РАЗВИТИЕ СУДОПОТОКА НА ЗАПАДНОМ ФЛАНГЕ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ТРАНСПОРТНОГО КОРИДОРА: ПЕРСПЕКТИВЫ И ПРЕПЯТСТВИЯ
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
РАЗВИТИЕ СУДОПОТОКА НА ЗАПАДНОМ ФЛАНГЕ
СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ТРАНСПОРТНОГО КОРИДОРА:
ПЕРСПЕКТИВЫ И ПРЕПЯТСТВИЯ
Михаил Григорьев
ГЕКОН, ИМЭМО
Научно-технический совет Минтранса России
Научный совет при Совете Безопасности Российской Федерации
XII Международная конференция
«ОСВОЕНИЕ АРКТИЧЕСКОГО ШЕЛЬФА: ШАГ ЗА ШАГОМ»
13 ноября 2019, Мурманск
СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ТРАНСПОРТНЫЙ КОРИДОР - ЦЕЛОСТНЫЙ ОБЪЕКТ
УПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЕМ АРКТИЧЕСКОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ
Северный морской транспортный коридор - исторически сложившаяся национальная
транспортная коммуникация Российской Федерации, включающая в себя порты и морские
судоходные пути Баренцева, Белого и Печорского морей на западном фланге (Поморский
сектор), акватории Северного морского пути (сектор Севморпути), Берингова моря на
восточном фланге (Камчатский сектор), а также впадающих в них рек.
Основы государственной политики Российской Федерации в Арктике на период до 2035 г.
(проект)
Очевидно, что такой подход позволяет интегрировать существующие и планируемые портовые
мощности портов Северо-Запада в общую структуру управления морской арктической транспортной
системой.
2 Источник данных: Министерство развития Дальнего Востока и Арктики
СЕВЕРНЫЙ МОРСКОЙ ТРАНСПОРТНЫЙ КОРИДОР
Источники данных:
Правительство
СССР/РФ;IMO;
3 анализ ГЕКОН
ГРУЗОПОТОКИ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ТРАНСПОРТНОГО КОРИДОРА
МАРШРУТЫ ПЕРЕВОЗОК
Российская Федерация
Тихий
Атлантический океан Северный ледовитый океан Тихий океан
ТИПЫ ПЕРЕВОЗОК океан
Азиатско-Тихоокеанский
АТР Северный морской транспортный коридор
Южная Северная Ближний Балтийское Охотское и регион
Африка Европа
Америка Америка Восток море Поморский Сектор Камчатский Японское моря Северная
Азия Азия
сектор Севморпути сектор Америка
международный транзит
сквозные рейсы
Судоходство
импортно-экспортные операции
трамповое
тихоокеанское направление
линейное
торгово-промышленное
перевозки минерального
сырья
атлантическое направление
возможные маршруты
большой
внутренние
перевозки
межсекто-
каботаж
ральные
перевозки
малый
внутрисекто-
ральные
перевозки
4 Источники: ФТС, АСМП, данные компаний; анализ ГЕКОН
ДИНАМИКА ГРУЗОПОТОКА В АКВАТОРИИ СЕВМОРПУТИ
30
27
25
20
20
МИЛЛИОНЫ ТОНН
15
10
10
7
5
5 4 4
0
2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019M10
Остальные Новопортовское Ямал СПГ Ямал СПГ Конденсат Транзит Всего
5 Источник данных: АСМП; анализ ГЕКОН
ПРОГНОЗ ДИНАМИКИ ГРУЗОПОТОКА ПО ТРЕМ СЦЕНАРИЯМ
И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПО НАПРАВЛЕНИЯМ ВЫВОЗА
120
МИЛЛИОНЫ ТОНН 100
80
60
40
20
0
2020
2021
2024
2027
2028
2031
2032
2035
2019
2022
2023
2025
2026
2029
2030
2033
2034
2018 факт
Оптимистический Основной Пессимистический
Сезонные перевозки Перевозки СПГ на восток
6 Источники данных: Минприроды, компании; анализ ГЕКОН
ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ПЕРЕВОЗКИ МИНЕРАЛЬНОГО СЫРЬЯ ПО СЕВМОРПУТИ
Развитие арктического грузопотока
в акватории Северного морского
пути связано, главным образом, с
проектами освоения минеральных
ресурсов Арктической зоны
Российской Федерации.
Для перевалки углеводородного
сырья и руд, отгружаемых из
акватории Севморпути, задей-
ствованы порты Баренцева моря.
В дальнейшем значительную роль
будет играть перевалка СПГ в
порту Петропавловск-Камчатский,
планируется задействовать порт
Индига для перевалки угля с
Западного Таймыра.
Порты отгрузки в акватории
Севморпути и порты перевалки
образуют единую транспортную
цепочку и требуют скоорди-
нированного управления.
7МОНИТОРИНГ ПРОЕКТОВ С МОРСКОЙ ТРАНСПОРТИРОВКОЙ ПРОДУКЦИИ
Целью создания карты является
обеспечение участников процесса
освоения минерально-сырьевого
потенциала Арктической зоны и
развития арктической транспортной
системы оперативной
верифицированной информацией,
представленной на
стандартизированной картографической
основе.
Карта разработана ООО «Гекон» в 2016
году и постоянно актуализируется.
Представляется в: Совет Безопасности
Российской Федерации,
Государственную комиссию по вопросам
развития Арктики, министерства,
администрации СФ АЗ РФ, ГК
«Росатом», добывающие и
транспортные компании, экологические
организации – всего более 60 адресов
рассылки.
8ОЦЕНКА ПОТРЕБНОСТИ В ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПОСТРОЙКЕ ГРУЗОВЫХ СУДОВ
Сценарии Флот проекта Фрахт
Пессимистический
Оптимистический
строительство
строительство
действующий
действующий
планируемое
необходимое
строящийся
строящийся
Основной
Направление Число Ледовый Дедвейт,
Проект и груз Тип судна
перевозок судов класс тыс. т
+ + + Запад-Восток
НОВАТЭК СПГ газовоз 30 Arc 7 97 15 15
+ + + Восток-Запад
+ + + Восток-Запад НОВАТЭК СПГ газовоз 11 Arc 4 85-90 7 4
+ + + Восток-Запад НОВАТЭК Конд танкер 2 Arc 7 51 2
+ + + Восток-Запад НОВАТЭК Конд танкер 4 Arc 4 22 4
+ + + Восток-Запад Газпромнефть танкер 7 Arc 7 42 7
+ + + Восток-Запад Газпромнефть танкер 1 Arc 4 20 1 2
+ + + Восток-Запад Дудинка руды контейнеровоз 5 Arc 7 18 5
+ + + Восток-Запад Дудинка конд танкер 1 Arc 7 19 1
+ + Восток-Запад Северная Звезда балкер 6 Arc 4 24 6
+ Восток-Запад бухта Север танкер 10 Arc 7 100-120 10
+ Восток-Запад ВостокУголь балкер 17 Arc 4 75 6 11 Всего
Действующий флот 31 19 50
6 - технически возможный фрахт В строительстве 4 4
Дополнительное строительство 25 17 42
Итого судов 96
Оценка на июль 2019
9 Источники данных: Минтранс, Росатом, компании; анализ ГЕКОНПРОГНОЗ КРУГЛОГОДИЧНОГО СУДОПОТОКА ПО ТРЕМ СЦЕНАРИЯМ
Оптимистический Базовый Пессимистический
1800 1800 1800
1600 1600 1600
ЧИСЛО ГРУЗОВЫХ РЕЙСОВ В ГОД
ЧИСЛО ГРУЗОВЫХ РЕЙСОВ В ГОД
1400 1400
ЧИСЛО ГРУЗОВЫХ РЕЙСОВ В ГОД
1400
1200 1200 1200
1000 1000 1000
800 800 800
600 600 600
400 400 400
200 200 200
0 0 0
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041
2042
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041
2042
2020
2021
2022
2023
2024
2025
2026
2027
2028
2029
2030
2031
2032
2033
2034
2035
2036
2037
2038
2039
2040
2041
2042
Arc 7 Восток-Запад Arc 7 Запад-Восток Arc 4 Восток-Запад Arc 7 Восток-Запад Arc 7 Запад-Восток Arc 4 Восток-Запад Arc 7 Восток-Запад Arc 7 Запад-Восток Arc 4 Восток-Запад
Сценарии Судопоток, число рейсов
Направление Ледовый
Пессим.
Оптим.
Проект
Осн.
перевозок класс 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041 2042
+ + + Запад-Восток НОВАТЭК СПГ Arc 7 46 46 46 49 248 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292 292
+ + + Восток-Запад НОВАТЭК СПГ Arc 7 160 160 160 240
+ + + Восток-Запад НОВАТЭК СПГ Arc 4 41 41 41 71 243 304 304 304 304 304 304 304 304 304 304 304 304 304 304 304 304 304 304
+ + + Восток-Запад НОВАТЭК Конд Arc 7 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30
+ + + Восток-Запад НОВАТЭК Конд Arc 4 0 13 13 27 53 53 53 53 53 53 53 53 53 53 40 40 40 40 40 40 27 27 27
+ + + Восток-Запад Газпромнефть Arc 7 163 165 168 168 158 151 156 151 145 144 140 136 131 126 123 120 117 115 112 109 107 105 102
+ + + Восток-Запад Газпромнефть Arc 4 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
+ Восток-Запад бухта Север Arc 7 104 131 152 165 175 178 179 180 174 164 151 139 130 125 121 115 109 103 100 99 95
+ Восток-Запад ВостокУголь Arc 4 47 121 160 253 333 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400
+ + Восток-Запад Северная Звезда Arc 4 29 71 119 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190 190
+ + + Восток-Запад Дудинка Arc 7 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70
10 Источники данных: Минприроды, Минтранс, компании; анализ ГЕКОНКРИТЕРИИ ДОПУСКА СУДОВ ЛЕДОВЫХ АРКТИЧЕСКИХ КЛАССОВ
В АКВАТОРИЮ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ
Районы акватории Северного морского пути
1, 2, 3, 4, 5, 6,7 8, 9, 10,11 12, 13, 14 15, 16, 17 18, 19, 20, 21 22, 23, 24, 27 25, 26, 28
северо-восточная
юго-западная часть
северо- часть Восточно-
Восточно-Сибирского
восточная часть Сибирского моря,
Ледовый Способ Тип юго-западная моря, север восточной
Карского моря и западная часть восточная часть частично ее южная часть
класс ледового ледовых часть Карского части моря Лаптевых и
север западной моря Лаптевых моря Лаптевых северная часть и Чукотского моря
судна плавания условий моря частично север северо-
части моря полностью северная
восточной части Восточно-
Лаптевых часть Чукотского
Сибирского моря
моря
Зоны акватории Северного морского пути со сходными условиями судоходства
A B C D
Ч
Л
СП С
Arc4 Т
Arc5 Ч
Л
ПЛ
С
Т
Ч
Л
СП
С
Т
Arc6
Ч
Л
ПЛ
С
Т
Ч
Л
ЗОНЫ АКВАТОРИИ СЕВЕРНОГО МОРСКОГО ПУТИ
СП
С
Т
Arc7
ПЛ
Ч
Л СО СХОДНЫМИ ОГРАНИЧЕНИЯМИ СУДОХОДСТВА
С
Т
Ч
Л
СП
С
Т
Arc8
Ч
Л
ПЛ
С
Т
плавание судна разрешено Ч чистая вода СП самостоятельное плавание
Л легкий тип ледовых условий ПЛ плавание под проводкой ледокола
разрешено самостоятельное плавание в
С средний тип ледовых условий
период навигации с июля по ноябрь
Т тяжелый тип ледовых условий
плавание судна запрещено
11 Источники данных: Минтранс, Росгидромет; анализ ГЕКОНЛЕДОКОЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТРАНПОРТИРОВКИ МИНЕРАЛЬНОГО СЫРЬЯ
Целевая расстановка
Арктического ледокольного флота к 2025-2030 гг.
Задачи ледокольного Организации -
Сценарии
обеспечения владельцы ледоколов
Пессимистический
Оптимимтический
льдов
Граница паковых
судоходство в ЮЗ
ледовых каналов
акватории СМП
Морской канал
проводка через
части Карского
судоходство в
Грузовая Ледовый
поддержание
Росморпорт
Район Направления
Атомфлот
Основной
НОВАТЭК
Европа АТР Отправитель Груз партия, класс
море
Чукотское
судоходства перевозок
моря
Бухта Провидения
60 млн.тонн 20 млн.тонн тыс.т судов
О. Врангеля
западный сектор восточный сектор
круглогодично
Анадырь
п. Певек – Севморпуть (СВ Арктика,
Черно-
Баимская + + + Карского - СПГ 75 Arc 7 на восток ЛК60,
мырдин
рудная зона Чукотское море) Лидер
Сибирское море
Восточно-
Иосифа
О-ва Франца
Черский
+ + + СПГ 75 Arc 7 на восток
Земля
Арх. Северная
+ + + НОВАТЭК СПГ 75
Arc 7
о-ва
Новосибирские
СПГ
+ + + конденсат 41 ЛК40
Обская губа и на запад
+ + + СПГ 69
50 лет Карское море Arc 4
Земля
Арх. Новая
Победы + + + конденсат 18
Лаптевых
Море
Мурманск
море
Карское
море
Баренцево
Будут построены до 2022 г. + + + 38 Arc 7
Газпромнефть нефть на запад
Тикси
Хатангский + + + 17 Arc 4
Верхоянск
Действующий ледокол (с учетом
Магадан
п.Чайка - Тайбасс лицензионный участок + + + руды 10 Arc 7
(Восток Уголь)
продления ресурса, возможна
(Роснефть) Енисей Норильский Никель на запад
Оймякон
п. Сабетта - Ямал СПГ эксплуатация до 2041 года).
Архангельск
+ + + конденсат 13 Arc 7
(НОВАТЭК) Договор подписан. Ввод в
п.Таналау - Пайяха + + Северная Звезда уголь 21 Arc 4
Охотск
эксплуатацию 2024 и 2026 гг.
Енисейский
п. Новый порт Арктик (ННК)
+ залив и Карское ВостокУголь уголь 75 Arc 4 на запад
Якутск
п. Дудинка
Печора
(Газпром-нефть) СПГ В 2020 году Планируется море
(НОВАТЭК) (Норильский Никель) + НГХ, Роснефть нефть 100 Arc 7
заключение Государственного
контракта. Планируемый ввод в Действующий контракт
Обь
эксплуатацию 2027 г.
Ширина корпуса, м
31 октября 2019 года 15 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
Ямалмакс 50
«В целях вывоза СПГ и нефти через Обскую губу в интересах ФГУП Лидер (проект 10510, план) 48
«Атомфлот» разрабатывается проект ледокола на СПГ мощностью 40 Ямалмакс 2 (план)
Clean Planet
46
45
МВт. Всего запланировано создание 4-х таких судов, предназначенных Yenisei River 44
для работы в парах, что позволит обеспечить необходимую ширину Арктика (пр.22220, строит.) 34
Борис Соколов
судоходного канала во льдах».
34
Штурман Альбанов 34
СПГ-ЛК40 (проект Aker ARC 123, план) 31
Стратегия развития судостроительной промышленности на Россия (проект 10521)
В. Черномырдин (проект 22600, строит.)
30
29
период до 2035 года. Минпромторг, 2018, проект. (ФГУП Таймыр (проект 10580) 29
«Крыловский государственный научный центр». ВШЭ) А. Вилькицкий (проект IBSV01) 26
Ice Eagle 25
Лагорта 25
12 балкер газовоз контейнеровоз ледокол танкерВЫВОДЫ
Управление развитием и устойчивым функционированием Северного морского пути,
инфраструктуры морских портов, расположенных на побережье акватории Северного
морского пути, должно учитывать развитие перевалочных терминалов и управление
судоходством на остальных арктических акваториях; оптимальным является
централизованное управление, в первую очередь – в зоне действия Полярного кодекса.
Строительство грузовых и вспомогательных судов должно быть синхронизировано с
графиками ввода месторождений в освоение.
Требует дополнительной оценки потребность в ледокольном обеспечении транспортировки
минерального сырья проектов в Обской губе и Енисейском заливе.
13Благодарю за внимание!
mgrigoriev@gecon.ru
+7 916 674 04 82
Вопросы?
© ООО "Гекон", 2019 Все права защищены. Все права на материалы презентации принадлежат ООО "Гекон". Использование, полное или
частичное копирование, а также тиражирование материалов разрешаются только с письменного разрешения ООО "Гекон".Вы также можете почитать
