МЕТРОС МЕДИА РЕКЛАМНАЯ ФИРМА - реклама в метро Москва

МЕТРОС МЕДИА РЕКЛАМНАЯ ФИРМА
реклама в метро Москва
Если размещение планируется провести в московском метрополитене, то макет,
кроме того, утверждается в рекламной службе метрополитена — ЗАО «Метрос-
Медиа».
После изготовления рекламной продукции ее передают в рекламную службу
метрополитена или в специализированное агентство, осуществляющее
размещение в метро, согласно разработанному и утвержденному медиаплану.
Являясь официальным дилером по организации рекламы и продаже рекламных
площадей в Московском метро, мы гарантированно предоставим Вам лучшие
условия при работе с нами.
Свяжитесь с нами по любому из контактов, указанных на нашем сайте, для
размещения рекламной продукции в метрополитене или на наружных установках.
После ухода из данного рекламного сегмента южнокорейской компании LG, в
течение пяти лет размещавшей рекламу на 360 транспортных единицах в Москве,
на третьем месте по итоговому показателю количества оформленных
транспортных средств в регионах стоят фармацевтические компании и
производители лекарственных средств, в то время как в Москве доля этих
компаний в транзитной рекламе составляет 2, 4%.
Средствами метрорекламы заказчик может решать любую задачу как
имиджевого, так и информационного характера, независимо от того, что именно
рекламируется (товар, услуга, лицо, фирма, мероприятие).
Наружные рекламно-информационные установки — мощное рекламное средство,
сочетающее достоинства метро и наружной рекламы.
В отличие от рекламы на транспорте, реклама в метро позволяет использовать
любые цвета, хотя некоторые ограничения могут быть связаны с местом
размещения несветовых рекламных носителей.
Наша компания работает на рекламном рынке с 1998 года и является
официальным дилером по продаже рекламных площадей в метрополитене,
благодаря этому мы предоставляем лучшие условия на размещение рекламы в
метро.
На сегодняшний день мы знаем о рекламе всё и готовы предоставить любые
услуги: от разработки простого дизайна до появления Вашей рекламы на
транспорте или СМИ в Москве и регионах, а также в метрополитенах других
городов.
Хорошо заметные в любую погоду и удачно расположенные относительно
проезжей части, эти двусторонние рекламные носители (1, 2x1, 8 м) фактически
играют роль указателя входа в метро.
Ни сам заказчик, ни держатель рекламных средств метро не обладает всей
совокупностью необходимой информации, позволяющей составить объективный
взгляд на предмет.
В отличие от прочих рекламных средств метро, помимо визуальной части, стикер
может содержать довольно значительную текстовую часть и подробные адресные
блоки, что позволяет решать задачи с конкретными рекламными предложениями.
По эффективности среди рекламных средств метро реклама на эскалаторных

спусках уступает только рекламе на стикерах.
Метро обеспечивает большую частоту контактов со всеми рекламными
средствами, а в отдельных случаях (когда речь идет о стикерах) и их
продолжительность.
Как показывает практика, развитие рекламы на транспорте определяется не
только оптимизацией дизайнерских решений, поиском новых рекламных
носителей, но и проведением серьезных исследований, рынок которых
представлен компаниями «Эспар-Аналитик» и «КОМКОН».
Согласно новому рекламному законодательству, мобильные билборды убираются
с улиц российских городов, так как они мешают движению, а производителям
алкогольной продукции запрещено пользоваться этими носителями.
В маршрутных такси в нашей стране появилось транзитное видео, которое в
европейских мегаполисах уже стало привычной составляющей повседневной
жизни: это мониторы, на которых демонстрируются специально подобранные
яркие сюжеты и рекламные ролики, сочетающие в себе убедительную силу
телевидения и гибкие возможность наружной рекламы.
В России метрореклама удерживает наиболее сильные позиции в Москве ($100
млн) и Санкт-Петербурге ($30 млн).
Липкая аппликация, или стикер, в салонах вагонов — одно из самых старых и
проверенных средств метрорекламы, которая размещается в салонах вагонов и
используется для самой разнообразной рекламы.
Липкая аппликация на дверях вестибюлей станций как рекламоноситель
появилась в метро сравнительно недавно: каждый пассажир на входе или выходе
обязательно с ней сталкивается.
Постеры на путевых стенах представляют собой настоящие рекламные полотна
(4x2 м) и привлекают внимание значительного количества пассажиров, стоящих
на платформе.
Пассажирам метро отлично видна реклама на несветовых щитах, размещенных
вдоль эскалаторных спусков.
Световые щиты в вестибюлях станций и переходах обеспечивают независимость
от общей освещенности и могут существенно обогатить рекламное решение.
Таким образом, транзитная реклама, согласно принятой системе, как более
общее понятие включает рекламу на транспорте и в метро.
Транзитная реклама подвержена некоторым существенным ограничениям,
связанным с динамикой рекламного носителя, его горизонтальной ориентацией,
габаритами, ограничениями транспортных служб, сезонными (климатическими)
ограничениями, подверженностью актам вандализма, а также ограничениями,
наложенными Законом «О рекламе».
В современной транзитной рекламе появляются новые технологии: агентство
BBDO (Торонто), разработало рекламную кампанию для Pepsi.
Рекламу в метро – на ЖК-мониторах в вестибюлях, липкую аппликацию в вагонах,
несветовые и световые щиты, рекламу на схемах линий движения, дверях и
турникетах или размещение рекламы на проездных билетах.
Огромное разнообразие существующих вариантов рекламных проектов и
действие различных скидок позволяют подобрать условия для работы с каждым
клиентом.

Помимо полиграфической, Вы можете заказать звуковую рекламу в метро - и о
Ваших предложениях услышат миллионы людей!
Компании сотовой связи традиционно успешно продвигают себя с помощью
транспортных средств в регионах, а в Москве используют средства наружной
рекламы.
Прибывающие и отъезжающие пассажиры составляют тот контингент, на который
воздействует реклама на вокзальных рекламных носителях.
Важным преимуществом этого рекламного носителя является его
гарантированный рейтинг, основанный на стабильности пассажиропотока, а также
на благоприятной обстановке для восприятия информации — внимание
пассажиров ничего не отвлекает.
Такую услугу одной из первых в России предложила авиакомпания «Сибирь»,
которая приняла решение не перекрашивать старые самолеты в фирменные
цвета, а отдать «свободное место» под рекламу.
По степени информационно-рекламного воздействия на аудиторию реклама в
метро является одним из самых мощных средств массовой коммуникации.
Реклама в метро Нижнего Новгорода, Самары, Новосибирска, Екатеринбурга
имеет свою специфику.
Компетентность агентства, работающего с метрорекламой, помимо качества
разработки самой рекламы, выражается в умении определить оптимальное
соотношение ее видов и объемов со сроками аренды.
Яркие красочные стикеры привлекают внимание пассажиров, выполняя тем
самым поставленную рекламную задачу.
Пассажир, направляющийся к выходу и ждущий остановки, оказывается в
непосредственной близости от данного носителя и имеет возможность
ознакомиться с рекламным сообщением и зафиксировать его в памяти.
Однако сам выбор станций и построение эффективной адресной программы
представляет довольно сложную задачу, которая под силу только
профессионалам рекламного агентства.
Рекламный указатель (1, 2x0, 4 м) отличается сравнительно невысокой ценой и
работает с исключительной отдачей, обозначая расположение рекламных
объектов.
Абоненты оператора мобильной связи Vodafone могут получать рекламные
объявления на автобусных остановках прямо на свой мобильный телефон.
Наземный транспорт с рекламой на бортах рассматривается не только как
эффективное рекламное средство, но и как один из элементов оформления
города.
Ее представители осваивают сегмент транзитной рекламы, сотрудничая с
четырьмя дилерами, которые занимаются продажами рекламных площадей на
городском наземном транспорте.
В Санкт-Петербурге, по оценкам участников рынка, по итогам 2006 г., владельцы
рекламных поверхностей заработали на нем от $5 млн до $10 млн.
Рекламные средства, сосредоточенные вокруг вокзалов и платформ, можно
отнести к средствам массовой рекламы.
Именно эта авиакомпания впервые на российском рынке стала наносить на свои
самолеты различные рекламные надписи.

Метрореклама региональных городов подтверждает репутацию
высокоэффективной и развивается по тем же законам, что и московская.
Рекламное обращение на этом носителе должно быть броским и узнаваемым,
рассчитанным на ограниченное время воздействия.
Размеры рекламных полей сравнимы с размерами стикера 34x16 см или 68x16
см, что позволяет использовать их с различными рекламными целями.
Неоднозначное решение приняла американская авиакомпания The Tempe,
продающая рекламные места на гигиенических пакетах, которыми снабжают
пассажиров самолета.
Затем следует печать стикера или постера согласно требованиям технических
служб метрополитена Москвы или других городов.
Реклама в метро, или метрореклама, — вся реклама, размещаемая в метро
(щиты, стикеры, наклейки и т.
Это более 50% пассажироперевозок, выполняемых всеми видами общественного
транспорта Москвы, включая метро и железную дорогу.
При этом цены на размещение рекламы сопоставимы с расценками в Москве, что
позволяет годовой объем рынка маршрутного телевидения в Санкт-Петербурге
оценить в $3 млн в год.
Самым весомым преимуществом этого вида рекламы является отсутствие затрат
на аренду транспортного средства и, соответственно, бессрочный характер
рекламной кампании.
По числу контактов с населением такая реклама может поспорить с другими
популярными рекламными средствами.
Однако отмечено, что в целом уровень восприятия рекламы у жителей регионов
выше, чем у москвичей, чья пресыщенность снижает эффект воздействия.
Они могут быть задействованы для решения практически любой рекламной
задачи, многократно оправдывая затраченные средства.
Лайтбоксы используются для имиджевой рекламы, однако сильные стороны этого
носителя могут быть с успехом использованы и в других рекламных целях.
То, что транспортное средство — рекламный носитель, перевозящий людей и
грузы, накладывает ограничения по габаритам и введению дополнительных
конструктивных элементов.
Самые высокие темпы роста данного сегмента рекламного рынка демонстрирует
Великобритания, доказывая вместе с другими европейскими странами, что в этой
сфере существует огромное поле для творчества.
Время ожидания транспорта позволяет не только заметить рекламное
обращение, размещенное на постерах внутри павильона остановки, с внутренней
и внешней стороны, но и подробно рассмотреть его.
Лайтбоксы в вестибюлях станций и переходах обладают исключительной
особенностью: реклама, в них размещенная, выигрывает, притягивая внимание
пассажиров.
Новые виды транзитной рекламы появляются в российских регионах: в Кемерово
в пассажирском транспорте реклама размещается внутри автобусов и
маршрутных такси на специальных шелковых шторках, в череповецких автобусах
появилась реклама на поручнях.
Динамичная транзитная реклама должна быть ясной, хорошо различимой,

хорошо читаемой за то короткое время, которое пока она находится в поле
зрения потребителей.
Требования к эскалаторным щитам идентичны требованиям к динамичной
рекламе: пассажир должен успеть ухватить глазом что-то интересное и запомнить
фрагмент рекламы или весь щит целиком.
Рынок транзитной рекламы непрерывно развивается: появляются новые
носители, новые технологии, новые идеи и решения — традиционно статичные
рекламоносители начинают «двигаться».
Размещенная на них реклама, как правило, попадает в поле зрения пассажиров и
привлекает их внимание.
Этот вид рекламы пока не нашел должного распространения, хотя не исключено,
что со временем он получит достаточное развитие.
Светоотражающие пленки, которые широко используются за рубежом и на
которые возлагали в свое время большие надежды рекламисты-оформители
транспорта, также были отвергнуты ГИБДД — отражение слепит глаза водителей
в темное время суток.
В метро канадских городов Торонто и Ванкувер размещены мини-стенды, в
которые вмонтированы гнезда для наушников, где проигрывались 12 разных
мелодий.
В этом смысле метрореклама не подвержена климатическим воздействиям и не
зависит от сезона размещения, что опять же говорит в ее пользу.
Реклама размещается на всех видах городского наземного транспорта
(троллейбусах, автобусах, трамваях, корпоративном транспорте) и пригородных
поездах.
Дилеры, занимающиеся размещением рекламы на транспорте, получили
возможность предоставить рекламодателям новую услугу — размещение
постеров размером 4x0, 6 м и 2x0, 6 м на бортах транспортных средств.
К внешним относятся сезонные ограничения — к примеру, грязь на бортах может
испортить впечатление от рекламы, а кроме того, скрыть важную информацию,
помещенную снизу бортов.
Это, как правило, интересно рекламодателям, стремящимся к максимальному
охвату территории и наибольшему числу контактов.
Трамвайные маршруты достаточно коротки, но низкая скорость и маневренность
этого транспортного средства делают рекламу на его бортах удобной для
восприятия.
Победитель конкурса по размещению рекламы на транспорте компания
«Техпрогресс», представив в начале 2006 г.
FMCG-товары, услуги ритейлеров и турфирм наиболее активно рекламируются
на общественном транспорте.
Время, проводимое в поезде, позволяет пассажирам подробно познакомиться с
рекламой и даже записать полезную информацию.
Нередко на окрашенные борта наклеивается большой постер с изображением
рекламируемого товара.
Стоимость размещения рекламы на таких конструкциях ниже, чем на световых
остановках, а эффективность высокая, что подтверждают данные «Эспар-
Аналитик» по CPT этого рекламоносителя.

Реклама на борту общественного наземного транспорта – экономичная
альтернатива стационарной наружной рекламе.
К наиболее популярным средствам метрорекламы относятся световые и
несветовые щиты, липкая аппликация (стикеры) и наружные установки.
Реклама на корпоративном транспорте особенно эффективна для компаний, род
деятельности которых связан с активным передвижением по городу собственных
транспортных средств.
Реклама на остановках городского транспорта (сити-формат) может быть
отнесена к транзитной, хотя исторически этим занимаются агентства,
специализирующиеся на транспортной рекламе.
Обычно на путевых стенах располагают имиджевую рекламу, выполненную в
ярких тонах и содержащую крупные элементы изображения.
Удачное расположение и прекрасная подсветка органично дополняют интерьер
вестибюлей и способствуют благожелательному восприятию рекламы.
Реклама на этих носителях выполнена в ярких тонах и должна содержать хорошо
читаемые надписи и контрастные изображения.
Размещение рекламы сдерживается отсутствием вертикалей, наличием
многочисленных дверей, окон, молдингов, «гармошек» и прочих конструктивных
элементов.
Обратитесь к нам – и мы поможем подобрать максимально выгодное и доступное
предложение для размещения Вашей рекламы!
Стоимость трехмесячного размещения рекламы на троллейбусе, курсирующем по
Садовому кольцу, выросла со 101 до 210 тыс.
Знайте - выбрав один из видов возможной рекламы, Вы получите шанс заявить о
себе сразу большому количеству людей.
Таким образом, «транзитная реклама» — общий термин для всех видов рекламы,
так или иначе использующих в качестве носителя транспортные средства.
В какой бы стране мира человек ни находился, его всегда окружают автобусы,
троллейбусы, трамваи, обычные автомобили с рекламой.
К тому же троллейбусная реклама при всей ее высокой эффективности
характеризуется большим разнообразием технологических приемов.
Реклама на остановках воспринимается как афишная тумба, на которой можно
разместить довольно значительный объем информации.
Охватывая определенные части города, автобусная реклама эффективна для
решения локальных задач, ее целесообразно использовать в случае, когда
рекламодатель рассчитывает привлечь внимание жителей конкретного района.
Эффективность этой рекламы возрастает в летнее время, когда значительно
увеличивается число пассажиров.
В перспективе ожидается использование напольной рекламы, наращивание
числа щитов на путевых стенах, внешнее оформление вагонов и т.
12% общего объема расходов на наружную рекламу ($6, 8 млрд), то объем
российского рынка транзитной рекламы неизвестен.
Нередко они информируют пассажиров о наружных объектах, расположенных
вблизи данной станции метро.
Реклама на несветовых щитах выполняется в ярких тонах и должна содержать
хорошо читаемые надписи и контрастные изображения.

Новым шагом в развитии российской транзитной рекламы стало размещение
изображений на бортах самолетов.
Реклама на наружных установках настолько эффективна, что многие
рекламодатели неоднократно пролонгируют сроки аренды, переводя, таким
образом, свою рекламу в режим постоянного действия.
С появлением в муниципальном транспорте автоматической системы контроля
проезда пассажиров и в связи с необходимостью для последних приобретать
проездные документы возник новый рекламоноситель: билетные киоски
«Мосгортранс», количество которых достигает 500.
Развитие внутрисалонной рекламы привело к появлению липкой аппликации на
дверях вагонов (35x15 см).
Также сообщалось, что для получения доступа к нему необходимо знать пин-код,
который можно найти, купив бутылку рекламируемого напитка.
Несветовые указатели в подуличных переходах помогают пассажирам быстро
сориентироваться при выходе из метро.
Пассажиры пригородных электропоездов и поездов дальнего следования
представляют многочисленную аудиторию, готовую к восприятию разнообразной
рекламы.
Реклама на остановках может быть с подсветкой или без нее, в зависимости от
конструктивных возможностей павильона.
Реклама на российском транспорте, как и транзитная реклама в Европе,
постоянно развивается: проявилась тенденция к упрощению макетов.
Метрореклама воздействует на широкую аудиторию людей различного возраста,
а также социального и материального положения.