"Иволга"? Что за птица - Читайте в номере
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
Читайте в номере:
Птица комфортного
полёта
СТР. 2
На что способна
«Иволга»?
СТР. 3
СПЕЦВЫПУСК
Октябрь 2018 Ветки сплетаются
в систему
СТР. 4
Зачем городу
рельсы?
СТР. 5
«Иволга» для МЦД
СТР. 6-7
Усово: от Хрущевых до
Романовых
Что за птица
«Иволга»?
СТР. 8
2 Большая Москва | КАК ЭТО УСТРОЕНО
39 поездов
В. Путин: «Супер, просто класс!»
для счастья
На первых маршрутах Московских центральных диаметров будут
курсировать электропоезда «Иволги», полностью разработанные
в России. Малая родина этих «птицы» – Тверь, точнее, Тверской
вагоностроительный завод (ТВЗ).
Встали на диаметры по 6 вагонов в каждом. Составы по
ступят в распоряжение оператора до
ТВЗ, входящий в состав «Транс середины второго квартала будуще
машхолдинга» (ТМХ), в октябре го года.
этого года одержал победу уже во Два электропоезда «Иволга» уже
втором конкурсе на производство полтора года успешно перевози
подвижного состава для проекта ли пассажиров с Киевского вокза
Московские центральные диаметры ла в Ново-Переделкино и обратно.
и теперь поставит оператору проек А с 25 октября эти поезда перенес
та – АО «Центральная пригородная ли на маршрут «Москва-Усово», Д. Медведев за пультом «Иволги»
креплениями для велосипедов, правительства РФ Дмитрий Медве
дополнительными светильниками в дев. Перед совещанием, посвящен
зонах входа. Впервые будет примене ным программе развития ОАО «РЖД»
на автоматическая система подсчета до 2025 года, он побывал на станции
пассажиров, в туалетных комнатах Бекасово-Сортировочное и осмотрел
появятся сенсорные краны, дозаторы «Иволгу».
мыла, сушилки для рук. Существен И те, кто уже был пассажиром
но увеличится количество поручней, нового электропоезда, созданного
они получат «теплое» покрытие. специально для российских условий
Программное обеспечение поезда эксплуатации, эти мнения разделяют.
будет доработано, что позволит ор Мы поговорили с теми, кто ездил по
ганизовать в салонах телевизионную маршруту Москва – Ново-Переделки
трансляцию. но каждый день, и попросили назвать
Первые обновлённые «Иволги» десять основных причин, по которым они
ЦППК получит уже в декабре этого предпочитают передвигаться на «Иволге».
года. Оператор их отправит на обкат
ку без пассажиров по выделенным
ночным маршрутам.
Вот они:
И уже в конце 2019 – начале 2020 1 Широкие двери: зайти и выйти
года «Иволги» выйдут на первые можно быстро, не толкаясь, даже
Внутри «Иволги» как «базовой», так и обновленной специально для МЦД, маршруты МЦД: «Лобня-Одинцово» если у тебя с собой большой
пассажира ждет эргономичное пространство, в котором – по принципу и «Нахабино-Подольск». По оценке
современных вагонов метро – нет тамбуров, зато есть широкие дверные проемы городского Департамента транспор
рюкзак или сноуборд;
(на фото: мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор ОАО «Тверской та и развития дорожно-транспорт 2 Единый состав, который можно
вагоностроительный завод» Андрей Соловей). ной инфраструктуры, запуск первых пройти насквозь от головы
двух диаметров поможет создать на
до хвоста;
пассажирская компания» (ЦППК) они отправляются от Белорусского этих направлениях 900 тыс. допол
нительных мест в сутки. 3 Багаж можно пристроить
– пятнадцать семивагонных элек вокзала.
тропоездов в новой модификации. Однако те «Иволги», которые Люди смогут пересечь всю сто наспециальном стеллаже;
Первый конкурс Тверской ваго поедут по двум первым Московским лицу из конца в конец в пределах
4 Просторный вагон и множество
ностроительный завод выиграл в на центральным диаметрам, будут МКАД всего за 40 минут! Или по же
чале 2018 года (сам конкурс был объ отличаться от первых моделей: по ланию пересесть на метро, МЦК или поручней;
явлен ЦППК в прошлом декабре). мимо нового окраса они смогут другой наземный общественный 5 Wi-Fi: можно всегда оставаться
По его результатам ТВЗ поставит похвастаться USB-разъемами для транспорт – для этого будут созда
на связи и посмотреть фильм
ЦППК 24 городских электропоезда зарядки электронных устройств, ны удобные пересадочные пункты.
График работы МЦД будет выстроен на планшете, пока находишься
в дороге;
Кстати, о скорости как в метро – с 5:30 утра до 1:00 ночи.
Как и в остальном городском транс 6 Просторные туалеты, в которых
Согласно техническому решению, которое предлагает «Трансмашхолдинг», порте, проезд на МЦД можно будет
оплатить картой «Тройка». предусмотрены даже пеленальные
конструкционная скорость «Иволги» составляет 160 км/ч. С этой скоростью столики для младенцев;
«Иволга» может ехать за городом. В черте города ее максимальная скорость
10 причин любить 7 Удобные информационные
– 120 км/ч. Кроме того, на базе этого поезда можно спроектировать и
высокоскоростной состав. И при этом «Иволга» умеет экономить электричество «Иволгу» табло;
(подробнее об этом можно узнать в интервью с коммерческим директором по «Супер, просто класс!» – так 8 Хорошее освещение: в поезде
развитию пассажирского транспорта ТМХ Александром Лошмановым). отозвался об «Иволге» в январе
много окон и продуманное элек-
этого года президент Российской
Нельзя не сказать и о том, что 90% комплектующих «Иволги» – отечественного Федерации Владимир Путин, когда трическое освещение;
производства. Это, пожалуй, одна из самых передовых и перспективных побывал на Тверском вагонострои 9 Сиденья удобные и мягкие;
разработок российского машиностроения. И совсем скоро, с запуском МЦД, тельном заводе.
10 Скорость и плавность хода:
«Иволга» станет символом удобства и безопасности миллионов пассажиров, «Действительно хорошее впечатле
которые ценят свое время и комфорт. ние», – так о городском электропоезде
поезд едет быстро, но плавно,
нового поколения отозвался глава а также «легко» тормозит.
Большая Москва | КАК ЭТО УСТРОЕНО СПЕЦВЫПУСК / 2018 | САЙТ: b-m.info | BigMoscow 3
«Иволга» снаружи и внутри
В городе поезд должен В «Иволгах» на МЦД по 2
140 см
быстро разгоняться и кресла с каждой стороны
тормозить. Ускорение вагона. Но их можно
«Иволги» 0,7 – 0,9 м/с², переставить или убрать,
что на 30% выше, чем у чтобы разместить
другого рельсового автоматы по продаже
транспорта. Рабочая напитков и закусок,
скорость – 120 км/ч. дополнительные стелла-
жи для крупногабаритно-
Комплектовать состав го багажа или
«Иволги» можно гибко дополнительные крепле- Широкие (140 см) двери
- от 5 до 11 вагонов. 5 ния для велосипедов. в «Иволге» перенесены
вагонов – это 1,5 тысячи к центру вагона, за счет
пассажиров. 11-вагон- чего посадка и высадка
На головных и проме- ный состав перевезёт пассажиров происхо-
жуточных вагонах уже 3,5 тысячи человек. дят быстрее. В тамбу-
«Иволги» установлена рах никто не толпится
система пассивной - их просто нет – и
безопасности – состав можно пройти
крэш-модули, гасящие насквозь от головы до
удар при столкновении. хвоста.
В кабине машиниста
Температуру в вагонах
«Иволги» – цифровая
поддерживает система
система управления, она
климат-контроля.
надежнее аналоговой.
Обеззараживатель
воздуха поможет пасса-
жирам не заразиться во
время эпидемий.
В «Иволге» удобно
стоять: проходы в поезде
широкие, а поручни
покрывают особой
порошковой краской
– это «тёплая зона» для
рук. На верхних поруч-
нях установлены специ- В «Иволге» работает
альные петли, чтобы В каждом вагоне бесплатный Wi-Fi, как
держаться. Напротив установлены 4 инфор- в остальном город-
входной зоны – дополни- мационных табло и 2 ском транспорте.
тельные вертикальные маршрутных указателя.
поручни. Инфракрасные сенсоры
подсчитывают количе-
ство пассажиров и
выводят эту информа- В головных вагонах
Все системы освещения цию на экраны: ясно, где
в поезде – энергосбере- есть «велопарковки» –
больше свободных мест. 8 на поезд.
гающие, затраты на В «Иволге» нет барьеров
энергию ниже на 30%. для маломобильных
Свет в вагоне регулиру- пассажиров: в головных
ется в зависимости от вагонах – подъемники
времени суток: утром и места, где можно
он бодрящий и яркий, В интерьере «Иволги» закрепить коляску.
вечером – тёплый, использованы совре- Туалеты также рассчита-
приглушенный. менные материалы. ны на колясочников.
За порядком следит
множество камер. Скоро
эти приборы смогут
16 USB–розеток в ка- распознавать лица.
ждом вагоне. 8 – у две-
рей, 8 – со стороны
пассажирских кресел
на перегородках между Кран, подача мыла,
Фото АО «Трансмашхолдинг»
салоном и входной сушилка для рук в
зоной. Возможно, скоро туалете стали сенсорны-
появятся и беспрово- ми. Если надо переодеть
дные зарядные ребенка - есть пеле-
устройства. нальный столик.
4 Большая Москва | ИНФРАСТРУКТУРА
Ударим диаметрами
по пробкам
Как будет развиваться подвижного состава. На направле
ниях МЦД будет ходить созданный
общественный транспорт в России новый подвижной состав
Москвы, и какую роль здесь сыграет «Иволга». Этот поезд создан специ
проект Московские центральные ально для городских перевозок: ему
диаметры? предстоит обслуживать значитель
ный пассажиропоток при частых
В Германии анонсировали про остановках, поэтому внутри поезда
грамму Deutschland-Takt, основан много свободного пространства,
ную на синхронном тактовом движе множество поручней, удобное распо
нии поездов. Интервал их движения ложение сидений, также оснащенных
теперь не превысит 30 минут, а единое поручнями. В «Иволге» предусмо
расписание будет скоординировано трены широкие двери (в том числе
с движением другого городского для маломобильных пассажиров),
общественного транспорта. 8-12 млн крепления для велосипедов, полки
часов в год сэкономит пассажирам для багажа, очень актуальные для
Германии новая система, подсчитали современного горожанина USB-ро
социологи. зетки, Wi-Fi и многое другое.
Судя по всему, в схожем направ - Некоторые жители уже знают, что
лении движемся такое «Иволга», – два поезда с 2017 го-
и мы. Мы пого да ездили по маршруту Москва-Ново-
ворили с доцентом Переделкино, сейчас их перебросили
Высшей школы на маршрут Москва-Усово. Но осталь-
урбанистики НИУ ные волнуются: а будет ли полностью
ВШЭ Марией российская разработка так же хороша - Каждый год в Москве потреб транспортную систему. Это значит,
Роженко о том, как и удобна, как то, к чему они успели при- ность в перемещениях, и разовых, и что пассажирам должно быть не
изменят жизнь мо выкнуть? Наверное, на рельсы МЦД периодических, и ежедневных только важно, каким способом они пере
сквичей Москов можно было поставить что угодно, хоть увеличивается. И тот общественный двигаются. Задача планировщиков
ские центральные «Сапсан»… транспорт, который работает в городе обеспечить работу и развитие такой
диаметры, и как будет развиваться - На МЦД есть совершенно опре
сегодня, закрывает ещё далеко не все транспортной системы, которая
столичный общественный транспорт делённые характеристики по разго
потребности горожан в передвиже предложит очень высокий уровень
в ближайшем будущем. ну-торможению, так что «Сапсан»
нии. Ему ещё есть, куда развиваться, сервиса.
Что ставить на рельсы? здесь точно не подошёл бы! Он и не
рассчитан на небольшие расстояния,
куда расти. Существуют ещё в столи Многие городские агломерации
- Общественный транспорт в со- це районы, общественный транспорт мира делают ставку именно на же
которые поезду нужно преодолевать
временном мегаполисе - каким он в которых ещё не на должном уровне лезнодорожный транспорт из-за его
в условиях города. В свою очередь
должен быть? развития. высокой пропускной способности,
«Иволга», как я уже говорила, созда
- В городе есть самые разные виды При этом власти города стараются безопасности и экологичности.
на для эксплуатации внутри города.
транспорта с высокой провозной спо исправить ситуацию и развивают - Сможет ли окупиться проект
У меня этот проект вызывает огром
собностью: метрополитен, наземный амбициозные транспортные проекты МЦД, если поездка на «Иволге» будет
ное чувство гордости за нашу страну:
городской пассажирский транспорт, с тем, чтобы давать людям свободу стоить столько же, сколько от «Ховри-
Тверской вагоностроительный завод
железная дорога. И развивать их передвижения. Например, с первого но» до «Бунинской аллеи»?
создал поезд, который по уровню
такому огромному мегаполису как сентября на маршруты в столице - Проект МЦД нельзя рассматри
комфорта для пассажира, безопасно
Москва жизненно необходимо. Рабо вышли электробусы. Довольно сме вать исключительно с точки зрения
сти, дизайну соответствует мировому
та общественного транспорта харак лое решение для Москвы, с учетом окупаемости от продажи билетов.
уровню.
теризуется вполне определёнными климатических особенностей, с Деньги будут возвращаться в бюджет
«Иволга» доказала свою эф
параметрами качества оказываемых одной стороны. А с другой стороны, и другими путями, например, при
фективность в работе на Киевском
услуг. В первую очередь это интервал эксплуатация электробусов может появлении девелоперских проектов
направлении. При работе на МЦД,
движения, операционная скорость, стимулировать дальнейшее развитие или развитии промзон. Кроме того,
естественно, возможны какие-то
надёжность, безопасность. Именно технологий. город получит и другую выгоду:
недостатки или недочёты, но они
эти характеристики и совершен Если мы говорим о том, в какую чем больше людей передвигаются
есть везде. В той же Германии, обще
ствуют городские власти. Например, сторону идёт развитие обществен на общественном транспорте, тем
ственный транспорт которой многие
проект Московские центральные ди ного транспорта в принципе, то, в лучше это для экологии города
считают идеальным, производите
аметры предполагает реконструкцию первую очередь, это экологичность. (шум, выхлопы от автомобильного
лям дают время на проработку всех
сквозных железнодорожных линий в Экологичным считается элек транспорта очень высоки), для здо
недочётов. У нас тоже будут смотреть
Москве и Московской области с тем, тротранспорт, к которому относится ровья людей. Снижается загрузка
за «Иволгой» в процессе эксплу
чтобы потом организовать график и транспорт рельсовый. Электро улично-дорожной сети, меньше
атации (за полтора года работы
движения с очень небольшим ин поезда, в свою очередь, выгодно требуется пространства для парко
«Иволги» на маршруте Москва – Но
тервалом – до пяти минут в час пик. отличаются большей провозной вок личных автомобилей. То есть
во-Переделкино никаких проблем
Это означает, что нет необходимости способностью. То есть они могут стремление людей пользоваться
не возникло – ред.)
запоминать расписание движения провезти большее количество людей общественным транспортом выгод
электричек и каким-то образом Потребность в движении в одном направлении. Для мегапо но в любом случае. Транспортная
подстраиваться под него – либо от - Может ли в столичном регионе лиса это действительно очень важно. система в виде МЦД поможет разгру
казываясь от каких-то занятий, либо сложиться ситуация, когда город будет Например, базовая «Иволга» с пятью зить существующие автомобильные
наоборот, заполняя время ожидания перенасыщен общественным транс- вагонами рассчитана на перевозку дороги и даже московский метропо
электропоезда ненужными делами. портом? Как общественный транспорт более 1500 человек. литен. На примере недавних проек
Еще одна базовая характеристика будет развиваться в будущем? Каково Другой тренд развития город тов МЦК и Магистраль, увеличение
услуг пассажирского транспорта сегодня место железных дорог в транс- ского пассажирского транспорта – пассажиропотока произошло боль
общего пользования – это качество портной системе столицы? интеграция всех подсистем в единую ше ожидаемого.
Большая Москва | ЭКСПЕРТНО СПЕЦВЫПУСК / 2018 | САЙТ: b-m.info | BigMoscow 5
Сквозь город быстрее
Очередной масштабный транспортный проект должен заработать в Москве уже в конце 2019-начале 2020 гг. –
Московские центральные диаметры. По сути, мы получим новый вид транспорта: наземное метро, маршруты
которого пролегают через центр города и соединяют «диаметрально противоположные» районы Подмосковья.
Первые маршруты МЦД – из Одинцова до Лобни, а также из Нахабина до Подольска.
Вокзал больше не реконструкции в динамично разви
вающемся городе новый транспорт
еще двум новым вокзалам – на
остановочных пунктах Царицыно
ее будут непосредственно в самой
Москве – и на окраинах, и в цен
конечная станция ный проект, который объединит не и Каланчевская. тре. Но, как сообщает Комплекс
Через столицу пролегает много только разные части столицы, но Всего же пользоваться МЦД, градостроительной политики и
железнодорожных путей. Одни и крупные города Подмосковья – по самым скромным подсчетам, строительства города Москвы,
железнодорожные ветки связаны те, которые специалисты часто будут 330 млн человек в год. Заме ещё остались незастроенные
между собой, другие – нет, и чаще называют очагами маятниковой ститель мэра Москвы по вопросам технические коридоры, поэтому
всего по ним идут грузовые поезда миграции. Это действительно то, градостроительной политики и освобождать большое количество
и поезда дальнего следования, куда что необходимо как москвичам, так строительства Марат Хуснуллин участков не придется.
реже – подмосковные электрички, и тем, кто каждый день приезжает заметил: «Москва отличается от Кроме того, наш город бук
для которых почти всегда конечная в столицу на работу. Последних, по других мегаполисов тем, что 70% вально прошит самыми разными
станция – вокзал. Дальше – только данным статистики, не менее 2 млн пассажиров перевозятся рельсо инженерными коммуникациями,
метро или наземный транспорт. человек. Так возникла идея Мо вым транспортом. В часы пик лю и их, судя по всему, придется
Однако эти пути можно за сковских центральных диаметров. ди выбирают электрички, МЦК, перекладывать.
действовать и запустить после Министерство транспорта РФ, метро. Поэтому их развитие – наш Не избежать и реконструкций
Правительство Московской об приоритет. С вводом центральных дополнительных путепроводов
А как у них? ласти, ОАО «РЖД» и Департамент
транспорта Москвы подписали
диаметров мы разгрузим радиаль
ные направления городской под
через железнодорожные пути.
Только между Курским вокзалом
Единая система скоростных город- документ, который регламентиру земки. Пассажирам станет ком и станцией Каланчевская ремонта
ских и пригородных электричек ет зоны ответственности, порядок фортнее в метро и электричках». ждут три путепровода.
успешно функционирует в Париже ввода диаметров, требования к их Сегодня уже известно, что два Перемены ждут и сеть дорог в
(RER). Это 257 станций, их которых инфраструктуре, к подвижному первых диаметра будут обслу столице, изменятся некоторые ав
только четверть находится в границах составу, качеству услуг и сервисно живать созданные в России, на тобусные маршруты, а также марш
французской столицы. Здесь тоже му обслуживанию. И требования Тверском вагоностроительном руты других видов транспорта.
объединили подземку, «старые» эти самые высокие, чтобы сделать заводе, поезда «Иволга» – первые Мэр Москвы Сергей Собянин
железнодорожные пути, достроили поездки максимально комфорт в отечественном машиностроении признаёт: строительство МЦД, как
новые. За год RER перевозит 780 млн ными и быстрыми. городские электропоезда. О том, и строительство метро, – сложное
человек. МЦД будут полностью ин чем хороша и даже уникальна эта и порой конфликтное дело. Работы
тегрированы со всеми видами отечественная разработка, вы мо затрагивают большое число жи
Берлинская городская электричка городского транспорта: его на жете узнать из других материалов телей и пассажиров, приходится
S-Bahn - пригородно-городской поезд земными видами, метро, МЦК этого выпуска. А мы вернёмся к перекладывать дороги и комму
железнодорожных габаритов, один из и радиальными направлениями самим диаметрам. никации, но по-другому решить
железной дороги. Например, транспортную проблему нельзя.
видов общественного транспорта
Берлинской агломерации. Электропо- с МЦД «Лобня – Одинцово» Сложно, но можно По его словам, если не заниматься
можно будет сделать пересадку В проекте Московских цен стройкой, не будет улучшаться ни
езда питаются от контактного рельса с
на 12 станций метро, 2 станции тральных диаметров есть свои внешний вид города, ни транс
постоянным током напряжением 750
Московского центрального кольца вызовы, которые разработчики портная коммуникация. Нужно
В. Железнодорожная сеть S-Bahn – это
и 6 радиальных направлений Мо обещают преодолеть. какое-то время потерпеть, затем
166 станций. В прошлом году здесь
сковской железной дороги. МЦД Например, несмотря на то, будет гораздо лучше.
перевезли 442 миллиона человек.
Фото АО «Трансмашхолдинг»
«Нахабино – Подольск» ещё более что проект предполагает рекон Обсуждается сейчас и тариф
«мультимодален»: запланированы струкцию существующих сквоз ная политика МЦД. На данный
S-Bahn есть также в Австрии,
пересадки на 13 станций метро, 7 ных железнодорожных линий в момент известно, что пассажиры
Швейцарии. Аналог городской
станций радиальных направле Москве и Московской области, МЦД смогут оплатить проезд
электрички используют в Лондоне,
ний МЖД и на 2 станции МЦК. без строительства новой инфра как в метро и на МЦК – картой
Гонконге, в Сингапуре и Японии.
Кстати, МЦД должны дать жизнь структуры не обойтись. Возводить «Тройка».
6 Большая Москва | ИЗ ПЕРВОИСТОЧНИКА
Она так хороша, что вам
захочется отказаться
от личного автомобиля
Коммерческий директор по развитию пассажирского транспорта АО «Трансмашхолдинг» Александр Лошманов
рассказал «Большой Москве», чем городской электропоезд отличается от пригородной электрички, и почему
водители вместо управления машиной могут отдать предпочтение поездке на новой разработке отечественных
конструкторов – ЭГ2Тв «Иволга».
- В пригородной электричке диаметры, как и другие проекты, линиями МЦД, вы сэкономите до
они смещены к краям вагона, в го направлены на то, чтобы люди пере двух часов в сутки. И получаете ком
родском электропоезде – к центру. сели с личного транспорта на обще форт всей инфраструктуры. А в ней
Так поток пассажиров равномерно ственный, потому что он быстрее, продумано всё до мелочей.
распределяется по всему внутреннему
пространству поезда. Двери очень
комфортнее, удобнее и дешевле. Же
лезнодорожный транспорт – самый «Иволга» сменила
широкие – 140 см. Мы подсчитали: экологичный, при этом столичные оперенье
дополнительные 15 см уменьшают власти используют и другие варианты - Поговорим о деталях. Сколько будет
Поезд открытых дверей время посадки пассажиров на 10-15
секунд.
передвижения пассажиров – напри
мер электробус. Сейчас городские
вагонов у «Иволги» на МЦД?
Для нужд МЦД мы поставим 39
- Александр Евгеньевич, «Иволга»
для МЦД позиционируется как городской - В «Иволге» есть автопилот? власти делают все, чтобы и другие поездов «Иволга»: 24 поезда 6-вагонной
электропоезд. Чем он отличается от клас- - Нет, хотя эта опция у нас пред виды транспорта становились более составности и 15 поездов 7-вагонной
сической электрички? усмотрена. Вероятно, в будущем её экологичными. По моему мнению, составности для нужд МЦД. Надо от
- Разницу вы заметите уже в на тоже смогут применять. чем скорее будут запущены Москов метить, что у заказчика есть обязатель
звании: первые буквы «ЭГ» означают Электрический ские центральные диаметры, тем зна
чительнее улучшится экологическая
ное условие: когда проект будет расти,
должна быть предусмотрена возмож
«электропоезд городской». Ключевой
момент – функционал поезда, ком «кешбэк» обстановка в столице. Потому что на ность увеличения составности поезда
поновка салона. Например, в наших - Применяется ли на электропоездах нашем красивом поезде с продуман до 11 вагонов. Мы готовы к этому.
первых поездах «Иволга», которые энергосберегающее оборудование или это ным расписанием и удобными марш - То есть можно будет в часы пик при-
до недавнего времени курсировали невозможно? рутами, да и вообще всей логистикой, соединить несколько вагонов, а в более
между Москвой и Ново-Переделки - Мы и на других наших поездах многие пассажиры захотят передви спокойные – оторвать их, как у ящерицы
но, пространство продумано таким начали применять энергосберегаю гаться. На сегодняшний день город хвост?
образом: с одной стороны вагона два щее оборудование. Но на «Иволге» ской электропоезд – только часть - Это возможно. Весь процесс за
посадочных места, с другой – одно, – самые последние на сегодняшний большой городской интермодальной нимает порядка 30 минут. Но здесь во
остальное пространство предназна день разработки таких технологий. системы перевозки пассажиров, ког прос инфраструктуры: где это делать
чено для тех, кто стоит и проходит по Установлены асинхронные тяговые да вы пересаживаетесь с «Иволги» на и когда? Ведь «Иволги» будут ходить
вагону. двигатели, которые позволяют нам метро, потом на автобус и так далее. каждые 5-6 минут. В таком интервале
Другой важный для городской максимально экономить электроэ Это так называемая «бесшовная» или сделать перецепку не получится.
электрички параметр – ускорение. нергию. То есть при торможении часть «гладкая» перевозка, когда человек Мы предлагаем альтернативу:
Поезду надо как можно быстрее потраченного электричества поезд переходит с одного вида транспорта технически у нас есть возможность
разогнаться и максимально быстро возвращает обратно в сеть. Своео на другой. Именно такой уровень сцепить два поезда по 6 вагонов,
остановиться. «Иволга» ускоряется бразный электрокешбэк. удобства и станет причиной, по ко чтобы в утренние часы ходил 12-ва
и выполняет торможение на 30% бы Практически в каждом элемен торой, я уверен, многие пассажиры гонный состав. А потом расцепить их.
стрее по сравнению с аналогами. те «Иволги» – от фар до системы захотят оставить машину. От этого Как это будет реализовано – решит
- А пассажиры почувствуют, если климат-контроля – применены экологическая обстановка только перевозчик.
поезд начнет торможение? сберегающие технологии. По нашим улучшится. На машине передвигать - «Иволги» уже известны нашим пас-
- Плавность хода никто не отме подсчётам, они экономят не менее ся стало крайне неудобно, учитывая сажирам на линии до Ново-Переделкино
нял. Торможение происходит дели 30% электроэнергии. Наши конструк их возросшее количество в городе. и Усово. Однако конструкция поезда для
катно, с помощью электрооборудова торы отслеживают все технические Уверен, что, попробовав «гладкую» МЦД претерпела изменения. Какие
ния. Поезд, как сказали бы водители, новинки и стараются максимально поездку один раз, многие пересядут именно?
«тормозит двигателем». Плавность их реализовать. С момента создания на общественный транспорт. Экс - Самые главные изменения, кото
отрегулирована электроникой изна «Иволги» в 2015 году в ней уже поя перты подсчитали: если пользоваться рые мы сделали для первого диаметра,
чально – и при разгоне, и при замед вилось много нового. Кроме этого
лении хода, поэтому для пассажира и пассажиры предъявляют новые
они практически незаметны. Только в требования. Например, сейчас у нас в
экстренных случаях машинист может каждом вагоне появились USB-разъ
«дотормозить» механически, когда емы для зарядки телефонов, выросло
скорость поезда не будет превышать 5 количество мониторов. Ещё вчера они
км/ч. Команды «пристегните ремни» были светодиодными, а сегодня это
не будет. Что же до тормозов, скажу цветные, качественные экраны LСD.
так: здесь они сделаны «с запасом», Кроме этого, в «Иволгах» на МЦД
по многим техническим параметрам будут реализованы особые световые
мы перестраховывались. Евразийские решения. Например, с утра в «Иволге»
требования к тормозной системе свет ярче, чтобы человек мог взбо
очень жёсткие, но наша система дриться. А вечером, напротив, он
превосходит все мировые стандарты. тёплый и мягкий.
Пассажиры могут быть спокойны. - Скорое открытие Московских
Кроме того, что еще отличает наш центральных диаметров радует. Но не
городской поезд – несколько другое ухудшат ли они экологическую ситуацию
расположение дверей, а в конструк в столице?
ции нет тамбура. - Общественный транспорт в
- Куда же переехали двери? Москве развивается невероятными
темпами. Московские центральные Так выглядит кабина машиниста «Иволги» – управление стало цифровым.
Большая Москва | ИЗ ПЕРВОИСТОЧНИКА СПЕЦВЫПУСК / 2018 | САЙТ: b-m.info | BigMoscow 7
– изменили внутреннюю планировку - Есть большая разница между при столкновении с препятствием. - Насколько дороги «Иволги» в экс-
вагона. Раньше кресла стояли так: у пригородными поездами, адаптиро Крэш-модулями оборудованы голов плуатации, если сравнивать с другими
одного окна два, у противоположного ванными для эксплуатации в городе, ные вагоны поезда с обеих сторон. электропоездами?
– одно. Теперь будет два и два. Сво и городскими поездами. «Иволга» из - В 90-х и даже сейчас мы сталкива- - Еще на этапе проектирования мы
бодного пространства – достаточно. начально задумывалась для исполь емся с проявлением вандализма на ж/д закладываем такие решения, которые
Второе, что бросается в глаза, зования в московской агломерации: транспорте. Что вы думаете по этому позволят поездам как можно реже за
более удобная конструкция поручней. от энергосберегающего оборудования поводу? ходить на ремонт в депо. Применили
Помимо того, что на них будет нане до полного комплекса конструкци - Не так давно было проведено малообслуживаемые узлы в элек
сено «тёплое» покрытие, чтобы пасса онных и функциональных решений. исследование, оно показало: чем трооборудовании, тяговом приводе,
жирам было комфортнее держаться, Поэтому мы опережаем некоторые красивее поезд снаружи, чем чище и тележках. Это позволило в несколько
на поручнях разместятся подвесные зарубежные аналоги по ряду приме комфортнее изнутри, тем меньше в раз увеличить время межремонтных
петли-рукоятки. няемых технических решений, по ко нём вандализма, тем интеллигентнее пробегов. Мы видим экономию в
- Сколько сейчас USB-розеток в ваго- личеству пассажиров, которых можем ведут себя пассажиры. Так что наши обслуживании поездов до 20%, если
не, и где они располагаются? Как подклю- перевезти, и по стоимости поезда, в главные антивандальные элементы – сопоставить их с аналогами. Совре
читься к Wi-Fi? том числе. Так, поезд пятивагонной это красота и комфорт. Конечно, мы менный тренд: все новое должно быть
- В каждом вагоне установлено 16 составности может одновременно используем в интерьере современные технологичнее и дешевле в эксплу
USB–розеток. Восемь расположены перевозить более 1,5 тысяч человек. легкомоющиеся, негорючие матери атации. Основное обслуживание у
у дверей, столько же – со стороны
пассажирских кресел на перегородках
между салоном и входной зоной. Веро
ятно, скоро количество USB-разъёмов Чем будет отличаться «Иволга»
на МЦД от той, что работает сейчас?
мы удвоим. Мы видим, как быстро
распространяется технология беспро
водной зарядки. Рассчитываем, что
эту технологию мы сможем применить
в будущем. Дополнительные петли на
Планируется организовать доступ горизонтальных поручнях, Возможность
к Wi-Fi, как и во всём остальном город чтобы держаться для трансляции
ском транспорте. телеканалов
Кроме этого, в «Иволгах» приба
вится велопарковка на 4 велосипеда
в каждом головном вагоне (всего 8).
Конструкция поезда модульная, поэ Откидные
тому, если у пассажиров и заказчика сидения
появится желание увеличить количе
ство «веломест», сделаем.
В головных вагонах появится также На поручни
продуманная зона для удобного распо нанесут
ложения маломобильных пассажиров. Новые поручни в меж- особую
Появятся широкие полки для вагонном переходе порошковую
ручной клади. Диаметры пойдут через краску – поя-
вокзалы, поэтому мы решили, что та вятся «тё-
кая опция будет востребованной. плые» зоны, за
- Поменяется ли внешний вид которые Крепления для провоза
«Иволги»? никогда не велосипедов – «парковка»
- Да, будет другая раскраска. холодно
Специально для проекта МЦД было держаться
разработано интересное цветовое В туалете – сенсорные кран, дозатор
решение. Появится фирменный знак жидкого мыла, сушка для рук. Также
«Московского транспорта». Основной Новые светильники Полки для багажа появился пеленальный столик
цвет – белый, зона стёкол выделена в зоне выхода
чёрной полосой, крыша – красная, и в межвагонном
под ней – синие завитушки и синие переходе
двери. Большими красными буквами
выделено «МЦД», чтобы видно было
издалека.
Большую площадь займёт остекле
ние дверей. Появится дополнительное
освещение разными цветами при
Автоматическая Дополнительные
посадке и высадке.
система подсчёта USB-входы возле
По желанию заказчика появится
пассажиров входных зон
автоматический подсчёт пассажиров
в электропоезде. Мы будем отображать
эту информацию – вероятно, в мо
бильном приложении или на мониторе А если в нём будет 11 вагонов, то 3,5 алы, обрабатываем поезд составами «Иволги» – раз в месяц. Многие эле
на платформе. Тогда пассажиры зара тысячи человек. «антиграффити». Плюс в каждом менты оснащены диагностическим
нее будут знать, в какой вагон лучше Да и в системе самого поезда есть вагоне внутри и снаружи поезда раз оборудованием. А если поезд редко
пройти. тонкие настройки как в электроо мещены камеры. заезжает в депо на обслуживание,
Поезд у нас совершенно безбарьер борудовании, так и в микроклимате, - Как устроено оповещение пассажи- выигрывают все: и производитель, и
ный, можно пройти без каких-либо которые делают поездку на «Иволге» ров в «Иволге»? заказчик, и пассажир!
препятствий от головы состава до наиболее комфортной. - В каждом вагоне есть 4 информа - «Иволга» – первый полностью
хвоста. Двери между вагонами есть, но - В обновлённой «Иволге» будет кли- ционных табло и ещё 2 маршрутных отечественный городской электропоезд.
они во время движения зафиксирова мат-контроль и даже обеззараживатель указателя. На табло будут показывать Насколько это важно?
ны открытыми. воздуха. Зачем он? теленовости, деловую и развлека - Это ключевой момент. Это
В туалетных комплексах мы - Это нормативное требование. тельную информацию. Мониторы первый российский опыт констру
предусмотрели сенсорную подачу Сейчас все поезда – в метрополитене расположили так, чтобы их видели ирования принципиально нового
мыла, воды, автоматическую сушку. и дальнего сообщения – оборуду все. Снаружи электропоезда будут поезда с нуля, и более 90% комплек
Появится и пеленальный столик для ются обеззараживателями воздуха. размещены табло, чтобы пассажиры тующих – российские. Прежние
малышей. «Иволга» не исключение, тем более, на платформе видели маршрут следо проекты – это адаптация или лока
Фото АО «Трансмашхолдинг»
Тонкие настройки пассажиропоток ожидается большой.
- Что такое крэш-модули, которыми
вания поезда.
Мы разрабатываем предложение,
лизация разработанных за рубежом
моделей. А мы всё смогли сделать
- Стройкомплекс Москвы утвержда- оснащена «Иволга»? чтобы пассажир получал инфор самостоятельно. Мы очень гордим
ет, что «Иволги» по некоторым параме- - Это специальные элементы, мацию о пересадках и переходах на ся своей разработкой и надеемся,
трам превосходят зарубежные аналоги. установленные во всех современ другие виды транспорта. что пассажиры смогут её оценить и
По каким именно? ных поездах, поглощающие удар полюбить.
8 Большая Москва | ПРОГУЛКИ С ИСТОРИЕЙ
В гости к усачам
«А вы знаете, что до Усово теперь ходит «Иволга»?» –
делились впечатлениями пассажиры на Белорусском
вокзале. Так и есть – с 25 октября этот современный
электропоезд ходит по новому маршруту – Москва-Усово.
«Иволга» - хороший повод деревянного – каменного храма во
имя Спаса Нерукотворного.
съездить в Усово, ведь место Но ещё лучше известен другой
это не только очень красивое, владелец Усова - гвардии прапор
щик и кавалер Александр Петрович
но и уникальное. Хрущев. Ведь после него Усовым Храм Спаса Нерукотворного Образа в с. Усово.
От Хрущевых стали владеть Романовы!
Итак, в начале XIX века А лек
до Романовых сандр Петрович приобрёл село под
этого некогда милая и ухоженная
усадьба стала увядать.
где-то в Кампаньи, окрестностях
Вечного города», - так писал Алексей
Во-первых, само название. Москвой. Хрущев был из дворян,
Спасибо густым лесам, изобило
вавшим дичью, в селе Усово всегда
разбогател на откупах. Был ли он «Полузамок» Николаевич Залеман, известный
под псевдонимом Греч, москвовед
сентиментален или просто умён и И всё же Усово стало царским. 10 , знаток подмосковных дворянских
было много охотников. А чтобы их расчётлив? Сложно сказать. Совре апреля 1867 года императорский Де имений, автор книги «Венок усадеб».
не путали с обычными крестьянами, менники запомнили его ничем не партамент уделов за 38 тысяч рублей Возможно, описание это было из
они старались выглядеть этакими примечательным с виду человеком приобрел село, а император передал лишне строгим. «При строительстве
щёголями. Но охотнику не надеть и даже употребляли слово «некази владение в подарок императрице здания был выдержан стиль англий
красного картуза и желтых штанов стый». Ничем не лучше была и су Марии Александровне, хозяйке ской готики, - пишет Георгий Зино
– звери разбегутся. Вот и ограничи пруга гвардии прапорщика. Однако Ильинского. Так две усадьбы вре вьевич Блюмин в книге «Рублевка и
лись местные стрелки пышными и же скромная усадьба Хрущевых менно стали единым целым. ее обитатели». - Тот факт, что дом по
длинными усами. отличалась таким хлебосольством, Императрица завещала владение ходил на шотландский замок и был
Но другие говорят, что усы что можно было подумать: не то Ильинское-Усово сыну, великому окружен парком в лучших англий
охотники отращивали не из фран А лександр Петрович с Кавказа, не князю Сергею Александровичу, ских традициях, говорит в пользу
товства, а из-за барина по фамилии то у него в роду были авторства зодчего П.С. Бойцова.
Ус. Да, помещик Лаврентий Ус был французские короли. Именно этот архитектор построил
польского происхождения и расти Шутка ли – закатыва недалеко от Усова замок «Мейен
тельность на лице жаловал. ли обеды на 260 чело дорф» в Барвихе и усадебный дом в
Другая версия - владельцем был век! И, судя по всему, шотландском стиле в Успенском».
старший сын одного из доверенных вовсе не старались
бояр князя Юрия Дмитриевича
Звенигородского, звали его Иван
собрать за столами Ильич оценил
самое изысканное Здешние места настолько хоро
Ус-Товарков. Князь пожаловал боя общество. Вот, что ши, что ценили их не только особы
рину деревню на своих землях, а тот пишет почтмейстер императорской крови, но и рево
подарил сыну. Дескать, Усово пошло из Москвы А лександр люционеры. Здесь в Москву-реку
от Ивана Уса. Яковлевич Булгаков впадают речки Саминка и Мед
В 1627 г. Усово принадлежало своему брату Кон венка, смешанный лес, чистый
князю Федору Алексеевичу Сиц стантину: «Заставили Усадьба Усово по проекту, одобренному великим воздух, тишина... Владимир Ильич
кому. Оно переходило Морозовым нас там есть, пить, князем Сергеем Александровичем. Ленин и Надежда Константиновна
и Матюшкиным. Первый вариант гулять. Надобно было Крупская любили приехать сюда,
барской усадьбы построил бригадир и поужинать, и мы в Москву воз бу д у щем у г енера л-г у бернат ору чтобы подышать и побродить в те
Михаил Михайлович Матюшкин. вратились в три часа по полуночи». Москвы. И в 1882 году судьба Усова ни бора... И через некоторое время
Строительство началось с возведе Так невысокий и удлиненный дом с изменилась. Великий князь велел окрестные национализированные
ния в 1763-1765 гг. на месте прежнего мезонином и изящными полукру сломать старую усадьбу, чтобы по имения стали государственными
глыми окнами стал известен на всю строить новую, в высшей степени дачами советского руководства.
округу. странную. Молодой человек сам Отдельной дачей оказалось
Хрущевы не были богаты, и скоро остановил свой выбор на этом проек Ильинское, отдельной – Усово.
их расточительность стала причиной те и частенько приезжал на стройку, Правда, уже в те времена мы слы
настоящего финансового кризиса чтобы дать целый список указаний. шим название Огарёво. Усадьба
семьи. Тогда гвардии прапорщик Однако вкус Сергея Александровича сменила хозяина, а заодно и имя.
предложил купить поместье самому оценили не все. Помещик, губернский секретарь и
императору. Дело в том, что прямо «Это – полузамок, полукоттедж… почетный смотритель звенигород
на противоположном берегу реки довольно безвкусный и снаружи ского училища Леонид А лексеевич
стояла усадьба Ильинское, которой и внутри, обставленный лакиро Огарёв выкупил часть села Усова у
владела царская семья. Александр ванной мебелью и заурядными помещиц Вельяминовых. Её стали
Петрович уговаривал приобрести рыночными вещами. Лишь в одной называть Огарёвом.
свои скромные пенаты «…для до из комнат были собраны здесь ита Сами же усадьбы попали на
полнения целостности и красоты льянские примитивы, неизвестно территорию резиденций глав нашей
Ильинского», но государь поначалу куда девшиеся впоследствии, неж страны – от Никиты Сергеевича
не соблазнился покупкой. ные Мадонны и мученицы, святые Хрущёва до Владимира Владими
По воспоминаниям современни в золототканых одеждах. В зимнем ровича Путина. И хотя попасть туда
ков, супруги Хрущевы были парой саду висели антики – обломки стел, с экскурсией нельзя, можно вспом
Великий князь Сергей Александрович любящей, неразлучной. Они и пе фонтанов и монументов – поздние, нить славную историю этих мест,
в своём кабинете в усадьбе Ильинское. режить друг друга не смогли: ушли довольно ремесленные работы рим любуясь восхитительными пейзажа
Кирилл Лемох, 1886 г. с разницей в четыре месяца. После ских мастеров, верно, подобранные ми из окна «Иволги».
Газета «Большая Москва». Свидетельство о регистрации средства массовой информации ПИ № ФС77-59684 от 23 октября 2014 г. Учредитель СМИ – ООО «Издательский
дом «БМ» | Главный редактор – Елена Крылова | Адрес редакции – 105082, г. Москва, ул. Большая Почтовая, д. 26, стр. 1 | E-mail редакции – glavredBM@gmail.com | Сайт
редакции – b-m.info | Газета отпечатана – АО «Прайм Принт Москва»; 141707, Московская обл., г. Долгопрудный, Лихачёвский проезд, 5B. | Заказ № | Тираж –100 000
экземпляров | Газета «Большая Москва» распространяется бесплатно. Рубрики публикуются на правах рекламы | Редакция издания не несет ответственности
за внутреннее содержание рекламных материалов. Рекомендовано для аудитории 6+ | СПЕЦВЫПУСК подписан в печать 31.10.2018 в 22.00
Вы также можете почитать
