"Наша сила - в единстве!" - Профсоюз работников морского транспорта "ОМП"

Страница создана Аскар Зубов
 
ПРОДОЛЖИТЬ ЧТЕНИЕ
"Наша сила - в единстве!" - Профсоюз работников морского транспорта "ОМП"
Профсоюз работников
морского транспорта «ОМП»

         ПС РМТ ОМП

«Наша сила – в единстве!»
"Наша сила - в единстве!" - Профсоюз работников морского транспорта "ОМП"
2
"Наша сила - в единстве!" - Профсоюз работников морского транспорта "ОМП"
ПРЕДИСЛОВИЕ
П   рофсоюзы не просто часть нашей жизни, они не-
    отъемлемая часть всей нашей истории с ее герои-
ческим прошлым и безоблачным настоящим!
   Сегодня мало кто знает, что еще в конце 80-х годов
XIX века водники царской России одними из первых вы-
ступили в защиту своих прав. А в ходе стачек портовиков
Одессы, в начале XX века, им одним из первых удалось
добиться от администрации значительных экономиче-
ских уступок!
   Слово «профсоюз» стало для нас привычным и у мно-
гих людей ассоциируется с оказанием материальной
помощи нуждающимся, распределением путевок и ор-
ганизацией культурно-массовой работы. Этими вопро-
сами профсоюзы занимаются, но они являются далеко
не главными. Ведь «профсоюз – это добровольная не-
прибыльная общественная организация, объединяющая
граждан, связанных общими интересами по роду их про-
фессиональной (трудовой) деятельности (учебы)». (Раз-
дел 1, ст.1 Закона Украины «О профессиональных со-
юзах, их правах и гарантиях деятельности»).
   Другими словами, профсоюз – это объединение наем-
ных рабочих, работающих в одной отрасли, одна боль-
шая семья! Они сплачиваются для того, чтобы совмест-
ными усилиями добиваться наилучших условий труда
и его оплаты, вместе защищать друг друга от произвола
администрации, да и просто по-человечески помогать в
трудную минуту!
   История профсоюзной организации Одесского мор-
ского торгового порта имеет славное прошлое и до-
стойное настоящее!

                                                     3
"Наша сила - в единстве!" - Профсоюз работников морского транспорта "ОМП"
В СОВЕТСКУЮ ЭПОХУ
В   плоть до начала 1980-х годов профсоюзная орга-
    низация в Одесском морском торговом порту офи-
циально называлась порткомфлот (портовый комитет
флота) и входила в структуру мощнейшего профсоюз-
ного объединения Юга Украины – Баскомфлот Черно-
морского пароходства.
  Свою основную функцию – защиту интересов тру-
дящихся – ПКФ «ОМТП» осуществлял с помощью ап-
парата освобожденных работников – председателей
месткомов, а также постоянно действующих комиссий
по направлениям деятельности: жи-
лищной, по трудовым конфликтам,
организации соцсоревнования, про-
филактики правонарушений, куль-
турно-массовой работы…
  С 1966 по 1976 год выборную
должность главы порткомфлота
«ОМТП» занимал Василий Фомин.
Будучи выходцем из бедной кре-
стьянской семьи, он в 13-летнем воз-
                                      В. Фомин
4
"Наша сила - в единстве!" - Профсоюз работников морского транспорта "ОМП"
расте начал свою трудовую деятельность матросом на
парусном судне. Опытный организатор, человек высо-
ких моральных и деловых качеств, Василий Ерофеевич
пользовался большим авторитетом на предприятии.
По его инициативе в порту были открыты: санаторий-
профилакторий, база отдыха, упорядочен и расширен
пионерский лагерь. В 1986-87 годах Василий Ерофее-
вич в должности начальника отдела кадров порта ак-
тивно участвовал в переводе «ОМТП» на новую систе-
му организации управления и начисления заработной
платы, непосредственно на месте руководил строитель-
ством нескольких жилых домов в Киевской области для
работников Чернобыльской АЭС.
  За многолетний добросовестный труд, весомые лич-
ные заслуги в развитии морского транспорта Василий
Фомин был удостоен наград ВЦСПС и ММФ СССР,
стал персональным пенсионером УССР.

                                  Докеры-ударники
                                                  5
С    началом экономических и политических реформ в
     СССР, которые вошли в историю как «горбачевская
перестройка», роль профсоюзов в жизни трудовых кол-
лективов значительно выросла.
                      С 1983 по 1989 год профсоюз-
                   ную организацию «ОМТП» воз-
                   главлял Василий Щуров. При его
                   активном участии в порту были ре-
                   ализованы значимые для коллек-
                   тива начинания. В этом ряду стоит
                   вспомнить организацию ночного
                   питания для докеров, мероприя-
                   тия по улучшению условий труда и
                   быта портовиков, совершенствова-
     В. Щуров      нию системы оплаты труда.
   Значительной вехой в истории коллектива стало
строительство в 1980-х годах 167-квартирного дома для
работников «ОМТП» так называемым хозяйственным
способом. Больших усилий стоило добиться разреше-
ния в Киеве на строительство с трудовым участием бу-
дущих жителей, внести соответствующие изменения в
Коллективный договор, выбить лимиты стройматери-
алов и, наконец, грамотно организовать само строи-
тельство. Львиная доля заслуги в том, что проект был
успешно реализован, принадлежала начальнику Одес-
ского морского торгового порта Николаю Павлюку,
председателю профкома Василию Щурову и председа-
телю общества застройщиков Леониду Сычеву.
   Также важное место в деятельности рабочих
­профсоюзов в последние десятилетия советской эпохи
 занимала культурно-массовая работа.

6
П     ортклуб «ОМТП» в 1960­‑80‑х
      годах стал ячейкой творче-
ской самореализации рабочей
молодежи в региональном мас-
штабе. На его подмостках первые
шаги к профессиональной сцене
предприняли писатель-сатирик
Михаил Жванецкий, певец Вале-
рий Ободзинский, танцоры Сер-
гей и Анна Марич и др.
   Широкую известность в го-
роде и области получили высту-      В. Ободзинский
пления агитбригады порта под
художественным руководством Яна Гельмана и ансам-
бля современного танца, сформированного из бывших
спортсменок-гимнасток (художественный руководитель
Светлана Андрухович). Высшим пилотажем в молодеж-
ной среде Одессы считалось попасть вечером выходно-
го дня на первую в СССР постоянно действующую дис-
котеку, которая также проходила в двухэтажном доме на
                           спуске Ласточкина. Визитной
                           карточкой портклуба были
                           праздничные концерты и те-
                           матические вечера-капустни-
                           ки, приуроченные к знамена-
                           тельным датам или событиям в
                           жизни коллектива порта.
                              Все вышеупомянутое стало
                           возможным благодаря органи-
                           заторскому таланту и неутоми-
                           мости директора портклуба Ва-
     М. Жванецкий          лерия Павловича Шаронова.

                                                      7
В описываемую эпоху спортивно-массовая работа на
предприятиях играла роль важного инструмента повы-
шения производительности труда и укрепления трудо-
вой дисциплины. Об этом свидетельствует хотя бы тот
факт, что практически половина штатных работников
порткомфлота «ОМТП» в 1970-80-х годах работали на
должностях инструкторов физкультуры.
  Наиболее ярким представителем плеяды спортивных
организаторов «ОМТП» был мастер спорта СССР Геор-
гий Кунда. Он много лет посвятил развитию массовой
физической культуры – участвовал в организации спар-
такиад и чемпионатов ЦС ДСО «Водник», возглавлял
спортивный клуб «Портовик», развивал спортивную
базу Одесского порта.
  Стараниями Георгия Сергеевича на базе Одесского
порта работали десятки спортивных секций (взрослые и
детские), в течение нескольких лет практиковались мас-
совые выезды портовиков зимой на горнолыжные трас-
сы Карпат, а в Крыму был открыт базовый лагерь люби-
телей дайвинга, который функционирует до сих пор…

В РЫНОЧНЫХ УСЛОВИЯХ
П    осле развала СССР, когда экономики практически
     всех постсоветских государств переживали глубо-
кий кризис, администрация «ОМТП» во главе с Нико-
лаем Павлюком сумела очень быстро, практически за
полтора года, перевести хозяйственную деятельность
предприятия на рыночные принципы организации. Та-
ким образом, от коллектива была отведена угроза сокра-
щения рабочих мест, зарплат и социальных программ.

8
Н. Павлюк, В. Зайков с ветеранами порта
  Первое предприятие совместной деятельности
(ПСД) в Одесском порту появилось в 1993 году. Это-
му предшествовала поистине огромная работа админи-
страции и профсоюза по правовому обеспечению за-
щиты интересов портовиков при переходе в частные
стивидорные структуры, беспрецедентная кампания по
разъяснению рядовым работникам причалов новой мо-
дели работы порта.
  Профсоюзные деятели шли на причалы и объясняли
докерам, что при переходе в частные структуры они не
отрываются от «пуповины» предприятия – никто из них
не будет уволен, а в новом колдоговоре будут прописаны
все базовые социальные гарантии: зарплата не ниже, чем в
порту, сохранение непрерывного стажа работы...
  Дискуссии на тему переходить или не переходить в
ПСД были бурными. И надо отдать должное тогдашнему
                                                      9
председателю профсоюзного комитета порта Юрию По-
горелову (возглавлял профсоюз «ОМТП» с 1989 по 2005
год) и заместителю председателя Владимиру Зайкову, ко-
торые сами стремились досконально разобраться в право-
вых аспектах взаимоотношений трудовых коллективов и
бизнесменов-работодателей, объясняя это другим.
   Разработкой и согласованием нормативных доку-
ментов, которые гарантировали права трудовых кол-
лективов, занимались профгрупорги, руководители
производственных участков, бригадиры линейных бри-
гад. Активность в этой работе проявили И. Матюхин,
О. Якубовская (ППК‑6), П. Лаптев, М. Храпко, В. Бар-
щевский (ППК‑4), Г. Алеников, И. Соковнин (ППК- 3),
М. Тимунь (ППК-8), В. Мощенко, А. Гуцол (ППК-5).
Немало добрых слов можно сказать и в адрес руководи-
телей стивидорных компаний Р. Штальтнера, О. Сташ-

       Ю. Погорелов общается с портовиками
10
кевича и многих других, кото-
рые делали все возможное для
того, чтобы найти золотую се-
редину между интересами биз-
неса и простых рабочих.
   Своего рода экзамен на спо-
собность защищать права своих
работников в условиях дикого ка-
питализма профсоюз «ОМТП»
сдавал уже в 2006-2008 годах.
   Тогда первичную профсоюз-
ную организацию ГП «ОМТП»                 В. Зайков
возглавлял нынешний ее председатель Владимир Зай-
ков. Именно на его долю выпала школа организации ми-
тингов и других массовых акций протеста, налаживания
взаимодействия со средствами массовой информации,
общественными организациями, политическими парти-
ями и другими союзниками портовиков в деле сохране-
ния социальных завоеваний порта.
   Выходец из простой крестьянской семьи, Владимир Ни-
кифорович Зайков прошел хорошие трудовые университеты.
Окончив в 1967 году Одесское морское профессионально-тех-
ническое училище, был призван в ряды Советской армии. С
1971-го по 1978 год ходил матросом на суднах Черноморского
пароходства. А с 1978 года принимает активное участие в пор-
товом комитете флота на разных общественных должностях. В
1994 году закончил Социально-экономический институт тру-
да и социальных отношений по специальности экономист. В
2000-х годах был депутатом Одесского областного совета. Его
главное кредо: «Ценить людей. Жить их нуждами и потребно-
стями! Тогда и нормальный диалог будет, поддержка будет!».

                                                         11
Когда в марте в
                                   2006 года Одесский
                                   горсовет заблокиро-
                                   вал программу ин-
                                   вестиционного раз-
                                   вития ГП «ОМТП»
                                   («Концепция-2010»),
                                   на авансцену борьбы
                                   за реализацию жиз-
 Н. Николаев общается с ветеранами ненно важных для
коллектива проектов выходят новые люди: заместитель
председателя профкома Николай Николаев (организа-
ция митингов под стенами областного Апелляционно-
го суда, акции протеста в Киеве), председатель профко-
ма Владимир Зайков (выступления на всех митингах и
на встрече коллектива ОМТП с депутатами горсовета),
пресс-секретарь начальника порта Елена Гиряева (фор-
мирование общественного мнения в поддержку порто-
виков). 2006 год ознаменовался целым рядом попыток
рейдерских захватов наибольших портов Украины.
   В Одесском порту в феврале 2007 года тогдашнее
руководство Минтранссвязи, идя на поводу у некото-
рых финансово-промышленных групп, попробовало
сместить Героя Украины, начальника Одесского порта
Николая Пантелеймоновича Павлюка. Возглавляемый
профсоюзами коллектив стал на защиту своего руково-
дителя, который уже свыше двадцати лет был гарантом
стабильности и развития предприятия.
   В ответственные минуты рядом с председателем про-
фкома порта Владимиром Зайковым были его сын Ев-
гений, профсоюзные лидеры стивидорных компаний

12
А. Албуров, И. Соковнин, В. Мощенко и др. «Семиднев-
ная война» одесских портовиков против чиновническо-
го своеволия увенчалась успехом. Незаконный приказ
Минтранссвязи был отменен. Наряду с руководством
профкома порта проявили гражданское мужество рядо-
вые члены профсоюза.
   В 2007 году с присоединением к порту судоре-
монтного завода «Украина» в качестве подразделе-
ния в профком «ОМТП» вошли члены профсою-
за бывшего завода. Профком взял на себя заботу и о
ветеранах-судоремонтниках...
   Укрепляя единство коллектива как наиболее дей-
ственного инструмента противостояния попыткам раз-
вала предприятия, профсоюз «ОМТП» инициировал
создание ряда общественных объединений: Молодеж-
ная организация Одесского порта (МООП), Союз во-
инов-интернационалистов «Боевое братство», органи-
зация «Женщины за будущее предприятия»…
   Когда в 2008 году в проект Генерального плана раз-
                                           вития Одессы был
                                           включен пункт о
                                           вынесении грузо-
                                           вых причалов за
                                           пределы    город-
                                           ской застройки,
                                           в качестве едино-
                                           го фронта про-
                                           тив губительной
                                           для Одессы идеи
                                           выступили адми-
 В. Зайков, Н. Павлюк награждают ветеранов нистрация     ГП

                                                         13
«ОМТП», профсоюзная организация, воины-интерна-
ционалисты из «Боевого братства» и молодежь пред-
приятия. Уже к осени того же года планы, против ко-
торых выступали единым фронтом портовики, были
сняты с повестки дня.
  Также следует отметить, что в 2008 и 2009 годах про-
фком ГП «ОМТП» решительно, эффективно и грамот-
но отстаивал интересы трудового коллектива в условиях
нарастания мирового экономического кризиса, осозна-
вая огромную ответственность за сохранение славных
традиций Одесского морского торгового порта.

С МЫСЛЬЮ О ЛЮДЯХ
В   ситуации экономического кризиса (начиная с осе-
    ни 2008 г.) профсоюзный комитет Одесского пор-
та решает задачу сохранения социальных достижений
трудового коллектива, обеспечения безопасных усло-
вий труда и здравоохранения портовиков, всевозмож-
ной поддержки ветеранов и инвалидов.

                   На совещании у начальника порта
14
Н     екоторое уменьшение объемов грузов, которые пе-
      ребрасываются на причалах, привело к уменьше-
нию доходной части бюджета порта и, соответственно,
к уменьшению финансового ресурса для реализации
намеченных программ.
   Тем не менее благодаря мобилизации средств за счет
других статей профсоюзного бюджета, а также с помо-
щью администрации ГП «ОМТП», профкому удалось
сохранить основной социальный пакет портовиков на
должном уровне! Прежде всего, это касается медицин-
ских программ. Функционирует и обеспечивается всем
необходимым медико-санитарная часть порта, где пре-
доставляется терапевтическая, хирургическая и другая
помощь работникам порта, стивидорных компаний и
неработающим ветеранам. Сохраняется программа ме-
дицинского страхования работников ГП «ОМТП» по
программе «Скорая помощь», госпиталь в клиниках,
бесплатные медикаменты и стоматология.
   Столкнувшись с проблемами выделения путевок на оз-
доровительно-курортное лечение Государственным Фон-
дом социального страхования, профсоюз заключил пря-
мые договоры с несколькими здравницами Прикарпатья, в
частности с санаторием «Смеричка», благодаря чему сегод-
ня портовики получают путевки по ценам ниже рыночных.
   Как и раньше, портовикам выплачивают одноразовую
материальную помощь из оклада на оздоровление по пре-
доставлению профсоюзного комитета в случаях, предус-
мотренных Коллективным договором (главным образом на
оплату дорогих медикаментов, частичную оплату операций
и на лечение). По общему решению администрации и про-
фкома, более чем 70 работникам была оказана помощь в при-
обретении жилья, лечении, оплате учебы и тому подобное.

                                                      15
Т   акже профком порта курирует культурно-массовую
    и спортивную работу на предприятии. Благодаря
его финансированию проводятся общепортовые тор-
жества и массовые мероприятия по случаю годовщины
Великой Победы над немецко-фашистскими захват-
чиками, Дня флота Украины, Дня основания Одесско-
го порта, встречи Нового года. Выделяются средства и
на проведение спортивных соревнований, спартакиад
и праздников. Предоставляется благотворительная по-
мощь детским домам, интернатам, инвалидам и другим
социально незащищенным категориям граждан.
   В порту активно выполняется программа «Забота», соз-
данная для социальной защиты ветеранов предприятия.

       В. Зайков на встрече с ветеранами-фронтовиками
16
Ассоциация «Ветеранское движение Одесского региона»

Следует отметить, что ветераны порта получают ежеме-
сячную материальную помощь, полное медицинское обе-
спечение и продовольственные пайки. Также программа
«Забота» предполагает санаторно-курортные путевки за
счет профсоюза, материальную помощь ко Дню Победы,
ко Дню пожилого человека и по отдельным заявлениям, на
оплату лекарств и лечение в медучреждениях города!
   В целом, невзирая на кризис, который сегодня пере-
живает Украина и предприятия морской отрасли в част-
ности, администрации и профкому Одесского порта
удается сохранять высокий уровень социальных гаран-
тий портовиков и выполнять все пункты Коллективно-
го договора, которые касаются создания безопасных
условий труда, своевременной выплаты зарплаты, от-
пускных, больничных, медицинского обслуживания ра-

                                                   17
ботников и ветеранов порта, организации оздоровле-
ния и санаторно-курортного лечения, предоставления
беспроцентных обратных займов...
   В 2012 году первичная профсоюзная организация
ГП «Одесский морской торговый порт» стала назы-
ваться профсоюзом работников морского транспор-
та «Одесского морского порта».
   В мае 2012 года произошло еще одно важное собы-
тие. В офисе Федерации профсоюзов работников во-
дного транспорта и плавсостава Украины состоялось
подписание Договора о сотрудничестве между Гене-
ральным секретарем Федерации профсоюзов работ-
ников водного транспорта и плавсостава Украины

 Е. Омельчук и В. Зайков подписали Договор о сотрудничестве

18
Евгением Омельчуком и председателем профсоюза ра-
ботников морского транспорта ГП «Одесский морской
торговый порт» Владимиром Зайковым.
   Цель договора – координация действий и укрепление
единства профсоюзов, дальнейшее развитие социально-
го партнерства, обеспечение социальной защищенности и
представительства интересов работников ГП «ОМТП».

ИЗ ПЕРВЫХ УСТ
                          Владимир
                          Зайков:
                          «Консолидация
                          усилий профсоюзных
                          организаций морского
                          транспорта Украины –
                          это сегодняшний день!»

П    рофсоюз работников морского транспорта
     «Одесского морского порта» эффективно и гра-
мотно отстаивает интересы трудового коллектива в
условиях реформирования. В июне 2013 года начал
действовать закон «О морских портах Украины». Как
в этих условиях защитить права портовиков, как от-
                                                  19
стаивать свои социальные гарантии? На эти и дру-
гие вопросы отвечает председатель профсоюза ра-
ботников морского транспорта «Одесского морского
порта», координатор Координационного совета про-
фсоюзов морского транспорта Украины, президент
Ассоциации «Ветеранское движение Одесского реги-
она» Владимир Зайков.
   В 2013 году профсоюзом работников морского
транспорта «Одесского морского порта» была
выделена материальная помощь более чем на
1 миллион гривен. В течение года полторы тыся-
чи рабочих и ветеранов порта бесплатно пользо-
вались услугами медико-­санитарной части пор-
та. А больным из аптечного пункта было выдано
бесплатно лекарств на общую сумму свыше 500
тысяч гривен! При этом скорая помощь выезжа-
ла к работникам порта и членам их семей более
11000 раз, на эти потребности было ­потрачено
профсоюзом почти 5 миллионов гривен.

   – Владимир ­Никифорович, Закон «О морских
портах» уже принят. Как это сказалось на простых
работниках Одесского морского порта?
   – Сегодня мы делаем все возможное для того, чтобы
те социальные гарантии, которые были приняты ранее,
сохранились. Думаю, что работники порта и работни-
ки филиала администрации АМПУ Одесского морско-
го порта негативных последствий этого Закона пока не
ощущают. Все идет своим чередом…

  – Если можно, расскажите более детально,
пожалуйста...

20
В. Зайков, В. Николаев общаются с портовиками
  – При поддержке руководства порта и благодаря мо-
билизации средств за счет других статей профсоюзного
бюджета нам удалось сохранить основной социальный
пакет портовиков на должном уровние Прежде всего,
это касается медицинских программ. Функционирует и
обеспечивается всем необходимым медико-санитарная
часть порта, где предоставляется терапевтическая, хи-
рургическая и другая помощь работникам порта и ра-
ботникам филиала АМПУ Одесского морского порта,
стивидорных компаний и неработающим ветеранам.
Сохраняется программа медицинского страхования ра-
ботников ГП «ОМТП», филиала АМПУ по программе
«Скорая помощь», госпиталь в клиниках, бесплатные
медикаменты и стоматология.

                                                   21
– Владимир Никифорович, а что касается фили-
алов администрации морских портов и их взаимо-
действия с профсоюзами?
    – В каждом филиале АМПУ создана первичная
­профсоюзная организация, которая входила до этого
 в состав того или иного профсоюза портовиков. От-
 работаны коллективные договоры, на базе тех коллек-
 тивных договоров, которые ранее существовали в пор-
 тах. В свою очередь у руководителя каждого филиала
 есть право заключать колдоговор с той профсоюзной
 организацией, членами которой являются его сотруд-
 ники. Главное – желание самого коллектива.
    Так, на примере Одесского порта создана первич-
 ная профсоюзная организация, которая вошла в состав
 нашего профсоюза работников морского транспор-
 та «Одесского морского порта», как подразделение. Мы
 сформировали комиссию по выработке и отработке кол-
 лективного договора совместно с администрацией, отра-
 ботали коллективный договор на базе существующего
 коллективного договора и это, в общем-то, действует.
    Ну а что касается финансового положения профсою-
 за, то конечно, временные трудности есть. Потому что на
 протяжении всего периода реформирования средства,
 на социальные нужды, предусмотренные коллективным
 договором, на счет профсоюза они не поступали. А это,
 как понимаете, создает объективные причины для услож-
 нения нашей работы. Но мы пока справляемся.

  – А как сегодня  решаются вопросы, связанные с льго-
тами, ну например, по оплате детских садиков для детей
портовиков и  филиала АМПУ?

22
– Пока все на прежнем уровне. Стоимость детсада
для детей портовиков и филиала АМПУ у нас как была
льготной, так и осталась.
   Собрались руководители одного предприятия,
другого. Решили, что финансирование садика будет
идти за счет нашего профсоюза и дотаций. 40 гривен
в день с дотациями, а без них для садика № 85 это
составляет 135 гривен, для садика №190 это порядка
150 гривен! Как видите существенная экономия для
родителей детей.

  – А как дела в стивидорных компаниях и, соот-
ветственно, профсоюзных комитетах?
  – Грузопоток упал. И это отражается на всем. Сей-
час сложное положение в компании «Новолог». При-
езжают учредители, там планируют сильные сокраще-
ния, идет увольнение людей, будем совместно решать
эту проблему.

    – Владимир Никифорович, несколько слов о
Координационном совете, в котором вы занимаете
должность координатора.
  – После принятия Закона «О морских портах» мно-
гие профсоюзы решили объединить свои усилия в ре-
ализации совместных решений. 4 июня 2013 года со-
брались председатели профсоюзных организаций
морского транспорта Украины.
  У профсоюзов было много вопросов по социальной
защищенности работников. Как жить дальше? Что де-
лать ввиду принятия Закона «О морских портах Украи-
ны»? На Координационном совете были намечены но-

                                                23
В. Зайков, Ю. Васьков на Координационном совете
вые неординарные ходы в деятельности профсоюзов,
которые сегодня получили свою реализацию.
  Кстати, многое в плане защиты социальных интере-
сов работников портовой отрасли будет зависеть от ру-
ководителя Администрации морских портов Украины
Юрия Юрьевича Васькова. И очень приятно, что он
является нашим единомышленником и готов помочь
портовикам не только словом, но и делом.
  К слову, на Координационном совете в июне меся-
це он лично присутствовал. И это дало свои положи-
тельные результаты. Ведь сегодня возникает много во-
просов по тем или иным аспектам работы – все они
обобщаются и выносятся на обсуждение для приня-
тия решений на заседаниях КС. На мой взгляд, имен-
но такая совместная работа двух Координационных со-
ветов – Центрального КС АМПУ и профсоюзного, и
дает первые положительные результаты в реализации
Закона и реформировании отрасли!
24
– А вот координация между портами на уровне
профсоюзов. Есть положительные примеры?
  – Да, нам уже немало чего удалось отстоять. Были
попытки вмешательства в деятельность профсоюзно-
го движения со стороны руководителей вновь создан-
ных филиалов Администрации морских портов. Но
благодаря тому, что меня своевременно проинформи-
ровали, мы совместно с главой Администрации мор-
ских портов Украины Юрием Васьковым эти попытки
локализовали.
  Вот сегодня обратились с Измаильского порта, там
идет сокращение порядка 30 человек. В ближайшее
время я буду встречаться с Юрием Юрьевичем, и мы
будем рассматривать этот вопрос. И так каждый день

       Координационный совет, июнь 2013 г.
                                               25
В. Зайков, А. Голодницкий, А. Егоров
возникают проблемы, на которые нужно быстро реаги-
ровать, решать их. Вот этим мы и занимаемся в Коорди-
национном совете…
  Немало злободневных вопросов было рассмотрено и
на последнем заседании Координационного совета глав
профсоюзов морского транспорта, который прошел на
территории спецпорпорта «Октябрьск» в Николаеве. На
мероприятие прибыло более 20 лидеров профсоюзно-
го движения Украины, а также первый заместитель гла-
вы ГП «Администрация морских портов Украины» Алек-
сандр Голодницкий. Думаю, пришло время дипломатии
профсоюзов! Именно лидеры профсоюзного движения
должны думать, какой способ хозяйствования приме-
нить, чтобы сохранить и развить социальную сферу. На-
пример, в СГП «Октябрьск», профсоюзы взяли в аренду
сферу питания и открыли кафе в спорткомплексе города!

26
– С какими трудностями вы столкнулись с появ-
лением этого Закона?
   – Основная трудность (и нам в порту с этим удается
справляться) – это сохранение рабочих мест, сохранение
социальных льгот для работников порта. И во многом это
благодаря тому, что у нас сложились теплые партнерские
отношения с нашей администрацией и руководством Ад-
министрации морских портов Украины. Сегодня труд-
ности есть у филиала администрации, она не может дать
финансирование социальной программы, потому что се-
годня не утвержден финансовый план. А в нём предусмо-
трены средства на решение этих проблем.
   А Одесский порт сегодня в состоянии это сделать. И
за счет средств Одесского порта мы сегодня перекрываем
социальные программы другого предприятия. Это наше
внутреннее Геннадий Жуков, Михаил Соколов, Владимир
Зайков. Проблемы решаются внутри коллектива, и кол-
лектив не ощущает проблем.

    В. Зайков общается с С. Можейко и Л. Личикаки
                                                    27
– Вы часто общаетесь с профсоюзными лидера-
ми морской отрасли, а с какими проблемами стал-
киваются они?

В. Зайков общается с лидерами профсоюзных организаций

  – Это в основном сокращение рабочих мест, это во-
просы отдыха, закупки санаторных путевок или орга-
низация каких-то мероприятий. Вот Херсонский порт
праздновал свой день рождения, и решил провести хо-
рошее мероприятие – первенство морских портов по
рыбной ловле. Выясняли, кто больше рыбы поймал.
(Улыбается).
  Раньше мы как проводили такие мероприятия? Брали
все на себя. А сейчас, учитывая ситуацию, принято ре-
шение, каждый участник оплачивает свои расходы сам.
Я считаю, что это правильно, и мы будем участвовать…

  – Владимир Никифорович, и последний вопрос,
ваши прогнозы, насколько люди будут защищены
после этих реформ?

28
– Все мы ждем от нового Закона «О морских пор-
тах Украины» положительных сдвигов – привлечение
инвестиций, новых грузопотоков, повышения конку-
рентоспособности. Безусловно, в каждом украинском
порту, перешедшем на новую модель, произойдет ре-
формирование приблизительно по той схеме, которая
когда-то была применена в Одесском порту. И на мой
взгляд, для решения проблемных вопросов необходи-
мо объединять усилия двух созданных в морской отрас-
ли Координционных советов – Центрального и про-
фсоюзного КС.

      На торжественном мероприятии в порту
                                                29
П     о большому счету для того и принимался Закон
      «О портах», чтобы повысить социальный уровень
работников, и чтобы отрасль получила новый толчок
своего развития. Ведь понятно, что с развитием отрас-
ли и новые места появятся. Это новое привлечение гру-
зов, это заработки. Ну и конечно, это приход инвесто-
ров, которые дадут новый толчок развитию морских
портов на Украине.
   Например, в Одесском порту успешно реализуется
проект контейнерного терминала «Карантинный мол».
Он сегодня получил глобальную перспективу для свое-
го развития. Приведу некоторые цифры: общий проект
составляет 4,9 млрд. гривен, на приоритетных началах
Одесский порт и компания ГПК Украина. Общая тер-
ритория терминала 19,3 гектара. Два причала длиной
650 метров и глубиной 15 метров. Это позволит при-

   Ю. Васьков ознакомил премьер-министра Н. Азарова с
  ­ходом реализации инвестиционных проектов в «ОМП»

30
нимать большие контейнеровозы, которые сегодня не-
возможно поставить ко второму причалу. Первое судно
планируется принять в конце нынешнего года. Поя-
виться более 2 тысяч новых мест.
  Я уверен, что консолидация усилий профсоюзных
организаций морского транспорта Украины – это се-
годняшний день! Я не устаю повторять: вместе, сообща,
мы преодолеем все препятствия на своем пути!

         «Наша сила – в единстве!»

                                                  31
«Наша сила – в единстве!»

   Слово «профсоюз» стало для нас привычным и у многих людей ассоци-
ируются с оказанием материальной помощи нуждающимся, распределени-
ем путевок и организацией культурно-массовой работы. Этими вопросами
профсоюзы занимаются, но они являются далеко не главными. Ведь «про-
фсоюз – это добровольная неприбыльная общественная организация, объеди-
няющая граждан, связанных общими интересами по роду их профессиональ-
ной (трудовой) деятельности (учебы)». (Раздел 1, ст.1 Закона Украины «О
профессиональных союзах их права и гарантии деятельности»).
   Другими словами, профсоюз – это объединение наемных рабочих, рабо-
тающих в одной отрасли, одна большая семья! Вашему вниманию история
профсоюзной организации Одесского морского торгового порта.

   ПРОФСОЮЗ РАБОТНИКОВ МОРСКОГО
   ТРАНСПОРТА «ОДЕССКОГО МОРСКОГО ПОРТА»
   Украина, 65026, г. Одесса, Таможенная площадь 1,
   тел/ф.: (048) 729-44-03,
   E-mail: profkom@port.odessa.ua
Вы также можете почитать