"Наша сила - в единстве!" - Профсоюз работников морского транспорта "ОМП"
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
ПРЕДИСЛОВИЕ П рофсоюзы не просто часть нашей жизни, они не- отъемлемая часть всей нашей истории с ее герои- ческим прошлым и безоблачным настоящим! Сегодня мало кто знает, что еще в конце 80-х годов XIX века водники царской России одними из первых вы- ступили в защиту своих прав. А в ходе стачек портовиков Одессы, в начале XX века, им одним из первых удалось добиться от администрации значительных экономиче- ских уступок! Слово «профсоюз» стало для нас привычным и у мно- гих людей ассоциируется с оказанием материальной помощи нуждающимся, распределением путевок и ор- ганизацией культурно-массовой работы. Этими вопро- сами профсоюзы занимаются, но они являются далеко не главными. Ведь «профсоюз – это добровольная не- прибыльная общественная организация, объединяющая граждан, связанных общими интересами по роду их про- фессиональной (трудовой) деятельности (учебы)». (Раз- дел 1, ст.1 Закона Украины «О профессиональных со- юзах, их правах и гарантиях деятельности»). Другими словами, профсоюз – это объединение наем- ных рабочих, работающих в одной отрасли, одна боль- шая семья! Они сплачиваются для того, чтобы совмест- ными усилиями добиваться наилучших условий труда и его оплаты, вместе защищать друг друга от произвола администрации, да и просто по-человечески помогать в трудную минуту! История профсоюзной организации Одесского мор- ского торгового порта имеет славное прошлое и до- стойное настоящее! 3
В СОВЕТСКУЮ ЭПОХУ В плоть до начала 1980-х годов профсоюзная орга- низация в Одесском морском торговом порту офи- циально называлась порткомфлот (портовый комитет флота) и входила в структуру мощнейшего профсоюз- ного объединения Юга Украины – Баскомфлот Черно- морского пароходства. Свою основную функцию – защиту интересов тру- дящихся – ПКФ «ОМТП» осуществлял с помощью ап- парата освобожденных работников – председателей месткомов, а также постоянно действующих комиссий по направлениям деятельности: жи- лищной, по трудовым конфликтам, организации соцсоревнования, про- филактики правонарушений, куль- турно-массовой работы… С 1966 по 1976 год выборную должность главы порткомфлота «ОМТП» занимал Василий Фомин. Будучи выходцем из бедной кре- стьянской семьи, он в 13-летнем воз- В. Фомин 4
расте начал свою трудовую деятельность матросом на парусном судне. Опытный организатор, человек высо- ких моральных и деловых качеств, Василий Ерофеевич пользовался большим авторитетом на предприятии. По его инициативе в порту были открыты: санаторий- профилакторий, база отдыха, упорядочен и расширен пионерский лагерь. В 1986-87 годах Василий Ерофее- вич в должности начальника отдела кадров порта ак- тивно участвовал в переводе «ОМТП» на новую систе- му организации управления и начисления заработной платы, непосредственно на месте руководил строитель- ством нескольких жилых домов в Киевской области для работников Чернобыльской АЭС. За многолетний добросовестный труд, весомые лич- ные заслуги в развитии морского транспорта Василий Фомин был удостоен наград ВЦСПС и ММФ СССР, стал персональным пенсионером УССР. Докеры-ударники 5
С началом экономических и политических реформ в СССР, которые вошли в историю как «горбачевская перестройка», роль профсоюзов в жизни трудовых кол- лективов значительно выросла. С 1983 по 1989 год профсоюз- ную организацию «ОМТП» воз- главлял Василий Щуров. При его активном участии в порту были ре- ализованы значимые для коллек- тива начинания. В этом ряду стоит вспомнить организацию ночного питания для докеров, мероприя- тия по улучшению условий труда и быта портовиков, совершенствова- В. Щуров нию системы оплаты труда. Значительной вехой в истории коллектива стало строительство в 1980-х годах 167-квартирного дома для работников «ОМТП» так называемым хозяйственным способом. Больших усилий стоило добиться разреше- ния в Киеве на строительство с трудовым участием бу- дущих жителей, внести соответствующие изменения в Коллективный договор, выбить лимиты стройматери- алов и, наконец, грамотно организовать само строи- тельство. Львиная доля заслуги в том, что проект был успешно реализован, принадлежала начальнику Одес- ского морского торгового порта Николаю Павлюку, председателю профкома Василию Щурову и председа- телю общества застройщиков Леониду Сычеву. Также важное место в деятельности рабочих профсоюзов в последние десятилетия советской эпохи занимала культурно-массовая работа. 6
П ортклуб «ОМТП» в 1960‑80‑х годах стал ячейкой творче- ской самореализации рабочей молодежи в региональном мас- штабе. На его подмостках первые шаги к профессиональной сцене предприняли писатель-сатирик Михаил Жванецкий, певец Вале- рий Ободзинский, танцоры Сер- гей и Анна Марич и др. Широкую известность в го- роде и области получили высту- В. Ободзинский пления агитбригады порта под художественным руководством Яна Гельмана и ансам- бля современного танца, сформированного из бывших спортсменок-гимнасток (художественный руководитель Светлана Андрухович). Высшим пилотажем в молодеж- ной среде Одессы считалось попасть вечером выходно- го дня на первую в СССР постоянно действующую дис- котеку, которая также проходила в двухэтажном доме на спуске Ласточкина. Визитной карточкой портклуба были праздничные концерты и те- матические вечера-капустни- ки, приуроченные к знамена- тельным датам или событиям в жизни коллектива порта. Все вышеупомянутое стало возможным благодаря органи- заторскому таланту и неутоми- мости директора портклуба Ва- М. Жванецкий лерия Павловича Шаронова. 7
В описываемую эпоху спортивно-массовая работа на предприятиях играла роль важного инструмента повы- шения производительности труда и укрепления трудо- вой дисциплины. Об этом свидетельствует хотя бы тот факт, что практически половина штатных работников порткомфлота «ОМТП» в 1970-80-х годах работали на должностях инструкторов физкультуры. Наиболее ярким представителем плеяды спортивных организаторов «ОМТП» был мастер спорта СССР Геор- гий Кунда. Он много лет посвятил развитию массовой физической культуры – участвовал в организации спар- такиад и чемпионатов ЦС ДСО «Водник», возглавлял спортивный клуб «Портовик», развивал спортивную базу Одесского порта. Стараниями Георгия Сергеевича на базе Одесского порта работали десятки спортивных секций (взрослые и детские), в течение нескольких лет практиковались мас- совые выезды портовиков зимой на горнолыжные трас- сы Карпат, а в Крыму был открыт базовый лагерь люби- телей дайвинга, который функционирует до сих пор… В РЫНОЧНЫХ УСЛОВИЯХ П осле развала СССР, когда экономики практически всех постсоветских государств переживали глубо- кий кризис, администрация «ОМТП» во главе с Нико- лаем Павлюком сумела очень быстро, практически за полтора года, перевести хозяйственную деятельность предприятия на рыночные принципы организации. Та- ким образом, от коллектива была отведена угроза сокра- щения рабочих мест, зарплат и социальных программ. 8
Н. Павлюк, В. Зайков с ветеранами порта Первое предприятие совместной деятельности (ПСД) в Одесском порту появилось в 1993 году. Это- му предшествовала поистине огромная работа админи- страции и профсоюза по правовому обеспечению за- щиты интересов портовиков при переходе в частные стивидорные структуры, беспрецедентная кампания по разъяснению рядовым работникам причалов новой мо- дели работы порта. Профсоюзные деятели шли на причалы и объясняли докерам, что при переходе в частные структуры они не отрываются от «пуповины» предприятия – никто из них не будет уволен, а в новом колдоговоре будут прописаны все базовые социальные гарантии: зарплата не ниже, чем в порту, сохранение непрерывного стажа работы... Дискуссии на тему переходить или не переходить в ПСД были бурными. И надо отдать должное тогдашнему 9
председателю профсоюзного комитета порта Юрию По- горелову (возглавлял профсоюз «ОМТП» с 1989 по 2005 год) и заместителю председателя Владимиру Зайкову, ко- торые сами стремились досконально разобраться в право- вых аспектах взаимоотношений трудовых коллективов и бизнесменов-работодателей, объясняя это другим. Разработкой и согласованием нормативных доку- ментов, которые гарантировали права трудовых кол- лективов, занимались профгрупорги, руководители производственных участков, бригадиры линейных бри- гад. Активность в этой работе проявили И. Матюхин, О. Якубовская (ППК‑6), П. Лаптев, М. Храпко, В. Бар- щевский (ППК‑4), Г. Алеников, И. Соковнин (ППК- 3), М. Тимунь (ППК-8), В. Мощенко, А. Гуцол (ППК-5). Немало добрых слов можно сказать и в адрес руководи- телей стивидорных компаний Р. Штальтнера, О. Сташ- Ю. Погорелов общается с портовиками 10
кевича и многих других, кото- рые делали все возможное для того, чтобы найти золотую се- редину между интересами биз- неса и простых рабочих. Своего рода экзамен на спо- собность защищать права своих работников в условиях дикого ка- питализма профсоюз «ОМТП» сдавал уже в 2006-2008 годах. Тогда первичную профсоюз- ную организацию ГП «ОМТП» В. Зайков возглавлял нынешний ее председатель Владимир Зай- ков. Именно на его долю выпала школа организации ми- тингов и других массовых акций протеста, налаживания взаимодействия со средствами массовой информации, общественными организациями, политическими парти- ями и другими союзниками портовиков в деле сохране- ния социальных завоеваний порта. Выходец из простой крестьянской семьи, Владимир Ни- кифорович Зайков прошел хорошие трудовые университеты. Окончив в 1967 году Одесское морское профессионально-тех- ническое училище, был призван в ряды Советской армии. С 1971-го по 1978 год ходил матросом на суднах Черноморского пароходства. А с 1978 года принимает активное участие в пор- товом комитете флота на разных общественных должностях. В 1994 году закончил Социально-экономический институт тру- да и социальных отношений по специальности экономист. В 2000-х годах был депутатом Одесского областного совета. Его главное кредо: «Ценить людей. Жить их нуждами и потребно- стями! Тогда и нормальный диалог будет, поддержка будет!». 11
Когда в марте в 2006 года Одесский горсовет заблокиро- вал программу ин- вестиционного раз- вития ГП «ОМТП» («Концепция-2010»), на авансцену борьбы за реализацию жиз- Н. Николаев общается с ветеранами ненно важных для коллектива проектов выходят новые люди: заместитель председателя профкома Николай Николаев (организа- ция митингов под стенами областного Апелляционно- го суда, акции протеста в Киеве), председатель профко- ма Владимир Зайков (выступления на всех митингах и на встрече коллектива ОМТП с депутатами горсовета), пресс-секретарь начальника порта Елена Гиряева (фор- мирование общественного мнения в поддержку порто- виков). 2006 год ознаменовался целым рядом попыток рейдерских захватов наибольших портов Украины. В Одесском порту в феврале 2007 года тогдашнее руководство Минтранссвязи, идя на поводу у некото- рых финансово-промышленных групп, попробовало сместить Героя Украины, начальника Одесского порта Николая Пантелеймоновича Павлюка. Возглавляемый профсоюзами коллектив стал на защиту своего руково- дителя, который уже свыше двадцати лет был гарантом стабильности и развития предприятия. В ответственные минуты рядом с председателем про- фкома порта Владимиром Зайковым были его сын Ев- гений, профсоюзные лидеры стивидорных компаний 12
А. Албуров, И. Соковнин, В. Мощенко и др. «Семиднев- ная война» одесских портовиков против чиновническо- го своеволия увенчалась успехом. Незаконный приказ Минтранссвязи был отменен. Наряду с руководством профкома порта проявили гражданское мужество рядо- вые члены профсоюза. В 2007 году с присоединением к порту судоре- монтного завода «Украина» в качестве подразделе- ния в профком «ОМТП» вошли члены профсою- за бывшего завода. Профком взял на себя заботу и о ветеранах-судоремонтниках... Укрепляя единство коллектива как наиболее дей- ственного инструмента противостояния попыткам раз- вала предприятия, профсоюз «ОМТП» инициировал создание ряда общественных объединений: Молодеж- ная организация Одесского порта (МООП), Союз во- инов-интернационалистов «Боевое братство», органи- зация «Женщины за будущее предприятия»… Когда в 2008 году в проект Генерального плана раз- вития Одессы был включен пункт о вынесении грузо- вых причалов за пределы город- ской застройки, в качестве едино- го фронта про- тив губительной для Одессы идеи выступили адми- В. Зайков, Н. Павлюк награждают ветеранов нистрация ГП 13
«ОМТП», профсоюзная организация, воины-интерна- ционалисты из «Боевого братства» и молодежь пред- приятия. Уже к осени того же года планы, против ко- торых выступали единым фронтом портовики, были сняты с повестки дня. Также следует отметить, что в 2008 и 2009 годах про- фком ГП «ОМТП» решительно, эффективно и грамот- но отстаивал интересы трудового коллектива в условиях нарастания мирового экономического кризиса, осозна- вая огромную ответственность за сохранение славных традиций Одесского морского торгового порта. С МЫСЛЬЮ О ЛЮДЯХ В ситуации экономического кризиса (начиная с осе- ни 2008 г.) профсоюзный комитет Одесского пор- та решает задачу сохранения социальных достижений трудового коллектива, обеспечения безопасных усло- вий труда и здравоохранения портовиков, всевозмож- ной поддержки ветеранов и инвалидов. На совещании у начальника порта 14
Н екоторое уменьшение объемов грузов, которые пе- ребрасываются на причалах, привело к уменьше- нию доходной части бюджета порта и, соответственно, к уменьшению финансового ресурса для реализации намеченных программ. Тем не менее благодаря мобилизации средств за счет других статей профсоюзного бюджета, а также с помо- щью администрации ГП «ОМТП», профкому удалось сохранить основной социальный пакет портовиков на должном уровне! Прежде всего, это касается медицин- ских программ. Функционирует и обеспечивается всем необходимым медико-санитарная часть порта, где пре- доставляется терапевтическая, хирургическая и другая помощь работникам порта, стивидорных компаний и неработающим ветеранам. Сохраняется программа ме- дицинского страхования работников ГП «ОМТП» по программе «Скорая помощь», госпиталь в клиниках, бесплатные медикаменты и стоматология. Столкнувшись с проблемами выделения путевок на оз- доровительно-курортное лечение Государственным Фон- дом социального страхования, профсоюз заключил пря- мые договоры с несколькими здравницами Прикарпатья, в частности с санаторием «Смеричка», благодаря чему сегод- ня портовики получают путевки по ценам ниже рыночных. Как и раньше, портовикам выплачивают одноразовую материальную помощь из оклада на оздоровление по пре- доставлению профсоюзного комитета в случаях, предус- мотренных Коллективным договором (главным образом на оплату дорогих медикаментов, частичную оплату операций и на лечение). По общему решению администрации и про- фкома, более чем 70 работникам была оказана помощь в при- обретении жилья, лечении, оплате учебы и тому подобное. 15
Т акже профком порта курирует культурно-массовую и спортивную работу на предприятии. Благодаря его финансированию проводятся общепортовые тор- жества и массовые мероприятия по случаю годовщины Великой Победы над немецко-фашистскими захват- чиками, Дня флота Украины, Дня основания Одесско- го порта, встречи Нового года. Выделяются средства и на проведение спортивных соревнований, спартакиад и праздников. Предоставляется благотворительная по- мощь детским домам, интернатам, инвалидам и другим социально незащищенным категориям граждан. В порту активно выполняется программа «Забота», соз- данная для социальной защиты ветеранов предприятия. В. Зайков на встрече с ветеранами-фронтовиками 16
Ассоциация «Ветеранское движение Одесского региона» Следует отметить, что ветераны порта получают ежеме- сячную материальную помощь, полное медицинское обе- спечение и продовольственные пайки. Также программа «Забота» предполагает санаторно-курортные путевки за счет профсоюза, материальную помощь ко Дню Победы, ко Дню пожилого человека и по отдельным заявлениям, на оплату лекарств и лечение в медучреждениях города! В целом, невзирая на кризис, который сегодня пере- живает Украина и предприятия морской отрасли в част- ности, администрации и профкому Одесского порта удается сохранять высокий уровень социальных гаран- тий портовиков и выполнять все пункты Коллективно- го договора, которые касаются создания безопасных условий труда, своевременной выплаты зарплаты, от- пускных, больничных, медицинского обслуживания ра- 17
ботников и ветеранов порта, организации оздоровле- ния и санаторно-курортного лечения, предоставления беспроцентных обратных займов... В 2012 году первичная профсоюзная организация ГП «Одесский морской торговый порт» стала назы- ваться профсоюзом работников морского транспор- та «Одесского морского порта». В мае 2012 года произошло еще одно важное собы- тие. В офисе Федерации профсоюзов работников во- дного транспорта и плавсостава Украины состоялось подписание Договора о сотрудничестве между Гене- ральным секретарем Федерации профсоюзов работ- ников водного транспорта и плавсостава Украины Е. Омельчук и В. Зайков подписали Договор о сотрудничестве 18
Евгением Омельчуком и председателем профсоюза ра- ботников морского транспорта ГП «Одесский морской торговый порт» Владимиром Зайковым. Цель договора – координация действий и укрепление единства профсоюзов, дальнейшее развитие социально- го партнерства, обеспечение социальной защищенности и представительства интересов работников ГП «ОМТП». ИЗ ПЕРВЫХ УСТ Владимир Зайков: «Консолидация усилий профсоюзных организаций морского транспорта Украины – это сегодняшний день!» П рофсоюз работников морского транспорта «Одесского морского порта» эффективно и гра- мотно отстаивает интересы трудового коллектива в условиях реформирования. В июне 2013 года начал действовать закон «О морских портах Украины». Как в этих условиях защитить права портовиков, как от- 19
стаивать свои социальные гарантии? На эти и дру- гие вопросы отвечает председатель профсоюза ра- ботников морского транспорта «Одесского морского порта», координатор Координационного совета про- фсоюзов морского транспорта Украины, президент Ассоциации «Ветеранское движение Одесского реги- она» Владимир Зайков. В 2013 году профсоюзом работников морского транспорта «Одесского морского порта» была выделена материальная помощь более чем на 1 миллион гривен. В течение года полторы тыся- чи рабочих и ветеранов порта бесплатно пользо- вались услугами медико-санитарной части пор- та. А больным из аптечного пункта было выдано бесплатно лекарств на общую сумму свыше 500 тысяч гривен! При этом скорая помощь выезжа- ла к работникам порта и членам их семей более 11000 раз, на эти потребности было потрачено профсоюзом почти 5 миллионов гривен. – Владимир Никифорович, Закон «О морских портах» уже принят. Как это сказалось на простых работниках Одесского морского порта? – Сегодня мы делаем все возможное для того, чтобы те социальные гарантии, которые были приняты ранее, сохранились. Думаю, что работники порта и работни- ки филиала администрации АМПУ Одесского морско- го порта негативных последствий этого Закона пока не ощущают. Все идет своим чередом… – Если можно, расскажите более детально, пожалуйста... 20
В. Зайков, В. Николаев общаются с портовиками – При поддержке руководства порта и благодаря мо- билизации средств за счет других статей профсоюзного бюджета нам удалось сохранить основной социальный пакет портовиков на должном уровние Прежде всего, это касается медицинских программ. Функционирует и обеспечивается всем необходимым медико-санитарная часть порта, где предоставляется терапевтическая, хи- рургическая и другая помощь работникам порта и ра- ботникам филиала АМПУ Одесского морского порта, стивидорных компаний и неработающим ветеранам. Сохраняется программа медицинского страхования ра- ботников ГП «ОМТП», филиала АМПУ по программе «Скорая помощь», госпиталь в клиниках, бесплатные медикаменты и стоматология. 21
– Владимир Никифорович, а что касается фили- алов администрации морских портов и их взаимо- действия с профсоюзами? – В каждом филиале АМПУ создана первичная профсоюзная организация, которая входила до этого в состав того или иного профсоюза портовиков. От- работаны коллективные договоры, на базе тех коллек- тивных договоров, которые ранее существовали в пор- тах. В свою очередь у руководителя каждого филиала есть право заключать колдоговор с той профсоюзной организацией, членами которой являются его сотруд- ники. Главное – желание самого коллектива. Так, на примере Одесского порта создана первич- ная профсоюзная организация, которая вошла в состав нашего профсоюза работников морского транспор- та «Одесского морского порта», как подразделение. Мы сформировали комиссию по выработке и отработке кол- лективного договора совместно с администрацией, отра- ботали коллективный договор на базе существующего коллективного договора и это, в общем-то, действует. Ну а что касается финансового положения профсою- за, то конечно, временные трудности есть. Потому что на протяжении всего периода реформирования средства, на социальные нужды, предусмотренные коллективным договором, на счет профсоюза они не поступали. А это, как понимаете, создает объективные причины для услож- нения нашей работы. Но мы пока справляемся. – А как сегодня решаются вопросы, связанные с льго- тами, ну например, по оплате детских садиков для детей портовиков и филиала АМПУ? 22
– Пока все на прежнем уровне. Стоимость детсада для детей портовиков и филиала АМПУ у нас как была льготной, так и осталась. Собрались руководители одного предприятия, другого. Решили, что финансирование садика будет идти за счет нашего профсоюза и дотаций. 40 гривен в день с дотациями, а без них для садика № 85 это составляет 135 гривен, для садика №190 это порядка 150 гривен! Как видите существенная экономия для родителей детей. – А как дела в стивидорных компаниях и, соот- ветственно, профсоюзных комитетах? – Грузопоток упал. И это отражается на всем. Сей- час сложное положение в компании «Новолог». При- езжают учредители, там планируют сильные сокраще- ния, идет увольнение людей, будем совместно решать эту проблему. – Владимир Никифорович, несколько слов о Координационном совете, в котором вы занимаете должность координатора. – После принятия Закона «О морских портах» мно- гие профсоюзы решили объединить свои усилия в ре- ализации совместных решений. 4 июня 2013 года со- брались председатели профсоюзных организаций морского транспорта Украины. У профсоюзов было много вопросов по социальной защищенности работников. Как жить дальше? Что де- лать ввиду принятия Закона «О морских портах Украи- ны»? На Координационном совете были намечены но- 23
В. Зайков, Ю. Васьков на Координационном совете вые неординарные ходы в деятельности профсоюзов, которые сегодня получили свою реализацию. Кстати, многое в плане защиты социальных интере- сов работников портовой отрасли будет зависеть от ру- ководителя Администрации морских портов Украины Юрия Юрьевича Васькова. И очень приятно, что он является нашим единомышленником и готов помочь портовикам не только словом, но и делом. К слову, на Координационном совете в июне меся- це он лично присутствовал. И это дало свои положи- тельные результаты. Ведь сегодня возникает много во- просов по тем или иным аспектам работы – все они обобщаются и выносятся на обсуждение для приня- тия решений на заседаниях КС. На мой взгляд, имен- но такая совместная работа двух Координационных со- ветов – Центрального КС АМПУ и профсоюзного, и дает первые положительные результаты в реализации Закона и реформировании отрасли! 24
– А вот координация между портами на уровне профсоюзов. Есть положительные примеры? – Да, нам уже немало чего удалось отстоять. Были попытки вмешательства в деятельность профсоюзно- го движения со стороны руководителей вновь создан- ных филиалов Администрации морских портов. Но благодаря тому, что меня своевременно проинформи- ровали, мы совместно с главой Администрации мор- ских портов Украины Юрием Васьковым эти попытки локализовали. Вот сегодня обратились с Измаильского порта, там идет сокращение порядка 30 человек. В ближайшее время я буду встречаться с Юрием Юрьевичем, и мы будем рассматривать этот вопрос. И так каждый день Координационный совет, июнь 2013 г. 25
В. Зайков, А. Голодницкий, А. Егоров возникают проблемы, на которые нужно быстро реаги- ровать, решать их. Вот этим мы и занимаемся в Коорди- национном совете… Немало злободневных вопросов было рассмотрено и на последнем заседании Координационного совета глав профсоюзов морского транспорта, который прошел на территории спецпорпорта «Октябрьск» в Николаеве. На мероприятие прибыло более 20 лидеров профсоюзно- го движения Украины, а также первый заместитель гла- вы ГП «Администрация морских портов Украины» Алек- сандр Голодницкий. Думаю, пришло время дипломатии профсоюзов! Именно лидеры профсоюзного движения должны думать, какой способ хозяйствования приме- нить, чтобы сохранить и развить социальную сферу. На- пример, в СГП «Октябрьск», профсоюзы взяли в аренду сферу питания и открыли кафе в спорткомплексе города! 26
– С какими трудностями вы столкнулись с появ- лением этого Закона? – Основная трудность (и нам в порту с этим удается справляться) – это сохранение рабочих мест, сохранение социальных льгот для работников порта. И во многом это благодаря тому, что у нас сложились теплые партнерские отношения с нашей администрацией и руководством Ад- министрации морских портов Украины. Сегодня труд- ности есть у филиала администрации, она не может дать финансирование социальной программы, потому что се- годня не утвержден финансовый план. А в нём предусмо- трены средства на решение этих проблем. А Одесский порт сегодня в состоянии это сделать. И за счет средств Одесского порта мы сегодня перекрываем социальные программы другого предприятия. Это наше внутреннее Геннадий Жуков, Михаил Соколов, Владимир Зайков. Проблемы решаются внутри коллектива, и кол- лектив не ощущает проблем. В. Зайков общается с С. Можейко и Л. Личикаки 27
– Вы часто общаетесь с профсоюзными лидера- ми морской отрасли, а с какими проблемами стал- киваются они? В. Зайков общается с лидерами профсоюзных организаций – Это в основном сокращение рабочих мест, это во- просы отдыха, закупки санаторных путевок или орга- низация каких-то мероприятий. Вот Херсонский порт праздновал свой день рождения, и решил провести хо- рошее мероприятие – первенство морских портов по рыбной ловле. Выясняли, кто больше рыбы поймал. (Улыбается). Раньше мы как проводили такие мероприятия? Брали все на себя. А сейчас, учитывая ситуацию, принято ре- шение, каждый участник оплачивает свои расходы сам. Я считаю, что это правильно, и мы будем участвовать… – Владимир Никифорович, и последний вопрос, ваши прогнозы, насколько люди будут защищены после этих реформ? 28
– Все мы ждем от нового Закона «О морских пор- тах Украины» положительных сдвигов – привлечение инвестиций, новых грузопотоков, повышения конку- рентоспособности. Безусловно, в каждом украинском порту, перешедшем на новую модель, произойдет ре- формирование приблизительно по той схеме, которая когда-то была применена в Одесском порту. И на мой взгляд, для решения проблемных вопросов необходи- мо объединять усилия двух созданных в морской отрас- ли Координционных советов – Центрального и про- фсоюзного КС. На торжественном мероприятии в порту 29
П о большому счету для того и принимался Закон «О портах», чтобы повысить социальный уровень работников, и чтобы отрасль получила новый толчок своего развития. Ведь понятно, что с развитием отрас- ли и новые места появятся. Это новое привлечение гру- зов, это заработки. Ну и конечно, это приход инвесто- ров, которые дадут новый толчок развитию морских портов на Украине. Например, в Одесском порту успешно реализуется проект контейнерного терминала «Карантинный мол». Он сегодня получил глобальную перспективу для свое- го развития. Приведу некоторые цифры: общий проект составляет 4,9 млрд. гривен, на приоритетных началах Одесский порт и компания ГПК Украина. Общая тер- ритория терминала 19,3 гектара. Два причала длиной 650 метров и глубиной 15 метров. Это позволит при- Ю. Васьков ознакомил премьер-министра Н. Азарова с ходом реализации инвестиционных проектов в «ОМП» 30
нимать большие контейнеровозы, которые сегодня не- возможно поставить ко второму причалу. Первое судно планируется принять в конце нынешнего года. Поя- виться более 2 тысяч новых мест. Я уверен, что консолидация усилий профсоюзных организаций морского транспорта Украины – это се- годняшний день! Я не устаю повторять: вместе, сообща, мы преодолеем все препятствия на своем пути! «Наша сила – в единстве!» 31
«Наша сила – в единстве!» Слово «профсоюз» стало для нас привычным и у многих людей ассоци- ируются с оказанием материальной помощи нуждающимся, распределени- ем путевок и организацией культурно-массовой работы. Этими вопросами профсоюзы занимаются, но они являются далеко не главными. Ведь «про- фсоюз – это добровольная неприбыльная общественная организация, объеди- няющая граждан, связанных общими интересами по роду их профессиональ- ной (трудовой) деятельности (учебы)». (Раздел 1, ст.1 Закона Украины «О профессиональных союзах их права и гарантии деятельности»). Другими словами, профсоюз – это объединение наемных рабочих, рабо- тающих в одной отрасли, одна большая семья! Вашему вниманию история профсоюзной организации Одесского морского торгового порта. ПРОФСОЮЗ РАБОТНИКОВ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА «ОДЕССКОГО МОРСКОГО ПОРТА» Украина, 65026, г. Одесса, Таможенная площадь 1, тел/ф.: (048) 729-44-03, E-mail: profkom@port.odessa.ua
Вы также можете почитать