НАДЕЖНОСТЬ, ЭФФЕКТИВНОСТЬ, УСТОЙЧИВОЕ РАЗВИТИЕ - 2 (29) МАЙ 2020 КОРПОРАТИВНОЕ ИЗ ДАНИЕ - КАСПИЙСКИЙ ТРУБОПРОВОДНЫЙ КОНСОРЦИУМ
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
КОРПОРАТИВНОЕ ИЗДАНИЕ
№2 (29) май 2020
ТЕМА НОМЕРА
Надежность, эффективность, устойчивое развитие
ПУУМ-2020: Эксплуатация Энергоэффективность Победа 75
От сложного Есть у реконструкции Эталонный Бессмертный полк
к оптимальному начало. . . нефтепровод КТК
СОДЕРЖ А НИЕ
От первого лица
1 генеральный директор
ктк н.н. горбань:
обращение к читателям
пуум: шаг за шагом
2 проектирование —
от сложного
к оптимальному
4
экология
эксплуатация 28 ради спасения реки
урал
4 комплексный подход
к диагностике
благодаря ктк
8 ремонт трубопровода
на горном участке 32 системная помощь
консорциума
12 есть у реконструкции
начало...
14 с большим ресурсом
28 36 всем жителям
республики
надежности
безопасность путешествие
16 к выполнению
масштабных работ 22 ассоциация 38 скромное обаяние
готовы! безопасного вождения: эльбруса
работа началась
энергоэффективность 26 в формате онлайн образ жизни
18 эталонный 27 12 мгновений 42 главный рабочий
нефтепровод безопасности напиток
46 сквозь призму истории
46 нефтегазовые вехи
победы
победа 75
51 привет с фронта
52 герои из атырау
55 бессмертный полк ктк
№2 (29) май 2020 ОТ ПЕРВОГО ЛИЦ А 1
Уважаемые коллеги!
Как всегда высокопрофессионально отвечая на вы- Благодаря пониманию, высокой организованности
зовы времени, действуя единой командой на всех и ответственности наших специалистов работа про-
производственных объектах от Тенгиза до Новорос- должается в целом в плановых режимах. Приме-
сийска, Каспийский Трубопроводный Консорциум ром может служить новый рекорд отгрузки: за март
продолжает свою работу. Все подразделения функ- 2020 года на Морском терминале КТК было отгру-
ционируют в штатном режиме, продолжается реа- жено 6 450 676 тонн нефти. Это на 495 682 тонны
лизация Программы устранения узких мест, дина- больше, чем в декабре 2018 года, когда Консорциум
мично ведутся поставки нефти. установил предыдущий рекорд месячной отгрузки.
В условиях эпидемиологической ситуации боль- Количество отгруженных в марте танкеров — 61 —
шая часть сотрудников офисов КТК работает в уда- также свидетельствует о напряженной и эффек-
ленном режиме, используя современные технологии тивной работе.
коммуникации и имеющиеся в компании технические Очевидно, что ближайшие месяцы будут доста-
возможности. Служба безопасности, Транспортный точно непростыми для всего нашего многонацио-
отдел, Отдел кадров, ИТ-группа и другие подразде- нального коллектива. Однако я уверен: нам по пле-
ления Консорциума за считаные дни смогли орга- чу самые сложные задачи. Проверку на профессио-
низовать работу в новых условиях без потери про- нализм, запас прочности, готовность мобилизовать
изводительности, и я благодарю их за оперативную все силы и способность реагировать на новые вызо-
реакцию на нестандартную ситуацию. На Морском вы сотрудники КТК с честью выдерживают. Я хотел
терминале и во всех регионах присутствия, включая бы пожелать всем хорошего, позитивного настроя,
Республику Казахстан, обеспечены оптимальные сплоченности и мобилизованности для выполнения
с учетом ситуации условия труда для сотрудников, стоящих перед каждым из нас и всей компанией от-
работающих в постоянном и вахтовом режимах. ветственных задач.
Нефть, добываемая в Казахстане, как и обычно,
бесперебойно поступает в систему КТК. Мы видим, ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР
как нефтедобывающие структуры в Республике Ка- КАСПИЙСКОГО ТРУБОПРОВОДНОГО
захстан реагируют на текущую экономическую си- КОНСОРЦИУМА
туацию, и поддерживаем этот оптимизм. Н.Н. Горбань
2 П У У М: ш а г за ш а гом КО РП О РАТ ИВН О Е И З Д А НИЕ « П А Н О РА М А К Т К » №2 (29) МАЙ 2020 П У У М: ш а г за ш а гом 3
На основе проведенных совмест- обследования НПС «Тенгиз» основ-
но с АО «Гипровостокнефть» экс- ные технические решения.
пертных исследований в рамках Так, например, удалось оптими-
Авторы этапа СИД для станции «Тенгиз» зировать решения по установке
разработаны следующие основные электротехнического оборудова-
Дмитрий Медведовский, решения. Существующие насосные ния 10 кВ в здании ЗРУ и КТП без
заместитель менеджера по проектированию агрегаты с рабочими колесами ди- необходимости дополнительной
аметром 475 мм заменят аналогами пристройки к зданию ЗРУ. За счет
Александр Сеськов, с возможностью установки роторов монтажа дополнительных распре-
главный инженер проекта с рабочими колесами диаметром делительных щитов 0,4 кВ, а так-
542 мм без изменения схемы рабо- же использования существующих
ты МНС. Коммерческий узел учета шкафов удаленного ввода-вывода
Проектирование — нефти (СИКН) и узел предохрани-
тельных клапанов на входе НПС бу-
дут модернизированы. На выходе
были оптимизированы трассиров-
ка и количество прокладываемых
кабельных сетей. Много внимания
от сложного
СИКН будет смонтирован узел ре- уделялось размещению, конструк-
гулирования давления (УРД). Стан- тивному исполнению, трубной об-
цию также ожидает строительство вязке и системе пожаротушения
к оптимальному
новой подпорной насосной, где двух дополнительных резервуаров.
установят агрегаты с большим диф- В связи с наличием вокруг НПС «Тен-
ференциальным напором. гиз» сторонних инженерных сетей
Модернизация электроснабже- и в целях сокращения общей площа-
Каспийский Трубопроводный Консорциум продолжает ния НПС «Тенгиз» предусматривает ди будущей застройки было пред-
строительство блок-боксов преоб- ложено окружить проектируемые
реализацию Программы устранения узких мест. Сегодня
разователей частоты для высоко- РВСПК железобетонным каре ори-
речь пойдет о модернизации НПС «Тенгиз». работа вольтных электродвигателей ПНА. ентировочной высотой 3 м, но даже
находится на финальной стадии проектирования, Помимо этого, будут построены такое решение потребовало пере-
новая электрощитовая, подстанция носа существующих коммуникаций
впереди реализация, но уже сейчас ясно, что станция 220/10кВ и две ЛЭП 220 кВ. ТОО «Тенгизшевройл» по согласо-
будет наиболее сложным в техническом отношении Резервуарный парк станции бу- ванию с компанией и с оформлени-
дет усилен двумя дополнительными ем дополнительного землеотвода.
объектом в рамках ПУУМ
РВСПК-20000 с сопутствующими Кстати говоря, железобетонное
сооружениями. каре для дополнительных резервуа
Это будет без преувеличения са- ров, так же как и установки преоб- Проектное моделирование
се знают, с чего начинается и обеспечивает стабильную работу служит расширение мощностей од- мый большой объем работ из пла- разователей частоты для высоко- новых узлов НПС «Тенгиз»
В Каспийский Трубопроводный
Консорциум, — с головной
нефтеперекачивающей стан-
нашей системы. Еще одна, не менее
важная модернизация головной не-
фтеперекачивающей станции «Тен-
ноименного месторождения. Помимо
этого, необходимо учитывать дли-
тельные сроки эксплуатации нахо-
нируемых к выполнению в рамках
одного объекта ПУУМ.
вольтных электродвигателей под-
порных насосных агрегатов, будут
применены в нефтепроводной си-
количества существующих инженер-
ных сетей и коммуникаций, необхо-
ции «Тенгиз», расположенной в Аты- гиз» осуществляется в настоящее дящегося здесь в работе с 1989 го- Оптимизация стеме КТК впервые. димости проведения строительно-
рауской области Республики Казах- время в рамках реализации Про- да технологического оборудования проектных решений Отдельно стоить отметить, что монтажных работ в условиях дей-
стан. Это одна из первых и самых глав- граммы устранения узких мест не- и трубопроводов. Требования к на- В соответствии с курсом на повыше- в ходе выездных совещаний уда- ствующего предприятия.
ных НПС нефтепроводной системы фтепроводной системы КТК. дежности системы с учетом приме- ние качества принимаемых решений, лось решить один из самых сложных Реализация техперевооружения
КТК. НПС «Тенгиз», построенная няемого в рамках ПУУМ коэффици- заданным руководством Консорциу вопросов в рамках модернизации НПС «Тенгиз» в согласованные акцио
в далеком 1989 году, ставшая частью Крупнейший ента эксплуатации нефтепровода ма, проектной группой ПУУМ бы- НПС «Тенгиз»: найти оптимальную нерами сроки, несомненно, станет
НС КТК в 2001 году и модернизиро- объект Программы не менее 0,95 также делают модер- ло организовано два дополнитель- трассу прокладки новых технологи- одним из серьезнейших вызовов как
ванная в рамках Проекта расшире- Одним из оснований для техниче- низацию НПС «Тенгиз» актуальной ных выездных совещания на объ- ческих трубопроводов от дополни- для команды ПУУМ, так и для всего
ния, неустанно перекачивает нефть ского перевооружения НПС «Тенгиз» и необходимой. екте строительства с участием тельных резервуаров до проектиру- коллектива КТК-К в целом, поскольку
специалистов Департамента экс- емой подпорной насосной с учетом эффективность стартовавших про-
плуатации из Московского офи- частичной замены существующих цессов немыслима без совместной
са и Восточного региона, а также коллекторов резервуарного парка слаженной работы. И эта совмест-
отдела по транспортировке неф- станции, которые находятся в экс- ная работа, а также сложившиеся
ти и коммерции. Благодаря допол- плуатации с 1989 года. Сложность на стадии проектирования рабочие
нительной проектной проработке задачи состояла в отсутствии сво- коммуникации, характеризующиеся
и совместным обсуждениям удалось бодного места для прокладки двух взвешенным, рациональным подхо-
оптимизировать и уточнить ранее новых коллекторов условным диа- дом к прорабатываемым вопросам,
принятые в ходе предпроектного метром 1000 мм, наличия большого приносят хорошие результаты. 
4 ЭКС П Л УАТА Ц И Я КО РП О РАТ ИВН О Е И З Д А НИЕ « П А Н О РА М А К Т К » №2 (29) МАЙ 2020 ЭКС П Л УАТА Ц И Я 5
нутритрубная диагностика — в 2012–2014 годах в рамках Проек- нефтепровода Тенгиз — Гурьев —
Автор
В стратегическое направление
в сфере безопасной эксплу-
атации магистральных не-
та расширения.
Следующий по движению неф-
ти участок — от НПС «Атырау»
Астрахань — Грозный. Первона-
чально данный участок нефтепро-
вода использовался для перекачки
Павел Кретов фтепроводов. О том, как эта работа до НПС «Комсомольская» — действует нефти с Тенгизского месторожде-
организована в КТК, рассказывает с 1989 года. Его построили из труб оте ния до НПС «Атырау» системы
старший инженер по аварийно-вос- чественного и японского производ- «КазТрансОйл». В 2001 году он был
КОМПЛЕКСНЫЙ ПОДХОД
становительным и ремонтным рабо- ства в составе объектов нефтепровода реконструирован и вошел в состав
там на линейной части Александр Тенгиз — Гурьев — Астрахань — Грозный. трубопроводной системы Консор-
Степанов. В 2001 году после ремонта и про- циума двумя участками: участком
К ДИАГНОСТИКЕ
ведения гидравлических испыта- от НПС «Тенгиз» до НПС «Атырау»
КИЛОМЕТРЫ СТАЛЬНОЙ ний с целью проверки и назначения (КТК) длиной 204 км, который был
МАГИСТРАЛИ разрешенного рабочего давления заменен в рамках Проекта расшире-
— Прежде всего необходимо сказать этот участок стальной артерии на- ния, и отводом от 203-го км до НПС
несколько слов об общей характе- чал работу в составе нефтепровода «Атырау» («КазТрансОйл») длиной
ристике нефтепровода КТК, — го- Тенгиз — Новороссийск. 1178 м, который эксплуатируется
ТРАНСПОРТИРОВКА БОЛЬШИХ ОБЪЕМОВ ТАКОГО ЭКОЛОГИЧЕСКИ ворит Александр Степанов. — Ли- — Работы по повышению на- до настоящего времени.
нейная часть транспортной систе- дежности магистрали между НПС
АГРЕССИВНОГО ПРОДУКТА, КАК НЕФТЬ, ТРЕБУЕТ ОСОБОГО
мы Тенгиз — Новороссийск состоит «Атырау» и НПС «Комсомольская» НАДЕЖНЫЙ ПАРТНЕР
ВНИМАНИЯ К ВОПРОСАМ СОХРАНЕНИЯ ЦЕЛОСТНОСТИ из 1511 км трубопровода диаметром в последующем продолжались, — — С самого начала эксплуата-
МАГИСТРАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ 1000 мм. Участок от НПС «Тенгиз» отмечает Александр Геннадьевич. — ции т рубопроводной системы Кон-
до НПС «Атырау» смонтирован из труб Так, по результатам внутритрубной сорциума серьезное внимание уделя-
АВАРИЙ НА НИХ Челябинского трубопрокатного за- диагностики 2001–2006 годов бы- лось контролю технического состоя-
вода и был введен в эксплуатацию ла организована замена изоляции ния линейной части магистрального
с одновременным выборочным нефтепровода. И конечно, важной
ремонтом. В частности, в период составляющей этой работы являет-
с 2002 по 2015 год на данном участ- ся внутритрубная диагностика, —
ке было установлено более 6 тыс. подчеркивает Александр Степанов.
ремонтных конструкций. Участок Тенгиз — Атырау (ко-
Нефтепровод между НПС «Комсо- торый был введен в эксплуатацию
мольская» и НПС «Кропоткинская» в 2012–2014 годах) проходил ком-
смонтирован из труб Волжского плексное обследование ультра
трубного завода, участок до Мор- звуковыми и магнитными снарядами
ского терминала состоит из труб в 2016 и 2019 годах. От НПС «Аты-
Внутритрубная диагностика —
стратегическое направление
в сфере безопасной эксплуатации
магистральных нефтепроводов
итальянского производства. Оба они рау» до НПС «Астраханская» уча-
введены в эксплуатацию в 2001 году. сток нефтепровода обследовался
Стоит добавить, что в об- различными видами снарядов в 2001,
щей протяженности — 1511 км — 2003, 2006, 2010, 2015 и 2019 годах.
не учитывается отвод от нефте- Магистраль от НПС «Астраханская»
провода КТК до трубопрово- до НПС «Комсомольская» диагно-
дной системы АО «КазТрансОйл». стировалась различными видами
Длиной чуть более километра и диа- снарядов в 2003, 2009, 2010, 2014,
метром 700 мм, он был введен в экс- 2015, 2016, 2018 годах, от НПС «Ком-
плуатацию в 1988 году в составе сомольская» до НПС‑4 — в 2002,
6 ЭКС П Л УАТА Ц И Я КО РП О РАТ ИВН О Е И З Д А НИЕ « П А Н О РА М А К Т К » №2 (29) МАЙ 2020 ЭКС П Л УАТА Ц И Я 7
2003, 2008, 2012, 2014, 2016, 2017 го- С 2019 года в КТК вместо при- например, такие как дефекты про-
дах, от НПС-4 до НПС «Кропоткин- вычного профилемера стал при- дольного шва и риски во вмятинах.
ская» — в 2002, 2003, 2008, 2012, 2016, меняться снаряд ОПТ, дополни- Все это дает возможность прове-
2017 годах и участок НПС «Кропот- тельно фиксирующий изменение сти более глубокий анализ, вы
кинская» — Морской терминал — пространственного положения не- явить тенденции развития дефектов
в 2002, 2003, 2009, 2012 и 2017 годах. фтепровода, что в дальнейшем дает и изменения технического состоя-
С 2015 года работы по внутри- возможность выявления участков ния нефтепровода. Динамика уве-
трубной диагностике нефтепровода с напряженно-деформированным личения количества устраняемых
Тенгиз — Новороссийск осуществля- состоянием. Также указанный при- ежегодно дефектов говорит о по-
ет дочернее общество ПАО «Транс- бор позволяет более точно опре- вышении качества внутритрубной
нефть» — АО «Транснефть-Диаскан». делять наличие на трубопроводе диагностики и совершенствова-
Это безусловный лидер данного кривых горячего и холодного гнутья, нии технических характеристик
вида услуг на территории Россий- участков с естественным изгибом приборов. В 2017 году был устранен
ской Федерации. Компания создана и криволинейностью, которые так- 81 дефект, в 2018 году — 109 дефек-
в 1991 году в городе Луховицы Мо- же могут являться потенциальными тов, в 2019 году — 299 дефектов.
сковской области, в ее названии источниками напряженно-дефор- — На ш е с о т руд н и ч е с т в о
объединены слова «диагностика» мированного состояния. с АО «Транснефть-Диаскан» вза-
и «сканирование». « Диаскан» успеш- Участок НПС «Астраханская» — имовыгодно, потому что мы учимся
но реализует полный спектр задач: НПС «Комсомольская» стал первым, друг у друга. Дело в том, что КТК
получение и оценку информации где в 2018 году была проведена ком- часто ставит перед АО «Транснефть-
о техническом состоянии трубо- плексная диагностика пятью видами Диаскан» нестандартные задачи,
проводов, определение безопас- приборов. Снаряд ОПТ в составе основанные на опыте применения
ных технологических режимов их комплексной диагностики впер- практик и методик компаний — ак-
эксплуатации, заключение о необ- вые был применен на участке НПС ционеров КТК, — подводит итог
ходимости ремонта, а также решает «Тенгиз» — НПС «Атырау». Такой Александр Степанов.
вопросы методического, норматив- выбор был не случаен, посколь- В настоящее время специалисты
ку участок НПС «Атырау» — НПС Департамента эксплуатации раз-
3
«Астраханская» эксплуатируется работали и представили на техни-
с учетом неоднократно
более 30 лет, имел период кон- ческую экспертизу план дальней-
ПЯТЬ ПРИБОРОВ приборы, как магнитный дефектоскоп сервации и требует повышенного шей поэтапной замены участков
проинспектированных
Предприятие «Транснефть-Д иаскан» TFI и ультразвуковой дефектоскоп внимания. нефтепровода в 2022–2027 годах
участков
располагает обширной линей- СD. TFI позволяет более точно вы- в целях повышения надежности
АО «Транснефть‑Диаскан» тыс. км кой диагностических приборов являть продольно ориентирован- ВМЕСТЕ С АКЦИОНЕРАМИ линейной части нефтепровода Тен-
продиагностировало в КТК для трубопроводов всех диаметров. ные дефекты, в том числе дефекты Усовершенствование и расширение гиз — Новороссийск и увеличения
уже более трубопроводов Профилемер определяет такие сварных швов, риски и приварные возможностей внутритрубных ин- объемов перекачки нефти. В этой
дефекты геометрии, как сужения элементы. СD более эффективно спекционных приборов позволило работе был применен комплекс-
ного, технического и технологиче- На предприятии действует испыта- сечения и вмятины. Ультразвуко- диагностирует продольно ориен- выявлять гораздо большее количе- ный подход в вопросах диагности-
ского характеров. тельная лаборатория, где на специ- вой дефектоскоп WM определя- тированные особенности металла ство дефектов, отраженных в от- ки и устранения дефектов, учтены
В АО «Транснефть-Диаскан» есть альном стенде трубы циклически ет толщину стенки, потери ме- стенки трубы, такие как риски рас- четах по диагностике, в том чис- практики и методики ведущих не-
собственное конструкторское бю- нагружают внутренним давлением талла и расслоен ия. Магнитный слоения и ручейковую коррозию. ле ранее не выявлявшиеся дефекты, фтегазовых компаний мира.
ро, в котором разрабатывают де- и изгибающим моментом и выявля- дефектоскоп MFL контролирует
фектоскопы, и сборочно-монтаж- ют срок их долговечности. состояние и наличие приварных
ный цех, где эти приборы собирают, — Выбор в пользу сотрудниче- элементов, кожухов трубопрово-
ремонтируют и обслуживают. Также ства с АО «Транснефть-Диаскан» дов и других конструкций.
на собственной базе предприятие обусловлен не только наличием АО «Транснефть-Диаскан» по-
производит все необходимые ком- у него серьезной технической и на- стоянно работает над повышени-
плектующие и запасные части для учной базы, но и богатым опытом ем точности и расширением воз-
дефектоскопов и очистного обо- тесной работы с данной компани- можности приборов. До 2018 года
рудования, обеспечивая полный ей и ее специалистами. Достаточ- внутритрубная диагностика в КТК
цикл их создания и последующе- но сказать, что в общей сложности осуществлялась тремя видами при-
го ремонта. АО «Транснефть-Диаскан», с учетом боров: профилемером, ультразву-
«Диаскановцы» самостоятельно неоднократно проинспектирован- ковым (WM) и магнитным (MFL) де-
занимаются разработкой электрон- ных участков, продиагностировало фектоскопами. С 2018 года в КТК
ных блоков и программного обеспе- в КТК уже более 3 тыс. км трубо- осуществляется комплексная диа-
чения, выпускают металлические, проводов, — отмечает Александр гностика пятью видами внутритруб-
полиуретановые и другие изделия. Степанов. ных снарядов. Добавились такие
8 экс п л уата ц и я КО РП О РАТ ИВН О Е И З Д А НИЕ « П А Н О РА М А К Т К » №2 (29) МАЙ 2020 экс п л уата ц и я 9
выбирается свой оптимальный ме‑ 7 1 3 2 1 14
тод ремонта.
Важное место занимают техноло‑
Автор гии ремонта с помощью установки ре‑
Радик Гайсин, монтных конструкций, основными
менеджер по ЛЧ и АВР ООО « СТАРСТРОЙ» из которых являются муфты обжимные
приварные, галтельные муфты, разрез‑
РецензентЫ ные тройники, патрубки с усиливаю‑
Б.В. Забулдин щими накладками, чопики. Ремонт‑
генеральный директор ООО « СТАРСТРОЙ» ные конструкции используют в тех
случаях, когда использование дру‑
Алексей Прийма, гих технологий неэффективно. Осо‑ 2004 2010 2017 2018 2019 ИТОГ
главный менеджер по ТО ООО « СТАРСТРОЙ» бых подходов требует ремонт, про‑
водимый на горных участках нефте‑ Рисунок 1. Количество дефектов ЛЧ, отремонтированных на горном участке
ремонт трубопровода
проводной системы КТК. МН КТК в период с 2004 по 2019 год
В ГОРНЫХ УСЛОВИЯХ согласовываются и принимаются со‑ выполнением ремонтных работ в гор‑
на горном участке
Общая протяженность МН КТК — вместно со специалистами по тех‑ ных районах имеет особое значение,
более 1500 км, трубопровод берет ническому обслуживанию линей‑ а сами работы в значительной мере
начало на Казахстанском место‑ ной части ООО «СТАРСТРОЙ» отличаются от выполняемых в нор‑
рождении Тенгиз и заканчивается и АО «КТК-Р» в Западном регионе, мальных условиях.
в районе города Новороссийска. имеющими высокую квалификацию До начала работ специалисты
В КТК УДЕЛЯЕТСЯ ПЕРВООЧЕРЕДНОЕ ВНИМАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОМУ Протяженность горного участка, и большой опыт работ в структу‑ ЗР КТК и ООО «СТАРСТРОЙ» по
входящего в зону ответственности рах транспорта нефти и нефтепро‑ дробно изучают особенности трас‑
СОСТОЯНИЮ НЕФТЕПРОВОДА, ЕГО НАДЕЖНОСТИ. БОЛЬШУЮ
Западного региона (ЗР) КТК, состав‑ дуктов. Немаловажно отметить и от‑ сы в пределах каждого ремонтного
РОЛЬ ЗДЕСЬ ИГРАЕТ РЕГУЛЯРНОЕ ПРОВЕДЕНИЕ ВНУТРИТРУБНОЙ ляет более 40 км — он начинается лаженное за годы совместной работы участка. В процессе визуального
ДИАГНОСТИКИ И УСТРАНЕНИЕ ВЫЯВЛЕННЫХ ДЕФЕКТОВ практически за НПС‑8 (1459-й км) (а это уже практически 20 лет) чет‑ обследования выясняют состоя‑
и заканчивается береговыми со кое взаимодействие специалистов. ние грунтов, состояние трассы: вы‑
оружениями Морского терминала являют оползневые участки, русла
(1505-й км). ДО НАЧАЛА РАБОТ селевых потоков, ручьи (включая пе‑
соответствии с внутрен- которые принято считать, в соот- сварки, образовавшиеся при проведе- Ремонт нефтепроводов в гор‑ Горный рельеф требует выпол‑ ресохшие), овраги, канавы, крутизну
В ним регламентирующим до-
кументом (ВРД) КТК 09-09.14*
«Правила технической экс-
ветствии с действующими нормами,
дефектами первоочередного ремон-
та (ПОР) и дефектами, подлежащи-
нии сварочно-монтажных работ в пе-
риод строительства трубопроводов.
Предпочтение той или иной тех-
ных районах и районах с сильнопере‑
сеченным рельефом отличается зна‑
чительной сложностью по сравнению
нения работ на крутых подъемах
и спусках. Часто встречаются укло‑
ны такой крутизны, что работа ма‑
участка в месте проведения ремонт‑
ных работ и прилегающих участков
с целью определения возможно‑
плуатации нефтепроводной систе- ми ремонту (ДПР). нологии ремонта специалисты отда- с ремонтом на равнинной и слабо‑ шин на них оказывается невозмож‑ сти передвижения техники, изучают
мы КТК» проводится периодическая Природа дефектов различна. ют, исходя в первую очередь из тех- пересеченной местности, зачастую ной. Горные дороги сложны резки‑ степень покрытия почв раститель‑
внутритрубная диагностика (ВТД), В основном это дефекты, связанные нических характеристик ремонтной он требует отдельного инженер‑ ми подъемами и поворотами, что ностью, возможность организации
по результатам которой формируются с воздействием коррозионно-актив- конструкции, простоты, производи- ного решения, которое отражается создает значительные трудности стоянок техники и жилого городка,
планы-графики устранения дефектов ных сред, механические поврежде- тельности и технологичности ре- в проекте (плане) производства ра‑ в транспортировке грузов. Поэто‑ складирования материалов и выво‑
стенки магистрального нефтепро- ния труб и сварных стыков, дефекты монта. В каждом конкретном случае бот. Такие решения прорабатываются, му подготовительный период перед зимого грунта.
вода (МН) Тенгиз — Новороссийск.
Методы ремонта дефектов регла-
ментируются документом ВРД КТК
32-12.13 «Регламент ремонта дефек-
тов стенки трубы, сварочных сты-
ков и изоляции на трубопроводах
КТК». Этими документами руковод-
ствуется в своей работе подрядчик
КТК — ООО «СТАРСТРОЙ».
ПРИРОДА ДЕФЕКТОВ
В процессе эксплуатации в метал-
ле трубных секций и сварных со
единениях по результатам внутри-
трубной диагностики выявляются
наружные и внутренние дефекты,
10 экс п л уата ц и я КО РП О РАТ ИВН О Е И З Д А НИЕ « П А Н О РА М А К Т К » №2 (29) МАЙ 2020 экс п л уата ц и я 11
перемещением этого участка трубы сохранности ремонтной конструк- с целью усиления его защиты после
в горизонтальной и вертикальной ции от агрессивного коррозионного засыпки котлована были уложены гиб-
плоскостях. воздействия. Для антикоррозион- кие бетонные плиты П БЗГУ-405 (ри-
ной защиты ремонтной конструк- сунок 2).
НА ПОДВОДНОМ ПЕРЕХОДЕ ции нефтепровода были применены В течение двух лет с даты выпол-
Ремонтные работы на 1476-м км не- современные изоляционные покры- нения ремонтов описанных дефек-
фтепровода на переходе МН че- тия отечественного и зарубежного тных мест нефтепровода были про-
рез реку Баканку были уникальны производства. ведены приборные обследования
самим местоположением дефекта. В связи с тем, что изготовители на наличие повреждений нового
Он находился под основным рус- антикоррозионных материалов по- изоляционного покрытия. В местах
лом горной реки, которая в зависи-
2000
мости от времени года и погодных
условий могла быть то полноводной Общий объем перемещенного
и бурной, то практически безводной. грунта различных категорий
Для исключения влияния данных
в места временного хранения
факторов на график работ и с целью
и обратно составил порядка М3
обеспечения безопасности персо-
нала все работы было решено про-
вести в мае — июне. Также было
Рисунок 2. Схема организации и производства работ на ППМН через р. Баканка принято решение сформировать стоянно совершенствуют производ- установки ремонтных конструк-
и обустроить обводное русло реки. ство и выпускают новые, все более ций не было выявлено каких-либо
Одной из задач специалистов формированием полки, на которой котлована грунтовыми водами с те- Для максимального снижения по- качественные и надежные современ- признаков негативных процессов.
ООО «СТАРСТРОЙ» на стадии под- впоследствии была размещена зем- чением времени неизбежно приве- ступления воды в ремонтный кот- ные материалы, ремонтный персо- Активное участие, конструк-
готовки работ является максималь- леройная техника, был сформирован ло бы к их обрушению. Для решения лован в месте пересечения обвод нал ООО «СТАРСТРОЙ» впервые тивный подход, взаимопонима-
ное снижение затрат АО «КТК-Р» одноколейный подъезд с меньшим этой проблемы была организована ного русла реки с нефтепроводом столкнулся на этом объекте с но- ние специалистов Консорциума
при условии качественного выпол- углом наклона, что позволило обес откачка поступающей воды из кот- дополнительно были установлены вой технологией нанесения защит- и ООО «СТАРСТРОЙ», таких как
нения всех мероприятий по ремон- печить подъезд техники без необхо- лована мотопомпами в круглосуточ- водонепроницаемые экраны. ных покрытий. Для точного соблюде- ведущий инженер КТК по эксплу-
ту трубопровода, с соблюдением димости ее якорения. Общий объем ном режиме. В ходе дальнейшего выполнения ра- ния технологии нанесения антикор- атации нефтегазопроводов, за-
правил безопасности, охраны труда перемещенного грунта различных Удаление скальной породы под тру- бот положительный эффект от этих розионных покрытий было принято меститель регионального менед-
и окружающей среды. категорий в места временного хра- бопроводом выполнялось как с при- подготовительных мероприятий стал совместное решение специалистов жера по производству, начальник
По результатам внутритрубной ди- нения и обратно составил порядка менением ручного инструмента, очевиден. Тем не менее многочислен- АО «КТК-Р» и ООО «СТАРСТРОЙ» АВП «Новороссийск», заместитель
агностики с 2004 по 2019 год на гор- 2000 м3. так и с использованием гидромо- ные подземные родники и грунтовые о необходимости обучения персона- начальника управления — региональ-
ном участке линейной части МН бы- Отдельным существенным момен- лота. После подготовки котлова- воды продолжали подтапливать кот- ла ООО «СТАРСТРОЙ» нанесению ного менеджера по ТО и АВР За-
ло выполнено 14 ремонтов, преиму- том, требующим решения при раз- на, укрепления его стенок был вы- лован, что потребовало организации данных покрытий. В результате рабо- падного региона КТК, позволили
щественно с установкой ремонтных работке и формировании ремонт- полнен ремонт дефектного участка круглосуточной откачки воды мото- ты были выполнены с соблюдением выполнить все работы качественно
конструкций П1 по композитно-муф- ного котлована, было постоянное с применением составной ремонт- помпами как из ремонтного котлова- всех технологических требований, под и в установленные сроки.
товой технологии. С разбивкой по го- подтопление места разработки ной конструкции П1. Для контроля на, так и из заранее приготовленных контролем представителей произво- Плодотворное взаимодействие
дам это выглядит следующим обра- котлована родниками и дождевы- за дальнейшим поведением трубо- перехватывающих приямков. дителей изоляционных материалов. специалистов заказчика и подрядчика
зом (рисунок 1). ми водами. В довершение всего не- провода в условиях горной местно- Монтаж и сварка составной ремонт- По окончании работ горная ре- при выработке оптимальных реше-
фтепровод в месте выявленного де- сти на него был установлен вынос- ной конструкции — ответственный ка была возвращена в свое есте- ний позволяет ООО «СТАРСТРОЙ»
В КОПИЛКУ ОПЫТА фекта опирался на скальную поро- ной маркер, по которому дважды в год и трудоемкий процесс, но не менее ственное русло. Для укрепления дна надеяться на дальнейшее сотруд-
Самыми непростыми, на наш взгляд, ду. Постоянное насыщение стенок ведется наблюдение за возможным важным этапом является обеспечение в месте прохождения нефтепровода ничество с АО «КТК-Р».
были дефекты, устраненные при по-
мощи установки составных муфт КМТ
на 1473-м км и 1476-м км МН Тенгиз —
Новороссийск в 2017 и 2018 годах
соответственно.
Выполнение ремонтных работ
на 1473-м км было осложнено не-
сколькими обстоятельствами. В связи
со стесненными условиями, глуби-
ной залегания нефтепровода более
7 м и углом уклона трубы более 10°
необходимо было проведение су-
щественного объема подготовитель-
ных работ. Предварительно перед
12 Экс п л уата ц и я КО РП О РАТ ИВН О Е И З Д А НИЕ « П А Н О РА М А К Т К » №2 (29) МАЙ 2020 Экс п л уата ц и я 13
Автор
Павел Кретов
Есть у реконструкции
начало…
В ЗОНЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗАПАДНОГО РЕГИОНА КТК ПОТОК
БЕГУЩЕЙ ПО ТРУБОПРОВОДУ НЕФТИ ДОСТИГАЕТ СВОИХ
МАКСИМАЛЬНЫХ ОБЪЕМОВ. НА ЭТОМ 543-КИЛОМЕТРОВОМ
УЧАСТКЕ НЕФТЕПРОВОДА РАБОЧЕЕ ДАВЛЕНИЕ ОБЕСПЕЧИВАЮТ
ПЯТЬ НЕФТЕПЕРЕКАЧИВАЮЩИХ СТАНЦИЙ
2019 году в руководящем со- по реконструкции объектов. Так, крышки и сделали вентиляцию для диагностика основного и вспомогатель‑ Также в регионе планирует‑ и сегодня, и завтра, и послезавтра, —
В ставе Западного региона КТК
произошла смена поколений.
Менеджером по эксплуата-
в успешной реализации прошлогод-
ней программы большая заслуга мо-
его предшественника, — подчерки-
исключения возможности образо-
вания конденсата.
Полностью в соответствии
ного оборудования станций. По ито‑
гам обследований выполнялась замена
задвижек. В прошлом году заменено
ся модернизация камер пуска-при‑
ема средств очистки и диагностики.
Это связано не только с тем, что со‑
говорит менеджер.
Руководство Западного регио‑
на КТК уделяет особое внимание
ции и техническому обслуживанию вает Алексей Дмитрюков. с графиками в 2019 году проводилась восемь единиц, в 2020‑м планируется временные диагностические прибо‑ эстетике производства. К примеру,
стал молодой и энергичный специа- Менеджер по эксплуатации и тех- поменять 10 единиц и в 2021‑м — еще 10. ры имеют новые габариты, но также НПС «Кропоткинская» построена
лист Алексей Дмитрюков, сменивший ническому обслуживанию отмечает, Алексей Дмитрюков Масштабная работа в Западном ре‑ и с высокой скоростью перекачки почти на полтора десятилетия рань‑
Алексея Фоменко, внесшего огром- что, хотя на территории Западного ре- гионе проводится и в связи с прогно‑ нефти по трубопроводу КТК. ше других станций этого участка ТС,
ный вклад в становление и дальней- гиона, возможно, и нет таких круп- зируемым дальнейшим ростом объемов
шее развитие подразделения. Оба они ных реконструируемых объектов, перекачки нефти по трубопроводной
пришли в КТК из ПАО «Транснефть». как у соседей в Центральном, однако системе КТК. К примеру, кабельные
Масштабная работа проводится
Алексей Фоменко проработал в круп- объем работ значителен, поскольку линии, соединяющие электродвига‑
нейшей нефтетранспортной компа- объекты рассредоточены на протя- тели магистральных насосных агре‑ и в связи с дальнейшим ростом
нии мира 30 лет. жении всего трубопровода. гатов с ячейками в закрытом распре‑
Полтора десятилетия в «Транс- В 2019 году на линейной части бы- делительном устройстве, заменяются
объемов перекачки нефти
нефти» трудился и Алексей Дми- ли заменены источники беспере- на кабельные линии более крупного
трюков, пройдя профессиональный бойного питания на 34 шелтерах. сечения. В целом этот процесс за‑
путь от линейного трубопроводчика В ходе этих работ прекрасно тронет 32 кабельные линии. На вопрос о сроках заверше‑ и, конечно, важно, чтобы все объекты
до заместителя генерального дирек- проявили себя электрики и ки- — В прошлом году мы поменяли ния реконструкции объектов тру‑ выглядели одинаково современно,
тора ОАО «Черномортранснефть», где повцы: они ювелирно справи- кабельные линии на НПС-7 и закончи‑ бопроводного транспорта в зоне технологично и красиво.
принимал участие в реализации таких лись со всеми поставленными ли работу по двум агрегатам на НПС-5, — ответственности КТК Алексей Дми‑ — Важно не просто выдерживать
крупных строительных проектов, как задачами, не допустив сбоев поясняет Алексей Дмитрюков. — трюков ответил, что трубопровод высокие международные стандарты
BK_graphic/Shutterstock/FOTODOM
сооружение трубопроводной систе- на эксплуатируемом оборудо- Закончив с «пятеркой», приступим ная система Консорциума вступила и строго соблюдать российское за‑
мы Восточная Сибирь — Тихий океан, вании и ложных срабатыва- к НПС-8 и НПС-4. в такой этап своего развития, когда конодательство, но и иметь совре‑
реконструкция резервуарного парка ний в системе SCADA. Кроме При реализации этой програм‑ процесс реконструкции, текущего менные и уютные объекты, потому
ПНБ «Грушовая», строительство тех- этого, большая работа была мы работники Западного региона тес‑ и капитального ремонта становит‑ что это создает соответствующее
нологического туннеля Грушовая — проведена по оснащению но взаимодействуют с коллегами ся непрерывным. настроение для коллектива. Там, где
Шесхарис через Маркотхский хре- датчиками затопления ко- из отдела транспорта и коммерции — У оборудования различных объ‑ приятная рабочая атмосфера, там
бет и других. лодцев автоматики (око- КТК, поскольку время от времени ектов завершается расчетный срок и высокие производственные по‑
— В Западном регионе КТК ежегод- ло 100 единиц), в кото- при проведении таких операций тре‑ эксплуатации, и мы все это свое казатели, — уверен Алексей Дмит
но проводится весомый объем работ рых также утеплили буется остановка отдельных НПС. временно меняем. Так теперь будет рюков. 
14 экс п л уата ц и я КО РП О РАТ ИВН О Е И З Д А НИЕ « П А Н О РА М А К Т К » №2 (29) МАЙ 2020 экс п л уата ц и я 15
от магистрального газопровода до резервуаров Морского терминала остановленных НПС турбонасо-
Александровское — Ленинградское. под Новороссийском. Поэтому для сные агрегаты, работающие по ли-
Через ГРС голубое топливо по тру- обеспечения безопасной и надеж- нии рецикла, плавно переводятся
Автор бопроводу протяженностью 1,3 км ной работы оборудования «Кропот- в работу под нагрузкой, что обе-
павел кретов подается в систему газораспреде- кинской» проектом предусмотрены спечивает увеличение производи-
ления станции и на вход в турбины линии рецикла. тельности до проектных парамет
С БОЛЬШИМ РЕСУРСОМ
насосов и генераторов. ГРС обе- В процессе транспортировки ров. Помимо обеспечения гибкой
спечивает необходимые параметры нефти по магистральному трубо- схемы перекачки через НПС «Кро-
давления и температуры газа. Необ- проводу НС КТК иногда возникает поткинская» линии рецикла позво-
ходимую температуру газа и обе-
НАДЕЖНОСТИ спечивает подогреватель.
— На ГРС газ подогревается
до 55 °С с тем расчетом, чтобы В трубопроводной системе КТК
на турбины он поступал не холоднее
В 2019 ГОДУ НА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ СТАНЦИИ +35 °С, — говорит Андрей Козин. — НПС «Кропоткинская» — одна
Такая температура обеспечива- из четырех станций, чьи
НПС «КРОПОТКИНСКая» БЫЛ введен в эксплуатацию НОВЫЙ
ет безопасную, надежную и устой-
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ГАЗА. ЭТО ПОЗВОЛИЛО СУЩЕСТВЕННО ПОВЫСИТЬ чивую работу оборудования. магистральные насосы приводятся
НАДЕЖНОСТЬ И БЕСПЕРЕБОЙНОСТЬ РАБОТЫ ОСНОВНОГО в действие газотурбинными
ЗАПУСК С РЕЦИКЛА
ОБОРУДОВАНИЯ КРУПНЕЙШЕЙ НПС ЗАПАДНОГО РЕГИОНА КТК В построенную в 2002-м и введен- установками
ную в эксплуатацию в 2003 году НПС
«Кропоткинская» проектировщики
с самого начала заложили большой необходимость в кратковременном ляют проводить проверку вводимых
ЭКОНОМИЧНОСТЬ потребителей на территории НПС) оборудование имело повышенный запас надежности. Ведь в первые го- снижении режима перекачки. Это после технического обслуживания
И МЕНЬШИЙ ИЗНОС требовалось слишком много весь- износ, что требовало частую замену ды транспортировки нефти на маги- связано с остановкой одной или или ремонтов турбонасосных агре-
— Новый подогреватель заменил в ра- ма недешевого дизельного топлива. запчастей и неусыпного внимания страли КТК действовало всего пять нескольких НПС, расположенных гатов, без влияния на режимы ра-
боте старую установку, действовав- — Вы только представьте себе: пока к качеству поставлямой солярки, нефтеперекачивающих станций. выше по потоку. В таких случаях боты других насосов.
шую с 2008 года, — поясняет менед- у нас сливался один 20-тонный бен- особенно в зимний период. НПС «Кропоткинская» подхватывала запроектированные линии рецикла Напомним, что в 2014 году
жер по техническому обслуживанию зовоз, второй уже стоял на воротах, — Поэтому в 2009 году «Кропоткин- поток черного золота, преодолева- позволяют обеспечить безопасное по Проекту расширения мощно-
НПС Западного региона Андрей Ко- вспоминает Андрей Козин. скую» перевели на газовое топливо. ющий 500 км со стороны НПС «Ком- изменение режима перекачки перево- стей трубопроводн ой системы
зин. — В 2020 году мы планируем де- Немаловажным фактором было Рядом с НПС построили газорас- сомольская», и, увеличивая произ- дом работы турбин через рециркуля- на НПС «Кропоткинская» установи-
монтировать старый подогреватель, и то, что работающее в постоян- пределительную станцию (ГРС), газ водительность, прокачивала его еще ционный коллектор НПС «Кропоткин- ли три новых турбонасосных агрега-
установив на его месте еще один но- ном режиме на дизельном топливе на которую поступает по ответвлению на почти 300 км непосредственно ская». После возобновления работы та. При этом были модернизированы
вый, что обеспечит взаимное резер- и старые турбонасосные агрегаты:
вирование данного оборудования. их производительность была дове-
В трубопроводной системе дена до характеристик новых путем
КТК НПС «Кропоткинская», располо- увеличения мощности турбин, заме-
женная в Краснодарском крае, — одна ны роторов насосов с увеличенным
из четырех станций, чьи магистраль- диаметром рабочих колес. В свою
ные насосы приводятся в действие га- очередь, перевооружение основ-
зотурбинными установками. Такая же ного оборудования станции предъ-
схема реализована на НПС «Атырау» явило новые требования и к систе-
в Казахстане, на НПС «Комсомоль- мам ее энергообеспечения, поэтому
ская» в Калмыкии и на А-НПС‑4А компрессоры ГРС также заменили
в Астраханской области. на более мощные.
Ветераны Консорциума помнят, Сегодня на крупнейшей в трубопро-
что первоначально турбины НПС «Кро- водной системе Тенгиз — Новороссийск
поткинская», имеющие модули как газо- НПС «Кропоткинская» в эксплуатации
вого, так и жидкого топлива, работали шесть магистральных насосов и четы-
на дизеле. Но даже при эксплуатации ре подпорных. Станция успешно вы-
на тот момент всего двух газотурбин- полняет свои задачи и в аспекте про-
ных двигателей (приводящих в движе- екта ПУУМ готова к дальнейшему
ние магистральные насосы) и одно- планомерному увеличению пропуск-
го турбогенератора (обеспечивающе- ной способности трубопроводной
го электроэнергией всех остальных системы КТК. 16 экс п л уата ц и я КО РП О РАТ ИВН О Е И З Д А НИЕ « П А Н О РА М А К Т К » №2 (29) МАЙ 2020 экс п л уата ц и я 17
онстантин — один из ветера- линолеума настилают ламинат или На НПС-5 Ринат пришел в 2016 го-
Автор
К нов КТК. После почти двух
десятилетий работы на нефте-
добывающих предприятиях
укладывают плитку; стены покры-
вают полихлорвиниловыми обоями.
Говоря об обеспечении надеж-
ду, когда она еще строилась. Вместе
с коллегами Валиев контролировал
ход работ, а самое главное, качество
Павел Кретов ПАО «ЛУКОЙЛ» в Западной Сиби- ной и безопасной эксплуатации НПС, передаваемых подрядчиком объек-
ри в 1999 году он пришел на стро- Константин Гофман отмечает высо- тов. Оператор ТУ окончил факуль-
ительство нефтепровода Тенгиз — кий профессионализм сотрудников тет трубопроводного транспорта
К ВЫПОЛНЕНИЮ
Новороссийск. Отвечал за прокладку как служб станции, так и подрядных Уфимского нефтяного технического
250-километрового участка маги- организаций. университета.
страли от Калмыкии до Краснодар- — Качественно свои задачи выпол- — Я с детства знал, в какой ин-
ского края. Затем почти 10 лет был няют представители ООО «Старстрой»: ститут и какому делу пойду учить-
МАСШТАБНЫХ ЗАДАЧ заместителем менеджера Запад-
ного региона ОАО «Старстрой».
В 2011 году с началом реализации
благодаря своевременно проводимо-
му техобслуживанию у нас за про-
шлый год не зафиксировано отказов
ся, — говорит Ринат Валиев. — Это
у меня фамильное: мой дед посвятил
свою жизнь строительству и эксплуа
ГОТОВЫ!
Проекта расширения Константин оборудования, — отмечает начальник тации нефтепроводов в Казахстане,
перешел в Консорциум на модерни- НПС-5. — На НПС квалифицирован- на пенсию ушел с должности замес
зацию НПС «Кропоткинская», потом ный персонал пожарной охраны, име- тителя начальника Актюбинского
на строительство НПС-4 и НПС-5. ющий большой опыт службы в пожар- нефтепроводного управления.
С 2015 года он начальник НПС-5. Пе- ных частях Изобильненского района. Там же, в Республике Казахстан, начи-
ВОТ УЖЕ ТРИ ГОДА В СТАВРОПОЛЬСКОМ КРАЕ ДЕЙСТВУЕТ риод работы в КТК отмечен вынесе- Неизменно высокую квалификацию нал свою трудовую деятельность и Ринат.
нием благодарности и награждени- во время учебно-тренировочных за- Работал оператором на ГНПС «Кенки-
НПС-5, ОДНА ИЗ ДВУХ СТАНЦИЙ, ПОСТРОЕННЫХ В РЕГИОНЕ
ем Почетной грамотой Министер- нятий демонстрирует наша медслужба. як» в компании АО «КазТрансОйл». Это
ПО ПРОЕКТУ РАСШИРЕНИЯ. КАКИЕ АКТУАЛЬНЫЕ ЗАДАЧИ ства промышленности, энергетики, Особенно Константин выделя- крупная станция, оснащенная 15 маги-
РЕШАЕТ сегодня ЕЕ КОЛЛЕКТИВ, РАССКАЗАЛ НАЧАЛЬНИК НПС транспорта и связи Ставрополь- ет работу оперативного персонала: стральными насосами, 10 резервуарами,
ского края. — Молодые ребята, всегда готовые тремя узлами учета, транспортирует
КОНСТАНТИН ГОФМАН — Сейчас станция готовится проявить не только высокую компе- углеводородное сырье сразу в трех
к увеличению объемов транспорти- тентность, но и способность к выпол- направлениях: на Кумколь в сторо-
ровки по трубопроводной системе. нению еще более масштабных задач. ну Казахстанско-китайского нефте-
Заменены кабельные линии к маги- С оператором ТУ НПС-5 Ринатом провода, на Атырау и на российский
стральным насосным агрегатам. Раз- Валиевым автор этих строк познако- Орск. На ГНПС «Кенкияк» Ринат тру-
рабатываются проектные решения мился еще на Дне безопасности КТК, дился три года.
по реализации Программы ПУУМ, — проходившем в 2019 году в Республике — У меня был хороший, многому
говорит Константин Гофман. Калмыкия. Молодой специалист рас- научивший наставник — оператор
Большая работа проводится сказал, что всегда с большим инте- Владимир Селиверстов, — вспомина-
по благоустройству территории: ресом читает корпоративный жур- ет Ринат Валиев. — От него я узнал,
разбиваются газоны, высаживаются нал «Панорама КТК». И даже в той на что обращать особенное внима-
плодовые деревья, прокладываются командировке у него оказался с со- ние при обходах НПС, как контроли-
пешеходные дорожки к площадкам бой экземпляр трехлетней давности ровать технологическое оборудова-
и оборудованию НПС. Для повышения со статьей о пуске станции, на кото- ние, положение запорной арматуры.
комфорта персонала в помещени- рой он сегодня работает. За время работы в АО «КазТранс
ях станции улучшают интерьер. Ойл» Ринат также принимал участие
Двери меняют на пластиковые, в корпоративных мероприятиях. Встреч,
более износостойкие; вместо похожих на День безопасности КТК,
там не проводится, однако большой
Константин Гофман популярностью среди коллектива
пользуются конкурс «Лучший по про-
фессии» и спартакиады.
— Я был очень рад принять уча-
стие в Дне безопасности КТК в Кал-
мыкии, — делится впечатлениями мо-
лодой оператор ТУ НПС-5. — Мы по-
знакомились со специалистами других
нефтеперекачивающих станций, об-
менялись опытом, укрепили команд-
ный дух и получили большой заряд
положительных эмоций. 18 Энергоэ ф фек т ивно с т ь КО РП О РАТ ИВН О Е И З Д А НИЕ « П А Н О РА М А К Т К » №2 (29) МАЙ 2020 Энергоэ ф фек т ивно с т ь 19
Беккер, — вспоминает Алексей. — Сравнительные итоги бенчмаркинговых исследований
Но главное — он научил меня ду- за I полугодие 2018 и 2019 года
мать нестандартно, выходить за рам-
АО «КТК-Р » Участник №2 Участник №3 Участник №4 Участник №5 Участник №6 Участник №7 Участник №8 Участник №9
Автор ки нормативных документов. Такой
Павел Кретов образ мысли всегда мне помогал — 20
и на работе, и в жизни. 18
На экране монитора руководи- 16
тыс. кВт·ч/млн т·км
ЭТАЛОННЫЙ
тель группы технологических рас- 14
четов показывает корреспонденту 12
«Панорамы КТК» автоматизирован- 10
НЕФТЕПРОВОД
ную систему сравнения «план-факт». 8
— Синяя линия — наш план. Крас-
6
ная — это реальная работа нефте-
4
провода. Сейчас они совпадают,
2
значит, мы идем строго по плану.
Ниже выведены индексы, которые 0
Каспийский Трубопроводный мы отслеживаем на ежечасной ос- Удельное потребление электроэнергии, приведенное к сопоставимым условиям
Консорциум сохраняет лидирующие нове. Вот столько процентов в об-
щей структуре расходов мы долж- 2018 год 2019 год Эталонный нефтепровод
позиции по энергоэффективности ны потратить на электричество,
среди нефтетранспортных компаний, на газ, на антифрикционную при- ВРЕМЯ — ДЕНЬГИ технологических расчетов присту- в корпоративной сети, так и с мо-
демонстрируя показатели эталонной садку (АФП). Эти цифры тоже сей- Однако столь удобно — буквально пили в 2018 году. Они разработали бильных приложений.
час совпадают. в два клика мышки в приложении базу данных основных параметров
трубопроводной системы, Сейчас цифры совпадают. А что ShareРoint — получать важнейшую нефтепровода, интегрировали ее ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
смоделированной в НИИ «Транснефть». нужно делать, если они не совпадут? финансово-производственную ин- наполнение с системой SCADA, ор- Поскольку новая система бизнес-
— Тогда мы должны разобраться формацию специалисты КТК име- ганизовали взаимодействие и ком- аналитики контролирует как нату-
Способы и средства выхода на столь в причинах отклонения, — поясняет ли возможность не всегда. Еще год муникации между специалистами, ральные, так и суммарные стоимост-
высокий результат мы обсуждаем Алексей Иванин. — Вот я открываю назад эти данные при подготовке участвующими в ее наполнении. ные показатели, она существенно
данные за другой день, где плановые отчетов и аналитических справок — 2020 год будет пилотным для повысила эффективность взаимодей-
с Алексеем Иваниным, руководителем
и фактические показатели отличаются. приходилось собирать по разным внедрения и апробации аналити- ствия группы технологических рас-
Группы технологических расчетов КТК Например, по электричеству и газу приложениям, используемым различ- ческой бизнес-системы, — про- четов (планирующей технологиче-
мы шли вровень с планом, а присад- ными департаментами, и даже по от- должает Алексей. — Мы будем со- ские режимы работы нефтепровода),
ку «перепотребляли». Но я также службы главного энергетика (опти-
вижу, что транспортировка нефти мизирующей тарифы на электри-
в этот период была сверхплановой чество) и подразделения матери-
МЫСЛИТЬ НЕСТАНДАРТНО лищ». После защиты диплома работал и мы больше зарабатывали, а посколь- ально-технического обеспечения
Группу технологических расчетов в проектном институте ПАО «Транс- ку тарифная выручка и есть самый
2020 год будет пилотным
КТК Алексей Иванин возглавляет нефть» — ОАО «Гипротрубопровод». главный индекс эффективности дея для внедрения и апробации
с 2016 года. В 2007 году он окончил РГУ — Со всеми технологиями ме- тельности КТК, то, значит, причины
нефти и газа (НИУ) им. И.М. Губкина ня познакомил главный техно- перерасхода АФП были совершен- аналитической бизнес-системы
по специальности «проектирование га- лог института Леонид Маркович но объективными. АЛЕКСЕЙ
зонефтепроводов ИВАНИН
и газонефтехрани- дельным файлам. Соответственно, вершенствовать интерфейс, рас-
информацию требовалось запраши- ширять функционал и наращивать
вать, ожидать ее получения, выгрузки возможности. В головном офисе
из системы SCADA, обрабатывать, КТК смежные подразделения уже
компилировать, визуализировать. высказывают свои предложения,
— Но главное — в этой цепочке которые мы реализуем совмест-
было задействовано немало сотруд- но с представителями IT-под-
ников, — подчеркивает Алексей Ива- разделения Консорциума. На-
нин. — Теперь, когда мы их освободи- ша конечная цель — переве-
ли от прежней рутины, коллеги могут сти всю бизнес-аналитику
потратить рабочее время для реше- компании в цифровой вид,
ния более важных и насущных задач. чтобы эти материалы были
К разработке архитектуры этой доступны руководству, ак-
системы специалисты группы ционерам, специалистам как20 Энергоэ ф фек т ивно с т ь КО РП О РАТ ИВН О Е И З Д А НИЕ « П А Н О РА М А К Т К » №2 (29) МАЙ 2020 Энергоэ ф фек т ивно с т ь 21
(приобретающего газ и антифрик- — Фактически КТК продемон-
ционную присадку). Стоит добавить, стрировал показатели на уровне эта-
что эта система позволила также раз- лонного модельного нефтепровода,
вить вовлеченность персонала КТК разработанного НИИ «Транснефть»
в реализацию политики энергоэф- как бенчмарк для оценки потенциа-
фективности. Отныне любой обла- ла повышения энергоэффективности
дающий необходимыми компетен- компаний — участников МАТН, — рас-
циями сотрудник может выполнять сказывает Алексей Иванин.
собственную аналитическую рабо- Таких достижений в области энер-
ту и инициировать соответствую- гоэффективности Консорциуму уда-
щие предложения. К тому же на ба- лось добиться в том числе благодаря
зе единой платформы в эту систему использованию собственных разра-
автоматизированной аналитики, как боток, созданных группой техноло-
в конструкторе, можно добавлять гических расчетов. Например, таких
информацию по деятельности дру- как гидравлическая стационарная
гих департаментов и подразделе- модель нефтепровода КТК, позво-
ний, например, по KPI, складскому ляющая оперативно и качественно
хозяйству и т.д. настраивать любые рассматриваемые
— Обмен опытом показал, что КТК сценарии работы нефтепровода, как
идет вровень с партнерами в области текущие, так и перспективные. Гиб-
создания подобных баз данных, — кость собственных приложений по-
говорит Алексей Иванин. — Мы ис- зволяет в кратчайшие сроки прово-
пользуем передовые из имеющихся дить калибровку и повышать качество
на рынке прогр аммные продукты.
К примеру, это Microsoft Power BI —
платформа различных визуальных и интересный процесс оптимизации и определяя, какие негативные фак А поскольку режимы работы нефте
аналитических панелей, разрабо- Деятельность КТК в области затрат, в результате которого и были торы могли повлиять на неправиль провода мы строим именно в су
танная компанией MS специально повышения энергоэффективности приняты решения о реконструкции ное срабатывание оборудования. точном разрезе, то это значительно
для удобства построения экранов объектов, установке дополнительно Уместным кажется вопрос о роли влияет на объемы потребления ре
бизнес-а налитики. Данная плат- получила высокую оценку партнеров го и монтаже нового оборудования. данной модели в том, что КТК сегод сурсов. Ситуацию можно сравнить
форма — это, по сути, новое от- Как вы знаете, в окончательном ин ня вышел на новый, высокий уровень с автомобилем: передвигаясь с по
ветвление диаграмм на базе Excel,
и коллег по отрасли вестиционном решении предусмо надежности оборудования, практи стоянной крейсерской скоростью,
обеспечивающая необходимый трены увеличение роторов маги чески сведя к нулю все его отказы. вы потратите топлива меньше, чем
уровень эргономики и интерак- расчетов, а также моделировать «не- различных сценариев для Програм- стральных агрегатов, модернизация — Дело заключается не только постоянно ускоряясь и тормозя, даже
тивности представления бизнес- тривиальные» сценарии и топологии мы устранения узких мест на стадии насосов на НПС «Тенгиз» и строи во внедрении гидравлического си проехав абсолютно то же самое рас
аналитики. Недостатком Excel была системы, которые не всегда возмож- обоснования инвестиций. тельство новой магистральной на мулятора, — отмечает Алексей Ива стояние и за ту же единицу времени.
сложность структурирования такой ны к моделированию в стандартном — В связи с короткими сроками, сосной на НПС «Астраханская». Эти нин. — Это был большой комплекс Так же и на нефтепроводе: чем мень
панели несколькими диаграммами. предлагаемом на рынке ПО. Именно которые были установлены Консор- меры позволили уменьшить расход эффективных мер, предпринятых ше неравномерности перекачки, тем
Но Microsoft эту проблему решил, через этот постоянно совершенству- циуму для подготовки пакета обо- антифрикционной присадки — са всеми подразделениями Департа равномернее потребление энерго
внедрив отдельные как десктоп- емый гидравлический калькулятор снования реализации ПУУМ, группе мого дорогого из трех ресурсов КТК мента эксплуатации КТК: и линей ресурсов и ближе совпадение плана
ные, так и серверные приложения, и другие приложения пропускаются технологических расчетов пришлось (электричество, газ, АФП). Та же при ной службой, и службой КИПиА, и факта. Поэтому наша группа решает
позволяющие в рамках одного ли- плановые заявки на транспортиров- очень активно включиться в данную чина обусловила и необходимость и службой главного механика. Со сейчас задачу оптимизации неравно
ста размещать несколько диаграмм ку, которые выдает группе Алексея работу, так как привлечение сто- установки на НПС по пятому агрега вместными усилиями мы прорабо мерности за счет более активного
и привязывать их к базам данных. Иванина отдел по транспортировке ронней организации для расчетов ту с газовыми турбинами: в период тали способы оптимизации работы использования имеющихся резерву
нефти и коммерции. Машина разра- на договорной основе в тот период летнего зноя их мощность проседа оборудования. арных парков (РП), чередуя периоды
РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ батывает оптимальный технологиче- могло очень сильно сдвинуть сроки ет, что также приходится компенси Серьезные успехи КТК в области максимальных режимов (раскачка РП)
И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ский режим на основании важнейших рассмотрения Программы, иницииро- ровать присадками. энергоэффективности — можно ли с пониженными (заполнение РП).
Деятельность КТК в области повыше- критериев — коэффициента рента- ванной акционерами, — вспоминает считать их потолком возможностей? В этом случае мы будем полностью
ния энергоэффективности получила бельности и индекса эффективности руководитель группы технологиче- ПЛАВНЫЙ ХОД Или есть еще способы улучшить и без контролировать ситуацию, не зави
высокую оценку партнеров и коллег энергозатрат. Впервые эта методи- ских расчетов. — Поэтому мы зало- Также разработанная группой тех того высокие показатели? ся от ритмичности приема нефти
по отрасли. Соответствующая рабо- ка была внедрена в 2017 году и с тех жили в модель объемы, которые по- нологических расчетов динамиче — Да, такие способы есть, и мы про от грузоотправителей. Разумеется,
чая группа в Международной ассо- пор постоянно дорабатывалась, требуется транспортировать по неф ская модель нефтепроводной си должаем их разрабатывать, — счи перед переходом на такую систему
циации транспортировщиков нефти постепенно нивелируя расхожде- тепроводу Тенгиз — Новороссийск стемы КТК на ПО InFlow способна тает Алексей Иванин. — К примеру, нам необходимо провести большое
(МАТН) по итогам первой половины ния между планом и фактом. Эта же с 2023 года, посмотрели, сможет ли оказать помощь в расследовании у нас при месячной и годовой равно количество расчетов и проанализи
2019 года поставила Консорциум компьютерная гидравлическая мо- КТК обеспечить их действующим обо- инцидентов, имитируя нестандарт мерности существует неравномер ровать статистические показатели,
на первое место из 11 участников. дель применялась и при проработке рудованием. А дальше начался долгий ные процессы, аварийные ситуации ность суточной транспортировки. собранные в нашей базе данных. Вы также можете почитать
