ОСНОВНЫЕ СОБЫТИЯ В ОБЛАСТИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА - 26/ИЮЛЬ 2019 - Иркутский государственный университет ...
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
ОСНОВНЫЕ СОБЫТИЯ В ОБЛАСТИ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
26/ИЮЛЬ 2019
СОДЕРЖАНИЕ ЦИФРОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ ......................... 5 Аннотированный обзор публикаций из иностранных журналов ............................................. 5 Концепция «Умный город» и её роль в развитии городской мобильности ...................................... 5 ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ..............................................................................................................5 Украина закупит еще 40 тепловозов производства General Electric.................................................... 5 На Сахалине подвижной состав переводят на широкую колею .......................................................... 6 На БАМе пассажирам добавят комфорта.................................................................................................. 6 Китайская СRRC построит для Бразилии восемь электропоездов за 81,8 млн долл. США.......... 7 Чешский оператор Leo Express представил электропоезда китайского производства ................... 8 Железные дороги Израиля увеличивают свой парк двухэтажных вагонов постройки Bombardier ........................................................................................................................................................ 9 Аннотированный обзор публикаций из иностранных журналов ........................................... 10 Поставка электропоездов компании Talgo для железных дорог Латвии ......................................... 10 Система помощи машинисту LEADER используется DB Cargo (Германия)................................. 10 LEA: электронный помощник машиниста на железных дорогах Швейцарии (SBB) .................. 11 ПУТЬ И ПУТЕВОЕ ХОЗЯЙСТВО ............................................................................................ 11 В Косово началась модернизация железнодорожного участка до границы с Северной Македонией.................................................................................................................................................... 11 Alaska Railroad поддерживает план строительства линии, связывающей ее с североамериканской железнодорожной сетью ...................................................................................... 12 РЖД рассматривают участие в проекте модернизации железной дороги в Египте...................... 12 Аннотированный обзор публикаций из иностранных журналов ........................................... 13 Повышение эффективности контроля за состоянием сварных швов рельсов в Лондонском метрополитене (Великобритания) ............................................................................................................ 13 Поиск оптимальной технологии термической обработки рельсов для повышения их эффективности (Великобритания) ............................................................................................................ 13 Проектирование и анализ литых железнодорожных крестовин: моделирование и экспериментальное исследование (Великобритания) .......................................................................... 14 Тестовые испытания шпал из композитного материала компании Vossloh Fastening Systems (Германия) ...................................................................................................................................................... 14 Роль энергопоглощающих материалов в уменьшении повреждения пути с высокими осевыми нагрузками (Австралия) ............................................................................................................. 14 Исследование железнодорожной инфраструктуры Северной Кореи южнокорейскими специалистами ............................................................................................................................................... 15 Окончание модернизации приграничной линии Кнаппенроде – Ниски - Хорка (Германия).... 15
3 АВТОМАТИКА, ТЕЛЕМЕХАНИКА И СВЯЗЬ, АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ............................................................................................................................ 15 В Берне ввели в эксплуатацию крупнейшую в Швейцарии систему микропроцессорной централизации ............................................................................................................................................... 15 Аннотированный обзор публикаций из иностранных журналов ........................................... 16 Разработка и внедрение системы управления движением поездов (Германия) ............................. 16 Испытания технологии автоматического управления движением поездов (ATO) в Швейцарии .................................................................................................................................................. 17 ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ И ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ ................................................................. 17 Электрификация железнодорожной линии Волочаевка – Комсомольск – Ванино может начаться в 2020 году ..................................................................................................................................... 17 ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ. ИНТЕРМОДАЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ. ГРУЗОВАЯ И КОММЕРЧЕСКАЯ РАБОТА ..................................................................................................... 18 В тестовом режиме запущены железнодорожно-воздушные перевозки грузов по маршруту Китай – Казахстан – Турция ....................................................................................................................... 18 Российские вагоны «куда подальше» катятся неохотно. Спроса нет ............................................... 18 «Щебеночники» мыслят вагонами. Кузовами пока не готовы .......................................................... 19 Началось движение регулярных контейнерных поездов по маршруту Чжучжоу – Минск....... 20 В Азербайджан прибывает очередной блок-поезд из Китая .............................................................. 20 «РЖД Логистика» подписала соглашение с Sinotrans.......................................................................... 21 РЖД планируют начать перевозки грузовиков из Краснодара в Сочи по железной дороге....... 22 ОТЛК ЕРА: реализация совместных инициатив ФТС и бизнеса открывает новые перспективы для транзита через Калининградскую область.............................................................. 23 День клиента для грузоотправителей будет проводиться на ЮУЖД каждый четверг................ 24 Румынская и казахстанская компании договорились об открытии сообщения между портами Констанца и Батуми..................................................................................................................... 25 МЖД представила онлайн сервисы для грузоотправителей на Курской Коренской ярмарке .. 26 На узловой станции Тында введена в эксплуатацию новая сортировочная горка ....................... 27 Аннотированный обзор публикаций из иностранных журналов ........................................... 27 Union Pacific намерена построить новую сортировочную станцию в штате Техас (США) ....... 27 Начало работ по строительству грузового коридора Inland Rail (Австралия) ................................ 28 Мониторинг качества эксплуатационных процессов на железных дорогах Германии .............. 28 ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВОКЗАЛЫ. ТРАНСПОРТНО- ПЕРЕСАДОЧНЫЕ УЗЛЫ...........................................................................................................28 ПФР и РЖД запустят пилотный проект по продаже льготных билетов.......................................... 28 Обращение жителей Варненского района к Владимиру Путину рассмотрят в РЖД ................... 29 Из-за обращения южноуральцев к Путину возбудили уголовное дело ........................................... 30
4 Проект застройки Рижского грузового двора в Москве выберут по итогам международного конкурса .......................................................................................................................................................... 30 ТРАНСПОРТНАЯ ПОЛИТИКА. ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ, РЕФОРМИРОВАНИЕ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ........................................................................... 31 ФАС может получить контроль над CapEx монополий ...................................................................... 31 Железнодорожных операторов хотят склонить к «саморегулируемой моногамии».................... 33 Аннотированный обзор публикаций из иностранных журналов ........................................... 34 Федеральная счётная палата Германии призывает к реформированию национального железнодорожного оператора .................................................................................................................... 34 Планы развития федеральных железных дорог Австрии (ÖBB) ....................................................... 34 Французское правительство утвердило проект Закона о развитии мобильности (LOM) ............ 35 ЭКОНОМИКА, УПРАВЛЕНИЕ, ПЛАНИРОВАНИЕ, ТАРИФНАЯ ПОЛИТИКА .............. 35 Network Rail может приобрести часть активов обанкротившейся British Steel ............................. 35 «Укрзализныця» осуществила выпуск еврооблигаций........................................................................ 36 ПГК не будет выплачивать дивиденды ................................................................................................... 37 «Эксперт РА» подтвердило кредитный рейтинг ПГК со стабильным прогнозом ....................... 38 Строительство моста на Сахалин и порта для его загрузки обойдется в 433 млрд рублей ........ 39 ОАО «РЖД» нашло способ заработать дополнительно 5 млрд рублей .......................................... 39 Аннотированный обзор публикаций из иностранных журналов ........................................... 41 Увеличение инвестиций в развитие железнодорожного транспорта Испании в 2019 г............... 41 Испания сократит плату за доступ к инфраструктуре высокоскоростных линий для стимулирования конкуренции ................................................................................................................... 42 Исполнение графика движения на сети DB в 2018 г. (Германия) ..................................................... 42 Отмена платы за проезд на городском общественном транспорте Люксембурга ......................... 42 ОРГАНИЗАЦИЯ ТРУДА, КАДРОВАЯ И СОЦИАЛЬНАЯ ПОЛИТИКА ............................ 43 Отраслевые вузы России расширяют сотрудничество с КНР ............................................................ 43 Аннотированный обзор публикаций из иностранных журналов ........................................... 45 Предложения DB Akademie для руководящих кадров DB (Германия)............................................ 45 РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЕ. АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ИСТОЧНИКИ ЭНЕРГОРЕСУРСОВ .... 45 В Румынии в 2020 году могут появиться поезда на водородном топливе ...................................... 45 Транспорт Сахалинской области собрались перевести на газ............................................................ 46
5
ЦИФРОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ
ТРАНСПОРТЕ
Аннотированный обзор публикаций из иностранных журналов
Концепция «Умный город» и её роль в развитии городской мобильности
Представлена сущность концепции «Умный город», при которой
происходит интеграция современных технологий, таких как Интернет вещей
(IoT), сенсорные сети и искусственный интеллект (AI) для управления
городским имуществом. Определены принципы использования концепции в
транспортной отрасли; обсуждены основные проблемные моменты в их
реализации. Приведены соответствующие примеры из мировой практики.
Затронуты вопросы управления данными на транспорте в рамках концепции
«Умный город».
Источник: International Railway Journal. - 2019. - № 2. - P. 36-40 (англ. яз.)
ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ
Украина закупит еще 40 тепловозов производства General Electric
Железные дороги Украины («Укрзалізниця») заключили второй
контракт с компанией GE Transportation (США) на поставку еще 40
локомотивов. Рамочный договор стоимостью 1 млрд долл. США,
предусматривающий обновление локомотивного парка «Укрзалізницi», был
подписан в феврале 2018 года.
По первому контракту «Укрзалізниця» получила 30 тепловозов ТЭ3АС
семейства Evolution, они уже введены в эксплуатацию и используются в
перевозках зерна, руды и металлопродукции, а также для доставки грузов в
черноморские порты. Финансирование их поставки осуществлял
«Укрексімбанк». Для финансирования поставок по второму контракту 40
новых локомотивов стоимостью в размере 150 млн долл. США планируется
привлечь на долгосрочной основе международные финансовые институты.
Основная сборка локомотивов осуществляется на производственных
площадках GE Transportation в США, а комплектация завершается на
Крюковском вагоностроительном заводе в городе Кременчуг.
GE Transportation ориентируется на повышение уровня локализации
производства на территории Украины, что будет способствовать созданию
6
дополнительных рабочих мест в стране.
Тепловозы TЭ3AC, рассчитанные на скорость движения 120 км/ч и
работу на колее 1520 мм в широком диапазоне температур, оснащены
12-цилиндровыми дизелями мощностью 4500 л.с. От локомотивов более
ранней постройки, находящихся в парке железных дорог Украины, они
отличаются значительно сниженным уровнем вредных выбросов, меньшим
расходом топлива, а также увеличенными межремонтными сроками.
Источник: www.zdmira.com, 04.07.2019
На Сахалине подвижной состав переводят на широкую колею
На станции Ноглики начал работу первый тепловоз на тележках
общесетевого стандарта 1520 мм. Локомотив серии ТГ-16М переставили на
широкие колесные пары непосредственно на самой станции. В Ногликах
выполнены работы по перешивке станционных путей и стрелочных
переводов в объемах, позволяющих обеспечивать доставку топлива к местам
выгрузки для северных районов острова. Тепловоз приступает к маневровой
работе с вагонами, заранее завезенными до начала переустройства.
Напомним, решающая стадия ускоренной реконструкции железной
дороги на Сахалине стартовала 1 июня. В течение лета железнодорожникам
предстоит выполнить перекладку рельсовой нити на почти 700 км пути на
западном и восточном побережьях, а также заменить рельсошпальную
решетку на 114 км между станциями Южно-Сахалинск и Взморье.
Первые два этапа переустройства на участках Холмск – Арсентьевка и
Взморье – Поронайск закончены в соответствии с графиком. Завершение
третьего этапа запланировано на 18 июля. После этого на направлениях
Взморье – Ноглики и Холмск – Ноглики откроется движение грузовых и
пассажирских поездов.
Источник: rzd-partner.ru, 05.07.2019
На БАМе пассажирам добавят комфорта
Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в Трансмашхолдинг)
поставит на БАМ 12 пассажирских вагонов, которые будут задействованы на
пригородных неэлектрифицированных направлениях. Шесть из них начнут
работать на Дальневосточной железной дороге (на Восточном участке
БАМа), другие шесть – на Восточно-Сибирской магистрали.
7
Поставка современных вагонов приурочена к 45-летию Байкало-
Амурской магистрали, широкое празднование которого пройдёт 6 и 7 июля в
Тынде. Планируется, что к этому сроку новые вагоны прибудут для участия в
праздничных мероприятиях и станут подарком ОАО «РЖД» для пассажиров
к юбилейной дате.
Как прокомментировал генеральный директор АО «Экспресс
Приморья» Константин Шелухин, вагоны будут работать на всех
пригородных маршрутах в Тындинском регионе Дальневосточной железной
дороги. Тем самым полностью обновим парк в границах Амурской области.
В этом году под списание подпадают три вагона.
Вагоны модели 61-4447.02, произведённые на Тверском
вагоностроительном заводе, имеют ряд технических преимуществ по
сравнению с предыдущими сериями. Они оборудованы в соответствии с
современными требованиями безопасности и комфорта. Оснащены
современными туалетными комплексами, установками кондиционирования
воздуха, системами пожарной сигнализации и обеззараживания воды,
камерами видеонаблюдения. Для удобства пассажиров предусмотрены
электрические розетки и USB-разъёмы для зарядки мобильных устройств.
Современные решения позволили конструкторам снизить уровень шума и
вибрации в вагонах.
В купе проводника расположен единый сенсорный дисплей для
контроля за всеми системами в вагоне. Рабочее место проводников оснастили
большим количеством функциональных шкафчиков, холодильником,
СВЧ-печью.
Источник: Дальневосточная магистраль, 05.07.2019
Китайская СRRC построит для Бразилии восемь электропоездов за
81,8 млн долл. США
На заводе корпорации CRRC в Циндао (Китай) представлен первый
электропоезд серии 2500, предназначенный для оператора пригородных
железнодорожных перевозок в регионе Сан-Паулу (Бразилия) Companhia
Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM).
Контракт стоимостью 316,7 млн бразильских реалов (81,8 млн долл.
США) на поставку восьми 8-вагонных поездов заключен в сентябре 2017 г.
Эти поезда предназначены для открытой в марте 2018 г. линии 13 (Jade)
протяженностью 12,2 км, соединяющей станцию Сафира с международным
аэропортом Гуарульос. Финансирование закупки подвижного состава8
осуществляется из средств в размере 85 млн евро, выделенных правительству
штата Сан-Паулу Европейским инвестиционным банком (EID).
Поезда работают от сети постоянного тока напряжением 3 кВ. Они
оснащены системами кондиционирования воздуха и видеонаблюдения,
мониторами с информацией для пассажиров, оборудованы багажными
полками над сиденьями и зонами для размещения крупногабаритного багажа.
Между вагонами устроены широкие переходные площадки. Предусмотрена
биометрическая идентификация машиниста.
Первый поезд будет отправлен морем из Китая в Сан-Паулу. После
прибытия, которое ожидается в августе 2019 г., он пройдет необходимые
испытания. Полностью поставку планируется завершить в декабре 2019 г.
Источник: www.zdmira.com; 11.06.2019
Чешский оператор Leo Express представил электропоезда китайского
производства
Рис. 1. Электропоезда корпорации CRRC для Leo Express
Частный чешский оператор Leo Express продемонстрировал новые
электропоезда (рис. 1), которые строятся в Китае на предприятии в Чжучжоу
по контракту с корпорацией CRRC, подписанному осенью 2016 г.
Ожидается, что поезда прибудут в Чехию во второй половине 2019 г. и будут
тестироваться в испытательном центре в Велиме. Контракт с CRRC
предусматривает поставку трех поездов с опцией приобретения еще 30 ед.
Стоимость контракта – 5 млрд чешск. крон (190 млн евро).
Новые шестивагонные многосистемные поезда будут обладать
большей вместимостью по сравнению с эксплуатируемыми оператором
пятивагонными электропоездами FLIRT, построенными швейцарской
компанией Stadler. В них также предусмотрен более высокий уровень
комфорта для пассажиров на местах как первого, так и второго класса,9
выделены зоны для перевозки багажа, велосипедов и лыж. Часть
оборудования поезда (примерно 20%, в том числе токоприемники и двери)
поставляется чешскими изготовителями и будет смонтирована уже после
прибытия поездов в страну (рис. 2).
Рис.2 .Сборка электропоездов
Источник: www.zdmira.com; 04.06.2019
Железные дороги Израиля увеличивают свой парк двухэтажных вагонов
постройки Bombardier
Железные дороги Израиля (IR) подписали с компанией Bombardier
Transportation договор на поставку дополнительно 74 двухэтажных
пассажирских вагонов Twindexx Vario для поездов с локомотивной тягой.
Контракт, оцениваемый примерно в 147 млн евро, является частью
рамочного соглашения, заключенного в октябре 2010 г., по которому IR в
2017 и 2018 гг. уже заказали 87 вагонов. Завершение поставки
дополнительных вагонов намечено на декабрь 2021 г., что позволит
увеличить до 586 ед. парк двухэтажных вагонов, построенных компанией
Bombardier для железных дорог Израиля.
В состав заказа входят 11 хвостовых вагонов с кабиной управления,
предназначенных для поездов, ведомых электровозом или тепловозом
семейства TRAXX постройки Bombardier, и 63 прицепных вагона, в том
числе 11 приспособленных для проезда пассажиров с ограниченной
мобильностью.
Концепция парка, состоящего из одиночных вагонов, позволяет IR
формировать поезда необходимой составности в зависимости от спроса на
перевозки. Эксплуатируемые в настоящее время 8-вагонные поезда вмещают
1000 пассажиров.
Успешной реализации заказа будет способствовать проводимая10
реконструкция двух предприятий компании Bombardier в Саксонии
(Германия) – центра компетенции кузовного производства в Гёрлице и
ведущего завода по выпуску серийной продукции в Баутцене. Наряду с этим
Bombardier продолжит развивать свою местную сеть поставок и
производства железнодорожной продукции в Израиле, в частности
сборочного завода компании MTR-Railway Industry Enterprises в г. Димона.
Bombardier использует депо в Хайфе, где в настоящее время проходят
модернизацию 293 двухэтажных вагона для возможности движения на
электрической тяге со скоростью 160 км/ч.
Источник: www.zdmira.com; 11.06.2019
Аннотированный обзор публикаций из иностранных журналов
Поставка электропоездов компании Talgo для железных дорог Латвии
Латвийский национальный оператор пассажирских перевозок PV
объявил о передаче контракта на поставку 32 электропоездов с шириной
колеи 1520 мм и их 35-летнее текущее содержание испанскому
производителю Talgo. Стоимость контракта – 225,3 млн евро. Сроки
поставок – 2020-23 гг. Указано, что поезда вместимостью 450 пассажиров
каждый предназначены для эксплуатации на маршрутах между Ригой,
Тукумсом, Айзкраукле, Скулте и Елгавой. Упоминается, что претендентами
на поставку электропоездов также являлись компании CAF, Škoda Vagonka и
Stadler Poland.
Источник: International Railway Journal. - 2019. - № 2. - P. 9 (англ. яз.)
Система помощи машинисту LEADER используется DB Cargo
(Германия)
DB Cargo – первый европейский железнодорожный оператор грузовых
перевозок, масштабно использующий системы помощи машинисту для
экономии электроэнергии. В настоящее время система помощи машинисту
LEADER от компании Knorr-Bremse используется на 300 локомотивах, и еще
350 локомотивов будут переоборудованы к концу 2019 г. Представлена
технология, освещены проблемы внедрения и дальнейшие перспективы
развития системы.
Источник: Deine Bahn. - 2018. - № 10. - S. 46-49 (нем. яз.)11
LEA: электронный помощник машиниста на железных дорогах
Швейцарии (SBB)
С введением электронного помощника машиниста LEA (Lokpersonal
Electronic Assistant) швейцарские федеральные железные дороги
осуществили полный перевод на цифровые технологии служебной
документации для машинистов поездов. Помимо отказа от бумаги,
существуют и другие преимущества и полезные функции приложения.
Источник: Deine Bahn. - 2018. - № 10. - S. 50-51 (нем. яз.)
ПУТЬ И ПУТЕВОЕ ХОЗЯЙСТВО
В Косово началась модернизация железнодорожного участка до границы
с Северной Македонией
Премьер-министр Республики Косово Рамуш Харадинай 2 июля 2019 г.
объявил о начале работ по модернизации линии, соединяющей сербскую
границу со столичными городами – Приштиной в Косово и Скопье в
Северной Македонии.
Первым этапом станет модернизация участка между городами Косово-
Поле к западу от Приштины и Дженерал-Янкович на границе с Северной
Македонией. Всего предстоит модернизировать 148 км пути между городом
Лешак недалеко от сербской границы и приграничным с Северной
Македонией пунктом, где находится единственный железнодорожный
погранпереход Косово. Стоимость реализации данного проекта составляет
210 млн евро.
В феврале 2019 г. оператор инфраструктуры железных дорог Косово
Infrakos заключил с итальянской компанией Generale Costruzioni Ferroviarie
контракт на выполнение работ в рамках первого этапа данного проекта,
которые планируется завершить в 2021 году.
Европейский банк реконструкции и развития (EBRD) предоставил
кредит в размере 39,9 млн евро. Финансовая помощь также оказывается со
стороны Евросоюза и Европейского инвестиционного банка (EIB).
Второй и третий этапы проекта охватывают участки Косово-Поле –
Косовска-Митровица и Косовска-Митровица – граница с Сербией.
Железнодорожный маршрут № 10, проходящий по территории Косово,
является частью сети железных дорог Западных Балкан, которая, согласно
планам Евросоюза, должна быть интегрирована с сетью трансъевропейских12
транспортных коридоров (TEN-T).
Источник: www.zdmira.com, 03.07.2019
Alaska Railroad поддерживает план строительства линии,
связывающей ее с североамериканской железнодорожной сетью
Корпорации Alaska Railroad и Alaska to Alberta Railway Development
(A2A Rail) заключили соглашение по вопросам строительства линии,
связывающей обособленную Alaska Railroad с североамериканской
железнодорожной сетью. Проект стоимостью от 13 до 17 млрд долл. США
предусматривает строительство линии протяженностью 2400 км от станции
Делта-Джанкшен на сети Alaska Railroad до станции Форт-МакМеррей в
канадской провинции Альберта на грузовой железной дороге первого класса
Canadian National (CN). Строительством магистрали займется корпорация
A2A Rail, линия будет находиться в ее частной собственности. Alaska
Railroad и A2A Rail подготовят объединенный план работ, включающий
создание новых участков и модернизацию существующих железнодорожных
сооружений, мостов и пути на линии Alaska Railroad длиной около 824 км,
которая проходит от города Сьюард на юге Аляски до Фэрбанкса в ее
центральной части.
Строительство может быть начато только после согласования трассы
линии властями штата Аляска, проведения экологической экспертизы и
получения одобрений со стороны двух национальных ведомств – Совета по
наземному транспорту США и Канадского транспортного агентства. Проект
также потребует разрешения президента США на пересечение границы
штата Аляска с Канадой.
В апреле 2019 г. сенат штата Аляска единогласно принял резолюцию,
призывающую госсекретаря США одобрить разрешение на проект.
Идея проекта о создании железнодорожного сообщения между
Аляской и Канадой звучала в течение почти 100 лет. Как ожидается, новая
линия будет способствовать экономическому развитию обеих сторон.
Источник: www.zdmira.com, 01.07.2019
РЖД рассматривают участие в проекте модернизации железной дороги в
Египте
«Российские железные дороги» рассматривают возможность участия в
проекте модернизации железной дороги Каир - Александрия. Об этом во13
время конференции «Россия - Африка» сказал первый заместитель
генерального директора РЖД Александр Мишарин.
«Один из проектов, который мы сейчас обсуждаем, это модернизация
железной дороги Каир – Александрия, вплоть до того, что взять ее в
концессию», – сказал Мишарин.
Ранее сообщалось, что Египет реализует государственную программу
по модернизации сети железных дорог. Общая протяженность железных
дорог страны превышает 5000 км.
Источник: https://tass.ru/ekonomika/6573961, 20.06.2019
Аннотированный обзор публикаций из иностранных журналов
Повышение эффективности контроля за состоянием сварных швов
рельсов в Лондонском метрополитене (Великобритания)
С момента открытия в 1963 г. Лондонский метрополитен постоянно
расширяется и насчитывает сейчас около 270 станций и 400 км пути.
Рельсовое полотно линий Лондонского метрополитена (LUL) содержит около
50 тыс. сварных швов, многие из которых выполнены с использованием
алюмотермической сварки, которая, несмотря на надежность, не исключает
возможности возникновения дефектов. Указаны причины возникновения
дефектов. В 2016 г. началась программа по повышению эффективности
неразрушающего контроля верхнего строения пути LUL, изначально путем
изучения возможности включения дополнительных требований в процедуру
проверки сварного шва.
Источник: Permanent Way Institution. - 2019. - Vol. 137, № 1. - P. 21-23 (англ. яз.)
Поиск оптимальной технологии термической обработки рельсов
для повышения их эффективности (Великобритания)
Специалистами британского Института железнодорожных
исследований (IRR) при университете Хаддерсфилда раскрывается сущность
технологии термической обработки рельсов. Приводится сравнение трёх
закалочных материалов, используемых при обработке. Оценивается
эффективность термической обработки в плане продления жизненного цикла
рельсов.
Источник: International Railway Journal. - 2019. - № 2. - P. 46-48,50 (англ. яз.)14
Проектирование и анализ литых железнодорожных крестовин:
моделирование и экспериментальное исследование (Великобритания)
Рассматривается значение проектирования и анализа критических с
точки зрения безопасности компонентов железнодорожной инфраструктуры,
в данном случае – крестовин. В статье описывается новая структура
крестовины; демонстрируется подход по анализу ее структуры методом
конечных элементов (FEA), а также связанная с ним экспериментальная
проверка. На основе моделирования и экспериментального исследования,
проведенного на объекте Progress Rail Sheffield. Сделаны выводы.
Источник: Permanent Way Institution. - 2019. - Vol. 137, № 1. - P. 24-27 (англ. яз.)
Тестовые испытания шпал из композитного материала компании
Vossloh Fastening Systems (Германия)
В статье обобщены результаты тестовых испытаний шпал из
композитного материала «amalentic», разработанных немецкой компанией
Vossloh Fastening Systems с целью объединить достоинства деревянных шпал
и шпал из переработанного пластика, при этом избавившись от недостатков
данных материалов. По результатам тестовых испытаний была подтверждена
эффективность инновационных шпал компании Vossloh Fastening Systems.
Источник: International Railway Journal. - 2019. - № 2. - P. 42-44 ( англ. яз.)
Роль энергопоглощающих материалов в уменьшении повреждения пути
с высокими осевыми нагрузками (Австралия)
Стабильная эксплуатация тяжеловесных поездов на высоких скоростях
в значительной степени зависит от состояния пути. В статье представлена
актуальная информация, основанная преимущественно на исследованиях
австралийского Университета Вуллонгонга, об эффективности
использования энергопоглощающих материалов для сокращения
повреждения пути, вызванного тяжеловесными поездами, движущимися с
высокой скоростью. Ожидается, что результаты исследований помогут в
вопросе проектирования энергопоглощающих материалов с целью снижения
износа пути и сокращения эксплуатационных расходов.
Источник: Permanent Way Institution. - 2019. - Vol. 137, № 1. - P. 34-36 (англ. яз.)15
Исследование железнодорожной инфраструктуры Северной Кореи
южнокорейскими специалистами
30 ноября 2018 г. в рамках исследования, являющегося важным этапом
проекта по организации железнодорожного сообщения между двумя
странами, поезд из Южной Кореи направился в Северную Корею для оценки
состояния инфраструктуры линии Gyeongui длиной 400 км и линии Donghae
длиной 800 км. Продолжительность осмотра составила 18 дней. По итогам
исследования было констатировано неудовлетворительное состояние
указанных линий. Сообщено, что обе страны Корейского полуострова
договорились о дополнительном аналогичном исследовании. Договор
намечался на начало 2019 г. Отмечено, что для осуществления планов двух
стран Совет безопасности ООН временно ослабил санкции в отношении
Северной Кореи.
Источник: International Railway Journal. - 2019. - № 2. - P. 12 (англ. яз.)
Окончание модернизации приграничной линии
Кнаппенроде – Ниски - Хорка (Германия)
Указано, что после завершения модернизации 55-километровой линии,
проходящей в приграничной зоне с Польшей, пропускная способность
линии, имеющей ключевое значение в грузовом сообщении между двумя
странами, была увеличена с 50 до 170 поездов в день. Были также запущены
региональные пассажирские поезда на маршруте Хойерсверда – Гёрлиц.
Рассмотрена сущность произведённой модернизации.
Источник: International Railway Journal. - 2019. - № 2. - P. 11 (англ. яз.)
АВТОМАТИКА, ТЕЛЕМЕХАНИКА И СВЯЗЬ,
АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
В Берне ввели в эксплуатацию крупнейшую в Швейцарии
систему микропроцессорной централизации
В Швейцарии с 28 июня по 1 июля 2019 года состоялся ввод в
эксплуатацию крупнейшей в стране системы микропроцессорной
централизации (МПЦ), к которой подключили 323 новых светофора, 221
стрелочный привод, 312 устройств контроля свободности пути и другое16
оборудование. Предварительно на станции Берн было уложено 200 км
кабеля. В работах, выполнявшихся в течение трех ночей и одного дня, было
задействовано 160 чел. Стоимость проекта составила 74 млн швейц. фр.,
финансирование осуществлялось из бюджета страны в соответствии с
соглашением между правительством и Федеральными железными дорогами
Швейцарии (SBB).
Предварительно новая МПЦ была смонтирована и испытана без
нарушения работы прежней системы централизации. В дальнейшем систему
вводили в эксплуатацию в три этапа: сначала западную часть станции Берн,
затем депо и восточную часть. Это позволило бы обеспечить в нормальном
режиме работу части станции в случае возможных сбоев. Внедрение МПЦ
стало важным условием дальнейшей модернизации путевого развития
Бернского транспортного узла.
После пуска новой МПЦ управление движением поездов во всем
Бернском железнодорожном узле осуществляется из одного центра и с еще
одного вспомогательного поста.
Станция Берн является второй по величине в Швейцарии (после
станции Цюрих) и обрабатывает примерно 900 поездов ежесуточно.
Источник: www.zdmira.com, 03.07.2019
Аннотированный обзор публикаций из иностранных журналов
Разработка и внедрение системы управления движением поездов
(Германия)
Чтобы оптимизировать энергосберегающий стиль вождения на
железнодорожном транспорте, DB Netz AG вводит в рамках
межведомственного проекта систему управления движением поездов. При
этом центры по управлению эксплуатационной деятельностью объединены в
коммуникационную сеть с тяговым подвижным составом. Использование
системы помощи машинисту «LEADER» позволяет повысить
энергоэффективность и экологичность при вождении локомотива. Также
приводится информация о проекте «Fahr umweltbewusst!» Германского
железнодорожного альянса Allianz pro Schiene.
Источник: Deine Bahn. - 2018. - № 10. - S. 6-13 ( нем. яз.)17
Испытания технологии автоматического управления движением поездов
(ATO) в Швейцарии
17 декабря 2018 г. швейцарская железная дорога Südostbahn (SOB)
выбрала компанию Rail Systems Engineering в качестве поставщика системы
ATO. Указано, что первые испытания системы ATO со степенью
автоматизации GoA2 на сети SOB состоятся в регионе Тоггенбург с декабря
2019 по декабрь 2020 гг. Указано, что внедрение системы ATO является
частью программы Smartrail 4.0, направленной на увеличение пропускной
способности швейцарской железнодорожной сети на 15-30%.
Источник: International Railway Journal. - 2019. - № 2. - P. 11 (англ. яз.)
ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ И ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ
Электрификация железнодорожной линии Волочаевка – Комсомольск –
Ванино может начаться в 2020 году
Это будет один из крупнейших объектов строительства в рамках
II этапа модернизации БАМа и Транссиба.
Об этом заявил первый заместитель начальника Дальневосточной
железной дороги по экономике, финансам и корпоративной координации
Геннадий Нестерук на праздновании 45-летия с начала строительства
Байкало-Амурской магистрали. Уже руководством ОАО «РЖД» утверждена
программа II этапа развития Восточного полигона. Самое значимое событие
– это электрификация участка Волочаевка-2 – Комсомольск-на-Амуре –
Ванино. Ждем начала этого строительства, сейчас активно идут проектные
работы.
В ходе I этапа, который завершается в 2020 году, на ДВЖД
предусмотрена реконструкция 41 станции, строительство 26 разъездов,
3 двухпутных вставок, вторых главных путей на 7 перегонах. Но для
дальнейшего роста перевозок, в том числе транзита угля, необходимо
продолжать модернизацию.
Согласно данным Института экономики и развития транспорта,
пропускная способность участка Комсомольск – Ванино по итогам I этапа
развития Восточного полигона составит 29 пар грузовых поездов в сутки.
После реализации II этапа она возрастет до 53.
Источник: rzd-partner.ru, 05.07.201918
ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ. ИНТЕРМОДАЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ.
ГРУЗОВАЯ И КОММЕРЧЕСКАЯ РАБОТА
В тестовом режиме запущены железнодорожно-воздушные перевозки
грузов по маршруту Китай – Казахстан – Турция
На китайско-казахстанской логистической базе в порту Ляньюньган
состоялась погрузка контейнерного состава, отправка которого ознаменует
собой начало прямых смешанных железнодорожно-воздушных перевозок
грузов по маршруту Китай – Казахстан – Турция в тестовом режиме. Об этом
сообщает агентство «Синьхуа».
Как сообщил генеральный директор Китайско-казахстанской
международной логистической компании города Ляньюньган Лю Бинь,
товары, которыми нагружен состав, будут доставлены по железнодорожным
путям сначала в воздушный порт Алтынколь (Казахстан), потом в Алматы, а
оттуда – самолетом турецкого воздушного перевозчика в Стамбул. На весь
путь уйдет 9 дней, то есть на неделю меньше, чем при прежней схеме
перевозки.
Таким образом, помимо смешанных железнодорожно-морских и
исключительно железнодорожных перевозок, которые функционировали
ранее, появилась еще одна форма трансграничной логистики. Это ускорит
интегрированное развитие разных видов транспортировки из Ляньюньгана в
Европу.
После закрытия тестового режима турецкая сторона еще раз проведет
оценку целесообразности новой модели.
Источник: russian.china.org.cn, 05.07.2019
Российские вагоны «куда подальше» катятся неохотно. Спроса нет
В российском машиностроении отмечается затяжное сокращение
экспорта во всех видах деятельности, говорится в отчете Центра
макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования по итогам
I квартала 2019-го. Объемы поставок сокращаются третий квартал подряд в
среднем на 2%.
Экспорт машин и оборудования снизился на 3%. Это произошло в
первую очередь за счет сокращения вывоза за рубеж насосов и компрессоров,
а также прочего оборудования общего назначения. Экспорт
электрооборудования в отчетном периоде снизился в наименьшей степени –19
на 1% к прошлому кварталу. На уровне ключевых товарных позиций
отмечены разнонаправленные тенденции. Так, например, поставки
вычислительных машин, мониторов и проекторов, электродвигателей и
генераторов упали. В то время как вывоз радиолокационной и
радионавигационной аппаратуры и, в меньшей мере, телефонных аппаратов
наоборот вырос. Экспорт транспортных средств сократился почти на 3%.
Проседание в части железнодорожного подвижного состава, судов и
летательных средств было самым значительным. Автомобильный экспорт
наоборот продемонстрировал положительную динамику. По подсчетам
международной аудиторско-консалтинговой сети FinExpertiza, в 2018 году
российские экспортеры увеличили свою рублевую выручку на 11,45 трлн
рублей или на 68,1% по сравнению с 2013 годом.
Источник: http://logirus.ru/news/custom_and_ved/rossiyskie_vagony_-kuda_podalshe-
_katyatsya_neokhotno-_sprosa_net.html, 18.06.2019
«Щебеночники» мыслят вагонами. Кузовами пока не готовы
Большинство участников рынка перевозок щебня не рассматривает
переключение значительного объема грузов с железнодорожного на
автомобильный транспорт. К таким выводам пришли аналитики Института
проблем естественных монополий (ИПЕМ), проведя отраслевой опрос. В нем
приняли участие представители грузоотправителей (46%) и операторы
вагонов (31%), а также логистические компании, эксперты, трейдеры,
собственники и производители подвижного состава (23%).
Грузовики в качестве транспортной альтернативы готовы
рассматривать лишь 26% респондентов. В то же время участники рынка
считают, что конкурентоспособность железнодорожного транспорта
нуждается в повышении. Самым действенным способом, по мнению
опрошенных, является стабильность тарифной политики. При этом 87%
респондентов указали на снижение ставок операторов на предоставление
подвижного состава, а 9% наоборот – отметили их увеличение. Критичной
платой за подвижной состав для большинства опрошенных ИПЕМ являются
суммы в диапазоне от 1800 до 2000 рублей за вагон в сутки. По итогам 2018
года, РЖД уже потеряли более 1 млрд рублей чистой прибыли из-за
сокращения перевозок щебня, отмечают в ИПЕМ. Погрузка в этом сегменте
снижается уже несколько лет подряд, отмечают аналитики института. Так,
только в 2018-м данный показатель по сравнению с 2017 годом сократился на
2,8% – до 111,8 млн тонн. В то же время производство щебня в России20
наоборот растет. По данным Росстата, в прошлом году показатель
увеличился на 5% – до 258,5 млн тонн.
Источник: http://logirus.ru/news/transport/shchebenochniki-_myslyat_vagonami-
_kuzovami_poka_ne_gotovy.html?sphrase_id=605853, 17.06.2019
Началось движение регулярных контейнерных поездов
по маршруту Чжучжоу – Минск
4 июля началось движение грузовых поездов по новому маршруту из
Азии в Европу, а именно – из Чжучжоу, расположенного в провинции
Хунань в Центральном Китае, в Минск, столицу Белоруссии. Срок перевозки
составляет 13 дней. К концу года по новому маршруту будут ходить
35 поездов, сообщило информационное агентство «Синьхуа».
Первый поезд везет 42 контейнера. В них находятся погрузчики с
бортовым поворотом, планшетные компьютеры, светодиодные панели,
зеленый чай и другие товары.
По мере роста транспортных потребностей будут открыты
дополнительные маршруты из Чжучжоу в Москву, Будапешт (Венгрия) и
Тилбург (Нидерланды).
Регулярные железнодорожные грузоперевозки между Китаем и
Европой начаты в марте 2011 года. По состоянию на 2018 год
65 маршрутами связаны 48 китайских городов с 14 странами и более
40 городами Европы.
Источник: Виртуальная таможня, 05.07.2019
В Азербайджан прибывает очередной блок-поезд из Китая
Отправленный из Китая очередной блок-поезд в ближайшие дни
прибудет в Азербайджан. Выехавший из Сианя поезд состоит из двадцати
одного 45-футового и пятнадцати 40-футовых контейнеров, сообщает отдел
по связям с общественностью Азербайджанских железных дорог.
В настоящее время контейнеры уже прибыли в казахстанский порт
Актау и будут отправлены в азербайджанский порт Алят на судне-фидере
«Туркестан».
Проект осуществлен в рамках сотрудничества между дочерней
компанией Азербайджанских железных дорог ADY Konteyner и китайской Xi
an Continental Bridge International Logistics Co. Ltd по организации21
контейнерных поездов на Транскаспийском международном транспортном
маршруте.
Договоренность о сотрудничестве была достигнута в апреле этого года
на Втором форуме высокого уровня по международному сотрудничеству в
рамках «Пояса и пути» в Пекине с участием председателя компании
«Азербайджанские железные дороги» Джавида Гурбанова.
В 2019 году планируется отправить в обе стороны 30 контейнерных
поездов (2460TEU).
Источник: www.interfax.az, 05.07.2019
«РЖД Логистика» подписала соглашение с Sinotrans
«РЖД Логистика» и китайская транспортная компания Sinotrans
договорились о развитии транзитных перевозок из Китая в Европу.
Соглашение о стратегическом сотрудничестве было подписано
генеральным директором «РЖД Логистики» Вячеславом Валентиком и
заместителем генерального директора Sinotrans Хайжун Ченом на выставке
логистики и транспортных услуг Transport Logistic, которая прошла в
Мюнхене с 4 по 7 июня.
Как рассказали SeaNews в «РЖД Логистике», документ предполагает
долгосрочное партнерство между компаниями в области грузовых
железнодорожных перевозок в международном сообщении, а именно
отправку контейнерных поездов в Европу из китайских провинций, в
которых присутствуют представительства Sinotrans, в том числе из Циндао,
Чанши, Шилуна, Шеньяна и других. Также стороны договорились о
взаимодействии по отправке аналогичных поездов в обратном направлении,
из Европы в Китай.
«РЖД Логистика» в рамках сотрудничества предоставит вагоны,
займется оперированием поездов на пространстве колеи 1520 и в Европе, а
также будет способствовать привлечению грузов на эти поезда. Китайская же
сторона обеспечит логистические услуги на своей территории и, помимо
прочего, будет помогать грузоотправителям получать экспортные субсидии.
Кроме того, стороны рассмотрят возможность совместных инвестиций в
развитие различных терминальных комплексов, которые также помогут
увеличить объем перевозимых грузов на маршруте Китай – Европа – Китай.
«Сотрудничество с одной из самых крупных логистических компаний
Китая Sinotrans открывает для нас новые перспективы и самые широкие
возможности для привлечения новых грузоотправителей как из Китая, так из22
Европы на международный транспортный коридор «Восток-Запад». «РЖД
Логистика» всегда уделяет особое внимание развитию транзитных
контейнерный перевозок, а партнерство с Sinotrans позволит не только
нарастить грузовую базу на данном направлении, но дополнительно усилит
присутствие холдинга «РЖД» на евроазиатском логистическом рынке», –
отметил генеральный директор «РЖД Логистики» Вячеслав Валентик.
Источник: http://seanews.ru/2019/06/05/ru-rzhd-logistika-podpisalas-s-sinotrans/,
05.06.2019
РЖД планируют начать перевозки грузовиков из Краснодара в Сочи по
железной дороге
Филиал ОАО «РЖД» Северо-Кавказская железная дорога до конца года
намерен начать перевозки большегрузов между Краснодаром и Сочи на
специальных железнодорожных платформах. Об этом 4 июля сообщил
начальник СКЖД Владимир Пястолов на транспортно-логистической
конференции «PRO//Движение.Юг».
По его словам, перевозку большегрузных автомобилей на специальных
контрейлерных платформах планируется начать на участке Краснодар-
Сортировочный – Адлер – Краснодар-Сортировочный. Время в пути
составит около 8 часов.
«Выбор участка обусловлен рядом причин. В связи с увеличением
числа отдыхающих на черноморских курортах отмечается рост потока
легковых автомобилей, а возросшее в регионе потребление продуктов
питания и товаров народного потребления ведет к увеличению потока
грузового автотранспорта. В свою очередь, контрейлерные перевозки
позволят разгрузить дороги на побережье, снизить уровень аварийности,
загрязнения атмосферы и разрушения дорожного полотна», – отметил
Пястолов.
При этом, добавил он, для грузовладельцев выстраивается понятная
логистика, так как поезд курсирует по расписанию, что очень важно при
перевозке скоропортящихся продуктов. Большегрузы планируется
перевозить на специальных инновационных железнодорожных платформах,
на которых транспорт закрепляется с помощью быстросъемных упоров.
Проект планируется запустить во втором полугодии 2019 года, сообщили в
пресс-службе СКЖД.
В летние месяцы в Краснодарском крае ограничивают движение
большегрузного транспорта по трассам для сохранности дорожного полотна.23
При температуре выше 32 градусов с 9:00 до 21:00 грузовикам ездить
запрещается.
Источник: Юга.ру/Advis.ru, 05.07.2019
ОТЛК ЕРА: реализация совместных инициатив ФТС и бизнеса
открывает новые перспективы для транзита через Калининградскую
область
Акционерное Общество «Объединенная транспортно-логистическая
компания - Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА) видит
значительный потенциал роста транзитного грузопотока через порты и
терминалы Калининградской области в связи с реализацией указа
Президента Российской Федерации от 7 мая 2018 «О национальных целях и
стратегических задачах развития Российской Федерации на период до 2024
года». По оценке ОТЛК ЕРА, объем перевалки грузов через сухие терминалы
Дзержинская-Новая и Черняховск на границе с Польшей и два порта, в
Балтийске и Калининграде, может быть удвоен уже по состоянию на
сегодняшний день, а в перспективе может достигать миллиона ДФЭ в год.
Компания ставит задачу занять максимальную долю в этом объеме за счёт
дальнейшего развития мультимодальных перевозок.
По итогам прошлого года транзит грузов по сервисам ОТЛК ЕРА через
Калининградскую область составил 9970 ДФЭ, включая 6300 ДФЭ,
прибывшие из Европы в Китай, и 3670 ДФЭ – из Китая в Европу. За первые
шесть месяцев текущего года общий транзит через регион составил уже 6096
ДФЭ, и в компании рассчитывают на его дальнейший рост.
«У нас открылся новый коридор в Калининградской области, где есть
два порта, через которые мы можем организовать объезд узких мест
железнодорожной инфраструктуры на границе колеи 1520 и ЕС, доставив
контейнеры по short sea в крупнейшие порты Европы: Гамбург, Росток,
Скандинавские страны. Как только мы анонсировали этот продукт – даже на
уровне идеи – у нас появилось несколько предложений от операторов short
sea. Отправка через порты Калининградской области рассматривается как
хорошее дополнение к традиционным наземным маршрутам, если
европейская железнодорожная инфраструктура в силу тех или иных причин
не сможет обеспечить перевалку бoльших объемов груза», – считает Алексей
Гром, президент ОТЛК ЕРА.
Компания также активно участвует в обсуждении и проработке
программ на площадках Российского союза промышленников и24
предпринимателей (РСПП) и Торгово-промышленной палаты (ТПП) России,
членом которых является ОТЛК ЕРА, а также Евразийской Экономической
Комиссии (ЕЭК). В частности, на площадке РСПП под эгидой подкомитета
по логистике Комитета по международному взаимодействию создана рабочая
группа с участием Федеральной таможенной службы (ФТС) России и
специалистов компании по продвижению приоритетных проектов и
инициатив развития информационных систем таможенных органов и
нормативной базы ФТС.
«Доработка информационных систем таможенных органов в части
исполнения положений решения Коллегии (ЕЭК) «Об утверждении Порядка
представления предварительной информации о товарах, предполагаемых к
ввозу на таможенную территорию Евразийского экономического союза
водным транспортом», вступившего в силу с 1 июля 2019, создает все
предпосылки для увеличения транзитного потенциала Калининградской
области», – отметила Лариса Коршунова, директор по взаимодействию с
органами государственной власти ОТЛК ЕРА на встрече с журналистами.
Сегодня компания работает на 57 маршрутах в сообщении Европа – Китай –
Европа. В 2019 году было открыто четыре новых европейских направления:
Ноймаркт, Барселона, Бремерхафен, Люксембург. Среднее транзитное время
доставки по маршруту Китай – Европа – Китай за 4 месяца 2019 года
сократилось на 14% по сравнению с 12 месяцами 2018 года и составило чуть
более пяти суток.
Источник: ИА INFOLine (по материалам компании)/Advis.ru, 04.07.2019
День клиента для грузоотправителей будет проводиться на ЮУЖД
каждый четверг
Дни клиента – новый формат взаимодействия с грузоотправителями,
организатором которого является Южно-Уральский территориальный центр
фирменного транспортного обслуживания. Участие в таких встречах
позволяет партнерам получать актуальную информацию, связанную с
грузовыми перевозками. Для организаторов это еще одна возможность
узнать пожелания клиентов по вопросам качества транспортного
обслуживания, а также предоставить консультации приглашенных
специалистов.
На ЮУЖД Дни клиента теперь будут проводиться еженедельно по
четвергам. Место проведения мероприятий – Центр продажи услуг ОАО
«РЖД» в Челябинске, ул. Цвиллинга, 60.25
Напомним, Центр продажи услуг открылся на Южно-Уральской
железной дороге в Челябинске 5 октября 2017 года. Многофункциональный
офис, объединяющий на одной площадке ресурсы транспортно-
логистических подразделений холдинга, создан в целях упрощения доступа к
услугам и инфраструктуре ОАО «РЖД». Таким образом, реализована
принципиально новая концепция оказания услуг на железной дороге – клиент
может не только решить отдельные вопросы транспортировки продукции в
одном офисе, но и организовать логистику своего предприятия. Работа офиса
устроена по принципу «одного окна», что позволяет получить необходимые
услуги на одной площадке в кратчайшие сроки.
Источник: ИА INFOLine (по материалам компании)/Advis.ru, 02.07.2019
Румынская и казахстанская компании договорились об открытии
сообщения между портами Констанца и Батуми
Крупнейший частный железнодорожный и логистический оператор
Румынии — группа Grampet и национальный морской перевозчик Казахстана
«Казмортрансфлот» на площадке международной выставки по логистике в
Мюнхене Transport Logistics 2019 подписали соглашение о сотрудничестве.
Основная цель документа – открытие регулярного сообщения между портами
Констанца и Батуми.
Перерабатывающая мощность порта Батуми составляет 18 млн т в год.
В порту имеется 5 терминалов и 11 причалов. За последние 10 лет в развитие
порта вложено около 48 млн долл. США.
Мощности порта Констанца превышают 100 млн т в год, там имеется
156 причалов, а инвестиции в развитие порта за последние годы достигли
рекордных отметок. Так, только недавно заявленные новые проекты в порту
оцениваются на общую сумму в 1 млрд евро.
Головным предприятием группы Grampet является Grup Feroviar Român
(GFR), крупнейший железнодорожный оператор Румынии. Заявляя своей
стратегической целью обеспечение транспортных связей между
Атлантическим и Тихим океаном через Северное и Южно-Китайское моря,
группа Grampet становится основной движущей силой развития
транспортных коридоров, соединяющих Европу и Азию. Пятая часть всех
активов оператора сосредоточена на международных рынках, он имеет
партнерские соглашения с транспортными компаниями из 11 стран (Венгрии,
Болгарии, Республики Молдовы, Сербии, Чешской Республики, Словакии,
Хорватии, Польши, Австрии, Германии и Греции).
Являясь головной компанией в группе, Grup Feroviar Român с долей на26
железнодорожном рынке Румынии примерно 30% занимает стратегические
позиции в таких ключевых отраслях, как нефтегазодобыча, строительство и
агробизнес.
В сентябре 2018 г. группа Grampet первой из европейских компаний
вошла в ассоциацию «Транскаспийский международный транспортный
маршрут», созданную по инициативе правительств Китая, Казахстана и
Азербайджана, с целью формирования мультимодального транспортного
коридора Азия – Европа.
Источник: www.zdmira.com; 10.06.2019
МЖД представила онлайн сервисы для грузоотправителей
на Курской Коренской ярмарке
Московская железная дорога приняла участие в Курской Коренской
ярмарке, в рамках которой железнодорожники рассказали гостям
мероприятия о цифровых решениях ОАО «РЖД» для клиентов в сфере
грузоперевозок.
ОАО «РЖД» внедряет онлайн продукты, которые позволяют клиентам
дистанционно оформлять заявки на перевозку грузов. Например, электронная
торговая площадка «Грузовые перевозки». Это сервис, в котором
грузоотправители в режиме online заказывают перевозку в подвижном
составе различных собственников. Пользователи выбирают типы вагонов:
крытые, платформы, полувагоны и цистерны для нефтепродуктов. Оплатить
услугу перевозки клиент может с единого лицевого счета или банковским
платежом. Также компания развивает электронный документооборот для
повышения доступности грузовых перевозок.
Экспозицию столичной магистрали посетил врио губернатора Курской
области Роман Старовойт. Он отметил конструктивное сотрудничество
между областью и железнодорожниками в реализации совместных проектов
в сфере грузовых и пассажирских перевозок.
В свою очередь заместитель начальника МЖД по территориальному
управлению Мухарбек Озиев подчеркнул, что Московская железная дорога –
это крупнейший работодатель и налогоплательщик на территории Курской
области, надежный партнер, который в полной мере выполняет свои
обязательства перед грузоотправителями и пассажирами.
Источник: ИА INFOLine (по материалам компании)/Advis.ru, 02.07.2019Вы также можете почитать
