ВЕЛОИНФРАСТРУКТУРА В СЕГМЕНТЕ ОФИСНОЙ НЕДВИЖИМОСТИ - Accelerating success.
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
Accelerating success. ВЕЛОИНФРАСТРУКТУРА В СЕГМЕНТЕ ОФИСНОЙ НЕДВИЖИМОСТИ ФЕВРАЛЬ 2019 | Киев, Украина
ВЕЛОИНФРАСТРУКТУРА
В СЕГМЕНТЕ ОФИСНОЙ
НЕДВИЖИМОСТИ
3 Сегодня забота об экологии – часть корпоративной культуры практически каждой
современной компании в целом в мире приобретает огромное распространение,
ФЕВРАЛЬ 2019
Киев, Украина
а в отдельных городах Европы является основным средством передвижения.
Новое поколение чаще придерживается здорового образа, а новый тренд –
быть экодружелюбным – приобретает все большую популярность. Поэтому
во многих городах Европы (Амстердам, Утрехт, Копенгаген и др.) велосипед
является основным средством передвижения и создается соответствующая
инфраструктура.
10 наиболее велодружелюбных*
городов Европы
Копенгаген, Дания
Мальмё, Швеция
Амстердам, Нидерланды
Антверпен , Бельгия Утрехт, Нидерланды
Берлин, Германия
Страсбург, Франция
Любляна, Словения
Бордо, Франция
Барселона, Испания
*Города с наиболее развитой велоинфраструктурой, в которых велосипедисты
чувствуют себя по-настоящему комфортно и безопасно
Источник: https://www.bikecitizens.net/25886/
Преимущества велосипедов
В Нидерландах почти каждый ездит на велосипеде. Не менее 84% населения
имеют, по меньшей мере, один велосипед. Даже те, у кого есть автомобиль,
пользуются велосипедом, так как передвижение на нем может быть быстрее,
4 всегда дешевле и с пользой для здоровья.
ФЕВРАЛЬ 2019
Киев, Украина
Велосипед позволяет превратить путь на работу и с работы в оздоровительную
прогулку. Согласно исследованиям специалистов, велоспорт полезен для людей
и общества в целом. Одним из главных преимуществ велотранспорта является
его польза для здоровья. Катание на велосипеде положительно сказывается
практически на всех системах человеческого организма.
Инвестиции в развитие велоинфраструктуры приносят пользу не только
велосипедистам, но и другим участникам дорожного движения, включая
водителей автомобилей, с учетом снижения загруженности автомобильных
дорог и снижения уровня загрязнения окружающей среды.
Несмотря на то, что миллиарды тратятся на создание электромобилей,
велосипед все еще остается наиболее экологически чистым видом транспорта.
Во всем мире выхлопы автомобилей создают больший прирост уровня СО2,
чем выбросы в секторах промышленности это может привести не только к заторам
на дорогах, снижению уровня жизни и загрязнению воздуха, но и к увеличению
выбросов СО2 в атмосферу на 70%, что является еще одним важным поводом
для использования велосипедов. Каждая копейка, инвестированная в развитие
велотранспорта, потрачена не зря: польза для здоровья, меньше пробок,
экономический подъем.
Использование Велотранспорт
велосипедов снижает экономит время
уровень выброса CO2 снижает транспортную нагрузку
в атмосферу на автодороги;
минимизирует время на поиски
паркоместа
271 A B
грамм СО2/на каждого
пассажира на 1 км
A P B
101
21
Источник: https://dutchcycling.nl/
С учетом востребованности велотранспорта, возрастает потребность в вело-
парковках.
В большинстве городов Европы, наличие велопарковок в офисных зданиях
является одним из основных требований со стороны арендаторов. К примеру,
согласно данным Colliers International в Копенгагене необходимо предусматривать
5 2,5 паркоместа для велосипедов на каждые 100 м² офисной недвижимости. А в
одном из офисных зданий Польши – Mennica Legacy Tower, площадью 65 000 м²,
ФЕВРАЛЬ 2019
Киев, Украина
предусмотрено 300 велопаркомест (согласно данным Colliers International).
Велопарковки классифицируют по принципу формообразования на:
параллельные, перпендикулярные, вертикальные, круговые, подвесные,
приподнятые, арт-объекты. Чаще всего на велопарковках используется
П-образная стойка, которая позволяет закрепить велосипед одновременно за
колесо и за раму, что значительно снижает вероятность кражи.
Примеры необычных В Утрехте (Нидерланды)
велопарковок в Нидерландах, функционирует самая большая
которые выглядят велопарковка в мире (12 500 паркомест
как арт-объекты для велосипедов на сегодня)
Следуя популярной тенденции здорового образа жизни, в Украине появляются
представители активного поколения, которые, добираясь на работу, предпочитают
велосипед в теплое время года автомобилям, что является выгодным как
экономически, так и экологически.
Эксплуатация велосипеда в год Стоимость строительства 1 км
обходится ≈ в 5 раз дешевле, дороги в Украине обходится
чем эксплуатация автомобиля* ~ от 5 до 78 млн. грн.,
что в 6-10 раз больше сумы
необходимой для строительства
1 км велодорожки
*с учетом расходов на транспорт среднего класса
6
ФЕВРАЛЬ 2019
Киев, Украина
Велоинфраструктура г. Киева
Изучая зарубежный опыт, специалисты коммунальной корпорации «Киевавтодор»
решили перенять практику, когда правила дорожного движения позволяют
велосипедистам ездить по полосам движения для общественного транспорта (в
частности, такая практика существует в США, Франции, Англии, Бельгии, Румынии
и т.д.) и в 2017 году открыли первые совмещенные полосы для одновременного
движения общественного транспорта и велосипедов на бульваре Перова.
Департамент превентивной деятельности Национальной полиции
Украины по запросу «Киевавтодор» согласовал в качестве эксперимента
обустройство велосипедных дорожек по выделенной полосе для
общественного транспорта на следующих улицах: бульв. Дружбы Народов,
просп. Валерия Лобановского, Чоколовский бульв., ул. Вадима Гетьмана,
ул. Александра Довженко, ул. Елены Телиги, просп. Степана Бандеры,
Московский мост, просп. Романа Шухевича (Генерала Ватутина), бульв. Перова,
просп. Освободителей, ул. Строителей и просп. Мира. Также в Киеве уже несколько
лет функционирует веломаршрут "Троещина - Европейская площадь", который
является первым образцом качественной велоинфраструктуры в столице.
В конце весны 2019 года власти города планируют открыть новый пешеходно-
велосипедный мост, который соединит парк «Владимирская горка»
с Аркой Дружбы народов. Длина моста составит 210 метров, ширина – 6 метров в
регулярных зонах, до 14 метров – в зонах смотровых площадок. Уже проведены
проектные работы и подготовлены все разрешительные документы для начала
проведения археологических и подготовительных работ.
Источник: http://commercialproperty.ua/news/ukrainskiy-rynok/v-kieve-poyavitsya-sovremennyy-peshekhodno-
velosipednyy-most/
Велоинфрастуктура в объектах
офисной недвижимости
Несмотря на начальный этап развития велоинфраструктуры в нашей стране,
спрос на велопарковки также растет. Они обеспечивают удобное размещение
7 велосипедов, и при этом занимают мало места. Первая классификация
офисных зданий Киева была разработана в 2004 году Форумом операторов
ФЕВРАЛЬ 2019
Киев, Украина
рынка недвижимости Украины и утверждена Торговой Палатой США. Согласно
новой системе, все критерии классификации разделены на 5 основных
функциональных групп: местоположение, архитектурные особенности, парковка,
инженерные системы и управление зданием. Классификация подразумевает
два варианта выполнения критериев – обязательное и рекомендуемое. Так,
согласно обновленной классификации, одним из рекомендуемых параметров
по парковке для офисных зданий класса А и класса B является наличие отдельной
велопарковки для арендаторов.
При разработке офисных проектов, девелоперам рекомендуется предусмотреть
велопарковки как перед зданием (для короткого пребывания), так и на
крытом паркинге офисных зданий (для длительного пребывания), что будет
способствовать лояльности арендаторов и посетителей БЦ. Например, одно
автомобильное парковочное место может быть преобразовано в парковку,
предположительно, на 10 велосипедов.
1 10
Источник: https://dutchcycling.nl/Универсальные рекомендации
для велопарковок
Гостевая велопарковка будет пользоваться спросом при максимально близком
расположении к главному входу здания.
8
Небольшие офисные центры, могут удовлетворить спрос на парковку обустроив
ФЕВРАЛЬ 2019
Киев, Украина
одну или несколько велосипедных стоек. В больших офисных центрах
велопарковки можно оборудовать у каждого входа в количестве не менее 5 стоек
(для размещения 10 велосипедов).
Рекомендуется предусматривать парковочные места на 20% больше текущего
или предполагаемого спроса.
Велопарковки для сотрудников возможно предусмотреть на автомобильной
парковке офисного здания, в среднем для количества от 10 до 30 - ти велосипедов.
При обустройстве такой велопарковки рекомендуется уточнить количество
сотрудников, использующих bike to work и добавить к этому показателю 30-40%.
Необходимо учитывать, что велопарковка не должна быть препятствием для
пешеходов и других видов транспорта.
Примеры размещения стоек для велопарковки
Пример базовой П-образные стойки,
П-образной стойки расположенные под углом 90°
к стене и проезжей части
Рекомендуемое расстояние
от стойки до проезжей части – 2 м
(расстояние можно сократить
до 1,5 м при наличии бордюра)
П-образные стойки, П-образные стойки,
расположенные под углом 90° расположенные под углом 45°
к тротуару и проезжей части к стене и проезжей части
Рекомендуемое расстояние
от до проезжающих автомобилей –
1,75 м (при отсутствии бордюра)
и 1,5 м при наличии бордюра
между велопарковкой и потоком
моторизированного транспорта
Источник: https://issuu.com/kyivvelo/docs/avk_bike_parking__2017П-образные стойки, П-образные стойки,
расположенные под углом 45° расположенные
к бордюру и тротуару параллельно стене
9
ФЕВРАЛЬ 2019
Киев, Украина
Такое расстояние позволяет
велосипедистам комфортно парковать
велосипед с обоих сторон стойки.
В случае, когда предполагается парковка
велосипеда только с одной стороны
стойки, более экономной альтернативой
является использование кольца или ручки,
прикрепленной к стене
Источник: https://issuu.com/kyivvelo/docs/avk_bike_parking__2017
При проектировании велоинфраструктуры, особенно в бизнес-центрах вблизи
лесопарковых зон, девелоперам рекомендуется предусмотреть грамотную
организацию входа/выхода из/на парковки(-ку) для сотрудников офисного центра
в зоны общего пользования (вестибюль, зона рецепции и лифтовые холлы),
отдельные помещения для хранения велосипедов, возможно, охраняемую
велопарковку внутри здания или специальные комнаты с замком, раздевалки,
камеры хранения и душевые кабины. При этом велоинфраструктура может
предоставляться бесплатно как арендаторам, так и посетителям бизнес-центров.
Грамотную велоинфрастуктуру необходимо предусматривать на этапе
проектирования офисного здания, в готовый объект все вышеперечисленные
составляющие (велопарковка, продуманный доступ в здание для велосипедистов,
лифты и т.д.) внедрить достаточно сложно.
Грамотная концепция велоинфрастуктуры, в том числе и велопарковка в офисном
здании, имеют много плюсов:
■ повышают лояльность, в первую очередь, арендаторов офисного здания;
■ оказывают положительное влияние на имидж девелопера (на данном этапе
развития велоинфраструктуры в Украине, внедрение велоинфрастуктуры –
отличное маркетинговое событие);
■ велопарковки снаружи и внутри здания, в дополнение к автомобильным
парковкам, занимают гораздо меньше места.
Но следует также учитывать, что внедрение качественной велоинфраструктуры
достаточно затратно, особенно для функционирующих зданий.10
ФЕВРАЛЬ 2019
Киев, Украина
В Киеве существует конкурс «Велоработодатель года», который отмечает
наиболее bike-friendly офисы, поощряет работодателей, которые создают
удобства для сотрудников и клиентов, приезжающих в офис на велосипеде.
В 2018 году конкурс выиграла IT компания Intellias. Победителями предыдущих
лет были юридическая компания EVERLEGAL (2017), группа компаний интернет-
торговли EVO (2016), IT компания ZEO-Alliance (2015), IT компания «Luxoft»
(2014), Телеканал 1 + 1 (2013), IT компания Ciklum (2012), «Melexis Ukraine» –
разработчик интегральных схем (2011), IT компания «GlobalLogic» (2010)
К примеру, в офисах компании Luxoft предусмотрены 2 крытые велопарковки,
рассчитанные на 44 велосипеда (в БЦ ИРВА) и на 24 (в БЦ Премиум). Также
в офисах существуют дополнительные условия: душевые комнаты и помещения
для смены одежды.
Организатор конкурса – Ассоциация велосипедистов Киева.
http://bikeoffice.avk.org.ua/
А в скором времени бизнес-центры смогут принимать участие в новой
сертификационной программе Bike-Friendly Company.
http://b-friendly.avk.org.ua/
По нашему мнению, в краткосрочной перспективе, велосипедная
инфраструктура станет обязательным требованием арендаторов при поиске
офисных помещений.Карта велодорожек
и велопарковок г. Киева
11
ФЕВРАЛЬ 2019
Киев, Украина
ВЕЛОСИПЕДНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА
Односторонние велодорожки и велополосы
Двусторонние велодорожки и велополосы
Рекреационные веломаршруты с грунтовым покрытием
Полосы общественного транспорта, где разрешено движение на велосипеде
Общественный транспорт в котором разрешено перевозить велосипеды
Велопарковка
Учреждения питания с велопарковкой
Коммерческие и торговые учреждения с велопарковкой
Культурные и учебные учреждения с велопарковкой
Социальные и жилые с велопарковкой
Веломагазины, велоремонт, велопрокат
Интерактивная карта: https://gis.kievcity.gov.ua/ua/map/#map=12//50.41737821679422//30.48465728759766&&lay
er=9635591070826271-v:1|op:1//1791364378411404398-v:1Colliers International – мировой лидер
в предоставлении услуг в сфере
недвижимости с более 13 000 сотрудников,
работающих в 69 странах мира. В
Украине компания Colliers International
работает с 1997 г. и предоставляет полный
комплекс услуг в сфере коммерческой
недвижимости арендаторам, владельцам
и инвесторам, оказывая консалтинговые
и брокерские услуги при аренде и
продаже офисных, торговых и складских
помещений, консалтинговые услуги в
области гостиничной недвижимости, услуги
корпоративным клиентам, услуги по оценке
объектов недвижимости, а также по
инвестиционному консалтингу и продажам.
01001 Киев, Украина
пл. Спортивная, 1-а
Бизнес-центр Gulliver
тел.: +380 (44) 499 00 00
факс: +380 (44) 499 00 09
www.colliers.com
Accelerating success.Вы также можете почитать
