ПРИМЕНЕНИЕ ТЕХНОЛОГИИ "ИНТЕРНЕТ ВЕЩЕЙ" В ОАО "РЖД"
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
ПРИМЕНЕНИЕ ТЕХНОЛОГИИ "ИНТЕРНЕТ ВЕЩЕЙ"
В ОАО «РЖД»
ДОКЛАД: СУКОННИКОВ Г.В.
Зам. Начальника Департамента информатизации
06.10.2017
ПРИМЕНЕНИЕ ЦИФРОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ ПРИ РЕАЛИЗАЦИИ
СТРАТЕГИИ ОАО «РЖД»
БОЛЬШИЕ ДАННЫЕ МОБИЛЬНЫЕ
(Bigdata) ПРИЛОЖЕНИЯ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ С
ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ОРГАНАМИ ВЛАСТИ
Электронный Электронный документооборот
документооборот: с ФОИВ к
2016 г. – 1300
2020 г. – 100%
предприятий
2020 г. – 2500
предприятий
ВЫСОКО
СКОРОСТНАЯ СЕТЬ
ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ
ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ ТРАНСГРАНИЧНОЕ
ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ
Доля продаж электронных билетов:
2016 г. – 40%
2020 г. – 90%
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ
СИСТЕМЫ
ИНТЕРНЕТ
ВЕЩЕЙ (IoT)
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ СОДЕРЖАНИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ
2016 г. – 28 тыс.пользователей, 1420 предприятий
2020 г. – 35,2 тыс. пользователей, 6357 предприятий
2
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ВНЕДРЕНИЯ ТЕХНОЛОГИИ
ИНТЕРНЕТ ВЕЩЕЙ (IOT) В ОАО «РЖД»
• Контроль дислокации и состояния
подвижного состава
• Контроль перевозимых грузов
• Контроль инфраструктуры
• Контроль и учет потребления тепла, воды
и электроснабжения
• Контроль производственных операций
ИНТЕРНЕТ ВЕЩЕЙ
Управление объектами инфраструктуры
и подвижного состава
3
РЕАЛИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИИ ИНТЕРНЕТ ВЕЩЕЙ (IOT).
ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ЦАДА, ЦАДИ
Организация текущего содержания
ГВЦ ОАО «РЖД» (ремонт и ТО)
Обеспечение эксплуатационной
надежности и уровня сервиса
BIG DATA ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ
ЦАДА ЦАДИ
«Подвижной состав» ООО «Уральские
«Инфраструктура»
Диагностическая информация локомотивы»
(более 1000 параметров)
собирается с помощью
342 датчиков и
измерительных устройств,
интегрированных в МПСУиД
или блоки управления
периферийных систем.
ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ ПЕРЕДАЧА ДАННЫХ
Передача осуществляется
программно через ячейку
СВЛ ТР
с периодичностью 1 раз в 5
минут в автоматическом
режиме, запись на бортовой
жесткий диск
ИНТЕРНЕТ ВЕЩЕЙ (IOT)
осуществляется с
периодичностью 50 мс. МЦК
M2M
4
ЦАДА. МОБИЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
(НА ЭЛЕКТРОПОЕЗДАХ «ЛАСТОЧКА»).
ДОСТУП К ДАННЫМ МАШИННОЕ ОБУЧЕНИЕ
АНАЛИЗ ДАННЫХ Ж/Д КОМПОНЕНТОВ ДЛЯ
АВТОМАТИЧЕСКОГО ПРОГНОЗИРОВАНИЯ
ОТКАЗОВ: ПРИМЕР ПРОЦЕССОВ
АВТОМАТИЧЕСКОЕ
ПОИСК ОБРАЗЦОВ ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ОТКАЗОВ
Диагностическая информация (более 1000 Передача осуществляется программно через ячейку СВЛ ТР с
параметров) собирается с помощью 342 периодичностью 1 раз в 5 минут в автоматическом режиме, запись на
датчиков и измерительных устройств бортовой жесткий диск осуществляется с периодичностью 50 мс.
интегрированных в МПСУи Д или блоки В разработке – организация передачи данных регистратора параметров
управления периферийных систем. (бортовой жесткий диск) один раз в сутки.
Разработка технических решений по климатическому оборудованию и приводам дверей
запланирована до конца 2017 года 5
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДАМИ «ЛАСТОЧКА» НА МЦК.
БЕЗ ПОМОЩНИКА
График
движения
Электронный
маршрут
машиниста
Предупреждения
ДУ-61
Журнал учета ТУ-152
Система контроля состояния машиниста «Штурман»
Интернет вещей (IoT)
Стерео камера Радар Лидар Леддар
Внедрение системы управления поездами «Ласточка» на МЦК позволит сократить
штатное расписание помощников машинистов к 2019 году
6
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДАМИ «ЛАСТОЧКА» НА МЦК.
БЕЗ МАШИНИСТА В КАБИНЕ
ИНТЕРНЕТ ВЕЩЕЙ
СЕНСОРЫ КРУГОВОГО ОБЗОРА
Сенсор TOF
Стерео камера Радар позиционирования Лидар камера Леддар
Уровень автоматизации соответствующий требованиям GOA3 Автоматическое управление поездом при движении
стандарта IEC 62290 «Железные дороги. Управление городским Автоматическая остановка поезда
транспортом и системы команд/регулирования» Действия при внештатных ситуациях - проводник
Управление поездами из единого ЦУПа
Один оператор-машинист контролирует до 10-ти поездов; Целевой срок реализации этапа - 2020 год
7
КОНТРОЛЬ ПЕРЕВОЗИМЫХ ГРУЗОВ И ДИСЛОКАЦИИ ВАГОНОВ
МОНИТОРИНГ
Рабочее место Информирование
ОАО «РЖД» клиентов
ЦОД
Оперативное информирование о
возникновении нештатных ситуаций с GPS
ВЫСОКОСКОРОСТНАЯ СЕТЬ
возможностью:
определения географических
координат местоположения;
отсылки сообщений о своем состоянии
и состоянии груза в диспетчерский
центр, охранные органы, либо
непосредственно
пользователю/потребителю, в режиме
реального времени;
ДАТЧИКИ
принимать оперативные меры
реагирования при получении сигнала о
несанкционированном воздействии на
ЭЗПУ.
8
СИСТЕМА МОБИЛЬНОЙ ДИАГНОСТИКИ НА МЦК
Прототип системы
внедряемой на МЦК, v
показан на сетевой
школе ЦДИ 08-10
августа 2017г.
Отмена
Поступление Ограничение
ограничения
информации скорости
скорости
АСУ ДУ ДУ
ВОП 61 ВОП 61
2017
Ведется
подконтрольная
эксплуатация на
МЦК
Передача плана
на МРМ Мастера
ЕКА ЕКА
СУИ
2018
СУИ
Запланирован
ввод в ПЭ на МЦК
Устранение Передача
Поступление
План работ инцидента информации об
информации
устранении
t
Фиксация Установление Устранение Снятие Подтверждение
инцидента ограничений инцидента ограничений
9
НОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ УПРАВЛЕНИЯ СОДЕРЖАНИЕМ
ИНФРАСТРУКТУРЫ
ПЛАНИРОВАНИЕ «ВАРИАНТНЫЕ» ТЕХНИЧЕСКОЕ
«ОКОН» ГРАФИКИ ДВИЖЕНИЯ СОДЕРЖАНИЕ ОБЪЕКТОВ
ИНФРАСТРУКТУРЫ
Годовое планирование
i полигон П
ремонта на основе
методик УРРАН Э
III РЕМОНТ
Ш
III
П
Э Текущее обслуживание ТС
Календарное II
Ш «по состоянию»
планирование
текущего
П
обслуживания с
учетом Э Устранение внезапно
корректировок в I возникших отказов ТС и
Ш повреждений в режиме
режиме «Online»
«Online»
П Э Ш
В, М Устранение отказов и
неисправностей в
Стационарные режиме «Online»
встроенные системы
диагностики
Визуальная фиксация
отклонения от норм
Системы диагностики В, М содержания ТС
и мониторинга
Мобильные средства Встроенные системы
диагностики диагностики тягового
инфраструктуры и мотор-вагонного
подвижного состава
10ОСНОВНЫЕ ШАГИ ДЛЯ ПРИМЕНЕНИЯ НОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ
ОСНОВНЫЕ ШАГИ ДЛЯ
ПРИМЕНЕНИЯ НОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ
1. Выявление и устранение критических
неисправностей:
• определение перечня;
• разработка нового регламента
выявления и устранения,
основанного на современных
технологиях;
2. Текущее содержание и ремонт:
Киберзащищённость
• определение перечня объектов для
перевода на обслуживание по
состоянию
• разработка моделей расчёта
состояний объектов
3. Годовое планирование
• применение методики УРРАН
• использование предсказательной
диагностики
4. Корректировка соответствующей
нормативной документации
5. Внедрение на пилотном полигоне
6. Тиражирование по сети
11СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
ДОКЛАД: СУКОННИКОВ Г.В.
Зам. Начальника Департамента информатизации
06.10.2017Вы также можете почитать
