортозамещения. Автомобили Визит Эйзенхауэра не состоялся. На- и это мероприятие. География визита тельский автомобиль (также находивший-
марки ЗИС все чаще фигурируют во всех стоящий же триумф советского кабри- была обширна — от Северодвинска до ся в распоряжении ГОНа), не имевший
в прифронтовые районы. А всего специ- со разместили в специальном отсеке. В мероприятиях ГОНа, становясь визитной олета случился 12 апреля 1961 года: на Самарканда. Визит Ф. Кастро также со- прямых зарубежных аналогов и не явля-
альных командировок, безопасность ко- целом машина имела куда более совре- карточкой не только Гаража, но и стра- ЗИЛ‑111В встречали космонавта Юрия провождался мотоциклетным эскортом. ющийся копией какой-либо американской
торых обеспечивали сотрудники ГОНа, менный вид, чем американский образец. ны. Это ярко проявилось в 1954 году на Гагарина. Автомобиль первого космо- Стоит отметить, что Н.С. Хру- или европейской модели. Автомобиль на-
было 285. Кроме того, ГОН осуществлял Для ЗИС‑110 была разработана также Женевской конференции министров ино- навта сопровождал почетный эскорт мо- щев, как и И.В. Сталин, был большим зывался «Чайка» (ГАЗ‑13). Были какие-то
транспортное обслуживание Ялтинской, бронированная версия. Называлась она странных дел; туда прибыли несколько тоциклистов. С того времени встречи поклонником американских машин. Еще стилистические переклички с «Паккарда-
Тегеранской и Потсдамской конферен- ЗИС‑115 и предназначалась для Стали- автомобилей ЗИС‑110, обслуживавших космонавтов стали доброй традицией. в конце 1930-х годов на Украине он ездил ми» разных моделей и другими иностран-
ций, а также обслуживал визиты в СС- на. После нескольких доработок ЗИС‑115 советскую делегацию, которую возглав- Визит лидера кубинской револю- на «Линкольне», после войны сменил его ными машинами, но автомобиль, разра-
СР 13 высоких иностранных гостей. стал самым безопасным и неуязвимым лял В.М. Молотов. Советские автомобили ции Фиделя Кастро в СССР был уника- на «Кадиллак», от которого избавился, ботка которого завершилась к 1959 году,
ЗИС‑101Э тем временем так и не правительственным лимузином того вре- произвели настоящий фурор: машинами лен по продолжительности: начавшись лишь когда положение стало обязывать был все же самостоятельным произведе-
был построен: помешала война, веро- мени. Начиная с 1950 года Сталин ис- интересовались все — от коллег-шоферов нием советских конструкторов и дизайне-
ломное нападение гитлеровцев на на- пользовал его в качестве основного авто- из других стран до простых женевцев. ров: в результате получился совершенно
шу страну, нарушившее всевозможные мобиля, правда, наряду с «Паккардом». В те же годы ГОН испытал на себе из- новый автомобиль со специально спроек-
планы во всех областях жизни. Но при После войны произошла структур- менения стиля руководства страной. Ни- тированным для него двигателем V8. ГОН
первой же возможности, уже в 1942 го- ная реорганизация Гаража, причиной кита Сергеевич Хрущев, уверенный, что часто использовал «Чайки» для обслужи-
ду, Государственный Комитет Оборо- ее была, в свою очередь, реорганизация ему нечего бояться в собственной стра- вания иностранных делегаций. «Чайка»
ны принял решение, что в Москве мож- самого ведомства госбезопасности: на- не, не только отменил практику исполь- получилась красивой и представительной
но вернуться к автомобильному произ- родный комиссариат стал Министер- зования бронированных автомобилей, но до такой степени, что дизайн ее стали
водству, не нарушая при этом темпов и ством государственной безопасности. и вернулся к николаевской привычке по- сравнивать с дизайном правительствен-
объемов выпуска военной продукции. Гараж особого назначения проходил от- ездок в автомобилях с открытым верхом. ного ЗИЛ‑111А, на котором передвигался
Тогда же начались работы по созданию ныне по ведомству 2-го Управления ох- Скажем, поездки с инспекциями в кол- Н.С. Хрущев. Он-то и выразил пожела-
правительственного лимузина ЗИС‑110. раны МГБ СССР, а Малый (сталинский) хозы Хрущев осуществлял на полнопри- ние обновить автомобиль первого ли-
Машина была готова к концу войны гараж — по ведомству 1-го управле- водном фаэтоне ЗИС‑110П. Колоссальное ца, мало чем отличавшийся от «Чайки».
и стала плодом совместных усилий ав- ния охраны МГБ СССР. Между обоими впечатление на Хрущева произвел также В результате рестайлинга получил-
томобильного Завода имени И.В. Ста- управлениями царила атмосфера полно- открытый «Крайслер» президента Д. Эй- ся ЗИЛ‑111Г, руководитель государ-
лина и специалистов ГОНа. Конструк- го взаимопонимания и сотрудничества. зенхауэра. Решив, видимо, уже тогда до- ства остался доволен, но инженеры
торской группе было передано указа- Изменения политической карты мира гнать и перегнать Америку, Н.С. Хрущев и дизайнеры Завода имени Лихачева
ние сверху сделать автомобиль макси- после Второй мировой войны повлекли распорядился о создании аналога. И быв- усвоили раз и навсегда: не зевать, всег-
мально приближенным к «Паккарду». за собой изменения в структуре ГОНа. ший Завод имени И.В. Сталина, ставший да быть на шаг впереди «газовцев».
Однако близость к «Паккарду» стала Были выделены 30 транспортных еди- Заводом имени И.А. Лихачева, приступил Стоит отметить, что несмотря на
именно близостью, но не тождественно- ниц и создана особая группа (девять ав- к разработкам новой машины — ЗИЛ‑111. успешное импортозамещение и семи-
стью. Советский автомобиль вышел бо- томобилей) для обслуживания руково- Автомобиль был изготовлен доста- мильную поступь советского автомо-
лее длинным, приземистым и широким, дителей стран народной демократии в точно быстро, пройдя путь от опытных билестроения, старавшегося не отста-
чем американский, посадочные поднож- Восточной Европе. Еще восемь машин образцов до мелкосерийного производ- вать от мирового хотя бы в части про-
ки были убраны за двери, запасное коле- выделялись для обслуживания воен- ства за полгода. В 1958 году его проде- изводства автомобилей для первых лиц,
4 www.fso.gov.ru www.fso.gov.ru 5
КРЕМЛЬ - 9 КРЕМЛЬ - 9
лась для езды в колонне сопровождения ченном пространстве, а также контрава-
основных машин, а также для канди- рийному вождению. ГОН проводил вну-
датов в члены Политбюро. 117-й имел тренние соревнования по экстремально-
столь же строгие и гармоничные формы, му вождению, целью которых наряду со
как и 114-й. Но колесная база его была спортивной подготовкой был отбор луч-
короче, а сам автомобиль — более ма- ших, наиболее способных водителей с са-
невренным и скоростным. Поговарива- мой высокой быстротой реакции и наибо-
ли, что Л.И. Брежнев любил управлять лее вариативным тактическим мышлени-
этой машиной, и ее создали, идя навстре- ем. Такой водитель должен в любых до-
чу его личному пожеланию: в нефор- рожных и погодных условиях чувствовать
мальной обстановке генсек с удоволь- дорогу и автомобиль, уметь спрогнозиро-
ствием садился на водительское место. вать любую дорожную ситуацию, думая и
Автомобили марки ЗИЛ остава- за себя, и за других участников движения,
лись официальными машинами совет- принимать молниеносные и единственно
ского руководства, несмотря на любовь верные решения. Результат этих меро-
Л.И. Брежнева к иномаркам и солид- приятий не замедлил сказаться: еще тогда
нейший автопарк, насчитывавший око- была выстроена эффективная учебно-ме-
ло пятидесяти единиц. ЗИЛ‑115 (он же тодическая база, которая заложила осно-
ЗИЛ‑4104) поступил в ГОН в 1976 году. вы профессиональной подготовки води-
Это была улучшенная версия ЗИЛ‑114, телей ГОНа, успешно использующейся и
такая же длиннобазная машина, но с но- в наши дни в современной России. Кур-
вым интерьером и более мощным двига- сы профессиональной подготовки води-
телем. Это был последний автомобиль, телей были официально открыты в 9-м
которым пользовался Л.И. Брежнев. управлении КГБ СССР в мае 1981 года.
1970–1980-е — это годы внутренней ЗИЛ‑4104 выпускался по 1984 год, при
ГОН в конце 1950-х и в 1960-е годы осуществивших на орбите стыковку меж- перестройки ГОНа, вызванной новыми этом в декабре 1983-го был начат выпуск
оставался автопредприятием, в нема- ду кораблями «Союз‑4» и «Союз‑5». Ког- требованиями к водителям и всему пер- модернизированного ЗИЛ‑41045, который
лой степени укомплектованным ино- да кортеж подъезжал к Кремлю, Ильин 16 соналу в целом. Шоферов старой школы к отличался от предшественника изменен-
странными автомобилями. Скажем, из раз выстрелил из двух пистолетов по ав- тому времени практически не осталось, и ными внешними формами, фарами, под-
21 модели, автомобилями которых был томобилю ЗИЛ‑111Г, будучи уверен, что если первые руководители Советского го- фарниками и задними фонарями. В нача- В 1985 году с очередной сменой руко- случившиеся не с машиной, а со стра-
укомплектован ГОН, девять были ино- в нем находится Л.И. Брежнев. В машине сударства, включая И.В. Сталина, первое ле 1980-х годов было возрождено произ- водства страны возник и лимузин новой ной, чем дальше, тем меньше можно
странными. Машины уже больше не же были другие участники встречи — кос- время могли спокойно в прямом смысле водство автомобилей с бронекапсулами. модели. Им стал ЗИЛ‑41047, отличав- было назвать косметическими. Насту-
закупались за границей — их дарили монавты Г.Т. Береговой, А.Г. Николаев, этого слова выезжать на николаевских (а Первым из них стал ЗИЛ‑4105 (брониро- шийся от предшественника такими нов- пившая эпоха серьезного обновления
правительства иностранных государств. В.В. Терешкова и А.А. Леонов. Был смер- точнее, кегрессовских) кадрах, то потом ванная версия ЗИЛ‑4104), его собирались шествами: был установлен полноценный курса, нового политического мышления,
Смещение Н.С. Хрущева с поста тельно ранен водитель. Ильина впослед- дело решала преемственность поколений сдать ко дню рождения Л.И. Брежнева 19 климат-контроль, сдвоенные фары стали решительного ускорения и перестройки
Первого секретаря ЦК КПСС, приход к ствии признали невменяемым и отправи- шоферов. Но во второй половине ХХ века декабря 1982 года, но в связи с его смертью прямоугольными, исчезли поворотные всех сфер жизни советского общества
руководству страной Леонида Ильича ли в психиатрическую лечебницу. Но да- постепенно поменялось все: сами автомо- отложили. Автомобиль выпускали также форточки передних дверей, иное стили- спустя шесть лет привела к исчезнове-
Брежнева и восстановление прежнего же после этого случая руководство стра- били, их скорость, дорожное движение, в модификациях ЗИЛ‑41051 и ЗИЛ‑41052. стическое решение получила решетка нию СССР с политической карты ми-
наименования должности «Генеральный ны не вернулось к практике производства порядок проезда должностных лиц, тре- Бронекапсула на всех трех машинах ис- радиатора. Таким был автомобиль для ра. ЗИЛ‑41052 был самым защищенным
секретарь» не привели к существенным бронированных машин для первых лиц бования к безопасности, правила протоко- пользовалась одна и та же, отличия сво- М.С. Горбачева — нового Генерально- правительственным лимузином: даже
изменениям в работе ГОНа. В 1968 году государства. И выпускавшийся к тому вре- ла и прочее, не говоря уж о новых вызовах дились к внешней отделке и «оптике». го секретаря ЦК КПСС. Но изменения, топливный бак его не мог загореться
работавший главным инженером Гаража мени уже два года ЗИЛ‑114, разработан- и угрозах. И если в 1930-е годы, как это или взорваться. Со степенью защиты
Б.М. Клен стал начальником ГОНа. В те ный в 1967 году к 50-летию Октябрьской однажды и случилось, автомобиль, в ко- страны дело обстояло значительно хуже.
времена Л.И. Брежнев перемещался, в революции, бронекапсулы не получил. тором ехал И.В. Сталин, мог столкнуться В наступившую после распада СССР
отличие от Н.С. Хрущева, на ЗИЛ‑111Д. ЗИЛ‑114 был первым советским авто- с крестьянской телегой, повредить дверь постсоветскую эпоху было образовано
Эта модицификация была плановой и мобилем с системой центрального замка и фару и продолжить движение, а вождь к Главное управление охраны Российской
со сменой руководства страны никак не дверей и откидным рулем. Можно с уве- тому же впоследствии распорядился нико- Федерации, а в нем — транспортная служ-
связанной. Автомобиль имел кузов от- ренностью сказать, что облик ЗИЛ‑114 го не наказывать, то в 1970-е последствия ба. ГОН стал частью этой службы, а если
крытого типа кабриолет (советские лю- был уже максимально близок к тому, как любого столкновения были бы кардиналь- точнее — 8-го отдела Главного управле-
ди много лет могли наблюдать его по выглядели автомобили первых лиц го- но иными. Встал вопрос о профессио- ния охраны. Первые годы после развала
телевизору во время трансляции воен- сударства вплоть до самых последних нальной переподготовке водителей ГОНа СССР были для ГОНа непростыми, как и
ных парадов), и хотя КГБ СССР наста- дней существования СССР в 1991 году. с целью сделать поездки на автомобилях для всей страны. Текучка кадров, нехват-
ивал на бронированной версии, разра- ЗИЛ‑114 производился с 1967 по Гаража в высшей степени безопасными. ка запчастей, перебои с поставкой техни-
ботка которой под индексом ЗИЛ‑116 1978 год. ГОН получал стабильно 20–22 Этот принцип, по сей день являю- ки. Новый начальник ГОНа М.Л. Попков
даже была поставлена в план Завода автомобиля семейства ЗИЛ ежегодно, щийся одним из главных девизов ГО- по мере возможностей боролся за Гараж
имени Лихачева, машина с бронекапсу- включая микроавтобусы «Юность». С На, был сформулирован еще в 1968 в изменившихся политических и соци-
лой так и не сошла с конвейера. А зря. появлением новой модели ЗИЛ‑117 па- году Б.М. Кленом предельно просто: ально-экономических условиях. Попытки
22 января 1969 года младший лейте- раметры этого малосерийного выпуска «Автомобиль Гаража особого назна- модернизировать советские ЗИЛы в со-
нант воинской части Ленинградского во- сохранились, оставаясь неизменными до чения не должен быть участником до- трудничестве с немецкими автотюнинго-
енного округа В. Ильин в чужой милицей- 1991 года. Для сравнения: автомобилей рожно-транспортного происшествия». выми ателье не принесли ожидаемых ре-
ской форме встал возле Боровицких ворот ЗИС‑110 с конца 1940-х по конец 1950- 1970-е годы стали временем претво- зультатов, и было решено попросту отка-
Кремля якобы для поддержания порядка х годов выпустили больше 2000 штук. рения этих слов в жизнь. Водители ГОНа заться от ЗИЛов ввиду слишком высокой
при торжественной встрече летчиков-кос- ЗИЛ‑117 стоял на ступеньку ниже по на практике отрабатывали сложные, под- стоимости производства. ГОН сделал вы-
монавтов В.А. Шаталова, А.С. Елисеева, иерархической лестнице по отношению час экстраординарные ситуации, учились бор в пользу немецкой автотехники мар-
Е.В. Хрунова и Б.В. Волынова, впервые к ЗИЛ‑114. Новая машина предназнача- быстро и точно маневрировать в ограни- ки «Мерседес». И если автомобилем ру-
6 www.fso.gov.ru www.fso.gov.ru 7
КРЕМЛЬ - 9 КРЕМЛЬ - 9
рой срок в 2004 году руководителю стра-
ны потребовался новый автомобиль,
но, празднования юбилеев Победы и
постоянное обслуживание иностранных
Музей Гаража особого назначения на ВДНХ
и «Мерседес-Бенц» S 600 «Пульман делегаций, а также зарубежных поез-
Гард» (VV140) уступил место «Мерсе- док руководителей России. Всего меро-
дес-Бенц» S 600 «Пульман Гард» (VV220). приятий и поездок, в которых принима-
В 2005 году ГОН принял участие в ют участие автомобили и специалисты
транспортном обслуживании меро- ГОНа, за год набирается более трехсот.
приятий, посвященных 60-летию По- География командировок ГОНа за
беды в Великой Отечественной вой- последние годы: более 150 российских
не, а в августе того же года — в празд- городов, более 80 стран ближнего и
новании 1000-летия Казани. В июле дальнего зарубежья. С 2013 года инсти-
2006 года — новая задача: саммит тутом НАМИ велась разработка нового
Группы восьми в Санкт-Петербурге. отечественного автомобиля представи-
Д.А. Медведев, ставший президен- тельского класса. Начало этим работам
том в 2008 году, использовал «Мер- было положено после того, как прези-
седес-Бенц» S 600 (V221). Машина дент В.В. Путин одобрил идею возврата
имела удлиненный на 115 сантиме- к практике производства отечественных
тров кузов, который изготовила ком- автомобилей для перевозки и сопрово-
пания Carat Duchatelet (Centigon). ждения первых лиц государства, а также
К
Автопарк ГОНа обслуживал десят- других лиц, подлежащих государствен-
ки зарубежных визитов, охранных ме- ной охране. Разработка велась в рам- столетнему юбилею при- трагические для страны 1990‑е годы.
роприятий и торжественных событий. ках проекта «Кортеж». Объем инвести- урочено открытие мно- Центральное место в экспозиции за-
Требования к профессиональной под- ций в проект составил 12,5 млрд рублей. гофункционального ком- ймут модели новейшей представитель-
готовке персонала постоянно росли. Проект начался с конкурса на сти- плекса — Музея ГОНа ской марки «Аурус», созданные науч-
В 2006–2008 годах был построен Ав- левое решение, который завершился в на Выставке достижений народного ными сотрудниками и специалистами
тодром ФСО России. Он открыл новую конце июня 2013 года. Принято считать, хозяйства (ВДНХ, павильоны № 53 и ФГУП «НАМИ» при непосредственном
ководителя РСФСР Б.Н. Ельцина был еще зкой дороге на штатных автомобилях. страницу в истории ГОНа, став много- что в каком-то смысле прототипом прези- 54), который станет не только главным участии Гаража особого назначения.
ЗИЛ, то автомобилем Президента Рос- 7 мая 2000 года Президентом России функциональным полигоном для посто- дентского «Ауруса» стал послевоенный хранителем истории легендарного под- В стенах музейно-выставочного ком-
сии Б.Н. Ельцина стал уже «Мерседес». стал Владимир Владимирович Путин. В янных тренировок и повышения мастер- ЗИС‑110. «Аурус» впервые был проде- разделения, но и центром изучения и плекса будут проходить тематические
Первоначально для Б.Н. Ельцина были течение своего первого президентского ства водителей главного гаража страны. монстрирован главе государства в 2017 популяризации достижений отечествен- выставки и презентации, реализовывать-
изготовлены два бронированных «Мерсе- срока он пользовался «Мерседес-Бенц» S Среди знаковых мероприятий, к обе- году. Автомобиль понравился, и в торже- ной автомобильной промышленности. ся научно-образовательные и культур-
дес-Бенц» S 500 (V140). Они были синими, 600 «Пульман Гард» (VV140). Росло ко- спечению которых были привлечены ственной церемонии вступления в долж- В павильоне № 53 основу постоян- но-просветительские проекты. Промыш-
с 8-цилиндровым двигателем V8. Брони- личество поездок и мероприятий в стране специалисты и автомобили ГОНа, мож- ность Президента Российской Федерации ной экспозиции составит уникальная ленный дизайн и робототехника, механика
рование было не заводским, его осущест- и за рубежом, в которых президент при- но назвать международные саммиты в 2018 году уже участвовал «Аурус Сенат коллекция автомобилей ГОНа. Наряду и машиностроительные технологии, про-
вляло то самое ателье, которое ранее пыта- нимал участие. ГОН осуществлял транс- Россия — ЕС в Хабаровске, Нижнем Лимузин» — именно в нем В.В. Путин с моделями из гаража последнего рос- ектирование и основы конструирования.
лось бронировать автомобили ЗИЛ. Впо- портное обслуживание всех значимых со- Новгороде и Ростове-на-Дону, саммиты проследовал в Большой Кремлевский дво- сийского императора и автомашин, об- В павильоне № 54 Музей представит
следствии лимузины «Мерседес» постав- бытий. Скажем, в торжествах, посвящен- ШОС и БРИКС в Екатеринбурге, Уфе рец. Первая зарубежная поездка на этой служивавших руководителей Советско- автомобильные тренажеры и интерак-
лялись уже с заводским бронированием. ных 300-летию Санкт-Петербурга в 2003 и Санкт-Петербурге, форум «Каспий- машине состоялась в Хельсинки в рамках го государства и современной России, тивные экспонаты. Здесь можно будет
В 1994 году начальником ГОНа стал году, для обслуживания 44 делегаций было ский диалог» в Астрахани, Петербург- саммита Россия — США 16 июля 2018 го- в коллекцию войдут машины сопрово- изучать технические характеристики ав-
В.А. Макаров. В 1995 году Москва при- привлечено более 120 автомобилей ГОНа. ский международный экономический да. В параде, посвященном 74-й годовщи- ждения и мотоциклы Почетного эскорта. томобилей и повышать знания в обла-
нимала делегации 55 стран мира, вклю- После избрания В.В. Путина на вто- форум (ПМЭФ), проводящийся ежегод- не Победы в Великой Отечественной вой- На выставке можно будет ознакомить- сти безопасности дорожного движения.
чая глав государств. Сотрудники ГОНа не, участвовали два автомобиля «Аурус». ся с историей органов государственной Для детей школьного возраста будут
участвовали в деле беспрецедентной В настоящее время все прави- охраны России — завеса секретности и су- проходить мастер-классы и лекции по
важности и сложности: транспортном тельственные автомобили «Аурус» рового романтизма впервые будет приот- истории, инженерным дисциплинам и
обслуживании и обеспечении безопас- находятся в ведении Гаража особо- крыта для широкой публики. Редчайшие автомобильному дизайну. Современное
ности крупнейшего международного го назначения, история службы ко- экспонаты, научные исследования и ар- оборудование позволит молодежи закре-
мероприятия — празднования в Москве торого насчитывает уже сто лет. хивные материалы расскажут о становле- плять полученные знания на практике.
50-летия Победы в Великой Отечествен- Последние годы история ГОНа, в те- нии, развитии и укреплении Федеральной Приятным сюрпризом для посети-
ной войне. Специалисты ГОНа справи- чение многих десятилетий бывшая тай- службы охраны Российской Федерации. телей станут блюда из меню «Спецбу-
лись с задачей самым лучшим образом. ной за семью печатями, становится до- История ГОНа, будет рассказана при фета», приготовленные по уникальным
В следующем, 1996 году ГОН ждало стоянием широкой общественности, при- помощи мультимедийных технологий в рецептам кремлевской Особой кухни.
очередное административное реформиро- чем не только в пересказах, публикациях интерактивном пространстве. На экра- Уникальные фотографии и редчайшая
вание: 8-й отдел Государственного управ- в СМИ и книгах: сами автомобили охра- нах вновь пройдут зарубежные визиты видеохроника, архивные документы и те-
ления охраны преобразовали в Транспорт- няемых лиц можно увидеть воочию, они первых лиц, а воспоминания шоферов левизионные фильмы, специализирован-
ное управление Федеральной службы ох- экспонируются на выставках, превраще- Кремлевского гаража позволят узнать ные издания и коллекционные экспона-
раны Российской Федерации, и ГОН с тех ны в музейные экспонаты. Все это гово- о неизвестных ранее эпизодах деятель- ты — все это будет представлено в Музее
пор и поныне числится по этому ведомству. рит о том, что история ГОНа есть часть ности подразделения в разные периоды ГОНа на ВДНХ, который, несомненно,
Все эти годы росло мастерство во- истории страны, предстающая перед на- истории нашей страны. Широкое осве- оставит в сердцах благодарных посети-
дителей ГОНа, продолжалась заложен- ми в непривычном ранее срезе, сквозь но- щение получат материалы, связанные с телей самые незабываемые впечатления!
ная еще при Л.И. Брежневе практика вую впервые наведенную оптику. работой сотрудников ГОНа в годы Ве-
постоянных тренировок и стажировок ликой Отечественной войны, в славную Подготовлено отделом по связям с прессой
с целью отработки специальных навы- эпоху космических первопроходцев, в и общественностью ФСО России
ков и умений. Среди них, например, со-
ревнования по скоростному маневри- Газета Кремль-9 Адрес: 109012 Тел: 8(495)910-41-33 Перепечатка допускается по согласованию с редакцией.
рованию в зимних условиях на сколь- №1 2021 г. г. Москва, Кремль-9 www.fso.gov.ru Ссылка на ФСО России при перепечатке обязательна.
8 www.fso.gov.ru www.fso.gov.ru 9
Вы также можете почитать
