Инновационное развитие ОАО "Российские железные дороги" - Президент ОАО "РЖД" В.И. Якунин
←
→
Транскрипция содержимого страницы
Если ваш браузер не отображает страницу правильно, пожалуйста, читайте содержимое страницы ниже
Инновационное развитие
ОАО «Российские железные дороги»
Президент ОАО «РЖД»
В.И. Якунин
Заседание Президиума Совета при Президенте Российской Федерации
по модернизации экономики и инновационному развитию России
1 © ОАО «РЖД»
ПРИОРИТЕТНЫЕ ЗАДАЧИ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ
СТРАТЕГИЯ СТРАТЕГИЯ ПРОГРАММА
развития инновационного инновационного НОРМАТИВНАЯ
железнодорожного развития БАЗА ПАТЕНТНАЯ
развития СТРАТЕГИЯ
транспорта в ОАО «Российские ОАО «Российские ОАО «РЖД»
железные дороги» ОАО «РЖД»
Российской железные дороги» в области
на период на период до
Федерации на период инновационной 2030 г.
до 2015 г. деятельности
до 2030 года до 2015 года
(Белая книга ОАО «РЖД»)
2010 2010 2011 2010
ЗАДАЧИ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ
Реализация Стратегии и Программы инновационного развития ОАО «РЖД» на период до 2015 г.
Разработка технических средств и технологий, соответствующих мировому уровню
Достижение целевых показателей энергетической эффективности
Проведение эффективной политики в сфере технического регулирования на железнодорожном
транспорте
Обеспечение правовой охраны результатов интеллектуальной деятельности и международной
регистрации прав на результаты интеллектуальной деятельности, полученных за счет средств ОАО«РЖД»
Проведение фундаментальных и поисковых исследований, создающих основу долгосрочного
эффективного инновационного развития компании
Повышение уровня безопасности производственных процессов
Доля затрат ОАО «РЖД» на НИОКР от общей выручки: план 0,53 %; факт 0,54 %
(с учетом доли НИОКР в стоимости приобретаемой инновационной техники)
2 © ОАО «РЖД»
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ИННОВАЦИОННЫМ РАЗВИТИЕМ
20 Институтов РАН Совет директоров
ОАО «РЖД»
29 ВУЗов
Научно- Президент
технический
Научно-технический совет ОАО «РЖД»
комплекс компании
Совет главных
Старший инженеров
ОАО «Роснано» вице-президент
по инновационному
ГК «Ростехнологии» Центр развитию – Департамент
инновационного главный инженер технической
развития политики
РФФИ
РФЯЦ ВНИИЭФ, г.Саров
Управление по вопросам
Центр научно-технической
Зарубежные разработчики интеллектуальной
информации и библиотек
и производители собственности
железнодорожной
техники:
Siemens (Германия),
Alstom, Geismar (Франция)
Vartsiila (Финляндия) Структурные подразделения ОАО «РЖД»,
MTU (Германия) дочерние и зависимые общества
Tatravagonka (Словакия),
Plaser & Theurer (Австрия),
Finmeccanica (Италия), пр.
3 © ОАО «РЖД»
ПОКАЗАТЕЛИ ИННОВАЦИОННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОГО КОМПЛЕКСА «РЖД»
Количество полученных патентов и свидетельств
на ПЭВМ и БД, ед.
(на конец 2012 г.)
2885
3256
Разработка и применение
34 2515 прорывных технологий
21
12 2162
1792 Газотурбовозы и газотепловозы
6 1460 на сжиженном природном газе
3 Интеллектуальные системы управления
982
547 перевозочным процессом
2008 г. 2009 г. 2010 г. 2011 г. 2012 г. 2013 г. 2014 г. 2015 г. Система цифровой оперативно-
прогноз технологической связи железнодорожного
- количество патентов и свидетельств на ПЭВМ и БД транспорта
- в том числе международные патенты
Технология обеспечения безопасности
работы на станциях на базе цифровых
Финансирование программы
2011 г. 2012 г. моделей пути и спутниковой навигации
инновационного развития
(МАЛС)
Совокупные затраты на реализацию
программы, млрд. руб.
117, 17 155, 46 Технология интервального регулирования
движения поездов
Затраты на научные исследования
5, 93 7, 36 Технология выполнения путевых работ
и разработки, млрд. руб.
Затраты на исследования и разработки
на основе высокоточной системы координат
в процентах к выручке от продажи 0,46 0,54 (ВКС)
товаров (работ, услуг), %
Затраты на НИОКР в процентах к выручке в 2012 г. возросли по сравнению с 2011 г. на 17%
4 © ОАО «РЖД»
ИННОВАЦИОННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В ОБЛАСТИ ПОВЫШЕНИЯ
ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
Совершенствование Внедрение энергосберегающих Энергосберегающий режим
системы учета ТЭР локомотивов нового поколения вождения поездов
Повышение эффективности Обновление и развитие
рекуперации ЦЕЛЬ: инфраструктуры с внедрением
энергосберегающих технологий
Снижение энергоѐмкости
перевозочного процесса в 2015 г.
на 7,2% к уровню 2010 г.
По итогам 2012 г. показатель
энергоемкости перевозочного процесса
Формирование и реализация снижен на 3,4% к уровню 2010 г. Расширение использования
программ энергосбережения по возобновляемых
результатам обязательного (47% целевого задания) источников энергии
энергетического обследования и энергоэффективных
технологий в стационарной
теплоэнергетике
Примечание:
Удельные энергозатраты железных дорог
США и России на начало 2012 г.:
США 175 кДж/прив.т∙км
Россия 116 кДж/прив.т∙км
5 © ОАО «РЖД»
ЛОКОМОТИВЫ С НАКОПИТЕЛЕМ ЭНЕРГИИ, РАБОТАЮЩИЕ НА
СЖИЖЕННОМ ПРИРОДНОМ ГАЗЕ
Магистральный газотурбовоз ГТ1h
Сравнение характеристик грузового тепловоза 2ТЭ116 и ГТ1h
Технические решения, примененные
Тип локомотива 2ТЭ116 ГТ1h Изменение, %
в конструкции локомотивов защищены
Мощность силовой установки, кВт 2×2206 8300 + 88 патентами Российской Федерации и
Евразийского патентного ведомства
Сила тяги, кН 2×245 630 + 29
В период до 2020 г. на сеть дорог
Стоимость жизненного цикла, млрд. руб. 1,17 0,98 - 19,4
ОАО «РЖД» поступит
Расходы на перевозку 1 т груза - 30 40 магистральных газотурбовозов
Маневровый газотепловоз
Значения
Параметры
параметров Применение
Мощность по двигателю, кВт (л.с.) 1000 (1360) в конструкции локомотивов
быстросменных цистерн-
Сила тяги расчетного режима, контейнеров обеспечивает
206 (21)
кН (тс) безопасную заправку
Топливо, кг 5000 и исключает потери газа
Время между заправками, сут. 7
6 © ОАО «РЖД»
ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС УПРАВЛЕНИЯ
ВЫСОКОСКОРОСТНЫМ И СКОРОСТНЫМ ДВИЖЕНИЕМ
Спутниковая группировка ГЛОНАСС
(высокоточная координатная система)
Диспетчерское Ситуационный центр
управление (транспортная,
с автоматической пожарная безопасность
установкой и безопасность
маршрутов движения)
движения,
АСУ станции
Мониторинг объектов Мониторинг Диспетчерское управление ремонтной
инфраструктуры подвижного состава и восстановительной техникой
• Система цифровой радиосвязи (GSM-R, TETRA, DMR)
• Высокоточная координатная система пространственных данных,
электронные цифровые карты, спутниковая навигация
• Вычислительный комплекс решения конфликтных ситуаций
Защищено 36 патентами и 100 свидетельствами на программы для ЭВМ
7 © ОАО «РЖД»
СОВРЕМЕННЫЙ УРОВЕНЬ ВНЕДРЕНИЯ
СПУТНИКОВЫХ ТЕХНОЛОГИЙ НА РОССИЙСКИХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ
Выполнение основных директив постановления Правительства РФ от 25.08.2008г. №641
«Об оснащении транспортных технических средств и систем
аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS»
ГЛОНАСС Тяговый и моторвагонный
ИНМАРСАТ GPS подвижной состав
Восстановительные поезда 263 ед.
Локомотивы
6263 ед.
МВПС
1660 ед.
Ресурс-ДК1
ССПС
Спутниковая связь 4282 ед.
и мониторинг движения
Передвижные средства
пассажирских поездов
диагностики и
16 ед. мониторинга
39 ед.
689 ед.
142 ед.
Комплексы Подвижные средства
Пожарные поезда 307 ед. Перевозка путевых машин рельсосмазывания
опасных грузов
1973 ед.
111 ед.
Всего установлено на 01.06.2013 г. более 15,7 тыс. навигационных комплексов. Защищено 20 патентами
8 © ОАО «РЖД»
КОМПЛЕКСНАЯ СИСТЕМА ПРОСТРАНСТВЕННЫХ ДАННЫХ (КСПД ИЖТ)
ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ЛИНИЙ ВЫСОКОСКОРОСТНОГО И
СКОРОСТНОГО ДВИЖЕНИЯ
Спутниковая Сети Пользователи Данные натурных
система спутниковых измерений
холдинга «РЖД»
ГЛОНАСС базовых
корректирующих
станций
КСПД ИЖТ
Путеизмерители и дефектоскопы
База
пространственных
данных
Привязка проектных, паспортных Георадарная съемка
и натурных данных инфраструктуры
в едином координатном пространстве
Москва Мобильное лазерное
сканирование
Владимир
Создание единого координатно-временного Нижний Новгород
пространства ОАО «РЖД» с возможностью
Чебоксары
высокоточного позиционирования
объектов инфраструктуры Казань Топогеодезическая
съемка
Развитие спутниковых технологий Развитие Создание высокоточной
геоинформационных координатной системы
на основе ГЛОНАСС технологий (ВКС)
9 © ОАО «РЖД»
ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПО РАЗВИТИЮ ИННОВАЦИЙ В СФЕРЕ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
С целью ускорения создания инновационных разработок предлагается:
1 С целью стимулирования закупок инновационной продукции российского
машиностроения распространить использование инвестиционного
налогового кредита (ст. 67 Налогового кодекса Российской Федерации) на
ее потребителей
2
Поручить Минэкономразвития России пересмотреть подходы при оценке
инновационности продукции, исходя из длительности жизненного цикла
железнодорожной техники, что объективно требует увеличения срока
признания техники инновационной
3
Включить в проект ФЗ «О стандартизации» норму, предусматривающую
проведение обязательной экспертизы разрабатываемых сводов правил в
соответствующих технических комитетах по стандартизации
10 © ОАО «РЖД»Спасибо за внимание! 11
Вы также можете почитать
